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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png +443456003478 https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

OE Match

OE Match
Über OE Match

OE-Passform für Porsche

OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.

Ein kurzer Blick auf OE Match

Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.

Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen

Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.

  • Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
  • Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
  • Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
  • Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
  • Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
  • Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.

Nach Kategorien durchsuchen

Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.

Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.

Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.

Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.

Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.

Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.

  • Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
  • Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.

Entdecken Sie OE Match bei Design911

Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.

Präsentation von 961 bis 976 (von 7512 Produkten)
61610094301/1
Product Information
Product Information
Rückschlag-/Kugelventil für Solex-Vergaser
Das Pumpenrückschlagventil wird als Ersatz für das Originalventil hergestellt, das bei Porsche unter der Teilenummer 616-100-943-01 aufgeführt ist. Es wird im Vergasergehäuse früher Porsche-Modelle (356, 912, früher 911) verwendet, die mit Solex-Vergasersystemen ausgestattet sind.

Passform:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)

Diagrammreferenznummer 24

Dieses Ventil gewährleistet den korrekten Einwegfluss von Kraftstoff oder Luft im Vergaserkreislauf, verhindert Rückfluss und trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Gemischs und Leerlaufverhaltens bei. Es eignet sich ideal für Vergaserüberholungen, Tuningprojekte oder die Restaurierung originaler Ansaugsysteme.

Funktion: Gewährleistet einen Einwegfluss innerhalb des Vergasersystems; verhindert Rückfluss
Position: Im Vergasergehäuse
Vorteile: OE-Geometrie, zuverlässige Abdichtung, stellt die richtige Gemischregelung wieder her, lange Lebensdauer

Das Rückschlag-/Kugelventil ist ein kleines, aber wichtiges Bauteil im Vergaser, das ständigen Bewegungen, Kontakt mit Kraftstoff und Dämpfen sowie ständigen Temperaturschwankungen ausgesetzt ist. Mit der Zeit kann sich der Sitz oder die Kugel abnutzen, die Dichtung kann versagen oder korrodieren, was zu Kraftstoff- oder Luftlecks, schlechtem Leerlauf, Gemischinkonsistenzen oder sogar Überflutungen führen kann.

Ersetzen Sie dieses Ventil, wenn:
Umbau oder Wartung der Vergasereinheit
Instabiler Leerlauf, Gemischprobleme oder Rückfluss im Vergaser festgestellt
Das Originalventil weist Anzeichen von Verschleiß, Korrosion oder Klebrigkeit auf
Sie stellen das Induktionssystem auf die ursprüngliche Spezifikation wieder her

Der Einbau eines neuen Ventils gewährleistet eine korrekte Durchflussregelung, eine zuverlässige Vergaserfunktion und trägt zu einer reibungslosen, zeitgemäßen Leistung Ihres klassischen Porsche bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610094301
61610094301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
61610091202/1
Product Information
Product Information
Drosselklappenwelle für Solex-Vergaser.
Die Drosselklappenwelle ist als Nachbildung der Originalwelle (OEM 616-100-912-02) konzipiert, die in den Solex 40 PII-4-Vergasersystemen der klassischen Porsche 356- und Porsche 912-Modelle verwendet wird. Sie dient als Drehachse für die Drosselklappenhebel und gewährleistet eine präzise Gestängebewegung und die richtige Servofunktion für die Luftstromregelung des Vergasers.

Passform:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871 - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)

Diagrammreferenz Nr. 2

Ideal für Vergaserüberholungen, Leistungswiederherstellung oder Motorwartung, bietet die zuverlässige Passform und Funktion, die man von der Reparatur klassischer Porsche-Motoren erwartet.

Funktion: Dient als Drehachse für den Drosselklappenhebel im Vergaser
Position: Vergasergehäuse
Vorteile: Präzise Passform, stellt die korrekte Gasbetätigung wieder her, verhindert Gestängespiel
Installation: Alte Welle entfernen, Bohrung reinigen, neue Welle montieren und auf korrekte Hebelführung achten

Drosselklappenwellen können im Laufe der Kilometerleistung Verschleiß, Vergrößerung des Bohrungsspiels oder Korrosion erleiden. Spiel in der Wellenbohrung kann zu einer schlechten Gasannahme, einem ungleichmäßigen Leerlauf oder einer falsch dosierten Kraftstoffzufuhr führen.

Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
Durchführung einer Vergaserüberholung oder -instandsetzung
Sie bemerken Lockerheit oder Spiel im Gasgestänge
Die Originalwelle weist Verschleiß, Korrosion oder falsche Montage auf
Ihr Motor wird auf die richtige Spezifikation zurückgesetzt

Der Einbau einer neuen Drosselklappenwelle gewährleistet eine präzise Vergaserverbindung, stellt das ursprüngliche Leistungsgefühl wieder her und trägt zu einem reibungslosen, stabilen Motorbetrieb in Ihrem klassischen Porsche bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610091202
61610091202

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
9P1907637A/1
Product Information
Product Information
Bremsbelagverschleißsensor. Hinten .

Bremsbelagverschleißsensoren zeigen an, wann Ihre Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen. Diese sollten normalerweise beim Austausch Ihrer Bremsbeläge ausgetauscht werden.
Dies hat einen Doppelpad-Sensor, der dem OE-Sensor 9P1907637A entspricht

oematch

rear
Porsche 991 C2 / C4 3.4L 2012>> (Hintersattel)
Porsche 991 C2S / C4S 3.8L 2012>> (HINTERER BREMSSATTEL)

Porsche 992.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2019>> (HINTERER BREMSSATTEL)
Porsche 991 GT3 (HINTERER BREMSSATTEL) ohne Option 450, ohne IY2
Porsche 992.1 Carrera 2019>> (HINTEN)
Für Fahrzeuge mit 17-Zoll-Bremsscheibe, Bremssattel SCHWARZ (PR:A8C+2EB)
Für Fahrzeuge mit 17-Zoll-Bremsscheibe, Bremssattel ROT / SCHWARZ (PR:A8F+2EB, 2ET)
Der angezeigte Preis gilt für jeden Kabelsensor.

Passt links oder rechts

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9P1907637A
99160918300
9P1907637A
99160916300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
61610093301/1
Product Information
Product Information
Luftkanal-/Trichtereinsatz für Solex-Vergaser.
Der Luftkanal-/Trichtereinsatz ist für das Vergaser-Ansaugsystem früher Porsche 911/912 und 356 Modelle konzipiert. Dieser Einsatz bildet die originale OEM-Form und Strömungsgeometrie nach. Er gewährleistet einen präzisen Luftstrom in den Vergaser, eine gleichmäßige Gemischverteilung und eine korrekte Luftstromkalibrierung bei Umbau- oder Restaurierungsarbeiten.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969

Diagrammreferenznummer 35

Funktion: Leitet und formt den Ansaugluftstrom in den Vergaser und unterstützt die Gemischverteilung
Position: Im Vergaserhals oder Ansaugkrümmertrichter
Vorteile: Luftstrom mit OE-Geometrie, verbesserte Gemischkonsistenz, optimale Reaktion, wiederaufbaubereite Qualität.

Mit der Zeit kann der originale Trichter- oder Kanaleinsatz im Vergaser korrodieren, sich verformen oder abnutzen. Dadurch verändert sich der Luftstrom und die Zerstäubung, die Leerlaufqualität oder die Gasannahme werden negativ beeinflusst. Bei einem Umbau oder Tuning ist die Wiederherstellung der originalen Ansaugleistung entscheidend.

Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
Durchführung eines Vergaserumbaus oder Tuningservice
Der alte Einsatz weist Abnutzung, Lochfraß, Verformungen auf oder fehlt
Sie stellen das System auf die werksseitige Induktionsgeometrie wieder her
Das Erreichen einer präzisen Luftstrom- und Gemischkontrolle hat Priorität

Durch den Einbau eines neuen Einsatzes wird sichergestellt, dass das Ansaugsystem ordnungsgemäß fließt, Ihr Vergaser mit der ursprünglichen Präzision funktioniert und Ihr klassischer Porsche wie vorgesehen reagiert und funktioniert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610093301
61610093301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
69210096900/1
Product Information
Product Information
Membranpumpe komplett - NR. 72 - für Solex-Vergaser.
Die komplette mechanische Membran-Kraftstoffpumpe ersetzt die originale Porsche-Einheit (692-100-969-00), die in den Motoren des Porsche 356 und 912 verbaut ist. Diese Pumpe fördert den Kraftstoff unter konstantem Druck vom Tank zu den Vergasern und gewährleistet so eine gleichmäßige und zuverlässige Versorgung unter allen Fahrbedingungen.

