Kits

Radiador de agua con mangueras , Centro.
Este kit completo de agua, mangueras y montaje para radiador es una solución de servicio para el sistema de refrigeración del Porsche Cayenne 958 3.0L Híbrido >>2014. Combina un núcleo de radiador resistente OE Match con mangueras de refrigerante OE Match y soportes originales, lo que le ofrece un conjunto de repuesto de alta fiabilidad y ajuste directo que restaura el rendimiento de refrigeración adecuado para su motor híbrido.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Híbrido >>2014

(1) Diagrama Ref No 1, 12, 15
(2) Diagrama Ref No 12, 17

El sofisticado sistema de refrigeración del Cayenne híbrido se basa en múltiples radiadores para gestionar el calor del motor de gasolina y los sistemas auxiliares. El radiador central desempeña un papel fundamental en la disipación del calor y el mantenimiento de temperaturas estables del motor y del refrigerante en todas las condiciones de conducción, desde el uso diario hasta el uso intensivo en carretera.

Este kit ofrece una solución de ingeniería coordinada (no solo piezas individuales), lo que proporciona instalaciones más fluidas, mayor confiabilidad de enfriamiento y un rendimiento constante en comparación con el reemplazo de elementos por partes.

El kit incluye: 95810613210 - Radiador OE Match, mangueras de refrigerante OE Match (95810640120, 95810640220) y soportes de radiador originales para un reemplazo completo del sistema de enfriamiento central.

El radiador central y las mangueras funcionan juntos como un componente clave del circuito de refrigeración:

• Núcleo del radiador: transfiere el calor del refrigerante caliente al flujo de aire a través de la parte delantera del vehículo.
• Mangueras: conducen el refrigerante entre el motor y el radiador sin fugas, pérdida de presión ni desgaste prematuro.
• Soportes: fijan el radiador en su lugar y amortiguan la vibración para una mayor durabilidad a largo plazo.

La circulación adecuada del refrigerante y el rechazo del calor son esenciales para los motores equipados con sistemas híbridos, que deben gestionar las cargas térmicas del sistema eléctrico y de combustión interna sin concesiones.

La gestión del calor es crucial en un SUV híbrido como el Cayenne. Con el tiempo, los radiadores pueden perder eficiencia debido a la corrosión o la obstrucción de las aletas, el endurecimiento y agrietamiento de las mangueras y el desgaste de los soportes, lo que provoca:
• Sobrecalentamiento o fluctuaciones de temperatura
• Rendimiento reducido bajo carga
• Mayor tiempo de funcionamiento del ventilador de refrigeración
• Desgaste prematuro de los componentes de refrigeración del motor y del híbrido

Reemplazar las piezas de refrigeración viejas con un radiador y mangueras OE Match, combinados con soportes originales, restaura el flujo de refrigerante y el rechazo de calor adecuados, lo que protege su inversión y ayuda a mantener el control térmico de las especificaciones de fábrica.

Reemplace este kit de enfriamiento si nota:
• Fugas de refrigerante en el radiador o las mangueras
• Lecturas del indicador de temperatura en aumento
• Hinchazón, agrietamiento o rigidez de la manguera
• Aletas del radiador corroídas o dobladas
• Ciclos excesivos del ventilador
• Durante la reparación de la parte delantera o la revisión del sistema de refrigeración

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

RADANDPIPEKIT958.H1.OEM

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de bomba de combustible de alta presión Porsche - Kit completo de reparación del sistema de inyección directa de combustible

Este kit de bomba de combustible de alta presión está diseñado para motores de inyección directa Porsche V6 e incluye:

1 x Bomba de combustible de alta presión (HPFP)
1 x seguidor de leva de bomba de combustible
2 x pernos de montaje de la bomba

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

Este kit proporciona una solución completa para restaurar el suministro adecuado de combustible a alta presión.

¿Qué hace la bomba de combustible de alta presión?

Los motores Porsche V6 modernos utilizan inyección directa de combustible, lo que requiere una presión de combustible significativamente mayor que los sistemas de inyección tradicionales. La bomba de combustible de alta presión, accionada mecánicamente por el árbol de levas, aumenta la presión del combustible antes de enviarla al riel de combustible y a los inyectores.

El seguidor de leva de la bomba de combustible se ubica entre el lóbulo del árbol de levas y la propia bomba. Transfiere el movimiento del árbol de levas al pistón de la bomba, reduciendo la fricción y el desgaste.

En conjunto, estos componentes:

• Mantener la presión de combustible correcta bajo carga
• Garantizar una atomización precisa del combustible
• Apoyar la aceleración suave
• Mejorar la eficiencia del combustible
• Permite un rendimiento sólido en todo el rango de revoluciones

Sin una bomba de combustible de alta presión y un seguidor de leva que funcionen correctamente, el rendimiento y la confiabilidad del motor se ven comprometidos.

¿Por qué fallan las bombas de combustible de alta presión y los seguidores de levas?

Las bombas de combustible de alta presión funcionan bajo presión extrema y estrés mecánico continuo. Con el tiempo, pueden producirse fallas debido a:

• Desgaste interno de la bomba
• Desgaste excesivo del seguidor de leva
• Mala lubricación o contaminación del aceite
• Fatiga por alto kilometraje
• Ciclos térmicos y carga mecánica

El seguidor de leva es un componente de desgaste conocido, ya que roza constantemente contra el árbol de levas. Si se desgasta excesivamente, puede reducir la carrera de la bomba y la presión de combustible.

Los síntomas comunes de falla incluyen:

• Arranque largo o difícil
• Pérdida de potencia al acelerar
• Vacilación del motor
• Luz de verificación del motor
• Códigos de falla de presión de combustible
• Activación del modo de emergencia

Ignorar estos síntomas puede generar condiciones de funcionamiento pobres y posibles daños al motor.

Por qué podría necesitar este kit completo de bomba de combustible

Reemplazar solo la bomba de combustible de alta presión sin inspeccionar ni reemplazar el seguidor de leva puede provocar fallas recurrentes. Este kit completo garantiza la renovación simultánea de todos los componentes de desgaste.

Este kit se recomienda para:

• Vehículos que muestran códigos de falla de presión de combustible
• Funcionamiento irregular o vacilación bajo carga
• Mantenimiento preventivo de alto kilometraje
• Reconstrucción del motor o servicio del árbol de levas
• Diagnóstico de problemas de presión de combustible en inyección directa

La inclusión de nuevos pernos de montaje garantiza una especificación de torque adecuada y una instalación segura.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94611031562

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de montaje y pernos del subchasis TRASERO: restaura la estabilidad del chasis TRASERO y la integridad de la suspensión

Este kit completo de soporte y pernos del bastidor auxiliar trasero está diseñado para los modelos Porsche 955, 957 y 958 Cayenne.

El kit incluye:
4 soportes de bastidor auxiliar trasero
4 x Pernos de montaje del bastidor auxiliar

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diseñado para un ajuste preciso y durabilidad, este kit proporciona una solución integral para componentes de montaje del bastidor auxiliar trasero desgastados o degradados.

¿Qué hacen los soportes del bastidor auxiliar trasero?

El subchasis trasero es un componente estructural que soporta los conjuntos de suspensión trasera, diferencial y transmisión. Se monta al chasis del vehículo mediante soportes de goma o adheridos que absorben las vibraciones y mantienen la alineación.

Los soportes del bastidor auxiliar trasero sirven para:

• Fije el conjunto del eje trasero al chasis
• Aísle la vibración de la carretera y el movimiento de la transmisión
• Mantener la geometría correcta de la suspensión
• Favorece un manejo y frenado estables.
• Reducir el ruido y la aspereza de la cabina

Los pernos de montaje sujetan el bastidor auxiliar de forma segura en su lugar y son fundamentales para mantener el torque correcto y la integridad estructural.

¿Por qué fallan los soportes del subchasis trasero?

Con el tiempo, los soportes del bastidor auxiliar trasero están expuestos a:

• Carga constante del peso del vehículo
• Movimiento de la suspensión y fuerzas dinámicas en las curvas
• Transferencia de par del tren de transmisión
• Ciclos de calor y contaminación vial
• Degradación del caucho relacionada con la edad

En los SUV de mayor rendimiento, como el Porsche Cayenne, los soportes del bastidor auxiliar pueden deteriorarse debido a la masa del vehículo y al alto torque de salida, especialmente en los modelos Cayenne S y Turbo.

Los signos comunes de fallas en los soportes del bastidor auxiliar trasero incluyen:

• Ruidos o golpes desde la parte trasera
• Inestabilidad trasera durante la aceleración o el frenado
• Movimiento excesivo del tren de transmisión
• Desgaste desigual de los neumáticos
• Vibración sentida a través de la cabina.
• Problemas de alineación de la suspensión trasera

Los pernos de montaje también pueden estirarse o corroerse con el tiempo, especialmente si se retiran y se reutilizan. En el caso de componentes críticos para la seguridad, se recomienda encarecidamente reemplazar los pernos durante el mantenimiento.

Por qué podría necesitar un kit completo de montaje del subchasis trasero

Reemplazar simultáneamente los cuatro soportes del subchasis trasero garantiza un soporte equilibrado en todo el conjunto del eje trasero. Instalar nuevos pernos de montaje garantiza una fuerza de sujeción correcta y una instalación segura.

Este kit es ideal para:

• Modelos Porsche Cayenne de alto kilometraje
• Vehículos con ruidos de golpeteo en la suspensión trasera
• Extracción del bastidor auxiliar trasero durante el trabajo de suspensión o diferencial
• Proyectos de restauración de chasis
• Mantenimiento preventivo en modelos 955 / 957 / 958 más antiguos

Un reemplazo completo del soporte del bastidor auxiliar trasero restaura la estabilidad del chasis, mejora la precisión de manejo y mejora la comodidad general de conducción.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95533113501KIT

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Complete Engine Camshaft Adjuster and Bolt Kit - Variable Valve Timing Repair Solution

This camshaft adjuster and bolt kit provides a complete solution for restoring correct camshaft timing operation on Porsche 958 Cayenne 4.8 litre V8 and 970 Panamera 4.8ltr V8 and 3.6ltr V6 engines.

Fits:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagram ref no 9 and 10

The kit includes:
2 x Camshaft adjuster unit
2 x Securing bolt (single-use torque fastener)

Designed to meet OEM specifications, this kit ensures precise valve timing control and reliable engine performance.

What the Camshaft Adjuster Does

The camshaft adjuster is a key component of Porsche’s VarioCam variable valve timing system. It allows the engine control unit to adjust camshaft timing dynamically depending on engine speed, throttle input and load conditions.

By advancing or retarding valve timing, the camshaft adjuster helps to:

• Improve low-end torque
• Enhance high-RPM power delivery
• Optimise fuel efficiency
• Reduce exhaust emissions
• Maintain smooth engine operation

The securing bolt clamps the adjuster firmly to the camshaft, ensuring accurate alignment and stable operation under high engine loads.

Why Camshaft Adjusters and Bolts Fail

Camshaft adjusters operate under high oil pressure and constant rotational stress. Over time, they may fail due to:

• Internal wear of adjustment mechanisms
• Oil contamination or sludge buildup
• Loss of hydraulic pressure control
• High mileage wear Aggressive driving conditions

The securing bolts are often torque-to-yield fasteners designed for single use. Reusing old bolts can lead to insufficient clamping force, improper seating or loosening under load.

Common symptoms of failure include:

• Check engine light illumination
• Camshaft position or timing correlation fault codes
• Rough idle or hesitation
• Loss of power
• Rattling noise from the timing area
• Reduced fuel efficiency

In severe cases, incorrect cam timing can cause further engine damage if not addressed promptly.

Why You May Need This Camshaft Adjuster Kit

If your Porsche 958 Cayenne 4.8 V8 or 970 Panamera 4.8 V8 or 3.6 V6 is displaying camshaft timing faults, replacing both the adjuster and the securing bolt ensures a complete and reliable repair.

This kit is essential during:

• VarioCam repairs
• Timing chain service
• Cylinder head work
• Engine rebuilds
• Camshaft replacement
• Diagnosis of camshaft timing deviation codes

Installing a new adjuster together with a new bolt guarantees proper torque specification and long-term timing stability.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94810505123KIT1

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de ajustador y perno de árbol de levas Porsche: solución para la reparación de sincronización variable de válvulas

Este kit de ajustador y pernos del árbol de levas proporciona una solución completa para restaurar el funcionamiento correcto de la sincronización del árbol de levas en los motores Porsche 958 Cayenne V8 de 4,8 litros y 970 Panamera V8 de 4,8 litros y V6 de 3,6 litros.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagrama ref. n.° 9 y 10

El kit incluye:
1 x Unidad de ajuste del árbol de levas
1 x Perno de seguridad (sujeción dinamométrica de un solo uso)

Diseñado para cumplir con las especificaciones OEM, este kit garantiza un control preciso de la sincronización de válvulas y un rendimiento confiable del motor.

Qué hace el ajustador del árbol de levas

El ajustador del árbol de levas es un componente clave del sistema de sincronización variable de válvulas VarioCam de Porsche. Permite que la unidad de control del motor ajuste dinámicamente la sincronización del árbol de levas en función del régimen del motor, la aceleración y las condiciones de carga.

Al adelantar o retrasar la sincronización de las válvulas, el ajustador del árbol de levas ayuda a:

• Mejorar el par a bajas revoluciones
• Mejorar la entrega de potencia a altas RPM
• Optimizar la eficiencia del combustible
• Reducir las emisiones de escape
• Mantener el buen funcionamiento del motor

El perno de fijación sujeta firmemente el ajustador al árbol de levas, lo que garantiza una alineación precisa y un funcionamiento estable bajo altas cargas del motor.

¿Por qué fallan los ajustadores y pernos del árbol de levas?

Los ajustadores del árbol de levas funcionan bajo alta presión de aceite y tensión rotacional constante. Con el tiempo, pueden fallar debido a:

• Desgaste interno de los mecanismos de ajuste
• Contaminación por aceite o acumulación de lodos
• Pérdida de control de presión hidráulica
• Desgaste por alto kilometraje Condiciones de conducción agresivas

Los pernos de fijación suelen ser fijaciones de par de fluencia, diseñadas para un solo uso. Reutilizar pernos viejos puede provocar una fuerza de sujeción insuficiente, un asentamiento incorrecto o aflojamiento bajo carga.

Los síntomas comunes de falla incluyen:

• Iluminación de la luz de verificación del motor
• Códigos de falla de correlación de sincronización o posición del árbol de levas
• Ralentí irregular o vacilación
• Pérdida de potencia
• Ruido de traqueteo proveniente del área de sincronización
• Reducción de la eficiencia del combustible

En casos graves, una sincronización incorrecta del árbol de levas puede provocar más daños al motor si no se soluciona rápidamente.

Por qué podría necesitar este kit de ajuste del árbol de levas

Si su Porsche 958 Cayenne 4.8 V8 o 970 Panamera 4.8 V8 o 3.6 V6 presenta fallas en la sincronización del árbol de levas, reemplazar tanto el ajustador como el perno de fijación garantiza una reparación completa y confiable.

Este kit es esencial durante:

• Reparaciones de VarioCam
• Servicio de cadena de distribución
• Trabajos de culata
• Reconstrucciones de motores
• Reemplazo del árbol de levas
• Diagnóstico de códigos de desviación de sincronización del árbol de levas

La instalación de un nuevo ajustador junto con un nuevo perno garantiza una especificación de torque adecuada y una estabilidad de sincronización a largo plazo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94810505123KIT

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Amortiguadores delanteros y traseros Bilstein Sports B6 para modelos Porsche 997 Carrera 4, Carrera 4S y Turbo a partir de 07/2004 con control electrónico de suspensión, que ofrecen una amortiguación compatible con PASM adaptada a estos 911 con tracción total.

¿Qué hace este producto? Estos amortiguadores deportivos Bilstein B6 sustituyen a los amortiguadores delanteros y traseros originales en los modelos 997 C4, C4S y Turbo equipados con PASM. Están diseñados para funcionar con el control electrónico de suspensión de fábrica, lo que ayuda a mantener una amortiguación constante en todos los modos seleccionados, a la vez que renuevan las unidades originales desgastadas o con fugas.

Funciones

• Admite suspensión equipada con PASM con características de amortiguación compatibles
• Controlar el movimiento vertical de las ruedas y la carrocería sobre los baches
• Ayuda a mantener un contacto estable del neumático con la superficie de la carretera.
• Ayuda a mantener la estabilidad del vehículo durante el frenado y la aceleración.
• Trabaje con el sistema de control de fábrica para variar la amortiguación según el modo
• Contribuya a una configuración de suspensión ordenada y bien mantenida al actualizar otros componentes

Síntomas de falla

• Rebote excesivo o marcha flotante e inestable
• Ruidos de golpeteo en el área de la suspensión sobre baches
• Fugas de aceite visibles en los cuerpos de los amortiguadores
• Desgaste desigual o acelerado de los neumáticos
• Mensajes de advertencia de PASM o comportamiento inconsistente entre modos
• El coche se siente menos sereno en cambios rápidos de dirección

Por qué es importante reemplazarlos Con el tiempo, los amortiguadores PASM pueden sufrir desgaste interno, fugas de aceite y deterioro por el paso del tiempo, especialmente en los modelos 997 con mayor kilometraje. Reemplazar las unidades desgastadas por amortiguadores Bilstein B6 Sports compatibles con PASM ayuda a restaurar la respuesta predecible de la amortiguación para que el sistema adaptativo funcione correctamente. Esto favorece una conducción estable, un comportamiento uniforme entre modos y una sensación más cohesiva al combinarse con elementos de mantenimiento como soportes y bujes.

Se adapta

• Porsche 997 (911) MK1 2005-2008
  • 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005–08
  • 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005–08
  • 997 MK1 Turbo 2007–09
• Porsche 997 (911) MK2 2009-2012
  • 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009–12
  • 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009–12
  • 997 MKII Turbo 2010-13

Preguntas frecuentes

• ¿Funcionan estos con PASM?
  Están destinados a los modelos Porsche con control electrónico de suspensión y están diseñados para funcionar con el sistema PASM cuando se adaptan correctamente al vehículo.
• ¿Los amortiguadores deben reemplazarse en pares o como un conjunto completo?
  Por lo general, se renuevan en pares de ejes (ambos delanteros o ambos traseros) y muchos propietarios optan por reemplazar los cuatro al mismo tiempo en automóviles con mayor kilometraje.
• ¿Es necesaria una alineación después de la instalación?
  Generalmente se recomienda realizar una verificación de alineación después del trabajo de suspensión para confirmar que la geometría está dentro de las especificaciones.
• ¿Algo más que reemplazar al mismo tiempo?
  Es común inspeccionar y, si es necesario, renovar los soportes superiores, los bujes y cualquier hardware desgastado mientras haya acceso disponible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SUSPENSION.997.B6KIT

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Charge air coolers
often called intercoolers. This OE Match set Charge Air Coolers is a complete left and right intercooler replacement package for the Porsche 9YA Cayenne 3.0L turbocharged models (2018>>). These intercoolers reduce the temperature of compressed air from the turbochargers before it enters the combustion chambers. Cooler air is denser, allowing improved oxygen content, more efficient combustion, and stable power delivery.
SET OF 2

Fits:
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L 2018 - 2024 (PR:T9I)
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 2023 >>

Diagram ref no 1 (Left) and 2 (Right)

This OE Match SET OF 2 includes both:
• Left Charge Air Cooler – OE ref no PAB145803A
• Right Charge Air Cooler – OE ref no PAB145804A

Each unit is constructed from high-efficiency aluminium cores with precision-formed cooling fins and durable end tanks engineered to withstand boost pressure and thermal cycling. Replacing both sides together ensures balanced airflow, consistent intake temperatures, and optimal turbocharger performance.

Over time, intercoolers can suffer from:
•  Heat-soak efficiency loss
•  Internal contamination (oil mist from turbo system)
•  External fin damage from debris
•  Boost leaks from cracked seams or worn connections

Installing this OE Match pair restores full cooling capacity and ensures consistent intake air temperature across both sides of the engine.
Direct-fit design allows straightforward installation using factory mounting points and original boost hoses.

The charge air cooler cools the turbocharged intake air before it enters the engine’s combustion chambers. By reducing intake air temperature:
•  Air becomes denser, carrying more oxygen
•  Combustion becomes more efficient
•  Power and torque output is more consistent
•  Risk of detonation (engine knock) is reduced
•  Turbocharger spool-up can become more responsive

A failing or inefficient charge air cooler can cause higher intake air temperatures, reduced power output, inconsistent boost delivery, increased engine knock risk, and poorer fuel economy. Damaged or leaking intercoolers also encourage intake pressure loss, reducing performance and drivability. Installing an OE Match charge air cooler restores optimized charge-air cooling, helping the engine produce power consistently, run cooler, and meet emissions expectations.

When to replace.  Replace the charge air cooler when you observe any of the following:
•  Noticeable power loss or inconsistent boost pressure
•  Heat-soak symptoms under sustained load or hot weather
•  Visible external damage, bent core tubes, or leaking seams
•  Oily residue inside or outside the cooler (sign of turbocharger oil contamination)
•  During turbocharger service, intake system overhaul, or front-end repair.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB14580XA

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de zapata y herrajes para freno de mano - Juego completo de repuesto para freno de estacionamiento

Este kit de zapatas y herrajes para freno de mano proporciona todo lo necesario para restaurar el sistema de freno de estacionamiento de su vehículo. El kit incluye:

4 zapatas de freno de mano Kit completo de hardware de montaje (resortes, componentes de retención y hardware de instalación)

Diseñado para un rendimiento confiable y un ajuste preciso, este kit completo garantiza un funcionamiento seguro del freno de mano.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

¿Qué hacen las zapatas del freno de mano?

Las zapatas del freno de mano, también conocidas como zapatas de freno de estacionamiento, son un componente fundamental del sistema de freno trasero. A diferencia del sistema de freno hidráulico principal, el freno de mano funciona mecánicamente. Al activarse, el cable del freno de mano empuja las zapatas hacia afuera, contra la superficie interna del tambor, dentro del disco o tambor de freno trasero.

Sus funciones principales son:

• Mantenga el vehículo estacionario cuando esté estacionado
• Evitar el movimiento del vehículo en pendientes
• Proporcionar soporte de frenado de emergencia si es necesario
• Mantener la seguridad durante la inspección técnica del vehículo

Un sistema de freno de estacionamiento que funcione correctamente es esencial tanto para la seguridad como para el cumplimiento legal.

¿Por qué fallan las zapatas del freno de mano?

Con el tiempo, las zapatas del freno de mano y el hardware asociado se desgastan debido a:

• Fricción por compromiso repetido
• Corrosión por humedad y sal de la carretera
• Acumulación de calor debido a un ajuste incorrecto
• Resortes de retorno agarrotados o debilitados
• Material de fricción desgastado

Los signos comunes de zapatas de freno de mano desgastadas o defectuosas incluyen:

• Recorrido excesivo del freno de mano
• Débil agarre para estacionar en pendientes
• Ruidos de rechinamiento o raspado en los frenos traseros
• Fallo de la ITV por insuficiente eficacia del freno de estacionamiento
• Rendimiento de frenado desigual

Los componentes de hardware, como resortes y pasadores de retención, también pueden fatigarse o corroerse, lo que genera una alineación incorrecta de las zapatas y una menor eficacia de frenado.

Por qué podría necesitar un kit completo de zapatas de freno de mano

Reemplazar solo las zapatas de fricción sin renovar los herrajes puede provocar una tensión desigual, un ajuste deficiente o un desgaste prematuro. Instalar un kit completo de zapatas y herrajes de freno de mano garantiza:

• Posicionamiento correcto del calzado
• Tensión de resorte adecuada
• Fuerza de frenado uniforme
• Rendimiento confiable a largo plazo
• Riesgo reducido de futuros ruidos o fallos en los frenos

Este kit es ideal para:

Vehículos que no pasan la inspección técnica de frenos de estacionamiento Automóviles con alto desgaste en los frenos traseros Trabajos de reemplazo de discos de freno o bujes traseros Mantenimiento preventivo en vehículos de alto kilometraje Restauración de la potencia total de retención del freno de mano

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9Y0698533AA

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de 2 amortiguadores para portón trasero para Porsche Cayman 981 y 718 (982), adecuados para modelos Cayman 987C/981C (2005–2016) y 718C (982C) 2017 en adelante seleccionados.

Para qué sirve este producto Estos puntales de gas para la tapa trasera sostienen el portón trasero del Cayman y controlan su movimiento de elevación y cierre para que la tapa pueda abrirse y mantenerse en su posición durante el uso diario o el acceso al área de equipaje.

Funciones

• Sujete el portón trasero cuando esté abierto
• Controlar la velocidad de elevación y cierre de la tapa.
• Ayuda a evitar que la tapa se caiga inesperadamente
• Ayuda a que el portón trasero funcione de forma suave y constante

Síntomas de falla

• La tapa trasera se siente pesada o difícil de levantar
• El portón trasero se cae o no permanece completamente abierto
• Niebla de aceite visible o fugas en el eje del amortiguador
• Ruidos de crujidos o golpes al abrir o cerrar la tapa

Por qué es importante el reemplazo

Los amortiguadores desgastados del portón trasero pueden provocar que el portón trasero del Cayman se abra o cierre de forma impredecible, dificultando su apertura. Reemplazar los amortiguadores desgastados restaura el movimiento controlado del portón trasero, facilita el acceso regular al maletero y ayuda a mantener el correcto funcionamiento del conjunto del portón trasero.

Se adapta

• Porsche Cayman 987C / 981C (2005–2016)
• Porsche Caimán 2.7L 981 2013–16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013–16
• Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718C (982C) 2017>>
• Porsche 718 Cayman 2.0L Manual (300 CV)
• Porsche 718 Cayman 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche 718 Cayman S 2.5L Manual (350 CV)
• Porsche 718 Cayman S 2.5L PDK (350 CV)

Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n.º 3

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

98151255106

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Líneas de presión de refrigerante de aire acondicionado JUEGO DE 2 Traseras.

Incluido:

1 x Línea de presión de refrigerante de aire acondicionado 96457309708
1 x Línea de succión de refrigerante de aire acondicionado 96457309901
1 x junta tórica.99970743441
1 x Junta tórica 99970725140
2 tornillos de cabeza hexagonal PCG06702802
2 x Arandela de parachoques delantero 90002500703

Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-92*

Porsche 964 C2/C4/RS 1993-94
*Es posible que los primeros automóviles deban actualizar la tubería adyacente 96457310503 ya que el diseño ha cambiado y los accesorios de los extremos serán diferentes.

Diagrama ref n.° 11, 12, 13, 2, 15, 14

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AIRCONPIPE.964

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de juntas y pernos para colector de admisión: solución completa para el sellado y la fijación del colector de admisión

Este kit de juntas y tornillos para colector de admisión proporciona todo lo necesario para sellar y volver a instalar correctamente el colector de admisión. El juego incluye:
8 juntas de colector de admisión
10 x Pernos del colector (elementos de fijación)

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L gasolina (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L gasolina (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L gasolina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagrama ref. n.º 5 y 6

Diseñado para restaurar el sellado de admisión adecuado y garantizar una instalación segura, este kit ayuda a mantener la eficiencia y el rendimiento óptimos del motor.

¿Qué hacen las juntas y los pernos del colector de admisión?

El colector de admisión distribuye el aire uniformemente a cada cilindro del motor. Las juntas del colector crean un sello hermético entre el colector de admisión y la culata, evitando fugas de vacío y asegurando que la mezcla aire-combustible correcta llegue a las cámaras de combustión.

Los pernos del colector, también conocidos como elementos de fijación, sujetan firmemente el colector de admisión. Una fuerza de sujeción correcta es esencial para:

• Mantener una presión de aire constante
• Prevenir fugas de vacío
• Admite ralentí estable y aceleración.
• Proteger el rendimiento del motor
• Evite que entre aire no medido en el sistema

Sin juntas que funcionen correctamente y pernos ajustados correctamente, el sistema de admisión no puede funcionar de manera eficiente.

¿Por qué fallan las juntas y los pernos del colector de admisión?

Con el tiempo, las juntas del colector de admisión están expuestas a:

• Altas temperaturas del motor
• Expansión y contracción térmica continua
• Exposición al vapor de petróleo y al carbono
• Fatiga por compresión a largo plazo

Esto puede provocar que las juntas se endurezcan, se agrieten o se encojan, lo que genera fugas de aire.

Los pernos del colector también pueden estirarse, corroerse o perder fuerza de sujeción, especialmente si se reutilizan después de retirarlos. Los motores modernos suelen utilizar elementos de fijación de par de fluencia, diseñados para un solo uso. Reinstalar pernos viejos puede comprometer la integridad del sellado.

Los síntomas comunes de fallas en las juntas del colector de admisión incluyen:

• Ralentí irregular Vacilación durante la aceleración
• Códigos de falla de mezcla pobre
• Ruidos de silbido o siseo
• Reducción de la eficiencia del combustible
• Iluminación de la luz de verificación del motor

Por qué podría necesitar este kit

Si va a retirar o reemplazar el colector de admisión, es fundamental instalar juntas y pernos de seguridad nuevos para asegurar un sellado correcto. Reutilizar juntas o pernos viejos aumenta el riesgo de fugas de aire y la necesidad de repetir el trabajo.

Este kit de juntas y pernos del colector de admisión es ideal para:

• Extracción del colector de admisión durante la reparación del motor
• Solución de problemas de fugas de vacío
• Cómo abordar los códigos de error de mezcla pobre
• Mantenimiento preventivo
• Reconstrucciones de motores o trabajos de limpieza de carbón

La sustitución simultánea de las juntas de estanqueidad y de los pernos de fijación garantiza una fuerza de sujeción correcta y una fiabilidad a largo plazo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94811014601KIT

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de brazo de suspensión delantera para Porsche 958 Cayenne

Kit completo de reemplazo de brazo de control delantero con hardware

Este completo kit de brazo de suspensión delantera para el Porsche 958 Cayenne incluye:
2 x Brazo de suspensión superior delantero
2 x Brazo de suspensión inferior delantero
Herrajes de montaje completos (tuercas y tornillos)

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300 CV) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diseñado para un ajuste preciso en los modelos Cayenne, Cayenne S y Cayenne turbo, este kit proporciona una solución completa para restaurar la geometría de la suspensión delantera, la estabilidad y la comodidad de conducción.

¿Qué hacen los brazos de suspensión delantera?
Los brazos de suspensión delanteros, a menudo llamados brazos de control o brazos oscilantes, son componentes esenciales del sistema de suspensión de su Cayenne. Conectan el conjunto del cubo de la rueda al chasis y permiten un movimiento vertical controlado de las ruedas, manteniendo la alineación y la geometría de la dirección correctas.

Los brazos superiores e inferiores trabajan juntos para:

• Mantenga los ángulos de inclinación y avance correctos
• Controlar el movimiento de las ruedas sobre los baches
• Apoyar la estabilidad del frenado
• Garantizar una respuesta de dirección predecible
• Reduce la vibración y la aspereza de la carretera.

En los SUV de alto rendimiento como el Porsche Cayenne S y Turbo, los brazos de suspensión están diseñados para soportar importantes cargas de peso, torque y dinámicas en las curvas.

¿Por qué fallan los brazos de suspensión del Cayenne 958?

