Porsche

Zünd-/Anlasserschalter im historischen Design.
Der gemeinsam mit Studio FA Porsche Zell am See entworfene Zündstartschalter wurde aus einem einzigen Stück Aluminium gefräst und ist eine Hommage an historische Rennen.
Hinweis: Der historische Zündstartschalter kann nur in Verbindung mit Keyless Go verwendet werden.

Passend für:
Porsche 718 (981 / 982) Boxster 2012 >>
Porsche 718C (981C / 982C) Cayman 2012>>
Porsche 991 2012 - 2019
Porsche 958 Cayenne (E2) 2010 - 2017
Porsche 970 Panamera (G1) 2010 - 2016

Porsche – ein Sportwagenhersteller, dem der Rennsport im Blut liegt. Das ständige Streben nach Leichtbau und sportlichem Fahrverhalten ist daher in jede Entwicklung eingebettet.

Mit dem historischen Zündstartschalter hat Porsche eine Hommage an den Rennsport geschaffen und sich der Bewahrung der Porsche-Tradition des „Zündschlüssels links“ verschrieben. Er wurde gemeinsam mit Studio FA Porsche Zell am See entworfen. Optisch erinnert er an den historischen Schlüsselkopf, wie er in den Sportprototypen verwendet wurde. Für optimale Stabilität und Langlebigkeit wurde er aus einem einzigen Stück Aluminium gefräst. Um das Material zu schützen und gleichzeitig an den silbernen Look der Aluminiumkarosserien aus den Anfängen des Porsche-Motorsports zu erinnern, wurde er klar eloxiert. Mit fünf Löchern, die beidseitig mit dem Porsche-Logo versehen sind, bringt der historische Zündstartschalter einen Hauch von Renngeschichte in die heutigen Porsche-Sportwagen.

Bitte beachten Sie:
Die Verfügbarkeit der Porsche-Geschenkartikel und -Kollektionsartikel ist abhängig von der Lieferantenverfügbarkeit und die Lieferzeit kann zwischen 14 und 30 Tagen liegen, falls der Artikel nicht im Lager unseres Lieferanten vorrätig ist.

Zugehörige Referenznummern
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99104480123

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Kurbelwellenschraube.
Rüsten Sie wichtige Motorteile Ihres Porsche 911 (Baureihe 997) mit dieser originalen OEM-Schraube inklusive Unterlegscheibe auf oder erneuern Sie sie. Diese Schraube ist für die Kurbelwellenmontage von M97.01-Motoren konzipiert und gewährleistet korrekte Klemmung, optimale Lastverteilung und sicheren Halt.

Passend für:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diagramm-Referenznummer 31

Was dieses Produkt bewirkt:

• Diese Schraube mit integrierter Unterlegscheibe (Kombinationsschraube) klemmt die Kurbelwellen-/Schwungradbaugruppe an den Motorblock oder die Verbindungsplatte und ermöglicht so die Drehmomentübertragung vom Motor.
• Da die Schraube einer hohen Belastung, Rotation und hohen Temperatur ausgesetzt ist, muss sie die Spezifikationen erfüllen: korrekte Größe, korrekte Materialfestigkeit, korrekte Vorspannung der Unterlegscheibe und korrektes Drehmoment/Montage.
• Die Unterlegscheibe trägt zur Verteilung der Klemmkraft bei und verhindert ein Lösen unter Vibrations- und Rotationskräften.
• Wenn diese Schraube versagt, sich lockert oder falsch sitzt, kann dies zu Bewegungen des Schwungrads/der Welle, Fehlausrichtung, erheblichen Motorschäden oder einem katastrophalen Ausfall führen.

Wann Sie möglicherweise einen Ersatz benötigen:

• Sie demontieren die Kurbelwelle, das Schwungrad oder führen eine Motorzerlegung/große Wartungsarbeiten durch.
• Die Schraube erscheint korrodiert, beschädigt, gedehnt oder weist Spuren von vorherigem Überdrehen oder Wiederverwendung jenseits der Spezifikation auf.
  
• Der Unterlegscheibenteil ist verformt, fehlt oder entspricht nicht den Werksvorgaben.
• Sie montieren einen Hochleistungsmotor oder einen überholten Motor und möchten sicherstellen, dass alle kritischen Schrauben den ursprünglichen Porsche-Spezifikationen entsprechen und nicht alte Teile wiederverwendet werden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Motorsicherheit und -zuverlässigkeit : Die sichere Befestigung des Kurbelwellen-/Schwungradbereichs ist für die einwandfreie Funktion des Motors unerlässlich. Eine beschädigte Schraube kann hier zu Fehlausrichtung, Vibrationen, Lagerschäden oder Schlimmerem führen.
  
