OE Match

Rückspiegel.
Der OE Match Rückspiegel ist ein hochwertiger Ersatz-Innenspiegel, der für klare Sicht nach hinten sorgt und gleichzeitig das ursprüngliche Erscheinungsbild und die Funktionalität klassischer Porsche-Interieurs bewahrt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Verarbeitung und Langlebigkeit, bietet dieser Spiegel eine werkseitig anmutende Lösung zum Austausch abgenutzter, beschädigter oder fehlender Originalteile.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Der aus hochwertigen Materialien und präzisionsgefertigtem Spiegelglas hergestellte Rückspiegel liefert eine klare, verzerrungsfreie Spiegelung und hilft dem Fahrer, den Verkehr und die Straßenverhältnisse hinter dem Fahrzeug stets im Blick zu behalten. Dank seiner sicheren Montage und langfristigen Zuverlässigkeit ist er ein ideales Bauteil für Restaurierungs-, Wartungs- und Erhaltungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bietet eine klare Sicht auf den Verkehr und die Straßenverhältnisse hinter dem Fahrzeug.
• Verbessert die Aufmerksamkeit des Fahrers und die allgemeine Verkehrssicherheit.
• Unterstützt beim Spurwechsel, Überholmanövern und Rückwärtsfahren.
• Stellt die ursprüngliche Funktionalität und das Erscheinungsbild des Innenraums wieder her.
• Bietet eine stabile, verzerrungsfreie reflektierende Oberfläche.
• Hilft dabei, die Einhaltung der Fahrzeugsicherheitsvorschriften zu gewährleisten.
• Unterstützt sicheres und souveränes Fahren unter allen Bedingungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Gerissenes, abgesplittertes oder zerbrochenes Spiegelglas.
• Verzerrte, verschwommene oder verfärbte Spiegelungen.
• Lose oder instabile Spiegelbefestigung.
• Übermäßige Vibrationen während der Fahrt.
• Schwierigkeiten bei der Beibehaltung der Spiegeleinstellung.
• Verschlechterung der reflektierenden Beschichtung.
• Beschädigtes Spiegelgehäuse oder beschädigte Befestigungselemente.
• Eingeschränkte Sicht nach hinten.
• Kosmetische Gebrauchsspuren, die den Zustand und die Originalität der Kabine beeinträchtigen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Rückspiegel ist eine der wichtigsten Sicht- und Sicherheitskomponenten des Fahrzeugs und ermöglicht dem Fahrer die ständige Überwachung des umliegenden Verkehrs. Im Laufe der Zeit können Sonneneinstrahlung, Vibrationen, Temperaturschwankungen und der tägliche Gebrauch zu Verschleißerscheinungen am Spiegelglas, der reflektierenden Oberfläche und der Halterung führen.
• Ein beschädigter oder instabiler Rückspiegel kann die Sicht beeinträchtigen und die Aufmerksamkeit des Fahrers verringern, wodurch Spurwechsel, Überholmanöver und Rückwärtsfahren erschwert werden. Neben den Sicherheitsrisiken kann ein abgenutzter Spiegel auch das Erscheinungsbild und die Originalität des Fahrzeuginnenraums beeinträchtigen, insbesondere bei klassischen Porsche-Modellen.
• Der Austausch eines abgenutzten oder beschädigten Rückspiegels sorgt für klare Sicht, erhöht die Fahrsicherheit und trägt zum Erhalt des originalen Erscheinungsbilds des Innenraums bei. Ein OE-kompatibler Ersatzspiegel bietet passgenaue Optik, hochwertige Verarbeitung und lange Lebensdauer und gewährleistet so zuverlässige Funktion und das gewohnte Fahrgefühl Ihres Porsche.

Zugehörige Referenznummern
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90173101020

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Rückspiegel
Originalgetreuer Rückspiegel für Porsche 356B T-6 und 356C Modelle von 1961 bis 1965. Dieser Ersatz-Innenspiegel verfügt über eine Sollbruchstelle.

Bitte beachten Sie: Dieses Produkt kann aufgrund eines Herstellungsfehlers kleinere optische Mängel aufweisen. Diese beeinträchtigen weder die Funktionalität noch die Verwendung des Produkts. Bitte prüfen Sie die Bilder vor dem Kauf sorgfältig, da sie mögliche Beschädigungen oder kleinere Mängel zeigen.

Passend für:
Porsche 356B 1959 - 1963
Porsche 356C 1963 - 1965

Der Spiegel wird im Fahrzeuginneren an der Windschutzscheibe/im Bereich der Innenspiegelbefestigung montiert und sorgt für eine klare Sicht nach hinten, während gleichzeitig der klassische Porsche-Look erhalten bleibt.

Zugehörige Referenznummern
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64473110106

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Rückspiegel, SCHWARZ.
Der OE Match Rückspiegel in Schwarz ist ein hochwertiger Ersatz-Innenspiegel, der für klare Sicht nach hinten sorgt und gleichzeitig das ursprüngliche Erscheinungsbild und die Funktionalität des Porsche-Innenraums bewahrt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Verarbeitung und Langlebigkeit, bietet dieser Spiegel präzise Sicht und sicheren Halt im täglichen Fahrbetrieb.

Passend für:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930
• )Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Der in Schwarz gehaltene Rückspiegel, passend zur werkseitigen Innenausstattung, bietet ein weites Sichtfeld und ermöglicht dem Fahrer so eine optimale Überwachung des Verkehrs hinter dem Fahrzeug. Gefertigt aus robusten Materialien und hochwertigem Spiegelglas, ist er vibrationsfest, temperaturbeständig und für den Langzeitgebrauch geeignet, ohne dabei an Klarheit und Verzerrungsfreiheit einzubüßen.


Was dieses Produkt bewirkt:

• Ermöglicht die Sicht nach hinten durch die Heckscheibe des Fahrzeugs.
• Hilft Fahrern, den Verkehr und die umliegenden Fahrzeuge zu überwachen.
• Unterstützt sicherere Spurwechsel und Überholmanöver.
• Verbessert die allgemeine Fahrerwahrnehmung und Sichtverhältnisse.
• Stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild und die Funktionalität des Innenraums wieder her.
• Bietet eine stabile, verzerrungsfreie reflektierende Oberfläche.
• Trägt zu sicherem und souveränem Fahren bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Gerissenes, abgesplittertes oder beschädigtes Spiegelglas.
• Verzerrte oder verschwommene Spiegelungen.
• Lose oder instabile Spiegelbefestigung.
• Übermäßige Vibrationen während der Fahrt.
• Schwierigkeiten bei der Beibehaltung der Spiegeleinstellung.
• Verfärbung oder Verschlechterung der reflektierenden Oberfläche.
• Beschädigtes Spiegelgehäuse oder beschädigte Halterung.
• Eingeschränkte Sicht nach hinten.
• Kosmetische Gebrauchsspuren, die das Erscheinungsbild des Innenraums beeinträchtigen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Rückspiegel ist ein wichtiges Sicherheitsbauteil, das die ständige Überwachung von Fahrzeugen und Gefahren hinter dem Auto ermöglicht. Mit der Zeit kann das Spiegelglas beschädigt werden, die reflektierenden Beschichtungen können sich abnutzen und die Befestigungsmechanismen können verschleißen, was die Sicht beeinträchtigt und das Fahrvertrauen mindert.
• Ein beschädigter oder instabiler Rückspiegel kann die Sicht nach hinten beeinträchtigen und dadurch Spurwechsel, Rückwärtsfahren und Überholmanöver erschweren sowie das Unfallrisiko erhöhen. Darüber hinaus kann ein abgenutzter Spiegel das Erscheinungsbild und die Originalität des Fahrzeuginnenraums beeinträchtigen.
• Der Austausch eines abgenutzten oder beschädigten Rückspiegels verbessert die Sicht, erhöht die Fahrsicherheit und erhält das werkseitige Erscheinungsbild des Innenraums. Ein OE-Match-Ersatzspiegel bietet passgenaue Optik, hochwertige Verarbeitung und lange Lebensdauer und gewährleistet so zuverlässige Funktion und das gewohnte Fahrgefühl Ihres Porsche.

Zugehörige Referenznummern
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4778575110001C

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Rahmenloser Außenspiegel – runder Durant-Stil.
Der rahmenlose, runde Außenspiegel im Durant-Stil (OE Match) ist ein hochwertiger Ersatzspiegel, der das ikonische Aussehen der originalen Durant-Spiegel klassischer Porsche-Modelle originalgetreu nachbildet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Verarbeitung und Funktionalität, vereint dieser Spiegel authentisches Design der damaligen Zeit mit zuverlässiger Leistung und Langlebigkeit.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Mit seinem markanten, rahmenlosen Design bietet dieser Spiegel hervorragende Sicht nach hinten und bewahrt gleichzeitig die klassische Ästhetik von Porsche-Oldtimern. Gefertigt aus hochwertigen Materialien und passgenau konstruiert, ist er der ideale Ersatz für abgenutzte, beschädigte oder fehlende Originalspiegel und eignet sich besonders für Restaurierungsprojekte, die eine originalgetreue Optik anstreben.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bietet gute Sicht nach hinten für sicheres Fahren und Rangieren.
• Hilft dabei, den toten Winkel beim Spurwechsel oder Rückwärtsfahren zu verringern.
• Stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild klassischer Porsche-Modelle wieder her.
• Ist eine Nachbildung des ikonischen Spiegeldesigns im Durant-Stil.
• Verbessert die Aufmerksamkeit des Fahrers und die Verkehrssicherheit.
• Unterstützt die Einhaltung der Anforderungen an die Fahrzeugsichtbarkeit.
• Ergänzt Restaurierungs- und Erhaltungsprojekte auf Concours-Niveau.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Gerissenes, abgesplittertes oder zerbrochenes Spiegelglas.
• Lockere oder instabile Spiegelpositionierung.
• Übermäßige Vibrationen während der Fahrt.
• Korrosion oder Verschleiß von Spiegelkomponenten.
• Eingeschränkte Sicht nach hinten.
• Schwierigkeiten bei der Beibehaltung der Spiegeleinstellung.
• Fehlende oder beschädigte Spiegelbaugruppe.
• Kosmetische Verschlechterung, die das Erscheinungsbild und die Originalität des Fahrzeugs beeinträchtigt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Außenspiegel sind ständig Witterungseinflüssen, Straßenschmutz, Vibrationen und UV-Strahlung ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Spiegelglas beschädigt werden, Befestigungselemente können sich lockern und die gesamte Konstruktion kann sich verschlechtern, was sowohl das Aussehen als auch die Funktion beeinträchtigt.
• Beschädigte oder wackelige Außenspiegel können die Sicht und Aufmerksamkeit des Fahrers erheblich beeinträchtigen und somit das Unfallrisiko beim Spurwechsel, Rückwärtsfahren und Einparken erhöhen. Bei klassischen Porsche-Modellen können abgenutzte Spiegel zudem die Originalität und das Gesamtbild des Fahrzeugs mindern.
• Der Austausch eines abgenutzten oder beschädigten Durant-Spiegels stellt die klare Sicht nach hinten wieder her, erhöht die Fahrsicherheit und bewahrt das authentische Erscheinungsbild des Fahrzeugs. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Optik, zeitgenössisches Design und robuste Verarbeitung und ist somit ideal für die Restaurierung, Wartung und den Erhalt klassischer Porsche-Modelle.

Zugehörige Referenznummern
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90173111100

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Außenspiegel mit Rahmen und Gummidichtung, Chrom.
Der OE Match Außenspiegel mit Rahmen und Gummidichtung in Chrom ist ein hochwertiger Ersatz-Außenspiegel, der das Aussehen, die Funktionalität und die Originalität klassischer Porsche-Modelle wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen für Passform, Verarbeitung und Langlebigkeit, umfasst diese Komplettbaugruppe das verchromte Spiegelgehäuse, den Montagerahmen und die Gummidichtung für eine einfache Montage und ein Erscheinungsbild wie ab Werk.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Mit seiner polierten Chromoberfläche und präzisionsgefertigten Konstruktion bietet der Spiegel eine klare Sicht nach hinten und fügt sich harmonisch in das Originaldesign des Fahrzeugs ein. Die mitgelieferte Gummidichtung sorgt für eine sichere Abdichtung zwischen Spiegel und Tür, schützt vor Feuchtigkeit und reduziert Vibrationen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bietet gute Sicht nach hinten für sicheres Fahren und Rangieren.
• Stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild der Fahrzeugaußenseite wieder her.
• Inklusive Montagerahmen und Gummidichtung für die korrekte Installation.
• Hilft dabei, die Einhaltung der Straßenverkehrssicherheitsvorschriften zu gewährleisten.
• Verringert den toten Winkel beim Fahren und Parken.
• Schützt Montageflächen vor dem Eindringen von Feuchtigkeit.
• Verbessert das Gesamtbild und die Originalität des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Gerissenes, zerbrochenes oder fehlendes Spiegelglas.
• Korrosion oder Lochfraß der Chromoberfläche.
• Lockere oder instabile Spiegelpositionierung.
• Übermäßige Vibrationen während der Fahrt.
• Beschädigte oder poröse Gummidichtung.
• Wassereintritt im Bereich der Spiegelbefestigung.
• Eingeschränkte Sicht nach hinten.
• Schwierigkeiten beim Einstellen oder Beibehalten der Spiegelposition.
• Verschlechterungen, die das Aussehen und die Originalität des Fahrzeugs beeinträchtigen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Außenspiegel sind ständig Witterungseinflüssen, Straßenschmutz, UV-Strahlung und dem täglichen Gebrauch ausgesetzt. Mit der Zeit können die Spiegelgehäuse korrodieren, das Glas beschädigt werden und die Gummidichtungen porös werden, was sowohl die Funktionalität als auch das Aussehen beeinträchtigt.
• Ein beschädigter Außenspiegel kann die Sicht und die Aufmerksamkeit des Fahrers beeinträchtigen und somit das Unfallrisiko beim Spurwechsel, Rückwärtsfahren und Einparken erhöhen. Beschädigte Dichtungen können zudem dazu führen, dass Feuchtigkeit hinter die Spiegelbefestigung eindringt und Korrosion oder Schäden an der Karosserie verursacht.
• Der Austausch eines abgenutzten oder beschädigten Spiegels sorgt für klare Sicht, erhöht die Fahrsicherheit und erhält das Originalaussehen Ihres Porsche. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Optik, hochwertige Chromoberfläche und robuste Konstruktion und ist somit ideal für Wartung, Restaurierung und Pflege klassischer Porsche-Modelle.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90173111101

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hinteres Stoßstangenhalterungsrohr
Dieses OE-kompatible hintere Stoßstangenhalterungsrohr (auch als Stoßstangenaufprallrohr bekannt) ist ein strukturelles Befestigungselement, das für klassische Porsche 911-Modelle entwickelt wurde. Es stützt und positioniert die hintere Stoßstangenbaugruppe am Fahrzeug.
Einzeln erhältlich , zwei Stück pro Fahrzeug für eine vollständige Installation erforderlich.

Passend für:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 930 3.0L / 3.3L 1975 - 1989

Diagramm-Referenznummer 27

Das Stoßstangenhalterungsrohr befestigt die hintere Stoßstange an der Fahrzeugkarosserie und sorgt gleichzeitig für eine gewisse Stoßdämpfung bei Stößen mit niedriger Geschwindigkeit. Es gewährleistet, dass die Stoßstange korrekt ausgerichtet und im richtigen Abstand zum Chassis bleibt.

Ohne dieses Bauteil kann die Stoßstange nicht sicher befestigt werden, was sowohl die Sicherheit als auch das Erscheinungsbild des Fahrzeugs beeinträchtigt.

Funktion
• Hält und befestigt den hinteren Stoßfänger am Chassis.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung und den korrekten Abstand der Stoßstangen.
• Absorbiert geringe Stoßkräfte
• Gewährleistet die strukturelle Integrität der Stoßfängerbaugruppe

Dieses Bauteil ist sowohl für die funktionale Sicherheit als auch für den Erhalt des ursprünglichen Erscheinungsbildes des Fahrzeugs unerlässlich.

Stoßstangenrohre können mit der Zeit korrodieren, sich verbiegen oder durch Alterung, Umwelteinflüsse oder leichte Stöße geschwächt werden. Beschädigte Rohre können zu falsch ausgerichteten Stoßstangen, schlechter Passform und verminderter Stabilität führen. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Stoßstangenrohre gewährleistet die korrekte Positionierung der Stoßstange, stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild wieder her und hält die Sicherheitsstandards ein – besonders wichtig für Restaurierungsprojekte und die Wartung klassischer Porsche.

Wann ersetzen:
• Sichtbare Korrosion oder Rost am Rohr
• Verbogene oder verformte Stoßstangenbefestigungspunkte
• Lockere oder falsch ausgerichtete hintere Stoßstange
• Während der Restaurierung, Neulackierung oder Stoßstangenentfernung
• Nach leichten Heckkollisionen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91150504603

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Schwungradende, Wellenlager (oder Ritzellager) für 915 Getriebe.
Das OE-kompatible Schwungradwellenlager (Ritzellager) für das 915-Getriebe (99911014601/1) ist ein hochwertiges Ersatzlager, das die Ritzelwelle im Porsche 915-Getriebe präzise stützt und positioniert. Es entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passgenauigkeit, Präzision und Langlebigkeit und trägt entscheidend zur korrekten Wellenausrichtung, zum reibungslosen Gangwechsel und zur effizienten Kraftübertragung im gesamten Getriebe bei.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l

Diagramm-Referenznummer 28

Das aus hochwertigem Wälzlagerstahl gefertigte und für hohe Rotationsbelastungen, Drehmomente und den Dauerbetrieb des Getriebes ausgelegte Schwungradwellenlager minimiert die Reibung und stützt die Ritzelwelle auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen. Die einwandfreie Funktion des Lagers ist entscheidend für die Zuverlässigkeit, die Schaltqualität und die Lebensdauer des Getriebes.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Stützt die Ritzelwelle im 915-Getriebe.
• Gewährleistet die präzise Ausrichtung der Welle während des Betriebs.
• Verringert die Reibung zwischen rotierenden Getriebekomponenten.
• Sorgt für reibungsloses Einrasten und Funktionieren der Gänge.
• Unterstützt eine effiziente Energieübertragung durch das Getriebe.
• Minimiert den Verschleiß an Zahnrädern, Wellen und zugehörigen Bauteilen.
• Trägt zur Gesamtleistung und Langlebigkeit des Getriebes bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Jaulende, summende oder rumpelnde Geräusche aus dem Getriebe.
• Erhöhte Getriebevibrationen.
• Übermäßige Wellenbewegung oder internes Getriebespiel.
• Raues oder lautes Fahrverhalten.
• Schwierigkeiten beim reibungslosen Einlegen der Gänge.
• Metallpartikel im Getriebeöl gefunden.
• Vorzeitiger Verschleiß von Zahnrädern und zugehörigen Getriebekomponenten.
• Erhöhte Getriebebetriebstemperaturen.
• Schwere Getriebeschäden bei fortschreitendem Lagerschaden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Schwungradwellenlager arbeitet unter ständiger Rotationsbelastung und ist während seiner gesamten Lebensdauer erheblichen Drehmomenten, Hitze und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Lagerflächen verschleißen, die Schmierung nachlassen und das Lagerspiel zunehmen, wodurch die Fähigkeit des Lagers, die Ritzelwelle präzise zu stützen, abnimmt.
• Ein verschlissenes Lager kann übermäßige Wellenbewegungen verursachen, was die Eingriffsgenauigkeit der Zahnräder beeinträchtigt und zusätzliche Belastungen auf Zahnräder, Synchronringe und andere interne Getriebekomponenten zur Folge hat. Wird das Problem nicht behoben, kann ein Lagerausfall zu beschleunigtem Getriebeverschleiß, erhöhter Geräuschentwicklung und unter Umständen zu umfangreichen Getriebeschäden führen, die eine Generalüberholung erforderlich machen.
• Der Austausch eines verschlissenen Schwungradwellenlagers stellt die korrekte Wellenlagerung wieder her, verbessert die Laufruhe des Getriebes und schützt wertvolle Getriebekomponenten vor vorzeitigem Verschleiß. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Montage, präzise Fertigung und zuverlässige Langzeitstabilität. So wird die zuverlässige Funktion Ihres Porsche 915-Getriebes gewährleistet und dessen einwandfreie Funktion erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99911014601

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Vierpunktlagerung.
Das OE Match Vierpunktlager ist ein hochwertiges, präzisionsgefertigtes Lager, das sowohl Radial- als auch Axialkräfte in kritischen mechanischen Baugruppen von Porsche aufnimmt. Es wird nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passgenauigkeit, Leistung und Langlebigkeit gefertigt und gewährleistet eine reibungslose Drehbewegung bei gleichzeitig präziser Bauteilausrichtung unter verschiedenen Betriebsbedingungen.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l   

Diagramm-Referenznummer 18

Dank seiner speziellen internen Konstruktion, die eine Lastverteilung auf vier Kontaktpunkte ermöglicht, kann dieses Lager Kräfte aus verschiedenen Richtungen aufnehmen und gleichzeitig Reibung und Verschleiß reduzieren. Gefertigt aus hochwertigem Wälzlagerstahl und auf lange Lebensdauer ausgelegt, trägt es maßgeblich zur Zuverlässigkeit und Effizienz der verbauten Komponenten bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Unterstützt rotierende Bauteile unter radialen und axialen Belastungen.
• Gewährleistet die präzise Ausrichtung innerhalb mechanischer Baugruppen.
• Verringert die Reibung zwischen beweglichen Teilen.
• Verteilt die Lasten gleichmäßig auf mehrere Kontaktpunkte.
• Ermöglicht eine reibungslose und effiziente Drehbewegung.
• Minimiert den Verschleiß an zugehörigen Bauteilen.
• Trägt zu zuverlässigem Betrieb und langfristiger Haltbarkeit bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Mahlende, rumpelnde oder summende Geräusche während des Betriebs.
• Übermäßige Vibrationen der betroffenen Baugruppe.
• Erhöhter mechanischer Widerstand oder raue Bewegung.
• Fehlausrichtung der Bauteile oder übermäßiges Spiel.
• Vorzeitiger Verschleiß umliegender Bauteile.
• Überhitzung durch erhöhte Reibung.
• Verminderte Leistung der unterstützten Baugruppe.
• Bei der Inspektion wurden Metallpartikel oder Lagerabrieb gefunden.
• Bei schweren Lagerschäden kommt es zum vollständigen Lagerblock.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Lager sind während ihrer gesamten Lebensdauer ständigen Rotationskräften, Laständerungen, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Verschleiß der Lagerlaufbahnen, Wälzkörper oder des Lagerkäfigs die Lagerleistung beeinträchtigen und die Ausrichtung der Bauteile verschlechtern.
• Ein defektes Lager kann die Reibung erhöhen, übermäßige Hitze erzeugen und die umliegenden mechanischen Bauteile zusätzlich belasten. Wird der Lagerschaden nicht behoben, kann er erhebliche Schäden an Wellen, Gehäusen und zugehörigen Baugruppen verursachen und somit kostspielige Reparaturen und ungeplante Ausfallzeiten zur Folge haben.
• Der Austausch eines verschlissenen Vierpunktlagers stellt den reibungslosen Betrieb wieder her, gewährleistet die korrekte Lastverteilung und schützt die zugehörigen Bauteile vor vorzeitigem Verschleiß. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Konstruktion, präzise Fertigung und zuverlässige Langlebigkeit. So wird die zuverlässige Leistung Ihres Porsche sichergestellt und die von Ihnen erwarteten technischen Standards eingehalten.

Zugehörige Referenznummern
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99905203000

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Ankerplatte für vordere Bremsscheibe – passend für links oder rechts
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Mit dieser OE-kompatiblen Bremsscheiben-Trägerplatte für die Vorderachse stellen Sie den korrekten Bremsenschutz und die originalgetreue Optik wieder her. Dieses Bauteil ist ein wichtiger Bestandteil des Bremssystems, da es die Bremsscheiben vor Straßenschmutz schützt und gleichzeitig die Luftzirkulation um die Bremskomponenten optimiert.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 5

Die oft auch als Bremsstaubschutz oder Bremsscheiben-Spritzschutz bezeichnete Trägerplatte befindet sich hinter der Bremsscheibe und bildet eine Schutzbarriere zwischen dem Bremssystem und aufgewirbelten Verunreinigungen von der Straße. Sie trägt außerdem dazu bei, den Kühlluftstrom um die Bremsanlage zu lenken und somit eine gleichbleibende Bremsleistung zu gewährleisten.

Da diese Platten unter dem Fahrzeug montiert sind, sind sie häufig Feuchtigkeit, Streusalz, Steinschlag und Korrosion ausgesetzt. Der Austausch beschädigter oder verrosteter Trägerplatten trägt zum Schutz des Bremssystems bei und stellt gleichzeitig das Erscheinungsbild von Fahrwerk und Bremsanlage wieder her.

Welche Funktion hat eine Bremsscheiben-Trägerplatte?

Die Bremsscheiben-Trägerplatte erfüllt innerhalb des Bremssystems mehrere wichtige Funktionen.

Zu seinen Hauptaufgaben gehören:

• Schutz der Bremsscheibe vor Straßenschmutz
• Schutz der Bremskomponenten vor Schmutz und Wasser
• Unterstützung bei der Steuerung des Bremskühlungsluftstroms
• Reduzierung der Verschmutzung im Bereich der Bremsanlage
• Schutz der Radlagerkomponenten
• Unterstützung der langfristigen Zuverlässigkeit des Bremssystems
• Beibehaltung der werkseitigen Bremsanlagenkonstruktion

Die Ankerplatte wird zwar oft übersehen, trägt aber wesentlich zur allgemeinen Haltbarkeit und Effektivität des Bremssystems bei.

