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Ölkühler/Wärmetauscher

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95810727101/KIT
Product Information
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Motorölkühler & Dichtungssatz.

Passend für:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybrid 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybrid 2012-16

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Diagramm-Referenznummer 11, 12, 13

Zugehörige Referenznummern
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95810727101
95810727101
95810727100
95810717501

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95810727101/1KIT
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Dieses Set kombiniert einen Pierburg Motorölkühler mit einer Ersatzdichtung für die unten aufgeführten Porsche 958 Cayenne Hybrid und 970 Panamera Hybrid 3.0L Anwendungen.

Passt

  • 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010–17
  • 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011–13
  • 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014–16

Diagramm-Referenznummer 11, 12, 13

Was dieses Produkt bewirkt

Der Kühler leitet Wärme vom Motoröl ab und trägt so zur Temperaturregulierung bei. Die Dichtung dichtet die Befestigungsstelle des Kühlers ab. Durch die gemeinsame Lieferung dieser Komponenten können Kühler und zugehörige Dichtung im Rahmen derselben Reparatur erneuert werden.

Funktionen

  • Entfernt überschüssige Wärme aus dem Motoröl.
  • Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Schmierstoffs aufrechtzuerhalten.
  • Dichtet die Verbindung zwischen dem Kühler und seiner Montagevorrichtung ab.

Technische Details

  • Ölkühler-Referenz: 95810727101.
  • Pierburg Kühler Referenz: 7.09269.58.0.
  • Ölkühlerdichtungsreferenz: 95810717501.
  • Anwendung des Cayenne-Diagramms: 92A (958), 3.0L Hybrid, 2011–18; Modell-/Motorkennungen 06EC, CGEA, CGE, CGFA und CJT.
  • Panamera Diagrammanwendung: 970 (G1), 3.0L Hybrid, 2012–16; Modell-/Motorkennungen CGEA, CGE und CGFA.
  • Die beiliegende Kit-Beschreibung nennt einen Motorölkühler und eine Dichtung; zusätzliche Befestigungselemente, Dichtungen und Flüssigkeiten werden nicht spezifiziert.

Fehlersymptome

  • Frische Ölspuren oder Feuchtigkeit um die kühlere Verbindungsstelle herum.
  • Die Motoröltemperaturen bleiben ungewöhnlich hoch.
  • Unerklärlicher Flüssigkeitsverlust oder uneinheitliche Betriebstemperaturen.
  • Ölverunreinigung im Kühlmittel oder Kühlmittelverunreinigung im Öl, wenn ein Leck im internen Wärmetauscher vorliegt.

Diese Anzeichen können auch andere Ursachen haben. Überprüfen Sie den Kühler, seine Dichtungen und die umliegenden Anschlüsse, bevor Sie entscheiden, welche Bauteile ausgetauscht werden müssen.

Warum Ersatz wichtig ist

Eine undichte Dichtung oder ein beschädigter Kühler können die Abdichtung oder die Öltemperaturregelung beeinträchtigen. Der Austausch eines nachweislich defekten Kühlers inklusive Dichtung behebt sowohl das Problem des Bauteils als auch dessen Befestigung. Bei Verunreinigungen der Kühlflüssigkeit ist die Behebung der Ursache weiterhin notwendig; Spülen allein reicht nicht aus.

Häufig gestellte Fragen

Beweist eine hohe Öltemperatur, dass der Ölkühler defekt ist?
Nein. Auch der Ölstand, die Temperaturregelung und andere Fehler im Kühlsystem sollten untersucht werden.

Sind alle Installationsmaterialien im Preis enthalten?
Lediglich Kühler und Dichtung sind gekennzeichnet. Vergleichen Sie den Lieferumfang mit der entsprechenden Teilezeichnung und der Reparaturanleitung, um eventuelle weitere Anforderungen zu ermitteln.

Was sollte geschehen, wenn sich Öl und Kühlmittel zu vermischen scheinen?
Fahren Sie nicht weiter und veranlassen Sie eine Fehlerdiagnose. Die Fehlerursache muss vor einem Austausch bestätigt werden; anschließend müssen die betroffenen Stromkreise ordnungsgemäß gereinigt werden.



Zugehörige Referenznummern
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95810727101
95810727101
95810727100
95810717501

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94810728122/1KIT
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Motoröl-Wärmetauscher & Dichtungen.
Der OE Match Motoröl-Wärmetauscher (manchmal auch Ölkühler oder Öl-Kühlmittel-Wärmetauscher genannt) ist ein präzisionsgefertigtes Kühlbauteil, das dazu dient, die Motoröltemperatur durch Wärmeübertragung zwischen dem Motorölkreislauf und dem Motorkühlmittel zu regulieren.

