OE Match

Lenkgetriebemanschette – links oder rechts
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Schützen Sie Ihr Porsche-Lenksystem mit dieser OE Match Lenkgetriebemanschette , die für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1978 bis 1995 entwickelt wurde. Die Manschette, auch als Lenkgetriebemanschette oder Lenkgetriebebalg bekannt, spielt eine wichtige Rolle beim Schutz des Lenkgetriebes und der inneren Spurstangengelenke vor Schmutz, Wasser, Straßenschmutz und anderen Verunreinigungen.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 2

Obwohl die Lenkgetriebemanschette ein relativ einfaches Bauteil ist, spielt sie eine entscheidende Rolle für die Langlebigkeit des Lenkgetriebes. Eine beschädigte oder gerissene Manschette kann dazu führen, dass Feuchtigkeit und Schmutz in das Lenksystem eindringen, was beschleunigten Verschleiß, Korrosion und unter Umständen kostspielige Reparaturen am Lenkgetriebe zur Folge hat.

Durch den rechtzeitigen Austausch abgenutzter oder beschädigter Manschetten, sobald Verschleißerscheinungen festgestellt werden, kann die Lenkleistung erhalten bleiben und teure Lenkungskomponenten geschützt werden.

Was bewirkt eine Lenkgetriebemanschette?

Die Manschette der Lenkgetriebestange bildet eine schützende, flexible Abdichtung um die Lenkgetriebestange und die innere Spurstangenbaugruppe.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Schutz des Lenkgetriebes vor Schmutz und Ablagerungen
• Verhinderung des Eindringens von Wasser
• Schutz der inneren Spurstangengelenke
• Schmierung der Lenkungskomponenten aufrechterhalten
• Verlängerung der Lebensdauer des Lenkgetriebes
• Unterstützt einen reibungslosen Lenkvorgang
• Vorzeitigen Verschleiß verhindern

Die Manschette gibt beim Lenkeinschlag von Anschlag zu Anschlag nach und schützt dabei die internen Lenkungskomponenten.

Warum versagen die Manschetten der Lenkgetriebestange?

Die Manschetten der Lenkgetriebe sind rauen Straßenbedingungen, ständiger Bewegung und umweltbedingter Alterung ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• altersbedingte Gummizersetzung
• Rissbildung und Spaltung durch UV-Strahlung
• Streusalz und Schadstoffe
• Steinschlagschäden
• Allgemeine Abnutzung
• Hitzeeinwirkung Falsche Installation

Sobald eine Manschette beschädigt ist, können Verunreinigungen schnell in den Bereich des Lenkgetriebes eindringen und den Verschleiß beschleunigen.

Wann sollte die Manschette des Lenkgetriebes ausgetauscht werden?

Die Manschetten der Lenkgetriebestange sollten regelmäßig im Rahmen von Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten am Fahrwerk überprüft werden.

Typische Verschleißerscheinungen sind:

• Sichtbare Risse im Gummi
• Gespaltene oder zerrissene Gamaschen
• Fettaustritt
• Wasserverunreinigung im Inneren der Gamasche
• Verrottetes Gummimaterial
• Korrosion des Lenkgetriebes
• Beschädigte Befestigungsclips
• Übermäßige Schmutzansammlung um das Lenkgetriebe

Bei Feststellung eines Schadens sollte dieser umgehend ausgetauscht werden, um kostspielige Reparaturen am Lenkgetriebe zu vermeiden.

Warum Ersatz wichtig ist

Eine beschädigte Manschette der Lenkung mag unbedeutend erscheinen, kann aber, wenn sie ignoriert wird, zu schwerwiegenden Problemen im Lenksystem führen.

Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:

• Schützt teure Lenkgetriebekomponenten
• Verhindert das Eindringen von Schmutz und Wasser
• Verlängert die Lebensdauer des Lenkgetriebes
• Schützt die inneren Spurstangengelenke
• Erhält die Lenkleistung aufrecht
• Reduziert die langfristigen Reparaturkosten
• Unterstützt den sicheren Fahrzeugbetrieb
• Ideales Produkt zur vorbeugenden Wartung

Für Besitzer eines Porsche 928 ist der Austausch verschlissener Manschetten eine einfache und kostengünstige Möglichkeit, die Zuverlässigkeit der Lenkung zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92834719103

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Intensive Scheibenwaschpumpe
Originalgetreue Scheibenwaschpumpe für Porsche 911, 928 und 964. Diese Ersatzpumpe stellt die Funktion der Scheibenwaschanlage wieder her und sorgt so für klare Sicht und einwandfreie Funktion des Waschsystems.

Passend für:
Porsche 911 3.2L, 3.3L 1984 - 1989
Porsche 928 S4, GT 1987 - 1991
Porsche 964 1989 - 1994

Die Scheibenwaschpumpe saugt Waschflüssigkeit aus dem Behälter an und befördert sie durch die Schläuche zu den Sprühdüsen. Eine funktionierende Pumpe ist unerlässlich für die Reinigung der Windschutzscheibe und die Gewährleistung sicherer Sicht bei Nässe, Schmutz oder Staub.

