OE Match

Nockenwellensteuerelement NVS.
Das OE Match Nockenwellensteuerelement (NVS) ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Steuerung der variablen Ventilsteuerung (VarioCam) kompatibler Porsche-Motoren. Es entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit und regelt präzise den Motorölfluss zum Nockenwellenversteller. Dadurch kann das Motormanagementsystem die Ventilsteuerzeiten optimieren und so Leistung, Kraftstoffverbrauch und Emissionen verbessern.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12  

Diagramm-Referenznummer 13

Das aus hochwertigem Stahl und präzisionsgefertigten internen Komponenten hergestellte Steuerelement ist für den zuverlässigen Betrieb unter hohem Öldruck und extremen Motortemperaturen ausgelegt. Es ist für die direkte Montage nach OE-Standard konzipiert und integriert sich nahtlos in das variable Ventilsteuerungssystem des Motors, um eine präzise Nockenwellenverstellung über den gesamten Betriebsbereich zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt den Ölfluss zum variablen Nockenwellenverstellsystem.
• Regelt die Nockenwellenverstellung für optimale Ventilsteuerzeiten.
• Hilft dabei, die Motorleistung und das Drehmoment zu verbessern.
• Unterstützt eine bessere Kraftstoffeffizienz und reduzierte Emissionen.
• Gewährleistet eine schnelle und präzise Nockenwellensteuerung.
• Funktioniert in Verbindung mit dem Motormanagementsystem.
• Gewährleistet einen reibungslosen Motorlauf über den gesamten Drehzahlbereich.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des VarioCam (NVS)-Systems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Fehlermeldungen bezüglich der Nockenwellenverstellung.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Verminderte Motorleistung oder schlechte Beschleunigung.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Motorruckeln beim Beschleunigen.
• Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
• Klappergeräusche im Zusammenhang mit dem Betrieb variabler Ventilsteuerzeiten.
• Motor schaltet in den Notlaufmodus.
• Erhöhte Abgasemissionen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Nockenwellensteuerelement arbeitet permanent im Schmiersystem des Motors und ist hohem Öldruck, hohen Temperaturen und ständiger Betätigung ausgesetzt. Mit der Zeit können innerer Verschleiß, Verunreinigungen durch Motorölablagerungen oder mechanische Defekte seine Fähigkeit zur präzisen Ölflussregelung beeinträchtigen.
• Ein defektes Steuerelement kann die korrekte Funktion der variablen Ventilsteuerung beeinträchtigen und zu falschen Nockenwellensteuerzeiten, reduzierter Motorleistung, höherem Kraftstoffverbrauch und erhöhten Emissionen führen. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Bauteil kann die Nockenwellenversteller und andere Komponenten der Ventilsteuerung zusätzlich belasten.
• Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Nockenwellensteuerelements stellt die präzise Funktion der variablen Ventilsteuerung wieder her und ermöglicht dem Motormanagementsystem, Leistung, Effizienz und Fahrbarkeit zu optimieren. Das OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Konstruktion, präzise Verarbeitung und dauerhafte Zuverlässigkeit und trägt so dazu bei, den von Ihrem Porsche gewohnten ruhigen Lauf, das Ansprechverhalten und die Leistung zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
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9A110530405

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Entlüftungsleitung für den Wassertank.

Die OE MATCH Entlüftungsleitung für den Ausgleichsbehälter ist ein Bauteil des Kühlsystems, das überschüssige Luft und Druck aus dem Kühlmittel-Ausgleichsbehälter abführt und gleichzeitig die korrekten Betriebsbedingungen im Kühlsystem aufrechterhält. Diese Entlüftungsleitung trägt zu einer effizienten Kühlmittelzirkulation und einer stabilen Kühlleistung bei.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 22

Die aus hochwertigem, hitzebeständigem Verstärkungsschlauch gefertigte Entlüftungsleitung ist so konstruiert, dass sie der dauerhaften Einwirkung von Kühlmitteldampf, Motorwärme, Druckschwankungen und Vibrationen standhält. Präzisionsgeformt für die werkseitig korrekte Verlegung, gewährleistet sie sichere, leckagefreie Verbindungen und unterstützt den einwandfreien Betrieb des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters und des Motorkühlsystems.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Lässt Luft und Kühlmitteldampf aus dem Kühlmittel-Ausgleichsbehälter ab.
• Hilft dabei, den Druck im Kühlsystem zu regulieren.
• Gewährleistet eine effiziente Kühlmittelzirkulation.
• Unterstützt das ordnungsgemäße Befüllen und Entlüften des Kühlsystems.
• Verhindert Lufteinschlüsse im Kühlkreislauf.
• Sorgt für eine sichere, leckagefreie Verbindung.
• Hilft dabei, stabile Motorbetriebstemperaturen aufrechtzuerhalten.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorkühlsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kühlmittel tritt im Bereich des Ausgleichsbehälters aus.
• Sichtbare Risse oder Spalten im Schlauch.
• Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum.
• Luft, die in das Kühlsystem eintritt.
• Häufiger Kühlmittelverlust.
• Motorüberhitzung.
• Kühlmittelwarnleuchte oder wiederholte Warnungen wegen niedrigem Kühlmittelstand.
• Weiße oder farbige Kühlmittelrückstände an den Schlauchanschlüssen.
• Aufgedunsenes, sprödes oder verhärtetes Schlauchmaterial.
• Schwierigkeiten beim Entlüften des Kühlsystems nach der Wartung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Entlüftungsleitung ist ständig Hitze, Kühlmitteldampf, Druckschwankungen und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Schlauchmaterial aushärten, reißen oder an Flexibilität verlieren, während die Verbindungen schwächer werden können. Dies kann zu Kühlmittellecks führen oder das Eindringen von Luft in das Kühlsystem ermöglichen.
• Eine undichte oder verstopfte Entlüftungsleitung kann die Druckregulierung im Kühlmittel-Ausgleichsbehälter stören und dadurch das Risiko von Lufteinschlüssen, Kühlmittelverlust und Motorüberhitzung erhöhen. Der Weiterbetrieb mit einem beeinträchtigten Kühlsystem kann zu verminderter Motorleistung und potenziell schweren Motorschäden führen.
• Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Entlüftungsleitung wird die Funktionsfähigkeit des Kühlsystems wiederhergestellt und sichergestellt, dass der Kühlmittel-Ausgleichsbehälter wie vorgesehen funktioniert.

Zugehörige Referenznummern
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95B121447E

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Ölleitung für Getriebeölkühler (komplett).
Die OE MATCH Getriebeölkühler-Ölleitung (komplett) ist eine Komponente der Getriebeschmierung, die das Getriebeöl zwischen Getriebe und Getriebeölkühler zirkulieren lässt. Diese komplette Ölleitungsbaugruppe gewährleistet eine effiziente Ölzirkulation und trägt so zur Aufrechterhaltung optimaler Getriebebetriebstemperaturen und zuverlässiger Getriebeleistung bei.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Diagramm-Referenznummer 2

Die komplette Ölleitungsbaugruppe besteht aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Metallrohren mit verstärkten flexiblen Schlauchabschnitten und ist so konstruiert, dass sie hohen Flüssigkeitsdrücken, erhöhten Temperaturen, kontinuierlichen Vibrationen und den anspruchsvollen Betriebsbedingungen des Getriebesystems standhält.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt Getriebeöl zwischen Getriebe und Ölkühler.
• Sorgt für eine kontinuierliche Zirkulation des Getriebeöls.
• Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Getriebes zu regulieren.
• Unterstützt eine effiziente Kühlung des Getriebes.
• Gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Flüssigkeitstransfer unter Betriebsdruck.
• Hilft dabei, die korrekte Schmierung des Getriebes aufrechtzuerhalten.
• Schützt die internen Getriebekomponenten vor übermäßiger Hitze und Verschleiß.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Getriebekühlsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Getriebeölverlust.
• Niedriger Getriebeölstand.
• Sichtbare Flüssigkeitsreste um das Rohr oder die Verbindungsstücke herum.
• Getriebeüberhitzung.
• Harte oder verzögerte Gangwechsel.
• Warnleuchten oder Fehlermeldungen zum Getriebe.
• Korrosion oder physische Beschädigung des Rohres.
• Gerissene oder undichte Schlauchabschnitte.
• Brandgeruch durch überhitztes Getriebeöl.
• Verminderte Getriebeleistung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Ölleitung des Getriebeölkühlers ist kontinuierlichem Flüssigkeitsdruck, hohen Betriebstemperaturen, Motorvibrationen sowie Straßenschmutz und Umweltschadstoffen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Rohrleitungen, Schlauchabschnitte und Dichtungsverbindungen verschleißen, wodurch das Risiko von Leckagen, Flüssigkeitsverlust oder Durchflussbehinderungen steigt.
• Eine undichte oder verstopfte Ölleitung kann die Kühlleistung des Getriebes beeinträchtigen, was zu erhöhten Getriebetemperaturen und beschleunigtem Verschleiß der internen Getriebekomponenten führt. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichendem Getriebeölstand kann zu schlechten Schaltvorgängen, Überhitzung und potenziell kostspieligen Getriebereparaturen führen.
• Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Ölleitung des Getriebeölkühlers wird die zuverlässige Zirkulation des Getriebeöls und die Kühlleistung wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
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97030708201

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Druckleitung für Servolenkpumpe, Linkslenker.
Die OE MATCH Druckleitung für die Servolenkpumpe (LHD) ist ein speziell für Linkslenker (LHD) entwickelter Hochdruck-Hydraulikschlauch. Sie transportiert die unter Druck stehende Servolenkungsflüssigkeit von der Servolenkpumpe zum Lenkgetriebe und gewährleistet so eine gleichmäßige hydraulische Unterstützung für ein leichtgängiges, präzises und reaktionsschnelles Lenkverhalten.
HINWEIS: NUR FÜR LINKSGELEGTE FAHRZEUGE!

Passend für:

• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 1

Die aus hochwertigem, verstärktem Hydraulikschlauch gefertigte Druckleitung ist so konstruiert, dass sie den hohen Betriebsdrücken, den erhöhten Temperaturen, den Motorvibrationen und dem kontinuierlichen Hydraulikfluss im Lenksystem standhält.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Leitet Hydraulikflüssigkeit unter hohem Druck von der Servolenkpumpe zum Lenkgetriebe.
• Liefert den für die Servolenkung erforderlichen Hydraulikdruck.
• Gewährleistet eine reibungslose, präzise und gleichmäßige Lenkunterstützung.
• Gewährleistet den korrekten Hydraulikflüssigkeitsfluss im gesamten Lenksystem.
• Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Hochdruckverbindung.
• Hält extremen Hydraulikdrücken und Motortemperaturen stand.
• Gewährleistet die korrekte Routenführung für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD).
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Servolenkungssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Servolenkungsflüssigkeit tritt aus.
• Niedriger Servolenkungsflüssigkeitsstand.
• Schwergängige oder schwergängige Lenkung.
• Jaulende oder ächzende Geräusche von der Servolenkpumpe.
• Sichtbare Risse, Korrosion oder Beschädigungen an den Schlauch- oder Metallrohrabschnitten.
• Flüssigkeitsrückstände um Schlaucharmaturen oder -verbindungen.
• Verminderte oder unbeständige Lenkunterstützung.
• Luft dringt in das Hydrauliksystem ein.
• Lenkradvibrationen oder ungleichmäßiges Lenkgefühl.
• Warnmeldungen des Lenksystems, sofern zutreffend.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Servolenkungsdruckleitung arbeitet unter extrem hohem Hydraulikdruck und ist gleichzeitig ständiger Motorwärme, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können der verstärkte Schlauch, die Metallrohre und die Dichtungsverbindungen verschleißen, wodurch das Risiko von Leckagen, Druckverlust oder Schlauchversagen steigt.
• Eine undichte oder beschädigte Druckleitung reduziert den Hydraulikdruck im Lenksystem. Dies führt zu einem höheren Lenkaufwand und erhöhter Belastung der Servopumpe und des Lenkgetriebes. Der fortgesetzte Betrieb mit niedrigem Hydraulikdruck oder Flüssigkeitsverlust kann den Verschleiß teurer Lenkungskomponenten beschleunigen und die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigen.
• Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Druckleitung wird der korrekte Hydraulikdruck wiederhergestellt und eine zuverlässige Lenkunterstützung gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
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97034724308

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Rücklaufleitung für Servolenkungsölkühler, LHD.
Die OE MATCH Rücklaufleitung für den Servolenkungsölkühler (LHD) ist ein speziell für Linkslenker (LHD) entwickelter Hydraulikschlauch. Sie leitet gekühltes Servolenkungsöl vom Servolenkungsölkühler zurück zum Lenksystem und gewährleistet so eine kontinuierliche Hydraulikflüssigkeitszirkulation und optimale Lenkleistung. Diese Rücklaufleitung ist unerlässlich für den zuverlässigen Betrieb und die Langlebigkeit der hydraulischen Servolenkung.
HINWEIS: NUR FÜR LINKSGELEGTE FAHRZEUGE!

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Diagramm-Referenznummer 4

Die Rücklaufleitung besteht aus hochwertigem, verstärktem Schlauch mit präzisionsgefertigten Anschlüssen und ist so konstruiert, dass sie dauerhaftem Hydraulikdruck, Temperaturschwankungen, Motorvibrationen und dem Kontakt mit Servolenkungsflüssigkeit standhält. Ihre Konstruktion gewährleistet eine präzise Verlegung bei Linkslenkerfahrzeugen, eine sichere Installation und einen leckagefreien Betrieb und schützt so das Servolenksystem vor vorzeitigem Verschleiß.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Leitet gekühltes Servolenkungsöl vom Ölkühler zurück zum Lenksystem.
• Gewährleistet die kontinuierliche Zirkulation des Hydrauliköls.
• Hilft bei der Regulierung der Temperatur des Servolenkungsöls.
• Unterstützt eine reibungslose und gleichmäßige Lenkunterstützung.
• Sorgt für eine sichere, leckagefreie Hydraulikverbindung.
• Schützt die Servolenkpumpe vor Überhitzung.
• Gewährleistet die korrekte Routenführung für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD).
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Servolenkungs-Kühlsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Servolenkungsflüssigkeit tritt aus.
• Niedriger Servolenkungsflüssigkeitsstand.
• Jaulende oder ächzende Geräusche von der Servolenkpumpe.
• Schwergängige oder unpräzise Lenkung.
• Sichtbare Risse oder Beschädigungen des Schlauchs.
• Flüssigkeitsreste an den Schlauchverbindungen.
• Überhitzung der Servolenkungsflüssigkeit.
• Luft dringt in das Hydrauliksystem ein.
• Die Lenkunterstützung funktioniert nur noch zeitweise.
• Warnmeldungen zum Lenksystem, sofern zutreffend.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Rücklaufleitung der Servolenkung arbeitet permanent unter anspruchsvollen Bedingungen und ist Hydraulikflüssigkeit, Hitze, Druckschwankungen und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Schlauchmaterial verschleißen, während Dichtungen und Anschlüsse an Festigkeit verlieren, was zu Flüssigkeitsverlusten oder Durchflussbehinderungen führen kann.
• Eine undichte oder verstopfte Rücklaufleitung kann die Kühlleistung der Servolenkung beeinträchtigen, was zu erhöhten Flüssigkeitstemperaturen und verstärktem Verschleiß an Servopumpe und Lenkgetriebe führt. Der Betrieb mit niedrigem Flüssigkeitsstand kann zu lauter Lenkung, ungleichmäßiger Lenkunterstützung und potenziell kostspieligen Reparaturen am Hydrauliksystem führen.
• Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Rücklaufleitung wird die ordnungsgemäße Zirkulation der Hydraulikflüssigkeit wiederhergestellt und eine effiziente Kühlung des Servolenkungssystems gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034723708

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Rücklaufleitung für den Servolenkungsölkühler.
Die OE-MATCH-Rücklaufleitung für den Servolenkungsölkühler ist ein Hydraulikschlauch, der gekühltes Servolenkungsöl vom Ölkühler zurück in das Lenksystem leitet. Diese Rücklaufleitung spielt eine entscheidende Rolle für die effiziente Zirkulation des Hydrauliköls und die gleichbleibende Funktion der Servolenkung.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Diagramm-Referenznummer 9

Die Rücklaufleitung besteht aus hochwertigem, verstärktem Schlauch mit präzisionsgefertigten OE-Anschlüssen und ist so konstruiert, dass sie kontinuierlichem Hydraulikdruck, Temperaturschwankungen, Motorvibrationen und dem Kontakt mit Servolenkungsflüssigkeit standhält.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Leitet gekühltes Servolenkungsöl vom Ölkühler zurück zum Lenksystem.
• Gewährleistet die kontinuierliche Zirkulation des Hydrauliköls.
• Hilft bei der Regulierung der Temperatur des Servolenkungsöls.
• Unterstützt eine reibungslose und gleichmäßige Lenkunterstützung.
• Sorgt für eine sichere, leckagefreie Hydraulikverbindung.
• Schützt die Servolenkpumpe vor Überhitzung.
• Gewährleistet die korrekte Führung der Hydraulikflüssigkeit.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Servolenkungs-Kühlsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Servolenkungsflüssigkeit tritt aus.
• Niedriger Servolenkungsflüssigkeitsstand.
• Jaulende oder ächzende Geräusche von der Servolenkpumpe.
• Schwergängige oder unpräzise Lenkung.
• Sichtbare Risse oder Beschädigungen des Schlauchs.
• Flüssigkeitsreste an den Schlauchverbindungen.
• Überhitzung der Servolenkungsflüssigkeit.
• Luft dringt in das Hydrauliksystem ein.
• Die Lenkunterstützung funktioniert nur noch zeitweise.
• Warnmeldungen zum Lenksystem, sofern zutreffend.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Rücklaufleitung der Servolenkung arbeitet permanent unter anspruchsvollen Bedingungen und ist Hydraulikflüssigkeit, Hitze, Druckschwankungen und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Schlauchmaterial verschleißen, während Dichtungen und Anschlüsse an Festigkeit verlieren, was zu Flüssigkeitsverlusten oder reduziertem Durchfluss führen kann.
• Eine undichte oder verstopfte Rücklaufleitung kann die Kühlleistung der Servolenkung beeinträchtigen, was zu erhöhten Flüssigkeitstemperaturen und verstärktem Verschleiß an Servopumpe und Lenkgetriebe führt. Der Betrieb mit niedrigem Flüssigkeitsstand kann zu lauter Lenkung, verminderter Lenkunterstützung und potenziell kostspieligen Reparaturen am Hydrauliksystem führen.
• Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Rücklaufleitung wird die ordnungsgemäße Zirkulation der Hydraulikflüssigkeit wiederhergestellt und eine effiziente Kühlung des Servolenkungssystems gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034724103

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Elektrischer Dämpfer für die Heckklappe.
Der elektrische Heckklappendämpfer OE MATCH ist ein Ersatzteil, das für ein sanftes und kontrolliertes Öffnen und Schließen der Heckklappe bei kompatiblen Porsche-Modellen mit elektrischer Heckklappe sorgt. Dieser Dämpfer kombiniert eine Gasdruckfeder mit einem integrierten elektrischen Antrieb und gewährleistet so eine mühelose und zuverlässige Bedienung der Heckklappe.
Einzeln erhältlich.
Passt für links und rechts.

Passend für:

• Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21

Diagramm-Referenznummer 10

Der aus hochwertigem Stahl gefertigte Dämpfer, präzisionsgefertigte Innenteile und gekapselte Elektronikmechanismen gewährleisten seine Langlebigkeit auch bei häufigen Betätigungszyklen, wechselnden Witterungsbedingungen und im täglichen Fahrzeugeinsatz. Er integriert sich nahtlos in das elektrische Heckklappensystem des Fahrzeugs und sorgt so für ein reibungsloses, leises und zuverlässiges Öffnen und Schließen der Heckklappe.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Unterstützt das automatische Öffnen und Schließen der Heckklappe.
• Unterstützt das Gewicht der Heckklappe während des Betriebs.
• Sorgt für eine reibungslose und kontrollierte Heckklappenbewegung.
• Funktioniert mit dem elektrischen Heckklappensystem des Fahrzeugs.
• Hilft dabei, plötzliche Öffnungs- oder Schließbewegungen zu verhindern.
• Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Heckklappe.
• Verringert die Belastung der Heckklappenscharniere und des Verriegelungsmechanismus.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des elektrischen Heckklappen-Betriebssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Heckklappe öffnet sich langsam oder ungleichmäßig.
• Die Heckklappe öffnet oder schließt nicht automatisch.
• Die Heckklappe öffnete sich unerwartet.
• Schleifende, klickende oder ungewöhnliche Geräusche während des Betriebs.
• Die Heckklappe bleibt beim Öffnen oder Schließen teilweise stehen.
• Warnmeldungen im Zusammenhang mit dem elektrischen Heckklappensystem.
• Flüssigkeitsaustritt am Dämpfer. Schwache Hubunterstützung.
• Die Heckklappe erfordert manuelle Unterstützung beim Bedienen.
• Zeitweiser oder vollständiger Ausfall der elektrischen Aufzugsfunktion.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die elektrische Heckklappendämpfung ist häufigem Betrieb, ständiger Belastung und den Einflüssen von Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen und Straßenschmutz ausgesetzt. Mit der Zeit können die interne Gasfüllung, der Elektromotor oder die Dichtungskomponenten verschleißen, was die Hubleistung verringert und das Heckklappensystem zusätzlich belastet.
• Ein defekter elektrischer Dämpfer kann das ordnungsgemäße Öffnen und Schließen der Heckklappe verhindern, was den Komfort beeinträchtigt und unter Umständen ein Sicherheitsrisiko darstellt, wenn die Heckklappe nicht sicher offen bleibt. Der weitere Betrieb mit einem verschlissenen Dämpfer kann zudem den Verschleiß der Heckklappenscharniere, des Verriegelungsmechanismus und der elektrischen Antriebskomponenten erhöhen.
• Durch den Austausch eines defekten elektrischen Dämpfers wird ein reibungsloser und zuverlässiger Betrieb der elektrischen Heckklappe wiederhergestellt und die sichere und effiziente Funktion der Heckklappe gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95B827851H

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Wasserkühlschlauch.
Der OE-kompatible Kühlwasserschlauch ist ein hochwertiger Ersatzschlauch für das Kühlsystem kompatibler Porsche-Modelle. Er gewährleistet die effiziente Zirkulation des Motorkühlmittels zwischen den wichtigsten Komponenten des Kühlsystems. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Flexibilität und Langlebigkeit, trägt dieser Schlauch durch einen sicheren und ungehinderten Kühlmittelfluss zur Aufrechterhaltung einer optimalen Motorbetriebstemperatur bei.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramm-Referenznummer 29

Der aus hochwertigem, mehrlagigem, verstärktem EPDM-Gummi gefertigte Schlauch ist so konstruiert, dass er hohem Kühlmitteldruck, extremen Temperaturschwankungen, Motorvibrationen und langfristiger Kühlmittelbelastung standhält. Präzisionsgeformt und der originalen Werksführung entsprechend, bietet er eine passgenaue OE-Qualität und zuverlässige, leckagefreie Funktion.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Transportiert Kühlmittel zwischen den Komponenten des Motorkühlsystems.
• Sorgt für eine kontinuierliche Kühlmittelzirkulation.
• Trägt zur Regulierung der Motorbetriebstemperatur bei.
• Unterstützt die effiziente Wärmeabfuhr des Motors.
• Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Kühlmittelverbindung.
• Widersteht hohen Druck- und Temperaturschwankungen.
• Hilft, eine Überhitzung des Motors zu verhindern.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugkühlsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Kühlmittellecks.
• Rissiger, gespaltener oder aufgequollener Schlauch.
• Weicher, spröder oder zersetzter Gummi.
• Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum.
• Niedriger Kühlmittelstand. Motor überhitzt.
• Weiße, rosa oder blaue Kühlmittelrückstände an den Schlauchanschlüssen.
• Ausbeulung des Schlauchs unter Druck.
• Dampf aus dem Maschinenraum.
• Warnleuchte für Kühlmittel oder häufiges Nachfüllen von Kühlmittel.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Kühlwasserschläuche sind hohen Belastungen ausgesetzt: ständigen Druckzyklen, heißem Kühlmittel, Motorvibrationen und wechselnden Temperaturen. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen oder schwächer werden, während die innere Verstärkung nachlassen kann. Dadurch steigt das Risiko von Kühlmittellecks oder plötzlichem Schlauchversagen.
• Ein undichter oder geplatzter Kühlwasserschlauch kann den Kühlmittelstand schnell senken und so zu einer Überhitzung des Motors und potenziell schweren Motorschäden führen, darunter Verformungen des Zylinderkopfs, Defekte an der Zylinderkopfdichtung und vorzeitiger Verschleiß innerer Motorkomponenten. Selbst ein geringfügiges Leck kann die Effizienz des Kühlsystems beeinträchtigen und unbehandelt teure Reparaturen nach sich ziehen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kühlwasserschlauchs stellt die Funktionsfähigkeit des Kühlsystems wieder her und gewährleistet eine zuverlässige Kühlmittelzirkulation. Der OE Match-Ersatzschlauch bietet passgenaue Form, hochwertige Materialien und lange Lebensdauer. So trägt er dazu bei, die optimale Motortemperatur zu halten, die Zuverlässigkeit zu verbessern und die Leistung und Lebensdauer Ihres Porsche zu schützen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510607300

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Oberteil des Heckklappenschlosses.

Das obere Schlossteil in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist ein hochwertiges Ersatzteil, das den sicheren Verschluss und die zuverlässige Funktion der Heckklappe bzw. des Gepäckraumdeckels kompatibler Porsche-Modelle gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, sorgt dieser obere Verriegelungsmechanismus für einen präzisen Eingriff in das entsprechende Schloss. So bleibt die Heckklappe sicher geschlossen und lässt sich bei Bedarf leicht öffnen.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17

* IGY1 - Fahrzeuge mit elektrischer Schließvorrichtung für die Heckklappe.
* IGP1 - Fahrzeuge mit speziellen Aufrüstungsmaßnahmen

Diagramm-Referenznummer 13

Das aus hochfestem Stahl gefertigte Schloss mit präzisionsgefertigten Verriegelungskomponenten und korrosionsbeständiger Oberfläche ist so konstruiert, dass es wiederholten Öffnungs- und Schließvorgängen, Vibrationen und Witterungseinflüssen standhält. Es bietet eine passgenaue Montage und zuverlässige Funktion und ist somit der ideale Ersatz für verschlissene, beschädigte oder defekte Original-Schließmechanismen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sichert den hinteren Deckel in geschlossener Position.
• Greift in den unteren Verriegelungsmechanismus ein und sorgt so für zuverlässige Verriegelung.
• Gewährleistet ein reibungsloses Öffnen und Schließen der Heckklappe.
• Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Heckklappe bzw. des Gepäckraumdeckels.
• Verhindert unerwünschte Bewegungen oder Klappergeräusche.
• Unterstützt gegebenenfalls den ordnungsgemäßen Betrieb der Zentralverriegelung.
• Schützt den Inhalt des Gepäckraums durch einen sicheren Verschluss.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des Verriegelungssystems der Heckklappe.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Heckklappe schließt nicht richtig.
• Schwierigkeiten beim Öffnen oder Schließen der Heckklappe.
• Übermäßige Bewegung oder Klappergeräusche von der Heckklappe.
• Die Heckklappe lässt sich nur mit übermäßigem Kraftaufwand schließen.
• Zeitweises Ver- oder Entriegeln.
• Falsch ausgerichteter Verriegelungseingriff.
• Korrosion oder Beschädigung des Verriegelungsmechanismus.
• Die Warnmeldung für die Heckklappe leuchtet weiterhin.
• Die Zentralverriegelung versagt beim Schließen der Heckklappe.
• Sichtbare Abnutzungsspuren oder Beschädigungen an den Verriegelungskomponenten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Verriegelungsmechanismus der Heckklappe ist häufiger Beanspruchung, Vibrationen, Witterungseinflüssen und ständiger mechanischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Verriegelungskomponenten verschleißen, korrodieren oder ihre korrekte Verriegelungsfunktion verlieren, was zu einer fehlerhaften Funktion des Verschlusses oder einer unsicheren Heckklappe führen kann.
• Ein defektes Schloss kann dazu führen, dass die Heckklappe klappert, nicht richtig schließt oder sich nur schwer öffnen lässt. Dies beeinträchtigt den Komfort, die Fahrzeugsicherheit und den Schutz des Gepäckraums. Die fortgesetzte Nutzung eines verschlissenen Schlosses kann zudem den Schließzylinder und die umliegenden Karosserieteile zusätzlich belasten.
• Der Austausch des oberen Teils des Heckklappenschlosses stellt die reibungslose Funktion, die sichere Verriegelung und die korrekte Ausrichtung der Heckklappe wieder her. Das OE-kompatible Ersatzteil bietet eine passgenaue Konstruktion, robuste Eigenschaften und dauerhafte Zuverlässigkeit und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Sicherheit und Funktionalität zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95851250506

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Spurstange, vorderer äußerer.
Die äußere Spurstange (OE MATCH) ist ein Bauteil der Lenkung, das eine präzise Verbindung zwischen Lenkgetriebe und Vorderradnabe herstellt. Sie überträgt Lenkbewegungen exakt und ermöglicht gleichzeitig eine kontrollierte Bewegung der Radaufhängung über den gesamten Federweg.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket V8 4.0 (739 PS) 2023>>

Diagramm-Referenznummer 2

Die aus hochfestem Schmiedestahl gefertigte und mit einem präzisionsgefertigten Kugelgelenk ausgestattete Spurstange ist so konstruiert, dass sie dauerhaften Lenkkräften, Stößen der Fahrbahn und Federungsbewegungen standhält. Das abgedichtete Gelenk ist vor Schmutz und Feuchtigkeit geschützt und gewährleistet so eine lange Lebensdauer sowie das präzise Lenkverhalten und die Fahreigenschaften, die man von einem Original-Porsche-Bauteil erwartet.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verbindet das Lenkgetriebe mit der Vorderradnabenbaugruppe.
• Überträgt die Lenkeingaben präzise auf die Vorderräder.
• Ermöglicht Federungsbewegungen bei gleichzeitiger Beibehaltung der Lenkkontrolle.
• Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Vorderräder.
• Sorgt für ein gleichmäßiges und präzises Lenkverhalten.
• Unterstützt die Fahrzeugstabilität beim Bremsen und in Kurven.
• Verringert unerwünschtes Lenkspiel und Vibrationen.
• Bildet einen wichtigen Bestandteil des vorderen Lenksystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Lenkradspiel oder Lockerheit.
• Klopf- oder klappernde Geräusche von der Vorderradaufhängung.
• Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß.
• Das Fahrzeug zieht zur Seite.
• Vibrationen im Lenkrad.
• Schlechtes Lenkverhalten oder verminderte Lenkpräzision.
• Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der Achsvermessung.
• Übermäßige Bewegung im Kugelgelenk während der Inspektion.
• Beschädigte oder gespaltene Staubschutzmanschette.
• Die Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung fiel aufgrund von Verschleiß des Lenkgelenks nicht durch.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die äußere Spurstange des Vorderwagens ist ständigen Lenkbewegungen, Stößen durch die Fahrbahn, Kurvenkräften sowie Wasser, Schmutz und Streusalz ausgesetzt. Mit der Zeit können das innere Kugelgelenk und die Schutzmanschette verschleißen, wodurch Verunreinigungen eindringen und das Gelenkspiel zunehmen kann.
• Eine verschlissene Spurstange kann die Lenkgenauigkeit beeinträchtigen, die Radgeometrie verändern und den Reifenverschleiß beschleunigen. Der fortgesetzte Betrieb mit übermäßigem Spiel kann die Lenkung und die Fahrwerkskomponenten zusätzlich belasten und gleichzeitig das Fahrverhalten und die Sicherheit beeinträchtigen.
• Durch den Austausch einer verschlissenen vorderen äußeren Spurstange werden ein präzises Lenkverhalten, die korrekte Fahrwerksgeometrie und ein vorhersehbares Fahrverhalten wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9Y0423811D

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Kühlwasserschlauch.

Der OE MATCH Kühlmittelschlauch ist ein Originalbauteil des Kühlsystems und wurde entwickelt, um Kühlmittel effizient zwischen den wichtigsten Komponenten des Kühlsystems zu transportieren. Dieser Kühlmittelschlauch trägt zu einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation bei und gewährleistet so, dass der Motor unter allen Fahrbedingungen im optimalen Temperaturbereich arbeitet.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21

Diagramm-Referenznummer 11

Der aus hochwertigem, mehrlagigem, verstärktem Gummi gefertigte Schlauch ist so konstruiert, dass er hohem Kühlmitteldruck, Temperaturschwankungen und der ständigen Einwirkung von Kühlmittel, Motorvibrationen und den rauen Bedingungen im Motorraum standhält. Präzisionsgeformt nach der Originalform, gewährleistet er einen sicheren, leckagefreien Sitz und einen uneingeschränkten Kühlmittelfluss im gesamten Kühlsystem.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt Kühlmittel zwischen den Komponenten des Kühlsystems.
• Sorgt für eine kontinuierliche Kühlmittelzirkulation im gesamten Motor.
• Hilft bei der Regulierung der Motorbetriebstemperatur.
• Unterstützt eine effiziente Wärmeableitung vom Motor.
• Sorgt für eine sichere, leckagefreie Verbindung innerhalb des Kühlsystems.
• Hält hohen Druck- und Temperaturschwankungen stand.
• Hilft dabei, eine Überhitzung des Motors zu verhindern.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorkühlsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Kühlmittellecks.
• Rissiger, gespaltener oder aufgequollener Schlauch.
• Weicher, spröder oder zersetzter Gummi.
• Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum.
• Niedriger Kühlmittelstand. Motor überhitzt.
• Weiße oder farbige Kühlmittelrückstände um die Schlauchanschlüsse herum.
• Ausbeulender Schlauch unter Druck.
• Dampf aus dem Maschinenraum.
• Warnleuchte für Kühlmittel oder häufiges Nachfüllen von Kühlmittel.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Kühlwasserschläuche sind hohen Belastungen ausgesetzt und ständig hohen Temperaturen, Druckschwankungen, Kühlmittelchemikalien und Motorvibrationen. Mit der Zeit kann das Gummimaterial aushärten, reißen oder schwächer werden, während die innere Verstärkung nachlassen kann. Dadurch steigt das Risiko von Leckagen oder plötzlichem Schlauchversagen.
• Ein undichter oder geplatzter Kühlwasserschlauch kann den Kühlmittelstand schnell senken und so zu einer Überhitzung des Motors und potenziell schwerwiegenden Schäden führen, darunter Verformungen des Zylinderkopfs, Defekte an der Zylinderkopfdichtung und eine verminderte Zuverlässigkeit des Motors. Selbst kleinere Leckagen können die Effizienz des Kühlsystems beeinträchtigen und unbehandelt zu kostspieligen Reparaturen führen.
• Durch den Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kühlwasserschlauchs gegen ein Original-Porsche-Bauteil wird die Funktionsfähigkeit des Kühlsystems wiederhergestellt und eine zuverlässige Kühlmittelzirkulation gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A712105410

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Zwischenlenkwelle, LHD.
Die OE MATCH Zwischenlenkwelle für Linkslenker (LHD) ist ein Bauteil der Lenkung, das die Lenkeingaben präzise von der Lenksäule auf das Lenkgetriebe überträgt. Diese Zwischenwelle sorgt für ein präzises Lenkverhalten und gleicht gleichzeitig Bewegungen zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe während der Fahrt aus.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 2

Die aus hochfestem Stahl gefertigte Welle mit präzisionsgefertigten Verzahnungen und integrierten Kreuzgelenken ist für den Einsatz unter ständiger Lenkbelastung, Fahrbahnvibrationen und anspruchsvollen Fahrbedingungen ausgelegt. Speziell für Linkslenkerfahrzeuge entwickelt, gewährleistet sie passgenauen Sitz, leichtgängige Lenkung und die erwarteten präzisen Fahreigenschaften.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt die Lenkeingabe vom Lenkrad auf das Lenkgetriebe.
• Gewährleistet eine präzise und reaktionsschnelle Lenkkontrolle.
• Ermöglicht Bewegungen zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe.
• Reduziert Vibrationen, die über das Lenksystem übertragen werden.
• Unterstützt einen reibungslosen Lenkvorgang über den gesamten Lenkbereich.
• Gewährleistet eine präzise Lenkgeometrie und ein direktes Feedback für den Fahrer.
• Trägt zu einem stabilen Fahrverhalten und einer präzisen Richtungssteuerung bei.
• Bildet einen wichtigen Bestandteil des Lenksystems des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Übermäßiges Spiel im Lenkrad.
• Klopf- oder klappernde Geräusche beim Lenken.
• Steifes oder unpräzises Lenkgefühl.
• Vibrationen im Lenkrad.
• Verzögerte Lenkreaktion.
• Klickende Geräusche aus dem Bereich der Lenksäule.
• Abgenutzte oder festsitzende Kreuzgelenke.
• Lenkradfehlstellung.
• Ungleichmäßiger Lenkaufwand in Kurven.
• Bei der Überprüfung des Lenksystems wurden übermäßige Bewegungen festgestellt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Zwischenlenkwelle ist während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs ständigen Lenkbewegungen, Stößen durch die Fahrbahn, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Kreuzgelenke und Verzahnungen verschleißen oder korrodieren, was zu erhöhtem Lenkspiel, verringerter Lenkpräzision und unerwünschten Geräuschen führt.
• Eine verschlissene Lenkwelle kann die Lenkgenauigkeit beeinträchtigen, das Vertrauen des Fahrers mindern und die Lenkgetriebe- und Lenksäulenkomponenten zusätzlich belasten. Wird das Problem nicht behoben, kann der fortschreitende Verschleiß Schäden an den zugehörigen Lenkungskomponenten beschleunigen und das Fahrverhalten verschlechtern.
• Durch den Austausch einer verschlissenen Zwischenlenkwelle werden ein präzises Lenkverhalten, ein reibungsloser Betrieb und das von Porsche beabsichtigte direkte Lenkgefühl wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95B419753D

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Nebelscheinwerfer mit Klarglas und gelbem Reflektor
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Verleihen Sie Ihrem klassischen Porsche mit diesem OE Match Nebelscheinwerfer wieder sein authentisches Aussehen und sichere Fahreigenschaften. Dieser hochwertige Ersatznebelscheinwerfer wurde für ausgewählte Porsche 356 A, 356 B, 356 C sowie frühe Porsche 911 und 912 Modelle entwickelt und verfügt über eine klare Glaslinse, einen gelben Reflektor, ein verchromtes Gehäuse und eine E-Prüfzeichen-Zulassung. Er bietet zeitgenössisches Design, zuverlässige Leistung und Straßenzulassung.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 1

Dieser Nebelscheinwerfer wurde nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und bietet eine Passgenauigkeit in Werksqualität. Er eignet sich ideal für Concours-Restaurierungen, Unfallreparaturen oder den Austausch abgenutzter und beschädigter Originalscheinwerfer.

Was bewirkt der Nebelscheinwerfer?

Die Nebelscheinwerfer vorne sind so konstruiert, dass sie die Sicht bei widrigen Wetterbedingungen verbessern, indem sie einen breiten, niedrigen Lichtstrahl erzeugen, der die Fahrbahn ausleuchtet, ohne übermäßig viel Licht zurück zum Fahrer zu reflektieren.

Zu ihren Hauptaufgaben gehören:

• Verbesserung der Sichtverhältnisse bei Nebel, Dunst und starkem Regen.
• Beleuchtung der Straßenränder in Bodennähe.
• Verbesserung der Sichtbarkeit des Fahrzeugs für andere Verkehrsteilnehmer.
• Erhöhung der Sicherheit bei schlechten Wetterbedingungen.
• Erhaltung des authentischen Erscheinungsbildes klassischer
• Porsche-Modelle.
• Fertigstellung der Werksbeleuchtungsspezifikation.

Der markante gelbe Reflektor verleiht den Nebelscheinwerfern von Porsche das klassische Aussehen der damaligen Zeit und sorgt gleichzeitig für einen verbesserten Kontrast bei schlechten Sichtverhältnissen.

Warum fallen Nebelscheinwerfer aus?

Klassische Nebelscheinwerfer sind ständig rauen Witterungsbedingungen und Straßenschmutz ausgesetzt. Häufige Ausfallursachen sind:

• Steinsplitter beschädigen die Glaslinse.
• Korrosion des Chromgehäuses.
• Feuchtigkeit dringt in die Lampeneinheit ein.
• Reflektorverschleiß verringert die Lichtausbeute.
• Korrosion an elektrischen Steckverbindern.
• Allgemeine Alterung von Dichtungen und internen Bauteilen.

Mit zunehmendem Verschleiß dieser Bauteile verschlechtern sich sowohl das Aussehen als auch die Wirksamkeit der Nebelscheinwerfer.

Wann sollte der Nebelscheinwerfer ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:

• Zerbrochenes oder abgesplittertes Glas.
• Korrodiertes Chromgehäuse.
• Verringerte Lichtausbeute.
• Wasser oder Kondenswasser im Inneren der Lampe.
• Beschädigter Reflektor. Unfallschaden.
• Bei der Fahrzeugrestaurierung oder der Vorbereitung auf einen Concours d’Élégance.

Der Austausch alter Nebelscheinwerfer stellt sowohl die Sicherheit als auch das ursprüngliche Erscheinungsbild Ihres Porsche wieder her.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG63120110

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Gummitülle 8x14x7

Stellen Sie die ursprüngliche Passform, den Schutz und die Zuverlässigkeit Ihres Porsche mit dieser OE-kompatiblen Gummitülle (8 x 14 x 7 mm) wieder her. Sie ist für verschiedene Anwendungen an ausgewählten Porsche 911 Modellen konzipiert. Die nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigte, vielseitige Gummitülle bietet sicheren Halt, Vibrationsdämpfung und Schutz an Stellen, an denen Kabel und Leitungen durch Karosserieteile oder Halterungen geführt werden.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Diagramm-Referenznummer 14

Diese OE-Match-Gummidichtung wird in verschiedenen Werksanwendungen eingesetzt, unter anderem:

• Bremszylinder-Zulauf- und Rücklaufleitungen.
• Motorhaubenentriegelungskabel (1974–1977).
• Tankklappen-Entriegelungskabel (Modelle von 1987–1989 mit Kunststoff-Kraftstoffausgleichsbehälter).

Obwohl klein, spielt diese Gummitülle eine wichtige Rolle beim Schutz der Bauteile vor Verschleiß, Vibrationen und Beschädigungen und trägt gleichzeitig zur Aufrechterhaltung der Passgenauigkeit in Werksqualität bei.

Welche Funktion hat die Gummitülle?

Die Gummitülle bietet eine schützende und gepolsterte Schnittstelle zwischen der Fahrzeugkarosserie und Kabeln bzw. Rohrleitungen.

Je nach Installationsort erfüllt es mehrere wichtige Funktionen:

• Stützt die Zu- und Rücklaufleitungen des Hauptbremszylinders.
• Schützt Hydraulikleitungen vor Scheuern an Metallplatten.
• Unterstützt den Motorhaubenentriegelungszug.
• Führt und schützt das Tankklappen-Entriegelungskabel.
• Verhindert Vibrationen und Klappergeräusche.
• Verhindert den Kontakt zwischen Metallteilen.
• Hilft dabei, den durch ständige Bewegung verursachten Verschleiß zu reduzieren.

Durch die sichere Befestigung dieser Bauteile trägt die Gummitülle zur langfristigen Zuverlässigkeit des gesamten Fahrzeugs bei.

Warum versagen Gummidichtungen?

Gummikomponenten altern und verschleißen mit der Zeit durch die ständige Einwirkung von Hitze, Vibrationen und Umwelteinflüssen. Häufige Ausfallursachen sind:

• Altersbedingte Verhärtung.
• Risse und Spalten.
• Kompression führt zu Elastizitätsverlust.
• Verunreinigungen durch Öl, Fett oder Bremsflüssigkeit.
• UV- und Ozonbelastung.
• Normale Gebrauchsspuren nach jahrelangem Einsatz.

Sobald das Gummi seine Flexibilität verliert, kann es die Kabel und Rohrleitungen nicht mehr richtig stützen oder schützen, wodurch das Risiko von Verschleiß und Vibrationen steigt.

Wann sollte die Gummitülle ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn die umliegenden Komponenten ausgebaut oder gewartet werden oder wenn Sie Folgendes feststellen:
Rissiger oder poröser Gummi.

• Lose Kabel oder Rohrleitungen.
• Abgeflachte oder zusammengedrückte Ösen.
• Anzeichen von Kabel- oder Rohrscheuern.
• Fehlende oder beschädigte Ösen.
• Während der Instandsetzung oder vorbeugenden Wartung.

Der Austausch verschlissener Gummitüllen ist eine kostengünstige Möglichkeit, die werkseitige Passgenauigkeit wiederherzustellen und gleichzeitig wertvolle Kabel und Hydraulikkomponenten vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970218040

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Gummitülle 8x14x7
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Stellen Sie die korrekte Montage und den Schutz Ihrer Porsche-Komponenten mit dieser OE-kompatiblen Gummitülle (8x14x7) wieder her. Sie ist für ausgewählte Porsche 924-, 944- und 968-Modelle konzipiert. Die nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigte, vielseitige Gummitülle wird in verschiedenen Werksanwendungen eingesetzt, unter anderem zur Befestigung der Trägerplatte des Heckscheibenwischermotors beim Porsche 924, 944 und 968.

Obwohl klein und preiswert, spielt diese Gummitülle eine wichtige Rolle bei der Reduzierung von Vibrationen, der Vermeidung von Verschleiß und der Gewährleistung der sicheren Führung oder Montage wichtiger Bauteile.

Welche Funktion hat die Gummitülle?

Diese OE-kompatible Gummitülle bietet Dämpfung, Unterstützung und Schutz zwischen den Bauteilen und der Fahrzeugkarosserie.

Seine Funktionen variieren je nach Anwendung:

Über Porsche 924 / 944 / 968:

• Unterstützt die Trägerplatte des Heckscheibenwischermotors.
• Absorbiert Vibrationen des Heckscheibenwischermotors.
• Verringert die Geräuschübertragung auf die Karosserie.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Heckscheibenwischerbaugruppe.

Warum versagen Gummidichtungen?

Gummilagerteile verschleißen naturgemäß mit der Zeit und durch Umwelteinflüsse. Häufige Ausfallursachen sind:

• Hitze und Alterung führen zur Aushärtung des Gummis.
• Risse und Spalten.
• Kompression verringert die Elastizität.
• UV-Strahlung, sofern zutreffend.
• Öl-, Fett- oder chemische Verunreinigungen.
• Normale Gebrauchsspuren nach jahrzehntelangem Einsatz.

Mit zunehmender Alterung des Gummis verliert dieser seine Flexibilität und seine vibrationsdämpfenden Eigenschaften, wodurch übermäßige Bewegungen, Geräusche oder Verschleiß entstehen können.

Wann sollte die Gummitülle ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn das zugehörige Bauteil ausgebaut oder gewartet wird oder wenn einer der folgenden Punkte zutrifft:

• Rissiger oder poröser Gummi.
• Lose Befestigungspunkte.
• Abgeflachte oder zusammengedrückte Ösen.
• Verstärkte Vibrationen oder Klappergeräusche.
• Beschädigte Halterung des Tankklappen-Entriegelungskabels.
• Während der Instandsetzung oder vorbeugenden Wartung.

Der Austausch alternder Gummitüllen ist eine kostengünstige Möglichkeit, die werkseitige Passgenauigkeit wiederherzustellen und die umliegenden Bauteile vor unnötigem Verschleiß zu schützen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970218040

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern