Porsche

Federbeinlagerkappe.

Stellen Sie die Optik und den Schutz des vorderen Federbeinlagerbereichs Ihres Porsche mit dieser originalen OEM-Abdeckung wieder her. Die Abdeckung wurde speziell für die vorderen Federbeindome entwickelt und verdeckt und schützt die oberen Befestigungselemente, während sie gleichzeitig die korrekte, werkseitige Optik gewährleistet.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Diagramm-Referenznummer 5

Was dieses Produkt bewirkt:
Als Montagekappe/Abdeckung dient das Teil sowohl dem Schutz als auch der Optik :

• Die Abdeckung schützt den oberen Federbeinaufnahmebereich (bzw. den Befestigungsbolzenkopf) vor dem Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit, sorgt für ein sauberes und ordentliches Erscheinungsbild. Sie
• trägt zur Ästhetik bei, indem sie sicherstellt, dass die freiliegenden Befestigungsmuttern/Bolzen mit einer sauberen, originalgetreuen Kappe abgedeckt sind.
• Sie bietet zudem einen geringen Schutz vor eindringendem Wasser und Staub an der oberen Aufnahme.
• Obwohl sie keine Federungslast trägt (diese übernimmt die strukturelle Befestigung), trägt sie durch den Schutz der darunterliegenden Bauteile zur Gesamtstabilität des Aufnahmebereichs bei.

Wann Sie es möglicherweise ersetzen sollten:

• Die vorhandene Kappe fehlt, ist rissig, verblasst oder beschädigt – beispielsweise nach einem Federbeinwechsel, einer Wartung der Halterung oder einer Unfallreparatur.
  
• Alter und Witterungseinflüsse: UV-Strahlung, Streusalz und mechanischer Abrieb können die Oberflächen von Kunststoff- oder Verbundkappen beschädigen, daher sorgt ein Austausch für eine sauberere Oberfläche.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Vollständigkeit und ästhetische Integrität : Bei Premiumfahrzeugen wie Porsche tragen selbst Kleinteile zum Gesamteindruck und zur Wertwahrnehmung bei. Eine fehlende oder beschädigte Kappe wirkt wie eine unfertige Reparatur oder mangelhafte Wartung.
  
• Schutz der inneren Halterungskomponenten : Die Kappe ist zwar klein, schützt aber die obere Halterung/den Bolzen vor Schmutz und Feuchtigkeit – dadurch kann im Laufe der Zeit Korrosion oder Verschleiß an den darunterliegenden Halterungskomponenten reduziert werden.
  
• Kostengünstige vorbeugende Wartung : Der Austausch einer abgenutzten Kappe ist zwar preiswert, aber einfach, wenn man ohnehin Zugang dazu hat (z. B. bei der Wartung der Federbeinlagerung). So lassen sich spätere kleinere Ärgernisse oder Unstimmigkeiten vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970354340

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sechskantmutter (M12 x 1,5) für die unteren und oberen hinteren Querlenker.
Einzeln verkauft.

Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagramm-Referenznummer 15

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99908444501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sechskantschraube (M12 x 1,5 x 70) für den oberen hinteren Querlenker.
Einzeln erhältlich, 10 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagramm-Referenznummer 20

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99907285101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Exzenterscheibe (38 x 5) für den oberen äußeren Querlenker hinten.
Einzeln verkauft.

Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagramm-Referenznummer 19

Zugehörige Referenznummern
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WHT007492

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Manschettenklemmring der Lenkgetriebemanschette.
Der Original-Porsche-Klemmring 99951269309 ist eine Manschettenklemme für die Lenkgetriebeeinheit. Dieser integrierte Ring gewährleistet die sichere Abdichtung und Fixierung der Lenkgetriebemanschetten und schützt so die inneren Spurstangengelenke und den Lenkgetriebemechanismus vor Feuchtigkeit, Schmutz, Staub und Straßenschmutz.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012

Diagramm-Referenznummer 5

• Einbauort am Fahrzeug: Wird an der Lenkgetriebeeinheit montiert; klemmt die Manschette (den Faltenbalg) des Zahnstangenlenkgetriebes an das Gehäuse oder die Spurstange, um die Abdichtung gegen Umwelteinflüsse zu gewährleisten.

• Anwendungsbereiche: Ideal zum Ersetzen einer verschlissenen oder fehlenden Klemme, wenn der Faltenbalg des Lenkgetriebes ausgetauscht wurde oder die Manschettenintegrität beeinträchtigt ist; unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Dichtheit der Innenteile des Lenkgetriebes.

Obwohl klein, spielt der Klemmring eine entscheidende Rolle beim Schutz der Lenkung Ihres Porsche vor Verschmutzung und Verschleiß. Eine lose, fehlende oder korrodierte Klemme lässt Schmutz, Wasser oder Ablagerungen in den Faltenbalg eindringen, was den Verschleiß und die Beschädigung der Lenkung und der Spurstangengelenke beschleunigen und zu Lenkungsspiel oder sogar zum Ausfall der Lenkung führen kann. Der Austausch gegen ein Original-Porsche-Ersatzteil gewährleistet eine optimale Abdichtung, eine längere Lebensdauer der Lenkung und ein gleichbleibendes Lenkgefühl.