Funktionen
• Ersetzt die Scheibenwaschpumpe
• Pumpt Scheibenwaschflüssigkeit aus dem Behälter zu den Scheibenwaschdüsen
• Unterstützt klare Sicht durch die Windschutzscheibe
• Hilft dabei, die korrekte Funktion der Scheibenwaschanlage wiederherzustellen
• Geeignet für die Reparatur oder Instandsetzung von Waschmaschinensystemen
• Ersetzt defekte, schwache, laute, undichte oder festsitzende Scheibenwaschpumpen
• OE-kompatibles Ersatzteil für die Wartung der Porsche-Waschanlage.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Scheibenwaschpumpen können aufgrund von Alterung, internem Verschleiß, verstopftem Waschflüssigkeitsbehälter, elektrischen Defekten, Korrosion, Frost oder Trockenlauf ausfallen. Eine defekte Pumpe kann die Flüssigkeitsabgabe einstellen, einen schwachen Waschstrahl erzeugen, am Pumpengehäuse undicht werden oder Geräusche machen, ohne Flüssigkeit zu fördern. Der Austausch der Pumpe stellt die einwandfreie Funktion des Waschsystems und die Verkehrssicherheit wieder her.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Scheibenwaschdüsen versprühen keine Flüssigkeit
• Der Scheibenwaschflüssigkeitsfluss ist schwach oder unregelmäßig.
Die Pumpe läuft, aber es gelangt keine Flüssigkeit an die Windschutzscheibe.
• Die Pumpe ist laut, blockiert, undicht oder außer Betrieb.
• Es werden Störungen im Waschmaschinensystem untersucht.
• Der Scheibenwaschbehälter oder die Schläuche werden gewartet.
• Das Fahrzeug wird im Rahmen einer Porsche 911-, 928- oder 964-Restaurierung umgebaut.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Waschpumpe ist in die Scheibenwaschanlage integriert, üblicherweise am oder in der Nähe des Waschflüssigkeitsbehälters. Sie fördert die Waschflüssigkeit gemäß der werkseitigen Anordnung der Waschanlage zu den Scheibenwaschdüsen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG52865100

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Scheibenwaschpumpe.
Die OE Match Scheibenwaschpumpe ist ein hochwertiges elektrisches Ersatzteil, das die Scheibenwaschflüssigkeit vom Behälter zu den Scheibenwaschdüsen fördert. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Zuverlässigkeit, ist diese Pumpe unerlässlich für klare Sicht bei widrigen Wetter- und Fahrbedingungen.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 17

Die Scheibenwaschpumpe wurde für einen gleichmäßigen Flüssigkeitsdruck und zuverlässigen Betrieb entwickelt und arbeitet mit dem Waschwasserbehälter, den Schläuchen und den Sprühdüsen zusammen, um eine effektive Reinigung der Windschutzscheibe zu gewährleisten. Sie besteht aus robusten, feuchtigkeits-, chemikalien- und temperaturbeständigen Materialien und ist auf Langlebigkeit und zuverlässigen Betrieb ausgelegt.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Pumpt die Scheibenwaschflüssigkeit aus dem Behälter zu den Scheibenwaschdüsen.
• Erzeugt den für eine effektive Windschutzscheibenreinigung erforderlichen Druck.
• Hilft dabei, Schmutz, Straßenschmutz, Insekten und Ablagerungen von der Scheibe zu entfernen.
• Unterstützt sichere Sichtverhältnisse beim Fahren unter allen Wetterbedingungen.
• Funktioniert mit dem Scheibenwaschdüsen- und Schlauchsystem.
• Hilft dabei, ein klares Sichtfeld zu bewahren.
• Trägt zur allgemeinen Fahrzeugsicherheit und zum Komfort bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Es gelangte keine Scheibenwaschflüssigkeit auf die Windschutzscheibe.
• Schwacher oder ungleichmäßiger Scheibenwaschstrahl.
• Zeitweiser Betrieb der Waschmaschinenpumpe.
• Ungewöhnliche summende, schleifende oder klickende Geräusche von der Pumpe.
• Scheibenwaschflüssigkeit tritt am Pumpengehäuse aus.
• Der Motor der Waschmaschine läuft, ohne dass Flüssigkeit versprüht wird.
• Vollständiger Ausfall der Waschmaschinenfunktion.
• Eingeschränkte Sicht bei nassen oder verschmutzten Fahrbedingungen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Scheibenwaschpumpe arbeitet unter rauen Bedingungen und ist regelmäßig Feuchtigkeit, Chemikalien in der Waschflüssigkeit, Temperaturschwankungen und wiederholtem Ein- und Ausschalten ausgesetzt. Mit der Zeit können interne Motorkomponenten, Dichtungen und Laufräder verschleißen oder ausfallen, wodurch die Förderleistung der Pumpe beeinträchtigt wird.
• Eine defekte Scheibenwaschpumpe kann die Sicht beeinträchtigen, da sie die Entfernung von Schmutz, Salz, Insekten und Spritzwasser von der Windschutzscheibe verhindert. Schlechte Sicht erhöht das Fahrrisiko erheblich, insbesondere bei widrigen Wetterbedingungen. Wird das Problem nicht behoben, kann ein Ausfall der Scheibenwaschanlage auch zu Problemen bei der Hauptuntersuchung (HU) oder der Überprüfung der Verkehrssicherheit führen, da die Sichtanlage einwandfrei funktionieren muss.
• Der Austausch einer verschlissenen oder defekten Scheibenwaschpumpe stellt die zuverlässige Funktion der Scheibenwaschanlage wieder her, verbessert die Sicht des Fahrers und trägt zur Fahrzeugsicherheit bei. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Funktion, zuverlässigen Betrieb und lange Lebensdauer und gewährleistet so die einwandfreie Funktion der Scheibenwaschanlage Ihres Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92862807401

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Gebläseeinheit für Heckheizung, mit Stahlgehäuse. Passt in den Motorraum.
Der Gebläsemotor 91162415103 für die Heckheizung ist ein direkt passender Ersatz für den Motorraum-Heizlüfter der klassischen 911/930-Modelle. Er leitet warme Luft aus den Wärmetauschern nach vorne in den Innenraum und sorgt so für eine starke, zuverlässige Heizleistung.

Passform:
Porsche 911 2,7L / 3,0L 1974 - 1983

Diagrammreferenz Nr. 1

Diese neuere Einheit ersetzt das frühere Design 911 624 151 02 und wird komplett mit der richtigen Gehäuse-/Laufradanordnung für eine einfache Installation geliefert.

Es ist im Motorraum auf der linken Seite montiert, saugt Luft durch die Wärmetauscher und versorgt die Heizungskanäle. Ohne einen funktionierenden Motor sinken die Wärmeabgabe im Innenraum und die Entfeuchtungsleistung stark.

Alter und Hitze können Lager blockieren, Bürsten verbrennen oder Gehäuse beschädigen. Dies kann zu schwachem oder fehlendem Luftstrom, lautem Betrieb oder durchgebrannten Sicherungen führen. Ersetzen Sie den Lüfter bei einer Heizungs-/Lüftererneuerung oder wenn der Lüfter laut ist oder nicht funktioniert, um die sichere Entfeuchtung und die Innenraumheizung wiederherzustellen.

• Ersetzt: Porsche 911.624.151.03 / 911.624.151.02
• Position: Motorraum – linke Seite
• Funktion: Zieht warme Luft aus Wärmetauschern und leitet sie in Kabinenkanäle
• Installation: Direkt passender Austausch – keine Änderungen erforderlich
• Häufige Symptome eines Ausfalls: Keine Kabinenwärme, Lüftergeräusche, Brandgeruch, durchgebrannte Sicherung
• Vorteile: Stellt die Kabinenheizung, den richtigen Luftstrom und eine sichere Entfeuchtungsleistung wieder her

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91162415103

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Gebläseschlauch im Motorraum, ca. 1 Meter lang, 60 mm Durchmesser.
Ein OE Match Gebläseschlauch aus schwarzem Außenmaterial mit Aluminium-Innenstruktur, der dazu dient, erwärmte Luft innerhalb des Motorraum-Heizsystems von Porsche 911 Modellen zu leiten.

Passend für:
Porsche 911 1975 - 1983
Wurde auch bei 911ern vor 1973 im Heizsystem verwendet.

Diagramm-Referenznummer 13

Dieser OE-kompatible Gebläseschlauch ist ein hochwertiges Ersatzteil, das den originalen Porsche-Heizungsschlauch der klassischen luftgekühlten 911-Modelle nachbildet. Er wird im Motorraum montiert und verbindet den Gebläsemotor mit dem Wärmetauscher, um die Zufuhr warmer Luft in das Heizsystem des Fahrzeugs zu ermöglichen.

Dieser Schlauch mit einem Durchmesser von ca. 60 mm und einer Länge von ca. 1 Meter ist für die korrekte Verlegung im begrenzten Raum des Motorraums konzipiert. Er spielt eine entscheidende Rolle für die optimale Heizleistung im Fahrgastraum, insbesondere bei kalten Fahrbedingungen.

Dieser Gebläseschlauch leitet erwärmte Luft vom am Motor montierten Gebläse zu den Wärmetauschern und sorgt so für eine ordnungsgemäße Verteilung der warmen Luft im Heizsystem des Fahrzeugs.

Funktion
• Überträgt erwärmte Luft vom Gebläse zum Wärmetauscher
• Sorgt für einen gleichmäßigen Luftstrom innerhalb des Heizsystems
• Hält hohen Temperaturen im Motorraum stand
• Das flexible Design ermöglicht eine korrekte Verlegung und Installation
• Unterstützt eine effektive Kabinenheizung

Mit der Zeit können Gebläseschläuche durch anhaltende Hitzeeinwirkung und Alterung spröde werden, Risse bekommen oder zusammenfallen. Dies kann zu reduziertem Luftstrom, verminderter Heizleistung und potenziellen Wärmeverlusten im System führen. Der Austausch eines verschlissenen Schlauchs gewährleistet eine effiziente Wärmeübertragung, verbessert den Komfort im Fahrzeuginnenraum und erhält die einwandfreie Funktion der Fahrzeugheizung aufrecht.

Wann ersetzen
• Sichtbare Risse, Spalten oder Beschädigungen
• Reduzierte oder ungleichmäßige Kabinenheizung
• Der Schlauch wird unter Hitzeeinwirkung spröde oder kollabiert.
• Bei der Instandsetzung des Motorraums oder der Heizungsanlage
• Anzeichen für Luftlecks oder nicht angeschlossene Lüftungskanäle

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91121152201

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Schlauchschelle für Heizungsschlauch - 330 mm.
Die OE-kompatible Schlauchschelle für Heizungsschläuche (330 mm) ist ein hochwertiges Ersatzteil zur sicheren Befestigung von Heizungsschläuchen im Kühl- und Heizsystem des Fahrzeugs. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, bietet diese Schelle die erforderliche Klemmkraft für eine zuverlässige und leckagefreie Verbindung zwischen Heizungsschläuchen und den zugehörigen Komponenten des Kühlsystems.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 12

Diese Schlauchschelle aus korrosionsbeständigen Materialien ist so konstruiert, dass sie dauerhafter Einwirkung von Hitze, Kühlmittel, Vibrationen und Druckschwankungen standhält und so die Integrität der Kühl- und Heizkreisläufe gewährleistet. Eine sichere Schlauchbefestigung ist unerlässlich für den Kühlmittelfluss, die Heizleistung und die Zuverlässigkeit des gesamten Motorkühlsystems.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt Heizungsschläuche an Rohren, Armaturen und Komponenten des Kühlsystems.
• Gewährleistet eine leckagefreie Verbindung im Kühlsystem.
• Gewährleistet eine gleichbleibende Klemmkraft auch bei unterschiedlichen Temperaturen.
• Verhindert Schlauchbewegungen durch Vibrationen und Druckänderungen.
• Unterstützt eine effiziente Kühlmittelzirkulation im Heizsystem.
• Hilft dabei, die korrekte Funktion der Kabinenheizung aufrechtzuerhalten.
• Trägt zur allgemeinen Zuverlässigkeit und Sicherheit des Kühlsystems bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kühlmittel tritt an den Anschlüssen der Heizungsschläuche aus.
• Sichtbare Korrosion oder Rost an der Klemme.
• Lose oder verrutschende Heizungsschläuche.
• Kühlmittelreste um die Schlauchanschlüsse.
• Verminderte Heizleistung aufgrund von Kühlmittelverlust.
• Süßlicher Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum.
• Warnungen bei niedrigem Kühlmittelstand.
• Überhitzungsgefahr durch Kühlmittelverlust.
• Sichtbare Verformung der Klemme oder Spannungsverlust.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Heizungsschlauchschellen sind ständigen Temperaturwechseln, Feuchtigkeit, Kühlmittelchemikalien und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Materialermüdung oder ein Nachlassen der Klemmkraft ihre Fähigkeit beeinträchtigen, eine sichere Abdichtung zwischen Schläuchen und Komponenten des Kühlsystems zu gewährleisten.
• Eine defekte Schlauchschelle kann Kühlmittel austreten lassen, was zu einer verminderten Heizleistung, Druckverlust im Kühlsystem und potenzieller Motorüberhitzung führt. Selbst kleinere Kühlmittellecks können sich mit der Zeit verschlimmern und das Risiko von Schäden an den Komponenten des Kühlsystems erhöhen, was teure Reparaturen nach sich ziehen kann.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Heizungsschlauchschelle stellt die korrekte Schlauchbefestigung wieder her, verhindert Kühlmittelverluste und trägt zur Effizienz und Zuverlässigkeit der Kühl- und Heizsysteme bei. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Verbindung, zuverlässige Klemmleistung und lange Lebensdauer und gewährleistet so den zuverlässigen Betrieb Ihres Porsche-Kühlsystems.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99951234901

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Gebläsemotor für Heizung/Klimaanlage. Innenliegender Frontzylinderkopf .
Es treibt den Luftstrom durch die Heizmatrix, den Verdampfer und die Kabinenlüftungsöffnungen des HLK-Systems und gewährleistet so eine effektive Heiz- und Kühlleistung.

Passend für:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramm-Referenznummer 5.

• Es wurde so konstruiert, dass es den Originalspezifikationen entspricht und perfekt passt. Dadurch bietet es einen leisen, kraftvollen Luftstrom, sodass Ihre Heizungs- und Klimaanlage wieder wie neu funktioniert.
• Einbauort im Fahrzeug: Montiert im vorderen Trennwand-/Heizkasten auf der linken Seite (Fahrerseite) des Fahrzeugs, als Teil der Gebläseeinheit der Heizungs- und Klimaanlage.
• Anwendungsbereiche: Idealer Ersatz, wenn der originale Gebläsemotor Anzeichen von Funktionsstörungen zeigt (Geräusche, reduzierter Luftstrom, unregelmäßiger Betrieb) oder wenn die Klimaanlage eines 964er oder 993er Modells wieder voll funktionsfähig gemacht werden soll.

Der Gebläsemotor ist ein zentrales Bauteil der Klimaanlage Ihres Fahrzeugs. Er sorgt für den Luftstrom, der zum Heizen, Kühlen und Belüften des Fahrgastraums benötigt wird. Wenn der Motor verschleißt oder ausfällt, kann dies zu reduziertem Luftstrom, Geräuschen, ungleichmäßiger Temperatur im Fahrgastraum oder sogar zum Systemausfall führen. Der Austausch gegen ein hochwertiges, OE-kompatibles Gebläsemotor stellt die korrekte Luftverteilung wieder her, trägt zur Verlängerung der Lebensdauer anderer Klimaanlagenkomponenten bei und gewährleistet Komfort und Sicherheit für die Fahrzeuginsassen.

Wann und warum ersetzen?
• Spürbar reduzierter Luftstrom oder schwache Belüftung im Heiz-/Klimaanlagenbetrieb.
• Ungewöhnliche Geräusche (Schleifen, Quietschen oder Klappern) aus dem Gebläsemotor oder den Lüftungsschlitzen.
• Der Motor läuft nicht oder nur sporadisch, insbesondere wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist.
• Austausch der zugehörigen HLK-Komponenten (Verdampfer, Heizkörper oder Luftkanäle), sofern der Gebläsemotor leicht zugänglich ist.
• Älteres Fahrzeug (hohe Laufleistung), bei dem der originale Gebläsemotor viele Jahre im Einsatz war und möglicherweise das Ende seiner Lebensdauer erreicht hat.

Zugehörige Referenznummern
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96457201

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Heizungsgebläsemotor.
Der OE Match Heizungsgebläsemotor ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Heizungs- und Lüftungsanlage des Fahrzeugs. Er sorgt für den Luftstrom im Heizungs- und Lüftungssystem. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Zuverlässigkeit, zirkuliert dieser Gebläsemotor die Luft durch den Heizkörper und die Lüftungskanäle und gewährleistet so effektives Heizen, Entfeuchten und optimalen Fahrgastkomfort.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Der Gebläsemotor ist mit präzisionsgefertigten elektrischen und mechanischen Komponenten ausgestattet und liefert einen gleichmäßigen Luftstrom in allen Gebläsestufen. Er arbeitet effizient und zuverlässig unter verschiedensten Bedingungen. Ein OE-kompatibler Ersatzmotor trägt zur Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit der Klimaanlage und des Belüftungssystems Ihres Fahrzeugs bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Versorgt das Kabinenheizungs- und Belüftungssystem mit Strom.
• Lässt Luft durch die Heizmatrix und die Lüftungskanäle zirkulieren.
• Sorgt für warme Luft zur Kabinenheizung.
• Unterstützt das Entfeuchten und Enteisen der Windschutzscheibe.
• Unterstützt Klimatisierungs- und Belüftungsfunktionen.
• Sorgt für Luftstrom bei verschiedenen Lüftergeschwindigkeitseinstellungen.
• Trägt zum Fahrgastkomfort und zur guten Sicht bei allen Wetterbedingungen bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Schwacher oder reduzierter Luftstrom aus den Lüftungsschlitzen.
• Der Heizungslüfter läuft zeitweise.
• Der Gebläsemotor funktioniert bei bestimmten Drehzahleinstellungen nicht.
• Trotz eingeschalteter Heizungsregler kommt kein Luftstrom.
• Quietschende, schleifende oder rasselnde Geräusche aus dem Gebläseaggregat.
• Brandgerüche, verursacht durch überhitzte elektrische Bauteile.
• Übermäßige Vibrationen während des Betriebs.
• Durchgebrannte Sicherungen im Zusammenhang mit der Lüftungsanlage.
• Vollständiger Ausfall der Kabinenbelüftung und Heizungsluftzufuhr.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Gebläsemotor der Heizung läuft immer dann, wenn die Kabinenheizung, -lüftung oder Entfeuchtungsfunktion genutzt wird. Mit der Zeit können interne Lager, Bürsten, Wicklungen und elektrische Bauteile verschleißen, was die Luftleistung und Zuverlässigkeit beeinträchtigt.
• Ein defekter Gebläsemotor kann den Fahrkomfort im Innenraum erheblich beeinträchtigen und die Funktion der Windschutzscheibenentfeuchtung und -entfrostung mindern, was die Sicht und damit die Fahrsicherheit bei Kälte oder Nässe beeinträchtigt. Wird das Problem nicht behoben, kann ein vollständiger Motorausfall zum kompletten Ausfall der Lüftungsanlage führen und die zugehörigen elektrischen Bauteile zusätzlich belasten.
• Der Austausch eines verschlissenen Heizungsgebläsemotors stellt den korrekten Luftstrom wieder her, verbessert die Heiz- und Belüftungsleistung und gewährleistet den zuverlässigen Betrieb der Klimaanlage. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und trägt so zum Erhalt von Komfort, Sicht und Zuverlässigkeit in Ihrem Porsche bei.

Zugehörige Referenznummern
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0130007002

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Mit dieser robusten Wagenheberauflage aus Stahl bleibt der Unterboden Ihres Porsche glatt und frei von Dellen. Beschädigungen des Unterbodenschutzes und Korrosionsrisiken beim Anheben des Fahrzeugs mit einem hydraulischen Wagenheber gehören der Vergangenheit an.

Diese speziellen Wagenheberaufnahmen passen perfekt in die werkseitigen Wagenheberaufnahmen unter jeder Tür.

Passend für:
Porsche 964
Porsche 968
Porsche 944
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche Cayman
Porsche 997
Porsche Cayenne
Porsche Panamera

Diese OE Match Wagenheberplatte, auch Wagenheberwagenplatte genannt, ist ein Werkstattzubehör, das für viele Porsche-Modelle geeignet ist. Sie ist so konstruiert, dass sie in den Wagenheberaufnahmepunkt des Fahrzeugs passt und beim Anheben des Fahrzeugs mit einem Wagenheber eine sichere Auflagefläche bietet.

Die Wagenheberplatte wird in die Wagenheberaufnahme von Porsche eingesetzt und ermöglicht das sichere Anheben des Fahrzeugs mit einem Rangierwagenheber an der vorgesehenen Stelle. Sie trägt zur gleichmäßigen Verteilung der Hebelast bei und verringert das Risiko von Beschädigungen an Schweller, Karosserie, Unterboden oder Wagenheberaufnahme bei Wartungsarbeiten, Servicearbeiten oder Radwechseln.

Funktionen
• Passt in den Wagenheberaufnahmepunkt von Porsche
• Bietet einen sicheren Auflagepunkt zum Anheben eines Rangierwagenhebers
• Schützt Schweller und Unterboden vor Beschädigungen durch Wagenheber.
• Unterstützt sichereres Heben bei Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten
• Nützlich für Radwechsel, Bremsenarbeiten, Fahrwerksarbeiten und Inspektionen.
• Geeignet für Werkstatt, Garage und Straßenrand
• OE-kompatibles Zubehör für Porsche-Hebearbeiten und -Wartung.

Wozu dient dieses Teil?
Das direkte Ansetzen eines Wagenhebers an Karosserie oder Schweller kann Lack, Blechteile, Unterbodenschutz oder die werkseitige Wagenheberaufnahme beschädigen. Eine Wagenheberplatte bietet eine geeignetere Verbindung zwischen Wagenheber und Fahrzeug und schützt so das Auto, während das Anheben sicherer und stabiler wird. Sie ist ein praktisches Zubehör für Porsche-Besitzer, Werkstätten und Restaurierungsprojekte.

Wann dieses Teil verwenden?
• Anheben des Fahrzeugs mit einem Rangierwagenheber
• Ausbau der Räder für Bremsen-, Reifen- oder Fahrwerksarbeiten
• Durchführung von Unterbodeninspektionen oder -wartungsarbeiten
• Arbeiten an einem Fahrzeug, bei dem der Schutz von Schweller und Wagenheberaufnahmepunkten wichtig ist
• Vermeidung von Beschädigungen beim Anheben in der Garage oder Werkstatt
• Vorbereitung eines Porsche für Wartungs-, Restaurierungs- oder Einlagerungsarbeiten
• Ersetzen oder Hinzufügen eines speziellen Porsche-Wagenhebers zum Werkzeugsatz.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Wagenheberplatte passt in die werkseitige Wagenheberaufnahme des Fahrzeugs. Sie dient als Verbindung zwischen der Wagenheberaufnahme von Porsche und der Hebeplatte des Rangierwagenhebers.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91172101202

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Kupplungsseil-Gabelbolzen.
Der OE Match Kupplungsseil-Gabelbolzen ist ein hochwertiges Ersatzteil, das das Kupplungsseil sicher mit dem Kupplungspedal bzw. dem Kupplungsbetätigungsmechanismus verbindet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, spielt dieser präzisionsgefertigte Bolzen eine entscheidende Rolle bei der Übertragung der Kupplungspedalbewegung auf das Kupplungsausrücksystem.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 25

Der aus robusten, verschleißfesten Materialien gefertigte Gabelbolzen ist so konstruiert, dass er den ständigen Bewegungen, mechanischen Belastungen und Vibrationen beim täglichen Kupplungsbetrieb standhält. Obwohl er klein ist, ist er ein entscheidendes Bauteil, das für ein sanftes Einkuppeln, ein gleichmäßiges Pedalgefühl und eine zuverlässige Gangwahl sorgt.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verbindet den Kupplungszug mit dem Kupplungspedal bzw. der Kupplungsgestängebaugruppe.
• Überträgt die Pedalbewegung auf den Kupplungsbetätigungsmechanismus.
• Sorgt für die korrekte Ausrichtung des Kupplungsseils.
• Ermöglicht eine reibungslose Schwenkbewegung innerhalb des Gestängesystems.
• Unterstützt präzises Ein- und Auskuppeln.
• Hilft dabei, ein gleichmäßiges Kupplungspedalgefühl zu gewährleisten.
• Trägt zu einem zuverlässigen Kupplungs- und Getriebebetrieb bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Übermäßiges Spiel im Kupplungspedal.
• Unpräzises oder ungleichmäßiges Kupplungspedalgefühl.
• Erhöhtes Spiel im Kupplungsgestänge.
• Schwierigkeiten beim Ein- oder Auskuppeln.
• Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge.
• Klappergeräusche aus dem Pedal- oder Gestängebereich.
• Ungleichmäßige oder inkonsistente Kupplungsbetätigung.
• Sichtbarer Verschleiß, Korrosion oder Verformung des Stifts.
• Kupplungsseiltrennung in schweren Fällen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Bolzen der Kupplungsseilgabel ist bei jedem Betätigen des Kupplungspedals wiederholten Bewegungen und mechanischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit kann es zu Verschleiß am Bolzen und seinen Kontaktflächen kommen, was zu übermäßigem Spiel im Gestänge führt. Korrosion, Materialermüdung oder Beschädigungen können die Wirksamkeit und Zuverlässigkeit des Bolzens zusätzlich beeinträchtigen.
• Ein verschlissener oder beschädigter Gabelbolzen kann zu unpräziser Kupplungsbetätigung, schlechtem Pedalgefühl und erhöhtem Verschleiß an den umliegenden Gestängekomponenten führen. Wird das Problem nicht behoben, kann der Bolzen vollständig versagen, was zum Verlust der Kupplungssteuerung und zu erschwerten oder unmöglichen Gangwechseln führen kann.
• Der Austausch eines verschlissenen Kupplungsseil-Gabelbolzens stellt die einwandfreie Funktion der Kupplungsbetätigung wieder her, verbessert das Ansprechverhalten des Kupplungspedals und trägt zu einer zuverlässigen Kupplungsleistung bei. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Langlebigkeit und eine lange Lebensdauer und hilft so, den reibungslosen Betrieb und die Fahreigenschaften Ihres Porsche zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90016600203

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einlassventil im Zylinderkopf.
Das OE Match Engine Zylinderkopf-Einlassventil ist ein hochwertiges Ersatzteil des Ventiltriebs, das den Luft- und Kraftstoffstrom in den Brennraum reguliert. Es wird nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passgenauigkeit, Präzision und Langlebigkeit gefertigt und ist unerlässlich für eine effiziente Verbrennung, optimale Motorleistung und langfristige Zuverlässigkeit.

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramm-Referenznummer 9

Das aus hochwertigen, für Dauerbetrieb und hohe Motortemperaturen ausgelegte Einlassventil arbeitet mit Nockenwelle, Ventilfedern, Ventilführungen und Zylinderkopf zusammen, um den Ansaugluftstrom präzise zu steuern. Die einwandfreie Funktion des Ventils gewährleistet eine optimale Zylinderfüllung, effiziente Verbrennung und die von einem Porsche-Motor gewohnte, dynamische Leistung.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt die Zufuhr von Luft und Kraftstoff in den Brennraum.
• Öffnet und schließt präzise synchronisiert mit dem Motorzyklus.
• Gewährleistet eine wirksame Abdichtung während der Kompression und Verbrennung.
• Unterstützt einen effizienten Luftstrom und eine optimale Zylinderbefüllung.
• Hilft dabei, die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals zu maximieren.
• Trägt zur Kraftstoffeinsparung und Emissionskontrolle bei.
• Bildet einen wichtigen Bestandteil des Ventiltriebsystems des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Reduzierte Motorleistung und Beschleunigung.
• Unruhiger Leerlauf oder ungleichmäßiger Motorlauf.
• Motorfehlzündungen.
• Schlechte Gasannahme.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Geringe Kompression im betroffenen Zylinder.
• Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
• Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Zylinderkopf.
• Warnleuchten oder Fehlercodes des Motormanagements.
• Fehlgeschlagene Kompressions- oder Druckverlustprüfung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Einlassventile arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und durchlaufen tausende Öffnungs- und Schließzyklen pro Minute. Mit der Zeit können Hitze, Verbrennungsrückstände und mechanischer Verschleiß dazu führen, dass Ventile verschleißen, sich verbiegen, verbrennen, verkohlen oder Dichtungsprobleme entwickeln.
• Ein beschädigtes Einlassventil kann den Luftstrom in den Brennraum behindern, die Verbrennungseffizienz verringern und die Motorleistung negativ beeinflussen. Werden Ventilprobleme nicht behoben, können sie zu Kompressionsverlust, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und potenziellen Schäden an Ventilsitzen, Zylinderköpfen und anderen internen Motorkomponenten führen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Einlassventils stellt den korrekten Luftstrom wieder her, verbessert die Verbrennungseffizienz und trägt zur Aufrechterhaltung optimaler Motorleistung bei. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Konstruktion, präzise Fertigung und lange Lebensdauer und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb. Dadurch wird Ihr Porsche-Motor vor vorzeitigem Verschleiß und kostspieligen Reparaturen geschützt.

Zugehörige Referenznummern
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99310540902

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einlassventil im Zylinderkopf.
Das OE Match Engine Zylinderkopf-Einlassventil ist ein hochwertiges Ersatzteil des Ventiltriebs, das den Zufluss des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Brennraum des Motors steuert. Es wird nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passgenauigkeit, Präzision und Langlebigkeit gefertigt und spielt eine entscheidende Rolle für eine effiziente Motorbeatmung, Verbrennungseffizienz und die Gesamtleistung des Motors.

Passend für:

• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Diagramm-Referenznummer 8

Das aus hochwertigen, hitzebeständigen Materialien gefertigte Einlassventil ist so konstruiert, dass es dem Dauerbetrieb, den wiederholten Öffnungs- und Schließzyklen sowie den anspruchsvollen Bedingungen im Zylinderkopf standhält. Im Zusammenspiel mit Nockenwelle, Ventilfedern, Ventilführungen und Zylinderkopf gewährleistet es eine präzise Luftstromsteuerung und eine zuverlässige Verbrennung über den gesamten Betriebsbereich des Motors.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt die Zufuhr von Luft und Kraftstoff in den Brennraum.
• Öffnet und schließt präzise synchronisiert mit dem Motorzyklus.
• Gewährleistet eine wirksame Abdichtung während der Kompression und Verbrennung.
• Unterstützt einen effizienten Luftstrom und eine optimale Zylinderbefüllung.
• Hilft dabei, die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals zu maximieren.
• Trägt zur Kraftstoffeinsparung und Emissionskontrolle bei.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Ventiltriebsystems des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Reduzierte Motorleistung und Beschleunigung.
• Unruhiger Leerlauf oder ungleichmäßiger Motorlauf.
• Motorfehlzündungen.
• Schlechte Gasannahme.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Geringe Kompression im betroffenen Zylinder.
• Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
• Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Zylinderkopf.
• Warnleuchten oder Fehlercodes des Motormanagements.
• Fehlgeschlagene Kompressions- oder Druckverlustprüfung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Einlassventile arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und durchlaufen tausende Öffnungs- und Schließzyklen pro Minute, während sie Hitze, Verbrennungsrückständen und Luftturbulenzen ausgesetzt sind. Mit der Zeit können Ventile verschleißen, sich verbiegen, verbrennen, verkohlen oder Dichtungsprobleme entwickeln, die die Motoreffizienz und -leistung beeinträchtigen.
• Ein beschädigtes Einlassventil kann den Luftstrom in den Brennraum behindern, was zu unvollständiger Verbrennung, reduzierter Leistung und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt. Werden Ventilprobleme nicht behoben, können sie Kompressionsverluste verursachen und weitere Schäden an Ventilsitzen, Zylinderköpfen und anderen internen Motorkomponenten zur Folge haben.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Einlassventils stellt den korrekten Luftstrom wieder her, verbessert die Verbrennungseffizienz und trägt zur Aufrechterhaltung optimaler Motorleistung bei. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Konstruktion, präzise Fertigung und lange Lebensdauer und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb. Dadurch wird Ihr Porsche-Motor vor vorzeitigem Verschleiß und kostspieligen Reparaturen geschützt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610511155

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einlassventil im Zylinderkopf.
Das OE Match Engine Zylinderkopf-Einlassventil ist ein hochwertiges Ersatzteil des Ventiltriebs, das den Luft- und Kraftstoffstrom in den Brennraum des Motors reguliert. Es wird nach OE-Spezifikationen gefertigt und gewährleistet Passgenauigkeit, Präzision und Langlebigkeit. Dieses Einlassventil ist unerlässlich für eine effiziente Motorbeatmung, optimale Verbrennungsleistung und langfristige Zuverlässigkeit des Motors.
Einzeln erhältlich.
12 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08

Diagramm-Referenznummer 8

Das aus hochwertigen, hitzebeständigen Materialien gefertigte Einlassventil ist so konstruiert, dass es den ständigen mechanischen Belastungen und hohen Betriebstemperaturen moderner Motoren standhält. Im Zusammenspiel mit Nockenwelle, Ventilfedern, Ventilführungen und Zylinderkopf gewährleistet es eine präzise Steuerung des Ansaugluftstroms und trägt so zu optimaler Leistung, Kraftstoffeffizienz und Ansprechverhalten des Motors bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt die Zufuhr von Luft und Kraftstoff in den Brennraum.
• Öffnet und schließt präzise im Takt mit dem Motorbetrieb.
• Gewährleistet eine effektive Abdichtung während der Kompressions- und Verbrennungszyklen.
• Unterstützt einen effizienten Luftstrom und eine optimale Motorbeatmung.
• Hilft dabei, die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals zu maximieren.
• Trägt zur Kraftstoffeffizienz und Emissionskontrolle bei.
• Bildet einen wichtigen Bestandteil des Ventiltriebsystems des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Verlust von Motorleistung und -performance.
• Unruhiger Leerlauf oder ungleichmäßiger Motorlauf.
• Motorfehlzündungen.
• Schlechte Gasannahme und Beschleunigung.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Geringe Kompression im betroffenen Zylinder.
• Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
• Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Zylinderkopf.
• Warnleuchten oder Fehlercodes des Motormanagements.
• Fehlgeschlagene Kompressions- oder Druckverlustprüfung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Einlassventile sind ständigen Öffnungs- und Schließzyklen ausgesetzt und dabei Hitze, Verbrennungsrückständen und Luftturbulenzen ausgesetzt. Mit der Zeit können Ventile verschleißen, sich verbiegen, verbrennen, verkohlen oder Dichtungsprobleme entwickeln, die die Motoreffizienz und -leistung negativ beeinflussen.
• Ein beschädigtes Einlassventil kann den Luftstrom in den Brennraum behindern, was zu unvollständiger Verbrennung, reduzierter Leistung und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt. Werden Ventilprobleme nicht behoben, können sie zu Kompressionsverlusten beitragen und zusätzlichen Verschleiß an Ventilsitzen, Zylinderköpfen und anderen internen Motorkomponenten verursachen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Einlassventils stellt den korrekten Luftstrom wieder her, verbessert die Verbrennungseffizienz und trägt zur Aufrechterhaltung optimaler Motorleistung bei. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Konstruktion, präzise Fertigung und lange Lebensdauer und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb. Dadurch wird Ihr Porsche-Motor vor vorzeitigem Verschleiß und kostspieligen Reparaturen geschützt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610511105

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einlassventil im Zylinderkopf
Dieses nach OEM-Spezifikationen gefertigte Ventil entspricht hinsichtlich Abmessungen, Sitzwinkel und Schaftdurchmesser den Werksvorgaben und gewährleistet so perfekte Abdichtung und präzise Ventilsteuerung. Hergestellt aus hochwertigem, hitzebeständigem Stahl, bietet es hervorragende thermische Stabilität und Verschleißfestigkeit – ideal für die anspruchsvollen Bedingungen der hochtourigen Sechszylinder-Boxermotoren von Porsche.

Passend für:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 1990-94
Porsche 911 3,3L Turbo 1978-89
911 (964), 3.3 Turbo M 30.69
911 (964), 3.3 Turbo S M 30.69S
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3,6 Carrera 4 M 64,01
911 (964), 3.6 Carrera RS M 64.03
911 (964), 3.6 Turbo M 64.50
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera 4 M 64.01
911 Speedster (964), 3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Speedster (964), 3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 Targa (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 Targa (964), 3,6 Carrera 4 M 64,01

Ventilkopfdurchmesser 9,00 mm
Ventilschaftdurchmesser 9,00 mm
Ventilschaftlänge 110,10 mm
Ventilsitzwinkel 45°

Diagramm-Referenznummer 11.

Funktion:
Das Einlassventil regelt den Zufluss des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Brennraum. Korrekte Abdichtung und präzises Timing sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Kompression, der Verbrennungseffizienz und der Gesamtleistung. Ein hochwertiges OE-Match-Ventil gewährleistet einen gleichmäßigen Ansaugluftstrom, zuverlässigen Betrieb und eine lange Motorlebensdauer.

Warum und wann Ersatz wichtig ist

Grund: Mit der Zeit unterliegen Einlassventile einem Verschleiß durch Hitze, Kohlenstoffablagerungen und mechanische Belastung, was zu verminderter Kompression, Leistungsverlust und unruhigem Motorlauf führen kann.
Wann: Bei Motorüberholungen oder Zylinderkopfreparaturen. Bei Anzeichen von Ventilundichtigkeiten, Lochfraß oder Ventilschaftverschleiß. Bei Leistungsverlust, Fehlzündungen oder Kompressionsungleichgewicht. Zur vorbeugenden Wartung von Motoren mit hoher Laufleistung oder bei Leistungssteigerungen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010540901

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einlassventil im Zylinderkopf.
Das OE Match Engine Zylinderkopf-Einlassventil ist ein hochwertiges Ersatzteil des Ventiltriebs, das den Luft- und Kraftstoffstrom in den Brennraum des Motors reguliert. Es wird nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passgenauigkeit, Präzision und Langlebigkeit gefertigt und ist unerlässlich für eine effiziente Motorbeatmung, optimale Verbrennungsleistung und die allgemeine Zuverlässigkeit des Motors.

Passend für:

• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramm-Referenznummer 9

Das aus hochfesten, hitzebeständigen Materialien gefertigte Einlassventil ist für den Dauerbetrieb und wiederholte Öffnungs- und Schließzyklen ausgelegt. Im Zusammenspiel mit Nockenwelle, Ventilfedern, Ventilführungen und Zylinderkopf gewährleistet es die präzise Zufuhr des für eine effiziente Verbrennung und optimale Motorleistung erforderlichen Luft-Kraftstoff-Gemisches.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt die Zufuhr von Luft und Kraftstoff in den Brennraum.
• Öffnet und schließt präzise im Takt mit dem Motorbetrieb.
• Gewährleistet eine effektive Abdichtung während der Kompressions- und Verbrennungszyklen.
• Unterstützt einen effizienten Luftstrom und eine optimale Motorbeatmung.
• Hilft dabei, Motorleistung und Ansprechverhalten zu maximieren.
• Trägt zur Kraftstoffeffizienz und Emissionskontrolle bei.
• Bildet einen wichtigen Bestandteil des Ventiltriebsystems des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Reduzierte Motorleistung und -performance.
• Unruhiger Leerlauf oder ungleichmäßiger Motorlauf.
• Motorfehlzündungen. Schlechte Gasannahme.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Geringe Kompression im betroffenen Zylinder.
• Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
• Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Zylinderkopf.
• Warnleuchten oder Fehlercodes des Motormanagements.
• Fehlgeschlagene Kompressions- oder Druckverlustprüfung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Einlassventile sind im Dauerbetrieb und müssen hohen Temperaturen, Verbrennungsdrücken und konstantem Luftdurchsatz standhalten. Mit der Zeit können Ventile verschleißen, sich verbiegen, verbrennen, verkohlen oder Dichtungsprobleme entwickeln, die ihre Wirksamkeit verringern und die Motorleistung beeinträchtigen.
• Ein beschädigtes Einlassventil kann den Luftstrom in den Brennraum behindern, was zu einer geringeren Verbrennungseffizienz, reduzierter Leistung und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt. Werden Ventilprobleme nicht behoben, können sie zu Kompressionsverlusten beitragen und weitere Schäden an Ventilsitzen, Zylinderköpfen und anderen internen Motorkomponenten verursachen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Einlassventils stellt den korrekten Luftstrom wieder her, verbessert die Verbrennungseffizienz und trägt zur Aufrechterhaltung optimaler Motorleistung bei. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Konstruktion, präzise Fertigung und lange Lebensdauer und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb. Dadurch wird Ihr Porsche-Motor vor vorzeitigem Verschleiß und kostspieligen Reparaturen geschützt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92810540902

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern