Katalysator/Bypass

Fabspeed Competition Verbindungsrohre.

Die Fabspeed Competition Cat Bypass Race Pipes sind ein extremes Motorsport-Auspuff-Upgrade, das speziell für den Porsche 911 991.2 GT2 RS ab dem Modelljahr 2018 entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19

Die Fabspeed Competition Cat Bypass Race Pipes sind ein extremes Motorsport-Auspuff-Upgrade, das speziell für den Porsche 911 991.2 GT2 RS ab dem Baujahr 2018 entwickelt wurde .

Das System wurde für maximalen Abgasdurchsatz, minimalen Strömungswiderstand und eine deutliche Gewichtsreduzierung entwickelt und ersetzt sowohl die restriktiven werkseitigen 700-Zellen-Keramikkatalysatoren als auch den originalen Titan-Mittelschalldämpfer durch leichte, gerade Rennrohre.

Im Gegensatz zu den PSE-kompatiblen Competition Link Pipes von Fabspeed verzichtet diese Version auf Abgasklappen. Durch den Wegfall der Katalysatoren, des Mittelschalldämpfers und der Klappenbaugruppen wird der direkteste Abgasweg von jedem Turbolader zu den hinteren Auslässen geschaffen.

Das Ergebnis ist ein deutlich reduzierter Abgasgegendruck, ein schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers, ein signifikant erhöhtes Abgasvolumen und ein wesentlich aggressiverer Motorsportcharakter.

Fabspeed gibt derzeit einen Gewinn von ungefähr folgenden Werten an:

+24 WHP

+29 lb-ft Drehmoment

19 Pfund Gewichtsreduktion

Fabspeed gibt außerdem an, dass das Testfahrzeug in Kombination mit den Competition Cat Bypass Race Pipes und der ECU-Kalibrierung mehr als 750 PS an den Rädern und etwa 863 PS an der Kurbelwelle leistete.

Die tatsächliche Leistung kann je nach Fahrzeugzustand, Kraftstoff, Kalibrierung, Umgebungsbedingungen und vorgenommenen Modifikationen variieren.

Was dieses Produkt bewirkt:
Das Fabspeed Competition Race Pipe-System ersetzt einen wesentlichen Teil der originalen GT2 RS-Auspuffanlage.

Es ist dafür konzipiert:

• Die werkseitig verbauten, restriktiven Katalysatoren müssen entfernt werden.
• Den werkseitig verbauten Mittelschalldämpfer aus Titan entfernen.
• Beseitigung von Auslassventilbeschränkungen.
• Einen im Wesentlichen geradlinigen Abgasweg schaffen.
• Reduzierung des Abgasgegendrucks nach dem Turbolader.
• Abgasdurchsatz erhöhen.
• Verbesserung des Turbolader-Ansprechverhaltens.
• Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
• Reduzierung des Gewichts der Abgasanlage.
• Maximale Abgaslautstärke des GT2 RS erzeugen.
• Das hörbare Pfeifen und Ansprechverhalten des Turboladers erhöhen.
• Unterstützung für hochgetunte Wettbewerbsfahrzeuge.
• Ermöglicht den schnellen Wechsel zwischen Renn- und Originalauspuffkonfigurationen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Rennrohre haben zwar weniger interne Bauteile als Katalysatoren, können aber dennoch mechanische Beschädigungen erleiden.

Mögliche Symptome sind:

• Abgaslecks.
• Tickende oder pfeifende Geräusche.
• Gerissene Schweißnähte.
• Beschädigte Schläuche.
• Lose Klemmen.
• Rußablagerungen an den Fugen.
• Übermäßige Vibrationen.
• Die Rohre sind nicht mehr richtig ausgerichtet.
• Abgasauslässe bewegen sich aus ihrer Position.
• Klappert gegen umliegende Bauteile.
• Übermäßige Abgasbewegung.
• Aufprallschäden.
• Hitzebedingte Spannungsrisse.

Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines beschädigten Auspuffrohrs trägt zur Wiederherstellung bei:

• Maximal vorgesehener Abgasdurchsatz.
• Korrekte Abgasabdichtung.
• Sichere Heißgasführung.
• Korrekte Ausrichtung der Komponenten.
• Strukturelle Integrität.
• Korrekte Positionierung der Steckdose.
• Verringertes Risiko von Hitzeschäden.

Bei einem GT2 RS, der regelmäßig auf der Rennstrecke eingesetzt wird, sollte die Abgasinspektion zur routinemäßigen Wartung gehören.

HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.

Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.

Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FSPOR9912GT2RSRACECB

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Fabspeed Sportkatalysatoren ohne Ventile.

Die Fabspeed Non-Valved Sport Cats sind ein Hochleistungs-Auspuff- und Katalysator-Upgrade, das speziell für den Porsche 911 991.2 GT2 RS ab dem Modelljahr 2018 entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19

Das System wurde für Besitzer entwickelt, die einen deutlich verbesserten Abgasdurchsatz und einen aggressiveren Klang wünschen, dabei aber die Katalysatoren beibehalten möchten. Es ersetzt die restriktiven werkseitigen 700-Zellen-Keramikkatalysatoren und den OEM-Titan-Mittelschalldämpfer durch große deutsche HJS 200-Zellen-Hochleistungskatalysatoren und direkte Abgasauslässe am Heck.

Im Gegensatz zum Klappensystem des Fabspeed GT2 RS Sportkatalysators verfügt diese Version über keine Auslassklappen. Die Abgase strömen daher jederzeit direkt und ungehindert durch die Hochleistungskatalysatoren zu den hinteren Auslässen.

Die HJS-Katalysatoren nutzen ein Hochleistungs-Trimetallsubstrat und sind so konstruiert, dass sie einen sehr hohen Abgasdurchsatz bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der katalytischen Wirkung ermöglichen. Fabspeed gibt an, dass die 200 CPSI HJS-Kerne in geeigneten Anwendungen einen Durchfluss von ca. 90–93 % eines geraden Rohrs erreichen.

Das System wird aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304-Edelstahl gefertigt und umfasst sowohl abgewinkelte Auslässe als auch aufsteckbare 90-Grad-Abzweigauslässe.

Fabspeed meldet derzeit reine Hardware-Leistungssteigerungen von:

+7 WHP

+10 lb-ft Drehmoment

Ungefähr +8,5 PS und +12 lb-ft Drehmoment am Motor

Gewichtsreduktion von etwa 12 Pfund

In Kombination mit dem Fabspeed ECU-Tuning gibt der Hersteller außerdem an, dass seine Testkonfiguration über 740 PS an den Rädern und etwa 850–888 PS an der Kurbelwelle mit normalem Kraftstoff erzeugt hat.

Die tatsächliche Leistung kann je nach Fahrzeugzustand, Kraftstoffart, Kalibrierung, Umgebungsbedingungen und anderen Modifikationen variieren.

Was dieses Produkt bewirkt:
Das Fabspeed Non-Valved Sport Cat-System ersetzt die werkseitige Katalysator- und Mittelschalldämpferanordnung hinter den GT2 RS-Turboladern.

Es ist dafür konzipiert:

• Abgasgegendruck verringern.
• Die werkseitig eingebauten 700-Zellen-Katalysatoren müssen ersetzt werden.
• Ersetzen Sie den originalen Titan-Mittelschalldämpfer.
• Die katalytische Abgasnachbehandlung beibehalten.
• Reduzierung des Abgasgegendrucks nach dem Turbolader.
• Verbesserung des Abgasstroms.
• Verbesserung des Ansprechverhaltens des Turboladers.
• Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
• Steigerung des Motorleistungspotenzials.
• Erzeugt einen deutlich stärkeren Auspuffsound.
• Das hörbare Ansprechverhalten und Pfeifen des Turboladers erhöhen.
• Reduzierung des Gewichts der Abgasanlage.
• Beseitigung der Auslassventilbehinderung.
• Sorgen Sie für einen direkten Abgasweg von den Turboladern zu den hinteren Auslässen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für eine Verschlechterung des Katalysators sind:

• Motorkontrollleuchte.
• Fehlercodes bezüglich der Katalysatoreffizienz.
• Verlust der Motorleistung.
• Träge Gasannahme.
• Langsameres Ansprechverhalten des Turboladers.
• Der Motor fühlt sich unter Volllast eingeschränkt an.
• Reduzierte Leistung bei hohen Drehzahlen.
• Erhöhter Abgasgegendruck.
• Metallisches Klappern aus dem Inneren des Katalysators.
• Ungewöhnliche Abgasgerüche.
• Zu hohe Katalysatortemperatur.
• Das innere Substrat zerfällt.
• Geschmolzenes oder zusammengefallenes Katalysatormaterial.
• Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.

Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines defekten oder verstopften Katalysators trägt zur Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit bei:

• Korrekter Abgasstrom.
• Turbolader-Effizienz.
• Motorleistung.
• Abdichtung des Abgassystems.
• Zuverlässiger katalytischer Betrieb.

