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Kits
Kits para Porsche
Design911 ofrece una amplia selección de paquetes de piezas de Porsche, una solución ideal para los entusiastas de Porsche que buscan mejorar, mantener o personalizar sus vehículos. Estos paquetes están cuidadosamente seleccionados para incluir componentes complementarios, lo que facilita la compatibilidad y la rentabilidad general.
Un vistazo rápido a los kits
La información sobre los kits en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se incluyen kits para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el eje o el lado, y los códigos de opción o tipos de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas eligen kits incluyen querer todas las piezas correctas de Porsche en un solo pedido, reducir el riesgo de que falten sellos, clips o fijaciones de un solo uso y ahorrar tiempo en el taller.
- Los kits ayudan a garantizar que los componentes coincidan (por ejemplo, kits de actualización de frenos, kits de servicio o kits de actualización de suspensión) para que las piezas funcionen juntas según lo previsto.
- Los desencadenantes comunes en el mundo real incluyen fallas repetidas debido a que no se reemplazó una pequeña pieza de soporte, revisiones de piezas mixtas o especificaciones no coincidentes entre los componentes.
- Si ocurren problemas, a menudo se deben a una selección incorrecta del vehículo, a componentes básicos antiguos que no se abordaron o a atajos de instalación en lugar del kit en sí.
- Antes de comenzar a trabajar, compare el contenido del kit con el diagrama PET de Porsche y su lista de trabajos para saber exactamente qué está incluido y qué puede aún ser necesario.
- Siempre confirme si los kits son específicos del vehículo y verifique si los pernos, clips, líquidos y otros accesorios de un solo uso están incluidos o deben agregarse por separado.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos : Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si los nuevos kits de montaje y sensores de desgaste están incluidos o deben agregarse por separado.
- Confirme si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento de mayor fricción antes de realizar el pedido.
Paquetes de pastillas de freno : Los paquetes de pastillas de freno combinan juegos delanteros y traseros, lo que facilita la sustitución de todas las pastillas a la vez para lograr una sensación y un equilibrio uniformes en todo el eje. Las pastillas desgastadas pueden causar chirridos, baja sensibilidad del pedal, mayores distancias de frenado y rayar los discos si se desgastan hasta las placas de soporte.
- Verifique si el paquete cubre los ejes delantero, trasero o ambos y si es un compuesto estándar o de alto rendimiento.
- Consulte la lista de contenido para ver si hay calzas antichirridos, herrajes y cualquier sensor de desgaste que desee reemplazar al mismo tiempo.
Caja de cambios/Transmisión : Se cambian las piezas de la caja de cambios y la transmisión cuando se presentan problemas con los cambios de marcha, ruidos, fugas o al renovar una transmisión con alto kilometraje. También es común al cambiar el embrague o la relación de transmisión. Los síntomas típicos incluyen silbidos en una marcha específica, crujidos al cambiar de marcha o dificultad para seleccionar marchas, así como fugas en los sellos o juntas de la carcasa.
- No todos los ruidos o cambios deficientes significan que la caja de cambios en sí está fallando: los soportes, el varillaje, el embrague y el estado del aceite pueden producir síntomas similares.
- Usar un aceite de caja de cambios con las especificaciones correctas y renovarlo suele ser un primer paso sensato antes de realizar un trabajo importante.
Repuestos : Los repuestos se reemplazan como parte del mantenimiento rutinario para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos. Realizarlos a tiempo reduce el desgaste, ayuda a prevenir averías y mantiene el rendimiento, especialmente en modelos Porsche más antiguos, donde un mantenimiento descuidado puede resultar rápidamente en reparaciones costosas. Los síntomas que requieren atención incluyen dificultad para arrancar, ralentí inestable, menor consumo de combustible y respuesta deficiente del acelerador.
- Pueden ser adecuadas tanto las piezas originales como las de recambio de buena reputación: siempre utilice la especificación correcta para su Porsche.
- Mantener un registro de servicio claro facilita el diagnóstico posterior y puede aumentar el valor de reventa del vehículo.
Kits de Servicio : Los kits de servicio reúnen las piezas necesarias para una revisión rutinaria de Porsche en un solo paquete, lo que reduce los errores al pedir el vehículo y garantiza que pueda restablecerlo a un nivel de mantenimiento conocido. Son ideales para ponerse al día con trabajos atrasados o planificar revisiones regulares con un estándar consistente. Los síntomas que requieren un kit completo suelen ser generales, como funcionamiento lento, ralentí irregular, bajo consumo de combustible o aumento del ruido del motor debido al aceite y los filtros viejos.
- Los kits de servicio generalmente incluyen filtros y consumibles clave, pero el contenido varía: revise la lista cuidadosamente y agregue cualquier elemento adicional que desee reemplazar mientras el acceso sea bueno.
- Los kits suelen ser específicos para el modelo, año y motor, así que confirme estos detalles antes de realizar el pedido.
Explora los kits en Design911
Vea la gama actual de kits para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas y paquetes adecuados para su proyecto.
Amortiguadores delanteros y traseros Bilstein Sports B6 para modelos Porsche 997 Carrera 4, Carrera 4S y Turbo a partir de 07/2004 con control electrónico de suspensión, que ofrecen una amortiguación compatible con PASM adaptada a estos 911 con tracción total.
