涡轮增压器/中冷器及零件

性能中冷器。

#八八八#

适合：
2013 年及以后的保时捷 991 Turbo 和 Turbo S

991 Turbo / Turbo S 的真正性能升级中冷器

这是我们目前所售产品中最精致的！

• 显著改善空气流通！（见图表）。
• 为您的发动机提供更冷的空气！
• 高品质、高密度英国制造的赛车核心。
• 3D 自由曲面设计的铸造端罐
• 定制设计的碳纤维环境空气导向装置。
• 配有高品质硅胶软管和安装配件。

来自 do88：从一开始我们就意识到，我们不能牺牲任何东西来降低成本，我们只需要在汽车的可用空间内做到最好！

首先，我们对不同的核心类型进行了大量的调查和比较，最后真正选择了一种高密度赛车核心，它具有出色的冷却效率和较轻的重量。

有了出色的核心后，我们开始改进末端油箱的设计，这让我们决定制造铸造末端油箱，这样我们就可以非常精确地控制核心上的气流分布。这非常重要，因为良好的油箱设计有利于降低压力和提高冷却效率。

为了能够安装厚度合适的中冷器，还需要设计一个新的上部环境空气导向器。这是在我们的 3D 扫描环境中设计的，以确保完美贴合车辆集成空气导向器和我们的中冷器。

为了实现核心上最佳的气流分布，我们制造了带有 70 毫米（2 3/4 英寸）连接的中冷器端水箱，因此必须为所有位置设计定制硅胶软管。软管采用 3D 设计，考虑到气流，我们在开发过程中对每根软管进行了 CFD 测试，以确保所有部件的流速尽可能最佳！涡轮增压器和中冷器之间的软管是特殊的硅胶软管，可承受高达 240°C (464°F) 的持续温度！

冷却性能的另一个重要方面是利用所有可用的环境冷却空气，为了优化这一部分，我们在环境空气导管必须正确密封的所有表面都配备了空气块橡胶密封件。

使用这种设计来制造我们的中冷器，考虑到我们的中冷器的尺寸以及它全部由铝制成，与 OEM 中冷器相比，重量增加相对较小。我们的中冷器重量为每件 5.4 千克（11.9 磅），991 OEM 中冷器重量为每件 3.1 千克（6.8 磅）。这听起来可能是一个很大的重量增加，但与市场上其他采用这种尺寸中冷器的产品相比，它的重量很轻！

我们的中冷器在降低进气温度的同时，其流动性能也比 991 原装中冷器更好！请查看下图中不同压降下的空气流速，我们在自己的 Superflow SF-1020 Probench 中将带软管的中冷器与带软管的原装中冷器进行了比较，以验证最终结果！

请记住，OEM 中冷器仅针对汽车最初制造时的功率水平而设计。功率增加可能会导致您的原装中冷器效率不够。因此，即使在仅使用软件调谐的发动机上或在炎热气候下使用您的汽车，do88 性能中冷器套件也能提高 OEM 中冷器的性能！

该 do88 性能中冷器套件为完整包装，包含安装所需的所有部件。

请注意！安装此中冷器套件时需要进行一些修改，请在下订单前阅读安装指南中的步骤 29、31 和 35。

安装说明

为了获得最佳性能和更容易的安装，该套件可以与我们的 do88 进水软管结合使用！

该套件中包含的部件：

• 高性能中冷器
• 碳纤维导气装置
• 硅胶软管 软管夹
• 橡胶密封件
• 安装硬件

订购此套件时，必须做出一个选择：Y 型管：请选择您车上的 Y 型管。OEM 或 do88 性能。

等效保时捷 OEM 零件编号 99111063972、99111063973、99111064072、99111064073（仅供交叉参考）

相关参考编号
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ICM-270

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中冷器至截止阀压力软管

这些连接中冷器和截止阀的压力软管专为保时捷 991.1 Turbo 设计，是增压空气系统的重要组成部分。它们连接中冷器和截止（分流）阀，确保涡轮增压系统内气流和压力的可控调节。

适用：

• 保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520 马力）2014-16
• 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L（560 马力）2014-16

图示编号5和6

在高性能双涡轮增压发动机中，增压压力的管理至关重要。这些软管能够确保压缩空气在各个部件之间正确输送，从而提升发动机性能并保护系统。

这些压力软管的作用

这些软管将中冷器与截止阀连接起来，截止阀用于在节气门关闭时调节过高的增压压力。

它们很有帮助：

• 保持稳定可控的增压压力
• 允许过高的压力通过截止阀安全地排出
• 确保油门过渡平顺，涡轮响应灵敏
• 支持增压空气系统内的有效气流
• 保护涡轮增压器免受压力冲击

正常运作的软管可确保涡轮增压系统平稳高效地运行。

为什么中冷器到截止阀的软管会失效

由于其在涡轮增压系统中的位置，这些软管会受到高压、高温和持续气流的影响。

常见原因包括：

热压循环
反复的膨胀和收缩会削弱软管材料的性能。

开裂或裂纹
橡胶或加固部分会随着时间推移而老化。

提升压力应力
高增压水平会对软管壁造成额外的压力。

密封件和连接件磨损
夹具和接头可能会老化，导致泄漏。

压力软管故障的症状

• 增压泄漏或涡轮压力不稳定
• 加速或换挡时发出嘶嘶声
• 发动机性能降低
• 油门响应迟钝
• 与增压控制相关的发动机警告灯
• 涡轮迟滞加剧

更换磨损的软管可以恢复正常的增压调节和系统效率。

为什么您可能需要更换这些软管

恢复增压控制
确保截止阀在任何情况下都能正常工作。

消除增压泄漏
防止增压空气系统内的压力损失。

改善油门响应
支持加速和换挡过程中的平稳过渡。

保护涡轮部件
防止压力尖峰损坏涡轮增压器。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99111023

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涡轮增压器压力管路。

涡轮增压器压力管路是强制进气和发动机润滑系统的关键部件，其设计目的是向涡轮增压器输送加压油或空气（取决于具体应用）。该管路通过维持适当的压力供应，确保涡轮增压器高效运行，从而保证润滑和性能。

适用：

• 保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520 马力）2014-16
• 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L（560 马力）2014-16
• 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）2018-19

图示编号 12

本产品的功能：

• 向涡轮增压器供应加压流体（油或空气）
• 确保涡轮运行所需的适当润滑和/或压力
• 支持高效的涡轮增压性能和增压响应
• 在高压条件下保持系统完整性

磨损或故障症状：

• 涡轮增压器周围有油或空气泄漏
• 涡轮增压性能下降或增压压力降低
• 线路出现可见裂缝、腐蚀或损坏
• 泄漏处发出哨声或嘶嘶声
• 与涡轮增压或增压压力相关的发动机警告灯

为什么更换很重要：

• 确保涡轮增压器获得适当的压力和润滑油供应。
• 防止系统内泄漏和压力损失
• 保持最佳涡轮增压性能和增压效率
• 保护涡轮增压器免受过热和过早磨损
• 有助于避免涡轮增压器和发动机部件的昂贵维修。

相关参考编号
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9A110722273

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散热器中冷器。

使用保时捷散热器中冷器（零件号 99111063973 和 99111064073），可保持高效的增压空气冷却、稳定的增压性能和可靠的涡轮增压发动机运行。这些中冷器专为兼容的保时捷应用而设计，是发动机强制进气和增压空气系统的重要组成部分。

适用：

• 保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520 马力）2014-16
• 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L（560 马力）2014-16

图示编号 1 和 2

涡轮增压器压缩进气时，空气温度会显著升高。高温空气密度较低，会减少可用于燃烧的氧气量。中冷器起到热交换器的作用，在压缩后的增压空气进入发动机之前，将其多余的热量去除。

通过降低增压空气温度，中冷器有助于提供更密集的进气，并支持稳定的发动机性能，尤其是在加速和持续高负荷运行期间。

中冷器还必须保持增压进气通道的密封性。裂纹、连接损坏、密封件老化或物理损伤都可能导致增压压力泄漏，从而降低动力输出，并可能引发发动机管理系统故障。

使用正确的保时捷散热器中冷器 99111063973 / 99111064073更换损坏或效率低下的部件，有助于恢复有效的增压空气冷却和增压系统完整性。

本产品的功能：

• 冷却涡轮增压系统产生的压缩空气。
• 降低进气温度，防止空气进入发动机。
• 有助于提高进气密度。
• 支持涡轮增压发动机性能稳定。
• 是增压空气系统的一部分。
• 密封良好时，有助于维持正确的增压压力。
• 支持灵敏的加速和动力输出。
• 有助于保持高效燃烧。
• 降低进气系统内的热负荷。
• 支持在持续高负荷驾驶下的性能。
• 与涡轮增压器、增压空气管路和发动机进气系统协同工作。
• 帮助发动机管理系统实现预期的增压性能。
• 用于替换泄漏、损坏或效率低下的中冷器。

磨损或故障症状：

• 发动机动力明显下降。
• 加速性能差或迟缓。
• 降低涡轮增压器增压值。
• 供电不稳定。
• 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
• 与增压不足相关的诊断故障代码。
• 加速时发出嘶嘶声或呼啸声。
• 实际增压压力未能达到要求值。
• 急加速时出现间歇性动力损失。
• 进气温度升高。
• 发动机进入低功率或保护模式。
• 燃油消耗量增加。
• 中冷器连接处或泄漏区域周围有油渍残留。
• 中冷器出现裂纹或物理损坏。
• 进水口或出水口连接损坏。
• 撞击损坏。增压空气连接松动或泄漏。
• 增压系统测试期间检测到压力损失。

为什么更换很重要：

• 中冷器执行两个特别重要的功能：冷却压缩进气和控制增压压力。
• 如果中冷器出现裂缝或泄漏，涡轮增压器产生的部分压缩空气会在到达发动机之前泄漏。这会导致增压降低、加速变慢以及性能明显下降。
• 发动机控制单元会监控增压系统的运行情况，并可能检测到请求压力与实际压力之间的差异。如果泄漏量足够大，则可能触发增压不足故障代码，并可能导致发动机进入性能降低模式。
• 冷却效率同样重要。涡轮增压自然会提高进气温度，而中冷器负责带走大部分额外的热量。如果冷却性能下降，进气温度会升高，进气密度也会降低。
• 在激烈驾驶过程中，过高的进气温度可能会导致发动机管理系统修改运行参数以控制热负荷，从而可能降低可用性能。
• 因此，泄漏或损坏的中冷器会影响动力输出和散热管理。
• 更换有缺陷的部件，使用正确的保时捷散热器中冷器 99111063973 / 99111064073，有助于恢复增压空气冷却效率，保持增压压力，并支持涡轮增压发动机性能的稳定。

相关参考编号
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9911106

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DesignTek 推出高性能保时捷 991 Turbo 中冷器。

DesignTek Porsche 中冷器可产生高流量并大幅降低温度，这主要归功于两个关键因素。首先，大幅降低温度得益于比普通中冷器芯大 40% 的体积，其中每个芯的容量流量为 750 CFM。其次，我们认为这是 IC 最重要的元素：入口/出口端水箱。我们的端水箱采用一体式铸铝结构设计，几乎没有角落，内部也经过完全抛光以增加空气速度；因此最大限度地减少了焊接点，大大增加了空气流量并降低了压降，从而提高了效率。另请注意，我们所有的中冷器都采用高抛光处理，以保持不折不扣的外观。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99111063055

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散热器中冷器

适用：
保时捷 991 Turbo
保时捷 991 Turbo S

相关参考编号
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9911106

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右侧散热器中冷器。
这款原厂匹配的右侧散热器中冷器可恢复高效的增压空气冷却，确保正确的增压压力，并保证涡轮增压发动机性能的稳定。该中冷器专为兼容的保时捷车型设计，适用于车辆增压空气系统的右侧。

适用：

• 保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520 马力）2014-16
• 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L（560 马力）2014-16

图示编号 2

涡轮增压器通过在空气进入发动机前对其进行压缩来提高发动机性能。然而，压缩也会升高空气温度。中冷器起到热交换器的作用，在压缩空气进入燃烧室之前将其多余的热量去除。

冷却增压空气可以提高其密度，并有助于在增压状态下为发动机提供所需的空气质量。这有助于实现灵敏的加速、稳定的动力输出和高效的发动机运行，尤其是在持续高负荷驾驶时。

中冷器也是增压回路的一部分。裂纹、连接损坏、密封件老化或物理损伤都可能导致压缩空气泄漏，从而降低增压压力和发动机性能。

这款 OE Match Right 散热器中冷器可高质量地替代泄漏、损坏或效率低下的原装部件。

本产品的功能：

• 适用于右侧。
• 冷却来自涡轮增压系统的压缩空气。
• 降低进入发动机前的增压空气温度。
• 有助于提高增压进气密度。
• 构成增压空气回路的一部分。
• 有助于维持正确的涡轮增压压力。
• 支持灵敏的加速响应。
• 有助于保持稳定的发动机动力输出。
• 支持高效燃烧。
有助于
• 在发动机高负荷运转时控制进气温度。
• 与涡轮增压器、增压管和进气系统配合使用。
• 有助于保持涡轮增压发动机性能的稳定性。
• 可替换泄漏、损坏或效率低下的中冷器。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替代方案。

磨损或故障症状：

• 发动机功率降低。
• 加速迟缓。
• 涡轮增压器增压损失。
• 供电不稳定。
• 油门响应差。
• 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
• 与增压不足相关的诊断故障代码。
• 加速时发出嘶嘶声或呼啸声。
• 实际增压压力低于请求的增压压力。
• 重载下间歇性断电。
• 进气温度升高。
• 发动机进入低功率或保护模式。
• 燃油消耗量增加。
• 中冷器连接处周围有油渍残留。
• 中冷器出现裂缝或破损。
• 进水口或出水口连接损坏。
• 撞击损坏。增压空气连接松动或泄漏。
• 增压系统测试中发现压力损失。

为什么更换很重要：

• 中冷器在涡轮增压发动机中发挥着两个关键作用：冷却压缩的进气和保持增压压力的密封通道。
• 如果中冷器出现裂缝或泄漏，涡轮增压器产生的部分压缩空气会在到达发动机之前泄漏。即使是相对较小的泄漏也会影响增压性能，而严重的泄漏则会导致明显的动力损失和增压不足故障。
• 发动机控制单元持续监测增压系统性能。如果实际增压压力低于设定值，ECU可能会记录故障诊断信息，并根据问题的严重程度，采取限制发动机性能的保护措施。
• 高效的增压空气冷却同样重要。温度较高的进气密度较低，会减少单位体积空气中的氧气含量。因此，较高的进气温度会影响发动机性能，尤其是在持续加速和激烈驾驶时。
• 如果进气温度过高，发动机管理系统可能会改变增压、点火或其他运行参数以保护发动机。
• 使用这款 OE 匹配的散热器中冷器替换损坏的部件，有助于恢复增压系统的完整性、有效的增压空气冷却和稳定的涡轮增压发动机性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99111064073

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中冷器系统的橡胶圈。

单独出售；每辆车需要 2 个。

適用於:
保时捷 991 Turbo / GT2 RS 2014-20

图表参考 15。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99970204350

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Turbo M8x22 螺柱。

#保时捷#

适合：
保时捷 996 Turbo 2001-05
保时捷 997 Turbo 2007-09
保时捷 997 Turbo / GT2 RS 2010-13
保时捷 991 Turbo 2014-20
保时捷 992.1 Carrera 2019-24
保时捷 992.1 Turbo 2020>>

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 29

相关参考编号
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PAF008300

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涡轮增压器冷却液管路（供给）的 T 型管。连接至辅助水泵，将内容物输送至两个涡轮增压器。



適用於:

保时捷 991.2 Carrera 2017-19
保时捷 991 Turbo / Turbo S / GT2 RS 2015-20 *

*请注意：此部件仅与 2015 年 10 月 9 日以后生产的 991 Turbo 车型兼容。如果您的车型生产日期更早，则必须使用 9A110664976。如果您不确定，请随时与我们联系并提供您的车辆 VIN 号码！

TTE720 VTG 升级涡轮增压器适用于保时捷 991.1 Turbo / GT2


产品亮点：
• 原装 BWTS VTG 涡轮增压器作为基础部件
• 非常早的响应
• 钢坯铣削 TTE 压缩机 6+6 叶片
• 高流量夹式涡轮机
• 即插即用安装
• 750 PS 能力
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造

TTE800 VTG 升级涡轮增压器适用于保时捷 991.1 和 991.2 TURBO

• 原装 BWTS 涡轮增压器作为基础部件
• 非常早的响应
• TTE 钢坯铣削压缩机叶轮，延长尖端
• TTE 更大尺寸高流量夹片涡轮机
• 800 PS 能力
• 即插即用安装（配备更大的涡轮进气口）
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并平衡核心高速 VSR
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造

TTE850 VTG 升级涡轮增压器适用于保时捷 991.1 & 991.2 Turbo / Turbo S

欢迎来到我们适用于3.8 升水平对置 6 缸发动机的 TTE850 VTG 阶段。为了构建一对 TTE850 VTG，我们更换了原来的压缩机，采用了更大、更高效的钢坯轮，并将压缩机盖铣削至最佳间隙，以匹配新的压缩机轮廓。仍然保留原来的涡轮机，但修剪原来的叶片，以获得更大的流量和更低的废气温度。我们还移除了一些质量以改善响应。

平衡：

精确平衡我们的涡轮增压器是成为 TTE 升级单元的关键因素，因为使用寿命和性能至关重要。良好的平衡还可以改善音质。随后，我们非常小心地处理所有 TTE 涡轮增压器，以达到我们的平衡标准。首先，使用我们的单件机器在多个平面上以低速（最高 2800RPM）平衡零件，然后组装组件，然后动态平衡 CHRA，但这次取决于应用，在多个平面上以最高 250,000 RPM 的速度使用我们内部的 VSR 机器获得最终平衡，达到远高于 OEM 的标准。每个涡轮增压器都附带序列号平衡测试结果文件。

产品亮点：

• 原装 BWTS VTG 涡轮增压器作为基础部件
• 非常早的响应
• 钢坯铣削 TTE 压缩机 6+6 叶片
• 高流量夹式涡轮机
• 即插即用安装
• 850PS+ 已证实
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造

Turbo charger oil container.



Fits:
Porsche 991.1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991.2 Turbo 3.8L 2017-20

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 21 (Cyl. 1-3) or 22 (Cyl. 4-6)

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9A110733

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1-3 缸涡轮增压器油管。



適用於:
保时捷 991 Turbo / S 2014-20

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9A110722173

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

涡轮增压器吸油管，适用于 1-3 缸。

#保时捷#

适合：
保时捷 991.1 Turbo / Turbo S - 2012 年至 2016 年
保时捷 991.2 Turbo / Turbo S - 2016 至 2019

单击“放大”查看大零件图。
图参考号 18

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9A110733373

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系