Con el tiempo, los brazos de suspensión y sus bujes y rótulas integrados se desgastan debido a:

• Exposición constante al impacto y la vibración de la carretera
• Peso de vehículos pesados y transferencia de carga
• Conducción agresiva o remolque
• Deterioro de los bujes de caucho relacionado con la edad
• Corrosión que afecta a las rótulas o herrajes

Los síntomas comunes de los brazos de suspensión delanteros desgastados incluyen:

• Ruidos de golpes o ruidos metálicos al pasar por baches
• Desgaste desigual de los neumáticos
• Vibración de la dirección
• Mala alineación de las ruedas
• Estabilidad de frenado reducida
• Avisos de inspección o MOT

Debido a que el Cayenne 958 es un SUV de rendimiento más pesado, los bujes del brazo de control y las rótulas desgastados son un elemento de servicio común, particularmente en vehículos de mayor kilometraje.

Por qué podría necesitar un kit de brazo de suspensión completo

Reemplazar los brazos individuales puede solucionar temporalmente un problema, pero los componentes de la suspensión suelen desgastarse a un ritmo similar. Instalar un kit completo de brazos de suspensión delantera garantiza:

• Rendimiento de suspensión equilibrado
• Geometría correcta del eje delantero
• Precisión de dirección mejorada
• Desgaste uniforme de los neumáticos Fiabilidad a largo plazo

La inclusión de nuevas tuercas y tornillos de montaje garantiza una instalación segura y elimina el riesgo de reutilizar hardware estirado o corroído.

Este kit es ideal para:

• Modelos Porsche 958 Cayenne de alto kilometraje Variantes de rendimiento Cayenne S y Turbo
• Vehículos con golpes de suspensión o problemas de alineación
• Propietarios realizando una reconstrucción completa de la suspensión delantera
• Mantenimiento preventivo antes de la alineación de ruedas

Piezas de suspensión Porsche de calidad de Design911

En Design911, suministramos kits de brazos de suspensión delantera de alta calidad, diseñados para cumplir con las especificaciones OEM de los modelos Porsche 958 Cayenne. La ingeniería de precisión garantiza un ajuste perfecto y durabilidad en condiciones de conducción de alto rendimiento.

Al reemplazar los brazos de suspensión desgastados se restauran las características de manejo previstas por Porsche, mejorando tanto la comodidad como el rendimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SUSPENSIONARMKITF958.1

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de brazo de suspensión delantera para Porsche 958 Cayenne

Kit completo de reemplazo de brazo de control delantero con hardware

Este completo kit de brazo de suspensión delantera para el Porsche 958 Cayenne incluye:
2 x Brazo de suspensión superior delantero
2 x Brazo de suspensión inferior delantero
Herrajes de montaje completos (tuercas y tornillos)

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-14

Diseñado para un ajuste preciso en los modelos Cayenne, Cayenne S y Cayenne turbo, este kit proporciona una solución completa para restaurar la geometría de la suspensión delantera, la estabilidad y la comodidad de conducción.

¿Qué hacen los brazos de suspensión delantera?
Los brazos de suspensión delanteros, a menudo llamados brazos de control o brazos oscilantes, son componentes esenciales del sistema de suspensión de su Cayenne. Conectan el conjunto del cubo de la rueda al chasis y permiten un movimiento vertical controlado de las ruedas, manteniendo la alineación y la geometría de la dirección correctas.

Los brazos superiores e inferiores trabajan juntos para:

• Mantenga los ángulos de inclinación y avance correctos
• Controlar el movimiento de las ruedas sobre los baches
• Apoyar la estabilidad del frenado
• Garantizar una respuesta de dirección predecible
• Reduce la vibración y la aspereza de la carretera.

En los SUV de alto rendimiento como el Porsche Cayenne S y Turbo, los brazos de suspensión están diseñados para soportar importantes cargas de peso, torque y dinámicas en las curvas.

¿Por qué fallan los brazos de suspensión del Cayenne 958?

Con el tiempo, los brazos de suspensión y sus bujes y rótulas integrados se desgastan debido a:

• Exposición constante al impacto y la vibración de la carretera
• Peso de vehículos pesados y transferencia de carga
• Conducción agresiva o remolque
• Deterioro de los bujes de caucho relacionado con la edad
• Corrosión que afecta a las rótulas o herrajes

Los síntomas comunes de los brazos de suspensión delanteros desgastados incluyen:

• Ruidos de golpes o ruidos metálicos al pasar por baches
• Desgaste desigual de los neumáticos
• Vibración de la dirección
• Mala alineación de las ruedas
• Estabilidad de frenado reducida
• Avisos de inspección o MOT

Debido a que el Cayenne 958 es un SUV de rendimiento más pesado, los bujes del brazo de control y las rótulas desgastados son un elemento de servicio común, particularmente en vehículos de mayor kilometraje.

Por qué podría necesitar un kit de brazo de suspensión completo

Reemplazar los brazos individuales puede solucionar temporalmente un problema, pero los componentes de la suspensión suelen desgastarse a un ritmo similar. Instalar un kit completo de brazos de suspensión delantera garantiza:

• Rendimiento de suspensión equilibrado
• Geometría correcta del eje delantero
• Precisión de dirección mejorada
• Desgaste uniforme de los neumáticos Fiabilidad a largo plazo

La inclusión de nuevas tuercas y tornillos de montaje garantiza una instalación segura y elimina el riesgo de reutilizar hardware estirado o corroído.

Este kit es ideal para:

• Modelos Porsche 958 Cayenne de alto kilometraje Variantes de rendimiento Cayenne S y Turbo
• Vehículos con golpes de suspensión o problemas de alineación
• Propietarios realizando una reconstrucción completa de la suspensión delantera
• Mantenimiento preventivo antes de la alineación de ruedas

Piezas de suspensión Porsche de calidad de Design911

En Design911, suministramos kits de brazos de suspensión delantera de alta calidad, diseñados para cumplir con las especificaciones OEM de los modelos Porsche 958 Cayenne. La ingeniería de precisión garantiza un ajuste perfecto y durabilidad en condiciones de conducción de alto rendimiento.

Al reemplazar los brazos de suspensión desgastados se restauran las características de manejo previstas por Porsche, mejorando tanto la comodidad como el rendimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SUSPENSIONARMKITF958

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set

The cam cover gasket set for the Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 provides essential sealing between engine components to prevent oil leaks and maintain engine performance. This complete gasket kit includes:

• Cam cover gasket x 2 – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
• Spark plug tube seals x 6 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
• Throttle control element seal x 2 – Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil contamination or vacuum leaks.
  
  

Fits:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Diagram ref no 3, 4, 5 and 6

Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.

Why These Seals Fail

Engine seals like cam cover gaskets and spark plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:

• Hardening and cracking from prolonged heat exposure
• Deformation and compression set from repeated cycling
• Oil breakdown that accelerates material fatigue
• Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals

On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.

Why You May Need a Replacement

If your Panamera displays signs of oil pooling around the top of the engine, dark residue around the cam cover seams, or misfires caused by oil in the spark plug wells, worn seals are likely the cause.

Oil intrusion into spark plug wells can lead to:

• Fouled spark plugs
• Poor engine performance and rough idle
• Reduced fuel efficiency
• Increased maintenance costs

Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.

Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94610593635KIT

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set

The cam cover gasket set for the Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 provides essential sealing between engine components to prevent oil leaks and maintain engine performance. This complete gasket kit includes:

• Cam cover gasket – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
• Spark plug tube seals x 3 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
• Throttle control element seal – Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil contamination or vacuum leaks.
  
  

Fits:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Diagram ref no 4, 5 and 6

Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.

Why These Seals Fail

Engine seals like cam cover gaskets and spark plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:

• Hardening and cracking from prolonged heat exposure
• Deformation and compression set from repeated cycling
• Oil breakdown that accelerates material fatigue
• Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals

On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.

Why You May Need a Replacement

If your Panamera displays signs of oil pooling around the top of the engine, dark residue around the cam cover seams, or misfires caused by oil in the spark plug wells, worn seals are likely the cause.

Oil intrusion into spark plug wells can lead to:

• Fouled spark plugs
• Poor engine performance and rough idle
• Reduced fuel efficiency
• Increased maintenance costs

Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.

Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94610593600KIT

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de juntas de tapa de árbol de levas para Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6

El juego de juntas de tapa de árbol de levas para el Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 proporciona un sellado esencial entre los componentes del motor para evitar fugas de aceite y mantener el rendimiento del motor. Este kit completo de juntas incluye:

• Junta de tapa de leva : crea un sello confiable entre la tapa de leva (válvula) y la culata, evitando que el aceite se escape por la parte superior del motor.
• Sellos de tubos de bujías x 3 : sellan los pozos alrededor de las bujías, manteniendo el aceite fuera de las áreas de las bujías para garantizar un encendido y una combustión consistentes.
• Sello del elemento de control del acelerador : proporciona un sello seguro para el conjunto de control del acelerador y evita la contaminación del aceite o fugas de vacío.
  
  

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Diagrama ref. n.° 3, 5 y 6

Juntos, estos sellos protegen el motor contra fugas de aceite y mantienen la presión interna adecuada, lo que contribuye al funcionamiento suave y confiable del Panamera V6.

¿Por qué fallan estos sellos?

Los sellos del motor, como las juntas de la tapa del árbol de levas y los sellos de los tubos de las bujías, están sujetos a altas temperaturas, expansión térmica repetida y presión a largo plazo. Con el tiempo, estas condiciones pueden causar:

• Endurecimiento y agrietamiento por exposición prolongada al calor.
• Deformación y deformación por compresión debido al ciclo repetido
• Descomposición del aceite que acelera la fatiga del material
• Pérdida de la eficacia del sellado después de un alto kilometraje o intervalos de servicio prolongados

En el Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, estas fallas son comunes a medida que el motor envejece y acumula kilometraje.

Por qué podría necesitar un reemplazo

Si su Panamera muestra signos de acumulación de aceite alrededor de la parte superior del motor, residuos oscuros alrededor de las costuras de la tapa de levas o fallas de encendido causadas por aceite en los pozos de las bujías, es probable que los sellos desgastados sean la causa.

La intrusión de aceite en los pozos de las bujías puede provocar:

• Bujías sucias
• Bajo rendimiento del motor y ralentí inestable
• Reducción de la eficiencia del combustible
• Aumento de los costes de mantenimiento

Reemplazar el juego de juntas de la tapa del árbol de levas restablece el sellado adecuado y evita problemas secundarios como fallas de encendido de las bujías, problemas de aceleración y desgaste prematuro del sistema de encendido.

Muchos propietarios optan por reemplazar el juego de juntas durante el mantenimiento de rutina, como el servicio de bujías o de bobina de encendido, para agilizar el trabajo y evitar el acceso repetido al motor más adelante.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94610593500KIT

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números