Warum versagen Bremsscheiben-Trägerplatten?

Die Bremsankerplatten sind unterhalb des Fahrzeugs ständig rauen Betriebsbedingungen ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Korrosion durch Feuchtigkeit und Streusalz
• Schäden durch Steinschlag und Trümmer
• Unfall- oder Bordsteinschäden
• altersbedingte Verschlechterung
• Metallermüdung
• Unsachgemäße Handhabung bei Bremsenwartung
• Langfristige Umwelteinwirkung

Im Laufe der Zeit kann Korrosion die Platte schwächen und zu Verformungen, Rissen oder einem vollständigen Versagen führen.

Wann sollte die Ankerplatte einer Bremsscheibe ausgetauscht werden?

Die Bremsankerplatten sollten immer dann überprüft werden, wenn Bremsscheiben oder Radlager gewartet werden.

Zu den häufigsten Anzeichen für einen notwendigen Austausch gehören:

• Sichtbarer Rost oder Korrosion
• Gerissene oder beschädigte Plattenkanten
• verbogene oder verzerrte Trägerplatten
• Kontakt zwischen Platte und Bremsscheibe
• übermäßige Bremsstaubbelastung
• Fehlende Abschnitte aufgrund von Korrosion
• Restaurierungs- oder Sanierungsprojekte
• Fahrwerksüberholung

Wenn die Ankerplatte an der Bremsscheibe reibt, sollte sie sofort ausgetauscht werden, um Geräusche und mögliche Schäden zu vermeiden.

Warum Ersatz wichtig ist

Eine beschädigte Bremsankerplatte kann den Schutz des Bremssystems beeinträchtigen und die Qualität einer Restaurierung mindern.

Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:

• Verbesserter Bremskomponentenschutz
• Verringerte Verschmutzung durch Straßenschmutz
• Korrekte Bremskühlungs-Luftstromführung
• Verbesserte Zuverlässigkeit
• Wiederherstellung des werkseitigen Erscheinungsbildes
• Vermeidung von Problemen mit dem Bremsscheibenkontakt
• Verbesserte Langzeitbeständigkeit
• Ideal für Restaurierungs- und Instandhaltungsprojekte

Bei klassischen Porsche-Modellen trägt der Austausch verschlissener Trägerplatten dazu bei, sowohl die Funktion als auch die Originalität zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90135180117

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremsbelagstift-Set - Satz mit 2 Stück für beide Bremssättel.
Die Länge der Federklammer beträgt 21,78 mm.

Mit diesem Bremsbelag-Stiftset in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist ein sicherer und fester Halt der Bremsbeläge gewährleistet. Das Set ist für verschiedene Porsche-Modelle wie den 987 Boxster, 987 Cayman, 997, 955 Cayenne und 958 Cayenne geeignet und enthält alle notwendigen Befestigungsteile zur Fixierung der Bremsbeläge im Bremssattel.

• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramm-Referenznummer 12

Die Haltebolzen der Bremsbeläge spielen eine entscheidende Rolle im Bremssystem, indem sie die Bremsbeläge fest in Position halten und gleichzeitig die korrekte Bewegung beim Bremsen ermöglichen. Zusammen mit der Antiklapperfeder tragen die Bolzen dazu bei, unerwünschte Belagbewegungen, Vibrationen und Bremsgeräusche zu verhindern und eine gleichbleibende Bremsleistung zu gewährleisten.

Bei der routinemäßigen Bremsenwartung sind diese Bauteile Hitze, Feuchtigkeit, Korrosion und wiederholtem Ausbau ausgesetzt. Der Austausch verschlissener Bremsbelagbolzen trägt zur Aufrechterhaltung der Bremszuverlässigkeit bei, verbessert die Belaghaftung und stellt den Werksstandard des Bremssystems wieder her.

Was bewirkt ein Bremsbelagstift-Set?

Der Bremsbelagstift-Satz sichert die Bremsbeläge innerhalb der Bremssattelbaugruppe.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Die Bremsbeläge sicher befestigen
• Unterstützung der korrekten Pad-Ausrichtung
• Verhindern übermäßiger Polsterbewegung
• Reduzierung von Bremsgeräuschen und Vibrationen
• Gleichbleibende Bremsleistung
• Unterstützung eines sicheren Bremsbetriebs
• Unterstützung der Antiklapperfunktion

Bei unzureichend funktionierenden Halteelementen kann sich die Bewegung der Bremsbeläge erhöhen, was zu Geräuschen, ungleichmäßigem Verschleiß und verminderter Bremswirkung führt.

Warum versagen Bremsbelagbolzen?

Die Bremskomponenten arbeiten unter extremen Bedingungen am Fahrzeug und sind ständig Temperaturschwankungen, Feuchtigkeit und Straßenverschmutzung ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Korrosion und Rost
• hitzebedingte Verschlechterung
• Verschleiß durch wiederholte Bremsenwartung
• Beschädigungen beim Bremsbelagwechsel
• Übermäßige Bremstemperaturen
• Streusalzbelastung
• Festgeklemmte oder verbogene Haltebolzen
• Ermüdung durch Langzeitgebrauch

Mit der Zeit können die Haltebolzen verschleißen, korrodieren oder sich nur schwer entfernen lassen, weshalb ein Austausch im Rahmen der Bremsenwartung dringend empfohlen wird.

Wann sollte ein Bremsbelagstift-Satz ausgetauscht werden?

Die Befestigungselemente der Bremsbeläge sollten bei jedem Bremsbelagwechsel überprüft werden.

Zu den häufigsten Anzeichen für einen notwendigen Austausch gehören:

• Korrodierte Haltebolzen
• Festgefressene Bremsenteile
• Bewegung des Bremsbelags im Bremssattel
• Bremsklappergeräusche
• Verformte oder abgenutzte Haltebolzen
• Beschädigte Antiklapperfeder
• Schwierige Bremsenwartung aufgrund von Korrosion
• Generalüberholung der Bremsanlage

Viele Porsche-Spezialisten empfehlen, die Befestigungsteile immer dann zu ersetzen, wenn neue Bremsbeläge eingebaut werden, insbesondere bei Hochleistungsfahrzeugen.

Warum Ersatz wichtig ist

Die Befestigungselemente für die Bremsbeläge sind für den sicheren Betrieb des Bremssystems von entscheidender Bedeutung.

Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:

• Verbesserte Bremsbelaghaftung
• Reduzierte Bremsgeräusche
• Verbesserte Bremskonsistenz
• Einfachere zukünftige Bremsenwartung
• Verbesserte Bremssicherheit
• Schutz vor Hardwareausfällen
• Verbesserte Zuverlässigkeit des Bremssystems
• Wiederherstellung der werkseitigen Bremsnormen

Bei Porsche-Hochleistungsfahrzeugen ist die Instandhaltung aller Bremskomponenten genauso wichtig wie der Austausch von Bremsbelägen und Bremsscheiben.

Zugehörige Referenznummern
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95535296000

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Pleuelmutter
Einzeln erhältlich – 12 Stück pro Auto erforderlich

Die OE-Passmutter für Pleuelstangen ist ein wichtiges Befestigungselement im Motorinneren, das die Pleuelkappe am Pleuel befestigt. Dieses präzisionsgefertigte Bauteil ist für verschiedene Porsche 911-, 964-, 993-, 996 Turbo- und 997 Turbo-Motoren geeignet und trägt wesentlich zur Stabilität der rotierenden Motorteile bei.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 Turbo 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

Diagramm-Referenznummer 11

Die Pleuelstange ist im Motorbetrieb, insbesondere bei hohen Drehzahlen, enormen Kräften ausgesetzt. Die Pleuelmuttern müssen eine präzise Klemmkraft aufrechterhalten, um sicherzustellen, dass der Pleueldeckel auch unter extremen Verbrennungs- und Massenträgheitskräften sicher befestigt bleibt. Selbst der geringste Verlust der Klemmkraft kann zu einem katastrophalen Motorschaden führen.

Aus diesem Grund gelten Pleuelmuttern als kritische Komponente bei der Motorüberholung und sollten bei Motorüberholungen, Pleuelwartungen oder dem Aufbau von Hochleistungsmotoren stets ersetzt werden.

Welche Funktion hat eine Pleuelmutter?

Die Pleuelmutter sichert den Pleueldeckel am Pleuelkörper und klemmt das Kurbelwellen-Gleitlager ein.

Zu seinen Funktionen gehören:

• Aufrechterhaltung der Pleuelstangenkappensicherheit
• Erhaltung der Lagerpressung und Ausrichtung
• Unterstützung der Kurbelwellenrotation
• Hohen Motorbelastungen standhalten
• Aufrechterhaltung einer präzisen Klemmkraft
• Unterstützung der Motorzuverlässigkeit
• Schutz interner Motorkomponenten

Die Pleuelstangenbaugruppe ist vollständig auf die Integrität ihrer Befestigungselemente angewiesen, um den während des Betriebs auftretenden extremen Belastungen standzuhalten.

Warum versagen Pleuelmuttern?

Pleuelmuttern sind während ihrer gesamten Lebensdauer wiederholten Zugbelastungen, Temperaturwechseln und Vibrationen ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Metallermüdung
• Wiederholte Motorbelastungszyklen
• Überdehnung bei der vorherigen Installation
• Unsachgemäße Drehmomentverfahren
• Verschleiß bei hoher Laufleistung
• Leistung des Motorbetriebs
• Korrosion während der Lagerung
• Wiederverwendung bei mehreren Neuaufbauten

Viele Pleuelmuttern sind als Einwegbefestigungen konzipiert und können bei Wiederverwendung ihre Fähigkeit verlieren, die richtige Klemmkraft aufrechtzuerhalten.

Wann sollten Pleuelmuttern ausgetauscht werden?

Ein Austausch der Pleuelstangen wird dringend empfohlen, sobald diese demontiert werden.

Typische Situationen sind beispielsweise:

• Motorüberholungen
• Kurbelwellenaustausch
• Pleuelstangenwartung
• Lageraustausch
• Leistungssteigerungen für Motoren
• Vorbereitung von Motorsportmotoren
• Komplette Motorrestaurierungsprojekte
• Vorbeugende Instandsetzung

Da Pleuelmuttern im Vergleich zu den Kosten von Motorreparaturen relativ günstig sind, gilt ihr Austausch bei einer Motorüberholung als unerlässliche und bewährte Vorgehensweise.

Warum Ersatz wichtig ist

Die Pleuelmutter ist eines der wichtigsten Befestigungselemente im gesamten Motor.

Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:

• Sorgt für die korrekte Klemmkraft
• Unterstützt die Lagerintegrität
• Verringert das Risiko eines Motorausfalls
• Verbessert die Zuverlässigkeit des Motors
• Schützt teure interne Komponenten
• Unverzichtbar für den professionellen Motorenbau
• Unterstützt Hochleistungsanwendungen
• Bietet Sicherheit während des Wiederaufbaus.

Bei luftgekühlten und turbogeladenen Porsche-Motoren ist die korrekte Pleuelstangenkonstruktion von grundlegender Bedeutung für Langlebigkeit und Leistung.

Zugehörige Referenznummern
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99310317403

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Kettenspannereinsteller.
Der OE Match Steuerkettenspanner (auch Kettenspanner genannt) ist ein Motorsteuergerät, das in den Porsche-Modellen 964 und 993 verbaut wird. Diese Spanner tragen dazu bei, die korrekte Spannung der Steuerkette aufrechtzuerhalten und so die präzise Synchronisation zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen zu gewährleisten.

Passend für:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 964 Turbo 1993–1994 3,6 l
Porsche 964 RS
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramm-Referenznummer 9 und 10.

Die OE Match-Versionen entsprechen den Porsche-Referenznummern 96410507900 / 96410507901 (linke Seite) und 96410508000 / 96410508001 (rechte Seite) und sind als direkter Ersatz für die originalen Werkskomponenten konzipiert.

Der Steuerkettenversteller ist Bestandteil des Nockenwellen-Steuerungssystems luftgekühlter Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren. Er arbeitet mit dem Steuerkettenspanner und den Führungsschienen zusammen, um die Steuerkette während des Motorbetriebs korrekt zu spannen.

Jeder Motor verwendet separate linke und rechte Einstellschrauben , abhängig von der Zylinderbank.

Der Kettenspanner hält die Steuerkette in der richtigen Position und Spannung und verhindert so Spiel und Vibrationen im Steuerkettensystem. Durch die korrekte Kettenspannung trägt er zu präzisen Ventilsteuerzeiten und einem ruhigen Motorlauf bei.

Der Austausch verschlissener Einsteller beugt Geräuschen der Steuerkette vor, verbessert die Zuverlässigkeit und schützt wichtige Motorkomponenten vor übermäßigem Verschleiß.

