Einlassverteiler

Einlass-/Ansaugkrümmerdichtung.
Die flache Ansaugkrümmerdichtung wird bei Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren zwischen den Ansaugkanälen und dem Zylinderkopf verwendet. Jede Dichtung dichtet ein Ansaugkanalpaar ab; ein kompletter Motor benötigt typischerweise sechs davon.
Einzeln erhältlich, in der Regel werden 6 Stück pro Auto benötigt.

Passend für:
Porsche 911 1974 - 1983 - 6 Stück erforderlich

Diagramm-Referenznummer 7.

Diese Dichtung gewährleistet eine gasdichte Abdichtung an der Ansaugkrümmerverbindung, sodass die gesamte in den Motor einströmende Luft den vorgesehenen dosierten Weg (Einspritzsystem) durchläuft. Durch die Verhinderung von Luftlecks am Krümmerflansch wird Folgendes erreicht:
• Sorgt für das richtige Gemisch und die optimale Leerlaufqualität
• Unterstützt ein sanftes Ansprechverhalten des Gaspedals und ein gutes Fahrverhalten
• Hilft dabei, magere Verbrennungsverhältnisse zu vermeiden, die zu höheren Verbrennungstemperaturen führen können.

Ansaugkrümmerdichtungen können mit der Zeit durch Temperaturwechsel, Kraftstoffdämpfe und Alterung aushärten, schrumpfen oder reißen. Wenn sie versagen:
• Der Motor kann ungemessene Luft ansaugen, was zu unruhigem Leerlauf, schlechtem Kaltlauf oder einem zu mageren Gemisch führen kann.
• Es kann zu Verzögerungen, Knallgeräuschen oder Leistungseinbrüchen beim Beschleunigen kommen.
• Undichtigkeiten im Unterdrucksystem können die Abstimmung und Diagnose erschweren und den Kraftstoffverbrauch erhöhen.
Durch den Austausch alter Dichtungen gegen neue wird die korrekte Abdichtung wiederhergestellt, Leerlauf und Gemisch stabilisiert und der Motor läuft wie vorgesehen.

Wann ersetzen
Erwägen Sie den Austausch der Ansaugkrümmerdichtungen, wenn:
• Sie überholen oder modernisieren den oberen Teil des Motors.
• Es besteht der Verdacht auf Vakuumlecks im Bereich des Ansaugkrümmers.
• Der Motor hat einen unruhigen Leerlauf, Drehzahlschwankungen oder es treten Fehlercodes/Symptome für ein zu mageres Gemisch auf, die nicht auf andere Komponenten zurückzuführen sind.
• Die Originaldichtungen sind sichtbar rissig, spröde oder mit Öl/Kraftstoff getränkt.
• Sie rüsten das CIS-/Ansaugsystem eines klassischen 911 oder 930 um, rüsten es auf oder warten es.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011019716

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ansaugkrümmerdichtung.
Die Porsche 93011019714 Ansaugkrümmerdichtung ist eine originale, werkseitig entwickelte Dichtung, die eine präzise, leckagefreie Verbindung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderköpfen gewährleistet. Jede Dichtung bietet perfekten Sitz und zuverlässige Abdichtung bei hohem Ladedruck und sorgt so für einen konstanten Luftstrom und eine effiziente Verbrennung.
Einzeln verkauft , 12 pro Motor erforderlich.

Passform:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Motorcode: 93020, 93025, 93026
Bitte beachten: NICHT für 930 Turbo

Diagrammreferenz Nr. 6.

Diese Dichtung aus hochwertigem, hitze- und druckbeständigem Verbundwerkstoff hält den extremen Bedingungen des Turbobetriebs stand. Sie verhindert unkontrollierte Luftlecks, die die Leistung oder den Kraftstoffverbrauch beeinträchtigen können.

Für die vollständige Installation eines Krümmers werden pro Fahrzeug zwölf Dichtungen benötigt. Diese werden einzeln verkauft, um den genauen Austauschbedarf zu decken.

Funktion: Dichtet die Verbindung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf ab und sorgt so für luftdichte Ladedruck- und Unterdruckintegrität.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011019714

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Dichtung Ansaugkrümmer. Jeweils verkauft.



