后扰流板/翼型件

后扰流板控制单元 971.2 / 976 Panamera / 992.1 Carrera / 9J1.2 Taycan / 992 GT3/RS/ST



保时捷 992.1 卡雷拉 2019 - 2021
保时捷 992 GT3/RS/ST 2021 年起
保时捷 9J1.2 Taycan 2024 年起
保时捷 971.2 Panamera 2021-2024
保时捷 976 Panamera 2024 年起

保时捷 971.1 Panamera 2017 - 2020 *注意：技术公告适用于此型号，需要额外零件才能安装到现有车辆线路上。请参阅技术信息


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PAA907483

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后扰流翼片 - 碳纤维
仅扰流板叶片，翼尖单独出售

适合：
保时捷 992 GT3 - 2019 年起

后翼片有以下几种饰面可供选择
光泽碳纤维

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1016.992.08

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后扰流翼端板 - 碳纤维。
成对出售

适合：
保时捷 992 GT3 - 2019 年起

后翼端板有以下几种饰面可供选择
光泽碳纤维

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1016.992.07

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碳纤维尾翼端板 – 成对出售

使用 SFORZA 碳纤维尾翼端板，提升您的保时捷 911 992 GT3 最具特色的空气动力学性能之一。这款优质碳纤维部件成对出售，左右两侧均适用，可直接替换原厂尾翼端板，打造更犀利、更具赛车风格的外观。

适用：

• 保时捷 992.1 GT3 4.0L 2021-24
• 保时捷 992.2 GT3 2025>>

SFORZA 端板采用预浸碳纤维制成，并在受控高温高压下通过高压釜成型，兼具轻质结构、优异强度、尺寸一致性和优质表面质量。

每个端板都涂有光泽透明涂层，增强了碳纤维编织的深度和清晰度，同时提供了高质量的外观饰面。

这些端板的设计既可与原装保时捷 992 GT3 尾翼配合使用，也可与 SFORZA 增强型尾翼配合使用，无论是翻新原厂尾翼还是完善更全面的 SFORZA 空气动力学套件，都能提供多功能的升级方案。

后翼端板的作用是什么？

GT3 后翼端板构成后翼两端的垂直外侧部分。

除了作为机翼组件的重要视觉元素外，端板还有助于界定机翼周围气流的外边界。在保时捷 992 GT3 等高性能跑车上，它们是尾翼整体空气动力学设计不可或缺的一部分。

它们的职能包括：

• 完成后翼组件的组装
• 控制机翼外缘周围的气流。
• 有助于改善机翼的空气动力学外形
• 呈现出独特的赛车风格外观
• 创造机会，在汽车尾部引入裸露的碳纤维。

为什么要升级到SFORZA碳纤维端板？

后翼的突出位置使得端板成为进行高级碳纤维升级的理想区域。

用 SFORZA 预浸碳纤维端板替换标准组件，可以带来更具技术性和赛车运动风格的外观，同时保持与原 GT3 尾翼的兼容性。

福利包括：

• 优质预浸碳纤维结构
• 高温高压釜成型
• 轻量化结构
• 光泽透明涂层
• 可直接替换原厂端板
• 与保时捷992 GT3原厂尾翼兼容
• 与SFORZA增强型尾翼兼容
• 以完整的左手和右手一对形式供应。

安装

SFORZA 后翼端板的设计目的是替换原装保时捷部件。

安装方式与原厂端板相同，采用粘合式安装原理，并随附安装胶带。

这样一来，碳纤维部件就能与现有的尾翼完美融合，而不会改变 GT3 尾翼组件的整体特性。

后翼端板何时需要更换或升级？

在以下情况下，可能需要更换或升级：

• 原装端板有划痕或外观损坏。
• 增加裸露的碳纤维外部组件
• 打造更具特色的GT3尾部外观
• 安装SFORZA增强型尾翼
• 打造一套协调的碳纤维空气动力学套件
• 对现有原厂GT3尾翼的外观进行翻新。

对于许多车主来说，升级的主要目的是将 GT3 尾翼的功能性设计与裸露预浸碳纤维的高级外观相结合。

保时捷 992 GT3 碳纤维尾翼升级

后扰流板是保时捷 911 992 GT3 最具代表性的设计和空气动力学特征之一。将扰流板端板升级为裸露的碳纤维材质，既能以一种微妙但又极具辨识度的方式实现个性化定制，又能保留 GT3 的原始设计语言。

SFORZA 保时捷 992 GT3 碳纤维尾翼端板采用预浸碳纤维和高压釜成型工艺制造，因此特别适合那些寻求优质碳纤维部件而非纯粹装饰性覆盖物的车主。

它们与原厂保时捷 992 GT3 尾翼和 SFORZA 增强型尾翼的兼容性，也使得它们适用于从细微的原厂尾翼增强到更全面的保时捷 992 GT3 碳纤维空气动力学改装等各种情况。

SFORZA保时捷992 GT3碳纤维空气动力学组件的优势

• 高级碳纤维外观
• 预浸料制造工艺
• 高压釜模压结构
• 专为保时捷应用而设计
• 与原厂GT3组件兼容
• 非常适合 OEM+ 和赛车风格改装
• 与保时捷992其他碳纤维外观升级套件相得益彰 