Funktion
• Steuerkettenspannungsregelung: Hält die korrekte Spannung der Nockenwellen-Steuerkette aufrecht.
• Ventilsteuergenauigkeit: Gewährleistet die korrekte Synchronisation zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen
• Motorschutz: Verhindert Kettenspiel, Vibrationen und vorzeitigen Verschleiß
• Reibungsloser Betrieb: Hilft, Kettenrasseln und Timing-Instabilität zu beseitigen

Die Komponenten der Steuerkette sind ständig Motorwärme, Öldruck und mechanischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Spanner verschleißen oder an Präzision verlieren, was zu Geräuschen der Steuerkette, instabilen Ventilsteuerzeiten oder verminderter Motorleistung führen kann. Der Austausch verschlissener Kettenspanner gewährleistet die korrekte Spannung der Steuerkette und schützt die internen Motorkomponenten.

Erwägen Sie den Austausch des Steuerkettenspanners, wenn:
• Es treten rasselnde oder klopfende Geräusche der Steuerkette auf
• Durchführung eines Austauschs der Steuerkette oder des Kettenspanners
• Bei einer Motorüberholung oder einer Wartung des Zylinderkopfs
• Motoren mit hoher Laufleistung und originalen Steuerkomponenten


Zugehörige Referenznummern
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9641050

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Ölstandgeber-Einheit Korkdichtung

Verhindern Sie Öllecks und erhalten Sie die Funktionsfähigkeit Ihres Porsche-Trockensumpfschmiersystems mit dieser OE-kompatiblen Korkdichtung für den Ölstandgeber. Diese Dichtung wurde für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1965 bis 1989 entwickelt und gewährleistet die wichtige Abdichtung zwischen dem Ölstandgeber und dem externen Öltank.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 4

Der Ölstandsgeber überwacht den Ölstand im Tank und übermittelt diese Information an die Ölstandsanzeige im Armaturenbrett. Die Korkdichtung dichtet den Geberflansch leckagefrei ab und verhindert so Ölaustritt bei gleichzeitig präziser Ölstandsmessung.

Obwohl klein und preiswert, spielt diese Dichtung eine wichtige Rolle für die korrekte Abdichtung des Ölsystems. Bei Wartungsarbeiten, dem Austausch des Ölgebers oder der Instandsetzung des Öltanks wird der Einbau einer neuen Dichtung dringend empfohlen, um Leckagen zu vermeiden und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.

Welche Funktion hat die Korkdichtung einer Ölstandgebereinheit?

Die Dichtung befindet sich zwischen der Ölstandgebereinheit und der Montagefläche des Öltanks.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Schaffung einer auslaufsicheren Abdichtung
• Verhinderung von Ölaustritt um die Gebereinheit herum
• Aufrechterhaltung der Integrität des Öltanks
• Unterstützung einer präzisen Ölstandsüberwachung
• Verhindern des Eindringens von Verunreinigungen in den Öltank
• Schutz der umliegenden Motorraumkomponenten vor Öllecks

Eine ordnungsgemäß abgedichtete Gebereinheit trägt zur Sauberkeit des Motorraums und zum präzisen Betrieb des Ölsystems bei.

Warum versagen Dichtungen von Ölstandsgebern?

Korkdichtungen werden mit der Zeit naturgemäß zusammengedrückt und sind ständig Öl, Hitze und Vibrationen ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• altersbedingte Verhärtung
• Kompressionssatz
• Schrumpfung im Laufe der Zeit
• Wärmezyklus
• Ölsättigung
• Unsachgemäße Installation
• Beschädigung beim Entfernen des Senders
• Langzeitige Lagerungsverschlechterung

Da die Dichtung an Elastizität verliert, kann Öl um den Geberbefestigungsflansch herum austreten.

Wann sollte die Dichtung ausgetauscht werden?

Die Dichtung sollte immer ersetzt werden, wenn die Ölstandsgebereinheit ausgebaut wird.

Häufige Anzeichen für ein Versagen sind:

• Ölleckagen um den Öltankgeber herum
• Ölrückstände am Öltank
• Ölflecken im Motorraum
• Verrottetes oder sprödes Dichtungsmaterial
• Ausbau der Gebereinheit bei Wartungsarbeiten
• Öltank-Sanierungsprojekte
• Austausch des Ölstandsgebers

Der Austausch der Dichtung im Rahmen der routinemäßigen Wartung ist eine kostengünstige Versicherung gegen künftige Öllecks.

Warum Ersatz wichtig ist

Eine undichte Öldruckgeberdichtung mag harmlos erscheinen, kann aber zu anhaltenden Öllecks und unnötigen Verschmutzungen im Motorraum führen.

Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:

• Verhindert Öllecks
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Abdichtung des Öltanks
• Schützt Komponenten im Motorraum
• Unterstützt eine präzise Ölstandsüberwachung
• Verbessert die Zuverlässigkeit
• Reduziert den Reinigungsaufwand
• Ideal für Restaurierungsprojekte
• Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.

Bei klassischen Porsche 911 Modellen ist die Instandhaltung der Trockensumpfschmierung sowohl für die Zuverlässigkeit als auch für die Originalität unerlässlich.

Zugehörige Referenznummern
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91420189100

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Auspuff-U-Rohrschelle (52 mm)
OE Match Auspuff-U-Rohr-Klemme zur Befestigung des Auspuffverbindungsrohrs am U-Bogen (U-Rohr) bei Porsche 986 Boxster Anwendungen.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 986 Boxster 2,5L / 2,7L / 3,2L 1997 - 2004

Diagramm-Referenznummer 13

Sie fixiert die Abgasverbindung am Übergang zwischen Verbindungsrohr und U-Bogen, gewährleistet die korrekte Ausrichtung und beugt Abgaslecks, Vibrationen und Bewegungen durch Wärmeausdehnung vor. Eine neue Klemme ist besonders wichtig nach dem Ausbau der Abgasanlage, da alte Klemmen oft festfressen oder sich verformen und nicht zuverlässig wiederverwendet werden können.

Funktion:
• Gewährleistet eine sichere Klemmkraft an der U-Rohr-/Verbindungsrohrverbindung
• Trägt dazu bei, eine dichte, auslaufsichere Abdichtung auch bei Temperaturschwankungen aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt die korrekte Ausrichtung des Auspuffs, um Klappergeräusche und Belastungen der Gelenke zu reduzieren.

Auspuffschellen sind rauen Bedingungen ausgesetzt und neigen dazu, zu rosten, festzusitzen und sich dann nur noch unter Beschädigung lösen zu lassen. Der Austausch der Schelle bei Auspuffarbeiten trägt dazu bei, dass die Verbindung wieder richtig abdichtet, Leckagen und Klappergeräusche vermieden werden und keine Zeit mit der Suche nach korrodierten Teilen verschwendet wird.