Passt:
Porsche 911 1974-83

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Diagramm Nr. 7.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011019716

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Ansaugkrümmerdichtung.
OE Match-Ersatzdichtung nach den Originalspezifikationen von Porsche, entwickelt für den Porsche 911 Carrera 3,2 l (1984–1989). Diese Dichtung sorgt für eine perfekte Abdichtung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf und stellt sicher, dass Luft und Kraftstoff präzise in jede Brennkammer geleitet werden.
Einzeln verkauft , 12 pro Motor erforderlich.

Passform:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Motorcode: 93020, 93025, 93026
Bitte beachten: NICHT für 930 Turbo

Diagrammreferenz Nr. 6.

• Position: Zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf
• Funktion: Dichtet Ansaugluftkanäle ab, verhindert Vakuum- oder Ladedrucklecks
• Austauschintervall: Beim Entfernen oder Umbau der Ansaugung oder wenn Lecks oder Leerlaufprobleme auftreten
• Vorteile: Stellt die luftdichte Abdichtung, den ruhigen Leerlauf und die optimale Luft-Kraftstoff-Effizienz wieder her

Sorgen Sie mit der OE Match 93011019714 Ansaugkrümmerdichtung dafür, dass Ihr Porsche-Klassiker einwandfrei läuft. Sie wurde nach OEM-Standards für den 911 Carrera 3.2 gefertigt und dichtet den Ansaugkrümmer zum Zylinderkopf ab – für luftdichte, effiziente Leistung. Ersetzen Sie verschlissene oder undichte Dichtungen, um einen ruhigen Leerlauf, hohe Leistung und Werkszuverlässigkeit wiederherzustellen.

Mit der Zeit verhärten sich Ansaugdichtungen und verlieren ihre Elastizität, da sie ständig Hitze, Druck und Kraftstoffdämpfen ausgesetzt sind.

Dies kann zu Folgendem führen:
• Luft- oder Vakuumlecks, die das Gemischgleichgewicht und die Leerlaufqualität beeinträchtigen.
• Reduzierte Leistung, schlechte Gasannahme oder „jagender“ Leerlauf.
• Möglicher Magerlauf und erhöhter Motorverschleiß.

Ersetzen während:
• Ausbau oder Wartung des Ansaugkrümmers.
• Motorüberholungen oder Generalüberholungen.
• Immer wenn Vakuumlecks oder Luft-Kraftstoff-Unregelmäßigkeiten erkannt werden.

Der Austausch durch eine OE Match-Dichtung stellt die ordnungsgemäße Abdichtung, den gleichmäßigen Leerlauf und die gleichmäßige Leistungsabgabe wieder her – entscheidend für die Aufrechterhaltung der Präzisionsleistung Ihres Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011019714

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Adapt Motorsport Ansaugkrümmer-Adapterkit mit Kraftstoffverteilerleisten für Porsche 911 2,7-l-, 3,0-l- und 3,2-l-Motoren mit Zweischrauben-Zylinderköpfen. Ermöglicht den Einbau von Ansaugkrümmern der späteren Porsche 964- oder 993-3,6-l-Motoren im Rahmen einer Umrüstung auf elektronische Kraftstoffeinspritzung.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Inhalt des Sets

• 6 CNC-gefräste Ansaugadapter aus Aluminium
• 4 Kraftstoffverteilerrohr-Distanzbolzen
• 4 Schrauben für Standard-Bosch-Einspritzdüsen in voller Länge
• 12 Muttern und Unterlegscheiben
• 2 Kraftstoffverteilerleisten

Was dieses Produkt bewirkt

Die sechs Adapter bilden die Schnittstelle zwischen einem älteren Porsche 911-Zylinderkopf mit Zweischraubenbefestigung und einem späteren 964- oder 993-3,6-Liter-Ansaugkrümmer. Jeder Adapter ist passend zum gewählten Zylinderkopf-Kanaldurchmesser gefertigt und geht in die 42-mm-Bohrung des Ansaugkrümmers über.

Die kompakte Bauhöhe trägt dazu bei, den Freiraum um Drosselklappengehäuse, Leerlaufregelventil und den oberen Bereich des Motorraums zu erhalten. Die Einspritzdüsenposition ist oberhalb der vorhandenen Aussparung für die CIS-Einspritzdüse im Ansaugkanal ausgerichtet.

Funktionen

• Verbindet einen 964er oder 993er 3,6-Liter-Ansaugkrümmer mit einem älteren Zylinderkopf mit zwei Schrauben.
• Unterstützt die Umstellung von CIS oder einem früheren Einspritzsystem auf EFI.
• Positioniert den Injektor über der ursprünglichen Aussparung für den CIS-Injektoranschluss.
• Sorgt für einen konischen Übergang zur 42-mm-Ansaugkrümmerbohrung.
• Gewährleistet eine geringe Einbauhöhe für ausreichend Freiraum im Motorraum.
• Geeignet für Bosch-Einspritzdüsen mit 14-mm-O-Ring-Anschlüssen

Technische Details

• Fünf-Achs-CNC-gefräste Konstruktion aus hochwertigem Aluminium
• Schutzeloxierte Oberfläche
• Konzipiert für Porsche 911 2,7L, 3,0L und 3,2L Zweischrauben-Zylinderköpfe
• Die Distanzstücke der Kraftstoffverteilerleiste sind zur Anpassung an lange, mittlere oder kurze Bosch-Einspritzdüsen gekennzeichnet.
• Der Übergangsbereich auf der Verteilerseite ist für eine 42-mm-Bohrung ausgelegt.

Komponenten nicht enthalten

Ansaugkrümmer, Gummiverbindungshülsen, Einspritzdüsen und Schlauchschellen sind nicht im Basisadapter-Kit enthalten.

Installationshinweise

Diese Komponente ist Bestandteil einer kundenspezifischen EFI-Anlage und kein komplettes Umrüstpaket. Vor der Montage müssen Zylinderkopf-Kanaldurchmesser, Einspritzdüsenlänge, Ansaugkrümmerspezifikation und Freiraum um Drosselklappe und Leerlaufregler überprüft werden. Motorsteuerungshardware, Kraftstoffzufuhrkomponenten und Kalibrierung müssen für die fertige Anlage ausgewählt werden.

Flanschdichtung Ansaugkrümmer. Jeweils verkauft.



Passt:
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 1991-94

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Diagramm Nr. 8

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011019715

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Flanschdichtung Ansaugkrümmer. Jeweils verkauft.



Passt:
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 1991-94

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Diagramm Nr. 8

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011019715

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Ansaugkrümmerflansch.



Passt:
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L / 3.3L 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

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Diagramm Nr. 7

Zugehörige Referenznummern
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93011014103

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Ansaugkrümmerflansch.
Dieser hochwertige Ersatz wurde nach Porsche-Spezifikationen gefertigt und gewährleistet eine perfekte Abdichtung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf, wodurch Ladedrucklecks verhindert und ein konstanter Luftstrom gewährleistet wird.

Passform:
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L / 3.3L 1975 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991 - 1994

Diagrammreferenz Nr. 7

Bei dieser Komponente handelt es sich um einen metallischen Ansaugflansch, der zwischen der Ansaugkrümmerbaugruppe (wo Luft und Kraftstoff in den Motor gelangen) und den Zylinderkopföffnungen sitzt.
• Es fungiert sowohl als Montagefläche als auch als Dichtungsschnittstelle.
• Es richtet den Verteiler aus und sichert ihn am Motor, während gleichzeitig eine konstante Hochdruckabdichtung gewährleistet wird.
• Es verhindert, dass nicht dosierte Luft oder Ladedruck aus dem Ansaugsystem entweicht.
Bei Turbomotoren wie dem Porsche 930 oder 964 Turbo ist die Aufrechterhaltung dieser Dichtung entscheidend für einen konstanten Ladedruck, eine effiziente Verbrennung und eine gute Gasannahme.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011014103

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Ansaugkrümmer für die Einspritzung. JEDES (identisch für linke und rechte Seite)

Passend für:
Porsche 911E 2,2 l - Baujahre 1970 und 1971
Porsche 911S 2,2 l - Baujahre 1970 und 1971

Ansaugkrümmer nur für die Porsche 911E und 911S 2,2 l der Baujahre 1970 und 1971.

OPTIONEN:
1. 91111003101 - 911E mit der in die Karosserie eingegossenen Aufschrift 911 110 301 0R
2. 91111003301 - 911S mit in die Karosserie eingegossener Nummer 911.110.303.1R

  Der Durchmesser für den 911E beträgt 36 mm bis zum Drosselklappengehäuse und 38 mm bis zum Ansaugtrichter, der Abstand der Stehbolzen zum Drosselklappengehäuse beträgt 72 mm.

Beim 911S beträgt der Durchmesser 38 mm bis zum Drosselklappengehäuse und 46 mm bis zum Ansaugtrichter, der Abstand der Stehbolzen zum Drosselklappengehäuse beträgt 72 mm.

Diese Ansaugkrümmer sind links und rechts identisch und werden separat verkauft.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111003

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Dichtung für Ansaugkrümmer.
Original Porsche Ansaugkrümmerdichtung. Die Ansaugkrümmerdichtung sitzt zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf. Ihre Aufgabe ist es, eine dichte, leckagefreie Abdichtung herzustellen, die das Eindringen von unkontrollierter Luft, Kraftstoffgemisch und Vakuum verhindert, welche die Motorleistung und -effizienz beeinträchtigen können. Ein korrekt abgedichtetes Ansaugsystem gewährleistet, dass jeder Zylinder das richtige Luft-Kraftstoff-Gemisch für die Verbrennung erhält.
Einzeln erhältlich , 6 oder 12 Stück pro Fahrzeug erforderlich – je nach Fahrzeugmodell

Passend für:
Porsche 911 E 1969 - 1971
Porsche 911 /L/TU/T
Porsche 911 T / 911 TV
Porsche 911 TE/E 1972 - 1973

Porsche 914-6 1970 - 1976

Diagramm-Referenznummer 8

Die Ansaugkrümmerdichtung spielt eine entscheidende Rolle für die Aufrechterhaltung des korrekten Luft- und Unterdruckstroms im Motor. Im Laufe der Zeit und durch Einwirkung von Hitze und Vibrationen kann die Dichtung spröde werden, sich verformen oder anderweitig verschleißen, was folgende Folgen haben kann:
• Vakuumlecks
• Unruhiger Leerlauf und Zögern
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Verlust der Motoreffizienz.
Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Dichtung durch ein Original-Porsche-Ersatzteil trägt dazu bei, die korrekte Abdichtung wiederherzustellen, das Vakuum zu stabilisieren und die Motorleistung bei klassischen Porsche-Modellen zu verbessern.

Wann ersetzen
Tauschen Sie diese Ansaugkrümmerdichtung aus, wenn:
• Es gibt Anzeichen für Vakuumlecks oder unruhigen Leerlauf.
• Sie bemerken ein Zischen oder Ansauggeräusch aus dem Motorraum
• Die Dichtung ist gealtert, rissig oder beschädigt.
• Sie führen Wartungsarbeiten am Motor, Krümmer oder Kraftstoffsystem durch.
• Sie restaurieren oder warten einen klassischen Porsche-Motor

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110839104

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Dichtung für Ansaugkrümmer.
Diese hochwertige Ansaugkrümmerdichtung entspricht den originalen Porsche-Werksvorgaben. Sie dient als präzise Abdichtung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf bei ausgewählten klassischen Porsche-Motoren und gewährleistet so die optimale Luft- und Kraftstoffzufuhr.
Einzeln erhältlich , 6 oder 12 Stück pro Fahrzeug erforderlich – abhängig vom Fahrzeugmodell

Passend für:
Porsche 911 E 1969 - 1971
Porsche 911 / L / TU / T
Porsche 911 T / 911 TV
Porsche 911 TE/E 1972 - 1973

Porsche 914-6 1970 - 1976

Diagramm-Referenznummer 8 (oder 10)

Die Ansaugkrümmerdichtung sorgt für eine dichte, leckagefreie Verbindung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, Leckagen des Luft-Kraftstoff-Gemisches zu verhindern, den korrekten Unterdruck aufrechtzuerhalten und sicherzustellen, dass jeder Zylinder während des Motorbetriebs die richtige Menge Luft und Kraftstoff erhält. Ohne eine intakte Dichtung kann der Motor ungemessene Luft ansaugen, was zu unruhigem Lauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust führt.

Diese Dichtung wird zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf montiert:
• Dichtet die Ansaugöffnungen ab, um Vakuum- und Druckverluste zu verhindern.
• Gewährleistet die korrekte Zufuhr des Luft-Kraftstoff-Gemisches in die Brennkammern
• Verringert das Risiko von externen Leckagen, durch die Schadstoffe oder heiße Gase in unerwünschte Bereiche gelangen könnten.
• Hilft dabei, den Motor ruhig und gleichmäßig laufen zu lassen, mit konstantem Leerlauf, gleichbleibender Gasannahme und hoher Effizienz. Die Dichtungen werden aus hochwertigen Materialien hergestellt, die der Hitze, dem Druck und der chemischen Belastung widerstehen, die typisch für klassische Porsche-Motoren sind.

Ansaugkrümmerdichtungen können mit der Zeit durch Hitze, Vibrationen und chemische Einflüsse spröde werden, sich verformen oder beschädigt werden. Wenn eine Dichtung versagt:
• Ungemessene Luft kann in den Motor gelangen und zu einem zu mageren Gemisch führen.
• Unruhiger Leerlauf und Ruckeln können auftreten
• Der Kraftstoffverbrauch kann steigen
• Vakuumlecks führen zu instabiler Leistung

Durch den Austausch einer verschlissenen Dichtung wird die korrekte Abdichtung wiederhergestellt, die allgemeine Motorbeatmung verbessert und die Leistung auf Werksniveau erhalten.

Tauschen Sie die Ansaugkrümmerdichtung aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Unruhiger Leerlauf oder instabiler Motorlauf
• Plötzlicher Rückgang der Kraftstoffeffizienz
• Sichtbare Vakuumlecks oder Ansauggeräusche
• Während des Ausbaus des Ansaugkrümmers zur Wartung
• Motorüberholung oder -restaurierung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110839104

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sensorhalterung Ansaugkrümmer.

Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989

Diagrammreferenz Nr. 9

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160612501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ansaugtrichter – 38 mm Bohrungsdurchmesser.
Wird einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich



Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1969
Porsche 911 E Sportomatic - 1970 bis 1973

Werten Sie den Motorraum Ihres klassischen Porsche mit einer hochwertigen Reproduktion eines seit langem nicht mehr erhältlichen Porsche-Teils auf.
Entworfen mit SolidWorks CAD und präzise geformt für eine perfekte Passform mit zeitgemäßem Look
HDPE-Konstruktion mit verstärkten Befestigungslaschen

Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
3-Zylinder-Weber- und Zenith-Vergaser
Porsche Drosselklappen für mechanische Kraftstoffeinspritzung

Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme

Maße: 2 Zoll hoch, Bohrungsdurchmesser 38 mm

Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 30

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111032202

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ansaugtrichter – 42 mm Bohrungsdurchmesser.
Einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich

Passform:
Porsche 911S - 1970 bis 1973

Werten Sie den Motorraum Ihres klassischen Porsche mit einer hochwertigen Reproduktion eines längst nicht mehr erhältlichen Porsche-Teils auf.
Entworfen mit SolidWorks CAD und präzise geformt für eine perfekte Passform mit zeitgemäßem Look
HDPE-Konstruktion mit verstärkten Befestigungslaschen

Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
3-Zylinder-Vergaser von Weber und Zenith
Porsche Drosselklappengehäuse mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung

Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme

Maße: 2 Zoll hoch mit einer Bohrung von 42 mm

Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen

Diagrammreferenz Nr. 30

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111032203

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ansaugtrichter – 46 mm Bohrungsdurchmesser.
Wird einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich



Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1974 bis 1976

Werten Sie den Motorraum Ihres klassischen Porsche mit einer hochwertigen Reproduktion eines seit langem nicht mehr erhältlichen Porsche-Teils auf.
Entworfen mit SolidWorks CAD und präzise geformt für eine perfekte Passform mit zeitgemäßem Look
HDPE-Konstruktion mit verstärkten Befestigungslaschen

Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
3-Zylinder-Weber- und Zenith-Vergaser
Porsche Drosselklappen für mechanische Kraftstoffeinspritzung

Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme

Maße: 2 Zoll hoch, Bohrungsdurchmesser 46 mm

Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 30

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111032201

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern