后扰流板/翼型件

911 GT3 Manthey Kit. For vehicles with a 20/21-inch Manthey lightweight wheel set.



Fits:
Porsche 992 GT3 - 2021 Onwards

911 GT3 Manthey Kit

The Manthey Kit offers comprehensive optimisation of the race track characteristics of the 911 GT3 (Type 992). In close cooperation with the engineers from Porsche and Manthey, the specifications of the vehicle have been specifically coordinated for use on the race track and at track days. For Porsche works driver Kévin Estre, this means a lap time of 6:55.737 minutes for the 20.8 kilometres of the Nürburgring Nordschleife. And for all other drivers: even better handling, even faster cornering speeds and even more adrenaline.

Improvements were achieved through the use of new aerodynamic and chassis components, modifications to the brake system and the optionally available Manthey lightweight wheel set. The 911 GT3 Manthey Kit is the result of decades of experience in GT sport, complex aerodynamic simulations and countless test kilometres on the Nürburgring Nordschleife. In addition, all components have been intensively matched and tested on the driving dynamics test bench and in the high-performance wind tunnel of the Porsche Development Centre in Weissach.

Aerodynamics package
In keeping with the principle of "form follows function", the aerodynamics of the vehicle have been modified and its design has been further honed: A new, larger lip is used at the front of the vehicle, The combination of its optimised geometry, the characteristic flaps and the additional air baffle elements on the underbody increases the downforce at the front axle by approx. 30%. The downforce on the rear axle is increased by around 45% by the new flow-optimised rear diffuser with longer fins in combination with the larger rear wing made of exposed carbon fibre. The rear wing features an angled blade as well as enlarged side plates painted with the Manthey logo. The aerodynamics package is completed by the carbon aerodiscs on the rear wheels. These reduce turbulence at the rear end and are available with a decorative film to match the colour of the vehicle’s exterior or wheel rims. Overall, the aerodynamics package significantly improves vehicle handling and thus contributes significantly to the performance of the 911 GT3.

Coilover suspension
Extensive testing was performed on the race track and driving dynamics test bench to develop a set-up for the coilover suspension (available with and without a front axle lift system) that leaves no wish unfulfilled in terms of performance, driveability or comfort. For example, the all-aluminium spring struts feature four-way adjustability of the damping force. The lightweight components allow ultra-precise adaptation to the respective track conditions and individual driver preferences. The damping force can be adjusted with easy accessibility and without tools in both the compression and rebound stages for low and high speed settings. The moderately adapted spring rates (+10% on the front axle, -7% on the rear axle) mean that the handling and balance of the 911 GT3 have been further optimised.

Brake line set with steel sleeve
The brake line set with steel sleeve ensures even more direct pedal feedback and a faster response time as a result. This component of the Kit was also tested and co-developed by Manthey on the Nürburgring Nordschleife.

The brake system of the 911 GT3 can optionally be fitted with racing brake pads. These pads were developed specifically for race track use and improve the fading characteristics as well as responsiveness and control. The brake pads are characterised by constant friction behaviour over a wide temperature range and very good wear behaviour with low disc wear.

Additional equipment
Two red towing loops are included in delivery for race track use. These are bolted onto the designated coils on the front and rear ends and must be removed again before driving on public roads.

As additional visual highlights, the 911 GT3 Manthey Kit includes new illuminated door entry guards in matte carbon with the Manthey logo in red and white. The LED door projectors in the side door exit lights project a white Manthey logo on both driver's and passenger's sides. The Manthey logo can also be applied to the vehicle doors in white or black.

Wheel set
The Manthey Kit is compatible with both the 20/21-inch 911 GT3 wheel set (standard gear wheel set) and the 20/21-inch 911 Manthey lightweight wheel set (available without tyres, valve and tyre pressure monitoring system sensor).

In order to further reduce the overall weight of the already lightweight-designed vehicle, the design of the standard wheel was technologically optimised with the 20/21-inch 911 Manthey lightweight wheel set. The result: A reduction in the springless and rotating masses by 16.1 lbs. (7.3 kg) per vehicle set, which significantly benefits the responsiveness of the spring/damper elements and further improves vehicle control.

The 20/21-inch 911 GT3 wheel set is available in the following paint finishes:

- Brilliant Silver

- Black (satin-gloss)

- Dark Silver

The 20/21-inch 911 Manthey lightweight wheel set is available in the following paint finishes:

- Brilliant Silver

- Black (satin-gloss)

- Dark Silver

- Neodyme

The wheel sets are suitable for the corresponding tyre sizes:

Front axle: 9.5J x 20 RO 46 with 255/35 ZR 20 (97Y) XL tyres

Rear axle: 12 J x 21 ET 45 with 315/30 ZR 21 (105Y) XL tyres.

Porsche recommends using Michelin Pilot Sport Cup 2 R tyres.

Note: Approval for road use and warranty are unaffected. The individual components of the 911 GT3 Manthey Kit are precisely matched. For this reason, they must only be installed together on the vehicle. Individual offers are shown separately. For further information, please contact your Porsche Centre.

相关参考编号
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992044855

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Ducktail Evo II 后扰流板，采用缎黑色底漆。
包括安装材料。
拥有 TÜV 零件证书 (§19.3)，也已在瑞士获得批准，

适合:
保时捷 992 Carrera -
保时捷 992 Carrera S / Carrera 4S
保时捷 992 GTS
保时捷 992 GT3 Touring

仅适用于 Coupe 车型

推出 Moshammer 的 992 Ducktail Evo II——一款体现汽车传奇永恒精神的杰作。
灵感来自标志性的保时捷 911 Carrera RS 及其强大的鸭尾。

革命性的冲压空气管道：
Moshammer 992 Ducktail Evo II 拥有特制的冲压空气管道，无缝融入其设计之中。这些管道在提升您的保时捷 992 性能方面发挥着关键作用，确保持续高效地向中冷器直接输送新鲜冷空气。其效果令人瞩目。

经典固定扰流板设计：
与保时捷原版鸭尾一样，Moshammer Ducktail Evo II 采用固定扰流板设计。这种经典风格不仅提升了车辆的空气动力学性能，更增添了一丝隽永的优雅气质。

轻松安装：
Moshammer 992 Ducktail Evo II 使用所有原装保时捷安装点，无需进行修改即可轻松安装。

提升您的保时捷 992：
这件非凡的汽车艺术品不仅捕捉了传奇时代的精髓，更提升了您的保时捷 992 的性能和格调。它让您每次上路都能脱颖而出，彰显个性。拥抱传承，拥抱莫沙默

安装
使用原有的螺丝点和夹子进行安装。
原有的升降功能已停用。

请注意：
此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

P992.40.3025

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Moshammer Ducktail Evo III——灵感源自传奇的“Mighty Ducktail”
涂有缎黑色底漆，包括必要的安装材料。

适用于：
保时捷 992.1 和 992.2 Coupé 车型：Carrera | T | S | 4S | GTS | GT3 Touring
不适用于：保时捷 992 Cabriolet 和 Targa 车型。

Moshammer 992 Ducktail Evo III将永恒的设计与现代性能相结合，从而为所有保时捷 992.1 和 992.2 车型提供理想的升级。

革命性的设计：
扰流板中的集成冲压空气管道提高了性能和冷却效率，超越了 992 Sport Classic 和 Turbo S 进气口，为中冷器、进气口和发动机舱的冷却树立了新标准。

完美契合：
我们专为保时捷 992 打造的 Evo I、II 和 III 系列鸭尾经过 TÜV 测试和认证，具备高速和赛道性能，确保最佳的空气动力学性能和稳定性，并与原厂配件无缝贴合。它消除了可调性，从而提供持续的下压力。因此，它不仅能提升您保时捷的整体性能，还能完美展现保时捷 992 Sport Classic 的优雅设计。

第三刹车灯集成：
专用框架可容纳第三刹车灯，从而将安全性与时尚感完美融合。适用于所有车型，尤其适用于配备原厂空气动力学套件和固定翼的车型。

请注意：电动伸缩扰流板的原始第三刹车灯仍在使用。
注意：对于 Aero-Kit 固定翼模型，必须使用原装电动伸缩扰流板模型的第三个刹车灯（不包含在交付范围内）。
第三刹车灯零件号：992.945.211.C

附带 TÜV 零件证书（§19.3）。

警惕不可靠的产品：
避免购买未经测试且缺乏适当工程设计的产品。许多产品没有进气口，会导致发动机过热并可能造成损坏。这些产品的设计无法安全应对超过 200 公里/小时的速度。尤其是可调节升降鸭尾，可能会产生接近 100% 的空气制动效应，增加后部下压力并导致车辆不稳定，从而导致严重的操控问题，并危及高速行驶时的安全性。

安装：
更换原装电子后扰流板；应拆卸扰流板机构。
必须禁用自动扰流板升降功能，这需要对固定后扰流板设置进行简单编码。

注意：对于配备工厂 Aero-Kit 和固定后翼的车型：
Aero-Kit 尾翼及其支架可轻松替换为 MOSHAMMER Ducktail。无需编程，安装简单，即插即用。
MOSHAMMER 鸭尾采用原装螺丝点牢固安装，确保精确无缝贴合。