Wann ersetzen:
• Beim Aus-/Einbau des U-Bogens oder des Verbindungsrohrs
• Wenn die Klemme korrodiert, festgefressen, gedehnt oder verformt ist
• Wenn Sie an der Verbindungsstelle Abgasgeräusche/Leckagegeräusche feststellen
• Wenn Schrauben/Gewinde beschädigt sind oder sich nicht korrekt anziehen lassen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99611120901

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Gummikupplung der Lenkung

Stellen Sie die Präzision und das zuverlässige Lenkverhalten Ihres Porsche mit dieser OE-kompatiblen Lenkgetriebe-Gummikupplung wieder her. Diese wichtige Lenkkomponente wurde für die Modelle Porsche 911, Porsche 912 und Porsche 914 entwickelt und verbindet die Lenksäule mit dem Lenkgetriebe. Gleichzeitig trägt sie zur Vibrationsdämpfung, Stoßdämpfung und damit zu einem leichtgängigen Lenkvorgang bei.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 18

Diese Komponente, oft auch als Lenkkupplung, Lenkflexscheibe oder Lenkgummikupplung bezeichnet, sorgt für eine flexible Verbindung innerhalb des Lenksystems. Sie ermöglicht die präzise Übertragung von Lenkbewegungen und isoliert gleichzeitig das Lenkrad von Stößen und Vibrationen der Fahrbahn.

Mit zunehmendem Alter kann das Gummimaterial der Kupplung porös werden, Risse bekommen oder übermäßiges Spiel entwickeln. Der Austausch einer verschlissenen Lenkgetriebekupplung trägt dazu bei, die Lenkpräzision wiederherzustellen, das Vertrauen des Fahrers zu stärken und das direkte Lenkgefühl zu erhalten, für das klassische Porsche-Modelle bekannt sind.

Welche Funktion hat eine Gummikupplung der Lenkung?

Die Gummikupplung des Lenkgetriebes verbindet die Lenkwelle mit der Lenkgetriebebaugruppe.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Übertragung der Lenkeingabe auf das Lenkgetriebe
• Absorption von Straßenschwingungen
• Reduzierung der Lenkstoßbelastungen
• Isolierung unerwünschter Lenkrückmeldungen
• Unterstützt einen reibungslosen Lenkvorgang
• Beibehaltung der Lenkpräzision
• Verbesserung des Fahrkomforts

Die Kupplung spielt eine wichtige Rolle bei der Balance zwischen Lenkgefühl und mechanischem Schutz.

Warum versagen Gummikupplungen der Lenkgetriebestange?

Im Laufe der Zeit ist die Kupplung ständigen Lenkbewegungen, Umwelteinflüssen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Alterung und Aushärtung von Gummi
• Risse und Spalten
• Hitzeeinwirkung
• Ölverschmutzung
• Allgemeiner Verschleiß und Ermüdung
• Feuchtigkeit und Umweltschäden
• Hohe Laufleistung
• Langzeitige Lagerungsverschlechterung

Mit zunehmender Alterung des Gummis kann es zu übermäßigen Bewegungen der Kupplung kommen, was sich direkt auf die Lenkpräzision auswirkt.

Wann sollte die Gummikupplung der Lenkung ausgetauscht werden?

Die Kupplung sollte immer dann überprüft werden, wenn Lenkarbeiten durchgeführt werden oder wenn sich die Lenkleistung verschlechtert.

Zu den häufigsten Symptomen gehören:

• übermäßiges Lenkspiel
• schwammiges Lenkgefühl
• Verzögerte Lenkreaktion
• Lenkradvibrationen
• Klappergeräusche bei Lenkbewegungen
• Rissiger oder poröser Gummi
• Sichtbare Verschlechterung der Kopplung
• Verringerte Lenkpräzision

Sichtbare Risse oder übermäßige Bewegungen sind ein deutliches Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist.

Warum Ersatz wichtig ist

Eine verschlissene Lenkkupplung kann die Lenkgenauigkeit und das Fahrvertrauen erheblich beeinträchtigen.

Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:

• Verbesserte Lenkpräzision
• Reduziertes Lenkspiel
• Besseres Lenkverhalten
• Verbessertes Fahrervertrauen
• Reduzierte Vibrationsübertragung
• Verbessertes Lenkgefühl
• Verbesserte Fahrzeugsicherheit
• Beibehaltung der werkseitigen Lenkeigenschaften

Bei klassischen Porsche-Modellen ist die Aufrechterhaltung der Integrität des Lenksystems unerlässlich, um das von Porsche ursprünglich beabsichtigte Fahrerlebnis zu bewahren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90134720102

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Die OE Match Lenkgetriebemanschette ist eine hochwertige Ersatzmanschette, die das Lenkgetriebe vor Schmutz, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Verunreinigungen schützt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, bietet diese Manschette eine hervorragende Passform und Leistung, die mit dem Originalteil von Porsche vergleichbar ist, und stellt gleichzeitig eine kostengünstige Alternative zum Originalteil dar.
Passend für links oder rechts

Passend für:
Porsche 930 3.0L / 3.3L 1975-89

Eine beschädigte oder gerissene Manschette der Lenkgetriebestange kann das Eindringen von Verunreinigungen in das Lenkgetriebe ermöglichen und so vorzeitigen Verschleiß und Lenkprobleme verursachen. Der Austausch verschlissener Manschetten trägt zur Erhaltung der Funktionsfähigkeit des Lenksystems und zur Verlängerung der Lebensdauer des Lenkgetriebes bei. Diese OE Match Lenkgetriebemanschette ist für klassische Porsche 911 und 930 Modelle geeignet und besteht aus robusten Gummimischungen, die für hohe Temperaturen, Straßenverhältnisse und den Langzeiteinsatz ausgelegt sind. Sie ersetzt die Porsche-Teilenummer 93034719102 und löst die Nummer 93034719101 ab.

Merkmale :

• OE-konformes Ersatzteil
• Ersetzt die Porsche-Teilenummer 93034719102
• Ersetzt 93034719101
• Schützt das Lenkgetriebe vor Schmutz und Feuchtigkeit
• Robuste Gummikonstruktion
• Direkter Ersatz
• Hilft dabei, die Lebensdauer des Lenkgetriebes zu verlängern
• Geeignet für Anwendungen auf der linken oder rechten Seite, sofern zutreffend
• Entspricht den OE-Spezifikationen für zuverlässige Passform und Leistung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93034719102

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