Passform:
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965

Diagrammreferenznummer 62

Funktion: Zieht Kraftstoff aus dem Tank und sorgt für einen gleichmäßigen Fluss zu den Vergasern
Vorteile: OE-Fließdruck, zuverlässiger Betrieb, Korrosionsbeständigkeit, Vintage-Design
Installation: Direkt passender Ersatz; Dichtung im Lieferumfang enthalten; Drehmoment gemäß Porsche-Spezifikationen

Mechanische Kraftstoffpumpen arbeiten bei jeder Motorumdrehung kontinuierlich. Mit der Zeit verhärten sich Membranen, Rückschlagventile verschleißen und Gehäusedichtungen lassen nach, was zu reduziertem Kraftstoffdruck, Dampfblasenbildung oder Leckagen führen kann.

Ersetzen Sie diese Einheit, wenn:
Schwierigkeiten beim Starten oder Zögern unter Last
Kraftstofflecks oder Druckabfälle werden erkannt
Die Originalpumpe weist Korrosion oder mechanischen Verschleiß auf
Durchführung einer Überholung des Kraftstoffsystems oder des Vergasers

Durch den Einbau einer neuen Membranpumpe wird die zuverlässige Kraftstoffzufuhr, das authentische Erscheinungsbild des Motorraums und die zuverlässige Leistung wiederhergestellt – und Ihr klassischer Porsche läuft weiterhin wie vorgesehen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

69210096900
69210096900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
61610093000/1
Product Information
Product Information
SOLEX-40PII-4 Vergaser 32mm Venturi Führungstrichter.
Venturi-Führungstrichter/Lufteinlasshülse – Teilenummer 61610093000 – ist ein präzisionsgegossener 32-mm-Luftführungseinsatz für den Einsatz in Solex-Vergasern der Porsche-Motoren 356 und 912. Dieses Venturi-Element steuert und beschleunigt die einströmende Luft durch den Vergaserhals, optimiert den Druckabfall und verbessert die Luft-Kraftstoff-Zerstäubung für eine gleichmäßige, ausgewogene Motorleistung.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 356B/C 1600 S90/SC 1960 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969

Diagrammreferenznummer 36

Der OE Match Venturi bildet die innere Verjüngung, Kontur und Oberflächenbeschaffenheit des Porsche-Originalteils perfekt nach. Seine präzisionsgefertigten Abmessungen gewährleisten eine genaue Luftstromkalibrierung und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten bei allen Motordrehzahlen.

Durchmesser: 32 mm
Funktion: Formt und beschleunigt den Luftstrom durch das Vergaser-Venturi
Passend für: Porsche 356 / 912 Motoren mit Solex-Vergasern
Position: Lufteinlassöffnung des Vergasers
Vorteile: Stellt die ursprüngliche Durchflusseffizienz wieder her, verbessert die Zerstäubung, verbessert die Gasannahme
Installation: In den Vergaserkörper einpressen; auf die richtige Ausrichtung der Luftstromrichtung achten

Dieser Venturi ist ideal für den Umbau, das Tuning oder die zeitgemäße Restaurierung von Vergasern und stellt das authentische Fahrverhalten, die Laufruhe der Drosselklappe und die Leistungseffizienz klassischer luftgekühlter Porsche-Motoren wieder her.

Venturi-Einsätze sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der richtigen Luftstromeigenschaften im Vergaser. Mit der Zeit können die Originaltrichter unter Korrosion, Verformung oder Ablagerung von Kohlenstoff- und Kraftstoffrückständen leiden, was zu einer schlechten Gemischqualität und verminderter Leistung führt.

Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
Durchführung eines Vergaserumbaus oder Tuningservice
Der ursprüngliche Venturi weist Verschleiß, Lochfraß oder Verformungen auf
Upgrade zur Wiederherstellung der ursprünglichen Leistungskalibrierung
Ersetzen beschädigter oder fehlender Venturi-Hülsen

Der Einbau eines neuen 32-mm-Venturi-Trichters gewährleistet einen gleichmäßigen Luftstrom, eine präzise Gasannahme und die präzise Vergaserleistung, für die Ihr klassischer Porsche konstruiert wurde.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610093000
61610093000

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
61610803301/1
Product Information
Product Information
Ansaugkrümmersatz für Solex 40PII-4 Vergaser.
Dieses Ansaugkrümmer-Fitting ist als Nachbildung des originalen Ansaugkrümmer-Anschlussflansches für Solex-Vergaser klassischer Porsche 356- und 912-Motoren konzipiert. Enthält Flansche, Dichtungen und Stifte – präzisionsgefertigt für Solex-Vergaser, um die OE-Dichtung und -Leistung wiederherzustellen.
2er-Set.

Passform:
Porsche 356 1600 S90/SC 1960 - 1965
Porsche 912 1965 -1969

Diagrammreferenz Nr. 2, 3, 4, 5.

Dieses Anschlussstück bildet die wesentliche Verbindung zwischen dem Ansaugkrümmerkanal und dem Zylinderkopf und gewährleistet eine luftdichte, stabile Verbindung, die jedem Brennraum einen ausgewogenen Luftstrom und ein ausgewogenes Kraftstoffgemisch zuführt.

Hergestellt aus hochwertiger Aluminiumgusslegierung, entspricht es den Originalmaßen und der Anschlussgeometrie von Porsche und garantiert so präzise Passung und einen reibungslosen Ansaugstrom. Die bearbeiteten Dichtflächen sorgen für eine zuverlässige Dichtungskompression und verhindern Luftlecks, die zu schlechtem Leerlauf oder Fehlzündungen führen können.

Wenn diese Armaturen paarweise (Zweierset) installiert werden, bieten sie vollständige Unterstützung für Doppelvergaserkonfigurationen und stellen das authentische Ansprechverhalten und Fahrverhalten des Motors wieder her.

Die Ansaugstutzen klassischer Porsche-Motoren sind jahrelang Hitzeschwankungen, Vibrationen und Kraftstoffdämpfen ausgesetzt, was zu Verformungen, Korrosion oder Undichtigkeiten an den Dichtflächen führen kann.

Ersetzen Sie diese Armatur, wenn:
Durchführung einer Vergaser- oder Krümmerüberholung
Sie stellen Vakuumlecks oder eine schlechte Leerlaufqualität fest
Originalbeschläge weisen Risse, Korrosion oder Verformungen auf
Wiederherstellen der werkseitigen Ansaugspezifikation eines Motors

Durch den Einbau eines neuen Vergasers wird eine präzise Luftstromverteilung, eine korrekte Vergasermontage und eine zuverlässige Ansaugabdichtung gewährleistet – wodurch ein ruhiger Leerlauf, eine ausgewogene Leistung und das klassische Porsche-Fahrverhalten wiederhergestellt werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610803301
61610803301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
91134379202/1KIT
Product Information
Product Information
Front Stabilizer Bar Mounting Bushing / Sway Bar Bushing, SET OF 4.
Size: 16mm
This Stabilizer bar bushing is designed to replace the original 16 mm anti-roll bar mount bush used in Porsche 911 models (1974–1977) models. It secures the stabilizer bar to the chassis, allowing proper flex while isolating vibration and lateral movement.

