氮氧化物传感器

氮氧化物传感器。
氮氧化物传感器是一种真正的排放控制部件，旨在监测车辆排气系统中的氮氧化物（NOₓ）水平。该传感器安装在排气流中，可向发动机控制单元（ECU）提供实时数据，以调节燃烧和后处理系统，例如催化转化器或SCR/AdBlue系统。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油发动机 245马力 2012-18

带有发动机代码的汽车：
CNRB

图示编号 17

本产品的功能：

• 氮氧化物传感器持续监测尾气中的氮氧化物含量。这些数据会被发送到发动机控制单元（ECU）或车辆的排放控制模块。
• 根据 NOx 水平，ECU（或排放系统）调整发动机参数（空燃比、尾气后处理、柴油/SCR 系统中的 DEF/AdBlue 加注量等），以确保排放保持在法律/环境限制范围内。
• 有助于确保遵守环境法规，并减少有害废气排放——特别是导致烟雾、酸雨和健康危害的 NO 和 NO₂。
• 通过确保催化转化器或 SCR（选择性催化还原）系统等组件获得准确的 NOx 去除反馈，支持这些组件的正常运行。

失败的症状：

• 仪表盘上出现发动机警告灯/排放故障指示灯——ECU 检测到 NOx 传感器信号异常或缺失。
  
• 发动机性能下降或进入“跛行模式” ——ECU可能会限制发动机输出，或者喷射逻辑可能会出现问题，导致加速不良或性能不稳定。
  
• 燃油消耗量增加或燃油经济性差——不正确的氮氧化物数据会导致发动机管理系统错误地管理空燃比。
  
• 怠速不稳、失火或加速不稳——如果排气反馈错误，燃烧可能会变得不均匀，尤其是在负载或节气门变化的情况下。
  
• 如果 NOx 传感器无法正常工作，排放控制系统就无法正确调节 NOx 输出，导致排放或检验测试不合格，或者尾气污染过重。
  
• 不准确的 NOx 读数可能导致不正确的剂量或处理，从而可能对尾气后处理部件（例如催化转化器或 SCR 系统）造成损害，缩短部件寿命。
  
  

为什么更换很重要：

• 符合排放法规：对于现代柴油车（以及许多汽油车），通常需要安装正常工作的氮氧化物传感器才能满足排放标准。如果没有该传感器，您的车辆可能无法通过排放测试。
  
• 保护发动机性能和效率：合适的氮氧化物传感器可确保 ECU 获得准确的排气反馈，从而实现正确的燃烧、燃油经济性和稳定的动力输出。
  
• 防止进一步损坏：错误的 NOx 读数会导致不当的尾气后处理（例如 AdBlue 过量或不足或催化转化器运行管理不当），从而损坏下游昂贵的部件。
  
• 环境责任：该传感器有助于确保有害氮氧化物不会以有害的数量释放，从而减少对环境的危害和对空气质量的影响。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

958907807D

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

氮氧化物传感器。
氮氧化物传感器是一种排放控制部件，旨在监测车辆排气系统中的氮氧化物（NOₓ）水平。该传感器安装在排气流中，可向发动机控制单元（ECU）提供实时数据，以调节燃烧和后处理系统，例如催化转化器或SCR/AdBlue系统。

合身

保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油发动机 245马力 2012-18
带有发动机代码的汽车：
CNRB

图示编号 17

本产品的功能：

• 氮氧化物传感器持续监测尾气中的氮氧化物含量。这些数据会被发送到发动机控制单元（ECU）或车辆的排放控制模块。
• 根据 NOx 水平，ECU（或排放系统）调整发动机参数（空燃比、尾气后处理、柴油/SCR 系统中的 DEF/AdBlue 加注量等），以确保排放保持在法律/环境限制范围内。
• 有助于确保遵守环境法规，并减少有害废气排放——特别是导致烟雾、酸雨和健康危害的 NO 和 NO₂。
• 通过确保催化转化器或 SCR（选择性催化还原）系统等组件获得准确的 NOx 去除反馈，支持这些组件的正常运行。

失败的症状：

• 仪表盘上出现发动机警告灯/排放故障指示灯——ECU 检测到 NOx 传感器信号异常或缺失。
  
• 发动机性能下降或进入“跛行模式” ——ECU可能会限制发动机输出，或者喷射逻辑可能会出现问题，导致加速不良或性能不稳定。
  
• 燃油消耗量增加或燃油经济性差——不正确的氮氧化物数据会导致发动机管理系统错误地管理空燃比。
  
• 怠速不稳、失火或加速不稳——如果排气反馈错误，燃烧可能会变得不均匀，尤其是在负载或节气门变化的情况下。
  
• 如果 NOx 传感器无法正常工作，排放控制系统就无法正确调节 NOx 输出，导致排放或检验测试不合格，或者尾气污染过重。
  
• 不准确的 NOx 读数可能导致不正确的剂量或处理，从而可能对尾气后处理部件（例如催化转化器或 SCR 系统）造成损害，缩短部件寿命。
  
  

为什么更换很重要：

• 符合排放法规：对于现代柴油车（以及许多汽油车），通常需要安装正常工作的氮氧化物传感器才能满足排放标准。如果没有该传感器，您的车辆可能无法通过排放测试。
  
• 保护发动机性能和效率：合适的氮氧化物传感器可确保 ECU 获得准确的排气反馈，从而实现正确的燃烧、燃油经济性和稳定的动力输出。
  
• 防止进一步损坏：错误的 NOx 读数会导致不当的尾气后处理（例如 AdBlue 过量或不足或催化转化器运行管理不当），从而损坏下游昂贵的部件。
  
• 环境责任：该传感器有助于确保有害氮氧化物不会以有害的数量释放，从而减少对环境的危害和对空气质量的影响。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

958907807D

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

氮氧化物传感器。
这款氮氧化物传感器是原厂规格的氮氧化物传感器，专为测量现代保时捷车辆排气系统中的氮氧化物浓度而设计。该传感器直接安装在排气流中，可向发动机控制单元 (ECU) 提供实时氮氧化物浓度数据，从而使排放控制系统能够精确调节燃烧和后处理过程。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油发动机 245马力 2012-18

带有发动机代码的汽车：
CVVA / CVVB / CVVC

图示编号 17

本产品的功能：

• 监测 NOₓ 排放——它持续测量废气中的氮氧化物水平，并将该数据传输到车辆控制单元 (ECU)。
• 使排放控制系统能够正常工作——在柴油发动机（或带有 NOₓ 后处理的汽油发动机）中，该传感器可为选择性催化还原 (SCR) 或废气再循环 (EGR) 等系统提供反馈，以在废气离开尾气管之前减少 NOₓ 的排放。
  
• 通过提供实时废气成分数据，ECU 可以帮助调节燃烧和燃油计量，从而调整燃油喷射正时、空燃比或 SCR 计量（例如 AdBlue 喷射）等参数，以优化性能和排放合规性。
  
• 确保排放合规性——鉴于环境法律和标准日益严格（例如欧洲的欧6标准），一个正常工作的氮氧化物传感器对于将NOₓ排放量控制在法定限值内至关重要。
  
  

失败的症状：

• 仪表盘上出现“检查发动机”或排放系统警告灯。
  
• 发动机性能降低或车辆进入“跛行模式”——当排气传感器数据无效时，某些 ECU 会限制发动机输出。
  
• 燃油消耗量增加或燃油经济性差——不正确的 NOₓ 数据会导致 ECU 错误地管理燃烧参数。
  
• 怠速不稳、顿挫或发动机运转不稳定，尤其是在加速或负载情况下——因为废气成分读数变得不可靠。
  
• 排放测试或法律合规性检查不合格——如果由于传感/控制故障导致 NOₓ 排放量超过允许水平，则车辆可能无法通过检验。
  
• R / AdBlue 警告（柴油/SCR 系统） ——因为 ECU 无法可靠地监控 NOₓ 输出。
  
  

为什么更换很重要：

• 保持排放合规性——确保NOₓ排放量保持在环境法规规定的法定限值内。
  
• 保持发动机性能和效率——准确的NOₓ反馈可实现适当的燃烧控制、燃油效率和正常的油门响应。
  
• 保护尾气后处理硬件——催化转化器、SCR催化剂和相关系统依赖于精确的NOₓ传感；故障的传感器会导致剂量不当或损坏。
  
• 避免昂贵的维修费用或法律处罚——驾驶时氮氧化物传感器出现故障可能会导致排放测试不合格或排放系统损坏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PAB907807G

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

氮氧化物传感器。
氮氧化物传感器（NOx传感器）是一种用于测量现代保时捷车辆排气系统中氮氧化物（NOx）含量的传感器。该传感器直接安装在排气流中，可向发动机控制单元（ECU）提供实时氮氧化物浓度数据，从而使排放控制系统能够精确调节燃烧和后处理过程。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油发动机 245马力 2012-18

带有发动机代码的汽车：
CVVA / CVVB / CVVC

图示编号 17

本产品的功能：

• 监测 NOₓ 排放——它持续测量废气中的氮氧化物水平，并将该数据传输到车辆控制单元 (ECU)。
• 使排放控制系统能够正常工作——在柴油发动机（或带有 NOₓ 后处理的汽油发动机）中，该传感器可为选择性催化还原 (SCR) 或废气再循环 (EGR) 等系统提供反馈，以在废气离开尾气管之前减少 NOₓ 的排放。
  
• 通过提供实时废气成分数据，ECU 可以帮助调节燃烧和燃油计量，从而调整燃油喷射正时、空燃比或 SCR 计量（例如 AdBlue 喷射）等参数，以优化性能和排放合规性。
  
• 确保排放合规性——鉴于环境法律和标准日益严格（例如欧洲的欧6标准），一个正常工作的氮氧化物传感器对于将NOₓ排放量控制在法定限值内至关重要。
  
  

失败的症状：

• 仪表盘上出现“检查发动机”或排放系统警告灯。
  
• 发动机性能降低或车辆进入“跛行模式”——当排气传感器数据无效时，某些 ECU 会限制发动机输出。
  
• 燃油消耗量增加或燃油经济性差——不正确的 NOₓ 数据会导致 ECU 错误地管理燃烧参数。
  
• 怠速不稳、顿挫或发动机运转不稳定，尤其是在加速或负载情况下——因为废气成分读数变得不可靠。
  
• 排放测试或法律合规性检查不合格——如果由于传感/控制故障导致 NOₓ 排放量超过允许水平，则车辆可能无法通过检验。
  
• R / AdBlue 警告（柴油/SCR 系统） ——因为 ECU 无法可靠地监控 NOₓ 输出。
  
  

为什么更换很重要：

• 保持排放合规性——确保NOₓ排放量保持在环境法规规定的法定限值内。
  
• 保持发动机性能和效率——准确的NOₓ反馈可实现适当的燃烧控制、燃油效率和正常的油门响应。
  
• 保护尾气后处理硬件——催化转化器、SCR催化剂和相关系统依赖于精确的NOₓ传感；故障的传感器会导致剂量不当或损坏。
  
• 避免昂贵的维修费用或法律处罚——驾驶时氮氧化物传感器出现故障可能会导致排放测试不合格或排放系统遭受更严重的损坏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PAB907807G

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

氮氧化物传感器。
这款氮氧化物传感器是原厂规格的氮氧化物传感器，专为测量现代保时捷车辆排气系统中的氮氧化物浓度而设计。该传感器直接安装在排气流中，可向发动机控制单元 (ECU) 提供实时氮氧化物浓度数据，从而使排放控制系统能够精确调节燃烧和后处理过程。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油发动机 245马力 2015-18

带有发动机代码的汽车：
CVVA / CVVB / CVVC （带柴油颗粒过滤器 (DPF)）

图示编号 28

本产品的功能：

• 监测 NOₓ 排放——它持续测量废气中的氮氧化物水平，并将该数据传输到车辆控制单元 (ECU)。
• 使排放控制系统能够正常工作——在柴油发动机（或带有 NOₓ 后处理的汽油发动机）中，该传感器可为选择性催化还原 (SCR) 或废气再循环 (EGR) 等系统提供反馈，以在废气离开尾气管之前减少 NOₓ 的排放。
  
• 通过提供实时废气成分数据，ECU 可以帮助调节燃烧和燃油计量，从而调整燃油喷射正时、空燃比或 SCR 计量（例如 AdBlue 喷射）等参数，以优化性能和排放合规性。
  
• 确保排放合规性——鉴于环境法律和标准日益严格（例如欧洲的欧6标准），一个正常工作的氮氧化物传感器对于将NOₓ排放量控制在法定限值内至关重要。
  
  

失败的症状：

• 仪表盘上出现“检查发动机”或排放系统警告灯。
  
• 发动机性能降低或车辆进入“跛行模式”——当排气传感器数据无效时，某些 ECU 会限制发动机输出。
  
• 燃油消耗量增加或燃油经济性差——不正确的 NOₓ 数据会导致 ECU 错误地管理燃烧参数。
  
• 怠速不稳、顿挫或发动机运转不稳定，尤其是在加速或负载情况下——因为废气成分读数变得不可靠。
  
• 排放测试或法律合规性检查不合格——如果由于传感/控制故障导致 NOₓ 排放量超过允许水平，则车辆可能无法通过检验。
  
• R / AdBlue 警告（柴油/SCR 系统） ——因为 ECU 无法可靠地监控 NOₓ 输出。
  
  

为什么更换很重要：

• 保持排放合规性——确保NOₓ排放量保持在环境法规规定的法定限值内。
  
• 保持发动机性能和效率——准确的NOₓ反馈可实现适当的燃烧控制、燃油效率和正常的油门响应。
  
• 保护尾气后处理硬件——催化转化器、SCR催化剂和相关系统依赖于精确的NOₓ传感；故障的传感器会导致剂量不当或损坏。
  
• 避免昂贵的维修费用或法律处罚——驾驶时氮氧化物传感器出现故障可能会导致排放测试不合格或排放系统损坏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PAB907807F

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

氮氧化物传感器。
这款氮氧化物传感器是原厂规格的氮氧化物传感器，专为测量现代保时捷车辆排气系统中的氮氧化物浓度而设计。该传感器直接安装在排气流中，可向发动机控制单元 (ECU) 提供实时氮氧化物浓度数据，从而使排放控制系统能够精确调节燃烧和后处理过程。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油发动机 245马力 2015-18

带有发动机代码的汽车：
CVVA / CVVB / CVVC （带柴油颗粒过滤器 (DPF)）

图示编号 28

本产品的功能：

• 监测 NOₓ 排放——它持续测量废气中的氮氧化物水平，并将该数据传输到车辆控制单元 (ECU)。
• 使排放控制系统能够正常工作——在柴油发动机（或带有 NOₓ 后处理的汽油发动机）中，该传感器可为选择性催化还原 (SCR) 或废气再循环 (EGR) 等系统提供反馈，以在废气离开尾气管之前减少 NOₓ 的排放。
  
• 通过提供实时废气成分数据，ECU 可以帮助调节燃烧和燃油计量，从而调整燃油喷射正时、空燃比或 SCR 计量（例如 AdBlue 喷射）等参数，以优化性能和排放合规性。
  
• 确保排放合规性——鉴于环境法律和标准日益严格（例如欧洲的欧6标准），一个正常工作的氮氧化物传感器对于将NOₓ排放量控制在法定限值内至关重要。
  
  

失败的症状：

• 仪表盘上出现“检查发动机”或排放系统警告灯。
  
• 发动机性能降低或车辆进入“跛行模式”——当排气传感器数据无效时，某些 ECU 会限制发动机输出。
  
• 燃油消耗量增加或燃油经济性差——不正确的 NOₓ 数据会导致 ECU 错误地管理燃烧参数。
  
• 怠速不稳、顿挫或发动机运转不稳定，尤其是在加速或负载情况下——因为废气成分读数变得不可靠。
  
• 排放测试或法律合规性检查不合格——如果由于传感/控制故障导致 NOₓ 排放量超过允许水平，则车辆可能无法通过检验。
  
• R / AdBlue 警告（柴油/SCR 系统） ——因为 ECU 无法可靠地监控 NOₓ 输出。
  
  

为什么更换很重要：

• 保持排放合规性——确保NOₓ排放量保持在环境法规规定的法定限值内。
  
• 保持发动机性能和效率——准确的NOₓ反馈可实现适当的燃烧控制、燃油效率和正常的油门响应。
  
• 保护尾气后处理硬件——催化转化器、SCR催化剂和相关系统依赖于精确的NOₓ传感；故障的传感器会导致剂量不当或损坏。
  
• 避免昂贵的维修费用或法律处罚——驾驶时氮氧化物传感器出现故障可能会导致排放测试不合格或排放系统损坏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PAB907807F

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

颗粒物传感器，美国市场。
保时捷原厂颗粒物传感器 958906261 是一款专为美国市场保时捷车型设计的尾气排放监测传感器。它用于监测排气系统中的颗粒物浓度，并将测量数据提供给车辆的发动机和排放控制电子设备。

适用：

图示编号 23

颗粒物传感器是车辆先进的尾气后处理和车载诊断系统的一部分。通过读取传感器数据，控制系统可以监测相关颗粒物过滤和排放设备的有效性，并识别可能表明排放系统故障的情况。

本产品的功能：

颗粒物传感器监测尾气中的颗粒物含量，并将相关信息传递给车辆的电子控制系统。

它的主要作用是监测和诊断排放。根据具体的车辆和排气系统配置，该传感器能够帮助控制系统评估相关的尾气后处理和颗粒物过滤系统是否在预期参数范围内运行。

正常工作的颗粒物传感器有助于：

• 监测尾气中的颗粒物浓度。
• 支持排放系统诊断
• 监测尾气后处理性能
• 帮助检测异常颗粒物排放
• 向车辆控制电子设备提供准确信息
• 支持车载诊断功能
• 协助确保排放相关系统的正确运行

磨损或故障症状：
颗粒物传感器在严苛的环境中工作，会暴露于高温废气、烟尘、湿气和反复的温度循环中。

传感器故障的常见迹象包括：

• 发动机故障指示灯/发动机管理警告
• 排放系统警告信息
• 存储的颗粒物传感器故障代码
• 与尾气后处理相关的诊断代码
• 不合理或不一致的传感器读数
• 诊断测试期间未收到传感器信号
• 传感器自诊断失败
• 间歇性排放警告
• 排放或检验测试不合格
• 传感器线路损坏
• 受热损坏的电气连接
• 腐蚀或损坏的连接器

在某些情况下，正常的驾驶行为可能几乎没有或完全没有明显的差异，故障主要表现为警告灯或诊断代码。

为什么更换很重要：
颗粒物传感器故障会导致车辆控制系统无法准确监测尾气排放和相关后处理设备的运行。

更换已确认存在缺陷的传感器有助于恢复：

• 精确的颗粒物监测
• 正确的排放系统反馈
• 可靠的车载诊断
• 适当的尾气后处理监测
• 准确识别排放故障
• 降低传感器相关警告信息重复出现的可能性
• 排气传感器与车辆电子设备之间的正确通信

如果将故障传感器留在原位，可能会导致警告灯持续亮起，并且会使识别排放系统其他地方的真正故障变得更加困难。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

958906261

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

颗粒物传感器，美国市场。
OE MATCH颗粒物传感器是一款专为美国市场保时捷车型设计的尾气排放监测传感器。它用于监测排气系统内的颗粒物浓度，并将测量数据提供给车辆的发动机和排放控制电子设备。

适用：

图示编号 23

颗粒物传感器是车辆先进的尾气后处理和车载诊断系统的一部分。通过读取传感器数据，控制系统可以监测相关颗粒物过滤和排放设备的有效性，并识别可能表明排放系统故障的情况。

本产品的功能：

颗粒物传感器监测尾气中的颗粒物含量，并将相关信息传递给车辆的电子控制系统。

它的主要作用是监测和诊断排放。根据具体的车辆和排气系统配置，该传感器能够帮助控制系统评估相关的尾气后处理和颗粒物过滤系统是否在预期参数范围内运行。

正常工作的颗粒物传感器有助于：

• 监测尾气中的颗粒物浓度。
• 支持排放系统诊断
• 监测尾气后处理性能
• 帮助检测异常颗粒物排放
• 向车辆控制电子设备提供准确信息
• 支持车载诊断功能
• 协助确保排放相关系统的正确运行

磨损或故障症状：
颗粒物传感器在严苛的环境中工作，会暴露于高温废气、烟尘、湿气和反复的温度循环中。

传感器故障的常见迹象包括：

• 发动机故障指示灯/发动机管理警告
• 排放系统警告信息
• 存储的颗粒物传感器故障代码
• 与尾气后处理相关的诊断代码
• 不合理或不一致的传感器读数
• 诊断测试期间未收到传感器信号
• 传感器自诊断失败
• 间歇性排放警告
• 排放或检验测试不合格
• 传感器线路损坏
• 受热损坏的电气连接
• 腐蚀或损坏的连接器

在某些情况下，正常的驾驶行为可能几乎没有或完全没有明显的差异，故障主要表现为警告灯或诊断代码。

为什么更换很重要：
颗粒物传感器故障会导致车辆控制系统无法准确监测尾气排放和相关后处理设备的运行。

更换已确认存在缺陷的传感器有助于恢复：

• 精确的颗粒物监测
• 正确的排放系统反馈
• 可靠的车载诊断
• 适当的尾气后处理监测
• 准确识别排放故障
• 降低传感器相关警告信息重复出现的可能性
• 排气传感器与车辆电子设备之间的正确通信

如果将故障传感器留在原位，可能会导致警告灯持续亮起，并且会使识别排放系统其他部位的故障变得更加困难。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

958906261

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系