Passend für:
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2015 - 2018
Porsche 958 Cayenne S / GTS / TURBBO 4.8L 2011- 2018
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2010 - 2016
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 4.8L 2011 - 2016

Diagramm-Referenznummer 5, 6, 7

Der Motoröl-Wärmetauscher ermöglicht das Wärmemanagement des Motoröls, indem er den Kühlmittelstrom des Motors nutzt, um überschüssige Wärme vom Öl abzuführen. Dies trägt dazu bei:
• Aufrechterhaltung stabiler Öltemperaturen während des normalen und des stark beanspruchten Motorbetriebs
• Reduzierung der durch Überhitzung verursachten Ölzersetzung
• Unterstützung einer gleichbleibenden Ölviskosität für eine effektive Schmierung
• Verbesserung der langfristigen Lebensdauer von Motorkomponenten.

Durch die Wärmeableitung vom Öl in das Kühlmittel trägt der Wärmetauscher dazu bei, einen übermäßigen Anstieg der Öltemperaturen zu verhindern – was insbesondere bei hoher Belastung, hohen Umgebungstemperaturen oder sportlicher Fahrweise wichtig ist.

Funktion:
• Überträgt Wärme vom zirkulierenden Motoröl auf das Kühlmittel
• Unterstützt eine optimale Öltemperatur zur Erhaltung der Schmiereigenschaften
• Verhindert Ölüberhitzung, die den Verschleiß beschleunigen kann.
• Funktioniert als integraler Bestandteil des Kühl- und Schmiersystems des Motors.

Ohne einen funktionierenden Ölwärmetauscher kann das Motoröl heißer werden als optimal – was das Risiko einer verkürzten Öllebensdauer, beeinträchtigter Schmierung und vorzeitigem Motorverschleiß erhöht.

Der Motoröl-Wärmetauscher spielt eine entscheidende Rolle bei der Regulierung der Schmierstofftemperaturen im Motor. Im Laufe der Zeit kann der Wärmetauscher verstopfen, korrodieren oder interne Leckagen zwischen Öl- und Kühlkreislauf entwickeln. Ein defekter Wärmetauscher kann folgende Folgen haben:
• Erhöhte Öltemperaturen
• Verkürzte Öllebensdauer
• Verlust von Kühlmittel oder Kreuzkontamination von Öl
• Motorschmierungsversagen
• Überhitzung oder Leistungsminderung.

Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Wärmetauschers gegen ein hochwertiges OE-kompatibles Bauteil stellt die effektive Ölkühlung wieder her, erhöht die Zuverlässigkeit des Motors und trägt zum langfristigen Schutz von Kolben, Lagern und anderen wichtigen Bauteilen bei.

Wann muss der Wärmetauscher ausgetauscht werden? Tauschen Sie den Motoröl-Wärmetauscher aus, wenn:
• Die Öltemperaturwerte sind ungewöhnlich hoch
• Es besteht der Verdacht auf eine Verunreinigung des Öls mit Kühlmittel (oder umgekehrt).
• Sichtbare Leckagen am Wärmetauscher oder seinen Anschlüssen
• Sie führen eine größere Motorwartung oder -überholung durch.
• Anzeichen von Korrosion, Verstopfung oder thermischer Ineffizienz sind vorhanden

Zugehörige Referenznummern
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94810728122
94810728121
94810728122
94810717520

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95810717600
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Untere Dichtung des Motorölkühlers..



Passt:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 20111>>
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L 2010>>

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Diagramm Nr. 12

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95810717600
95810717600

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Sonderbestellung
95810717501
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Motorölkühler Dichtung.



Passt:
Porsche 958 Cayenne 3.0L HYBRID 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRID 2012-18

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Diagramm Nr. 12

Zugehörige Referenznummern
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95810717501
95810717500
95810717501
239.850

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95810717501/1
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Motorölkühler Dichtung.



Passt:
Porsche 958 Cayenne 3.0L HYBRID 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRID 2012-18

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Diagramm Nr. 12

Zugehörige Referenznummern
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95810717501
95810717500
95810717501
239.850

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94810717520
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Motorölkühler Dichtung. Jeweils verkauft.



Passt:
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2015-18
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 4.8L 2011-18
Porsche 95B Macan S 3.0L 2014-18
POrsche 95B Macan Turbo 3.6L 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Porsche 970 Panamera S / GTS / Turbo 4.8L 2011-16

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Diagramm Nr. 6

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94810717520
94810717520

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95810674902
Product Information
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Motorölkühler Dichtung.



Passt:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 20111>>
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L 2010>>

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Diagramm Nr. 16

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95810674902
95810674902

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94810717520/1
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Dichtung des Motorölkühlers. Der Preis gilt jeweils



Passend für:
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2015-18
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 4.8L 2011-18
Porsche 95B Macan S 3.0L 2014-18
Porsche 95B Macan Turbo 3.6L 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Porsche 970 Panamera S / GTS / Turbo 4.8L 2011-16

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Diagramm Nr. 6

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94810717520
94810717520
482.260

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Sonderbestellung
95810717620
Product Information
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Motorölkühler-Zwischendichtung.



Passt:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 20111>>
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L 2010>>

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Diagramm Nr. 13

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95810717620
95810717620

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
95810717620/1
Product Information
Product Information
Motorölkühler-Zwischendichtung.



Passt:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 20111>>
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L 2010>>

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Diagramm Nr. 13

Zugehörige Referenznummern
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95810717620
95810717620

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Sonderbestellung
95810717520
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Motorölkühler-O-Ring.



Passt:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 20111>>
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L 2010>>

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Diagramm Nr. 11

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95810717520
95810717520

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95810727121/1
Product Information
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Motorseitig montierter Ölkühler von NRF für ausgewählte Porsche Cayenne, Macan und Panamera Dieselmodelle.

Passt

  • Cayenne 92A (958) 2010–2017: 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010–17
  • Panamera 970 MK1 (2009–2013): 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011–13
  • Panamera 970 MK2 (2014–2016): 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014–16
  • Macan (95B) MK1 (2014–2018): 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014–18

Diagramm: 104-070, Position 12
Diagramm: 104-075, Position 16
Diagramm: 104-080, Position 15

Was dieses Produkt bewirkt

Der Kühler leitet Wärme vom Motoröl ab und trägt so zur Regulierung seiner Betriebstemperatur bei. Die Temperaturregelung unterstützt die Schmierfunktion des Öls; es handelt sich hierbei um einen Motorölkühler und nicht um ein Getriebekühlsystem.

Funktionen

  • Entfernt überschüssige Wärme aus dem Motoröl.
  • Hilft dabei, die Schmierstofftemperatur während des Betriebs zu regulieren.
  • Unterstützt das Öltemperatur-Managementsystem des Motors.

Technische Details

  • Lieferteilnummer: 95810727121; identifiziert als kompletter Ölkühler.
  • Einbaukontext: Motorölfilterflansch und Kühlerbaugruppe.
  • Macan Diagrammanwendungen: CDUD, CTBA, CTBB, CTBC; 95B.1 3.0L Diesel, 2014–18.
  • Cayenne-Motorkennbuchstaben: CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC.
  • Panamera Diagrammanwendungen: CRCC, CRCB, CWJA; 3.0L DIESEL, 2012–16.
  • Im Titel des Cayenne-Diagramms ist zusätzlich „2011-183.6L Diesel 05/2011-18“ vermerkt; dies weicht von der geplanten 3.0L-Ausführung ab und bedarf einer Bestätigung.

Fehlersymptome

  • Ölaustritt oder Feuchtigkeit im Bereich des Kühlers und seiner Dichtungen.
  • Anhaltend erhöhte oder schwankende Öltemperatur.
  • Unerklärlicher Kühlmittelverlust an der Verbindungsstelle zwischen Kühler und Kühlkreislauf.
  • Ölige Ablagerungen im Kühlmittel oder milchige Verunreinigungen im Motoröl, wo interne Leckagen eine Vermischung ermöglichen.

Diese Anzeichen allein sind nicht aussagekräftig. Überprüfen Sie Dichtungen und Anschlüsse und diagnostizieren Sie die Kühl- und Schmiersysteme, bevor Sie den Kühler austauschen.

Warum Ersatz wichtig ist

Ein undichter oder intern verstopfter Ölkühler kann die Öltemperaturregelung beeinträchtigen. Wenn ein interner Defekt zu einer Verunreinigung des Öls führt, muss die zugrundeliegende Störung behoben werden; eine Spülung allein reicht nicht aus, um einen beschädigten Kühler zu reparieren. Auch die zugehörigen Dichtungen und Anschlüsse sollten überprüft werden.

Häufig gestellte Fragen

Beweist eine hohe Öltemperatur, dass der Ölkühler defekt ist?
Nein. Auch der Ölstand, die Funktion des Thermostats und die Betriebsbedingungen müssen überprüft werden.

Kann ein defekter Kühler zu Öl- und Kühlmittelverunreinigungen führen?
Bei manchen Wärmetauscherkonstruktionen kann es nach einem internen Defekt zu einer Vermischung der Flüssigkeiten kommen. Die Ursache muss durch Inspektion und geeignete Tests ermittelt werden.

Sollten die umliegenden Dichtungen überprüft werden?
Ja. Undichtigkeiten können an einer Dichtung oder Verbindung auftreten und nicht im Kühler selbst.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95810727121
95810727121
95810727120

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Sonderbestellung
95810727101
Product Information
Product Information
Motorölkühler.



Passt:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybrid 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybrid 2012-16

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Diagramm Nr. 11

Zugehörige Referenznummern
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95810727101
95810727101
95810727100

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95810727101/1
Product Information
Product Information
Motorölkühler.


Passend für:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybrid 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybrid 2012-16

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Diagramm-Referenznummer 11

Zugehörige Referenznummern
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95810727101
95810727101
95810727100

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94810728122
Product Information
Product Information
Motorölwärmetauscher.



Passt:
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2015>>
Porsche 958 Cayenne S / GTS / TURBBO 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2010-16
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 4.8L 2011-16

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Diagramm Nr. 5

Zugehörige Referenznummern
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94810728122
94810728121
94810728122

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Über Ölkühler/Wärmetauscher

Ölkühler & Wärmetauscher – Optimale Temperaturregelung für die Porsche-Leistung

Ölkühler und Wärmetauscher sind wichtige Komponenten im Motor- und Getriebekühlsystem Ihres Porsche. Sie regulieren die Öltemperatur, indem sie Wärme von der Schmier- oder Hydraulikflüssigkeit ableiten. So sorgen sie für konstante Leistung, effiziente Schmierung und langfristigen Motorschutz – auch unter extremen Fahrbedingungen.

Bei Design911 bieten wir ein komplettes Sortiment an Ölkühlern und Wärmetauschern in Original- und Herstellerqualität für Porsche-Modelle wie 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera. Jedes Gerät ist auf präzise Passform, effiziente Wärmeübertragung und dauerhafte Zuverlässigkeit ausgelegt – und gewährleistet so die hohen Leistungsstandards, für die Porsche-Fahrzeuge bekannt sind.

Was machen Ölradiatoren und Wärmetauscher?

Ölradiatoren und Wärmetauscher spielen eine wichtige Rolle bei der Temperaturregulierung und dem Systemschutz. Sie:

  • Leiten Sie die Wärme vom Motor- oder Getriebeöl ab, um eine Überhitzung zu verhindern.
  • Sorgen Sie für eine stabile Öltemperatur für optimale Viskosität und Schmierung.
  • Verlängern Sie die Lebensdauer der Komponenten , indem Sie thermische Schäden verhindern.
  • Unterstützen Sie die Effizienz von Motor und Getriebe unter hoher Last oder bei hohen Geschwindigkeiten.

Durch die Kontrolle der Öltemperaturen sorgen diese Teile für eine gleichmäßige Leistungsabgabe, geringeren Verschleiß und höhere Zuverlässigkeit – ob auf der Straße oder der Rennstrecke.

Warum fallen Ölradiatoren und Wärmetauscher aus?

Obwohl diese Komponenten für extreme Bedingungen ausgelegt sind, können sie mit der Zeit aufgrund von Verschleiß, Korrosion oder Verunreinigungen ausfallen. Häufige Ursachen sind:

  • Korrosion oder interne Verstopfung durch Schmutz oder zersetzte Flüssigkeiten.
  • Physische Schäden durch Straßenschmutz oder Aufprall.
  • Öl- oder Kühlmittellecks aufgrund von Rissen im Gehäuse oder an der Dichtung.
  • Reduzierte Wärmeübertragungseffizienz durch verstopfte Lamellen oder interne Ablagerungen.
  • Altersbedingte Verschlechterung der inneren Passagen oder Dichtungen.

Zu den Symptomen eines Ausfalls zählen Öllecks, steigende Motortemperaturen, reduzierter Öldruck oder Verunreinigungen zwischen Öl- und Kühlmittelsystem.

Warum einen defekten Ölkühler oder Wärmetauscher austauschen?

Ein beschädigter oder ineffizienter Ölkühler kann zu Überhitzung, Schmierverlust und schweren Motor- oder Getriebeschäden führen. Der Austausch defekter Einheiten stellt die Kühlleistung wieder her und stellt sicher, dass Ihr Porsche weiterhin Spitzenleistung und Zuverlässigkeit liefert.

Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:

  • Wiederhergestellte Öltemperaturregelung und Druckstabilität.
  • Vermeidung von Überhitzung und Ölverschmutzung.
  • Verbesserte Lebensdauer von Motor und Getriebe.
  • Konstruktion und Ausstattung in Herstellerqualität für ein beruhigendes Gefühl.

Jeder Heizkörper und Wärmetauscher dieser Reihe ist so konzipiert, dass er die Werksstandards erfüllt oder übertrifft. Durch den Einsatz moderner Materialien und präziser Fertigung wird eine überragende Haltbarkeit, Korrosionsbeständigkeit und Kühlleistung erreicht.

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