Schwungrad/Drehmoment

Schwungrad geschmiedet, 215 mm.
Verbessern Sie die Stärke, Haltbarkeit und Leistung Ihres Porsche-Antriebsstrangs mit diesem OE-geschmiedeten 215-mm-Schwungrad, das als direkter Ersatz gefertigt ist. Dieses präzisionsgefertigte, geschmiedete Schwungrad entspricht den OE-Spezifikationen und bietet die korrekten Montageabmessungen und Kupplungsschnittstelle bei gleichzeitig außergewöhnlicher Festigkeit und Auswuchtung. Hergestellt aus hochwertigem Schmiedestahl, zeichnet es sich durch hervorragende strukturelle Integrität, exzellente Beständigkeit gegen thermische Belastung und eine lange Lebensdauer aus und ist somit ideal für Leistungssteigerungen, Motorüberholungen, Wartungsarbeiten und Restaurierungsprojekte.

Passend für:

Das Schwungrad ist ein entscheidender Bestandteil des Motor- und Getriebesystems. Es speichert Rotationsenergie für einen ruhigen Motorlauf und dient gleichzeitig als Reibfläche für die Kupplung. Im Laufe der Zeit können wiederholte Temperaturwechsel, Kupplungsverschleiß und Überlastung zu Riefen, Verformungen, Hitzeflecken oder Rissen auf der Schwungradoberfläche führen. Dies kann Probleme beim Einkuppeln und Vibrationen im Antriebsstrang zur Folge haben. Der Austausch eines verschlissenen Schwungrads stellt die zuverlässige Kupplungsfunktion und eine gleichmäßige Kraftentfaltung wieder her. Daher ist dieses geschmiedete OE Match Schwungrad eine ausgezeichnete Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Speichert Rotationsenergie für einen reibungslosen Motorlauf.
• Bietet die Reibfläche für die Kupplungsbaugruppe.
• Unterstützt ein reibungsloses Ein- und Auskuppeln.
• Hilft dabei, stabile Leerlaufeigenschaften des Motors aufrechtzuerhalten.
• Reduziert Vibrationen im Antriebsstrang während des Betriebs.
• Ersetzt abgenutzte, rissige oder durch Hitze beschädigte Schwungräder.
• Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kupplungsruckeln beim Einkuppeln.
• Übermäßige Vibrationen im Antriebsstrang.
• Hitzeflecken oder Riefen auf der Schwungradoberfläche.
• Durch Überhitzung verursachte Risse oder Verformungen.
• Schwierigkeiten beim Erreichen eines reibungslosen Kupplungseingriffs.
• Übermäßiger Kupplungsschlupf trotz funktionsfähiger Kupplung.
• Schäden, die beim Kupplungswechsel oder bei der Motorüberholung festgestellt wurden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Schwungrad spielt eine entscheidende Rolle bei der Kraftübertragung vom Motor auf das Getriebe und bietet gleichzeitig die präzisionsgefertigte Oberfläche, die für die einwandfreie Funktion der Kupplung erforderlich ist. Ein verschlissenes oder beschädigtes Schwungrad kann zu Kupplungsruckeln, Vibrationen, ungleichmäßigem Einkuppeln, beschleunigtem Kupplungsverschleiß und vermindertem Fahrkomfort führen. Die weitere Verwendung eines beschädigten Schwungrads kann zudem die Lebensdauer neuer Kupplungskomponenten verkürzen.
• Der Austausch des Schwungrads sorgt für ein sanftes Einkuppeln, verbessert die Antriebsleistung und bietet eine stabile Basis für die Kupplung. Dieses OE-geschmiedete 215-mm-Schwungrad ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Es bietet zuverlässige Passform, außergewöhnliche Festigkeit und dauerhafte Leistung für Wartung, Reparaturen, Leistungssteigerungen und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
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008215FW

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Schwungrad Nadellager.



Passt:
Porsche 914 1970-76

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Diagramm Nr. 22

Zugehörige Referenznummern
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111105313A

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Schwungrad Nadellager.



Passt:
Porsche 914 1970-76

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Diagramm Nr. 22

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111105313A

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Schwungrad mit Anlasserzahnkranz, Leichtbau. Porsche 911 1965-68 / 914-6 70-76
6-Schrauben-Typ 215 mm

Passform:
Porsche 911 2.0L 1965-69 (nicht für 912)
Hinweis: Bei frühen 911ern muss der Anlasser möglicherweise gegen einen neueren Typ ausgetauscht werden (Teilenummer 901604102DX).

Porsche 914 1970-76 (6 Zylinder nur 914-6)

Leichtbau-Schwungrad mit Starterkranz für Porsche 911 65 - 69

Das Schwungrad mit Starterkranz ist ein wichtiges Bauteil im Antriebssystem eines Fahrzeugs, so auch beim Porsche 911 der Baujahre 1965 bis 1969. Dieses Bauteil hat eine entscheidende Funktion beim Starten des Motors.

Das Schwungrad ist eine runde Platte, die mit dem Kurbelwellenlager verbunden ist. Es dient als Träger für den Starterkranz, der wiederum mit dem Anlasser des Fahrzeugs verbunden ist. Der Starterkranz besteht aus einer Reihe von Zähnen oder Nocken, die ihm den Eingriff mit dem Anlasser ermöglichen. Dreht der Fahrer den Zündschlüssel, wird der Anlasser aktiviert und greift in den Starterkranz ein, um die Kurbelwelle zu drehen und den Motor zu starten.

Das Schwungrad mit Starterkranz für Porsche 911 der Baujahre 1965 bis 1969 wurde speziell für diese Modelljahre entwickelt und gefertigt. Es besteht aus hochwertigem Material, um zuverlässige Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten. Der Starterkranz ist präzise gefertigt, um eine sichere und reibungslose Verbindung mit dem Anlasser zu gewährleisten.

Bei der Wartung oder Reparatur des Antriebssystems eines Porsche 911 der Baujahre 1965 bis 1969 kann es erforderlich sein, das Schwungrad mit Starterkranz zu überprüfen oder auszutauschen. Beschädigungen oder Verschleißerscheinungen können die Leistung des Anlassers beeinträchtigen oder zu Startproblemen führen. In solchen Fällen empfiehlt es sich, das defekte Bauteil durch ein hochwertiges Ersatzteil zu ersetzen, um die optimale Motorfunktion wiederherzustellen.

Das Schwungrad mit Starterkranz ist ein wichtiges Element für den reibungslosen Start des Motors eines Porsche 911 der Baujahre 1965 bis 1969. Durch regelmäßige Wartung und die Verwendung hochwertiger Ersatzteile können Autobesitzer die Zuverlässigkeit ihres Fahrzeugs sicherstellen und das Fahrerlebnis verbessern.

Zugehörige Referenznummern
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90110202602

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Schwungrad mit Anlasserzahnkranz, 6-Loch-Ausführung, 215 mm.
Das OE-Schwungrad mit Anlasserzahnkranz (6-Loch-Befestigung, 215 mm) ist ein hochwertiges Ersatzteil für den Antriebsstrang. Es überträgt die Motorleistung gleichmäßig auf Kupplung und Getriebe und dient gleichzeitig als Eingriffsfläche für den Anlasser. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Auswuchtung und Langlebigkeit, gewährleistet dieses Schwungrad zuverlässige Leistung und korrekte Funktion.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Hinweis: Bei frühen 911er-Modellen muss möglicherweise der Anlasser gegen einen späteren Typ (Teilenummer 901604102DX) ausgetauscht werden.

Mit integriertem Anlasserzahnkranz und 6-Loch-Befestigung ist das Schwungrad ein zentrales Bauteil des Kupplungs- und Anlasssystems. Präzisionsgefertigt für optimale Rotationsbalance und Kupplungscharakteristik, trägt es zu einem ruhigen Motorlauf, gleichbleibender Kupplungsleistung und zuverlässigem Motorstart bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt das Motordrehmoment auf die Kupplungseinheit und das Getriebe.
• Sorgt für eine gleichmäßige Rotationsmasse und damit für einen ruhigen Motorlauf.
• Unterstützt stabile Leerlauf- und Fahreigenschaften.
• Verfügt über einen integrierten Anlasserzahnkranz für den Eingriff des Anlassermotors.
• Bietet die Reibfläche für den Kupplungseingriff.
• Hilft dabei, Vibrationen und Rauheit im Antriebsstrang zu reduzieren.
• Sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis innerhalb der Motor- und Antriebseinheit.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kupplungsvibrationen oder -ruckeln beim Einrücken.
• Schwierigkeiten beim reibungslosen Einlegen der Gänge.
• Übermäßige Vibrationen im Antriebsstrang.
• Probleme beim Einrücken des Anlassers.
• Schleifgeräusche beim Starten des Motors.
• Sichtbare Beschädigungen oder Abnutzungserscheinungen an den Zähnen des Anlasserzahnkranzes.
• Hitzestau, Riefen oder Risse auf der Reibfläche der Kupplung.
• Vorzeitiger Kupplungsverschleiß.
• Ungewöhnliche Geräusche aus dem Bereich des Klingelhofs.
• Reduzierte Gesamtleistung von Kupplung und Antriebsstrang.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Schwungrad ist während seiner gesamten Lebensdauer ständigen Drehmomentbelastungen, Temperaturzyklen, Kupplungsreibung und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Reibfläche verschleißen, sich verziehen oder durch Hitzeeinwirkung beschädigt werden, während der Anlasserzahnkranz durch wiederholtes Anlassen Verschleiß aufweisen kann.
• Ein verschlissenes Schwungrad kann die Kupplungsfunktion beeinträchtigen und Vibrationen, schlechtes Einkuppeln sowie beschleunigten Verschleiß der Kupplungskomponenten verursachen. Beschädigte Zähne des Zahnkranzes können zudem Probleme beim Einkuppeln des Anlassers verursachen und das Starten des Motors erschweren oder unzuverlässig machen. Werden Schwungradprobleme nicht behoben, können sie teure Reparaturen an Kupplung und Antriebsstrang nach sich ziehen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Schwungrads stellt die einwandfreie Funktion der Kupplung, das zuverlässige Einrücken des Anlassers und die optimale Leistung des Antriebsstrangs wieder her. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Form, präzise Auswuchtung und robuste Konstruktion und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb und den Erhalt der von Ihrem Porsche gewohnten Fahreigenschaften.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110202602

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schwungrad.
6-Schrauben-Typ 215 mm

Passform:
Porsche 911 2.0L 1965-69 (nicht für 912)
Hinweis: Bei frühen 911ern muss der Anlasser möglicherweise gegen einen neueren Typ ausgetauscht werden (Teilenummer 901604102DX).

Porsche 914 1970-76 (nur 6 Zylinder 914-6)

Zugehörige Referenznummern
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90110202602

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Schwungrad, 215 mm. (Geschmiedetes Chromoly-Leichtbaumaterial)
Verbessern Sie das Ansprechverhalten Ihres Motors und die Leistung Ihres Antriebsstrangs mit diesem OE-kompatiblen, geschmiedeten 215-mm-Schwungrad aus Chrom-Molybdän-Stahl, das als direkter Ersatz gefertigt ist. Dieses präzisionsgefertigte Schwungrad entspricht den OE-Spezifikationen und besteht aus hochfestem, geschmiedetem Chrom-Molybdän-Stahl. Es bietet außergewöhnliche Langlebigkeit bei gleichzeitig reduzierter rotierender Masse im Vergleich zu herkömmlichen Schwungrädern. Konzipiert für die Verwendung mit 215-mm-Kupplungseinheiten, gewährleistet es eine passgenaue Montage und zuverlässige Leistung sowohl im Straßenverkehr als auch im Rennsport.

Passend für:

Das Schwungrad spielt eine entscheidende Rolle bei der Übertragung des Motordrehmoments auf Kupplung und Getriebe und sorgt gleichzeitig für die Rotationsmasse, die einen ruhigen Motorlauf gewährleistet. Mit der Zeit kann das originale Schwungrad durch Hitzeeinwirkung Risse, Riefen, übermäßigen Verschleiß, Verformungen oder Beschädigungen der Kupplungsreibfläche aufweisen. Ein leichtes, geschmiedetes Ersatzteil stellt die zuverlässige Kupplungsfunktion wieder her und ermöglicht ein freieres Beschleunigen und Bremsen des Motors, wodurch das Ansprechverhalten und die Fahreigenschaften verbessert werden. Dieses OE-kompatible Leichtbau-Schwungrad ist ideal für die Porsche-Wartung, Kupplungsreparaturen, Leistungssteigerungen und Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt die Motorleistung auf Kupplung und Getriebe.
• Bietet die Montagefläche für die 215-mm-Kupplungsbaugruppe.
• Speichert Rotationsenergie für einen ruhigeren Motorlauf.
• Verringert die rotierende Masse, um das Ansprechverhalten des Gaspedals zu verbessern.
• Hilft dem Motor, schneller zu beschleunigen und abzubremsen.
• Ersetzt abgenutzte, durch Hitze beschädigte oder verzogene Original-Schwungräder.
• Bietet eine Passform im OE-Stil mit den Vorteilen der geschmiedeten Chromoly-Konstruktion.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kupplungsruckeln oder Vibrationen beim Einrücken.
• Hitzeflecken oder Risse auf der Reibfläche des Schwungrads.
• Übermäßige Kratzer oder Abnutzung.
• Blaue Verfärbung durch Überhitzung.
• Kupplungsschlupf aufgrund einer unebenen Reibfläche.
• Verzerrtes oder verzogenes Schwungrad.
• Schäden, die beim Kupplungswechsel oder der Motorüberholung festgestellt wurden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Schwungrad ist ein entscheidender Bestandteil des Antriebsstrangs. Es bildet die Reibfläche für die Kupplung und überträgt die Motorleistung auf das Getriebe. Ein verschlissenes oder beschädigtes Schwungrad kann zu Kupplungsvibrationen, schlechtem Einkuppeln, vorzeitigem Kupplungsverschleiß und verminderter Fahrleistung führen.
• Der Austausch des originalen Schwungrads gegen diese geschmiedete Leichtbauversion aus Chrom-Molybdän-Stahl stellt die zuverlässige Funktion der Kupplung wieder her und reduziert gleichzeitig die Rotationsmasse für ein direkteres Ansprechverhalten des Motors und verbesserte Beschleunigungseigenschaften. Das als direkter Ersatz gefertigte und nach OE-Spezifikationen hergestellte 215-mm-Schmiedeschwungrad aus Chrom-Molybdän-Stahl bietet herausragende Festigkeit, präzise Passform, zuverlässige Leistung und ein reduziertes Gewicht. Damit ist es die ideale Wahl für Wartung, Reparaturen, Leistungssteigerungen und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

022105273A

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O-Ring-Dichtung für Schwungrad.

Passform:
Porsche 914 - 1970 bis 1976

Diagrammreferenz Nr. 18

Zugehörige Referenznummern
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PCG105279A

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Hauptöldichtung hinten.
Innendurchmesser: 32 mm, Außendurchmesser: 47 mm, Breite: 10 mm.



Kurbelwellendichtring: Hinten, Typ 4, 914 & Waterboxer

Zugehörige Referenznummern
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029105245B

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Sportomatic Getriebewellen-Dichtungsring.
45 x 60 x 7



Passend für:
Porsche 911 1965-83
Porsche 914 1970-76

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Diagramm-Referenznummer 19

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99911318940

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