请注意：
此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。

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P992.40.3032

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碳纤维鸭尾式轿跑车后扰流板 - 固定式

我们的 992 固定式鸭尾翼在 Dissident 的 OEM+ 造型基础上，融入了对过去的怀旧元素，为您的 992 Coupe 带来迄今为止最大胆的外观。
这款鸭尾翼专为 992 Carrera 车身车型（包括第一代和第二代 GT3 Touring）设计，采用高压釜预浸碳纤维结构，并精心设计了通往涡轮增压汽车中冷器的管道，提供市场领先的组件和安装质量。

适用：

• 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T / Touring 4.0L 2021-24
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• 保时捷 992.2 GT3 Touring 2025款>>

我们所有的组件都采用我们独特的设计，并在英国手工制作，通过碳纤维/金属精密模具在高压釜中固化，以提供与后视镜和车顶板使用的标准 OEM 编织相匹配的 OEM 级组件。

该组件需要完全拆除展开扰流板单元和电气编码，以避免拆除展开单元后仪表盘上出现扰流板错误信息。

或者，您可以选择安装我们自主研发的“黑匣子”免编码解决方案。这是一款即插即用型解决方案，已在我们自己的研发车辆上进行测试和开发。安装时，仍需像标准固定式鸭尾扰流板一样拆除原有的展开式扰流板。但是，安装我们的黑匣子后，车辆无需重新编码，并且在车辆达到展开速度时，仪表盘上也不会显示扰流板故障信息。如果重新安装原有的展开式扰流板，也可以轻松拆卸黑匣子，同样无需任何编码即可恢复原厂设置。本产品仅供我们的固定式鸭尾扰流板车主使用。

鸭尾扰流板带有第三个刹车灯切口。

適用於:
仅限轿跑车
保时捷 992-1 Carrera（包括 GTS）2019-24
保时捷 992-1 GT3 Touring 2021>>

保时捷 992-2 Carrera（包括 GTS）2024 年>>

第三个刹车灯的切口设计是为了适合工厂自适应扰流板的现有灯。

注意：此部件为特殊订单，按订单生产，交货时间为 6-8 周以上。一旦订购，不可取消或退货。

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TK434

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SFORZA 碳纤维加长鹅颈式尾翼支架 – 一对出售

使用 SFORZA 加长碳纤维天鹅颈后翼支架，让您的保时捷 992.1 GT3 的后部空气动力学套件拥有更具侵略性、GT3 Cup 风格的外观。          

适用：

• 保时捷 992.1 GT3 4.0L 4.0L 2021-24

这些加长型尾翼垫片由意大利研发制造，与原装保时捷GT3金属尾翼垫片相比，可将尾翼抬高约7厘米。增加的高度赋予车辆更具运动感的姿态，同时旨在增加后轴的空气动力学载荷。

立管采用预浸碳纤维，经高温高压釜成型工艺制造而成，兼具空气动力学功能和裸露碳纤维的醒目外观。

GT3 杯赛风格的天鹅颈设计

受保时捷 GT3 Cup 的尾翼配置启发，SFORZA 加长增高器将尾翼位置比标准 GT3 设置高出约 7 厘米。

抬高的位置使 992.1 GT3 的外观更注重赛道性能，同时允许尾翼在不同的气流位置运行，其设计旨在增加后轴的空气动力载荷。

结合裸露的碳纤维结构，这些立管在视觉上比标准的金属部件有了显著的提升。

预浸料高压釜碳纤维结构

SFORZA 天鹅颈立管在意大利制造，采用 200 g/m² 2x2 斜纹预浸碳纤维，并在高温高压下通过高压釜成型。

光泽透明涂层使部件更加完美，展现出裸露的碳纤维纹理，营造出高级质感，与保时捷 992 GT3 上安装的其他碳纤维部件相得益彰。

兼容原厂及SFORZA GT3后扰流板

SFORZA 加长型天鹅颈增高器的主要优势之一是其多功能性。

它们可以与原装保时捷 992.1 GT3 后扰流板配合使用，让车主保留原厂扰流板叶片，同时增加 SFORZA 增高器的高度和裸露的碳纤维结构。

或者，它们可以与 SFORZA 加长碳纤维尾翼组合使用，打造一套完整的、更具侵略性的碳纤维尾部空气动力学套件。

两种配置都不需要对兼容的后翼进行任何改动。

适用于保时捷 992 GT3 的加长碳纤维尾翼支架

对于正在寻找加长型保时捷 992 GT3 尾翼支架的车主来说，SFORZA 的设计融合了 GT3 Cup 风格的造型、裸露的碳纤维结构和增加的尾翼高度。

7 厘米的增高使车把轮廓比标准的保时捷 GT3 金属车把增高器明显更具侵略性，因此对于正在打造赛道风格或以碳纤维为重点的 992.1 GT3 的车主来说，这是一个理想的选择。

套装重量约：2300克

建议由专业人员进行安装，以确保正确组装、对齐和安装。

道路使用与认证

本产品不提供 TÜV 和 ABE 认证文件。

在某些国家/地区，例如德国、奥地利和瑞士，合法上路行驶或车辆认证可能需要此类文件。客户在购买或安装用于上路行驶的部件之前，应查阅适用的当地法规。

为什么选择SFORZA碳纤维鹅颈式把立？

SFORZA加长型天鹅颈式尾翼增高器不仅仅是对保时捷原厂部件的简单外观替换。其GT3 Cup赛车的设计灵感源自GT3 Cup赛车，可将尾翼抬高约7厘米，旨在增加后轴空气动力学载荷，同时赋予992.1 GT3更加动感十足的赛车外观。

采用预浸料高压釜碳纤维结构，外露的 2x2 斜纹编织，并且兼容 OEM 和 SFORZA 后翼，为保时捷 992 GT3 后空气动力学套件提供高级升级。

相关参考编号
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SFC9GT827465466GT3

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SFORZA 加长碳纤维尾翼（不含端板）- 22厘米

SFORZA 加长碳纤维尾翼在意大利研发制造，可提升保时捷 992.1 GT3 的空气动力学性能，使其成为标准 GT3 尾翼更具侵略性和功能性的替代品。

适用：

• 保时捷 992.1 GT3 4.0L 4.0L 2021-24

与原厂保时捷992 GT3尾翼相比，SFORZA尾翼的宽度增加了22厘米。加宽的翼展旨在为后轴产生更大的空气动力载荷，从而提高高速行驶时的稳定性，同时营造出更具运动感的赛车风格外观。

该机翼采用优质预浸碳纤维，经高温高压釜成型工艺制造而成，兼具轻量化结构、优异的结构质量和精美的外露碳纤维编织纹理。

预浸料高压釜碳纤维结构

SFORZA 在意大利使用 200 g/m² 2x2 斜纹碳纤维织物和预浸料高压釜技术制造加长型 GT3 尾翼。

成品部件涂有光泽透明涂层，展现出裸露的碳纤维纹理，为保时捷 992 GT3 提供高品质碳纤维升级应有的高级外观。

22厘米加长翼展

SFORZA尾翼最显著的特点是其加宽的设计。比保时捷GT3原厂尾翼宽22厘米，加宽后的尾翼不仅带来了显著的视觉效果提升，也带来了空气动力学方面的优势。

更大的翼面旨在增加后轴的空气动力载荷，从而提升高速稳定性。从视觉上看，加宽的翼面营造出更强的赛道风格，与992.1 GT3的赛车特性相得益彰。

OEM GT3 增高器兼容性

尽管尺寸有所增加，但SFORZA加长碳纤维尾翼经过精心设计，无需任何改装即可直接安装到原装保时捷992 GT3尾翼支架上。

对于希望进一步提升外观的车主，该尾翼还可以与可选的 SFORZA 加长碳纤维尾翼支架组合使用，从而打造更全面的碳纤维后空气动力学套件。

保时捷 992.1 GT3 空气动力学升级套件

保时捷 992 GT3 本身就具有注重空气动力学的外观，而 SFORZA 加长型尾翼在此基础上，采用了更大的碳纤维尾翼轮廓。

对于那些正在寻找保时捷 992 GT3 加长尾翼、赛道风格的碳纤维扰流板或比原厂 GT3 尾翼更具侵略性的替代品的车主来说，SFORZA 的设计将功能性空气动力学意图与优质的意大利碳纤维结构相结合。

建议由专业人员进行安装，以确保正确组装、对齐和安装。

道路使用与认证

本产品不提供 TÜV 和 ABE 认证文件。

在某些国家/地区，例如德国、奥地利和瑞士，合法上路行驶或车辆认证可能需要此类文件。客户在购买或安装该部件用于道路行驶前，应确认适用的当地法规。

为什么选择 SFORZA 加长型 GT3 尾翼？

SFORZA 加长碳纤维尾翼专为保时捷 992.1 GT3 车主设计，旨在提供超越纯粹外观的碳纤维替换件。

其加长 22 厘米的轮廓赋予其更具侵略性的外观，同时旨在增加后轴空气动力学载荷并提高高速稳定性。结合预浸料高压釜成型工艺、裸露的 2x2 斜纹碳纤维以及与原厂车把立管的兼容性，这款产品为 992 GT3 打造了一款顶级空气动力学升级套件。

相关参考编号
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SFC9GT825872GT3

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Fabspeed 碳纤维翼端板。



采用纹理缎面黑色饰面，与 OEM 饰面相匹配

适合：
保时捷 992 GT3 20222>>

碳纤维 OEM 翼端板替换件。保时捷不提供原厂碳纤维替换件，Fabspeed 通过设计完美的光面碳纤维 OEM 替换件来纠正这个问题。这些替换件与汽车上的其他 OEM 碳纤维部件（如车顶或后视镜）完美搭配。

特征：

•适合全球所有保时捷 992 GT3 2022+ 车型（旅行车型除外）
• 将机翼抬高 4.65 英寸/118 毫米，并向后移动 5 英寸/127 毫米
• 仅给汽车增加 1 磅/0.45 公斤的重量
• CAD 设计并经过彻底的压力测试，可承受超过 3 G 的转弯力和 1200 磅的总下压力
• 采用美国 6061 T6 铝坯 CNC 加工而成
• 定制阳极氧化黑钛硬件
• 通过将尾翼移离车身，进入更高的气流，就像杯形车一样，增加下压力
• 使用 Ametek Handyscan 700 对 OEM 部件进行激光扫描和 CAD 设计，以实现完美的 OEM 装配
• 由于后扰流板不会阻挡后视，因此可视性和安全性更高
• 简单的 DIY（自己动手）螺栓安装，无需切割
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身保修

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR992GT3WEPLATES

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

使用我们的 Cup Car Style 翼子板提升装置，让您的 992 GT3 外观更具攻击性。通过将翼子板升高 4.65 英寸/118 毫米，可提高下压力、性能和后方视野。



采用纹理缎面黑色饰面，与 OEM 饰面相匹配

适合：
保时捷 992 GT3 2022>>


特征：

•适合全球所有保时捷 992 GT3 2022+ 车型（旅行车型除外）
• 将机翼抬高 4.65 英寸/118 毫米，并向后移动 5 英寸/127 毫米
• 仅给汽车增加 1 磅/0.45 公斤的重量
• CAD 设计并经过彻底的压力测试，可承受超过 3 G 的转弯力和 1200 磅的总下压力
• 采用美国 6061 T6 铝坯 CNC 加工而成
• 定制阳极氧化黑钛硬件
• 通过将尾翼移离车身，进入更高的气流，就像杯形车一样，增加下压力
• 使用 Ametek Handyscan 700 对 OEM 部件进行激光扫描和 CAD 设计，以实现完美的 OEM 装配
• 由于后扰流板不会阻挡后视，因此可视性和安全性更高
• 简单的 DIY（自己动手）螺栓安装，无需切割
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身保修

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR992GT3MWR

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Fabspeed 机翼删除套件。



适合：
保时捷 992 GT3 2022>> 全球车型

您是否拥有一辆配备 SWAN 颈后扰流板的新款 992 GT3，并想将其转换为无翼“旅行”风格？使用 Fabspeed 的 Wing Delete Kit，您可以轻松地将汽车上的机翼切换到更微妙的“旅行”外观，就像 992 GT3 Touring 车型一样。Fabspeed Motorsport USA 是世界上第一家为此目的使用 CAD 设计、设计和生产出色 3D 打印转换套件的公司。直接从 OEM 机翼建模，使用 3D 扫描实现完美的 OEM 装配。该系统包括全球所有 992 GT3 汽车的左侧和右侧机翼支架替换件。这些是拆卸机翼所必需的，因为后行李箱盖直接用螺栓固定在机翼支架上。只需拆下您的 OEM 后 992 GT3 机翼支架并安装我们的删除件，重复使用 OEM 保时捷安装硬件。

特征：

•适合全球所有保时捷 992 GT3 2022+ 车型
• 轻松切换 GT3 上的机翼和移除机翼，打造“旅行”外观
• 轻质替换件可减轻汽车重量 12 磅/5.4 公斤
• 使用 Creaform Handyscan 700 对 OEM 保时捷 992 GT3 翼支架进行 3D 激光扫描
• 3D 扫描可实现完美的 OEM 装配
• 采用高耐用性抗紫外线尼龙 PA-12 制成
• 使用 HP 工业级打印机进行 3D 打印
• 可提供定制雕刻或徽标，需额外收费（请咨询）
• 简单的 DIY（自己动手）螺栓安装，无需切割
• 请参阅下面的视频说明和解释：






请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

Front bumper lower splitter kit. 

Fits:
Porsche 992 GT3

Front splitters are very effective at producing front end downforce without significantly increasing drag and this is achieved by creating a large pressure delta or difference between the top and bottom surfaces. We then incrementally improved the front splitter by adding design tweaks to the underside of the splitter to improve flow with our carbon polyweave splitter blades. While running CFD we ensure we have an appropriate aero balance for the vehicle to ensure good on-track performance. 
The splitter installs with absolutely no cutting or permanent modification to your Porsche.

The splitter is produced from a carbon thermoplastic, which is the same material used in high forms of Motorsports. The material is not brittle, so no more issues with cracking like carbon fibre and ABS. It will not grab and bend under the car like aluminum units either. It is a great splitter material. The polyweave will abrade away and take quite a beating.
The splitter mounting was designed to handle the loads the splitter will see and can easily handle over 300 lbs. The mounting directly connects the splitter blade to the chassis, also known as chassis mounted.

Kit Includes

• Front Splitter Blade (LH and RH)
• Bracket Kit
• Chassis Mount x 2
• Leading Edge Mount
• Tube Kit
• Cross Beam and Outer Support Beam
  
• Hardware Kit

Features
Greatly Increases Front End Downforce
Produces High Downforce for Large Rear Wings
Capable of Handling 300+ Lbs
Constructed From Carbon Thermoplastic, Which Offers Strength, Low Weight, Durability, and a Great Appearance
Same Material Used in Various Forms of Racing, Including Indy Car, NASCAR, and F1
Non-Invasive / Easy Install

Specifications
Front Splitter is Manufactured From Carbon Thermoplastic, Offering Superior Strength, Weight, Durability, and Appearance to Many Other Options
Abrasive Resistant While Stiff
CNC Cut and Bent Brackets
CNC Cut Structural Tubing
Stainless Hardware Throughout

Manthey Performance Kit for Porsche 992 GT3. For vehicles with a front axle lift system (PR474) and a 20/21-inch GT3 wheel set.

Porsche Tequipment offers a Manthey Performance Kit for the current 911 GT3 for even better performance on circuits. The 911 GT3 with Manthey Performance Kit lapped the Nürburgring's Nordschleife in 6:55.737 minutes. This is exactly 4.19 seconds faster than the 911 GT3 without kit.

The modifications are focused on aerodynamics and chassis components. The new Performance Kit was developed in close collaboration between the Porsche engineers in Weissach and the Nordschleife specialists from Manthey in Meuspath. The Porsche Tequipment circuit-optimised components are sold through Porsche Centres.

Significant increase in downforce

The extensive changes to the aero package are what make the Manthey Performance Kit for the 911 GT3 recognisable. A larger spoiler lip and side flaps are fitted at the front of the car. In conjunction with the modified air guide elements on the underbody, they increase the downforce on the front axle. The modifications at the rear are even more pronounced. The swan-neck-supported wing of the 911 GT3 is wider, and now features a tear-off edge (Gurney). The end plates with their distinctive Manthey logos have also been enlarged, as has the wing’s angle of attack. The fins of the rear diffuser have been extended and are now made of CFRP. The aerodiscs on the rear wheels, which are also made of CFRP, further enhance the car’s aerodynamic efficiency.

In collaboration with Manthey, Porsche has developed special four-way coilover suspension for the 911 GT3 that can be adapted for use on the circuit. The suspension struts can be adjusted to four positions, and rebound and compression can be tweaked without tools. The moderate changes to the spring rates (10 percent higher on the front axle, seven percent lower on the rear) contribute to improved on-the-limit handling, without making any compromises necessary when it comes to day-to-day usability.

Adaptable coilover suspension

A lightweight forged wheel set with 20- and 21-inch rims is available as an option for the Porsche 911 GT3. They reduce unsprung mass by a total of 7.3 kilograms. They are available in Brilliant Silver, Dark Silver, Neodyme and (satin-gloss) Black. A set of brake lines with steel braids come as standard with the kit. They guarantee a very precise pressure point and thereby ensure optimal modulation of the brakes. Special racing brake pads are available as an option for the 911 GT3 with the Manthey Performance Kit. Door projectors and illuminated door sill guards with the Manthey logo help to personalise the car visually. A towing loop is also included in the kit.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99204485502

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Manthey Performance Kit for Porsche 992 GT3. For vehicles without a front axle lift system (-PR474) and a 20/21-inch GT3 wheel set.

Porsche Tequipment offers a Manthey Performance Kit for the current 911 GT3 for even better performance on circuits. The 911 GT3 with Manthey Performance Kit lapped the Nürburgring's Nordschleife in 6:55.737 minutes. This is exactly 4.19 seconds faster than the 911 GT3 without kit.

The modifications are focused on aerodynamics and chassis components. The new Performance Kit was developed in close collaboration between the Porsche engineers in Weissach and the Nordschleife specialists from Manthey in Meuspath. The Porsche Tequipment circuit-optimised components are sold through Porsche Centres.

Significant increase in downforce

The extensive changes to the aero package are what make the Manthey Performance Kit for the 911 GT3 recognisable. A larger spoiler lip and side flaps are fitted at the front of the car. In conjunction with the modified air guide elements on the underbody, they increase the downforce on the front axle. The modifications at the rear are even more pronounced. The swan-neck-supported wing of the 911 GT3 is wider, and now features a tear-off edge (Gurney). The end plates with their distinctive Manthey logos have also been enlarged, as has the wing’s angle of attack. The fins of the rear diffuser have been extended and are now made of CFRP. The aerodiscs on the rear wheels, which are also made of CFRP, further enhance the car’s aerodynamic efficiency.

In collaboration with Manthey, Porsche has developed special four-way coilover suspension for the 911 GT3 that can be adapted for use on the circuit. The suspension struts can be adjusted to four positions, and rebound and compression can be tweaked without tools. The moderate changes to the spring rates (10 percent higher on the front axle, seven percent lower on the rear) contribute to improved on-the-limit handling, without making any compromises necessary when it comes to day-to-day usability.

Adaptable coilover suspension

A lightweight forged wheel set with 20- and 21-inch rims is available as an option for the Porsche 911 GT3. They reduce unsprung mass by a total of 7.3 kilograms. They are available in Brilliant Silver, Dark Silver, Neodyme and (satin-gloss) Black. A set of brake lines with steel braids come as standard with the kit. They guarantee a very precise pressure point and thereby ensure optimal modulation of the brakes. Special racing brake pads are available as an option for the 911 GT3 with the Manthey Performance Kit. Door projectors and illuminated door sill guards with the Manthey logo help to personalise the car visually. A towing loop is also included in the kit.

相关参考编号
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99204485503

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固定式鸭尾后扰流板无故障码黑匣子。

Dissident“黑匣子”是一款即插即用的解决方案，专为保时捷 992.1 和 992.2 Carrera 车主开发，用于将原厂主动展开式扰流板改装为 Dissident 固定式鸭尾翼或固定式尾翼。

适用：

• 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 GT3 Touring 4.0L 2021-24
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• 保时捷 992.2 GT3 Touring 2025款>>

只能与“异见固定鸭尾”一同购买。

通常情况下，拆除原有的主动式扰流板组件需要对车辆进行编码，以避免出现与扰流板相关的警告信息。而Dissident Black Box提供了一种替代方案，允许在无需重新编码车辆的情况下拆除标准的展开式扰流板系统。

安装完成后，车辆可以以超过标准工厂扰流板展开速度的速度行驶，而不会在仪表盘上触发相关的扰流板警告信息。

即插即用的扰流板删除方案

Black Box 的设计旨在尽可能简化固定式后扰流板的改装过程，它采用即插即用的安装方式，几分钟即可完成安装。

无需进行永久性改装或车辆重新编码，因此特别适合希望将来能够将保时捷恢复到原始配置的车主。

主要特点

• 专为保时捷 992.1 和 992.2 车型设计
• 可拆除原厂主动展开式扰流板系统
• 专为异议人士开发的固定式鸭尾改装
• 防止出现与剧透相关的仪表盘警告
• 无需重新车辆编码
• 即插即用安装
• 几分钟即可安装
• 无需对车辆进行永久性改装
• 100% 可恢复为标准状态
• 专为 Dissident 扰流板改装而开发和测试
• 仅限购买 Dissident 固定鸭尾的顾客购买

专为持不同政见的固定式鸭尾改装者设计

这款黑匣子是专门为配合 Dissident 为保时捷 992 开发的固定式后空气动力学解决方案而开发的。

当用 Dissident 固定式鸭尾翼或固定式尾翼替换原厂主动扰流板组件时，黑匣子允许移除车辆的原有展开系统，而不会在车辆达到原厂展开速度时出现扰流板警告带来的不便。

这样就能实现更简洁、更彻底的转换，而无需对车辆的电子配置进行永久性更改。

无需重新编码

异议黑匣子的主要优点之一是无需对车辆进行重新编码。

对于不愿在安装固定式后扰流板时更改车辆编码的车主来说，即插即用模块提供了一种便捷的替代方案。此外，这也简化了日后将车辆恢复到原始配置的过程。

完全可逆

该安装过程完全可逆。如果之后重新安装原装保时捷主动扰流板系统，只需移除 Dissident 黑匣子即可，无需撤销之前的编码更改，即可将车辆恢复到标准配置。

这使得该系统对那些重视保留和恢复保时捷原厂规格的车主来说特别有吸引力。

请注意，本产品仅供 Dissident 客户在购买兼容的 Dissident 固定鸭尾翼或固定翼解决方案时购买。

为什么选择异议黑匣子？

Dissident Black Box 为将保时捷 992 Carrera 从原厂主动式扰流板改装为固定式后空气动力学装置时的一个关键考虑因素提供了一个简单的解决方案。

该模块不会永久更改车辆的编码，而是提供了一种即插即用、可逆的方法，专门针对 Dissident 固定扰流板改装而设计。

对于安装了 Dissident Porsche 992 固定式鸭尾扰流板的车主来说，它提供了一个简洁的解决方案，即使行驶速度超过原扰流板展开速度，也能保持仪表盘无警告。

后鸭尾扰流板碳纤维。

适合:
保时捷 992 双门轿跑车 - 2019 年至 2024 年

Dissident 的碳纤维 992 Carrera Ducktail 采用 OEM+ 级配件，直接替换原厂塑料扰流板盖。整个扰流板电机和机械装置均保留，安装时无需进行任何电气改装。安装完成后，鸭尾可利用 OEM 扰流板电机像以前一样升降。安装只需几分钟，并且完全可逆。无需切割/钻孔/粘合。

此产品适用于所有 992.1 和 992.2 Carrera Coupe 车型以及 GT3 Touring 车型。不适用于 Targa 和 Cabriolet 车型，或配备空气动力学套件固定翼的车型。Targa 和 Cabriolet 车型应选择我们特制的 Targa 和 Cabriolet 鸭尾。

Ducktail 提供多种饰面，包括亮漆视觉碳纤维、裸色/原色碳纤维以及底漆。我们附上涂漆模板，以达到部分图片中所示的从发动机盖延伸出的视觉碳纤维面板效果。如果您希望展现任何视觉碳纤维装饰，请勿选择底漆款。

我们的所有组件均采用我们独特的设计，并在英国手工制作，并通过碳纤维/金属工具精密制造的高压釜固化，以提供与镜子和车顶板上使用的标准 OEM 编织相匹配的 OEM 级组件编织。

该产品目前尚未获得 TÜV 认证。

相关参考编号
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992827952

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碳纤维后鸭尾扰流板- Targa 和 Cabriolet 车型

适合:
保时捷 992.1 - 2019 年至 2024 年（Targa 和 Cabriolet 车型）
保时捷 992.2 - 2024 年起（Targa 和 Cabriolet 车型）

Dissident 为 Targa 和 Cabriolet 车型打造的碳纤维 992 Carrera Ducktail 采用 OEM+ 级配件，可直接替换原厂塑料扰流板盖。整个扰流板电机和机械装置均保留，安装时无需进行任何电气改装。安装完成后，鸭尾可利用 OEM 扰流板电机像以前一样升降。安装只需几分钟，并且完全可逆。无需切割/钻孔/粘合。

此产品适用于所有 992.1 和 992.2 Carrera Targa 及敞篷车型。不适用于 Coupe 车型或配备空气动力学套件固定翼的车型。Coupe 车型需选择我们特制的 Coupe 鸭尾。

请注意
操作车顶时，鸭尾扰流板必须处于向下位置

Ducktail 提供多种饰面，包括亮漆视觉碳纤维、裸色/原色碳纤维以及底漆。我们附上涂漆模板，以达到部分图片中所示的从发动机盖延伸出的视觉碳纤维面板效果。如果您希望展现任何视觉碳纤维装饰，请勿选择底漆款。

我们的所有组件均采用我们独特的设计，并在英国手工制作，并通过碳纤维/金属工具精密制造的高压釜固化，以提供与镜子和车顶板上使用的标准 OEM 编织相匹配的 OEM 级组件编织。

该产品目前尚未获得 TÜV 认证。

相关参考编号
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992827952

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