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SFC9GT827867868

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后扰流板加大攻角支架套件。保时捷 992 GT3

适用：
保时捷 992 GT3

Verus Engineering 的增大迎角 (AOA) 安装套件可替换原厂安装支架，并允许使用原厂尾翼扰流板实现更宽的迎角调节范围。这意味着在保持原厂调节功能、外观和操控感受的同时，还能从原厂尾翼获得更大的后部下压力。该套件可直接像原厂部件一样安装到碳纤维尾翼上，并由我们自主使用 5 轴 CNC 加工中心，采用 6061-T6 铝合金制造。

在研发过程中，我们运用了最先进的分析软件，确保原厂尾翼通过增加迎角（AOA）来提升性能。在设计过程中，我们利用自主研发的扫描数据，设计出外观符合保时捷原厂设计语言且安装方式与原厂部件相同的尾翼支架。

这些装置非常适合那些认为车辆需要略微提升后部下压力以增强高速行驶稳定性的车主，或者作为我们 Ventus 1 套件的一部分，该套件可略微提升车辆前后整体下压力。这些易于安装的装置可为您的 992 GT3 提升性能、美观度和功能性。

套件包含

• 左侧安装
• 右侧安装

特征
增加原厂尾翼产生的下压力
提高整体空气动力效率
更好的高速稳定性
缩短单圈时间
简易螺栓固定式安装

规格
CFD设计与测试
6061-T6 机械加工结构
美国本土数控切割
保时捷设计语言和原厂装配工艺

Rennline 天鹅颈式后扰流板拆除套件。



适用：
保时捷 992 GT3 2022 年及之后车型

你喜欢你的 992 GT3，但又希望能够轻松地在原厂鹅颈式转向灯和一些更低调的转向灯之间切换吗？

产品描述

使用我们的后扰流板拆除套件，即可轻松将您的 GT3 改装成 GT3 旅行版。

我们的套件让您可以在几分钟内，利用原厂硬件和优质材料，在原厂鹅颈式尾翼和 GT3 尾翼拆除套件之间轻松切换。

本套件包含简单便捷的安装所需的一切。

• 适用于所有 2022 年及之后生产的 992 GT3 车型。
• 无需修改
• 3D扫描，CAD设计
• 易于逆转
• 减轻体重——超过11磅
• 手工铺层碳纤维

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E335

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TECHART 后扰流板 II
TECHART 固定式后扰流板 II 的用途毋庸置疑：其目的就是为了增加下压力。然而，最引人注目的是其精巧的设计，TECHART 尾翼仿佛仅固定在一根中央立柱上。这种极具现代感的造型得益于采用 Makrolon® 材质制成的玻璃般光滑的扰流板立柱。
透明高强度聚碳酸酯材质使尾翼如同雕塑般稳固地置于发动机盖上。这款发动机盖也经过重新设计，以适配新款 TECHART Rear Spoiler II 后扰流板。它集成了两个进气口和一个额外的刹车灯。

适用：
仅限轿跑车型
保时捷所有992 Carrera车型
保时捷 992 GT3 旅行车型

请注意：零件为未涂漆状态，安装前需要自行涂漆。

请注意：此商品并非库存商品，而是特殊订购件。一旦下单，除非经证实不符合用途或存在缺陷，否则不可取消或退货。



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092100810009

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TechArt I 型后扰流板
适用于轿跑车、敞篷车和 Targa 车型

适用：
保时捷 992 Carrera / Carrera S / GTS
保时捷 992 Carrera 4 / Carrera 4S / 4 GTS
保时捷 992 Targa 4 / Targa 4S / Targa 4 GTS

TECHART 后扰流板 I.
空气动力学附加装置安装在标准后扰流板上。

TECHART 后扰流板 I 的主动扰流板自动调节功能保持不变。

扰流板由PU-RIM材料制成

请注意：
此商品并非库存商品，而是特殊订购件。一旦下单，除非经证实不符合用途或存在缺陷，否则不可取消或退货。

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092100800009

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Rear wing kit carbon fibre. Porsche 992 GT3

Fits:
Porsche 992 GT3

The UCW Rear Wing is a great addition to your Porsche 992 GT3 to increase downforce significantly in the rear, increase confidence on track, and reduce lap times. The UCW wing bolts on exactly like the factory wing, for an easy, sub 20 minute install.

Utilizing state-of-the-art analysis software during the R&D process, we optimized the airfoil for performance for the given build volume which is derived from the V1X.  Further utilizing CFD, we ensured the rear wing sees adequate airflow while installed on the car and performs well at various angles of attack.

During the design process; we utilized in-house scan data.  This results in a product that features a near OEM fit and finish.

The UCW Rear Wing is the perfect addition to the track goer or street car enthusiast who requires a large bump in rear downforce to balance out a significant front aero package.

Kit Includes

• Rear Wing Element Assembly x 1
• Rear Wing Carbon Endplate x 2
• Hardware Kit, Includes All Parts Necessary for a Seamless Install

Features
Optimized Airfoil Using ANSYS Adjoint Solver
Improved Efficiency (L/D)
Increased Downforce
Bolts to OEM Uprights
Capable of Generating and Withstanding 500+lbs of Downforce
Capable of Balancing Out Significant Front Aerodynamic Systems

Specifications
Carbon Fiber Rear Wing - 2x2 Twill Pre-preg carbon, Autoclave Cured, Automotive High-Gloss Clear
Machined Billet Aluminum Wing Mounts
Fully Carbon Fiber Endplates, 3D Shaped
Stainless Hardware Throughout

Wing plate for rear spoiler. Black



Fits:
Porsche 992 GT3 2021>>

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Diagram ref no 4

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9GT82759

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