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设计911 Design 911 为零售和贸易客户提供保时捷零件、备件和配件。我们的保时捷产品和配件系列包括刹车系统、排气系统、轮胎、轮毂以及保时捷车身面板和内饰件。 https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

SPORTS 系列制动盘

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1 2
A2-032SLA
Product Information
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后轮两片式开槽刹车盘/刹车碟套件



rear
适用:
保时捷 996 C4S

保时捷 996 Turbo(无 PCCB)
保时捷 996.1 GT3
保时捷 997 C2 / C4 / C2S / C4S
(不带 PCCB)
保时捷 997.2 C2 / C4 / C2S / C4S (不带 PCCB)


Girodisc 系统可直接替换所有 996 GT2/GT3 车型的原厂刹车盘,无需任何改装。该刹车盘可直接安装到车辆上,并与原厂卡钳完美兼容。与安装大型刹车套件不同,使用轻量化高性能刹车盘升级刹车系统,可以保持原厂的制动力分配和 ABS 的效率。Girodisc 前刹车盘的重量约为 21.0 磅,而原厂刹车盘的重量约为 25.6 磅。旋转质量和非簧载质量的降低,有助于提升加速性能和悬挂响应速度。

我们转子的中央帽状部分采用美国产6061-T6航空级铝材制成。转子盘片则采用我们自主研发的铸铁,在美国浇铸成型,并在Girodisc公司内部完成从设计到加工的全部工序。转子采用源自赛车技术的弧形叶片设计,利用离心泵的作用将冷却空气强制吹过转子盘片。

转子和盘帽采用浮动式安装系统,该系统使用10个高强度合金钢驱动销,这些驱动销由美国Girodisc公司根据我们的规格制造,并经过镀镉处理,具有持久的耐腐蚀性。这些驱动销承受制动载荷,同时保持盘帽和转子之间的轴向和径向浮动。驱动销通过12.9级螺钉和硬化垫圈固定。为了防止转子在冷态下产生噪音,驱动销在转子侧安装了防噪音弹簧垫圈,这些垫圈允许转子随热膨胀而伸缩,同时消除浮动式转子常见的抖动和噪音。这种浮动设计还使转子能够在刹车片之间自动居中。

Girodisc系统安装完毕后,只需在需要时更换铸铁转子即可。

每对售价/价格

此产品为特殊订购商品,交货时间为 5 - 7 个工作日。

A1-032SLA
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前轮开槽两片式刹车盘/刹车碟



front
适用:
这是包含垫片和五金件的 350mm 升级套件。

保时捷 996 C4S
保时捷 996 Turbo(无 PCCB)
保时捷 997 C2 / C4 / C2S / C4S(不带 PCCB)

套装包含:
350毫米刹车盘,带中心钟罩。

刹车盘类型:两片式开槽刹车盘

Girodisc刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并显著提升性能。该刹车盘兼容目前这些车型常用的所有刹车片。

附加信息:

制动性能:转子采用赛车中开发的两件式设计,可制造出轻质转子,补偿轮毂和转子之间不同的膨胀率,消除转子变形的可能性。

转子和帽采用浮动安装系统,利用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更佳,重量却丝毫不减: Girodisc 碟刹盘组的重量比原厂系统略轻,但却拥有一个重要的优势。碟片的直径增大了。这意味着原本对中心盘帽几乎没有作用的重量转移到了外径上,而外径则负责积极地吸收和散发热量。

优质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和部件。转子采用高碳铸铁,经久耐用,热性能稳定。顶帽部分由整块铝坯加工而成,并经过美观的阳极氧化处理。转子环采用亮锌镀层,有助于防止难看的腐蚀。

这些刹车盘适用于出厂时就选配陶瓷刹车盘的车辆。

此产品为特殊订购商品,交货时间为 5 - 7 个工作日。
CC-996-FRKIT
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Caliper Cooler Kit for 996 Turbo or Carrera 4S with Larger 350 mm Rotors (not PCCB)

A popular upgrade to the 996 Carrera 4S and Turbo is larger diameter rotors – swapping out stock 330 mm rotors to larger 350 mm rotors like those on the 997 Turbo. This change provides better braking action and feel.
Rennkit™ has the solution: Cal*Cool™ brake caliper coolers. A quick modification that allows excess heat to dissipate much faster. Conductive and convective heat transfer quickly dissipates brake caliper heat while driving. When parked, conductive and radiative heat transfer continue to effectively remove heat from hot calipers. Track tested – all 4 corners remained below 370F:

front
Porsche 996 TT 2001-04 Front & Rear
Porsche 996 C4S 2001-04 Front & Rear

Fits With:
997 Turbo Front Disc Part No
99735140501 Front Left
99735140601 Front Right

997 Turbo Rear Disc Part No
99735240502 Rear Left
99735240602 Rear Right
BRAKEKIT996TT.F.UG.ABS
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该套件将标准工厂330 毫米刹车盘升级为更大的 350 毫米刹车盘,通常用于 997 涡轮增压车型,刹车钳、刹车片、传感器和垫片均与工厂保持相同。



front
保时捷 996 C4S
保时捷 996 Turbo 2000>>

相关参考编号
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BRAKEKIT996TT.F.UG.ABS
99735140101
99735140201

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BRAKEKIT996TT.F.UG.SEB
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该套件将标准的工厂330 毫米刹车盘升级为更大的 350 毫米刹车盘,这种刹车盘通常用于 997 涡轮增压车型,刹车卡钳、刹车片、传感器和垫片均与原厂相同。



front
保时捷 996 C4S
保时捷 996 Turbo 2000>>

相关参考编号
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BRAKEKIT996TT.F.UG.SEB
99735140501
99735140601

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BRAKEKIT996TT.F.UG.ZIM
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该套件将标准的工厂330 毫米刹车盘升级为更大的 350 毫米刹车盘,这种刹车盘通常用于 997 涡轮增压车型,刹车卡钳、刹车片、传感器和垫片均与原厂相同。



front
保时捷 996 C4S
保时捷 996 Turbo 2000>>

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BRAKEKIT996TT.F.UG.ZIM
99735140101
99735140201

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BRAKEKIT996TT.F.UG.SHW
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该套件将标准的工厂330 毫米刹车盘升级为更大的 350 毫米刹车盘,这种刹车盘通常用于 997 涡轮增压车型,刹车卡钳、刹车片、传感器和垫片均与原厂相同。



front
保时捷 996 C4S
保时捷 996 Turbo 2000>>

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BRAKEKIT996TT.F.UG.SHW
99735140101
99735140201

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BRAKEKIT996TT.R.UG.ABS
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该套件将标准工厂330 毫米刹车盘升级为更大的 350 毫米刹车盘,通常用于 997 涡轮增压车型,刹车钳、刹车片、传感器和垫片均与工厂保持相同。

###腹肌###

rear
保时捷 996 C4S(后)
保时捷 996 Turbo 2000>>(后)

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BRAKEKIT996TT.R.UG.ABS
3604109602
99735240502ABS
99735240502
99735240602ABS
99735240602

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BRAKEKIT996TT.R.UG.SEB
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该套件将标准的工厂330 毫米刹车盘升级为更大的 350 毫米刹车盘,这种刹车盘通常用于 997 涡轮增压车型,刹车卡钳、刹车片、传感器和垫片均与原厂相同。

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rear
保时捷 996 C4S(后部)
保时捷 996 Turbo 2000>>(后部)

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BRAKEKIT996TT.R.UG.SEB
3604109602
99735240502ABS
99735240502
99735240602ABS
99735240602

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BRAKEKIT996TT.R.UG.SHW
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该套件将标准的工厂330 毫米刹车盘升级为更大的 350 毫米刹车盘,这种刹车盘通常用于 997 涡轮增压车型,刹车卡钳、刹车片、传感器和垫片均与原厂相同。

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rear
保时捷 996 C4S(后部)
保时捷 996 Turbo 2000>>(后部)

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BRAKEKIT996TT.R.UG.SHW
3604109602
99735240502ABS
99735240502
99735240602ABS
99735240602

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BRAKEKIT996TT.R.UG.ZIM
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该套件将标准的工厂330 毫米刹车盘升级为更大的 350 毫米刹车盘,这种刹车盘通常用于 997 涡轮增压车型,刹车卡钳、刹车片、传感器和垫片均与原厂相同。

###齐默尔曼##

rear
保时捷 996 C4S(后部)
保时捷 996 Turbo 2000>>(后部)

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BRAKEKIT996TT.R.UG.ZIM
3604109602
99735240502ABS
99735240502
99735240602ABS
99735240602

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3604109601
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制动钳适配器支架(一对)前部升级至 350MM 盘片。

#罗勒#

front
保时捷 996 TT 2001-04 正面
保时捷 996 C4S 2001-04 正面

适合:
997 Turbo 前盘零件编号
99735140501 前左
99735140601 前右

保时捷 996 Turbo 和 C4S 车型在设计和制造时都考虑到了高性能制动。然而,这个令人惊叹的平台现在已成为赛道上流行的车辆。赛道赛车需要改进制动性能,超过原厂 4 活塞 330 毫米制动器所能承受的范围。制动工程最简单的含义是如何在大面积上施加夹紧力并散发热量以防止制动器磨损。

Designtek 设计的是一款 Plus 1 支架套件,可让您采用工厂 4 活塞 330 毫米刹车并升级到保时捷 997 Turbo 上的 350 毫米 OEM 转子。

该支架套件本质上是卡钳和轮架之间的垫片,可让卡钳安装在更大的转子上。更大的转子将增加表面积,从而提供更好的制动效果和更长的刹车片寿命。我们的支架采用 CNC 加工的 6061 铝制成,以减轻重量。由于这是一个重要的安全部件,我们对支架进行了硬质阳极氧化处理。

每套套件以一对前轮或一对后轮的形式出售。这些套件适用于所有配备标准非陶瓷刹车的 2001-2005 款保时捷 996 Turbo 或 C4S。

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3604109601
3604109601

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3604109602
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后轮刹车卡钳适配器支架升级至 350MM 碟刹盘。



rear
保时捷 996 TT 2001-04 后部
保时捷 996 C4S 2001-04 后部

搭配使用:
997 Turbo 后轮碟刹零件号
99735240502 左后侧
99735240602 右后侧

保时捷 996 Turbo 和 C4S 车型在设计和制造之初就以高性能制动为核心理念。然而,这款卓越的车型如今已成为赛道上的热门之选。赛道竞速对制动性能的要求也随之提升,原厂 330 毫米四活塞刹车盘已无法满足需求。刹车工程的精髓在于如何在大面积表面施加足够的夹紧力,并有效散热以防止刹车性能衰减。Designtek 专门研发了一款 Plus 1 刹车盘升级套件,可将原厂 330 毫米四活塞刹车盘升级为保时捷 997 Turbo 车型上配备的 350 毫米原厂刹车盘。

这款支架套件本质上是一个垫片,安装在刹车卡钳和轮毂轴承座之间,使卡钳能够适配更大的刹车盘。更大的刹车盘能够增加接触面积,从而提供更好的制动效果和更长的刹车片寿命。我们的支架采用CNC精密加工的6061铝合金制成,以减轻重量。由于这是一个重要的安全部件,我们对支架进行了硬质阳极氧化处理。套件包含安装所需的加长螺栓和新的垫圈。

每套套件均以一对前轮或一对后轮的形式出售。这些套件适用于所有配备标准非陶瓷刹车的 2001-2005 款保时捷 996 Turbo 或 C4S 车型。

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3604109602
3604109602

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A1-032S
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刹车盘/转子开槽2件式前轮



front
适合:
配备陶瓷刹车 (PCCB) 的保时捷 996 Turbo

保时捷 997 Turbo (无陶瓷)
配备陶瓷刹车盘 (PCCB) 的保时捷 997 C2 / C2S / C4S
配备陶瓷刹车盘(PCCB)的保时捷 997.2 C2
配备陶瓷刹车盘(PCCB)的保时捷 987 Cayman S
配备陶瓷刹车盘(PCCB)的保时捷 991.1 C2S
配备陶瓷刹车 (PCCB) 的保时捷 991 C4S
配备陶瓷刹车盘 (PCCB) 的保时捷 981 Boxster S
配备陶瓷刹车盘(PCCB)的保时捷 981 Cayman S
配备陶瓷刹车盘 (PCCB) 的保时捷 718 Boxster S / GTS
配备陶瓷刹车盘(PCCB)的保时捷 718 Cayman S / GTS
保时捷 991.2 C2S / C4S / GTS
保时捷 992 C2S / C4S


套件包含:
350MM 制动盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

该盘片适合工厂配备陶瓷选项的汽车。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。

A2-032S
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刹车盘/转子开槽 2 件后



rear
适合:
配备 PCCB 的保时捷 Cayman S
配备 PCCB 的保时捷 Cayman R
配备 PCCB 的保时捷 996 Mk1 和 MK2 GT3
配备 PCCB 的保时捷 996 Turbo / GT2
配备 PCCB 的保时捷 997.1
保时捷 997.1 Turbo / GT3 / GT2
配备 PCCB 的保时捷 997.2
带 PCCB 的保时捷 991.1 C2S
配备 PCCB 的保时捷 991.1 C4S
保时捷 991.2 C2S / C4S / GTS带 PCCB
配备 PCCB 的保时捷 992 C2S / C4S

套件包含:
350MM 制动盘,配有中央钟形件。

刹车盘类型:两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘,并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息:

制动性能:转子是在赛车运动中开发的两件式设计,以生产出轻质转子,可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统,该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销,可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强,重量却毫不逊色: Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻,但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽(它对中心帽没有任何作用)转移到了外圈(它负责主动吸收和散热)。

高品质材料: Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成,经久耐用,热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成,表面采用美观的阳极氧化处理。

该盘片适合工厂配备陶瓷选项的汽车。

本产品为特殊订单商品,请预留 5 - 7 个工作日送达。
9963514
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Zimmermann Black Coat Z刹车盘转子 - 前部

内部通风,开槽
表面:涂层
外径:330mm
刹车盘厚度:34mm
螺栓孔圆直径:130mm
定心直径:98mm
重量:10.5公斤
孔距/孔数:7/5

front
保时捷 996 Turbo - 2001 年至 2005 年
保时捷 996 C4S - 2001 年至 2005 年
保时捷 997 C4S - 2005 年至 2008 年
保时捷 997 C2S - 2005 年至 2008 年
保时捷 997 MKII C4S - 2009 年至 2012 年
保时捷 997 MKII C2S - 2009 年至 2012 年
保时捷 991.2 C2 / C4 - 2016 年至 2019 年
保时捷 991.2 C2S / C4S - 2016 年至 2019 年
保时捷 992.1 C2 / C4 - 2019 年至 2024 年
保时捷 718 Boxster S / GTS 2.5升 - 2017 年起
保时捷 718 Cayman S / GTS 2.5升 - 2017 年起

Zimmermann Black:Z 制动盘的研发融合了量产制动盘的专业知识以及在赛车运动(尤其是 VLN 赛车系列赛)中的深刻见解。Black:Z 制动盘采用独特的凹槽图案,并受实用模型保护,是穿孔 Sport:Z 制动盘的理想替代方案。

这款制动盘专为满足赛车运动所需的高制动性能而设计,在日常道路驾驶中也同样出色。与所有 Zimmermann 产品一样,它采用优质铸造材料制成。

结果不言而喻,VLN 赛车队对其性能赞不绝口:“这款碟片太棒了!”

Zimmermann Black:Z已获准在公路和轨道上使用,对于挑剔的驾驶员来说,它是一种多功能、高性能的解决方案。

您的优势:

  • 优化排水系统,刹车响应更快
  • 更好的湿地制动性能
  • 实用新型保护的凹槽图案可确保最佳散热,从而提高制动性能
  • 避免刹车失效
  • 外观更酷炫 采用防腐涂层 Coat Z+,外观更佳
  • 通过不断磨锐刹车片,获得更好的抓地力和更快的刹车响应
  • 可以 1:1 替换原始光盘
  • ECE R90 认证



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

9963514
992615301
99635140902
99635140903
99635140904
99635140905
9P1615301A
992615302
99635141002
99635141003
99635141004
99635141005
9P1615302A
460.1560.54
460.1561.55

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关于SPORTS 系列制动盘

Design911 保时捷运动型制动盘,带您体验赛车般的制动力。这些升级版制动盘专为高性能驾驶而设计,散热性能更佳,咬合力更强,抗衰减性能更强,即使在最严苛的条件下也能确保驾驶信心。

它们是什么以及它们做什么
运动型制动盘(或转子)是精密设计的部件,与制动片配合使用,产生摩擦力并有效制动车辆。与标准制动盘不同,运动型制动盘通常带有钻孔、凹槽或开槽,有助于排出热量和废气,改善制动响应,并在高速或反复制动时保持稳定的性能。

他们为何失败
随着时间的推移,刹车盘会因热循环、摩擦和腐蚀而磨损。常见的故障迹象包括划伤、变形、开裂或制动时振动。赛道驾驶或激烈驾驶会加速磨损,而低质量的刹车盘则可能在压力下出现热点并褪色。

为什么应该更换它们
更换磨损或损坏的制动盘可恢复最佳制动效率、踏板感觉和车辆控制。全新运动型制动盘不仅提升了性能和安全性,还能延长刹车片寿命并减少磨损,确保保时捷传奇般的制动精准度。Design911 提供原厂保时捷制动盘,以满足原厂性能需求,并提供售后升级服务,以增强耐用性和响应速度。

无论您是修复经典 911 还是调整 Cayman 或 Taycan 以用于赛道,我们的运动盘系列都结合了精确度、可靠性和性能,可让您的保时捷制动保持如新。

售后市场高性能刹车盘
高品质售后盘片采用开槽或钻孔设计,可实现卓越的气流、减少衰减并保持稳定的摩擦性能。

前运动型制动盘
重型前转子专为处理强烈的制动负荷而设计,可在压力下提供最大的制动力和稳定性。

后运动型制动盘
后盘设计用于平衡制动和改进的热量管理,确保在反复减速下控制和镇定。

钻孔和开槽制动转子
先进的转子经过精心设计,可散热、清洁刹车片,并为轨道和快速道路应用提供灵敏的制动。

赛车和赛道制动盘
竞赛级转子由高碳或复合材料制成,具有无与伦比的耐用性和热控制能力,适合竞赛使用。

保时捷刹车盘升级:通风、钻孔和开槽说明

今天我们来谈谈刹车盘:保时捷制动力的无名英雄。它们有什么作用?如何判断何时需要更换?有哪些升级选项可以增强性能?都在这里。我们将探索刹车盘设计的演变,从实心到通风、钻孔和凹槽,解释每种类型如何提高性能。此外,我们将分解材料:耐用的铸铁、高碳钢,以及保时捷的高性能选项,如碳陶瓷和表面涂层盘。无论您是在寻找更好的赛道制动还是经济高效的日常驾驶解决方案,我们都能满足您的需求。
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