Ein Upgrade auf das Fabspeed-System bietet darüber hinaus folgende Vorteile:

• Deutlich reduzierte Katalysatorbeschränkung.
• Verbessertes Ansprechverhalten von Gaspedal und Turbolader.
• Aggressiverer Auspuffsound.
• Geringeres Abgassystemgewicht.
• Robuste Edelstahlkonstruktion.
• Katalytische Behandlung ohne vollständig katalysatorfreie Rennrohrkonfiguration.

HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.

Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.

Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FSPOR9912GT2RSRACESC

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Fabspeed Ventil-Sportkatalysatoren.

Die Fabspeed Valved Sport Catalytic Converters sind ein Hochleistungsersatz für die werkseitig verbauten Katalysatoren des Porsche 911 991.2 GT2 RS ab dem Modelljahr 2018.

Passend für:

• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19

Das System wurde speziell für den leistungsstarken, doppelt turbogeladenen GT2 RS entwickelt und ersetzt die restriktiven serienmäßigen 700-Zellen-Keramikkatalysatoren durch deutlich durchflussstärkere deutsche HJS 200 CPSI Sportkatalysatoren .

Durch die reduzierte Katalysatordichte können die Abgase das System mit weniger Widerstand passieren, was dazu beiträgt, den Gegendruck hinter den Turboladern zu verringern, das Ansprechverhalten des Turboladers zu verbessern und einen kräftigeren, aggressiveren Auspuffklang zu erzeugen.

Anders als bei einer einfachen Umrüstung auf einen Hochleistungskatalysator bleibt beim Fabspeed-System die Funktionalität der Porsche Sportabgasanlage (PSE) durch hochtemperaturbeständige Helical UK-Auspuffklappen erhalten.

Fabspeed verwendet größere Auslassventile als die werkseitige Anordnung, um den verfügbaren Abgasdurchsatz bei geöffneten Ventilen zu erhöhen und gleichzeitig die vom Fahrer steuerbare Abgasführung beizubehalten.

Das System besteht aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304-Edelstahl und wird direkt an den originalen GT2 RS Titan-Mittelschalldämpfer geschraubt.

Was dieses Produkt bewirkt:
Das Sportkatalysatorsystem ersetzt die originalen Katalysatorbaugruppen direkt hinter den Turboladern.

Es ist dafür konzipiert:

• Abgasgegendruck verringern.
• Reduziere den Abgasgegendruck am Turboladerausgang.
• Verbesserung des Abgasstroms.
• Unterstützung für ein schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers.
• Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
• Unterstützt gesteigerte PS-Leistung und Drehmoment.
• Erzeugen Sie einen kräftigeren GT2 RS-Auspuffsound.
• Die katalytische Abgasnachbehandlung beibehalten.
• Die Funktionalität der Porsche Sportabgasanlage bleibt erhalten.
• Ersetzen Sie defekte, beschädigte oder nicht funktionierende Original-Katalysatoren.
• Kompatibel mit dem originalen Porsche-Mittelschalldämpfer aus Titan.
• Bietet eine direkte, anschraubbare Leistungssteigerung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome eines sich verschlechternden Katalysators sind:

• Motorkontrollleuchte.
• Fehlercodes bezüglich der Katalysatoreffizienz.
• Verminderte Motorleistung.
• Langsameres Ansprechverhalten des Turboladers.
• Der Motor fühlt sich unter Volllast eingeschränkt an.
• Reduzierte Leistung bei hohen Drehzahlen.
• Zu hoher Abgasgegendruck.
• Metallisches Klappern vom Katalysator.
• Ungewöhnlicher Abgasgeruch.
• Zu hohe Katalysatortemperatur.
• Internes Katalysatorsubstrat zerfällt.
• Geschmolzenes oder zusammengefallenes Katalysatormaterial.
• Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.

Katalysatorfehler sollten immer korrekt diagnostiziert werden, da ein defekter Katalysator die Folge eines anderen Motorproblems und nicht die ursprüngliche Ursache sein kann.

Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
Der Austausch von restriktiven oder defekten Katalysatoren durch ein fachgerecht ausgelegtes Hochleistungssystem kann zur Wiederherstellung oder Verbesserung beitragen:

• Abgasstrom.
• Ansprechverhalten des Turboladers.
• Gasannahme.
• Motorleistung.
• Atmung mit hoher Drehzahl.
• Auspuffgeräusch.
• Zuverlässigkeit des Katalysators.
• Funktionsweise der Porsche Sportabgasanlage.

Bei leistungsmodifizierten GT2 RS-Fahrzeugen kann eine reduzierte Katalysatorbehinderung auch mehr Spielraum für zusätzliche Motoroptimierungen bieten.

Zugehörige Referenznummern
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FSPOR9912GT2RSSC

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Krümmer mit 300-Zellen-Rennkatzen



Hochwertige gleichlange Primärrohre aus Edelstahl T304. CNC-Dornbiegung.

Entwickelt für maximalen Durchfluss und keine Einschränkung.

Reduzierter Gegendruck und bessere Spülung. Mehr Drehmoment und Leistung über das gesamte Drehzahlband.

Passform:
Porsche 991 GT3 3,8 l, 476 PS, 2013–2017 (A175-Motor)
Porsche 991 GT3 RS 4,0 l, 507 PS, 2013–2017 (A175-Motor)
Porsche 911 R 4,0 l, 507 PS, 2014–2017 (A176-Motor)

Bitte beachten: Dies passt nicht in folgende Fahrzeuge:
- mit Motorcodes DNSA / DNSB - 4,0L mit 520 PS
- freigegeben ab 06/2017 mit Motorkennbuchstaben DGG / DGGA / DGGB

Bitte beachten: Mit diesen Sportkatalysatoren klingt Ihr Fahrzeug lauter als mit Serienkatalysatoren. Wenn Sie Sportschalldämpfer haben oder einbauen möchten, kann es sein, dass Ihr Auto etwas zu laut ist. Wir empfehlen die Verwendung einer Sportauspuffkomponente, wenn Sie auf die Dezibelwerte achten.

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
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3606309105

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Krümmer mit Race Cat Bypass



Hochwertige gleichlange Primärrohre aus Edelstahl T304. CNC-Dornbiegung.

Entwickelt für maximalen Durchfluss und keine Einschränkung.

Reduzierter Gegendruck und bessere Spülung. Mehr Drehmoment und Leistung über das gesamte Drehzahlband.

Passform:
Porsche 991.2 GT3 4.0L 500 PS 2017–2020 (DGG-/DGGA-Motor)
Porsche 991.2 GT3 RS 4,0 l, 520 PS, 2017–2020 (DGGB-Motor)

Bitte beachten: Dies passt nicht in folgende Fahrzeuge:
- mit Motorcodes DNSA / DNSB - 4,0L mit 520 PS

Bitte beachten: Mit diesen Rennkats klingt Ihr Auto deutlich lauter als mit Serienkats. Nur für den Einsatz auf Rennstrecken und im Gelände.
Wir empfehlen die Verwendung einer Sportauspuffkomponente, wenn Sie sich über den Dezibelpegel Gedanken machen.

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
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3606309106

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Lambdasonden-Blindstecker und Empfängerbuchsen-Set.
Falls Sie Ihre vorhandene Lambdasonde versetzen müssen, weil sie nicht am richtigen Ort ist. Fachkraft für Schweißen und Schneiden erforderlich.


Passt:
Viele Porsche-Fahrzeuge. Universal-Kit.

Zugehörige Referenznummern
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100390100392

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Milltek Hi-Flow-Sportkatalysator mit HJS HD 200CPSI-Katalysatoren.

Passform:
Porsche 991.2 3.0LT / S / GTS 2015>>2019

Teilemontage:


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SSXPO203

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Bypass-Rohre für seitliche Schalldämpfer.



Optimiertes Design, das die schweren und einschränkenden seitlichen Schalldämpfer der Fabrik ersetzt und so für einen verbesserten Abgasstrom, mehr Klang und Gewichtseinsparungen sorgt.

Mit hochwertigen Spiralventilen und zusätzlichen O2-Stopfen bieten die Seitenschalldämpfer-Bypassrohre von Fabspeed die ultimative Rennstreckenlösung für den 991.2 GT3 / GT3 RS. In Kombination mit unseren neuen Long Tube Competition Headers ermöglichen unsere Seitenschalldämpfer-Bypassrohre den maximalen Abgasstrom des 991.2 GT3 / GT3 RS-Motors.

Spiralventile

Wir haben uns für Helical Valves in unseren Rennstreckenauspuffanlagen des 991.2 GT3 / GT3 RS entschieden, da diese von ihrer beispiellosen Qualität – die von vielen OEM-Herstellern wie McLaren, Ferrari, Lamborghini und vielen anderen bestätigt wurde – überzeugt sind. Helical Valves sind integraler Bestandteil unserer Seitenschalldämpfer-Bypassrohre. Sie öffnen und schließen präzise, um den Gasfluss zu steuern und den Motorgegendruck für verbesserte Leistung zu optimieren. Helicals langjährige Erfahrung mit großvolumigen OEM-Automobilanwendungen hat zu Standardmerkmalen wie einem extrem langlebigen pneumatischen Antrieb, präzisen, flachen Dichtflächen im Ventilinneren, Versteifungsrippen und Hochtemperaturlagern an beiden Enden der Drosselklappenspindel geführt.

O2-STOPFEN

Wir haben die Lambdasonden vom Sammler der Krümmer in die Bypassrohre des Seitenschalldämpfers verlegt, um die werksähnliche Funktionalität unserer Long Tube Competition Krümmer zu gewährleisten. So können alle Zylinder erfasst und gleichzeitig die Leistung des Sammlers maximiert werden. Dieses Design ersetzt unsere bestehenden SMBPs und ermöglicht Ihnen jederzeit ein Upgrade auf unser Long Tube Race Krümmer-Design.

MERKMALE:

• Passend für alle Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS Fahrzeuge (2017+)
• Spiralventile höchster Qualität
• Enthält O2-Stopfen für werksähnliche Funktionalität in Kombination mit Fabspeed Long Tube Competition Race Headers
• Spart 34 Pfund an der Rückseite des Fahrzeugs
• Reproduziert den aggressiven CUP-Autosound für die Straße
14–16ga T304 Edelstahlkonstruktion
• Einfache Anschraubmontage

• Für alle Fabspeed-Hochleistungsprodukte gilt die eingeschränkte lebenslange Garantie von Fabspeed.

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
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FSPOR9912GT3SMB

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Paar Sportauspuffkatalysator-Löschrohre ohne GPF (links und rechts)



Für Fahrzeuge ohne Benzinpartikelfilter

Passt
Porsche 991.2 Carrera ab 2016
Porsche 991.2 Carrera S ab 2016
Porsche 991.2 Carrera 4 ab 2016
Porsche 991.2 Carrera 4S ab 2016

Paar Edelstahl-Sportauspuffkatalysator-Löschrohre für Fahrzeuge ohne Benzinpartikelfilter (GPF)

TFL Italy ist ein Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Auspuffanlagen für Sportwagen spezialisiert hat.
Die Grundlage unserer Leistungen sind Fähigkeiten und Erfahrung, Aufmerksamkeit und Professionalität.
Wir verfügen über die innovativste und modernste Ausrüstung, mit der wir alle Metallarbeiten ausführen können
Verarbeitung im Haus.
Wir verfügen über Maschinen zum Laserschneiden von Blechen und Rohren; zum Stanzen, Biegen u
Kalandrieren von Blech; zum Band- und Scheibenschneiden.
Wir verwenden die besten Werkzeuge zum WIG- und MIG-Schweißen sowie zum Nass- und Pulverlackieren.
In unserem Konstruktionsbüro kümmern wir uns um Rapid Prototyping durch den Einsatz innovativer 3D-Scanner.
All dies ermöglicht es uns, eine präzise Verarbeitung zu garantieren, die Beständigkeit und Qualität gewährleistet.
Dadurch können wir Auspuffanlagen für Sportwagen aller Größen und Typen herstellen,
geeignet für die besten Fahrzeuge auf dem Markt.
Wir führen jeden Auftrag mit höchster Professionalität aus, vom Entwurf bis zur Prüfung
für die Straßenzulassung.
Wir schätzen die Leistung und die technischen Eigenschaften von Sportwagenauspuffen
aber wir legen Design nicht beiseite.
TFL Italy bietet eine breite Palette von Lösungen, um den unterschiedlichen Bedürfnissen und Vorlieben gerecht zu werden
jedes Kunden

Achtung: Sportkatalysatoren oder Bypassrohre haben eine ABE und dürfen nicht legal an Fahrzeugen verbaut werden, die nach dem ^01.03.2001 hergestellt wurden. Sie dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden und sind nicht TÜV-konform, sie sind für Rennen und Rennstrecken ausgelegt nur Autos.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

P0.008.C01

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Sportauspuff Katalysator-Entfernungsrohre Porsche 991.2 Carrera und Carrera S für Fahrzeuge mit Standardauspuff 2017-2019



Passt
Porsche 991.2 Carrera mit Serienauspuff
Porsche 991.2 Carrera S mit Serienauspuff

NUR FÜR DIE RENNSTRECKE
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Fahrzeugleistung entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche eingebaut werden.

KATALYSATOR-AUSBAU
Diese Hochdurchflussrohre ersetzen die Katalysatoren und minimieren den Abgasgegendruck, um optimale Ergebnisse hinsichtlich Leistung und Gewichtsreduzierung zu erzielen.

INSTALLATION
Dieses Produkt kann nur an Carrera- und Carrera S-Versionen montiert werden, die mit einer Standardauspuffanlage (und NICHT einem Porsche-Sportauspuff-PSE) ausgestattet sind.
Das Bauteil ist vollständig mit den Originalkomponenten austauschbar, sofern die Anweisungen im Werkstatthandbuch des Herstellers befolgt werden.

ECU-Neuzuordnung für mehr Leistung
Bei Turbofahrzeugen kann der Katalysatorwechsel die Betriebsbedingungen des Turboladers verändern und die Drehmomentkurve verschlechtern. Um den vollen Nutzen aus der neuen Rennkomponente zu ziehen, muss das Motorsteuergerät neu programmiert werden, um die Leistung zu maximieren. Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet, muss das Motorsteuergerät immer neu programmiert werden, um sie zu beseitigen.

MATERIAL
Edelstahl AISI 304
Ein ausgewählter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion an anderen Metallarten verursachen können

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

Sportauspuff Katalysator-Entfernungsrohre Porsche 991.2 Carrera und Carrera S für Fahrzeuge mit Porsche Sportauspuff - PSE 2017-2019



Passt
Porsche 991.2 Carrera mit Porsche Sportauspuff
Porsche 991.2 Carrera S mit Porsche Sportauspuff
Porsche 991.2 GTS

NUR FÜR DIE RENNSTRECKE
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Fahrzeugleistung entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche eingebaut werden.

KATALYSATOR-AUSBAU
Diese Hochdurchflussrohre ersetzen die Katalysatoren und minimieren den Abgasgegendruck, um optimale Ergebnisse hinsichtlich Leistung und Gewichtsreduzierung zu erzielen.

INSTALLATION
Dieses Produkt kann nur an Carrera-, Carrera S- und GTS-Versionen montiert werden, die mit einer Porsche-Sportauspuffanlage (und NICHT dem Standardauspuff) ausgestattet sind.
Das Bauteil ist unter Beachtung der Anweisungen im Werkstatthandbuch des Herstellers perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar.

ECU-Neuzuordnung für mehr Leistung
Bei Turbofahrzeugen kann der Katalysatorwechsel die Betriebsbedingungen des Turboladers verändern und die Drehmomentkurve verschlechtern. Um den vollen Nutzen aus der neuen Rennkomponente zu ziehen, muss das Motorsteuergerät neu programmiert werden, um die Leistung zu maximieren. Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet, muss das Motorsteuergerät immer neu programmiert werden, um sie zu beseitigen.

MATERIAL
Edelstahl AISI 304
Ein ausgewählter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion an anderen Metallarten verursachen können

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

Sportauspuff Katalysator-Entfernungsrohre Porsche 911 Turbo und 911 Turbo S 2013-2019
Passt sowohl für 991.1 als auch für 991.2



Passend für 2013-2019
Porsche 911 turbo 991.1
Porsche 911 turbo S 991.1
Porsche 911 turbo 991.2
Porsche 911 turbo S 991.2

NUR FÜR DIE RENNSTRECKE
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Fahrzeugleistung konzipiert und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche eingebaut werden.

KATALYSATOR-AUSBAU
Der vollständige Ausbau des Katalysators minimiert den Abgasgegendruck und liefert optimale Ergebnisse hinsichtlich Leistung und Gewichtsreduzierung.

ECU-Neuzuordnung – Motorleuchte
Der Austausch oder Ausbau von Komponenten wie Katalysatoren, GPFs und elektrischen Stellantrieben kann zum Aufleuchten der Motorwarnleuchte führen. In diesem Fall muss der Installateur die Software neu programmieren, um die Leuchte zu entfernen.

MATERIAL
Edelstahl AISI 304
Ein ausgewählter Edelstahl, der sich ideal für aggressive Umgebungen eignet, in denen Verbrennungsemissionen bei anderen Metallarten zu schwerer chemischer Korrosion führen können.

HAUPTROLLABMESSUNG - 65 mm
Dies ist der Durchmesser des Hauptrohrs der Abgasanlage.

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

Sportauspuff Katalysator Reduzierrohr Porsche 911 Turbo und 911 Turbo S 2013-2019



Passt
Porsche 911 turbo 991.1
Porsche 911 turbo S 991.1
Porsche 911 turbo 991.2
Porsche 911 turbo S 991.2
2013–2019

NUR FÜR DIE RENNSTRECKE
Diese Komponenten sind für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Fahrzeugleistung konzipiert und entwickelt.
Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten in der Branche installiert werden

KATALYSATOR AUF 200 ZELLEN REDUZIERT
Rennkatalysatoren haben weniger Zellen als Standard-Werkssysteme. Dies reduziert den Abgasgegendruck bei gleichbleibender Katalysatorfunktion und verbessert Leistung und Klang.

ECU-Neuzuordnung – für mehr Leistung
Bei Turbofahrzeugen kann der Katalysatorwechsel die Betriebsbedingungen des Turboladers verändern und die Drehmomentkurve verschlechtern. Um den vollen Nutzen aus der neuen Rennkomponente zu ziehen, muss das Motorsteuergerät neu programmiert werden, um die Leistung zu maximieren. Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet, muss das Motorsteuergerät immer neu programmiert werden, um sie zu beseitigen.

MATERIAL
Edelstahl AISI 304
Ein ausgewählter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion an anderen Metallarten verursachen können

HAUPTROLLABMESSUNG - 65 mm
Dies ist der Durchmesser des Hauptrohrs der Abgasanlage

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

Sportauspuff Katalysator Porsche 991.2 Carrera und Carrera S mit Serienauspuff 2017-2019



Passt
Porsche 991.2 Carrera ohne PSA
Porsche 991.2 Carrera S ohne PSA

NUR FÜR DIE RENNSTRECKE
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Fahrzeugleistung entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche eingebaut werden.

INSTALLATION
Dieses Produkt kann nur an Carrera- und Carrera S-Versionen montiert werden, die mit einer Standardauspuffanlage ausgestattet sind (und NICHT mit einem Porsche-Sportauspuff - PSE).
Das Bauteil ist vollständig mit den Originalkomponenten austauschbar, sofern die Anweisungen im Werkstatthandbuch des Herstellers befolgt werden.

KATALYSATOR - 200 ZELLEN
Rennkatalysatoren haben weniger Zellen als Standard-Werkssysteme. Dies reduziert den Abgasgegendruck bei gleichbleibender Katalysatorfunktion und verbessert Leistung und Klang.

ECU-Neuzuordnung für mehr Leistung
Bei Turbofahrzeugen kann der Katalysatorwechsel die Betriebsbedingungen des Turboladers verändern und die Drehmomentkurve verschlechtern. Um den vollen Nutzen aus der neuen Rennkomponente zu ziehen, muss das Motorsteuergerät neu programmiert werden, um die Leistung zu maximieren. Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet, muss das Motorsteuergerät immer neu programmiert werden, um sie zu beseitigen.

KATALYSATOR-FINISH – POLIERT
Spiegeloberflächen sind hochreflektierend und werden durch Polieren von Edelstahl erzeugt. Der Polierprozess verbessert das Aussehen und die Konsistenz und erleichtert die Reinigung. Es wird ein spezielles Rollverfahren angewendet. Tiefe Kratzer müssen unbedingt entfernt werden, da Oberflächenfehler am fertigen Produkt deutlich sichtbar sind. Es verbessert die Korrosionsbeständigkeit. Durch das Polieren werden Spalten beseitigt, in denen sich korrosive Partikel festsetzen können.

MATERIAL
Edelstahl AISI 304
Ein ausgewählter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion an anderen Metallarten verursachen können

Hitzeschutz - isoliert

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

Tubi Style gewährleistet maximalen Schutz für Komponenten an kritischen und gefährlichen Positionen durch die Verwendung einer Isolierung, die mit der gleichen Technologie hergestellt wird, die auch die Automobilhersteller verwenden.

Sportauspuff Katalysator Porsche 991.2 Carrera, Carrera S und GTS mit Porsche Sportauspuff (PSE) 2017-2019



Passt
Porsche 991.2 Carrera mit PSE
Porsche 991.2 Carrera S mit PSE
Porsche 991.2 GTS

NUR FÜR DIE RENNSTRECKE
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Fahrzeugleistung entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche eingebaut werden.

INSTALLATION
Dieses Produkt kann nur an Carrera- und Carrera S-Versionen montiert werden, die mit einem Porsche-Sportauspuff – PSE (und nicht mit einem Standardauspuff) ausgestattet sind.
Das Bauteil ist unter Beachtung der Anweisungen im Werkstatthandbuch des Herstellers perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar.

KATALYSATOR - 200 ZELLEN
Rennkatalysatoren haben weniger Zellen als Standard-Werkssysteme. Dies reduziert den Abgasgegendruck bei gleichbleibender Katalysatorfunktion und verbessert Leistung und Klang.

ECU-Neuzuordnung für mehr Leistung
Bei Turbofahrzeugen kann der Katalysatorwechsel die Betriebsbedingungen des Turboladers verändern und die Drehmomentkurve verschlechtern. Um den vollen Nutzen aus der neuen Rennkomponente zu ziehen, muss das Motorsteuergerät neu programmiert werden, um die Leistung zu maximieren. Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet, muss das Motorsteuergerät immer neu programmiert werden, um sie zu beseitigen.

KATALYSATOR-FINISH – POLIERT
Spiegeloberflächen sind hochreflektierend und werden durch Polieren von Edelstahl erzeugt. Der Polierprozess verbessert das Aussehen und die Konsistenz und erleichtert die Reinigung. Es wird ein spezielles Rollverfahren angewendet. Tiefe Kratzer müssen unbedingt entfernt werden, da Oberflächenfehler am fertigen Produkt deutlich sichtbar sind. Es verbessert die Korrosionsbeständigkeit. Durch das Polieren werden Spalten beseitigt, in denen sich korrosive Partikel festsetzen können.

MATERIAL
Edelstahl AISI 304
Ein ausgewählter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion an anderen Metallarten verursachen können

Hitzeschutz - isoliert
Tubi Style gewährleistet maximalen Schutz für Komponenten an kritischen und gefährlichen Positionen durch die Verwendung einer Isolierung, die mit der gleichen Technologie hergestellt wird, die auch die Automobilhersteller verwenden.

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

Paar Sportauspuffkatalysatoren für Fahrzeuge mit GPF (links und rechts)



Für Fahrzeuge mit Benzinpartikelfilter.

Dieses System entfernt den GPF.

Das erhöht die PS des Autos um etwa 35 PS.

Das Auto muss neu zugeordnet werden, da dies ein De-Cat ist (Entfernen des GPF), wodurch die Warnleuchte des Autos aufleuchtet.

Passt
Porsche 991.2 Carrera ab 2016
Porsche 991.2 Carrera S ab 2016
Porsche 991.2 Carrera 4 ab 2016
Porsche 991.2 Carrera 4S ab 2016

Paar Sportauspuffkatalysatoren aus Edelstahl für Fahrzeuge mit Benzinpartikelfilter (GPF)

TFL Italy ist ein Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Auspuffanlagen für Sportwagen spezialisiert hat.
Die Grundlage unserer Leistungen sind Fähigkeiten und Erfahrung, Aufmerksamkeit und Professionalität.
Wir verfügen über die innovativste und modernste Ausrüstung, mit der wir alle Metallarbeiten ausführen können
Verarbeitung im Haus.
Wir verfügen über Maschinen zum Laserschneiden von Blechen und Rohren; zum Stanzen, Biegen u
Kalandrieren von Blech; zum Band- und Scheibenschneiden.
Wir verwenden die besten Werkzeuge zum WIG- und MIG-Schweißen sowie zum Nass- und Pulverlackieren.
In unserem Konstruktionsbüro kümmern wir uns um Rapid Prototyping durch den Einsatz innovativer 3D-Scanner.
All dies ermöglicht es uns, eine präzise Verarbeitung zu garantieren, die Beständigkeit und Qualität gewährleistet.
Dadurch können wir Auspuffanlagen für Sportwagen aller Größen und Typen herstellen,
geeignet für die besten Fahrzeuge auf dem Markt.
Wir führen jeden Auftrag mit höchster Professionalität aus, vom Entwurf bis zur Prüfung
für die Straßenzulassung.
Wir schätzen die Leistung und die technischen Eigenschaften von Sportwagenauspuffen
aber wir legen Design nicht beiseite.
TFL Italy bietet eine breite Palette von Lösungen, um den unterschiedlichen Bedürfnissen und Vorlieben gerecht zu werden
jedes Kunden

Achtung: Sportkatalysatoren oder Bypassrohre haben eine ABE und dürfen nicht legal an Fahrzeugen verbaut werden, die nach dem ^01.03.2001 gebaut wurden. Sie dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden und sind nicht TÜV-konform, sie sind für Rennen und Rennstrecken ausgelegt nur Autos.


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P0.014.C01

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