• Erhaltung der OEM-Integrität : Die Verwendung des korrekten Porsche-Teils (99710220200) gewährleistet die korrekten Abmessungen, das richtige Material, die richtige Unterlegscheibenkonstruktion und die korrekte Vorspannung/das richtige Drehmoment.
  
• Vermeidung langfristiger Risiken : Da diese Schraube in einer hochbelastenden, rotierenden Umgebung arbeitet, bedeutet ihr Austausch bei größeren Arbeiten, dass Sie kein Risiko für zukünftige Ausfälle oder Schäden eingehen.

Zugehörige Referenznummern
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99710220200

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Wasserkühlrohr, Tiptronic-Getriebe.
Stellen Sie mit diesem originalen OEM-Kühlrohr den korrekten Kühlmittelfluss im Ölkühlerkreislauf Ihres Porsche-Automatikgetriebes wieder her. Das Rohr wurde speziell für Modelle mit Heckmotor und Automatikgetriebe entwickelt und gewährleistet die optimale Kühlmittelführung, verhindert Leckagen und unterstützt die optimale Temperaturregelung von Motor und Getriebe.

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Fahrzeuge mit Optionscodes:
249 - Tiptronic-Getriebe

Diagramm-Referenznummer 15

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Leitung führt Kühlmittel (Motorkühlmittel-/Wassergemisch) durch das Kühlsystem, wobei es bei Fahrzeugen mit Tiptronic-/Automatikgetriebe häufig durch oder um einen Getriebe-/Automatikgetriebeölkühler herumgeführt wird.
• Es trägt zur Regulierung der Flüssigkeitstemperatur (Kühlmittel und gegebenenfalls Getriebeöl) bei, indem es für einen ordnungsgemäßen Kühlmittelstrom im hinteren Motorraum sorgt.
• Die Aufrechterhaltung eines korrekten Kühlmittelstroms durch dieses Rohr gewährleistet, dass der Motor-/Getriebeölkühler effektiv bleibt, die Temperaturen kontrolliert werden und das Kühlsystem des Fahrzeugs sicher funktioniert.
  
  

Anzeichen für Verschleiß, Beschädigung oder Ersatzbedarf:

• Kühlmittellecks oder -tropfen im hinteren Bereich des Motorraums, wo sich dieses Rohr befindet – achten Sie auf Kühlmittelrückstände, Feuchtigkeit und Korrosion an den Rohrverbindungen.
  
• Verminderte Kühlleistung : Wenn das Kühlmittel nicht ordnungsgemäß fließt (z. B. wenn die Leitung gerissen, innerlich zusammengefallen oder verstopft ist), können höhere als normale Motor- oder Getriebeöltemperaturen auftreten, insbesondere unter hoher Last oder bei längerer Fahrt.
  
• Sichtbare Schäden, Risse, Spalten oder Hitze-/Gummiverschleiß (wenn ein Teil des Rohrs Gummiabschnitte aufweist oder in der Nähe heißer Bauteile verlegt ist) — Da es im hinteren Motorraum heiß wird, sind die Rohre in der Nähe des Automatikgetriebeölkühlers thermischen/Alterungsbelastungen ausgesetzt.
  
• Während der Wartung : Wenn Sie bereits Teile des Kühlsystems, des Ölkühlers oder des Wärmetauschers des Automatikgetriebes ausbauen und feststellen, dass das Rohr alt, spröde oder verschlissen ist, beugt ein Austausch, solange der Zugang möglich ist, zukünftigen Ausfällen vor.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Integrität des Kühlsystems : Diese Leitung ist ein kritischer Bestandteil des Kühlmittelkreislaufs (und möglicherweise auch des Getriebeölkreislaufs). Ein Defekt oder eine Leckage kann die Kühlleistung beeinträchtigen und zu erhöhten Temperaturen sowie verstärktem Verschleiß oder Schäden am Getriebe oder Motor führen.
  
• Vorbeugung größerer Schäden : Ein undichtes oder zusammengebrochenes Rohr kann zu Kühlmittelverlust, Kreuzkontamination oder Überhitzung führen – was wesentlich schwerwiegender und teurer zu beheben ist als der Austausch des Rohrs selbst.

Zugehörige Referenznummern
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99610667201

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Vakuumleitung.
Sichern Sie sich mit dieser originalen OEM-Vakuumleitung die optimale Bremskraftverstärkung Ihres Porsche. Die Leitung ist für Fahrzeuge der 987er-Baureihe (Boxster/Cayman 2005–2008) konzipiert und verbindet die Vakuumquelle mit dem Bremskraftverstärker bzw. dem Unterboden-Vakuumsystem. So gewährleistet sie eine korrekte Vakuumversorgung, ein gleichmäßiges Bremsgefühl und einen zuverlässigen Betrieb.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Diagramm-Referenznummer 14

Was dieses Produkt bewirkt:

• Diese Vakuumleitung transportiert den Motor- oder Bremskraftverstärker-Vakuumdruck (Unterdruck) von der Vakuumquelle (z. B. Ansaugkrümmer oder separate Vakuumpumpe) zum Hauptbremszylinder/Bremskraftverstärker oder zu den Vakuum-Unterstützungskomponenten der Hinterachse.
• Die Leitung stellt sicher, dass das Bremsassistenzsystem (und möglicherweise andere vakuumabhängige Systeme) den richtigen Vakuumdruck erhält, damit der Fahrer ein korrektes Bremspedalgefühl, eine korrekte Bremskraftunterstützung und eine einwandfreie Funktion des gesamten Vakuumsystems hat.
• Eine ordnungsgemäße Vakuumleitung verhindert den Verlust der Bremskraftunterstützung, gewährleistet eine gleichmäßige Bremswirkung und vermeidet Vakuumlecks, die den Motorbetrieb oder die Bremsleistung beeinträchtigen könnten.

Anzeichen von Verschleiß oder wann ein Austausch erforderlich ist:

• Verminderte Bremsunterstützung : Das Bremspedal kann sich härter als normal anfühlen, oder die Bremsreaktion erfordert möglicherweise mehr Kraftaufwand – dies deutet darauf hin, dass die Vakuumversorgung beeinträchtigt ist.
  
• Zischendes Geräusch oder Geräusche durch Vakuumverlust : Eine beschädigte oder rissige Vakuumleitung kann unter Last ein zischendes Geräusch von sich geben, da Vakuum verloren geht.
  
• Sichtbare Schäden, Risse, Sprödigkeit, Knicke oder Spalten im Schlauch/in der Leitung, insbesondere unter dem Fahrzeug oder in der Nähe von Befestigungspunkten.
  
• Warnleuchten für Motor oder Bremssystem prüfen : Ein Vakuumleck kann Fehlercodes im Zusammenhang mit der Bremsanlage oder der Vakuumversorgung auslösen.
  
• Altersbedingter Verschleiß : Vakuumschläuche aus Gummi oder Kunststoff verschleißen mit der Zeit (Hitze, Straßenschmutz, Einwirkung von Chemikalien), und bei Fahrzeugen der Baureihe 987 sind diese Schläuche gute Kandidaten für einen vorbeugenden Austausch.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Bremssicherheit und -leistung : Eine sichere und intakte Vakuumleitung ist entscheidend für die ordnungsgemäße Funktion des Bremsassistenten – und wirkt sich direkt auf den Bremsweg und die Sicherheit des Fahrers aus.
  
• Systemzuverlässigkeit : Ein Originalteil gewährleistet den korrekten Schlauchdurchmesser, das richtige Material und die korrekte Schlauchführung – und beugt so zukünftigen Leckagen, Vakuumverlusten und anderen damit verbundenen Problemen vor.
  
• Verhindert Folgeschäden : Eine defekte Unterdruckleitung kann zu kompensatorischem Verschleiß an anderen Bremskomponenten (Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker) führen oder die Unterdrucksysteme des Motors beeinträchtigen – ein proaktiver Austausch verhindert Folgeschäden.
  
• OEM-Passform : Die Verwendung des korrekten Porsche-Teils (Nr. 98735557503) gewährleistet, dass das System wie vorgesehen funktioniert und vermeidet Fehlpaarungen, die die Zuverlässigkeit beeinträchtigen oder zu Passform-/Freigängigkeitsproblemen führen könnten.
  
• Erhaltung des Fahrzeugwerts und der Fahrzeugintegrität : Bei Porsche-Fahrzeugen spielen selbst Kleinteile wie Unterdruckleitungen eine wichtige Rolle für die Gesamtqualität, die Servicehistorie und das Betriebsvertrauen.

Zugehörige Referenznummern
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98735557503

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Schraube mit Unterlegscheibe für Auspuffanlage, M6 x 14.
Stellen Sie die werksseitige Montage an Ihrem Porsche mit dieser originalen OEM-Kombinationsschraube mit integrierter Unterlegscheibe wieder her. Diese M6 × 14 mm Schraube wird in verschiedenen Anwendungen eingesetzt, unter anderem im Abgassystem (Schalldämpfer/Katalysator).
Einzeln erhältlich.

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97

Diagramm-Referenznummer 24

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Schraube mit Unterlegscheibe dient zur Befestigung von Bauteilen, die Vibrationen, Hitze und Belastungen standhalten müssen – insbesondere in hochbelasteten Bereichen wie der Abgasanlage. Die integrierte Unterlegscheibe gewährleistet eine gleichmäßige Lastverteilung und eine sichere Klemmung auch unter Vibrations- und Temperaturwechseln.
• Bei Abgasanlagen müssen Schrauben trotz Ausdehnung/Kontraktion, Korrosion, Hitzeeinwirkung und Straßenverhältnissen fest sitzen. Die Verwendung der richtigen Spezifikationen gewährleistet eine sichere Befestigung und verhindert Abgaslecks, Klappergeräusche und Montagefehler.

Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:

• Sie bemerken ein Klappern des Auspuffs, Lockerheit oder eine Fehlausrichtung des Schalldämpfers, des Katalysators oder der zugehörigen Halterungen – wenn die Befestigungsschrauben korrodiert oder locker sind, können sie Teil der Ursache sein.
  
• Beim Ausbau stellt man fest, dass der ursprüngliche Schraubenkopf abgerundet, korrodiert oder ermüdet ist , was das Anziehen mit dem richtigen Drehmoment oder die Wiederverwendung erschwert.
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sicherheit & Zuverlässigkeit : In kritischen Bereichen wie der Abgasanlage kann ein Schraubenversagen zu Abgaslecks, Hitzeschäden an der Karosserie oder sogar zum Abfallen von Bauteilen führen.
  
• Verhindert zukünftige Probleme : Korrosion, Materialermüdung oder eine ungeeignete Klemmkraft können zum Versagen der Befestigungselemente führen.
  
• Unterstützt den Fahrzeugwert und die Authentizität : Für Porsche-Besitzer/Restauratoren spielen selbst Kleinigkeiten wie Schrauben eine Rolle für die Authentizität und die Verarbeitungsqualität.

Zugehörige Referenznummern
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90007537401

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Sechskantschraube, M 12 x1,5 x 80 .
Diese Sechskantschraube dient zur Befestigung der Koppelstange des Stabilisators am Querlenker. Sie gewährleistet die korrekte Klemmkraft der Koppelstange, die korrekte Ausrichtung des Stabilisatormechanismus und die langfristige Haltbarkeit unter Fahrwerksbelastung.
Einzeln erhältlich , 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagramm-Referenznummer 4

Diese Schraube ist hohen Belastungen durch Kurvenkräfte, Vibrationen und Straßenschmutz ausgesetzt. Eine verschlissene, korrodierte oder unterdimensionierte Schraube kann die Befestigung des Koppelstangenarms beeinträchtigen und zu Lockerheit, Geräuschen oder vorzeitigem Ausfall des Stabilisators führen. Der Austausch dieser Schraube stellt das korrekte Drehmoment und ein stabiles Fahrwerksverhalten wieder her.

• Passend für: Montage der Koppelstange des vorderen linken oder rechten Stabilisators
• Gewindegröße: ca. 12 × 80 mm
• Ersetzt: 90037813909


Zugehörige Referenznummern
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90037813901

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Wellendichtung.
Stellen Sie die Funktionsfähigkeit des Automatikgetriebes oder Differentials Ihres Porsche 911 mit diesem originalen OEM-Wellendichtring wieder her. Dieser Präzisionsdichtring wurde für die Modelle 911 964 und 993 mit Automatikgetriebe entwickelt und verhindert Schmierstoffverlust sowie den Schutz der internen Komponenten vor Verunreinigungen.

Passform:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97

Diagramm-Referenznummer 14

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Wellendichtung erfüllt eine entscheidende Funktion: Sie verhindert das Austreten von Flüssigkeit (Getriebeöl, Getriebeöl oder Schmierstoff) aus dem Bereich um das rotierende Wellengehäuse und verhindert gleichzeitig das Eindringen von Schmutz, Feuchtigkeit oder Verunreinigungen in das Gehäuse.
• Bei Getriebe- oder Differentialanwendungen für den 993/964 sorgt die Dichtung dafür, dass die automatische Getriebe-/Differentialbaugruppe ordnungsgemäß geschmiert bleibt, den korrekten Flüssigkeitsstand beibehält und Verunreinigungen fernhält.
• Eine ordnungsgemäße Abdichtung gewährleistet eine zuverlässige Lebensdauer des Getriebes/Differentials, verhindert Schmierstoffverluste und beugt Überhitzung oder beschleunigtem Verschleiß der internen Bauteile vor.

Anzeichen von Verschleiß / Wann muss es ausgetauscht werden?

• Sichtbare Flüssigkeitsleckage im Bereich des Wellengehäuses oder des Getriebe-/Differentialgehäuses: Austretendes oder sich ansammelndes Öl/Getriebeöl in der Nähe der Stelle, an der die Dichtung sitzt.
  
• Niedriger Getriebe- oder Differentialölstand bei Inspektionen oder häufiges Nachfüllen kann auf eine verschlissene Dichtung hindeuten, die zu anhaltendem Ölverlust führt.
  
• Ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen aus dem Bereich des Differentials/Getriebes – bedingt durch Schmierstoffverlust oder das Eindringen von Verunreinigungen, was zu erhöhtem Verschleiß führt.
  
• Risse, Verhärtungen oder Beschädigungen der Dichtungslippe sind bei der Inspektion sichtbar (auch wenn viele Dichtungen innenliegend sind). Altersbedingte Verhärtungen oder Quellungen des Dichtungsmaterials geben Anlass zur Sorge.
  
• Bei größeren Wartungsarbeiten am Getriebe/Differential : Wenn Getriebe oder Differential zerlegt und Lager, Wellen usw. ausgetauscht werden, ist es aufgrund des Alters oder der Lebensdauer oft ratsam, auch die Dichtung gleichzeitig zu ersetzen.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Gewährleistet die Zuverlässigkeit von Getriebe und Differential : Eine fehlerhafte Dichtung kann zu Schmierstoffverlust und in der Folge zu Schäden an Lagern, Zahnrädern oder internen Bauteilen führen; die Vermeidung dieser Schäden spart erhebliche Reparaturkosten.
  
• Verhindert Verunreinigungen : Durch die Verhinderung des Eindringens von Schmutz, Wasser oder Fremdkörpern durch eine mangelhafte Abdichtung werden die interne mechanische Präzision und Langlebigkeit geschützt.
  
• Vorbeugende Wartung : Bei älteren Fahrzeugen verschleißen Dichtungen mit der Zeit durch Alterung, Hitze und Verschleiß. Der rechtzeitige Austausch einer verdächtigen Dichtung kann einen späteren Totalausfall verhindern.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94339701700

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Schaltknauf für manuelle Gangschaltung in schwarzem Alcantara.
Werten Sie Ihr Fahrerlebnis mit diesem originalen Porsche-Schaltknauf in hochwertigem schwarzem Alcantara auf. Speziell für Porsche-Modelle mit manueller/Sportschaltung entwickelt, vereint dieser Knauf Funktionalität und elegantes Design – er bietet ein griffiges, sportliches Gefühl und eine luxuriöse Oberfläche. Ideal für leistungsorientierte Fahrer oder zur Aufwertung des Interieurs, um dem Cockpit seinen ursprünglichen Premium-Charakter zurückzugeben.

Passform:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

Fahrzeuge mit Optionscodes:
480 - 6-Gang-Schaltgetriebe

Diagramm-Referenznummer 4

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bei diesem Teil handelt es sich um den Schaltknauf bzw. -hebel – die Schnittstelle im Fahrerhaus, die man zum Schalten (manuelles Getriebe) oder zum Betätigen eines Schalthebels (je nach Variante) ergreift.
• Der Knauf/Hebel erfüllt sowohl eine funktionale Rolle (er sorgt für den richtigen Griff, das richtige Gefühl und die richtige Verbindung zum Getriebe) als auch eine kosmetische Rolle (er trägt zum Erscheinungsbild des Innenraums und zum hochwertigen Eindruck bei).
• Durch die Alcantara-Oberfläche bietet der Knauf ein verbessertes Tastgefühl, weniger Rutschfestigkeit und eine hochwertigere, sportlichere Ästhetik im Vergleich zu herkömmlichen Knäufen aus Vollkunststoff.

Anzeichen dafür, dass Sie es möglicherweise ersetzen sollten:

• Der vorhandene Knauf ist abgenutzt, verblasst, eingerissen oder beschädigt – insbesondere kann sich die Oberfläche ablösen, das Alcantara glatt abgenutzt sein oder die darunterliegende Struktur locker sein.
  
• Der Schaltknauf fühlt sich rutschig oder abgenutzt an , was bedeutet, dass der Griff und das Schaltgefühl nicht mehr so präzise sind wie im Neuzustand.
  
• Sie möchten den Innenraum Ihres Autos aufwerten oder das Fahrgefühl/Aussehen des Cockpits verbessern – insbesondere wenn Sie an anderer Stelle Alcantara-Verkleidungen haben und der Schaltknauf dazu passen soll.
• Der Drehknopf passt nicht zur Ästhetik Ihres Fahrzeugs (beispielsweise haben Sie eine Sportausstattung mit Alcantara, der Original-Drehknopf ist aber aus einfachem Kunststoff).

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verbessertes Fahrgefühl & direktere Verbindung zum Fahrer : Ein hochwertiger Schaltknauf aus Alcantara bietet besseres taktiles Feedback und mehr Griffigkeit – subtil, aber bedeutsam, wenn man viel Zeit im Auto verbringt oder häufig schaltet.
  
• Interieur-Kohärenz & Ästhetik : Bei Premiumfahrzeugen wie denen von Porsche kommt es auf die Qualität der Interieurdetails an. Passende Materialien (Alcantara) werten Optik und Haptik auf und unterstreichen den Premiumcharakter.
  
• OEM-Passform & Wert : Das Originalteil gewährleistet korrekte Abmessungen, optimale Passform, sichere Montage und Abstimmung mit dem Fahrzeuginnenraumdesign.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99742499200A15

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ABS-Bremsleitung.
Stellen Sie die einwandfreie Funktion Ihrer Bremsanlage mit dieser originalen, starren Bremsleitung für Porsche 911 (996 Carrera/Carrera 4) wieder her. Diese hochwertige Stahlleitung ist Bestandteil des vorderen Bremskreislaufs (oft in Verbindung mit dem ABS/Modulator) und gewährleistet optimale Bremsflüssigkeitszufuhr, Druckstabilität und Systemzuverlässigkeit.

Passform:

• Porsche 996 C2 3.4L 1999
• Porsche 996 C4 3.4L 1999

Diagramm-Referenznummer 6

Was dieses Produkt bewirkt:

• Diese Bremsleitung transportiert hydraulische Bremsflüssigkeit unter hohem Druck vom Hauptbremszylinder bzw. der Hydraulik-/ABS-Einheit zu den Vorderbremsen (oder zum entsprechenden gekennzeichneten Abschnitt) im Bremssystem.
• Da es sich um eine starre Leitung (in der Regel aus Stahl oder lackiertem Stahl) handelt, bietet sie einen festen, stabilen Kanal für die Flüssigkeit, widersteht der Ausdehnung und sorgt für ein korrektes Pedalgefühl und eine optimale Bremsreaktion.
• Bei einem ABS-System ist der einwandfreie Zustand der Bremsleitungen entscheidend dafür, dass das Antiblockiersystem den Bremsdruck korrekt erfassen und regulieren kann. Beschädigte oder korrodierte Leitungen können die Brems- oder ABS-Funktion beeinträchtigen.

Anzeichen und Symptome von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Schäden oder Korrosion : Rostige, narbige oder aufgeweitete Enden, Risse in der Leitung oder abblätternde Beschichtung, die auf eine strukturelle Schwäche hinweisen.
  
• Bremsflüssigkeitsverlust : Jedes Anzeichen von Flüssigkeitsaustritt, Tropfen, Feuchtigkeit an der Unterseite oder um die Anschlüsse herum kann auf eine defekte starre Leitung an der Bördelung oder einem Riss hindeuten.
  
• Weiches Bremspedal oder schwammiges Gefühl : Bei einer starren Leitung ist dies zwar schwerer zu erkennen, aber wenn dieser Abschnitt beschädigt ist oder eine interne Blockade aufweist, kann sich das Pedalgefühl verschlechtern.
  
• ABS-Warnung oder Bremsungleichmäßigkeit : Wenn das ABS-Steuergerät den Druck nicht regulieren kann oder ein Stromkreis beeinträchtigt ist, können Warnleuchten aufleuchten oder es kann zu ungleichmäßigem Bremsen kommen.
  
• Bei einer Restaurierung oder Überholung der Bremsanlage : Wenn andere Teile ausgetauscht werden (ABS-Einheit, Bremssättel, Bremsflüssigkeit), ist es ratsam, auch Bremsleitungen zu ersetzen, die alt oder verdächtig aussehen, insbesondere bei kritischen Teilen wie den starren vorderen Bremsleitungen.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sicherheit und Bremsleistung : Das Bremssystem zählt zu den wichtigsten Sicherheitssystemen des Fahrzeugs. Eine verschlissene Bremsleitung beeinträchtigt das Bremsverhalten und kann zum Bremsversagen führen.
  
• Bremsgefühl und Zuverlässigkeit der Bremsreaktion : Eine ordnungsgemäß installierte, intakte Bremsleitung gewährleistet einen gleichmäßigen Pedaldruck und ein vorhersehbares Bremsverhalten – unerlässlich für die Kontrolle des Fahrers.
  
• ABS & Systemintegrität : In einem System mit ABS und hydraulischen Modulatoren müssen alle Leitungen den Spezifikationen entsprechen, um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten. Eine beschädigte Leitung in diesem Kreislauf kann das System beeinträchtigen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99635532744

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Ölkühlungs-Luftkanal.
Stellen Sie die Luftzufuhr zu Ihrem Motorölkühler mit diesem originalen Porsche-Luftkanal wieder her. Dieser speziell für den Porsche 944 S2 (1989–1991) mit Ölkühlereinheit entwickelte Kanal leitet Frischluft in den Ölkühlerkern hinein und wieder heraus und gewährleistet so eine effektive Öltemperaturregelung unter Last.

Passform:

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91

Diagramm-Referenznummer 1

Was dieses Produkt bewirkt:

• Der Ölkühler-Luftkanal ist Teil des Ölkühl-/Wärmetauschersystems des Motors. Er leitet Umgebungsluft in den Ölkühlerkern oder führt erwärmte Luft vom Kühler weg, um eine optimale Öltemperatur aufrechtzuerhalten.
• Im 944 S2 ist der Motor vorne eingebaut und verfügt (zusätzlich zum Kühler) über einen Ölkühler zur Regulierung der Öltemperatur. Der Luftkanal sorgt dafür, dass ausreichend Frischluft durch die Kühlrippen des Ölkühlers strömt und die heiße Luft effizient abgeführt wird.
• Durch die ordnungsgemäße Funktion des Kanals kann der Ölkühler seine Aufgabe erfüllen und so dazu beitragen, dass das Motoröl sichere Betriebstemperaturen beibehält, Lager und Dichtungen geschützt werden und die Lebensdauer des Motors verlängert wird.

Symptome und Anzeichen von Verschleiß / Wann muss es ausgetauscht werden?

• Sichtbare Schäden, Risse oder fehlende Luftkanäle im Bereich des Ölkühlers – wenn der Luftkanal gerissen, gespalten oder abgelöst ist, kann der Luftstrom beeinträchtigt werden.
  
• Eine Überhitzung des Motoröls oder eine höhere als normale Öltemperatur (insbesondere unter Last oder bei warmen Umgebungsbedingungen) kann darauf hindeuten, dass der Ölkühler aufgrund eines Defekts im Luftkanal nicht ausreichend mit Luft versorgt wird.
  
• Verminderter oder blockierter Luftstrom im vorderen Belüftungskanal um den Ölkühler (Ablagerungen, verlorene Halterung, beschädigter Kanal).
  
• Verstärkte Geräusche oder Klappergeräusche des Ölkühlers – wenn der Kanal locker oder beschädigt ist, können Luftturbulenzen oder Vibrationen wahrnehmbar sein.
  
• Anzeichen von Hitzeschäden stromabwärts des Kühlers – z. B. durch Hitzeeinwirkung verursachte, geschmolzene Bauteile, weil die heiße Luft nicht ordnungsgemäß abgeführt wurde.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Gewährleistet die Effizienz des Ölkühlers : Wenn der Luftkanal nicht ordnungsgemäß funktioniert, erhält der Ölkühler möglicherweise nicht genügend Frischluft oder überhitzt, was die Ölqualität beeinträchtigen und den Verschleiß beschleunigen kann.
  
• Schützt die Zuverlässigkeit des Motors : Die richtige Öltemperatur trägt zum Schutz der Motorlager, Dichtungen und der Leistungsfähigkeit bei – der Kanal leistet dazu einen indirekten, aber bedeutenden Beitrag.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94420731100

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Verdeckantriebskabel. Porsche 993 Cabriolet.
Stellen Sie die zuverlässige Funktion des Verdecksystems Ihres Porsche 993 Cabriolets mit diesem hochwertigen Ersatz-Verdeckantriebskabel wieder her . Präzise nach Originalmaßen gefertigt, gewährleistet dieses Ersatzkabel einen reibungslosen, synchronen Betrieb des Verdeckmechanismus und dauerhaft zuverlässige Leistung.

Passform:
Porsche 993 (911) C2 1995-97
Porsche 993 (911) C4 1995-97
Fahrgestellnummerbereich: Ab Nr. 996TS341001

Diagramm-Referenznummer 11 und 11a

Was dieses Produkt bewirkt:

• Das Verdeckantriebskabel verbindet den Elektromotor und die Getriebeeinheiten mit jeder Seite des Verdeckrahmens, synchronisiert die Bewegung und sorgt dafür, dass sich beide Seiten des Verdecks gleichmäßig öffnen und schließen.
• Es überträgt das Drehmoment vom Dachmotorantrieb auf die Getriebemechanismen in jedem Dachscharnier und ermöglicht so ein präzises Falten, Verriegeln und Abdichten des Cabriolet-Verdecks.
• Ein passgenaues Kabel gewährleistet eine ausgewogene Antriebskraftverteilung, einen leisen Betrieb und eine reibungslose Faltbewegung des legendären Stoffverdecksystems des 993.

Anzeichen von Verschleiß / Wann muss es ausgetauscht werden?

• Ungleichmäßige oder ruckartige Dachbewegung – eine Seite des Daches hebt oder senkt sich möglicherweise schneller als die andere.
• Hörbare Klick-, Rutsch- oder Schleifgeräusche aus dem Dachantriebssystem.
• Das Dach schließt nicht vollständig, bleibt auf halbem Weg stehen oder löst aufgrund von Seilspannungsverlust Warnleuchten aus.
• Ausgefranste, gedehnte oder gerissene Kabelenden, die bei der Inspektion der Convertible-Antriebseinheit festgestellt wurden.
• Wurden der Verdeckmotor oder die Antriebszahnräder ausgetauscht, sollten die alten Kabel stets überprüft und gegebenenfalls ersetzt werden, um die Ausrichtung und Leistungsfähigkeit zu gewährleisten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt eine gleichmäßige und ausgewogene Dachbewegung wieder her: Ein verschlissenes oder gebrochenes Antriebskabel kann zu einer Fehlausrichtung zwischen der linken und rechten Seite führen, wodurch das Risiko einer Verdrehung des Rahmens oder einer Beschädigung des Verdeckstoffs besteht.
• Verhindert kostspielige Schäden am Motor oder Getriebe: Ein klemmendes oder gedehntes Kabel kann den Dachmotor überlasten oder interne Zahnräder beschädigen – ein rechtzeitiger Austausch verhindert Folgeausfälle.
• Langfristige Zuverlässigkeit: Hochwertige Kabelersatzteile sind so konstruiert, dass sie der wiederholten Belastung und Torsion durch Dachzyklen standhalten und so einen zuverlässigen Betrieb über Jahre gewährleisten.
• Ideal für die vorbeugende Wartung: Wenn die Dachfunktion Ihres Porsche 993 langsamer geworden ist oder Geräusche macht, gewährleistet der Austausch der Kabel die zukünftige Zuverlässigkeit, ohne dass später größere Demontagearbeiten durchgeführt werden müssen.

Rüsten Sie das Verdeckantriebssystem Ihres Porsche 993 Cabriolets mit hochwertigen Ersatz-Antriebsseilen auf oder restaurieren Sie es . Diese präzisionsgefertigten Komponenten gewährleisten die korrekte Synchronisierung des Verdecks und eine reibungslose Verdeckbewegung und beheben häufige Probleme wie ungleichmäßige Funktion, Klemmen oder unvollständiges Schließen. Im Laufe der Zeit können die originalen Antriebsseile durch jahrelange Torsionsbelastung und mangelnde Schmierung dehnen, korrodieren oder reißen.

Durch den Einbau neuer, hochwertiger Antriebskabel von Design911 stellen Sie die perfekte Ausrichtung wieder her, verhindern eine Überlastung des Verdeckmotors und beseitigen ruckartige Bewegungen. Ideal für Besitzer eines Porsche 911 993 Cabriolets, die Reparaturen am Verdeck, den Austausch des Antriebsmotors oder eine komplette Verdeckrestaurierung durchführen.

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99356192

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