¿Qué hace este producto? Estos amortiguadores deportivos Bilstein B6 sustituyen a los amortiguadores delanteros y traseros originales en los modelos 997 C4, C4S y Turbo equipados con PASM. Están diseñados para funcionar con el control electrónico de suspensión de fábrica, lo que ayuda a mantener una amortiguación constante en todos los modos seleccionados, a la vez que renuevan las unidades originales desgastadas o con fugas.
Funciones
- Admite suspensión equipada con PASM con características de amortiguación compatibles
- Controlar el movimiento vertical de las ruedas y la carrocería sobre los baches
- Ayuda a mantener un contacto estable del neumático con la superficie de la carretera.
- Ayuda a mantener la estabilidad del vehículo durante el frenado y la aceleración.
- Trabaje con el sistema de control de fábrica para variar la amortiguación según el modo
- Contribuya a una configuración de suspensión ordenada y bien mantenida al actualizar otros componentes
Síntomas de falla
- Rebote excesivo o marcha flotante e inestable
- Ruidos de golpeteo en el área de la suspensión sobre baches
- Fugas de aceite visibles en los cuerpos de los amortiguadores
- Desgaste desigual o acelerado de los neumáticos
- Mensajes de advertencia de PASM o comportamiento inconsistente entre modos
- El coche se siente menos sereno en cambios rápidos de dirección
Por qué es importante reemplazarlos Con el tiempo, los amortiguadores PASM pueden sufrir desgaste interno, fugas de aceite y deterioro por el paso del tiempo, especialmente en los modelos 997 con mayor kilometraje. Reemplazar las unidades desgastadas por amortiguadores Bilstein B6 Sports compatibles con PASM ayuda a restaurar la respuesta predecible de la amortiguación para que el sistema adaptativo funcione correctamente. Esto favorece una conducción estable, un comportamiento uniforme entre modos y una sensación más cohesiva al combinarse con elementos de mantenimiento como soportes y bujes.
Se adapta
- Porsche 997 (911) MK1 2005-2008
- 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005–08
- 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005–08
- 997 MK1 Turbo 2007–09
- Porsche 997 (911) MK2 2009-2012
- 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009–12
- 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009–12
- 997 MKII Turbo 2010-13
Preguntas frecuentes
- ¿Funcionan estos con PASM?
Están destinados a los modelos Porsche con control electrónico de suspensión y están diseñados para funcionar con el sistema PASM cuando se adaptan correctamente al vehículo. - ¿Los amortiguadores deben reemplazarse en pares o como un conjunto completo?
Por lo general, se renuevan en pares de ejes (ambos delanteros o ambos traseros) y muchos propietarios optan por reemplazar los cuatro al mismo tiempo en automóviles con mayor kilometraje. - ¿Es necesaria una alineación después de la instalación?
Generalmente se recomienda realizar una verificación de alineación después del trabajo de suspensión para confirmar que la geometría está dentro de las especificaciones. - ¿Algo más que reemplazar al mismo tiempo?
Es común inspeccionar y, si es necesario, renovar los soportes superiores, los bujes y cualquier hardware desgastado mientras haya acceso disponible.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SUSPENSION.997.B6KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
often called intercoolers. This OE Match set Charge Air Coolers is a complete left and right intercooler replacement package for the Porsche 9YA Cayenne 3.0L turbocharged models (2018>>). These intercoolers reduce the temperature of compressed air from the turbochargers before it enters the combustion chambers. Cooler air is denser, allowing improved oxygen content, more efficient combustion, and stable power delivery.
SET OF 2
Fits:
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L 2018 - 2024 (PR:T9I)
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 2023 >>
Diagram ref no 1 (Left) and 2 (Right)
This OE Match SET OF 2 includes both:
• Left Charge Air Cooler – OE ref no PAB145803A
• Right Charge Air Cooler – OE ref no PAB145804A
Each unit is constructed from high-efficiency aluminium cores with precision-formed cooling fins and durable end tanks engineered to withstand boost pressure and thermal cycling. Replacing both sides together ensures balanced airflow, consistent intake temperatures, and optimal turbocharger performance.
Over time, intercoolers can suffer from:
• Heat-soak efficiency loss
• Internal contamination (oil mist from turbo system)
• External fin damage from debris
• Boost leaks from cracked seams or worn connections
Installing this OE Match pair restores full cooling capacity and ensures consistent intake air temperature across both sides of the engine.
Direct-fit design allows straightforward installation using factory mounting points and original boost hoses.
The charge air cooler cools the turbocharged intake air before it enters the engine’s combustion chambers. By reducing intake air temperature:
• Air becomes denser, carrying more oxygen
• Combustion becomes more efficient
• Power and torque output is more consistent
• Risk of detonation (engine knock) is reduced
• Turbocharger spool-up can become more responsive
A failing or inefficient charge air cooler can cause higher intake air temperatures, reduced power output, inconsistent boost delivery, increased engine knock risk, and poorer fuel economy. Damaged or leaking intercoolers also encourage intake pressure loss, reducing performance and drivability. Installing an OE Match charge air cooler restores optimized charge-air cooling, helping the engine produce power consistently, run cooler, and meet emissions expectations.
When to replace. Replace the charge air cooler when you observe any of the following:
• Noticeable power loss or inconsistent boost pressure
• Heat-soak symptoms under sustained load or hot weather
• Visible external damage, bent core tubes, or leaking seams
• Oily residue inside or outside the cooler (sign of turbocharger oil contamination)
• During turbocharger service, intake system overhaul, or front-end repair.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB14580XA
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
Kit de zapata y herrajes para freno de mano - Juego completo de repuesto para freno de estacionamiento
Este kit de zapatas y herrajes para freno de mano proporciona todo lo necesario para restaurar el sistema de freno de estacionamiento de su vehículo. El kit incluye:
4 zapatas de freno de mano Kit completo de hardware de montaje (resortes, componentes de retención y hardware de instalación) Diseñado para un rendimiento confiable y un ajuste preciso, este kit completo garantiza un funcionamiento seguro del freno de mano.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
¿Qué hacen las zapatas del freno de mano?
Las zapatas del freno de mano, también conocidas como zapatas de freno de estacionamiento, son un componente fundamental del sistema de freno trasero. A diferencia del sistema de freno hidráulico principal, el freno de mano funciona mecánicamente. Al activarse, el cable del freno de mano empuja las zapatas hacia afuera, contra la superficie interna del tambor, dentro del disco o tambor de freno trasero.
Sus funciones principales son:
- Mantenga el vehículo estacionario cuando esté estacionado
- Evitar el movimiento del vehículo en pendientes
- Proporcionar soporte de frenado de emergencia si es necesario
- Mantener la seguridad durante la inspección técnica del vehículo
Un sistema de freno de estacionamiento que funcione correctamente es esencial tanto para la seguridad como para el cumplimiento legal.
¿Por qué fallan las zapatas del freno de mano?
Con el tiempo, las zapatas del freno de mano y el hardware asociado se desgastan debido a:
- Fricción por compromiso repetido
- Corrosión por humedad y sal de la carretera
- Acumulación de calor debido a un ajuste incorrecto
- Resortes de retorno agarrotados o debilitados
- Material de fricción desgastado
Los signos comunes de zapatas de freno de mano desgastadas o defectuosas incluyen:
- Recorrido excesivo del freno de mano
- Débil agarre para estacionar en pendientes
- Ruidos de rechinamiento o raspado en los frenos traseros
- Fallo de la ITV por insuficiente eficacia del freno de estacionamiento
- Rendimiento de frenado desigual
Los componentes de hardware, como resortes y pasadores de retención, también pueden fatigarse o corroerse, lo que genera una alineación incorrecta de las zapatas y una menor eficacia de frenado.
Por qué podría necesitar un kit completo de zapatas de freno de mano
Reemplazar solo las zapatas de fricción sin renovar los herrajes puede provocar una tensión desigual, un ajuste deficiente o un desgaste prematuro. Instalar un kit completo de zapatas y herrajes de freno de mano garantiza:
- Posicionamiento correcto del calzado
- Tensión de resorte adecuada
- Fuerza de frenado uniforme
- Rendimiento confiable a largo plazo
- Riesgo reducido de futuros ruidos o fallos en los frenos
Este kit es ideal para:
Vehículos que no pasan la inspección técnica de frenos de estacionamiento Automóviles con alto desgaste en los frenos traseros Trabajos de reemplazo de discos de freno o bujes traseros Mantenimiento preventivo en vehículos de alto kilometraje Restauración de la potencia total de retención del freno de manoNúmeros de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB698533B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Juego de 2 amortiguadores para portón trasero para Porsche Cayman 981 y 718 (982), adecuados para modelos Cayman 987C/981C (2005–2016) y 718C (982C) 2017 en adelante seleccionados.
Para qué sirve este producto Estos puntales de gas para la tapa trasera sostienen el portón trasero del Cayman y controlan su movimiento de elevación y cierre para que la tapa pueda abrirse y mantenerse en su posición durante el uso diario o el acceso al área de equipaje.
Funciones
- Sujete el portón trasero cuando esté abierto
- Controlar la velocidad de elevación y cierre de la tapa.
- Ayuda a evitar que la tapa se caiga inesperadamente
- Ayuda a que el portón trasero funcione de forma suave y constante
Síntomas de falla
- La tapa trasera se siente pesada o difícil de levantar
- El portón trasero se cae o no permanece completamente abierto
- Niebla de aceite visible o fugas en el eje del amortiguador
- Ruidos de crujidos o golpes al abrir o cerrar la tapa
Por qué es importante el reemplazo
Los amortiguadores desgastados del portón trasero pueden provocar que el portón trasero del Cayman se abra o cierre de forma impredecible, dificultando su apertura. Reemplazar los amortiguadores desgastados restaura el movimiento controlado del portón trasero, facilita el acceso regular al maletero y ayuda a mantener el correcto funcionamiento del conjunto del portón trasero.
Se adapta
- Porsche Cayman 987C / 981C (2005–2016)
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013–16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013–16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718C (982C) 2017>>
- Porsche 718 Cayman 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche 718 Cayman 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche 718 Cayman S 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche 718 Cayman S 2.5L PDK (350 CV)
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n.º 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98151255106
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Incluido:
1 x Línea de presión de refrigerante de aire acondicionado 96457309708
1 x Línea de succión de refrigerante de aire acondicionado 96457309901
1 x junta tórica.99970743441
1 x Junta tórica 99970725140
2 tornillos de cabeza hexagonal PCG06702802
2 x Arandela de parachoques delantero 90002500703
Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-92*
Porsche 964 C2/C4/RS 1993-94
*Es posible que los primeros automóviles deban actualizar la tubería adyacente 96457310503 ya que el diseño ha cambiado y los accesorios de los extremos serán diferentes.
Diagrama ref n.° 11, 12, 13, 2, 15, 14
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
AIRCONPIPE.964
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Kit de juntas y pernos para colector de admisión: solución completa para el sellado y la fijación del colector de admisión
Este kit de juntas y tornillos para colector de admisión proporciona todo lo necesario para sellar y volver a instalar correctamente el colector de admisión. El juego incluye:
8 juntas de colector de admisión
10 x Pernos del colector (elementos de fijación)
Se adapta a:
Diagrama ref. n.º 5 y 6
Diseñado para restaurar el sellado de admisión adecuado y garantizar una instalación segura, este kit ayuda a mantener la eficiencia y el rendimiento óptimos del motor.
¿Qué hacen las juntas y los pernos del colector de admisión?
El colector de admisión distribuye el aire uniformemente a cada cilindro del motor. Las juntas del colector crean un sello hermético entre el colector de admisión y la culata, evitando fugas de vacío y asegurando que la mezcla aire-combustible correcta llegue a las cámaras de combustión.
Los pernos del colector, también conocidos como elementos de fijación, sujetan firmemente el colector de admisión. Una fuerza de sujeción correcta es esencial para:
- Mantener una presión de aire constante
- Prevenir fugas de vacío
- Admite ralentí estable y aceleración.
- Proteger el rendimiento del motor
- Evite que entre aire no medido en el sistema
Sin juntas que funcionen correctamente y pernos ajustados correctamente, el sistema de admisión no puede funcionar de manera eficiente.
¿Por qué fallan las juntas y los pernos del colector de admisión?
Con el tiempo, las juntas del colector de admisión están expuestas a:
- Altas temperaturas del motor
- Expansión y contracción térmica continua
- Exposición al vapor de petróleo y al carbono
- Fatiga por compresión a largo plazo
Esto puede provocar que las juntas se endurezcan, se agrieten o se encojan, lo que genera fugas de aire.
Los pernos del colector también pueden estirarse, corroerse o perder fuerza de sujeción, especialmente si se reutilizan después de retirarlos. Los motores modernos suelen utilizar elementos de fijación de par de fluencia, diseñados para un solo uso. Reinstalar pernos viejos puede comprometer la integridad del sellado.
Los síntomas comunes de fallas en las juntas del colector de admisión incluyen:
- Ralentí irregular Vacilación durante la aceleración
- Códigos de falla de mezcla pobre
- Ruidos de silbido o siseo
- Reducción de la eficiencia del combustible
- Iluminación de la luz de verificación del motor
Por qué podría necesitar este kit
Si va a retirar o reemplazar el colector de admisión, es fundamental instalar juntas y pernos de seguridad nuevos para asegurar un sellado correcto. Reutilizar juntas o pernos viejos aumenta el riesgo de fugas de aire y la necesidad de repetir el trabajo.
Este kit de juntas y pernos del colector de admisión es ideal para:
- Extracción del colector de admisión durante la reparación del motor
- Solución de problemas de fugas de vacío
- Cómo abordar los códigos de error de mezcla pobre
- Mantenimiento preventivo
- Reconstrucciones de motores o trabajos de limpieza de carbón
La sustitución simultánea de las juntas de estanqueidad y de los pernos de fijación garantiza una fuerza de sujeción correcta y una fiabilidad a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94811014601KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Kit de brazo de suspensión delantera para Porsche 958 Cayenne
Kit completo de reemplazo de brazo de control delantero con hardware
Este completo kit de brazo de suspensión delantera para el Porsche 958 Cayenne incluye:
2 x Brazo de suspensión superior delantero
2 x Brazo de suspensión inferior delantero
Herrajes de montaje completos (tuercas y tornillos)
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
Diseñado para un ajuste preciso en los modelos Cayenne, Cayenne S y Cayenne turbo, este kit proporciona una solución completa para restaurar la geometría de la suspensión delantera, la estabilidad y la comodidad de conducción.
¿Qué hacen los brazos de suspensión delantera?
Los brazos de suspensión delanteros, a menudo llamados brazos de control o brazos oscilantes, son componentes esenciales del sistema de suspensión de su Cayenne. Conectan el conjunto del cubo de la rueda al chasis y permiten un movimiento vertical controlado de las ruedas, manteniendo la alineación y la geometría de la dirección correctas.
Los brazos superiores e inferiores trabajan juntos para:
- Mantenga los ángulos de inclinación y avance correctos
- Controlar el movimiento de las ruedas sobre los baches
- Apoyar la estabilidad del frenado
- Garantizar una respuesta de dirección predecible
- Reduce la vibración y la aspereza de la carretera.
En los SUV de alto rendimiento como el Porsche Cayenne S y Turbo, los brazos de suspensión están diseñados para soportar importantes cargas de peso, torque y dinámicas en las curvas.
¿Por qué fallan los brazos de suspensión del Cayenne 958?
Con el tiempo, los brazos de suspensión y sus bujes y rótulas integrados se desgastan debido a:
- Exposición constante al impacto y la vibración de la carretera
- Peso de vehículos pesados y transferencia de carga
- Conducción agresiva o remolque
- Deterioro de los bujes de caucho relacionado con la edad
- Corrosión que afecta a las rótulas o herrajes
Los síntomas comunes de los brazos de suspensión delanteros desgastados incluyen:
- Ruidos de golpes o ruidos metálicos al pasar por baches
- Desgaste desigual de los neumáticos
- Vibración de la dirección
- Mala alineación de las ruedas
- Estabilidad de frenado reducida
- Avisos de inspección o MOT
Debido a que el Cayenne 958 es un SUV de rendimiento más pesado, los bujes del brazo de control y las rótulas desgastados son un elemento de servicio común, particularmente en vehículos de mayor kilometraje.
Por qué podría necesitar un kit de brazo de suspensión completo
Reemplazar los brazos individuales puede solucionar temporalmente un problema, pero los componentes de la suspensión suelen desgastarse a un ritmo similar. Instalar un kit completo de brazos de suspensión delantera garantiza:
- Rendimiento de suspensión equilibrado
- Geometría correcta del eje delantero
- Precisión de dirección mejorada
- Desgaste uniforme de los neumáticos Fiabilidad a largo plazo
La inclusión de nuevas tuercas y tornillos de montaje garantiza una instalación segura y elimina el riesgo de reutilizar hardware estirado o corroído.
Este kit es ideal para:
- Modelos Porsche 958 Cayenne de alto kilometraje Variantes de rendimiento Cayenne S y Turbo
- Vehículos con golpes de suspensión o problemas de alineación
- Propietarios realizando una reconstrucción completa de la suspensión delantera
- Mantenimiento preventivo antes de la alineación de ruedas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SUSPENSIONARMKITF958.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
.jpg?width=197&height=148&format=webp "Kit de brazo de suspensión delantero. Porsche 958 Cayenne / Cayenne S / Cayenne Turbo 2010-14 - 95834105100, 95834105300, 95834105301, 95834105302, 95834105303, 95834105401, 95834105402, 95834105403, N10290206, PAF102902, N10286110, PAF102861, WHT005819, PAF005633, PAF103353, PAF105326, PAF001833, WHT001938, WHT001796A")
Kit de brazo de suspensión delantera para Porsche 958 Cayenne
Kit completo de reemplazo de brazo de control delantero con hardware
Este completo kit de brazo de suspensión delantera para el Porsche 958 Cayenne incluye:
2 x Brazo de suspensión superior delantero
2 x Brazo de suspensión inferior delantero
Herrajes de montaje completos (tuercas y tornillos)
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-14
Diseñado para un ajuste preciso en los modelos Cayenne, Cayenne S y Cayenne turbo, este kit proporciona una solución completa para restaurar la geometría de la suspensión delantera, la estabilidad y la comodidad de conducción.
¿Qué hacen los brazos de suspensión delantera?
Los brazos de suspensión delanteros, a menudo llamados brazos de control o brazos oscilantes, son componentes esenciales del sistema de suspensión de su Cayenne. Conectan el conjunto del cubo de la rueda al chasis y permiten un movimiento vertical controlado de las ruedas, manteniendo la alineación y la geometría de la dirección correctas.
Los brazos superiores e inferiores trabajan juntos para:
- Mantenga los ángulos de inclinación y avance correctos
- Controlar el movimiento de las ruedas sobre los baches
- Apoyar la estabilidad del frenado
- Garantizar una respuesta de dirección predecible
- Reduce la vibración y la aspereza de la carretera.
En los SUV de alto rendimiento como el Porsche Cayenne S y Turbo, los brazos de suspensión están diseñados para soportar importantes cargas de peso, torque y dinámicas en las curvas.
¿Por qué fallan los brazos de suspensión del Cayenne 958?
Con el tiempo, los brazos de suspensión y sus bujes y rótulas integrados se desgastan debido a:
- Exposición constante al impacto y la vibración de la carretera
- Peso de vehículos pesados y transferencia de carga
- Conducción agresiva o remolque
- Deterioro de los bujes de caucho relacionado con la edad
- Corrosión que afecta a las rótulas o herrajes
Los síntomas comunes de los brazos de suspensión delanteros desgastados incluyen:
- Ruidos de golpes o ruidos metálicos al pasar por baches
- Desgaste desigual de los neumáticos
- Vibración de la dirección
- Mala alineación de las ruedas
- Estabilidad de frenado reducida
- Avisos de inspección o MOT
Debido a que el Cayenne 958 es un SUV de rendimiento más pesado, los bujes del brazo de control y las rótulas desgastados son un elemento de servicio común, particularmente en vehículos de mayor kilometraje.
Por qué podría necesitar un kit de brazo de suspensión completo
Reemplazar los brazos individuales puede solucionar temporalmente un problema, pero los componentes de la suspensión suelen desgastarse a un ritmo similar. Instalar un kit completo de brazos de suspensión delantera garantiza:
- Rendimiento de suspensión equilibrado
- Geometría correcta del eje delantero
- Precisión de dirección mejorada
- Desgaste uniforme de los neumáticos Fiabilidad a largo plazo
La inclusión de nuevas tuercas y tornillos de montaje garantiza una instalación segura y elimina el riesgo de reutilizar hardware estirado o corroído.
Este kit es ideal para:
- Modelos Porsche 958 Cayenne de alto kilometraje Variantes de rendimiento Cayenne S y Turbo
- Vehículos con golpes de suspensión o problemas de alineación
- Propietarios realizando una reconstrucción completa de la suspensión delantera
- Mantenimiento preventivo antes de la alineación de ruedas
Piezas de suspensión Porsche de calidad de Design911
En Design911, suministramos kits de brazos de suspensión delantera de alta calidad, diseñados para cumplir con las especificaciones OEM de los modelos Porsche 958 Cayenne. La ingeniería de precisión garantiza un ajuste perfecto y durabilidad en condiciones de conducción de alto rendimiento.
Al reemplazar los brazos de suspensión desgastados se restauran las características de manejo previstas por Porsche, mejorando tanto la comodidad como el rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SUSPENSIONARMKITF958
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set
The cam cover gasket set for the Porsche
970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 provides essential sealing between engine
components to prevent oil leaks and maintain engine performance. This complete
gasket kit includes:
- Cam cover gasket x 2 – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
- Spark plug tube seals x 6 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
-
Throttle control element seal x 2 –
Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil
contamination or vacuum leaks.
Fits:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Diagram ref no 3, 4, 5 and 6
Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.
Why These Seals Fail
Engine seals like cam cover gaskets and spark
plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion
and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:
- Hardening and cracking from prolonged heat exposure
- Deformation and compression set from repeated cycling
- Oil breakdown that accelerates material fatigue
- Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals
On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.
Why You May Need a Replacement
If your Panamera displays signs of oil pooling around the top of the engine, dark residue around the cam cover seams, or misfires caused by oil in the spark plug wells, worn seals are likely the cause.
Oil intrusion into spark plug wells can lead
to:
- Fouled spark plugs
- Poor engine performance and rough idle
- Reduced fuel efficiency
- Increased maintenance costs
Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.
Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94610593635KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set
The cam cover gasket set for the Porsche
970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 provides essential sealing between engine
components to prevent oil leaks and maintain engine performance. This complete
gasket kit includes:
- Cam cover gasket – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
- Spark plug tube seals x 3 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
-
Throttle control element seal –
Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil
contamination or vacuum leaks.
Fits:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Diagram ref no 4, 5 and 6
Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.
Why These Seals Fail
Engine seals like cam cover gaskets and spark
plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion
and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:
- Hardening and cracking from prolonged heat exposure
- Deformation and compression set from repeated cycling
- Oil breakdown that accelerates material fatigue
- Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals
On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.
Why You May Need a Replacement
If your Panamera displays signs of oil pooling around the top of the engine, dark residue around the cam cover seams, or misfires caused by oil in the spark plug wells, worn seals are likely the cause.
Oil intrusion into spark plug wells can lead
to:
- Fouled spark plugs
- Poor engine performance and rough idle
- Reduced fuel efficiency
- Increased maintenance costs
Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.
Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94610593600KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Juego de juntas de tapa de árbol de levas para Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6
El juego de juntas de tapa de árbol de levas para el Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 proporciona un sellado esencial entre los componentes del motor para evitar fugas de aceite y mantener el rendimiento del motor. Este kit completo de juntas incluye:
- Junta de tapa de leva : crea un sello confiable entre la tapa de leva (válvula) y la culata, evitando que el aceite se escape por la parte superior del motor.
- Sellos de tubos de bujías x 3 : sellan los pozos alrededor de las bujías, manteniendo el aceite fuera de las áreas de las bujías para garantizar un encendido y una combustión consistentes.
-
Sello del elemento de control del acelerador : proporciona un sello seguro para el conjunto de control del acelerador y evita la contaminación del aceite o fugas de vacío.
Se adapta a:
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Diagrama ref. n.° 3, 5 y 6
Juntos, estos sellos protegen el motor contra fugas de aceite y mantienen la presión interna adecuada, lo que contribuye al funcionamiento suave y confiable del Panamera V6.
¿Por qué fallan estos sellos?
Los sellos del motor, como las juntas de la tapa del árbol de levas y los sellos de los tubos de las bujías, están sujetos a altas temperaturas, expansión térmica repetida y presión a largo plazo. Con el tiempo, estas condiciones pueden causar:
- Endurecimiento y agrietamiento por exposición prolongada al calor.
- Deformación y deformación por compresión debido al ciclo repetido
- Descomposición del aceite que acelera la fatiga del material
- Pérdida de la eficacia del sellado después de un alto kilometraje o intervalos de servicio prolongados
En el Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, estas fallas son comunes a medida que el motor envejece y acumula kilometraje.
Por qué podría necesitar un reemplazo
Si su Panamera muestra signos de acumulación de aceite alrededor de la parte superior del motor, residuos oscuros alrededor de las costuras de la tapa de levas o fallas de encendido causadas por aceite en los pozos de las bujías, es probable que los sellos desgastados sean la causa.
La intrusión de aceite en los pozos de las bujías puede provocar:
- Bujías sucias
- Bajo rendimiento del motor y ralentí inestable
- Reducción de la eficiencia del combustible
- Aumento de los costes de mantenimiento
Reemplazar el juego de juntas de la tapa del árbol de levas restablece el sellado adecuado y evita problemas secundarios como fallas de encendido de las bujías, problemas de aceleración y desgaste prematuro del sistema de encendido.
Muchos propietarios optan por reemplazar el juego de juntas durante el mantenimiento de rutina, como el servicio de bujías o de bobina de encendido, para agilizar el trabajo y evitar el acceso repetido al motor más adelante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94610593500KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Este kit completo de agua para radiador, mangueras y montaje es una solución de servicio para el sistema de refrigeración del Porsche Cayenne 958 3.0L Diésel (2011-2018). Combina un núcleo de radiador resistente, compatible con equipos originales, con mangueras de refrigerante, soportes y abrazaderas originales: todo lo necesario para renovar de forma fiable la sección central del sistema de refrigeración en un solo kit completo.
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diésel 2011-2018
(1) Diagrama Ref No 1, 12, 15
(2) Diagrama Ref No 21, 19, 25, 18
El radiador y sus mangueras forman el circuito principal de circulación del refrigerante entre el motor y el intercambiador de calor (radiador). El refrigerante absorbe el calor del motor y lo transporta al núcleo del radiador, donde el aire que fluye a través de las aletas dispersa el calor antes de que el fluido enfriado regrese al motor. Una refrigeración adecuada mantiene el motor diésel a una temperatura óptima de funcionamiento, evitando el sobrecalentamiento y protegiendo los componentes clave de la transmisión y del sistema de emisiones.
Función
• Radiador: disipa el calor del refrigerante del motor a la corriente de aire ambiente.
• Mangueras: proporcionan una transferencia confiable y sin fugas de refrigerante entre el motor y el radiador
• Montajes: Fije el radiador en su lugar con el aislamiento y la alineación correctos
• Abrazaderas: selle firmemente las conexiones de la manguera para evitar fugas de refrigerante
Un radiador dañado o mangueras deterioradas reducen la capacidad del sistema de refrigeración para mantener estable la temperatura del motor, especialmente en motores diésel, que operan con altas cargas térmicas. Los síntomas de desgaste o avería incluyen fugas de refrigerante, aumento de la temperatura en el indicador, bajo rendimiento del calentador y posible reducción de potencia del motor. La instalación de este completo kit de refrigeración restablece el flujo adecuado del refrigerante, limita el riesgo de sobrecalentamiento y protege la longevidad del motor.
Cuándo reemplazar
Reemplace el radiador y las mangueras/soportes relacionados cuando observe:
• Fugas visibles o residuos de refrigerante
• Sobrecalentamiento bajo carga o en el tráfico
• Mangueras blandas, hinchadas o agrietadas
• Abrazaderas de manguera sueltas o corroídas
• Olor o vapor de refrigerante proveniente del compartimiento del motor
• Antes de los extremos estacionales
• Durante la reparación de una colisión frontal o la revisión del sistema de enfriamiento
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
RADANDPIPEKIT958.30D.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Este kit completo de agua para radiador, mangueras y montaje es una solución de servicio para el sistema de refrigeración del Porsche Cayenne 958 3.6 L (2011-2018). Combina un núcleo de radiador resistente OE Match con mangueras de refrigeración OE y OE Match, componentes de montaje originales y todas las abrazaderas necesarias, lo que proporciona todo lo necesario para renovar la sección principal del circuito de refrigeración del motor en un solo kit completo.
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018
(1) Diagrama Ref No 1, 12, 15
(2) Diagrama Ref No 10, 11, 13, 14
El radiador y las mangueras asociadas forman el circuito principal de circulación del refrigerante, que extrae el calor del motor y lo libera al aire circundante. Las aletas y tubos del radiador proporcionan una amplia superficie para el intercambio de calor, mientras que las mangueras dirigen el flujo del refrigerante entre el motor, el radiador y la carcasa del termostato. Los soportes y abrazaderas garantizan la seguridad y el sellado del sistema ante vibraciones y fluctuaciones de temperatura.
Juntos, ellos:
• Mantener temperaturas óptimas de funcionamiento del motor.
• Evitar el sobrecalentamiento bajo carga
• Garantizar un rendimiento constante del calentador
• Protege el motor del estrés térmico y del desgaste prematuro.
• Proporcionar soporte físico y enrutamiento correctos.
Función
• Radiador: disipa eficientemente el calor del motor a través de la circulación del refrigerante y el flujo de aire.
• Mangueras: Proporcionan una transferencia de refrigerante sin fugas entre el motor y el radiador
• Soportes: aseguran y aíslan el radiador de la vibración del chasis.
• Abrazaderas: garantizan conexiones de mangueras sin fugas en las salidas del motor, el radiador y el sistema de refrigeración.
Los radiadores y las mangueras de refrigerante soportan calor, presión, fluctuaciones de presión y contaminantes de la carretera que, con el tiempo, pueden causar hinchazones, grietas, fugas u obstrucciones en el núcleo. Un componente de refrigeración defectuoso puede provocar sobrecalentamiento del motor, bajo rendimiento, lecturas erráticas de temperatura y daños a largo plazo en el motor. Un reemplazo completo con las piezas adecuadas restaura el sistema de refrigeración a un estado confiable y eficaz con el ajuste correcto, lo que reduce el riesgo de fallas y mejora la confiabilidad general.
Cuándo reemplazar
Reemplace el radiador y las mangueras/soportes relacionados cuando observe:
• Fugas visibles o residuos de refrigerante
• Sobrecalentamiento bajo carga o en el tráfico
• Mangueras blandas, hinchadas o agrietadas
• Abrazaderas de manguera sueltas o corroídas
• Olor o vapor de refrigerante proveniente del compartimiento del motor
• Antes de los extremos estacionales
• Durante la reparación de una colisión frontal o la revisión del sistema de enfriamiento
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
RADANDPIPEKIT958.36.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.° 19, 20, 21, 22
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610652973
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Este kit de sistema de enfriamiento OE Match es un conjunto completo de radiador y mangueras diseñado para refrescar el circuito central de agua/refrigerante del Porsche Cayenne 958 4.8 L de 2011 a 2018. Combina un radiador OE Match con mangueras de refrigerante combinadas con precisión, soportes de radiador originales y abrazaderas de manguera originales: todo lo necesario para restaurar el flujo adecuado de refrigerante y la gestión térmica del motor en un paquete conveniente.
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 4.8LS/GTS/Turbo 2011-2018
* PR: D6V, D58, DT1, DT5
(1) Diagrama Ref No 1, 12, 15
(2) Diagrama Ref No 11, 12, 13
El sistema de refrigeración de los SUV de alto rendimiento, como el Cayenne de 4.8 L, debe gestionar el calor considerable que genera el motor V8, especialmente durante cargas pesadas, conducción en carretera, remolque o en condiciones ambientales calurosas. Con el tiempo, los núcleos del radiador pueden perder eficiencia e integridad del material, y las mangueras pueden endurecerse, hincharse o agrietarse, lo que provoca fugas o una menor circulación del refrigerante.
Este kit constituye el núcleo del circuito de circulación del refrigerante del Cayenne en la posición central del radiador. El radiador disipa el calor del motor mediante el flujo de aire, mientras que las mangueras dirigen el refrigerante hacia el intercambiador de calor. El correcto funcionamiento de estos componentes mantiene una temperatura óptima del motor, previene el sobrecalentamiento, mejora el rendimiento del calentador y protege componentes críticos como las culatas, las juntas de culata y las interfaces del turbocompresor contra el estrés térmico.
Función
• Radiador: transfiere el calor del refrigerante al aire ambiente.
• Mangueras de refrigerante: proporcionan un enrutamiento de refrigerante seguro y sin fugas
• Soportes: Fije el radiador en su lugar con un aislamiento de vibraciones correcto
• Abrazaderas: garantizan conexiones estancas bajo presión y ciclos térmicos.
Con el tiempo, los núcleos del radiador y las mangueras de refrigerante se degradan debido a los ciclos de calor, las fluctuaciones de presión y la exposición a la intemperie. Un radiador debilitado o unas mangueras viejas pueden causar fugas de refrigerante, sobrecalentamiento, lecturas de temperatura inconsistentes, problemas de rendimiento del calentador y mayor estrés en el sistema de refrigeración del motor. Reemplazar estos componentes como un kit completo aumenta la fiabilidad, restaura la eficiencia de refrigeración y reduce el riesgo de averías en carretera y costosas reparaciones del motor.
Cuándo reemplazar:
• Fugas de refrigerante en las juntas del radiador o de las mangueras.
• Fluctuaciones frecuentes del indicador de temperatura
• Manguera abultada, agrietada o con puntos blandos
• Aletas del radiador dobladas, colapsadas u obstruidas
• Durante el servicio programado del sistema de enfriamiento
• Después de una colisión frontal o de trabajos en el sistema de refrigeración
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
RADANDPIPEKIT958.V8.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
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Este repuesto de alta calidad, fabricado según las especificaciones del equipo original, ofrece el mismo ajuste, resistencia y rendimiento que la pieza original. Este componente de suspensión conecta el cubo de la rueda al chasis, manteniendo la alineación correcta y garantizando una conducción estable.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987 Boxster 2005 - 2012
Porsche 987c Cayman 2006-2012
Porsche 996 C2 / C4 1997 - 2005
Porsche 996 Turbo 2000-2005
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 997 MKI 2006-2009
Porsche 997 GT3 2006-2009
Diagrama ref. n.° 12, 13, 15, 16
Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
99633104506, 99633104508, 99633104510, 99633104512, 99733104504, 99633104512
Qué hace este producto:
• Proporciona una conexión segura entre el chasis y el cubo de la rueda.
• Mantiene la alineación de las ruedas para un manejo seguro y predecible.
• Absorbe las fuerzas de suspensión mientras mantiene la dirección precisa
Con el tiempo, los brazos de control pueden doblarse, desgastarse o desarrollar un juego excesivo en los bujes y las rótulas. Esto puede causar un desgaste desigual de los neumáticos, ruidos de golpeteo, problemas de alineación de las ruedas y una pérdida notable de precisión en la dirección. Su reemplazo restaurará la alineación correcta de las ruedas y la estabilidad de la suspensión para las que fue diseñado su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99733104505
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
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