Porsche

O-Ring für Wasser-/Kühlmittelleitung 22 x 3 mm
Dieser originale Porsche-O-Ring (Teilenummer 99970751741) ist ein präzisionsgefertigter Dichtring (22 x 3 mm) für den Einsatz im Motorkühlsystem, insbesondere an den Wasser-/Kühlmittelrohrverbindungen. Er wird üblicherweise als Kühlmittelrohr-O-Ring, Wassereinlass-O-Ring oder Thermostatgehäusedichtung bezeichnet.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Der O-Ring 99970751741 wird in zahlreichen Porsche-Modellen verwendet, darunter:
Porsche 911 (997.2 / 991)
Porsche Boxster (987.2 / 981 / 982)
Porsche Cayman (987C.2 / 981C / 982C )
Porsche Cayenne (955 / 9YA)
Porsche Panamera (971 / 976)

Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Motorkühlsystem
• Einbauort: An den Kühlmittelrohrverbindungen / Wassereinlassanschlüssen / Thermostatgehäuse
• System: Motorkühlung / Kühlmittelkreislauf

Querverweis / Ersetzte Nummern: 99970751740 - ersetzt durch 99970751741

Der originale Porsche-O-Ring 99970751741 für Kühlmittelleitungen ist ein kleines, aber unverzichtbares Dichtungselement, das in vielen Porsche-Modellen zum Einsatz kommt. Er gewährleistet eine leckagefreie Verbindung im Kühlsystem und sorgt so für optimalen Kühlmittelfluss, Druck und die Einhaltung der Motortemperatur. Als Original-Porsche-Teil garantiert er Passgenauigkeit und Langlebigkeit.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970751741

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Synchron-Ankerblock, 2. Gang
Der originale Porsche OE Synchronankerblock ist ein präzisionsgefertigtes Bauteil im Inneren des Getriebes, das im Synchronisator des zweiten Gangs des klassischen Porsche 915-Schaltgetriebes verbaut ist. Dieses Bauteil, oft auch als Synchronankerblock oder Schubblock bezeichnet, spielt eine entscheidende Rolle für die korrekte Positionierung und Funktion der Synchronkomponenten im Getriebe.

Passend für:
Porsche 911 1974-86 (915 Getriebe)

Diagramm-Referenznummer 38

Der Ankerblock stützt und positioniert Elemente des Synchronisationsmechanismus des 2. Gangs und trägt so dazu bei, ein ordnungsgemäßes Einrasten der Gänge beim Schaltvorgang zu gewährleisten.

Es arbeitet mit dem Synchronring und dem Bremsband zusammen, um die Zahnradausrichtung zu stabilisieren und die Reibung beim Gangwechsel zu kontrollieren, wodurch ein sanftes und präzises Schalten in den zweiten Gang ermöglicht wird.

Funktionen & Technische Rolle
• Synchronisierungsstütze: Positioniert und stabilisiert die Synchronisierungskomponenten des 2. Gangs.
• Zahnradausrichtung: Gewährleistet den korrekten Abstand der internen Getriebeteile
• Schaltqualität: Trägt zu einem reibungslosen Einlegen des zweiten Gangs bei.
• Lastverteilung: Nimmt innere Kräfte beim Gangwechsel auf
• OEM-Präzision: Gefertigt nach exakten Porsche-Toleranzen für die Getriebeüberholungsgenauigkeit

Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Schaltgetriebe (Getriebeinnenteile)
• Einbauort: Innerhalb der Synchronisierungseinheit des 2. Gangs des 915-Getriebes
• System: Getriebegruppe / Synchronmechanismus

Querverweis / Ersetzte Nummern: 91530234701, 93030232200, 93030232301

In einem Schaltgetriebe arbeiten die Bauteile unter hoher Belastung, Reibung und engen Toleranzen. Ein verschlissener oder beschädigter Ankerblock kann folgende Folgen haben:
• Schwieriges oder ruckartiges Schalten in den 2. Gang
• Zahnradknirschen oder Synchronverschleiß
• Fehlausrichtung der Synchronisatorkomponenten
• Reduzierte Getriebeleistung

Der Austausch gegen ein Original-Porsche-Ersatzteil gewährleistet die korrekte interne Geometrie, stellt ein reibungsloses Schalten wieder her und schützt das Getriebe bei Überholungen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92830232200

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Kraftstoffpumpe mit: Saugstrahlpumpe
Diese originale Porsche-Kraftstoffpumpe (Teilenummer 97062013802) ist eine werkseitig verbaute elektrische Kraftstoffpumpeneinheit für den Porsche Panamera der 970er-Generation. Sie stellt ein komplettes Kraftstofffördermodul dar und ist so konstruiert, dass sie den korrekten Kraftstoffdruck und die optimalen Durchflusseigenschaften für die Kraftstoffeinspritzsysteme von Porsche gewährleistet.

Passend für:
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybrid 2011 - 2016
* Motorkennung: CGEA, CGE, CGFA

Porsche 970.2 Panamera 3.0L 2013 - 2016
* Motorkennung: CWDA, CWD, CWFA, CWF
* Fahrzeug ohne Zusatzheizung ohne Fernbedienung (Optionscode: PR:-850)
* Fahrzeug ohne Zusatzheizung mit Fernbedienung (Optionscode: PR:-851)

Diagramm-Referenznummer 1

Die Kraftstoffpumpe saugt Kraftstoff aus dem Tank an und befördert ihn über das Niederdruck-Kraftstoffsystem zum Motor, wodurch eine stetige Versorgung der am Motor montierten Hochdruckpumpe gewährleistet wird.

Diese gleichmäßige Kraftstoffzufuhr ist unerlässlich für einen reibungslosen Motorlauf, eine hohe Leistungsabgabe und einen hohen Wirkungsgrad, insbesondere bei turbogeladenen V6-Motoren.

Funktionen & Technische Rolle
• Kraftstoffzufuhr: Versorgt das Motorsystem mit Kraftstoff vom Tank.
• Unterstützung der Druckregelung: Sorgt für eine stabile Niederdruckversorgung
• Integriertes Modul: Beinhaltet Pumpe, Filter und Gehäuseeinheit
• Motorleistung: Unterstützt sanftes Beschleunigen und effiziente Verbrennung
• OEM-Entwicklung: Entspricht den Porsche-Toleranzen für Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.

Kraftstoffpumpen arbeiten kontinuierlich und unterliegen Verschleiß durch Hitze, Kraftstoffverunreinigung und elektrische Belastung. Ein Ausfall kann folgende Folgen haben:
• Startschwierigkeiten oder kein Startvorgang
• Kraftverlust oder Zögern
• Motorabwürgen unter Last
• Kraftstoffsystem-Warnmeldungen

Der Einbau einer originalen Porsche OE-Kraftstoffpumpe stellt den korrekten Kraftstoffdruck wieder her und gewährleistet eine zuverlässige Motorleistung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97062013802

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Thermostatgehäuse – Wasserkühlmittelgehäuse

Hochwertiges Ersatz-Thermostatgehäuse für das Kühlwasser, passend für Porsche Cayenne 955 S und Turbo V8 Modelle.

Dieses Bauteil ist ein wesentlicher Bestandteil des Motorkühlsystems. Es beherbergt das Thermostat und reguliert den Kühlmittelstrom durch den Motor. Seine einwandfreie Funktion gewährleistet, dass der Motor die optimale Betriebstemperatur erreicht und beibehält, was Leistung, Effizienz und Langlebigkeit unterstützt.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Diagramm-Referenznummer 6

Dieses nach OEM-Spezifikationen gefertigte Thermostatgehäuse bietet präzise Passform und zuverlässige Langlebigkeit – ideal zur Behebung von Kühlmittellecks, Überhitzungsproblemen oder zur vorbeugenden Wartung.

Hauptmerkmale

• Direkter Austausch des Thermostatgehäuses
• Geeignet für Porsche Cayenne 955 S und Turbo V8 Modelle
• Enthält Thermostat und steuert den Kühlmitteldurchfluss
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für Hochtemperaturumgebungen
• Ideal für Reparatur, Wartung oder Überholung von Kühlsystemen

Funktion und Zweck

Das Thermostatgehäuse reguliert den Kühlmittelstrom im Motor.

Es hilft dabei:

• Optimale Motorbetriebstemperatur aufrechterhalten
• Kühlmittelzirkulation im System steuern
• Überhitzung oder ineffizientes Aufwärmen verhindern
• Unterstützung der Motoreffizienz und -lebensdauer

Warum Sie Ihr Thermostatgehäuse austauschen sollten

Die Gehäuse von Kühlsystemen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Druck abnutzen.

Häufige Probleme sind:

• Kühlmittel tritt aus Rissen oder verschlissenen Dichtungen aus
• Verformung durch Temperaturzyklen
• Fehlerhafter Betrieb des Thermostats
• Überhitzung oder ungleichmäßige Motortemperatur

Durch den Austausch des Gehäuses wird die ordnungsgemäße Funktion des Kühlsystems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94810613006

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Kraftstoffpumpe / Kraftstofffördereinheit & Geber
Diese originale Porsche Kraftstoffpumpen-/Fördereinheit ist ein komplettes Kraftstoffpumpenmodul für den Einbau im Tank mit integriertem Kraftstoffstandgeber. Sie ist für Porsche Macan 95B.2 Modelle mit den Optionscodes PR: 2G4 / 2G7 / 9M0 konzipiert. Die Einheit vereint Kraftstoffpumpe, Filter, Gehäuse und Kraftstoffstandgeber in einer Baugruppe und gewährleistet so die nahtlose Integration in das Kraftstoffsystem und die Bordelektronik des Fahrzeugs.

Passend für:
Porsche 95B.2 Macan 2019 - 2021
* Fahrzeug mit Optionscode: 2G4 - Einsatz zum Betanken mit bleifreiem Kraftstoff
* Fahrzeug mit Optionscode: 2G7 - Einfüllstutzenmodul 1 mit Einsatz
* Fahrzeug mit Optionscode: 9M0 - Ohne Standheizung/Standheizung

* Fahrzeug mit Optionscode: 7CE - Abgasnorm LEV 3/Tier 3 70
* Fahrzeug mit Optionscode: 7GH – Abgasnorm EU4 ohne EOBD ohne Hardwaremodifikation
* Fahrzeug mit Optionscode: 0GB - Abgasnorm ECE 15/04
* Fahrzeug mit Optionscode: 7CR - Abgasnorm C6b mit Real Driving Emissions (RDE)

Diagramm-Referenznummer 1

Das Modul entnimmt Kraftstoff aus dem Tank und liefert ihn mit konstantem Druck an den Motor, während es gleichzeitig den Kraftstoffstand für die Anzeige im Armaturenbrett misst.

Es arbeitet als Teil eines zweistufigen Systems und versorgt die am Motor montierte Hochdruckpumpe mit Kraftstoff, um eine präzise Kraftstoffzufuhr für moderne Direkteinspritzmotoren zu gewährleisten.

Funktionen & Technische Rolle
• Kraftstoffzufuhr: Pumpt Kraftstoff vom Tank zum Motorsystem
• Integrierter Geber: Liefert präzise Kraftstoffstandanzeigen an das Kombiinstrument.
• Druckstabilität: Gewährleistet eine konstante Niederdruckversorgung
• Systemintegration: Kombiniert Pumpe, Filter und Füllstandssensor in einem OE-Modul
• OEM-Leistung: Entwickelt nach Porsche-Standards für Zuverlässigkeit und Effizienz

Kraftstoffpumpenmodule arbeiten kontinuierlich und unterliegen Verschleiß durch Hitze, Kraftstoffverunreinigungen und elektrische Belastung. Ein Ausfall kann folgende Folgen haben:
• Startschwierigkeiten oder kein Startvorgang
• Verlust der Motorleistung oder Ruckeln
• Falsche Tankanzeige
• Motorabwürgen oder Warnleuchten

Der Austausch gegen eine originale Porsche OE Kraftstoffpumpe und einen Kraftstoffgeber stellt sowohl die Motorleistung als auch die Genauigkeit des Kraftstoffstands wieder her und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95B919051R

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Kraftstoffpumpe
Die Porsche Original OE Kraftstoffpumpe ist eine werkseitig verbaute elektrische Kraftstoffpumpeneinheit für den Einbau im Tank, die für die Porsche Cayenne 9YA (E3) Modelle mit V6-Motoren bis zum Baujahr 2019 entwickelt wurde. Dieses Bauteil ist Teil des Niederdruck-Kraftstofffördersystems und versorgt den Motor mit Kraftstoff vom Tank.

Passend für:
Porsche 9YA.1 Cayenne 2.9L / 3.0L V6 >>21.07.2019
* Fahrzeuge mit Optionscode: 1VH - Einbauteile für 6 - Zylinder-Motor
* Fahrzeuge mit Optionscode: 2G1 – Einsatz für die Betankung mit bleifreiem Benzin
* Fahrzeuge mit Optionscode: 2G4 - Einsatz für Betankung mit bleifreiem Benzin (CARB-Diagnose)
* Fahrzeuge mit Optionscode: 9M0 - Ohne Standheizung/Standheizung

* Nicht für Hybridmodelle

Diagramm-Referenznummer 1

Die Kraftstoffpumpe saugt Benzin aus dem Kraftstofftank an und fördert es in das Hochdruck-Kraftstoffsystem des Motors, wodurch eine konstante und stabile Kraftstoffversorgung unter allen Fahrbedingungen gewährleistet wird.

Bei modernen Porsche-Motoren arbeitet diese im Tank befindliche Pumpe mit der am Motor montierten Hochdruckpumpe zusammen, um einen optimalen Kraftstoffdruck für die Direkteinspritzung aufrechtzuerhalten und so Leistung, Effizienz und Emissionskontrolle zu unterstützen.

Funktionen & Technische Rolle
• Kraftstoffzufuhr: Versorgt das Motorsystem mit Kraftstoff vom Tank.
• Druckunterstützung: Gewährleistet eine gleichmäßige Niederdruckversorgung der Hochdruckpumpe
• Integrierte Baugruppe: Beinhaltet typischerweise Pumpe, Filter und Gehäusemodul
• Motorleistung: Gewährleistet ruhigen Lauf, Beschleunigung und Kraftstoffeffizienz
• OEM-Präzision: Entwickelt nach Porsche-Standards für exakte Passform und Zuverlässigkeit

Kraftstoffpumpen arbeiten kontinuierlich unter anspruchsvollen Bedingungen wie Hitze, Kraftstoffverunreinigungen und Druckbelastung. Ein Ausfall kann mit der Zeit zu folgenden Problemen führen:
• Startschwierigkeiten oder kein Startvorgang
• Motorruckeln oder Leistungsverlust
• Abwürgen unter Last • Kraftstoffsystemwarnungen

Der Austausch einer verschlissenen Einheit gegen eine originale Porsche-Kraftstoffpumpe stellt den korrekten Kraftstoffdruck, die Zuverlässigkeit und die Motorleistung wieder her.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB91908700

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Kraftstoffdruckdämpfer – Kraftstoffsystemstabilisator

Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffdruckdämpfer, passend für Porsche 944 2,5-Liter-Modelle.

Dieses Bauteil spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung eines stabilen Kraftstoffdrucks im Kraftstoffeinspritzsystem, der Reduzierung von Druckschwankungen und der Gewährleistung einer gleichmäßigen und konstanten Kraftstoffzufuhr zum Motor.

Passend für:

• Porsche 944 2,5L 8V 1982-85

für 944 aus den Motornummern
41D C455>>
41D 5673>>
43E 00230>>
43E 20062>>

Diagramm-Referenznummer 17

Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckdämpfer bietet präzise Passform und zuverlässige Leistung – ideal zur Behebung von Problemen im Kraftstoffsystem und zur Wiederherstellung des ordnungsgemäßen Motorbetriebs.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für Kraftstoffdruckdämpfer
• Geeignet für Porsche 944 Modelle
• Stabilisiert den Kraftstoffdruck im Einspritzsystem
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung

Funktion und Zweck

Der Kraftstoffdruckdämpfer trägt zur Glättung von Kraftstoffdruckschwankungen bei.

Es hilft dabei:

• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Reduzierung von Druckschwankungen im Kraftstoffverteilerrohr
• Verbesserung der Laufruhe und Fahrbarkeit des Motors
• Unterstützt eine präzise Kraftstoffeinspritzung

Warum Sie Ihren Kraftstoffdruckdämpfer ausgetauscht haben

Im Laufe der Zeit können interne Komponenten verschleißen oder ausfallen.

Häufige Probleme sind:

• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Unregelmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start
• Kraftstoffdruckinstabilität

Durch den Austausch des Schwingungsdämpfers werden ein ruhiger Motorlauf und eine optimale Kraftstoffsystemeffizienz wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94411020101

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Kraftstoffpumpe
Diese originale Porsche-Kraftstoffpumpe ist ein werkseitig eingebautes elektrisches Kraftstoffpumpenmodul für den Porsche Panamera (Baureihen 971 und 976). Sie ist Bestandteil des Kraftstoffsystems und versorgt den Motor mit Kraftstoff vom Tank mit dem korrekten Druck und der richtigen Fördermenge.

Passend für:
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Porsche 976 Panamera 2024>>

* Fahrzeuge mit Optionscode: 2G1 – Einsatz für die Betankung mit bleifreiem Benzin
* Fahrzeuge mit Optionscode: 2G4 - Einsatz für Betankung mit bleifreiem Benzin (CARB-Diagnose)
* Fahrzeuge mit Optionscode: 9M1 - Warmwasserbereiter mit Zeitschaltuhr
* Fahrzeuge mit Optionscode: 9M9 - Zusatzwassererhitzer mit Zeitschaltuhr und Fernbedienung

* Nicht für Diesel- und Hybridmodelle

Diagramm-Referenznummer 1

Dieses aktualisierte OE-Teil ersetzt mehrere frühere Kraftstoffpumpenversionen: 9A791908810 9A791908811 9A791908812 9A7919088A.
Diese älteren Nummern wurden in PAE919088A zusammengefasst, um eine verbesserte Kompatibilität und ein aktualisiertes Design zu gewährleisten.

Die Kraftstoffpumpe fördert Kraftstoff aus dem Tank und versorgt das Hochdruck-Kraftstoffsystem des Motors mit Kraftstoff, um die für die Verbrennung notwendige konstante Kraftstoffzufuhr sicherzustellen. Sie gewährleistet einen stabilen Kraftstoffdruck unter allen Fahrbedingungen, vom Kaltstart bis zur Volllast.

Bei modernen Panamera-Motoren arbeitet die im Tank befindliche Pumpe mit der am Motor montierten Hochdruckpumpe zusammen, um Direkteinspritzsysteme zu unterstützen und Leistung und Effizienz zu optimieren.

Funktionen & Technische Rolle
• Kraftstoffzufuhr: Versorgt den Motor mit Kraftstoff vom Tank.
• Druckstabilität: Gewährleistet eine gleichbleibende Niederdruckzufuhr zum Hochdrucksystem
• Integriertes Modul: Kombiniert Pumpe, Geber und Filter in einer Baugruppe
• Motorleistung: Unterstützt ruhigen Lauf, Beschleunigung und Effizienz
• OEM-Präzision: Entspricht den Porsche-Spezifikationen für optimale Passform und Funktion.

Kraftstoffpumpen arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen im Dauerbetrieb. Verschleiß oder Ausfall können mit der Zeit zu Folgendem führen:
• Startschwierigkeiten oder kein Startvorgang
• Kraftverlust oder Zögern
• Motorabwürgen Kraftstoffsystemwarnungen

Der Einbau einer originalen Porsche-Kraftstoffpumpe stellt den korrekten Kraftstoffdruck, die Zuverlässigkeit und die Motorleistung wieder her.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAE919088A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffdruckdämpfer

Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffdruckdämpfer, passend für Porsche 928, 928S und 911 Turbo Modelle.

Dieses Bauteil spielt eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung des Kraftstoffdrucks im Kraftstoffeinspritzsystem, wodurch Druckschwankungen reduziert und eine gleichmäßige und konsistente Kraftstoffzufuhr im gesamten Motor gewährleistet werden.

Passend für:

• Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930) - (Motortyp 930.66-S, Optionscode M148 - Motor mit erhöhter Leistung 930.66)
• Porsche 928 4,5L 1980-82 (Motortyp M2809, M2810, M2811, M2812)
• Porsche 928S 4.7L 1981-83 (Motortyp M2811, M2812)
  
  für 928

Gültig ab dem 18.02.1980
M 800 0378 >>
M 800 5496 >>
M 820 0233 >>
M 820 5025 >>

Diagramm-Referenznummer 25

Der im Kraftstoffsystem des Motorraums installierte Dämpfer hilft, Druckimpulse in den Kraftstoffleitungen zu regulieren und so eine gleichmäßige Kraftstoffverteilung und optimale Motorleistung zu gewährleisten.

Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckdämpfer gewährleistet eine präzise Passform und einen zuverlässigen Betrieb – ideal für Wartung, Diagnose oder Restaurierung.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für Kraftstoffdruckdämpfer
• Geeignet für Porsche 928, 928S und 911 Turbo Modelle
• Stabilisiert den Kraftstoffdruck in den Kraftstoffverteilerrohren
• Reduziert Druckschwankungen innerhalb des Systems
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Der Kraftstoffdruckdämpfer glättet Druckimpulse innerhalb des Kraftstoffeinspritzsystems.

Es hilft dabei:

• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Reduzierung von Schwankungen in den Kraftstoffleitungen
• Verbesserung der Laufruhe und Fahrbarkeit des Motors
• Unterstützung einer gleichmäßigen Kraftstoffzufuhr zu allen Zylindern

Warum Sie Ihren Kraftstoffdruckdämpfer ausgetauscht haben

Im Laufe der Zeit können sich die inneren Membranen abnutzen oder versagen.

Häufige Probleme sind:

• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start
• Kraftstoffdruckinstabilität
• Reduzierte Motorleistung

Durch den Austausch des Dämpfers werden die ordnungsgemäße Funktion und Leistung des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92811023102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffpumpe für Dieselkraftstoff, inklusive Saugstrahlpumpe.
Die Porsche-Original-Dieselkraftstoffpumpe ist ein zentrales Bauteil des Kraftstoffsystems der Porsche Macan 3.0L Dieselmodelle. Sie gewährleistet eine konstante und zuverlässige Kraftstoffzufuhr vom Tank zum Motor und unterstützt so eine effiziente Verbrennung, optimale Leistung und ein angenehmes Fahrverhalten. Als Originalteil bietet sie die für die Macan-Dieselplattform erforderliche Passgenauigkeit und Betriebssicherheit.

Passend für:
Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 2018
* Fahrzeuge ohne Standheizung (Optionscode: 9M0)

Diagramm-Referenznummer 1

Die Kraftstoffpumpe saugt Dieselkraftstoff aus dem Tank an und befördert ihn über die Kraftstoffleitungen zum Hochdruck-Kraftstoffsystem und den Einspritzdüsen. Sie gewährleistet eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr, die für eine effiziente Verbrennung und einen ruhigen Motorlauf erforderlich ist.

Bei modernen Dieselmotoren wie dem Macan 3.0L arbeitet die im Tank befindliche Pumpe mit der am Motor montierten Hochdruck-Kraftstoffpumpe zusammen, um eine präzise Kraftstoffzufuhr unter verschiedenen Lastbedingungen zu gewährleisten.

Funktionen & Technische Rolle
• Kraftstoffzufuhr: Pumpt Diesel aus dem Tank zum Motorsystem
• Unterstützung der Druckregelung: Sorgt für eine gleichmäßige Niederdruckversorgung der Hochdruckpumpe
• Motorleistung: Gewährleistet eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr für einen ruhigen Lauf und eine optimale Leistungsabgabe
• Kaltstartunterstützung: Gewährleistet eine zuverlässige Kraftstoffversorgung beim Motorstart
• OEM-Präzision: Entwickelt, um die Anforderungen des Porsche-Kraftstoffsystems hinsichtlich Durchfluss und Druck zu erfüllen.

Kraftstoffpumpen arbeiten kontinuierlich und unterliegen Verschleiß durch Hitze, Kraftstoffverunreinigungen und mechanische Belastung. Eine defekte Pumpe kann folgende Folgen haben:
• Startschwierigkeiten oder kein Startvorgang
• Verlust der Motorleistung
• Motorruckeln oder Abwürgen
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch oder Warnleuchten

Durch den Austausch einer verschlissenen Einheit gegen eine Original-Porsche-Kraftstoffpumpe werden der korrekte Kraftstoffdruck, die Motorleistung und die Zuverlässigkeit wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95B919050

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffdruckdämpfer – Kraftstoffverteilerrohrstabilisator

Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffdruckdämpfer, speziell für Porsche 928 S2 Modelle entwickelt.

Dieses Bauteil ist im vorderen Bereich des Motorraums verbaut und spielt eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung des Kraftstoffdrucks im gesamten Kraftstoffeinspritzsystem. Es reduziert Druckschwankungen und gewährleistet so eine gleichmäßige und konstante Kraftstoffzufuhr zum Motor.

Passend für :

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (für Motortypen M2821, M2822, M2843, M2844, M2845, M2846)

Diagramm-Referenznummer 5

Die Kraftstoffzuleitung wird an den unteren Anschluss angeschlossen, während die beiden horizontalen Ausgänge die Kraftstoffverteilerleisten speisen und so eine gleichmäßige Kraftstoffverteilung im gesamten Motor gewährleisten.

Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckdämpfer bietet präzise Passform und zuverlässige Leistung – ideal für Wartung, Fehlersuche oder Restaurierung.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für Kraftstoffdruckdämpfer
• Speziell für Porsche 928S Modelle entwickelt
• An der Vorderseite des Motorraums montiert für einfachen Zugriff
• Unterer Anschluss für die Kraftstoffzufuhr, zwei Ausgänge zu den Kraftstoffverteilerleisten
• Stabilisiert den Kraftstoffdruck im gesamten Einspritzsystem
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Der Kraftstoffdruckdämpfer glättet Druckimpulse im Kraftstoffsystem.

Es hilft dabei:

• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Reduzierung von Schwankungen in den Kraftstoffleitungen
• Verbesserung der Laufruhe und des Ansprechverhaltens des Motors
• Unterstützung einer gleichmäßigen Kraftstoffzufuhr zu allen Zylindern

Warum Sie Ihren Kraftstoffdruckdämpfer ausgetauscht haben

Im Laufe der Zeit können sich die inneren Membranen abnutzen oder ausfallen.

Häufige Probleme sind:

• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start
• Kraftstoffdruckinstabilität
• Unregelmäßigkeiten in der Motorleistung

Durch den Austausch des Dämpfers wird der ordnungsgemäße Betrieb des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92811020223

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffdruckdämpfer – Kraftstoffsystemstabilisator

Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffdruckdämpfer, passend für die Modelle Porsche 924S und Porsche 944.

Dieses Bauteil spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung eines stabilen Kraftstoffdrucks im Kraftstoffeinspritzsystem, der Reduzierung von Druckschwankungen und der Gewährleistung einer gleichmäßigen und konstanten Kraftstoffzufuhr zum Motor.

Passend für:

• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

für 944 bis einschließlich Motornummern
>> 41D C454
>> 41D 5672
>> 43E 00229
>> 43E 20061

Diagramm-Referenznummer 4

Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckdämpfer bietet präzise Passform und zuverlässige Leistung – ideal zur Behebung von Problemen im Kraftstoffsystem und zur Wiederherstellung des ordnungsgemäßen Motorbetriebs.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für Kraftstoffdruckdämpfer
• Passend für Porsche 924S und 944 Modelle
• Stabilisiert den Kraftstoffdruck im Einspritzsystem
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung

Funktion und Zweck

Der Kraftstoffdruckdämpfer trägt zur Glättung von Kraftstoffdruckschwankungen bei.

Es hilft dabei:

• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Reduzierung von Druckschwankungen im Kraftstoffverteilerrohr
• Verbesserung der Laufruhe und Fahrbarkeit des Motors
• Unterstützt eine präzise Kraftstoffeinspritzung

Warum Sie Ihren Kraftstoffdruckdämpfer ausgetauscht haben

Im Laufe der Zeit können interne Komponenten verschleißen oder ausfallen.

Häufige Probleme sind:

• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Unregelmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start
• Kraftstoffdruckinstabilität

Durch den Austausch des Schwingungsdämpfers werden ein ruhiger Motorlauf und eine optimale Kraftstoffsystemeffizienz wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94411020106

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Tür- und Fensterführungsdichtung mit Beflockung – Kanaldichtungen

Hochwertiger Ersatz-Türfensterführungs-Dichtungssatz mit Beflockung für Porsche 928 Modelle, Lieferung für die linke und rechte Seite.

Diese Dichtungen werden in die Fensterführungskanäle eingesetzt und verfügen über eine beflockte (filzgefütterte) Oberfläche, die eine reibungslose und kontrollierte Fensterbewegung ermöglicht und gleichzeitig Reibung, Geräusche und Verschleiß reduziert.

Passend für:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 19

Sie spielen eine entscheidende Rolle bei der korrekten Führung des Fensterglases, der Aufrechterhaltung der Ausrichtung und dem Schutz des Glases und der inneren Türkomponenten vor Beschädigungen.

Diese Dichtungen gewährleisten eine präzise Passform, einen reibungslosen Betrieb und eine lange Lebensdauer – ideal für Restaurierung und Wartung.

Hauptmerkmale

• Lieferung paarweise für linke und rechte Türen
• Direkter Austausch der Dichtungen für die Fensterführungskanäle
• Beflockte Innenseite für reibungslose Glasbewegung
• Passend für alle Porsche 928 Modelle (1978–1995)
• Reduziert Reibung, Geräusche und Verschleiß
• Passform und Verarbeitung in Erstausrüsterqualität

Funktion und Zweck

Diese beflockten Dichtungen sitzen in den Fensterführungskanälen.

Sie helfen dabei:

• Führen Sie das Fensterglas sanft und präzise
• Reibung beim Fensterbetrieb verringern
• Minimierung von Geräuschen und Vibrationen (NVH)
• Glaskanten und interne Komponenten schützen
• Achten Sie auf die korrekte Fensterausrichtung.

Warum Sie Ihre Fensterführungsdichtungen austauschen sollten

Mit der Zeit können beflockte Dichtungen durch Reibung und Umwelteinflüsse verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Abgenutztes oder fehlendes Flockfutter
• Erhöhter Fensterlärm oder Widerstand
• Schlechte Fensterausrichtung
• Kratzer oder Beschädigungen am Glas

Durch den Austausch der Dichtungen wird ein reibungsloser Betrieb wiederhergestellt und die Geräuschentwicklung reduziert.

Zugehörige Referenznummern
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92853732

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Gummimanschette für Luftansaugung – Ansaugschlauchanschluss
Einzeln erhältlich – 8 Stück pro Auto erforderlich

Hochwertige Ersatz-Gummimanschette für das Ansaugsystem, passend für Porsche 928 und 928S Modelle mit den Motorvarianten M2811, M2812, M2821 und M2822.

Passend für:

• Porsche 928S 4.7L 1981-83 (Motortyp M2811, M2812)
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (Motortyp M2821, M2822)

Diagramm-Referenznummer 37

Diese Gummimanschette verbindet wichtige Ansaugkomponenten und gewährleistet einen sicheren und luftdichten Luftstrom. Eine einwandfreie Abdichtung ist unerlässlich für eine präzise Luftmengenmessung und optimale Motorleistung.

Diese Ansaughülse wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform sowie eine lange Lebensdauer – ideal zur Wiederherstellung der Integrität des Ansaugsystems und zur Behebung von Luftlecks.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Gummimanschette des Lufteinlasses
• Passend für Porsche 928 und 928S Modelle
• Konzipiert für M28-Motorvarianten
• Gewährleistet eine luftdichte Verbindung innerhalb des Ansaugsystems
• Passform und Flexibilität in Erstausrüsterqualität
• Strapazierfähige Gummikonstruktion, hitze- und alterungsbeständig

Funktion und Zweck

Diese Gummimanschette verbindet die Komponenten des Ansaugsystems und gewährleistet einen ordnungsgemäßen Luftstrom.

Es hilft dabei:

• Verhindern, dass ungemessene Luft in den Motor gelangt
• Korrektes Luft-Kraftstoff-Gemisch aufrechterhalten
• Unterstützt einen reibungslosen Motorlauf
• Verbesserung der Effizienz und des Ansprechverhaltens

Warum Sie Ihre Ansauggummihülse austauschen sollten

Ansaugschläuche und -hülsen können im Laufe der Zeit durch Hitze und die Bedingungen im Motorraum verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Risse oder Spalten im Gummi
• Luftlecks verursachen schlechte Motorleistung
• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Reduzierte Effizienz

Durch den Austausch der Hülse werden die ordnungsgemäße Abdichtung des Ansaugtrakts und die Leistung wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
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92811024100

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Schiebedachdichtungssatz
Das Porsche Genuine OE Schiebedach-Dichtungssatz ist ein originales werkseitiges Wetterdichtungssystem für die Schiebedachkonstruktion, die bei modernen Porsche 911 Modellen verwendet wird.

Passend für:
* Fahrzeuge mit außenliegendem Schiebedach (Optionscode: 651)
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020

* Fahrzeuge mit elektrischem Schiebe- und Ausstelldach (Optionscode: 3FD)
Porsche 992.1 Carrera 2019 - 2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 - 2025
Porsche 992.2 Carrera 2024 >>
Porsche 992.2 Turbo 2026 >>

Diagramm-Referenznummer 2

Die Schiebedachdichtung bildet eine dichte, wetterfeste Barriere zwischen dem Schiebedachpaneel und dem Dachrahmen. Sie verhindert das Eindringen von Wasser, Windgeräuschen und Schmutz in den Fahrgastraum und gewährleistet gleichzeitig die reibungslose Funktion des Schiebedachmechanismus.

Es hilft außerdem, den Luftstrom über das Dach zu lenken, was zu geringeren Windturbulenzen und einem verbesserten Kabinenkomfort bei höheren Geschwindigkeiten beiträgt.

Funktionen & Technische Rolle
• Wetterfest: Verhindert Wassereintritt in die Kabine
• Windgeräuschreduzierung: Minimiert Luftgeräusche um das Dachpaneel herum.
• Schutz vor Fremdkörpern: Hält Schmutz und Feuchtigkeit vom Schiebedachmechanismus fern
• Paneelausrichtungsunterstützung: Gewährleistet den korrekten Kontakt zwischen Glas-/Stahldach und Rahmen
• OEM-Materialqualität: Flexible Gummimischung für lange Haltbarkeit und UV-Beständigkeit

Die Dichtungen von Schiebedächern sind UV-Strahlung, Temperaturschwankungen und ständiger Kompression ausgesetzt, wodurch sie mit der Zeit aushärten, reißen oder schrumpfen können. Eine verschlissene Dichtung kann folgende Folgen haben:
• Wasser dringt in die Kabine ein
• Erhöhte Windgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten
• Mangelhafte Abdichtung und Klappern der Dachplatte
• Verschmutzung des Schiebedachmechanismus

Durch den Austausch gegen eine originale Porsche-OE-Dichtung wird die einwandfreie Abdichtung wiederhergestellt, der Zustand des Innenraums erhalten und die von Porsche-Fahrzeugen gewohnte Premium-Qualität bewahrt.



Zugehörige Referenznummern
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9P1898522A

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Dichtung für Bremskraftverstärkerzylinder

Hochwertige Ersatzdichtung für Bremskraftverstärkerzylinder, passend für Porsche 964 und 993 Modelle, einschließlich Carrera 4, Turbo und RS Varianten.

Diese Dichtung gewährleistet eine sichere Abdichtung zwischen Bremskraftverstärker und Bremszylinder und sorgt so für einwandfreie Funktion des Bremskraftreglers und gleichbleibende Bremsleistung. Sie ist ein entscheidendes Bauteil für die Effizienz und Sicherheit des Bremssystems.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramm-Referenznummer 22

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Dichtung bietet eine präzise Passform und zuverlässige Dichtungsleistung – ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Hochleistungsbremsanlagen von Porsche.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Bremskraftverstärkerzylinderdichtung
• Geeignet für Porsche 964 und 993 Carrera 4, Turbo und RS Modelle
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Vakuumabdichtung im Bremssystem
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Langlebiges Material für dauerhafte Zuverlässigkeit
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung

Funktion und Zweck

Diese Dichtung dichtet die Verbindung innerhalb des Bremskraftverstärkersystems ab.

Es hilft dabei:

• Korrekten Unterdruck für die Bremsunterstützung aufrechterhalten
• Luftlecks im Bremssystem verhindern
• Gleichmäßiges Bremspedalgefühl sicherstellen
• Unterstützt ein sicheres und zuverlässiges Bremsverhalten

Warum Sie die Dichtung Ihres Bremskraftverstärkers austauschen sollten

Die Dichtungen von Bremssystemen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Alterung verschlechtern.

Häufige Probleme sind:

• Vakuumlecks verringern die Bremskraft
• Verhärtetes oder rissiges Dichtungsmaterial
• Uneinheitliche Bremsleistung
• Reduzierte Systemeffizienz

Durch den Austausch der Dichtung werden die ordnungsgemäße Bremsfunktion und die Sicherheit wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96435585100

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