Fits:
Porsche 911 1974 - 1977

Diagram ref no 23

• Quantity: Set of 4 pieces
•  Inner Diameter: 16 mm (designed for 16 mm sway bar)
•  Function: Supports and isolates the anti-roll bar from the chassis while allowing controlled movement
•  Position: Front suspension — stabilizer bar mounting locations (two per side)
•  Symptoms of wear: Squeaking, knocking, excessive body roll, looseness, or sway bar movement
•  Benefits: OE-spec material hardness and fit, quieter ride, reduced vibration, restored bar performance, and long-term durability
•  Installation: Fit each bushing over the stabilizer bar, seat securely in the bracket cradle, and fasten using the correct factory clamps or straps

Over time, stabilizer (sway) bar bushings are subjected to continuous twisting, compression, and exposure to road debris, heat, and oils. The rubber material gradually hardens, cracks, or deforms, reducing its ability to cushion the stabilizer bar and maintain tension. When this occurs, the bar can move or rattle inside its mounts, leading to reduced cornering stability and increased noise during driving.

Replace this set when:
•  You hear clunking or squeaking noises from the front suspension
•  The car feels less stable in corners or exhibits excessive body roll
•  The bushings show visible cracks, tearing, or softness Performing front suspension repairs or sway bar service

Installing a new set of 4 bushings restores the proper preload and isolation in the stabilizer system — reducing roll, eliminating noise, and bringing back Porsche’s signature steering precision and balance.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91134379202
91134379202

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
97034105123/2KIT
Product Information
Product Information
Querlenker vorne oben. 2er-Set.
Dieses OE Match-Set für die vorderen oberen Querlenker enthält sowohl den linken als auch den rechten Lenker sowie alle erforderlichen OEM-Teile für die korrekte Installation. Dieses Kit ersetzt direkt die werkseitigen oberen Querlenker der Porsche Panamera-Modelle (970.2, 2014–2016).

Passform:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagrammreferenz Nr. 13, 14, 15, 16.

Das Set enthält:
2 × OE-Match-Querlenker vorne oben (97034105123 links und rechts)
mit Original Porsche Hardware:
2 × PAF102902 (Befestigungsschrauben),
2 × PAF102861 (Selbstsichernde Muttern)

Jeder Lenker ist aus geschmiedeter Aluminiumlegierung präzisionsgefertigt, um Stabilität und geringes ungefedertes Gewicht zu gewährleisten. Sie verfügen über vorinstallierte Gummi-Metall-Buchsen und abgedichtete Kugelgelenke, die auf die originalen Dämpfungs- und Gelenkeigenschaften von Porsche abgestimmt sind.

In Kombination mit den Original-Porsche-Schrauben PAF102902 und den selbstsichernden Muttern PAF102861 sorgt dieses Kit für eine sichere Befestigung, eine genaue Drehmomenterhaltung und langfristige Federungsstabilität – genau wie von Porsche vorgesehen.

Die vorderen oberen Querlenker sind entscheidend für die korrekte Spureinstellung und Kurvenstabilität. Mit der Zeit verschleißen die Buchsen und die Kugelgelenke lösen sich, was zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß, Lenkspiel oder Klopfgeräuschen führt.

Ersetzen Sie diesen vollständigen Satz, wenn:
Bei Unebenheiten oder Kurven treten Geräusche an der Vorderachse auf
Das Fahrzeug driftet oder die Spureinstellung weicht wiederholt von den Spezifikationen ab
Die Aufhängungsbuchsen sind gerissen oder lösen sich
Durchführen einer Geometriekorrektur oder einer vollständigen Auffrischung der Federung

Durch die Installation des OE Match 97034105123-Sets mit Originalschrauben und -muttern von Porsche wird sichergestellt, dass die Federung Ihres Panamera mit der Präzision, dem Komfort und der Sicherheit des Werksniveaus funktioniert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034105123
97034105122
97034105123

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
97034105X24/2KIT
Product Information
Product Information
Kompletter vorderer unterer Querlenkersatz, 2er-Set
Dieses komplette Set für den vorderen unteren Querlenker umfasst sowohl den linken als auch den rechten unteren Querlenker (97034105324 + 97034105424) und alle zugehörigen Buchsen, Kugelgelenke und werksseitigen Montageteile, die für eine professionelle Installation erforderlich sind.
Dieses für den Porsche Panamera (Baureihe 970.2) entwickelte Kit stellt die werkseitige Fahrwerksgeometrie wieder her und sorgt durch präzise Sturz-, Nachlauf- und Spureinstellung für außergewöhnliches Handling und Fahrkomfort. Jeder Querlenker wird nach Porsche-OE-Spezifikationen gefertigt. Mit vorinstallierten Gummi-Metall-Buchsen und abgedichteten Kugelgelenken für einen reibungslosen Betrieb, geringe Geräuschentwicklung und eine lange Lebensdauer.

Passform:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagrammreferenz Nr. 1 – 10, 19, 21.

Die mitgelieferte Erstausrüstung – einschließlich Schrauben, Unterlegscheiben und selbstsichernden Muttern – garantiert perfekte Drehmomentstabilität und strukturelle Zuverlässigkeit unter Belastung. Dieses Komplettkit ermöglicht eine direkte Anpassung für die vollständige Wiederherstellung der Vorderradaufhängung.

Position: Vorderachse – unten links und rechts
Funktion: Verbindet das Fahrgestell mit dem Radträger und behält dabei Sturz-, Nachlauf- und Spurwinkel bei
Vorteile: OE-Spezifikationsgeometrie, vollständige Installationshardware, ruhige Fahrt, langfristige Zuverlässigkeit
Installation: Direktmontage; paarweise ersetzen; Drehmoment gemäß Porsche-Spezifikationen; nach der Montage ist eine Achsvermessung erforderlich

Die vorderen unteren Querlenker sind ständiger Belastung und Artikulation ausgesetzt. Mit der Zeit verhärten sich die Buchsen und die Kugelgelenke entwickeln Spiel, was zu Klappern, Vibrationen und schlechter Spureinstellung führt.

Ersetzen Sie dieses komplette Kit, wenn:
Das Fahrzeug weist bei Unebenheiten ein Klopfen oder Vibrieren an der Vorderachse auf.
Reifen nutzen sich ungleichmäßig ab oder die Lenkung fühlt sich locker oder instabil an
Buchsen oder Kugelgelenke weisen sichtbaren Verschleiß oder Risse auf
Durchführen eines Frontend-Umbaus oder einer Geometriekorrektur

Dieses komplette OE Match-Armset bietet alles, was für eine vollständige, ausgewogene Wiederherstellung der Vorderradaufhängung Ihres Porsche erforderlich ist – und sorgt für das knackige Handling und den Fahrkomfort, den es im Neuzustand hatte.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034105X24
97034105324
97034105424
97034105323
97034105423
4047437428959
4047437428768
WHT008736
97034121720
99907415000
99907415001
99908444501
PAF007648
97034124921

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
97034105110/2KIT
Product Information
Product Information
Vorderer oberer Querlenker, 2er-Set (links + rechts) mit Montageteilen.
Dieses 2er-Set enthält linke und rechte vordere obere Querlenker mit allen erforderlichen Montageteilen (4 Schrauben und 4 Muttern) für eine direkte Montage in Werksqualität. Diese Lenker sind so konzipiert, dass sie die originale Porsche-Fahrwerksgeometrie nachbilden und gewährleisten präzises Lenkfeedback, Sturzausrichtung und gleichbleibende Fahrstabilität.

Passform:
Porsche 970 Panamera bis 2013

Diagrammreferenznummern 13, 14, 15 und 16.

Dieses Komplettkit ist ideal für die Überholung der Vorderachse, den Austausch verschlissener Gelenke oder die Korrektur der Spureinstellung und stellt die werkseitige Fahrbalance und den Komfort des Federungssystems Ihres Porsche wieder her.

Vorderer oberer Querlenkersatz (2 × 97034105110 – links + rechts)
Mitgelieferte Hardware: 4 × PAF102861 (selbstsichernde Muttern), 4 × PAF102902 (Befestigungsschrauben)
Position: Vorderachse – oben links und rechts
Funktion: Hält Sturz und Nachlauf aufrecht; verbindet Radträger mit Fahrgestell
Verschleißsymptome: Klappergeräusche, Vibrationen, ungleichmäßiger Reifenverschleiß, schlechte Spureinstellung
Vorteile: Geometrie in Erstausrüsterqualität, leichtes Design, leiser Betrieb, einfache Installation
Installation: Direkter Austausch; Drehmoment gemäß Porsche-Spezifikationen; anschließende Ausrichtung empfohlen

Die vorderen Querlenker sind ständiger Belastung und Beweglichkeit ausgesetzt, was mit der Zeit zu einer Ermüdung der Buchsen, einem Verschleiß der Kugelgelenke oder einer Spurabweichung führt.
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
Sie bemerken Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß oder Lenkinstabilität
Die Aufhängungsbuchsen weisen Risse oder übermäßiges Spiel auf. Durchführen einer Überholung der Vorderachse oder einer Spurkorrektur

Der Einbau des Ersatzsatzes 97034105110 mit neuer Hardware (PAF102861 + PAF102902) gewährleistet die richtige Geometrie, wiederhergestellten Fahrkomfort und sicheres, vorhersehbares Handling – genau wie von Porsche entwickelt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034105110
97034105110
97034105103
PAF102902
PAF102861

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SUSPENSIONKIT955
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Verbessern Sie Fahrkomfort und Sicherheit Ihres Porsche Cayenne mit unserem Fahrwerkskit.

Mit der Zeit können die Kugelgelenke der Querlenker und Spurstangen Ihres Porsche Cayenne verschleißen, während die Gummibuchsen mit der Zeit porös werden, reißen oder oxidieren können. Dieser Verschleiß kann zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß, Geräuschen an der Vorderachse und Vibrationen führen und somit Fahrverhalten und Sicherheit beeinträchtigen. Unser Fahrwerkskit stellt das Fahrverhalten und den Fahrkomfort Ihres Fahrzeugs wieder her und bringt es auf den Werksstandard zurück.

Profi-Tipp: Um eine optimale Leistung zu gewährleisten, wird nach der Installation eine Achsvermessung empfohlen.

Passend für:
  • Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
  • Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10


Querlenker-Satz

Querlenker sind ein wesentlicher Bestandteil des Fahrwerks und verbinden die Radaufhängung mit dem Hilfsrahmen. Sie sind in der Regel gelenkig gelagert, wodurch die Radaufhängung Unebenheiten der Fahrbahn und Kurvenfahrten reibungslos ausgleichen kann. Fahrzeuge mit Einzelradaufhängung verfügen oft über mehrere Querlenker und Verbindungspunkte, um Fahrkomfort und Stabilität zu verbessern.

Mit zunehmendem Verschleiß der Querlenkerbuchsen und -gelenke kann es zu Spiel in der Radaufhängung kommen. Während bei manchen Querlenkern einzelne Komponenten ausgetauscht werden können, ist bei vielen anderen der Austausch des gesamten Querlenkers für eine einwandfreie Funktion erforderlich.

Anzeichen dafür, dass ein Austausch des Querlenkers erforderlich sein könnte

  • Übermäßiges Spiel in den Aufhängungsgelenken, wo die Arme mit dem Hilfsrahmen oder Achsschenkel verbunden sind
  • Knack- oder Klappergeräusche von der Aufhängung
  • Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
  • Schwierigkeiten bei der korrekten Achsvermessung
  • Ruckeln oder Vibrationen im Lenkrad bei Autobahngeschwindigkeit
  • Lenkrad zieht oder wandert von einer Seite zur anderen



Zugehörige Referenznummern
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SUSPENSIONKIT955
95534101733
95534101833
95534102702
95534703122
95534703222
95534719110

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95534703222/1KIT.1
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Die Zahnstange steuert die Vorderräder über zwei Spurstangen, die in austauschbaren Gelenken – den „Spurstangenköpfen“ – enden und an den Schwenknaben befestigt sind. Diese verschleißen mit der Zeit, was zu Problemen mit Lenkung und Fahrverhalten führt und zudem bei der britischen Hauptuntersuchung (TÜV) und vermutlich auch bei den gesetzlichen Inspektionen in anderen Ländern zu Beanstandungen führt. 2er-Set


Passform:
Porsche 955 Cayenne 2003-06 (Vorne)
Porsche 957 Cayenne 2007-09 (Vorne)
Porsche 958 Cayenne 2010>> (Vorne)
Alle Modelle Kein Turbo



Zugehörige Referenznummern
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95534703222
1144503500
95534703122
95534703222
95534703121
95534703221
95534703120
95534703220
7L0422821
7L0422803D
7L0422804C
7L0422804D
7L0422803C
95534719110

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95534703222/1KIT
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Die Zahnstange steuert die Vorderräder über zwei Spurstangen, die in austauschbaren Gelenken – den „Spurstangenköpfen“ – enden und an den Schwenknaben befestigt sind. Diese verschleißen mit der Zeit, was zu Problemen mit Lenkung und Fahrverhalten führt und zudem bei der britischen Hauptuntersuchung (TÜV) und vermutlich auch bei den gesetzlichen Inspektionen in anderen Ländern zu Beanstandungen führt. 2er-Set


Passform:
Porsche 955 Cayenne 2003-06 (Vorne)
Porsche 957 Cayenne 2007-09 (Vorne)
Porsche 958 Cayenne 2010>> (Vorne)
Alle Modelle Kein Turbo



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95534703222
1144503500
95534703122
95534703222
95534703121
95534703221
95534703120
95534703220
7L0422821
7L0422803D
7L0422804C
7L0422804D
7L0422803C

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99610418059/3.3KIT
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Zylinderkopfschraube lang & Kopfdichtungen Porsche 997 3.8L
Motor-Zylinderkopfdichtungssatz
Die Zylinderkopfdichtung ist ein wichtiges Bauteil, das den Zylinderkopf zum Motorblock abdichtet. Sie erfüllt mehrere wichtige Funktionen: Sie dichtet den Brennraum ab und sorgt für eine optimale Kompression und damit für einen effizienten Motorbetrieb. Sie verhindert die Vermischung von Kühlmittel und Motoröl, indem sie die Flüssigkeitskanäle zwischen Zylinderkopf und Motorblock abdichtet.

Passform:

  • Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diagrammreferenz Nr. 19 und 20.

Anzeichen für einen Ausfall der Zylinderkopfdichtung
Eine defekte Zylinderkopfdichtung kann zu schwerwiegenden Motorproblemen führen. Zu den häufigsten Symptomen gehören:
Motorüberhitzung
  • Geringe Zylinderkompression
  • Externe Kühlmittel- oder Öllecks
  • Weißer Rauch aus dem Auspuff
  • Blasen im Kühler oder Kühlmittelbehälter
  • Milchiges oder weiß gefärbtes Motoröl



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610418059
99710420103
99710420102
99610418058
99610418059
99610418053
99610418055
99610418056
99610418054
99610418057

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99610418059/3.2KIT
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Zylinderkopfschraube lang & Kopfdichtungen Porsche 996 3.6L / Cayman 3.4L

Motor-Zylinderkopfdichtungssatz
Die Zylinderkopfdichtung ist ein wichtiges Bauteil, das den Zylinderkopf zum Motorblock abdichtet. Sie erfüllt mehrere wichtige Funktionen: Sie dichtet den Brennraum ab und sorgt für eine optimale Kompression und damit für einen effizienten Motorbetrieb. Sie verhindert die Vermischung von Kühlmittel und Motoröl, indem sie die Flüssigkeitskanäle zwischen Zylinderkopf und Motorblock abdichtet.

Anzeichen für einen Ausfall der Zylinderkopfdichtung
Eine defekte Zylinderkopfdichtung kann zu schwerwiegenden Motorproblemen führen. Zu den häufigsten Symptomen gehören:

  • Motorüberhitzung
  • Geringe Zylinderkompression
  • Externe Kühlmittel- oder Öllecks
  • Weißer Rauch aus dem Auspuff
  • Blasen im Kühler oder Kühlmittelbehälter
  • Milchiges oder weiß gefärbtes Motoröl


oematch

Passform:

  • Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
  • Porsche Boxster 987 S 3.4L 2005-08/08
  • Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
  • Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16


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Diagrammreferenz Nr. 19 und 20.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610418059
99610420104
99610420102
99610418058
99610418059
99610418053
99610418055
99610418056
99610418054
99610418057

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Präsentation von 961 bis 976 (von 7512 Produkten)