Wann ersetzen:
• Wenn die Manschette (der Faltenbalg) der Lenkung gelöst ist, fehlt oder bereits ersetzt wurde, die Klemme aber entsorgt wurde.
• Wenn die Klemme sichtbar korrodiert oder rissig ist oder den Stiefel nicht mehr fest hält.
• Bei Wartungsarbeiten am Lenkgetriebe, z. B. beim Austausch der Manschette oder der Spurstange, wenn die Klemme zugänglich ist.
• Bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung, bei denen die Originalklammern möglicherweise verschlissen sind oder bereits wiederverwendet wurden.
• Um eine mögliche Verunreinigung des Lenkgetriebes zu verhindern und die langfristige Systemzuverlässigkeit zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
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99951269309

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Dichtungsring der Lenkgetriebemanschette.
Befindet sich im Inneren des Lenkgetriebegehäuses (Zahnstangen- und Ritzelbaugruppe) als innerer Dichtungsring um die Schnittstelle zwischen Getriebegehäuse und Zahnstange – von entscheidender Bedeutung für die Aufnahme von Hydraulikflüssigkeit und die Gewährleistung der Integrität der Zahnstange.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012

Diagramm-Referenznummer 4

Auch wenn es sich um ein kleines Bauteil handelt, spielt der Dichtring eine entscheidende Rolle im hydraulischen Lenksystem Ihres Porsche. Bei einem Defekt kann es zu Flüssigkeitsverlust, Ausfall der hydraulischen Unterstützung, Lenkungsspiel oder verminderter Rückmeldung kommen – all dies beeinträchtigt das Fahrverhalten, die Sicherheit und die Lebensdauer der Lenkungskomponenten. Der Austausch des Dichtrings gegen ein Originalteil stellt die korrekte Abdichtung, den Erhalt des Hydraulikdrucks und das präzise Lenkgefühl wieder her, das Ihr Porsche von Ihnen erwartet.

Wann und warum ersetzen?
• Deutlich sichtbares Austreten von Lenkflüssigkeit um das Gehäuse oder die Manschetten des Lenkgetriebes, was auf einen Defekt der inneren Dichtung hinweist.
• Verlust der Servolenkungsunterstützung oder verschlechtertes Lenkgefühl, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten oder im kalten Zustand.
• Beim Austausch oder der Überholung des Lenkgetriebes – wenn der Zugang zum Lager gegeben ist und Sie künftige Leckagen vermeiden möchten.
• Im Rahmen einer Überholung der Vorderachse oder der Lenkung bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung, bei denen die Originaldichtungen möglicherweise gealtert oder verhärtet sind.
• Immer wenn das hydraulische Lenkgetriebesystem geöffnet oder demontiert wird, gewährleistet der Einbau eines neuen Original-Dichtrings eine ordnungsgemäße Langzeitfunktion.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99734737300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Aufhängungsmutter, M 14 x 1,5.
Sichern Sie die vordere (oder entsprechende) Federbeinlagerung Ihres Porsche mit dieser originalen Sechskantmutter. Sie entspricht exakt den Porsche-Vorgaben – für das korrekte Gewinde (M14 × 1,5), die optimale Passform, das korrekte Anzugsmoment und die korrekte Montage am Federbeindom. Ideal als Ersatz, wenn die Mutter entfernt, verschlissen oder durch ein ungeeignetes Ersatzteil ersetzt wurde.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Für Fahrzeuge mit Optionscodes:
475 - Elektronische Dämpfersteuerung „PASM“

Diagramm-Referenznummer 9

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Aufhängungsmutter sichert die Federbeinlagerung am oberen Ende der Stoßdämpfer-/Federbeinbaugruppe (üblicherweise dort, wo die Federbeinstange durch die Federbeinlagerung am oberen Ende des Federbeindoms verläuft).
• Dadurch wird sichergestellt, dass das Federbein (und somit die Feder/der Dämpfer) an der oberen Befestigungsstelle fest angebracht bleibt und die relative Position des Federbeins zum Chassis/Federbeindom beibehalten wird.
• Eine korrekte OEM-Mutter zeichnet sich durch korrektes Gewinde, korrektes Material/Härte, korrekte Drehmomentvorgabe und Kompatibilität mit den Befestigungsteilen, Sicherungsscheiben oder Sicherungselementen aus.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sicherheit und strukturelle Integrität : Eine lockere oder nicht korrekt angezogene Dommutter des Federbeins kann dazu führen, dass sich das Federbeinlager bewegt oder verschiebt. Dies beeinträchtigt die sichere Verbindung der Aufhängung mit dem Chassis und kann unerwünschte Bewegungen, Fehlausrichtungen oder sogar ein Versagen unter Last zur Folge haben.
• Fahrkomfort und Handling : Die obere Befestigung des Federbeins beeinflusst das Fahrverhalten unter Last. Ist die Mutter locker oder die Befestigung nicht fest genug, können Klappergeräusche, Knarzgeräusche, Bewegungen der oberen Platte, unpräzise Lenkung oder erhöhte Geräuschentwicklung auftreten. Durch das Ersetzen oder Überprüfen dieser Mutter wird eine korrekte Befestigung der Befestigung sichergestellt.
• Zur ordnungsgemäßen Wartung gehört : Beim Warten oder Austauschen von Federbeinen, Lagern oder Domlagern ist es ratsam, die Mutter (oft eine Einweg- oder eine mit empfohlenem Drehmoment versehene Schraube) zu ersetzen. Wird sie nicht ersetzt, kann dies zu einer Schwachstelle im Fahrwerk führen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99908464501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Verschleißsensor für vordere Bremsbeläge.
Sorgen Sie mit diesem originalen OEM-Verschleißsensor für die korrekte Überwachung des Bremsbelagverschleißes Ihres Porsche 911 (Baureihe 992). Der Sensor wurde speziell für die nicht-keramische (Stahlbrems-)Vorderachse des 992 mit serienmäßiger Komfortbremsanlage entwickelt und vervollständigt das Bremsbelagverschleiß-Warnsystem. So erhalten Sie rechtzeitig Benachrichtigungen, wenn Ihre vorderen Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen.
Einzeln erhältlich, passend für links und rechts.

Passend für:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24

Fahrzeuge mit Optionscodes:
A8C – Komfortausstattung

Diagramm-Referenznummer 7

Was dieses Produkt bewirkt:

• Der Bremsbelagverschleißsensor ist ein elektronisches Bauteil, das im Bremsbelag oder am Bremsbelagträger montiert ist und den verbleibenden Belagverschleiß überwacht. Sobald der Belag bis zu einer vordefinierten Tiefe abgenutzt ist, löst der Sensor eine Warnleuchte (oder Meldung) im Kombiinstrument aus und signalisiert dem Fahrer, dass die Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen.
• Es hilft, ein zu starkes Ausdünnen des Bremsbelagmaterials zu verhindern, was zu Metallkontakt mit der Bremsscheibe, Beschädigung der Bremsscheibe, verminderter Bremsleistung, übermäßiger Geräuschentwicklung oder sogar zum Ausfall des Bremssystems unter hoher Belastung führen könnte.
• Bei den 911 992 (und ähnlichen Modellen) sind Leistung und Sicherheit von entscheidender Bedeutung. Daher trägt die korrekte Funktion des Verschleißsensors dazu bei, die erwartete Bremsleistung und sichere Wartungsintervalle aufrechtzuerhalten und vor unerwartetem Bremsbelagausfall zu schützen.

Anzeichen und wann ein Austausch erforderlich ist:

• Wenn die Bremsbelag-Warnleuchte aufleuchtet oder eine Meldung auf Ihrem Armaturenbrett erscheint, die auf „Bremsbelagverschleiß“ oder Ähnliches hinweist, könnte dies bedeuten, dass der Sensor ausgelöst wurde oder einen Fehler aufweist.
  
• Sie haben die Bremsbeläge gewechselt, aber keinen neuen Sensor eingebaut , oder der alte Sensor war beschädigt oder wurde nicht wieder eingebaut – es empfiehlt sich, den Sensor immer dann zu ersetzen, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden.
  
• Die Verkabelung des Sensors ist beschädigt , ausgefranst oder gebrochen, oder der Stecker ist korrodiert oder locker. Ein defektes Sensorkabel warnt nicht vor niedrigem Pad-Material.
  
• Sie tauschen die Bremsbeläge/Bremsscheiben aus oder warten die Vorderradbremsen – der Einbau eines neuen Sensors gewährleistet die korrekte Wartung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Bremssicherheit und -leistung : Der Sensor ist ein wichtiger Bestandteil des Verschleißüberwachungssystems – ohne ihn könnten Sie weiterfahren, nachdem die Bremsbeläge zu dünn geworden sind, was zu einer Beschädigung der Bremsscheiben oder einer verminderten Bremsleistung führen kann.
  
• Verhindert unbeabsichtigte Schäden : Wenn Bremsbeläge unbemerkt zu stark abgenutzt sind, kann die Metallrückseite mit der Bremsscheibe in Kontakt kommen und Riefen, Vibrationen oder kostspielige Schäden verursachen. Der Verschleißsensor hilft, dies zu verhindern.
  
• Einfache Inspektion : Dank der Funktionsfähigkeit des Sensors erhalten Sie rechtzeitig Warnmeldungen, anstatt sich auf Vermutungen oder manuelle Inspektionen verlassen zu müssen; dies ist besonders nützlich bei Sportwagen, die unter Umständen stark beansprucht werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9P1907253

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern