SPORTS Bremsscheibe

DesignTek Bremsbeläge für Vorder- und Hinterachse für Carbon-Keramik-Bremsscheiben. Porsche 982 Boxster / Cayman.

Die DesignTek Carbon Ceramic Front / Rear Bremsbeläge wurden speziell für die Verwendung mit Carbon-Keramik-Bremsscheiben entwickelt und bieten eine gleichbleibende, fadingresistente Bremsleistung sowohl für sportliches Fahren auf der Straße als auch für den Einsatz auf der Rennstrecke.

Anders als herkömmliche Bremsbeläge für Eisenscheiben verwenden diese Beläge eine kohlenstoffkeramikkompatible Reibmischung, die über einen weiten Temperaturbereich effektiv arbeitet, ohne die Scheibenoberfläche zu beschädigen. Das Ergebnis ist ein starkes, progressives Bremsgefühl, hervorragende Dosierbarkeit und stabile Leistung auch bei wiederholtem starkem Bremsen.

Die DesignTek-Bremsbeläge sind ideal für Fahrer, die ein kultiviertes Bremsverhalten im Straßenverkehr mit der für sportliches oder rennstreckenorientiertes Fahren erforderlichen Haltbarkeit und Leistung suchen und bieten eine zuverlässige OE-Ersatzlösung für Porsche Carbon-Keramik-Bremssysteme.

Passend für:
Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Hauptmerkmale:

• Speziell entwickelt für Carbon-Keramik-Bremsscheiben
• Geeignet für den Straßen- und Rennstreckeneinsatz
• Hervorragende Farbbeständigkeit bei erhöhten Temperaturen
• Gleichbleibende Reibungseigenschaften über den gesamten Betriebsbereich
• Progressives Pedalgefühl und starker Anfangsbiss
• Geringe Staubentwicklung im Vergleich zu herkömmlichen Eisenscheiben-Pads
• Konzipiert für die Verwendung mit OE- und kompatiblen Nachrüstbremssätteln
• Sowohl die Straßen- als auch die Rennbremsbeläge sind ECE R90 E11-zertifiziert, wodurch jegliche Konformitätsprobleme ausgeschlossen sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

36040099103

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DesignTek Hinterrad-Bremsbeläge für Carbon-Keramik-Bremsscheiben. Porsche 982 / 991 / 955 / 957 / 958 / 9YA.

Die DesignTek Carbon Ceramic Hinterradbremsbeläge wurden speziell für die Verwendung mit Carbon-Keramik-Bremsscheiben entwickelt und bieten eine gleichbleibende, fadingresistente Bremsleistung sowohl für sportliches Fahren auf der Straße als auch für den Einsatz auf der Rennstrecke.

Anders als herkömmliche Bremsbeläge für Eisenscheiben verwenden diese Beläge eine kohlenstoffkeramikkompatible Reibmischung, die über einen weiten Temperaturbereich effektiv arbeitet, ohne die Scheibenoberfläche zu beschädigen. Das Ergebnis ist ein starkes, progressives Bremsgefühl, hervorragende Dosierbarkeit und stabile Leistung auch bei wiederholtem starkem Bremsen.

Die DesignTek-Bremsbeläge sind ideal für Fahrer, die ein kultiviertes Bremsverhalten im Straßenverkehr mit der für sportliches oder rennstreckenorientiertes Fahren erforderlichen Haltbarkeit und Leistung suchen und bieten eine zuverlässige OE-Ersatzlösung für Porsche Carbon-Keramik-Bremssysteme.

Passend für:
Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 PS 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380 PS 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17

Porsche 958 Cayenne S V8 4,2L Diesel 382 PS 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin 440 PS 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin 440 PS 2019-23
Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin 460 PS 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin 460 PS 2021-23
Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin 550 PS 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin 550 PS 2019-23
Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550 PS 2019-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550 PS 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L 640 PS 2021-23
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin 353 PS 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353 PS 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L 470 PS 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L 470 PS 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin 474 PS 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L 474 PS 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L 519 PS 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L 519 PS 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739 PS 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L 739 PS 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket V8 4.0 739 PS 2023>>

Hauptmerkmale:

• Speziell entwickelt für Carbon-Keramik-Bremsscheiben
• Geeignet für den Straßen- und Rennstreckeneinsatz
• Hervorragende Farbbeständigkeit bei erhöhten Temperaturen
• Gleichbleibende Reibungseigenschaften über den gesamten Betriebsbereich
• Progressives Pedalgefühl und starker Anfangsbiss
• Geringe Staubentwicklung im Vergleich zu herkömmlichen Eisenscheiben-Pads
• Konzipiert für die Verwendung mit OE- und kompatiblen Nachrüstbremssätteln
• Sowohl die Straßen- als auch die Rennbremsbeläge sind ECE R90 E11-zertifiziert, wodurch jegliche Konformitätsprobleme ausgeschlossen sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

36040099068

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DesignTek Hinterrad-Bremsbeläge für Carbon-Keramik-Bremsscheiben. Porsche 982 / 991 / 992 / 918 / 981.

Die DesignTek Carbon Ceramic Hinterradbremsbeläge wurden speziell für die Verwendung mit Carbon-Keramik-Bremsscheiben entwickelt und bieten eine gleichbleibende, fadingresistente Bremsleistung sowohl für sportliches Fahren auf der Straße als auch für den Einsatz auf der Rennstrecke.

Anders als herkömmliche Bremsbeläge für Eisenscheiben verwenden diese Beläge eine kohlenstoffkeramikkompatible Reibmischung, die über einen weiten Temperaturbereich effektiv arbeitet, ohne die Scheibenoberfläche zu beschädigen. Das Ergebnis ist ein starkes, progressives Bremsgefühl, hervorragende Dosierbarkeit und stabile Leistung auch bei wiederholtem starkem Bremsen.

Die DesignTek-Bremsbeläge sind ideal für Fahrer, die ein kultiviertes Bremsverhalten im Straßenverkehr mit der für sportliches oder rennstreckenorientiertes Fahren erforderlichen Haltbarkeit und Leistung suchen und bieten eine zuverlässige OE-Ersatzlösung für Porsche Carbon-Keramik-Bremssysteme.

Passend für:
Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche 918 Spyder 4,6L

Hauptmerkmale:

• Speziell entwickelt für Carbon-Keramik-Bremsscheiben
• Geeignet für den Straßen- und Rennstreckeneinsatz
• Hervorragende Farbbeständigkeit bei erhöhten Temperaturen
• Gleichbleibende Reibungseigenschaften über den gesamten Betriebsbereich
• Progressives Pedalgefühl und starker Anfangsbiss
• Geringe Staubentwicklung im Vergleich zu herkömmlichen Eisenscheiben-Pads
• Konzipiert für die Verwendung mit OE- und kompatiblen Nachrüstbremssätteln
• Sowohl die Straßen- als auch die Rennbremsbeläge sind ECE R90 E11-zertifiziert, wodurch jegliche Konformitätsprobleme ausgeschlossen sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

36040099069

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Schwimmender Bremsscheibensatz, vorne – geschlitzt.
Wird als Paar verkauft

Passform:

Porsche 991 GT3 / GT3 RS – 2014 bis 2021
Porsche 981 Cayman GT4 – 2015 bis 2016
Porsche 718 Cayman GT4 – ab 2019
Porsche 718 Spyder – ab 2019

9M schwimmender Vorderradbremsscheiben-Ersatzsatz
Nicht als PCCB-Umbau geeignet

Scheibengröße: 380 x 34 mm
Direkter Ersatz für Stahlbaugruppen mit 380-mm-Vorderscheiben

Hut- und Schwimmscheiben-Montagesatz mit geschlitzten Straßenbremsscheiben (links und rechts)
Upgrade auf zweiteilige schwimmende, geschlitzte Eisenscheiben vorn (einschließlich Räder mit Zentralverschluss)

• Die Rotoren sind mit 72 Kühlrippen für optimale Kühlung ausgestattet.
• Baugruppen aus CM-250-Gusseisen mit hohem Kohlenstoffgehalt, das hohe Temperaturfestigkeit und Haltbarkeit gewährleistet.
• Hutbaugruppen werden aus 7075 T6-Material CNC-gefräst und anschließend hart eloxiert.
• Rotorringe werden wärmebehandelt, um Spannungen im Rotor abzubauen und so Verformungen und Vibrationen zu vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9M9GT615301N

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schwimmender Bremsscheibensatz, hinten – geschlitzt.
Wird als Paar verkauft

Passform:

Porsche 991 GT3 / GT3 RS – 2014 bis 2021
Porsche 981 Cayman GT4 – 2015 bis 2016
Porsche 718 Cayman GT4 – ab 2019
Porsche 718 Spyder – ab 2019

9m schwimmender Hinterradbremsscheiben-Ersatzsatz
Nicht als PCCB-Umbau geeignet

Scheibengröße: 380 x 30 mm
Direkter Ersatz für Stahlbaugruppen mit 380-mm-Hinterradscheiben

Hut- und Schwimmscheiben-Montagesatz mit geschlitzten Straßenbremsscheiben (links und rechts)
Upgrade auf zweiteilige schwimmende, geschlitzte Eisenscheiben vorn (einschließlich Räder mit Zentralverschluss)

• Die Rotoren sind mit 48 Kühlrippen für optimale Kühlung ausgestattet.
• Baugruppen aus CM-250-Gusseisen mit hohem Kohlenstoffgehalt, das hohe Temperaturfestigkeit und Haltbarkeit gewährleistet.
• Hutbaugruppen werden aus 7075 T6-Material CNC-gefräst und anschließend hart eloxiert.
• Rotorringe werden wärmebehandelt, um Spannungen im Rotor abzubauen und so Verformungen und Vibrationen zu vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
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9GT615601N

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9m schwimmend gelagerte Vorderradbremsscheibe (Upgrade) – 350 x 34 mm
Wird als Paar verkauft

Erleben Sie Bremsleistung auf einem neuen Niveau mit dem 9-mm-Schwimmscheiben-Upgrade für die Vorderachse. Entwickelt für Fahrer, die außergewöhnliche Bremskraft, optimiertes Wärmemanagement und lange Lebensdauer erwarten. Als Premium-Ersatz für die serienmäßigen Vorderbremsscheiben konzipiert, kombiniert diese zweiteilige, schwimmend gelagerte und geschlitzte Bremsscheibenbaugruppe fortschrittliche Materialien mit präziser Fertigung für gleichbleibende Bremsleistung auf Straße und Rennstrecke.

Passend für:

• Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)

Jede Baugruppe besteht aus einem CNC-gefrästen Aluminiumtopf und einem schwimmend gelagerten Bremsscheibenring aus hochkohlenstoffhaltigem Gusseisen. Dies reduziert die ungefederten Massen und ermöglicht der Bremsfläche, sich bei extremen Temperaturen natürlich auszudehnen und zusammenzuziehen. Diese schwimmende Konstruktion minimiert die Belastung, verringert das Risiko von Scheibenverformungen und sorgt für ein gleichmäßigeres Pedalgefühl auch bei wiederholtem starkem Bremsen.

Die aus hochkohlenstoffhaltigem Gusseisen der Speziallegierung CM-250 gefertigten Rotorringe werden vor der Bearbeitung wärmebehandelt, um innere Spannungen abzubauen. Dies verbessert Festigkeit, Stabilität und Beständigkeit gegen Risse und Vibrationen. In Kombination mit 72 präzisionsgefertigten Kühlrippen im Inneren bieten diese Bremsscheiben eine hervorragende thermische Effizienz. Dadurch wird die Wärme schnell abgeleitet und die Bremsleistung auch unter dauerhaft hoher Belastung erhalten.

Das Ergebnis ist ein Bremsscheibenpaket, das außergewöhnliche Zuverlässigkeit, ein gesteigertes Vertrauen des Fahrers und die von einem Porsche erwartete Leistung bietet, der für enthusiastisches Fahren auf der Straße und gelegentlichen Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt wurde.

Was bewirkt eine zweiteilige, schwimmend gelagerte Bremsscheibe?

Eine schwimmend gelagerte Bremsscheibe trennt die Bremsfläche vom Bremsteller, wodurch jede Komponente ihre spezifische Funktion effizienter erfüllen kann.

Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:

• Ermöglicht es dem Rotorring, sich bei starkem Bremsen unabhängig auszudehnen.
• Verringert die auf die Nabenbaugruppe übertragene Wärmespannung.
• Minimiert das Risiko von Bremsruckeln und Bremsscheibenverformung.
• Verbessert die Wärmeableitung.
• Verringert die ungefederten Massen.
• Sorgt für ein gleichmäßigeres Pedalgefühl.
• Verbessert die Bremsleistung bei wiederholten Vollbremsungen.

Im Vergleich zu herkömmlichen einteiligen Bremsscheiben bieten schwimmend gelagerte Baugruppen ein verbessertes Wärmemanagement und eine höhere Haltbarkeit unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.

Warum auf die schwimmend gelagerte 9-mm-Bremsscheibenbaugruppe aufrüsten?

Die verbesserte 9-mm-Schwimmbremsscheibe wurde unter Verwendung hochwertiger Materialien und präziser Fertigungsprozesse entwickelt, um die Bremsleistung zu maximieren.

Zu den Vorteilen gehören:

• Zweiteilige, schwimmend gelagerte Bremsscheibenkonstruktion.
• Geschlitzte Bremsfläche für verbesserte Bremsbelagreinigung und Gasabfuhr.
• 72 interne Kühlrippen für außergewöhnliche Luftzirkulation.
• CM-250 entwickelte Rotorringe aus hochkohlenstoffhaltigem Gusseisen.
• Wärmebehandelte Rotoren zur Reduzierung innerer Spannungen.
• CNC-gefräste Hutablagen aus 6061-T6 Aluminium.
• Harteloxierte Hutprofile für Korrosionsbeständigkeit.
• Reduzierte ungefederte Masse.
• Verbesserte Beständigkeit gegen thermische Verformung.
• Gleichbleibende Bremsleistung auch bei wiederholter starker Beanspruchung.
• Ideal für sportliches Fahren auf der Straße, schnelle Straßenumbauten und Trackdays.

Premium-Ingenieurwesen

Jede Komponente wurde sorgfältig konstruiert, um außergewöhnliche Langlebigkeit und Leistung zu gewährleisten.

Rotorringe

Die Rotorringe werden aus hochkohlenstoffhaltigem Gusseisen der Legierung CM-250 gefertigt und bieten folgende Eigenschaften:

• Hervorragende Hochtemperaturfestigkeit.
• Ausgezeichnete Verschleißfestigkeit.
• Verbesserte thermische Stabilität.
• Verbesserte Bremskonstanz.
• Lange Lebensdauer.

Nach dem Gießen wird jeder Rotor einer Wärmebehandlung unterzogen, um innere Spannungen abzubauen und so Verformungen und Vibrationen während der gesamten Betriebsdauer zu vermeiden.

Aluminium-Hutbaugruppen

Die zentralen Hutplatten werden präzisionsgefertigt aus 6061-T6 Aluminium mittels CNC-Fräsen hergestellt und anschließend mit einer widerstandsfähigen Harteloxierung versehen.

Zu den Vorteilen gehören:

• Leichtbauweise.
• Hervorragende Maßgenauigkeit.
• Korrosionsbeständigkeit.
• Reduzierte ungefederte Masse.
• Hohe strukturelle Steifigkeit.

Geschlitzte Bremsscheibenkonstruktion

Die präzisionsgefertigten Schlitze tragen zur Aufrechterhaltung einer optimalen Bremsleistung bei, indem sie:

• Bremsstaub von der Bremsbelagoberfläche entfernen.
• Dadurch können die beim starken Bremsen entstehenden Gase entweichen.
• Gleichmäßigen Kontakt der Pads aufrechterhalten.
• Verbesserung des Bremsverhaltens bei Nässe.
• Verbesserung der Pedalkonsistenz.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9M71825GTS

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9m schwimmend gelagerte Hinterradbremsscheibe (Upgrade) – 350 x 20 mm
Wird als Paar verkauft

Steigern Sie die Bremsleistung Ihres Porsche mit dem Ninemeister 9m Floating Rear Brake Disc Upgrade. Diese Premium-Aufrüstung mit einer zweiteiligen, schwimmend gelagerten und geschlitzten Bremsscheibe (350 x 20 mm) wurde entwickelt, um außergewöhnliche Bremskonstanz, überlegene Kühlleistung und reduzierte ungefederte Massen für sportliches Fahren auf Straße und Rennstrecke zu bieten.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)

Jede Baugruppe kombiniert einen leichten, CNC-gefrästen Aluminiumtopf mit einer präzisionsgefertigten Bremsscheibe aus hochkohlenstoffhaltigem Gusseisen. Dadurch entsteht eine schwimmend gelagerte Bremsscheibe, die sich bei extremen Bremstemperaturen unabhängig ausdehnen kann. Diese schwimmende Konstruktion minimiert die inneren Spannungen in der Bremsscheibe und reduziert so das Risiko von Verformungen, Vibrationen und Bremsruckeln. Gleichzeitig bleibt das Pedalgefühl auch bei wiederholtem starkem Bremsen konstant.

Die aus hochkohlenstoffhaltigem Gusseisen der Speziallegierung CM-250 gefertigte Bremsscheibe bietet außergewöhnliche thermische Stabilität, hervorragende Verschleißfestigkeit und exzellente Bremsleistung auch unter anspruchsvollen Bedingungen. In Kombination mit 72 internen Kühlrippen wird die Wärme schnell abgeführt, um Bremsfading zu minimieren und maximales Vertrauen am Steuer zu gewährleisten.

Die Ninemeister 9m schwimmend gelagerte Bremsscheiben-Aufrüstung wurde für Enthusiasten entwickelt, die mehr von ihrem Porsche erwarten, und bietet eine deutliche Verbesserung der Bremsleistung, ohne die Alltagstauglichkeit zu beeinträchtigen.

Was sind die Vorteile einer zweiteiligen, schwimmend gelagerten Bremsscheibe?

Im Gegensatz zu herkömmlichen einteiligen Bremsscheiben trennt eine zweiteilige, schwimmend gelagerte Baugruppe die Bremsfläche vom Befestigungstopf.

Diese fortschrittliche Konstruktion bietet zahlreiche Vorteile:

• Ermöglicht es dem Gusseisenrotor, sich unter Hitzeeinwirkung unabhängig auszudehnen.
• Reduziert die thermische Belastung der Bremsfläche.
• Minimiert die Wahrscheinlichkeit einer Verformung der Scheibe.
• Hilft dabei, Bremsvibrationen und -ruckeln zu beseitigen.
• Verbessert die Bremskonsistenz.
• Verringert die ungefederten und rotierenden Massen.
• Verbessert die Federungsleistung.
• Verlängert die Lebensdauer unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.

Diese schwimmende Konstruktion findet aufgrund ihrer Fähigkeit, die Bremsleistung auch unter extremen Temperaturen aufrechtzuerhalten, breite Anwendung im Motorsport und bei Hochleistungs-Straßenfahrzeugen.

Fortschrittliche Rotortechnologie

Der Ninemeister 9m Rotor wurde unter Verwendung hochwertiger Materialien und präziser Fertigungsprozesse entwickelt.

Jeder Rotor zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:

• 72 interne Kühlrippen für maximalen Luftdurchsatz.
  
• CM-250 ist eine speziell entwickelte hochkohlenstoffhaltige Legierung aus Gusseisen, die für außergewöhnliche Festigkeit und thermische Stabilität sorgt.
  
• Wärmebehandelte Rotorringe zur Entlastung innerer Spannungen.
• Verringerte Anfälligkeit für thermische Verformung.
• Verbesserte Vibrationsfestigkeit.
• Präzisionsgefertigte Bremsflächen für gleichmäßigen Bremsbelagkontakt.
• Das geschlitzte Bremsbelagprofil reinigt die Bremsbelagoberfläche kontinuierlich und unterstützt die Abführung von Gasen und Bremsstaub.

Das Ergebnis ist ein vorhersehbares Bremsverhalten mit hervorragender Haltbarkeit auch bei wiederholtem starkem Bremsen.

Leichte CNC-gefräste Aluminium-Hutbaugruppen

Jede schwimmende Scheibe verfügt über einen leichten Aluminiumdeckel aus 6061-T6 Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität.

Jeder Hut ist:

• CNC-gefräst für außergewöhnliche Genauigkeit.
• Hart eloxiert zum Schutz vor Korrosion.
• Leichtbauweise zur Reduzierung der rotierenden Masse.
• Mit präzisen Toleranzen gefertigt.
• Entwickelt für zuverlässige Langzeitleistung.

Durch die Reduzierung der ungefederten Masse kann die Federung effizienter reagieren, was das Handling, den Fahrkomfort und das Lenkverhalten verbessert.

Warum sollten Sie Ihre hinteren Bremsscheiben aufrüsten?

Bei sportlicher Fahrweise entstehen erhebliche Bremstemperaturen, die herkömmliche Bremsscheiben überfordern können.

Die Aufrüstung auf die schwimmend gelagerten Ninemeister 9m Bremsscheiben bietet folgende Vorteile:

• Verbesserte Wärmeableitung.
• Reduziertes Bremsfading.
• Gleichmäßigere Bremsleistung.
• Reduziertes Bremsruckeln.
• Höhere Beständigkeit gegen thermische Rissbildung.
• Verbessertes Pedalgefühl. Geringere ungefederte Masse.
• Gesteigertes Selbstvertrauen bei sportlicher Fahrweise auf der Straße und auf der Rennstrecke.

Diese Vorteile werden besonders bei wiederholtem starkem Bremsen deutlich, wo eine gleichbleibende Bremsleistung unerlässlich ist.

Vorteile

• Überragende Bremskonstanz.
• Hervorragendes Wärmemanagement.
• Erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Bremsfading.
• Reduzierte Rotorverformung.
• Reduzierte Bremsvibrationen.
• Verbessertes Ansprechverhalten der Federung durch geringere ungefederte Masse.
• Hervorragende Haltbarkeit.
• Perfekt für schnelle Straßenfahrten und gelegentliche Einsätze auf der Rennstrecke.    

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9M9812771820

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

PFC Racing Vorder- und Hinterradbremsensatz mit geschlitzten Trackday-/Rennscheibenbaugruppen 405 x 34 mm vorne und 380 x 30 mm hinten.



Passend für:
Porsche 991 GT2 / GT3 inklusive PCCB (2013-)
Porsche 981 Cayman GT4

Porsche 718 Cayman GT4

Bitte senden Sie vor der Bestellung Informationen zur Radmontage. Bei einigen Profilen kann es zu Freigabeproblemen kommen.

Zu den PFC-Hochleistungsbremssätzen gehören:
• Geschmiedeter ZR95 6-Kolben-Vordersattel (Teilenummer 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Geschmiedeter ZR96 4-Kolben-Hinterradsattel (Teilenummer 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• V3-Bremsscheiben mit Direktantrieb vorne auf Alu-Bremsscheiben (Teilenummer 405.069.63 / 405.069.64)
• V3-Bremsscheiben mit Direktantrieb hinten auf Aluminiumkappen (Teilenummer 380.067.63 / 380.067.64)
• Bremsbeläge nach Rennspezifikation (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Hardware (Teilenummer 120.125.300.21 FA-Abstandshaltersatz / 900.900.002.11 FA/RA-Bolzensatz)
• Maßgeschneidert für den Renn- und Streckeneinsatz
• Echte Renntechnologie

PFC-Kits bieten die beste verfügbare Bremsleistung und sehen toll aus!

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0405.0001

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

PFC-Ersatz-Schwimmbremsscheibe „Direct Drive V3“, vorne geschlitzte Straßenscheiben
(Links ODER Rechts).



380 mm Durchmesser und 34 mm Dicke
Nur Bremsscheibe, ohne Bremsglocke

Dieses Produkt passt für:

Porsche Cayman 981C GT4 2016
Porsche Cayman 718 (982) GT4 2019>>
Porsche 991 (911) GT3 / GT3 RS (nur Eisenersatz) 2013-20

Seit der Erfindung der Scheibenbremse waren durch Wärmeausdehnung verursachte Vibrationen und Pulsationen ein großes Problem, das zu verzogenen Scheiben führte – bis jetzt?

PFC hat die neue V3-Disc- und Hat-Technologie herausgebracht. Das fortschrittliche Design zeichnet sich durch ein patentiertes Befestigungsdesign aus, bei dem ein Sicherungsring verwendet wird, der Hat und Disc zusammenhält.

Der Ring macht Drehmomentschlüssel überflüssig und macht Ärger. Die Möglichkeit, eine Scheibe schnell und effizient zu wechseln, spart Zeit und Mühe. Die neue V3-Technologie ist nicht nur praktisch, sondern auch viel leichter als frühere Designs, was das Anbringen und Abziehen erleichtert und das Fahrzeug leichter macht.

Diese V3-Scheibenhaltemethode basiert auf der Verwendung eines Sicherungsrings mit zwei Drehungen, der in einer Nut in der Kappe gehalten wird, die die Scheibenflansche überlappt – wodurch die Scheibe effektiv an der Kappe fixiert wird.

● Außergewöhnliche Fertigungsstandards – Rundlaufabweichung weniger als 0,0254 mm, Dickenabweichung weniger als 0,00762 mm. Oberflächengüte weniger als 0,7 Mikrometer. Bei Verwendung in Verbindung mit Z-klassifizierten Bremsbelägen für schnelle Straßen/Rennstrecken verbessern sich die Lebensdauer der Komponenten und die Leistung auf der Rennstrecke im Vergleich zu den Bremsbelägen der Konkurrenz deutlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

380.34.0062

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Montagesatz für Hut- und schwimmende Scheiben, Direktantrieb V3, geschlitzte Straßenscheiben (links oder rechts).
Zweiteiliges, schwimmend geschlitztes V3-Eisenscheiben-Upgrade hinten
(einschließlich Straßenräder mit Zentralverschluss).



Diese Baugruppen ersetzen die Stahlversion mit 380-mm-Scheiben vorne und hinten. Nach unseren Informationen sind die Porsche 981GT4 und 991GT3 mit PCCB 410 mm vorne und 390 mm hinten. PFC arbeitet an Ersatzscheiben für PCCB-Fahrzeuge.



Scheibengröße: 380 mm x 30 mm
#Rückseite#
Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Cayman 981C GT4 2013>>

Porsche Cayman 718 GT4
Nicht geeignet als PCCB-Umbau 991G

Vibrationen und Pulsationen, die durch Wärmeausdehnung verursacht werden, sind seit der Erfindung der Scheibenbremse ein großes Problem, das zu verzogenen Scheiben führt – bis jetzt?

PFC hat die neue V3-Disc- und Hat-Technologie veröffentlicht. Das fortschrittliche Design zeichnet sich durch ein patentiertes Befestigungsdesign aus, das einen Haltering verwendet, der den Hut und die Scheibe zusammenhält.

Durch den Ring sind keine Drehmomentschlüssel erforderlich und es entsteht kein Aufwand. Die Möglichkeit, eine Disc schnell und effizient zu wechseln, spart Zeit und Mühe. Die neue V3-Technologie ist nicht nur praktisch, sondern auch viel leichter als frühere Designs, was das An- und Ausziehen erleichtert und das Fahrzeug leichter macht.

Diese V3-Scheibenhaltemethode basiert auf der Verwendung eines Sicherungsrings mit zwei Drehungen, der in einer Nut im Hut gehalten wird, der die Scheibenflansche überlappt, wodurch die Scheibe effektiv am Hut fixiert wird.

● Außergewöhnliche Fertigungsstandards – Rundlauffehler unter 0,0254 mm, Dickenabweichung unter 0,00762 mm. Die Oberflächengüte beträgt weniger als 0,7 Mikrometer. Bei Verwendung in Verbindung mit Z-bewerteten Tagesbelägen für schnelle Straßen/Strecken werden die Komponentenlebensdauer und die Leistung auf der Rennstrecke im Vergleich zu Konkurrenzbelägen deutlich verbessert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

380.30.0065

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Montagesatz für Hut- und schwimmende Scheiben, Direktantrieb V3, geschlitzte Straßenscheiben (links oder rechts).
Zweiteilige, schwimmend geschlitzte V3-Eisenscheiben-Upgrade vorne
(einschließlich Straßenräder mit Zentralverschluss).



Scheibengröße: 380 x 34 mm
Diese Baugruppen ersetzen die Stahlversion mit 380-mm-Scheiben vorne und hinten. Nach unseren Informationen sind die Porsche 981GT4 und 991GT3 mit PCCB 410 mm vorne und 390 mm hinten. PFC arbeitet an Ersatzscheiben für PCCB-Fahrzeuge.

Dieses Produkt passt:

Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche Cayman 981C GT4 2014>>

Porsche Cayman 718 GT4
Porsche GT3 RS
Nicht geeignet als PCCB-Umbau 991G

Vibrationen und Pulsationen, die durch Wärmeausdehnung verursacht werden, sind seit der Erfindung der Scheibenbremse ein großes Problem, das zu verzogenen Scheiben führt – bis jetzt?

PFC hat die neue V3-Disc- und Hat-Technologie veröffentlicht. Das fortschrittliche Design zeichnet sich durch ein patentiertes Befestigungsdesign aus, das einen Haltering verwendet, der den Hut und die Scheibe zusammenhält.

Durch den Ring sind keine Drehmomentschlüssel erforderlich und es entsteht kein Aufwand. Die Möglichkeit, eine Disc schnell und effizient zu wechseln, spart Zeit und Mühe. Die neue V3-Technologie ist nicht nur praktisch, sondern auch viel leichter als frühere Designs, was das An- und Ausziehen erleichtert und das Fahrzeug leichter macht.

Diese V3-Scheibenhaltemethode basiert auf der Verwendung eines Sicherungsrings mit zwei Drehungen, der in einer Nut im Hut gehalten wird, der die Scheibenflansche überlappt, wodurch die Scheibe effektiv am Hut fixiert wird.

● Außergewöhnliche Fertigungsstandards – Rundlauffehler unter 0,0254 mm, Dickenabweichung unter 0,00762 mm. Die Oberflächengüte beträgt weniger als 0,7 Mikrometer. Bei Verwendung in Verbindung mit Z-bewerteten Tagesbelägen für schnelle Straßen/Strecken werden die Komponentenlebensdauer und die Leistung auf der Rennstrecke im Vergleich zu Konkurrenzbelägen deutlich verbessert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

380.070.6

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Montagesatz für Hut- und schwimmende Scheiben, Direktantrieb V3, geschlitzte Straßenscheiben (links oder rechts).
Zweiteiliges, schwimmend geschlitztes V3-Eisenscheiben-Upgrade hinten
(einschließlich Straßenräder mit Zentralverschluss).



Diese Baugruppen ersetzen die Stahlversion mit 380-mm-Scheiben vorne und hinten. Nach unseren Informationen sind die Porsche 981GT4 und 991GT3 mit PCCB 410 mm vorne und 390 mm hinten. PFC arbeitet an Ersatzscheiben für PCCB-Fahrzeuge.



Scheibengröße: 380 mm x 30 mm
#Rückseite#
Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Cayman 981C GT4 2013>>

Porsche Cayman 718 GT4
Nicht geeignet als PCCB-Umbau 991G

Vibrationen und Pulsationen, die durch Wärmeausdehnung verursacht werden, sind seit der Erfindung der Scheibenbremse ein großes Problem, das zu verzogenen Scheiben führt – bis jetzt?

