涡轮增压器/中冷器及零件

涡轮增压器至催化转换器的排气密封环。
价格为每个
適用於:
保时捷 993 turbo - 1994 年至 1997 年

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图表参考编号 3

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96511120500

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Heat shield for turbocharger.
Fits:
Porsche 993 Turbo 1994-98

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Diagram ref no 7

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99312311

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IWG75 保时捷 993 (911) 涡轮增压黑色 24PSI
保时捷 993 Turbo 内部废气旁通阀执行器 (IWG) 在管理增压压力时提供更好的涡轮响应和更高的灵敏度。保时捷 IWG 设计为工厂部件的直接螺栓固定替代品，易于安装，无需特殊工具或制造。我们从 WG38、40 和 45 毫米外部废气旁通阀中汲取了成熟的技术，并将其应用于内部废气旁通阀执行器。
重要法律声明（美国）
警告 - 65 号提案合规声明：
Turbosmart 有责任警告其客户和员工，本网站上销售的一些产品含有加利福尼亚州已知的可能导致癌症、出生缺陷或其他生殖伤害的化学物质。
重要排放注意事项：
该产品没有 CARB EO #；在加州，它不合法销售或用于污染控制机动车。该产品旨在作为“竞赛专用”产品，仅用于竞赛。其用途仅限于由公认赛车组织正式批准的封闭式赛道和开放式赛道赛车；任何其他用途（包括休闲越野用途）都可能违反当地、州和联邦法律。买方有责任验证该产品是否合法用于预期用途和用途。

IWG75 保时捷 993 (911) 涡轮增压黑色 7PSI
保时捷 993 Turbo 内部废气旁通阀执行器 (IWG) 在管理增压压力时提供更好的涡轮响应和更高的灵敏度。保时捷 IWG 设计为工厂部件的直接螺栓固定替代品，易于安装，无需特殊工具或制造。我们从 WG38、40 和 45 毫米外部废气旁通阀中汲取了成熟的技术，并将其应用于内部废气旁通阀执行器。
重要法律声明（美国）
警告 - 65 号提案合规声明：
Turbosmart 有责任警告其客户和员工，本网站上销售的一些产品含有加利福尼亚州已知的可能导致癌症、出生缺陷或其他生殖伤害的化学物质。
重要排放注意事项：
该产品没有 CARB EO #；在加州，它不合法销售或用于污染控制机动车。该产品旨在作为“竞赛专用”产品，仅用于竞赛。其用途仅限于由公认赛车组织正式批准的封闭式赛道和开放式赛道赛车；任何其他用途（包括休闲越野用途）都可能违反当地、州和联邦法律。买方有责任验证该产品是否合法用于预期用途和用途。

Intake Manifold Pipe - Left.
Fits:
Porsche 993 Turbo 1994-98
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Diagram ref no 18.

Intercooler temperature sensor
Fits:
Porsche 993 Turbo 1995-98
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Diagram ref no 12

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99360611400

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中冷器温度传感器。



适用：
保时捷 993 Turbo 1995-98

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图示编号 12

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99360611400

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中冷器温度传感器。

博世中冷器温度传感器是一款由博世制造的高品质原厂配套级发动机管理传感器，旨在监测从中冷器流出并进入发动机的压缩空气温度。通过持续测量增压空气温度，该传感器向发动机控制单元 (ECU) 提供关键数据，从而实现对燃油喷射、点火正时和涡轮增压器管理的精确调整。

适用：

• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96

图示编号 12

对于保时捷涡轮增压发动机而言，保持精确的进气温度读数对于性能、效率和发动机保护至关重要。这款传感器按照博世严格的OEM标准制造，即使在高温高压的进气环境中，也能提供精确的温度测量、可靠的信号传输和持久的耐用性。

本产品的功能：

• 测量离开中冷器的空气温度
• 向ECU发送实时进气温度数据
• 有助于优化燃油喷射和点火正时计算
• 支持涡轮增压器和增压管理策略
• 保护发动机免受过高进气温度的影响
• 有助于提高性能、效率和排放控制

磨损或故障症状：

• 检查发动机指示灯亮起
• 降低发动机功率或启动跛行模式
• 油门响应迟钝，油耗增加
• 加速过程中发动机出现顿挫
• 增压或涡轮增压器性能不正确
• 发动机运转不稳或运行不稳定
• ECU中存储了与进气温度传感器相关的故障代码。

为什么更换很重要：

• 恢复准确的进气温度监测
• 确保正确的燃油和点火管理计算
• 优化涡轮增压器性能和增压控制
• 提高发动机效率和油门响应
• 有助于保持排放合规性
• 保护发动机免受高进气温度带来的压力
• 降低ECU故障和功率下降的风险
• 保持进气系统与发动机管理系统之间的可靠通信

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99360611400

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回油管路组涡轮增压器。
成对出售

适合:
保时捷 993 Turbo - 1994 年至 1997 年

保时捷 993 Turbo - 油泵至油箱

优化形状，防止油回流至涡轮增压器油箱。这些油管采用优质不锈钢管制造，可防止油回流至涡轮增压器，避免长时间怠速后油位过高和冒烟。

图表参考编号 20 和 21

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99310733KIT

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DesignTek Stage 1涡轮增压器升级服务将客户提供的保时捷993 911 GT2涡轮增压器升级至MD422和MD423混合规格。此服务不包含完整的涡轮增压器更换。

服务运作方式

提交您现有的涡轮增压器进行改装。或者，您可以自行购买新的涡轮增压器，并安排单独的改装服务；购买涡轮增压器不包含升级工作。

合身

• 保时捷 993 911 GT2 — 此升级服务指定的应用车型。
• 993（911）（1994–1998）
• 993 (911) TURBO 1994–96
• 993 (911) TURBO S 1994–97
• 保时捷 911 Turbo (993) 最初配备 5316-970-6736 和 5316-970-6735 涡轮增压器。
• 保时捷 911 Turbo，发动机代码 M64/60，年份 &，OEM 编号 99312301452

Turbo 和 Turbo S 条目描述的是保留的应用，而非适用于此 GT2 改装的通用供体单元。请确认所提交的两款涡轮增压器的兼容性。M64/60 条目未提供有效的应用年份。

图：202-16，项目1

本产品的功能

这是一项针对客户提供的涡轮增压器的改装服务。指定的改装型号为MD422和MD423；它既不是整套涡轮增压器，也不是发动机大修套件。

函数

• 将提交的涡轮增压器转换为 Stage 1 混合动力规格。
• 可接受现有涡轮增压器或单独购买的新涡轮增压器，但需进行兼容性检查。

技术细节

• 服务规范：第一阶段混合动力改装，MD422 和 MD423。
• 历史名称 MD435 和 MD436 仅用于识别，并不特指此次转换。
• 记录的涡轮增压器参考编号：5316-970-6736、5316-970-6735 和 5316-988-6736。
• 记录的发动机代码：M64/60。
• 内部装配信息标识涡轮增压器 99312301452，注意 /R。
• 历史输出功率标称：550-600马力。目前尚未有针对此款GT2车型的实际输出功率数据。

这些混合动力涡轮增压器必须成对安装。

* 请注意：我们的混合式涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或相应的改装才能达到这些马力数值。

保留马力的说法并不构成此次改装的输出功率保证。

故障症状

在提交车辆之前，应先调查是否存在异常啸叫、排气冒烟、机油消耗量增加、增压延迟或漏油等情况。仅凭这些症状并不能断定涡轮增压器改装是否合适。

为什么更换很重要

升级无法解决尚未解决的机械故障。请先评估发动机状况、机油供应、增压管路和密封件，并结合任何相关的改装，审查发动机管理系统的要求。

常见问题解答

是否包含完整的涡轮增压器？
不，你需要提供需要转换的单位。

新购置的单元可以提交吗？
是的，前提是兼容性良好。请分别购买并自行安排改装。

需要哪种规格？
MD422 和 MD423。历史上的 MD435 和 MD436 代号并不能定义这项服务。

订购前，请确认是否与您的车辆型号、生产年份和发动机规格相符。

相关参考编号
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MD422MD423

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TTE650 升级涡轮增压器适用于保时捷 993 / 996
产品亮点：
• 原装 BWTS 涡轮增压器作为基础部件
• 早期响应
• BWTS 铸造压缩机 6+6 叶片
• BWTS 高流量夹式涡轮机
• BWTS 升级轴承组
• 即插即用安装
• 650 PS 功率
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造

TTE800 升级涡轮增压器适用于保时捷 993 / 996
推出基于原有 K24 涡轮增压器的 TTE800 升级性能涡轮增压器，具有新的更高输出规格。升级到 800PS 以上。
精心设计和增强
我们的 TTE800 升级阶段的核心是更大的 TTE 压缩机叶轮，之所以选择它，是因为它效率高，并且相对于同等尺寸而言，可以产生极高的流量。重新设计的压缩机盖具有优化的公差，以确保实现最大的压缩机效率。
我们采用 CNC 铣削排气涡轮外壳，以容纳更大的 9 叶片涡轮和轴。
配备特殊形状的 360 度高性能赛车轴颈轴承，在高负载下仍能保持耐用性，且不会损失瞬态响应。所用的执行器是弹簧 OE 装置，设置为 0.8bar 裂纹压力（如果需要，为 1.0bar）
平衡：
精确平衡我们的涡轮增压器是成为 TTE 升级单元的关键因素，因为使用寿命和性能至关重要。良好的平衡还可以改善音质。随后，我们非常小心地处理所有 TTE 涡轮增压器，以达到我们的平衡标准。首先，使用我们的单件机器在多个平面上以低速（最高 2800RPM）平衡零件，然后组装组件，然后动态平衡 CHRA，但这次取决于应用，在多个平面上以最高 250,000 RPM 的速度使用我们的内部 VSR 机器获得最终平衡，达到远高于 OEM 的标准。每个涡轮增压器都附带一个序列号平衡测试结果文件。
• 原装博格华纳涡轮增压器作为基础部件
• TTE 坯料几何压缩机 54.5MM 入口
• TTE 9 叶片高流量低质量涡轮机
• TTE 升级轴承包
• 102Ron 上可实现 800PS+
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 德国制造

这对用于保时捷 993 Turbo的替换执行器采用最新设计，可消除原装执行器经常出现的故障，并随附可立即安装的支架。本产品配有弹簧，适用于工厂增压水平或略高于工厂增压水平。

＃锻造＃

本产品配有原装弹簧 5 psi（卷轴向上）- 10 psi（运行压力）Green Springs 产品代码 FMAS049G。需要额外的弹簧来调整到自定义增压水平。

適用於:
保时捷 993 Turbo

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FMAC993

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黄色弹簧 - 1 Bar = 9 - 15Psi
蓝色弹簧 - 1.2 Bar = 14 - 18Psi
红色弹簧 - 1.4 Bar = 17.5 - 20Psi
＃锻造＃
请注意，您需要购买一对，因为它们按每件出售
更换执行器零件编号 99612300010 采用绿色弹簧组装 - 标准 Psi，适用于工厂增压水平或略高于工厂增压水平。
需要额外的弹簧来调整自定义增压水平。
合身：
保时捷 996 Turbo
保时捷 996 GT2
保时捷 993 Turbo

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FMAS049

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Turbo Charger Control Box Vacuum Unit.
Fits:
Porsche 993 Turbo
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Diagram ref no 14

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99312311551

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涡轮增压器油容器
这款保时捷原厂OE机油收集容器是保时捷993 Turbo车型涡轮增压器润滑系统中的原厂设计部件。该部件也称为机油滴漏接收器或机油收集器，其设计目的是管理和引导来自涡轮增压器总成的机油流动。

适用：
保时捷 993 Turbo 1994-1998

图示编号 9

集油容器收集并引导从涡轮增压器流出的机油，然后再将其送回发动机润滑系统。这有助于保持正常的机油循环，并防止机油在涡轮增压器部件周围积聚或泄漏。

通过有效管理机油流量，它在保护涡轮增压器部件和维持发动机整体润滑性能方面发挥着重要作用。

职能与技术角色
•机油收集：收集从涡轮增压器组件流出的机油
•回油管理：将润滑油导回润滑系统
•防止泄漏：有助于防止涡轮增压器区域积油或泄漏。
•热耐久性：设计用于承受涡轮增压器运行产生的高温
•原厂精度：按照保时捷规格制造，确保精准匹配和可靠性

涡轮增压发动机依靠精确的机油流量进行润滑和冷却。机油收集容器故障或损坏会导致：
涡轮增压器周围有漏油现象
•油液排放不当
•涡轮增压器部件磨损加剧
•潜在的发动机污染

使用保时捷原厂正品部件进行更换，可确保正确的机油管理和涡轮增压系统的长期可靠性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99310712

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