PFC hat die neue V3-Disc- und Hat-Technologie veröffentlicht. Das fortschrittliche Design zeichnet sich durch ein patentiertes Befestigungsdesign aus, das einen Haltering verwendet, der den Hut und die Scheibe zusammenhält.

Durch den Ring sind keine Drehmomentschlüssel erforderlich und es entsteht kein Aufwand. Die Möglichkeit, eine Disc schnell und effizient zu wechseln, spart Zeit und Mühe. Die neue V3-Technologie ist nicht nur praktisch, sondern auch viel leichter als frühere Designs, was das An- und Ausziehen erleichtert und das Fahrzeug leichter macht.

Diese V3-Scheibenhaltemethode basiert auf der Verwendung eines Sicherungsrings mit zwei Drehungen, der in einer Nut im Hut gehalten wird, der die Scheibenflansche überlappt, wodurch die Scheibe effektiv am Hut fixiert wird.

● Außergewöhnliche Fertigungsstandards – Rundlauffehler unter 0,0254 mm, Dickenabweichung unter 0,00762 mm. Die Oberflächengüte beträgt weniger als 0,7 Mikrometer. Bei Verwendung in Verbindung mit Z-bewerteten Tagesbelägen für schnelle Straßen/Strecken werden die Komponentenlebensdauer und die Leistung auf der Rennstrecke im Vergleich zu Konkurrenzbelägen deutlich verbessert.

HINTERE Ersatzbremsscheibe (325 mm) – geschlitzt.

Enthält Ersatzhardware; die einzigen Teile, die Sie wiederverwenden, sind Ihre vorhandenen GiroDisc-Hüte.

GiroDisc-Ersatzringe sind nur für die Verwendung mit GiroDisc-Hüten vorgesehen . Sie sind nicht für die Verwendung mit anderen Marken vorgesehen, einschließlich Hüten von Fahrzeugen, die ab Werk mit zweiteiligen Rotoren ausgestattet sind.


Passform:
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S
Porsche 718 Boxster / Boxster S
Porsche 718 Cayman / Cayman S


Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

D2-035S

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ersatzbremsscheibe Schlitz VORNE




Ersatzscheibe nur 350 mm. Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware

Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 C2 mit Keramik-Option
Porsche 997 C2S
Porsche 997 C4S

Porsche 997 Turbo
Porsche 997.2 C2 mit Keramikoption
Porsche 987 Cayman S mit PCCB
Porsche 991 C2S mit PCCB
Porsche 991 C4S mit PCCB
Porsche 981 Boxster S mit PCCB
Porsche 981 Cayman S mit PCCB
Porsche 718 Boxster S mit PCCB
Porsche 718 Cayman S mit PCCB

Vordere Ersatzbremsscheibe (350mm) - geschlitzt.

Enthält Ersatzhardware; die einzigen Teile, die Sie wiederverwenden, sind Ihre vorhandenen GiroDisc-Hüte.

GiroDisc-Ersatzringe sind nur für die Verwendung mit GiroDisc-Hüten vorgesehen . Sie sind nicht für die Verwendung mit anderen Marken vorgesehen, einschließlich Hüten von Fahrzeugen, die ab Werk mit zweiteiligen Rotoren ausgestattet sind.


Passform:
Porsche 997.2 C2 / C4
Porsche 991.1 C2 / C4
Porsche 981 Boxster S
Porsche 981 Cayman S
Porsche 718 Cayman 2.0L
Porsche 718 Boxster 2.0L

HINWEIS: Dieses Angebot gilt für Ersatzscheiben, die speziell für Fahrzeuge entwickelt wurden, die bereits mit dem zweiteiligen Rotorsystem von GiroDisc ausgestattet sind. Bitte beachten Sie, dass dieses Produkt nicht als eigenständiges Upgrade verwendet werden kann.

Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

D1-153S

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ersatzbremsscheibe Geschlitzt - HINTEN




Ersatzscheibe nur 350mm Upgrade mit Distanzstücken & Hardware

Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 C2 mit Keramik-Option
Porsche 997 C2S
Porsche 997 C4S

Porsche 997 Turbo
Porsche 997.2 C2 mit Keramik-Option
Porsche 987 Cayman S mit PCCB
Porsche 991 C2S mit PCCB
Porsche 991 C4S mit PCCB
Porsche 981 Boxster S mit PCCB
Porsche 981 Cayman S mit PCCB
Porsche 718 Boxster S mit PCCB
Porsche 718 Cayman S mit PCCB