Kits

Kit de bujes de montaje del diferencial trasero.
El kit de bujes de montaje del diferencial trasero OE Match es una solución de montaje de alta calidad para la suspensión y la transmisión, diseñada para brindar soporte seguro al diferencial trasero, aislando el ruido, las vibraciones y el movimiento de la transmisión. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, durabilidad y rendimiento óptimos, este kit de bujes restaura la estabilidad y la suavidad del conjunto de la transmisión trasera.

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Automóviles con códigos de opción:
(I219) Diferencial
(I220) Diferencial autoblocante 40%
(I221) PTV Plus, bloqueo del diferencial trasero controlado electrónicamente.

Diagrama de referencia n.° 2 y 3

Los casquillos de montaje constituyen una conexión fundamental entre la carcasa del diferencial trasero y el chasis del vehículo, permitiendo un movimiento controlado a la vez que absorben las vibraciones y las cargas de torsión de la transmisión. Fabricados con caucho vulcanizado de alta calidad y componentes metálicos, estos casquillos están diseñados para soportar las importantes fuerzas generadas durante la aceleración, el frenado y las curvas.

Qué hace este producto:

• Fija el conjunto del diferencial trasero al chasis del vehículo.
• Absorbe las vibraciones y el ruido de la transmisión.
• Controla el movimiento diferencial bajo carga.
• Mantiene la alineación correcta del sistema de transmisión.
• Reduce las cargas de impacto que se transmiten al chasis.
• Mejora el refinamiento del vehículo y la comodidad de la conducción.
• Favorece una transmisión de potencia fluida a las ruedas traseras.
• Ayuda a proteger los componentes circundantes de la transmisión y la suspensión.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Ruidos metálicos o de golpeteo provenientes de la parte trasera del vehículo.
• Movimiento diferencial excesivo durante la aceleración o los cambios de marcha.
• Aumento de las vibraciones en la transmisión.
• Ruidos sordos al arrancar.
• Transmisión brusca de las vibraciones de la carretera o del sistema de transmisión al habitáculo.
• Inestabilidad de la parte trasera al acelerar.
• Grietas, roturas o deterioro visibles en los casquillos de goma.
• Tensión desigual en los componentes de la transmisión.
• Desgaste prematuro de los soportes y componentes de la suspensión.

Por qué es importante la sustitución:

• Los casquillos de montaje del diferencial trasero están sometidos constantemente al par motor, las cargas de la transmisión, los impactos de la carretera y la exposición ambiental. Con el tiempo, los elementos de goma pueden endurecerse, agrietarse, comprimirse o separarse de sus alojamientos metálicos, lo que reduce su capacidad para controlar el movimiento del diferencial y absorber las vibraciones.
• Los casquillos del diferencial desgastados pueden provocar un movimiento excesivo de la transmisión, lo que genera ruidos indeseados, una menor suavidad de conducción y un aumento de la tensión en el diferencial, los ejes de transmisión y los componentes de la suspensión. Si no se soluciona, este movimiento excesivo puede acelerar el desgaste de las piezas relacionadas de la transmisión y afectar negativamente al comportamiento del vehículo.
• Sustituir los casquillos de montaje del diferencial trasero desgastados restablece el soporte adecuado del diferencial, mejora la estabilidad de la transmisión y reduce las vibraciones no deseadas. Un kit de repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un aislamiento de vibraciones fiable y una gran durabilidad, lo que ayuda a mantener el confort, el rendimiento y la experiencia de conducción que esperas de tu Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DIFFBUSHKIT2

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Kit de accesorios para la actualización del sistema ITB con rodillo

El kit de accesorios Rennen by JSR Roller Barrel ITB es un paquete completo de gestión del motor y sensores diseñado para una conversión profesional a cuerpo de aceleración individual (ITB) con rodillos. Este completo kit incluye todos los sensores, soportes, componentes de vacío y componentes de la rueda dentada necesarios para que una ECU moderna e independiente supervise y controle con precisión el motor de su Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Si bien los cuerpos de aceleración con rodillos proporcionan las ventajas de flujo de aire y respuesta del acelerador de la conversión, el kit de accesorios proporciona la información que la ECU necesita para operar el motor correctamente. Sin estos componentes auxiliares, la ECU no puede determinar con precisión la posición del motor, la apertura del acelerador, la presión del colector de admisión ni la sincronización de los cilindros.

Este kit ha sido desarrollado específicamente para complementar el sistema Rennen by JSR Roller Barrel ITB y proporciona una solución práctica y adaptada para los constructores que buscan el máximo rendimiento, facilidad de conducción y fiabilidad.

¿Qué incluye?

El kit incluye:

• 1 sensor MAP
• 1 x Sensor de posición del acelerador (TPS)
• 1 x Sensor de posición del cigüeñal (CPS)
• 1 x Sensor de posición del árbol de levas (CMP)
• 1 x Soporte de montaje para sensor de posición del árbol de levas
• 1 x Soporte de montaje para sensor de posición del cigüeñal
• 1 rueda dentada de activación de la posición del cigüeñal
• 1 x Colector de vacío
• 1 x Kit de tubos y conexiones para colector de vacío

En conjunto, estos componentes proporcionan a la ECU la información necesaria para ofrecer un control preciso del combustible y del encendido.

¿Qué función cumple cada componente?

Sensor MAP
El sensor de presión absoluta del colector (MAP) mide el vacío de admisión y la carga del motor. Esto permite a la ECU calcular los requerimientos de suministro de combustible y optimizar el momento del encendido.

Los beneficios incluyen:

• Detección precisa de la carga
• Mapeo de combustible mejorado
• Mejor manejabilidad
• Mayor eficiencia del motor

Sensor de posición del acelerador (TPS)
El sensor TPS mide el ángulo de apertura del acelerador e indica a la ECU la cantidad de presión que ejerce el conductor sobre la mariposa.

Los beneficios incluyen:

• Respuesta instantánea del acelerador
• Enriquecimiento de aceleración mejorado
• Mapeo preciso del acelerador
• Mayor facilidad de conducción

Sensor de posición del cigüeñal (CPS)
El sensor de posición del cigüeñal (CPS) monitoriza la velocidad y la posición del cigüeñal, proporcionando a la unidad de control del motor (ECU) su referencia principal de sincronización del motor.

Los beneficios incluyen:

• Sincronización precisa del encendido
• Sincronización fiable del motor
• Funcionamiento estable del motor
• Rendimiento mejorado

Sensor de posición del árbol de levas (CMP)
El sensor de posición del árbol de levas identifica qué cilindro se encuentra en su ciclo de encendido, lo que permite la inyección secuencial de combustible y estrategias de encendido avanzadas.

Los beneficios incluyen:

• Inyección secuencial de combustible
• Arranques en frío mejorados
• Mayor eficiencia del motor
• Control de la ECU más preciso

Soportes de montaje para sensores
Los soportes específicos para los sensores proporcionan un posicionamiento preciso tanto para los sensores del cigüeñal como para los del árbol de levas, lo que garantiza una generación de señal precisa y fiable.

Los beneficios incluyen:

• Alineación correcta del sensor
• Calidad de señal confiable
• Instalación profesional
• Durabilidad a largo plazo

Rueda dentada de activación de la posición del cigüeñal
La rueda dentada proporciona los dientes de referencia necesarios para que el sensor del cigüeñal determine la velocidad y la posición del motor.

Los beneficios incluyen:

• Monitorización precisa de las RPM
• Sincronización fiable de la ECU
• Control de encendido de precisión
• Funcionalidad EFI esencial

Colector de vacío y kit de conexiones
El colector de vacío combina las señales de vacío de cada cuerpo de mariposa en una fuente estable para el sensor MAP y otros sistemas que funcionan por vacío.

Los beneficios incluyen:

• Señal de vacío estable
• Cálculos de carga de la ECU mejorados
• Mayor precisión de ajuste
• Solución de instalación completa

¿Por qué son necesarios estos componentes?
Los cuerpos de aceleración con rodillos aumentan significativamente el flujo de aire y la respuesta del acelerador, pero requieren una gestión moderna del motor para aprovechar todo su potencial.

La ECU depende de estos sensores y componentes auxiliares para:

• Control de la inyección de combustible
• Calcular la carga del motor
• Monitorear la posición del motor
• Controlar el momento del encendido
• Compatibilidad con la estabilidad en reposo
• Ofrece una conducción suave.
• Maximizar el rendimiento

Sin estos datos de entrada, la ECU no puede funcionar correctamente.

¿Por qué son tan populares las mejoras con cuerpos de aceleración individuales (ITB) con rodillos?

Los cuerpos de aceleración con rodillos Rennen by JSR son una de las mejoras de admisión más avanzadas disponibles para los motores Porsche.

Los beneficios incluyen:

• Respuesta excepcional del acelerador
• Mayor capacidad de flujo de aire
• Mejora de la respiración del motor
• Mayor potencial de potencia
• Entrega de par mejorada
• Sonido de inducción distintivo
• Ingeniería inspirada en el automovilismo
• Impresionante presentación del compartimento del motor

Cuando se combinan con los componentes de gestión del motor adecuados, ofrecen una experiencia de conducción diferente a la de cualquier sistema de admisión convencional.

Enfriador de aceite de carga y conjunto de tuberías
Este kit de intercooler y mangueras de presión, idéntico al original, es un repuesto para los modelos Porsche 971 Panamera V6 3.0L de 2017 a 2021 con motor CXTA/CXT. El kit incluye el intercooler y las mangueras de presión izquierda y derecha, proporcionando los componentes clave necesarios para restaurar la refrigeración del aire de admisión y optimizar el flujo de aire.

Se adapta a:
Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2017 - 2021
* con código de motor: CXTA, CXT

Diagrama de referencia n.º 1, 5 y 6

Contenido del kit:
1 x Intercooler de aire de carga compatible con equipo original (número de referencia OE 971145805F)
1 x Manguera de presión del intercooler izquierdo, compatible con equipo original (número de referencia OE 971145708BH)
1 x Manguera de presión del intercooler derecha, compatible con equipo original (número de referencia OE 971145708BE)

El intercooler ayuda a reducir la temperatura del aire comprimido de admisión proveniente del sistema de turbocompresión antes de que entre al motor. Un aire de admisión más frío y denso favorece una combustión eficiente, un rendimiento estable y el correcto funcionamiento del motor turboalimentado. Las mangueras de presión izquierda y derecha conectan el intercooler con la tubería de admisión/sobrealimentación, transportando el aire presurizado de forma segura a través del sistema.

Funciones
• Reemplaza el intercooler de aire de carga y ambas mangueras de presión.
• Ayuda a enfriar el aire comprimido de admisión del turbocompresor.
• Admite la presión de sobrealimentación y el flujo de aire correctos.
• Ayuda a mantener el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Reemplaza las mangueras de sobrealimentación rotas, con fugas, empapadas de aceite o dañadas.
• Ayuda a prevenir fugas de presión y pérdida de presión de aire de admisión.
• Kit de repuesto OE Match para la reparación del sistema de admisión del turbo

¿Por qué reemplazar este kit?
Los intercoolers y las mangueras de presión están expuestos a la presión de sobrealimentación, el calor, los vapores de aceite, las vibraciones y el movimiento del compartimento del motor. Con el tiempo, el intercooler puede tener fugas o dañarse, mientras que las mangueras pueden romperse, ablandarse, hincharse, agrietarse o tener fugas en las conexiones. Un intercooler o una manguera de presión defectuosos pueden provocar pérdida de presión de sobrealimentación, disminución del rendimiento, mala respuesta del acelerador, luces de advertencia, silbidos o códigos de error. Reemplazar el intercooler y ambas mangueras a la vez ayuda a restablecer un sellado fiable del aire de sobrealimentación y una refrigeración eficiente del aire de admisión.

¿Cuándo reemplazar este kit?
• Se presentan fugas de presión o fallos en la presión de carga.
• El vehículo presenta potencia reducida o una respuesta deficiente del acelerador.
• Se escuchan silbidos, siseos o ruidos de fugas de aire al acelerar.
• Las mangueras de presión están rotas, agrietadas, hinchadas o empapadas de aceite.
• El intercooler tiene fugas, está dañado o contaminado.
• Se están realizando reparaciones en el turbocompresor, el sistema de admisión o el sistema de aire de carga.
• El sistema de gestión del motor muestra códigos de error de presión de aire de admisión o de sobrealimentación.

Dónde encaja en el coche
Este kit se integra en el sistema de admisión de aire de admisión/turbo de los modelos Porsche 971 Panamera 3.0L. El intercooler de aire de admisión se instala en la posición original del intercooler, y las mangueras de presión izquierda y derecha se conectan a la tubería de aire de admisión circundante según la configuración original de Porsche.

Números de referencia relacionados
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INTERCOOLERKIT.971-1.OEM

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Engine cam cover gasket and bolt kit
This OE Match engine cam cover gasket and OE Porsche bolt kit is a complete replacement sealing kit for Porsche 991.2 Carrera models. It includes one OE Match valve cover gasket and genuine Porsche cam cover bolts, giving the required components to reseal both engine cam covers.

Fits:
Porsche 991.2 Carrera 2016 - 2019

Diagram Ref No 9, 8 and 13.

The cam cover gaskets seal the joint between the cam covers and the cylinder heads, helping prevent engine oil leaks from the upper engine area. The OE Porsche bolts secure the cam covers in place and provide the correct clamping force needed to maintain an even gasket seal under heat, vibration, and normal engine operation.

Functions
• Reseals both engine cam covers
• Helps prevent oil leaks from the cam cover / valve cover area
• Seals the cam cover to cylinder head joint
• Helps maintain correct clamping pressure across the covers
• OE Match gasket solution with OE Porsche fixing hardware.

Why Replace This Kit?
Cam cover gaskets are exposed to constant heat cycling, engine oil, vibration, and age-related wear. Over time, the gaskets can harden, flatten, crack, or lose their sealing ability, which may result in oil leaks around the cam cover area. Replacing the gaskets together with new OE Porsche bolts helps restore reliable sealing and reduces the risk of repeat labour caused by reused or worn fixing hardware.

When to Replace This Kit
•  Oil leaks are visible around the cam cover / valve cover area
•  There is a burning oil smell from oil reaching hot engine or exhaust components
•  Oil residue or drips are found around the upper engine area
•  The cam covers have been removed during service or repair
•  The original gaskets are hardened, flattened, cracked, or leaking
•  The original bolts are corroded, damaged, stretched, or previously removed
•  The engine is undergoing top-end service, leak repair, or preventative maintenance.

Where it fits on the car
This kit fits on the engine cam cover / valve cover areas of Porsche 991.2 Carrera models. One gasket is used for the cylinders 1–3 side and one gasket is used for the cylinders 4–6 side, with the included bolts securing the cam covers to the cylinder heads according to the factory tightening sequence and torque specification.

Números de referencia relacionados
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VALVECVRKIT991-2.OEM

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Kit de juntas y tornillos para la tapa de la leva del motor
Este kit de juntas y tornillos para la tapa de levas del motor, con especificaciones de equipo original (OE Match), es un kit completo para el sellado de las tapas de levas de los modelos Porsche 997.2, 991.1, 981 Boxster y 981 Cayman. El kit incluye juntas para la tapa de levas con especificaciones de equipo original (OE Match) y tornillos originales Porsche, ofreciendo una solución completa para el sellado de las tapas de levas del motor con componentes de sellado de alta calidad y tornillería original Porsche.

Se adapta a:
Porsche 987,2 Boxster 2.9L 2009 - 2012
Porsche 987,2 Boxster S 3.4L 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster S / GTS 3.4L 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 997,2 Carrera C2 / C4 3.6L 2009 - 2012
Porsche 997.2 Carrera C2S / C2S 3.8L 2009 - 2012
Porsche 997,2 Turbo 2010 - 2013
Porsche 991,1 Carrera C2 / C4 3.4L 2012 - 2016
Porsche 991,1 Carrera C2S / C4S 3.8L 2012 - 2016
Porsche 991 Turbo / Turbo S 3.8L 2014 -2016
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009-2012
Porsche 987C.2 Caimán S / R 3.4L 2009 - 2012
Porsche 981 Caimán 2.7L 2013 - 2016
Porsche 981 Caimán S / GTS 3.4L 2013 - 2016
Porsche 981 Caimán GT4 3.8L 2015 - 2016

Diagrama de referencia n.º 8 y 9

Contenido del kit
1 junta de tapa de levas del motor, cilindros 1-3 (número de referencia OE 9A110573103)
1 junta de tapa de levas del motor, cil. 4-6 (número de referencia OE 9A110573203)
40 tornillos originales Porsche para la tapa de balancines, 9A110731301

Las juntas de las tapas de levas sellan la unión entre las tapas y las culatas, evitando fugas de aceite del motor y la entrada de contaminantes en el tren de válvulas. Los tornillos de repuesto proporcionan la fuerza de sujeción necesaria para mantener las tapas de levas firmemente en su lugar y garantizar un sellado uniforme incluso bajo calor, vibraciones y el movimiento normal del motor.

Funciones
• Sella ambas tapas de las levas del motor
• Ayuda a prevenir fugas de aceite en la zona de la tapa de levas/tapa de válvulas.
• Garantiza un sellado correcto entre la tapa de la leva y la culata.
• Ayuda a mantener el aceite dentro del motor y los contaminantes fuera.
• Incluye tornillos originales Porsche nuevos para una instalación segura.
• Ayuda a mantener la presión de sujeción correcta en las juntas.
• Solución de juntas OE Match con herrajes de fijación originales Porsche.

Las juntas de la tapa de levas están expuestas a ciclos térmicos constantes, aceite de motor, vibraciones y desgaste por el paso del tiempo. Con el tiempo, las juntas pueden endurecerse, aplanarse, agrietarse o perder su capacidad de sellado, lo que puede provocar fugas de aceite alrededor de la tapa de levas. Los tornillos viejos también pueden perder su capacidad de sujeción o volverse inservibles después de retirarlos. Reemplazar tanto las juntas como los tornillos a la vez ayuda a restaurar un sellado fiable y reduce el riesgo de tener que repetir el trabajo.

Cuándo reemplazar:
• Se observan fugas de aceite alrededor de la tapa de la leva/tapa de válvulas.
• Se percibe olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con los componentes calientes del escape.
• Se encuentran goteos o residuos de aceite debajo del motor.
• Las tapas de las levas se han retirado durante el mantenimiento del motor.
• Las juntas originales se han endurecido, aplanado o fallado.
• Los pernos originales están corroídos, estirados, dañados o han sido retirados previamente.
• El motor está siendo sometido a un servicio de alta gama, reparación de fugas o mantenimiento preventivo.

Dónde encaja en el coche
Este kit se instala en las zonas de la tapa de levas y la tapa de válvulas del motor. Se utiliza una junta para cada lado del motor, y los tornillos incluidos fijan las tapas de levas a las culatas siguiendo la secuencia de apriete y el par de apriete especificados por el fabricante.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

VALVECVRKIT981.OEM

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El kit de mantenimiento del vehículo contiene:

1 filtro de aceite 93010776401
1 filtro de combustible 92811014705
2 juntas 93010519400
2 juntas 93010519505
34 tuercas hexagonales 90008400402
34 arandelas 90003101430
1 cartucho de limpieza de aire 93011018502
1 cartucho de filtro 93011340100
2 anillos de sellado 90012311830
1 anillo de sellado 90012305530
6 bujías 99917012890

Se adapta a:
Porsche 930 Turbo 3.3L 1981-89



Números de referencia relacionados
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91110098801

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Juego de llantas RSR de fibra de carbono – 7J x 15 y 9J x 15 Llantas ligeras de alto rendimiento

Combina el icónico estilo RSR con la ingeniería ligera de vanguardia gracias al juego de llantas Tuthill de fibra de carbono con aro dividido para el Porsche 911. Este paquete de llantas premium incluye llantas delanteras de 7x15" y traseras de 9x15", con el clásico acabado RSR, que ofrece una apariencia atemporal de competición junto con las excepcionales ventajas de rendimiento de la avanzada construcción en fibra de carbono.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Desarrolladas por Tuthill Porsche, estas llantas de aro desmontable han sido diseñadas para entusiastas que buscan ligereza, una conducción más precisa y una calidad inigualable. Al combinar la tecnología de fibra de carbono con componentes de aleación mecanizados con precisión, reducen significativamente la masa no suspendida y rotacional, lo que permite una mayor rapidez de reacción de la suspensión y mejora la aceleración, el frenado y la respuesta de la dirección.

Este paquete de ruedas escalonadas incluye ruedas delanteras de 7J x 15 y ruedas traseras de 9J x 15, lo que proporciona el equilibrio perfecto entre una estética fiel a la época, una mejor respuesta en la conducción y un rendimiento moderno y ligero.

Fabricadas como ruedas de dos piezas de alto rendimiento, cada rueda cuenta con un aro de fibra de carbono expuesta de alta especificación combinado con un centro de aluminio mecanizado con precisión para una rigidez excepcional, una masa rotacional reducida y una durabilidad sobresaliente.

Las ruedas delanteras tienen unas dimensiones de 7J x 15 con un desplazamiento ET de 23,2 mm, mientras que las traseras miden 9J x 15 con un desplazamiento ET de 3 mm, lo que crea la configuración escalonada ideal para preparaciones clásicas de Porsche para carretera, conducción deportiva y circuito.

Con centros plateados en el icónico acabado RSR, estas llantas capturan la inconfundible estética del automovilismo clásico de Porsche, al tiempo que exhiben el entramado de fibra de carbono a la vista en toda la estructura del aro.

En comparación con un juego original de llantas Fuchs que pesa 25,7 kg, este juego de llantas de fibra de carbono pesa solo 19,8 kg, lo que reduce significativamente el peso no suspendido y rotacional para mejorar la sensación de la dirección, la aceleración, la respuesta de frenado y el rendimiento de la suspensión.

Ideal para restauraciones ligeras, proyectos OEM+, construcciones inspiradas en el automovilismo y aplicaciones de alto rendimiento para Porsche clásicos.

Características principales

• Juego de ruedas RSR de fibra de carbono ligera
• Montaje escalonado de 7J x 15 en la parte delantera y 9J x 15 en la parte trasera.
• Construcción de rueda de dos piezas
• Cilindros de fibra de carbono expuesta de alta especificación
• Centros de rueda de aluminio mecanizados con precisión
• Centros de llanta plateados con acabado RSR clásico
• Reducción significativa de la masa rotacional y no suspendida.
• Mejora la respuesta de la dirección y la dinámica del chasis.
• Diseño de llantas ligeras inspiradas en el automovilismo
• Apto para uso en carretera, autovía y circuito.

Especificaciones de la rueda

ruedas delanteras

• Tamaño: 7J x 15
• Desplazamiento: ET23,2 mm

ruedas traseras

• Tamaño: 9J x 15
• Desplazamiento: ET3mm

Construcción:
• Diseño de dos piezas de fibra de carbono y aluminio

Finalizar:
• Centro de rueda plateado
• Acabado RSR clásico

Ventajas de un rendimiento ligero

Reducir el peso de las ruedas mejora significativamente la maniobrabilidad, la eficiencia de la suspensión y la dinámica de conducción en general.

Comparación de peso

• Juego original de ruedas Fuchs: 25,7 kg
• Juego de ruedas de fibra de carbono: 19,8 kg

Los beneficios incluyen:
• Masa rotacional reducida
• Respuesta de dirección más rápida
• Movimiento de suspensión mejorado
• Mayor agilidad en las curvas
• Sensación de aceleración y frenado más precisa

La reducción del peso no suspendido ayuda a maximizar el rendimiento del chasis de Porsche tanto en carretera como en circuito.

Construcción avanzada de fibra de carbono

Estas llantas utilizan tecnología avanzada de aro de fibra de carbono combinada con centros de aluminio mecanizado para lograr un rendimiento excepcionalmente ligero y una gran rigidez estructural.

Esta construcción ofrece:
• Excelente relación resistencia-peso
• Inercia reducida de las ruedas
• Mejora de la dinámica de manejo
• Respuesta mejorada del chasis
• Calidad de ingeniería propia del automovilismo

El tejido de fibra de carbono a la vista proporciona una apariencia de competición de alta gama, al tiempo que mantiene el lenguaje de diseño clásico de Porsche.

Estilo clásico del Porsche RSR

Inspirado en las icónicas llantas de competición Porsche RSR, este juego de llantas combina la estética de las carreras clásicas con materiales modernos y tecnología ligera.

Ideal para:
• Restauraciones de Porsches clásicos
• Versiones inspiradas en RSR
• Proyectos de rendimiento OEM+
• Aplicaciones ligeras para deportes de motor

La disposición escalonada de las ruedas mejora tanto la postura del vehículo como el equilibrio de la conducción.

¿Por qué actualizar a llantas de fibra de carbono?

Las llantas de aleación tradicionales son más pesadas y menos eficientes en condiciones de conducción deportiva.

Esta actualización proporciona:
• Reducción de la masa no suspendida y rotacional
• Mayor precisión en la dirección
• Mejor respuesta de la suspensión
• Sensación mejorada de aceleración y frenado
• Estilo ligero inspirado en el automovilismo

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91136115080AKIT

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de llantas de fibra de carbono con aro dividido – 7J x 15 y 9J x 15 Llantas ligeras de alto rendimiento

Consigue la combinación perfecta de rendimiento ligero, estilo clásico y opciones de acabado personalizadas con el juego de llantas Tuthill de fibra de carbono con aro dividido para el Porsche 911. Este paquete de llantas premium incluye llantas delanteras de 7x15" y traseras de 9x15", suministradas sin pintar, listas para personalizarlas según tus necesidades.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Este paquete de llantas incluye una configuración escalonada de llantas delanteras de 7J x 15 y llantas traseras de 9J x 15, lo que proporciona el equilibrio perfecto entre la estética clásica de Porsche, la precisión en el manejo y la dinámica mejorada del chasis.

Desarrolladas por Tuthill Porsche para entusiastas exigentes y competidores de automovilismo, estas llantas de fibra de carbono con aro dividido combinan tecnología de materiales compuestos de vanguardia con componentes de aleación de ingeniería de precisión para reducir drásticamente la masa no suspendida y rotacional. El resultado es una dirección más precisa, una aceleración mejorada, un rendimiento de frenado superior y una respuesta de la suspensión más ágil.

Construidas como llantas de dos piezas de alto rendimiento, cada una cuenta con un aro de fibra de carbono de alta especificación combinado con un centro de aluminio mecanizado con precisión para lograr una rigidez excepcional, un rendimiento ligero y un estilo inspirado en el automovilismo.

Las ruedas delanteras tienen unas dimensiones de 7J x 15 con un desplazamiento ET de 23,2 mm, mientras que las traseras miden 9J x 15 con un desplazamiento ET de 3 mm, creando la configuración escalonada ideal para preparaciones clásicas de Porsche tanto para carretera como para alto rendimiento.

Con un centro plateado y un acabado sin pintar, estas llantas ofrecen una apariencia deportiva y funcional, a la vez que muestran el detalle del tejido de fibra de carbono a la vista en toda la estructura del aro.

En comparación con un juego original de llantas Fuchs que pesa 25,7 kg, este juego de llantas de fibra de carbono pesa solo 19,8 kg, lo que reduce significativamente la masa rotacional y no suspendida para mejorar la respuesta de la dirección, la aceleración, la sensación de frenado y el rendimiento de la suspensión.

Ideal para restauraciones ligeras, construcciones OEM+, aplicaciones de carretera rápida y proyectos Porsche enfocados en la pista.

Características principales

• Juego de ruedas ligeras de fibra de carbono
• Montaje escalonado de 7J x 15 en la parte delantera y 9J x 15 en la parte trasera.
• Construcción de rueda de dos piezas
• Cilindros de fibra de carbono expuesta de alta especificación
• Centros de rueda de aluminio mecanizados con precisión
• Acabado central de la rueda en color plata
• Aspecto sin pintar inspirado en el automovilismo
• Reducción significativa de la masa rotacional y no suspendida.
• Mejora el manejo, la respuesta de la dirección y la dinámica del chasis.
• Diseño estilo Fuchs inspirado en el automovilismo
• Apto para uso en carretera, autovía y circuito.

Especificaciones de la rueda

ruedas delanteras

• Tamaño: 7J x 15
• Desplazamiento: ET23,2 mm

ruedas traseras

• Tamaño: 9J x 15
• Desplazamiento: ET3mm

Construcción:
• Diseño de dos piezas de fibra de carbono y aluminio

Finalizar:
• Centro de rueda plateado
• Acabado sin pintar

Ventajas de un rendimiento ligero

Reducir el peso de las ruedas mejora la respuesta de la dirección, la eficiencia de la suspensión, la aceleración y la dinámica de frenado.

Comparación de peso

• Juego original de ruedas Fuchs: 25,7 kg
• Juego de ruedas de fibra de carbono: 19,8 kg

Los beneficios incluyen:
• Masa rotacional reducida
• Respuesta de dirección más rápida
• Mayor agilidad del chasis
• Movimiento de suspensión mejorado
• Sensación de aceleración y frenado más precisa

La reducción de la masa no suspendida contribuye a maximizar el rendimiento general de la conducción de Porsche.

Construcción avanzada de fibra de carbono

Estas llantas utilizan tecnología avanzada de aro de fibra de carbono combinada con centros de aluminio mecanizado para lograr una resistencia excepcional y un rendimiento ligero.

Esta construcción ofrece:
• Alta relación resistencia-peso
• Mayor rigidez y estabilidad
• Inercia reducida de las ruedas
• Características de rendimiento mejoradas en el deporte del motor
• Ingeniería ligera de primera calidad

El detalle del tejido de fibra de carbono a la vista le confiere un aspecto moderno propio del automovilismo, al tiempo que conserva los rasgos de diseño clásicos de Porsche.

Estilo clásico de Porsche Motorsport

Inspirado en las icónicas llantas Porsche estilo Fuchs, este juego de llantas de fibra de carbono combina un diseño atemporal con una ingeniería ligera y moderna.

Ideal para:
• Restauraciones de Porsches clásicos
• Construcciones OEM+
• Proyectos de rendimiento ligero
• Aplicaciones para deportes de motor y días de pista

La disposición escalonada de las ruedas mejora tanto la estética como la dinámica de conducción.

¿Por qué actualizar a llantas de fibra de carbono?

Las llantas de aleación tradicionales son más pesadas y menos eficientes en condiciones de conducción deportiva.

Esta actualización proporciona:
• Reducción de la masa no suspendida y rotacional
• Mayor precisión en la dirección
• Mejor respuesta al manejo
• Rendimiento de la suspensión mejorado
• Estilo ligero inspirado en el automovilismo

Números de referencia relacionados
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91136115090AKIT

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Kit de discos y pastillas de freno de cerámica de carbono de 9 mm - Actualización de discos de freno de acero a cerámica de carbono
Kit para la parte delantera y trasera

Mejora el rendimiento de frenado de tu Porsche 981 Spyder con el kit de discos y pastillas de freno de cerámica de carbono 9m: una solución de frenado completa, ligera y de alto rendimiento, diseñada para la conducción en carretera, en circuito y en pista.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Contenido del kit
• 2 discos de freno delanteros de cerámica de carbono
• 2 discos de freno traseros de cerámica de carbono
• 1 juego de pastillas de freno delanteras
• 1 juego de pastillas de freno traseras

Diseñado como un reemplazo directo para los discos de freno de acero originales, este avanzado sistema combina tecnología de cerámica de carbono de grado de competición con pastillas de freno de alto rendimiento para ofrecer una potencia de frenado excepcional, un peso no suspendido reducido y una estabilidad térmica sobresaliente.

El kit incluye discos de freno flotantes de cerámica de carbono de dos piezas, ligeros y con campanas centrales mecanizadas con precisión a partir de aluminio billet 7075-T6 de grado aeroespacial para una máxima rigidez y resistencia. Las campanas centrales están anodizadas para una mayor durabilidad y resistencia a la corrosión en condiciones de funcionamiento extremas.

Los discos de cerámica de carbono de 9 mm están fabricados con fibra de carbono de hebra larga reforzada con carburo de silicio, lo que crea una superficie de frenado muy duradera capaz de soportar frenadas repetidas a alta carga sin pérdida de eficacia.

En combinación con las pastillas de freno de alto rendimiento incluidas, este sistema ofrece una excelente modulación, una liberación suave y un rendimiento de frenado constante tanto en carretera como en circuito.

Con un impresionante ahorro de peso de 16 kg en comparación con los discos de freno de hierro fundido convencionales, esta mejora optimiza significativamente la dinámica del vehículo, la respuesta de la dirección, el control de la suspensión y el rendimiento general de la conducción.

Características principales

• Kit de discos y pastillas de freno de cerámica de carbono de 9 mm
• Diseñado para el Porsche 981 Spyder
• Sustitución directa de los discos de freno de acero originales.
• Diseño de disco flotante ligero de dos piezas
• Discos cerámicos de carbono de 350 mm delante y detrás
• Campanas centrales de aluminio billet 7075-T6 mecanizadas por CNC
• Campanas anodizadas duras para mayor durabilidad y resistencia a la corrosión.
• Construcción de cerámica de carburo de silicio reforzado con fibra de carbono
• Ahorro de peso aproximado de 16 kg en comparación con los discos de hierro fundido.
• Reducción de la masa no suspendida y rotacional
• Excelente estabilidad térmica y resistencia a la decoloración.
• Reducción significativa del polvo de frenos en comparación con los sistemas de hierro fundido.
• Pastillas de freno de repuesto OEM con excelente modulación.
• Apto para uso en carretera, circuito y jornadas de pista.

Tecnología avanzada de frenos de cerámica de carbono

Los discos de carbono-cerámica de 9 mm utilizan una construcción de fibra de carbono de hebra larga reforzada con carburo de silicio para ofrecer una consistencia de frenado excepcional en condiciones extremas.

Esta avanzada tecnología de materiales proporciona:
• Resistencia superior al calor
• Excelente estabilidad térmica
• Menor pérdida de eficacia de los frenos
• Mayor durabilidad y vida útil
• Rendimiento de frenado constante durante un uso intensivo repetido

El diseño del disco flotante mejora aún más el control de la dilatación térmica y la precisión del frenado.

Pastillas de freno de alto rendimiento incluidas (imagen de archivo).

Las pastillas de freno de repuesto OEM de 9 mm incluidas están diseñadas para ofrecer una excelente modulación y características de liberación, proporcionando una sensación de frenado predecible y confianza al conductor.

Fabricadas con un material de fricción aglomerado con resina de bajo contenido metálico y reforzado con fibras de acero y aramida, las pastillas mantienen un coeficiente de fricción estable de bajo a medio para un rendimiento de frenado equilibrado tanto en carretera como en circuito.

Los beneficios incluyen:
• Acoplamiento suave del freno
• Excelente tacto de los pedales
• Características de fricción estables
• Resistencia térmica mejorada
• Respuesta de frenado constante

Ventajas de un rendimiento ligero

La reducción de la masa no suspendida y la masa rotacional mejora drásticamente la dinámica general del vehículo.

En comparación con los sistemas de frenos de hierro fundido estándar, este kit ofrece:
• Respuesta de dirección más rápida
• Rendimiento de la suspensión mejorado
• Mayor agilidad y maniobrabilidad
• Reducción del peso total del freno
• Sensación de frenado y modulación más precisas

La considerable reducción de peso de 16 kg transforma tanto el manejo como el rendimiento de frenado.

Menor polvo de frenos y durabilidad excepcional.

A diferencia de los sistemas de frenos de acero tradicionales, los frenos cerámicos de carbono producen mucho menos polvo de frenado, lo que ayuda a mantener las ruedas más limpias durante más tiempo y reduce la acumulación de residuos de frenado.

La construcción de cerámica de carbono también ofrece:
• Excepcional resistencia al desgaste
• Vida útil extremadamente larga
• Rendimiento estable a altas temperaturas
• Menores requisitos de mantenimiento

En condiciones de funcionamiento adecuadas, los discos pueden durar potencialmente cientos de miles de millas.

Números de referencia relacionados
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9M98135103100KIT

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Bomba de agua, termostato, kit de correa de distribución y de equilibrado para Porsche 944 2.7L

Se adapta a:
Porsche 944 2.7 litros - 1988 a 1989

MOTOR DE 8 V CON AUTOAJUSTE

Cambiar la bomba de agua, la polea y las correas de un Porsche 944 antiguo es fundamental para mantener el rendimiento del coche y evitar reparaciones costosas en el futuro. He aquí por qué:

1. Bomba de agua: La bomba de agua es fundamental para mantener el motor refrigerado, ya que hace circular el refrigerante por todo el sistema. Con el tiempo, los sellos pueden desgastarse y la bomba puede volverse menos eficiente o incluso fallar por completo. Una bomba de agua defectuosa puede provocar el sobrecalentamiento del motor, lo que conlleva daños graves y costosos de reparar. Dado que la bomba de agua suele ser accionada por la correa de distribución, reemplazarla durante el mantenimiento de la correa es una medida preventiva.

2. Polea: Las poleas, incluidas las de la correa de distribución y las correas de accesorios, pueden deteriorarse con el tiempo debido al desgaste. Si una polea empieza a fallar, puede provocar que la correa se desalinee o patine, lo que puede causar una pérdida de potencia en sistemas críticos como la bomba de agua, el alternador o la dirección asistida. Una polea desgastada también puede provocar ruidos anormales (como chirridos) o vibraciones, y en el peor de los casos, puede provocar la rotura de la correa o daños mayores en el motor.

3. Correas: La correa de distribución y las correas de accesorios (correas serpentinas o trapezoidales) se estiran y desgastan con el tiempo. Una correa de distribución rota puede causar daños catastróficos en el motor, especialmente en motores de interferencia como el del 944. Las correas de accesorios mantienen el correcto funcionamiento de componentes como el alternador, el aire acondicionado y la dirección asistida; si se rompen, perderá esas funciones y posiblemente se produzca un sobrecalentamiento del motor si la bomba de agua es accionada por una de esas correas.

4. Mantenimiento preventivo: En los coches más antiguos, estas piezas tienen una vida útil limitada, y reemplazarlas como parte del mantenimiento regular ayuda a evitar problemas mayores. El 944 es un coche bien construido, pero sus componentes, con el paso del tiempo, requieren atención. Reemplazar la bomba de agua, las poleas y las correas antes de que fallen garantiza que el coche funcione correctamente y puede ayudar a evitar las molestias y los costes de averías inesperadas.

5. Mayor fiabilidad: Al reemplazar estas piezas de forma proactiva, mejora la fiabilidad general de su 944, lo que le permite disfrutarlo sin preocuparse por el sobrecalentamiento del motor o por quedarse varado debido a una correa o polea defectuosa. En resumen, el reemplazo periódico de la bomba de agua, las poleas y las correas forma parte de un mantenimiento inteligente para un Porsche 944 clásico, lo que ayuda a preservar la salud y la vida útil del motor.

Números de referencia relacionados
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WATERPUMP.944.27.OEM

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Bomba de agua, termostato, kit de correa de distribución y de equilibrado para Porsche 944 2.7L

Se adapta a:
Porsche 944 2.7 litros - 1988 a 1989

MOTOR DE 8 V CON AUTOAJUSTE

Cambiar la bomba de agua, la polea y las correas de un Porsche 944 antiguo es fundamental para mantener el rendimiento del coche y evitar reparaciones costosas en el futuro. He aquí por qué:

1. Bomba de agua: La bomba de agua es fundamental para mantener el motor refrigerado, ya que hace circular el refrigerante por todo el sistema. Con el tiempo, los sellos pueden desgastarse y la bomba puede volverse menos eficiente o incluso fallar por completo. Una bomba de agua defectuosa puede provocar el sobrecalentamiento del motor, lo que conlleva daños graves y costosos de reparar. Dado que la bomba de agua suele ser accionada por la correa de distribución, reemplazarla durante el mantenimiento de la correa es una medida preventiva.

2. Polea: Las poleas, incluidas las de la correa de distribución y las correas de accesorios, pueden deteriorarse con el tiempo debido al desgaste. Si una polea empieza a fallar, puede provocar que la correa se desalinee o patine, lo que puede causar una pérdida de potencia en sistemas críticos como la bomba de agua, el alternador o la dirección asistida. Una polea desgastada también puede provocar ruidos anormales (como chirridos) o vibraciones, y en el peor de los casos, puede provocar la rotura de la correa o daños mayores en el motor.

3. Correas: La correa de distribución y las correas de accesorios (correas serpentinas o trapezoidales) se estiran y desgastan con el tiempo. Una correa de distribución rota puede causar daños catastróficos en el motor, especialmente en motores de interferencia como el del 944. Las correas de accesorios mantienen el correcto funcionamiento de componentes como el alternador, el aire acondicionado y la dirección asistida; si se rompen, perderá esas funciones y posiblemente se produzca un sobrecalentamiento del motor si la bomba de agua es accionada por una de esas correas.

4. Mantenimiento preventivo: En los coches más antiguos, estas piezas tienen una vida útil limitada, y reemplazarlas como parte del mantenimiento regular ayuda a evitar problemas mayores. El 944 es un coche bien construido, pero sus componentes, con el paso del tiempo, requieren atención. Reemplazar la bomba de agua, las poleas y las correas antes de que fallen garantiza que el coche funcione correctamente y puede ayudar a evitar las molestias y los costes de averías inesperadas.

5. Mayor fiabilidad: Al reemplazar estas piezas de forma proactiva, mejora la fiabilidad general de su 944, lo que le permite disfrutarlo sin preocuparse por el sobrecalentamiento del motor o por quedarse varado debido a una correa o polea defectuosa. En resumen, el reemplazo periódico de la bomba de agua, las poleas y las correas forma parte de un mantenimiento inteligente para un Porsche 944 clásico, lo que ayuda a preservar la salud y la vida útil del motor.

Números de referencia relacionados
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WATERPUMP.944.27.GEB

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Juego de seguidores de leva de alto rendimiento – Juego de 8

Mejora la durabilidad y el rendimiento del motor de tu Porsche 356 o Porsche 912 con este juego de taqués de alto rendimiento, suministrado como un juego completo de 8 piezas.

Se adapta a:

• Porsche 911 1966-1968 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama ref. n.º 6

Fabricados con acero para herramientas de alta resistencia, estos taqués mejorados están diseñados para ofrecer una excepcional resistencia al desgaste, una fiabilidad superior y una estabilidad a largo plazo del tren de válvulas, lo que los hace ideales para motores Porsche refrigerados por aire restaurados, reconstruidos o de alto rendimiento.

Los taqués de leva de fábrica pueden sufrir picaduras, desgaste superficial y fatiga con el tiempo, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento o motores con mucho kilometraje. Estos taqués de acero para herramientas, diseñados con precisión, eliminan estas debilidades y protegen los valiosos componentes del árbol de levas del desgaste prematuro.

Diseñado tanto para aficionados como para constructores de motores profesionales, este completo kit proporciona la resistencia y la consistencia necesarias para una fiabilidad del motor a largo plazo.

No vuelvas a cambiar los taqués de las válvulas nunca más.

Características principales

• Juego de taqués de alto rendimiento para Porsche 356 y 912
• Juego completo de motores de 8 seguidores
• Fabricado con acero para herramientas de primera calidad
• Excepcional resistencia al desgaste y durabilidad
• Diseñado para una fiabilidad a largo plazo del tren de válvulas
• Ayuda a proteger las superficies del árbol de levas del desgaste.
• Diseñado con precisión para un ajuste perfecto.
• Adecuado para motores de alto rendimiento, restauración o reconstrucción.
• Ideal para aplicaciones en carretera, turismo o deportes de motor.

Función y propósito

Estos taqués son componentes fundamentales del tren de válvulas.

Ayudan a:
• Transfiere el movimiento del árbol de levas de manera eficiente al tren de válvulas.
• Mantener un funcionamiento estable de la válvula a altas RPM.
• Reduce el desgaste de los lóbulos del árbol de levas.
• Mejora la fiabilidad del motor a largo plazo
• Soporte para aplicaciones de rendimiento y motores reconstruidos

¿Por qué actualizar a seguidores de leva de acero para herramientas?

Los taqués de válvula estándar pueden deteriorarse con el tiempo debido a:
• Fatiga superficial y picaduras
• Fricción y desgaste excesivos
• Pérdida de dureza bajo tensión
• Daños en el árbol de levas causados por un mal estado de los taqués.

Los seguidores de leva de acero para herramientas proporcionan:
• Dureza y resistencia al desgaste superiores
• Características de lubricación mejoradas
• Mayor durabilidad bajo cargas elevadas
• Fiabilidad a largo plazo para motores refrigerados por aire

Números de referencia relacionados
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61610520100

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Kit de actualización de carcasa de termostato de aluminio

Mejora y prepara para el futuro el sistema de refrigeración de tu Porsche 958 Cayenne 3.6 con este kit completo de carcasa de termostato de aluminio, diseñado para reemplazar la carcasa de plástico original, propensa a fallas.

Se sabe que la carcasa de plástico original se degrada con el tiempo debido a los repetidos ciclos de calor, volviéndose quebradiza y propensa a agrietarse o deformarse, lo que a menudo provoca fugas de refrigerante y un posible sobrecalentamiento del motor.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018

Diagrama ref. n.º 8 - 21

Este kit mejorado incorpora una carcasa de termostato de aluminio de calidad aeronáutica, diseñada para ofrecer una durabilidad superior y una gran resistencia a las altas temperaturas. Su robusta construcción en aleación elimina los puntos débiles habituales, como la deformación y el agrietamiento de la brida, garantizando así una fiabilidad a largo plazo.

Este completo kit incluye el termostato, la carcasa de aluminio, la conexión del refrigerante, el sensor de temperatura, la junta y los accesorios de montaje, proporcionando todo lo necesario para una actualización completa y eficiente.

Diseñado con precisión y sometido a pruebas exhaustivas, este kit es la solución ideal para el mantenimiento preventivo o para solucionar problemas conocidos del sistema de refrigeración.

Características principales

• Kit de carcasa de termostato de aluminio mejorado
• Diseñado para Porsche 958 Cayenne 3.6 litros
• Reemplaza la carcasa de plástico original (95810606000)
• Construcción de aleación de calidad aeronáutica para mayor durabilidad.
• Incluye termostato y conjunto de carcasa
• Incluye conexión de refrigerante y sensor de temperatura.
• Incluye juntas y accesorios de montaje.
• Elimina los problemas comunes de agrietamiento y deformación.
• Reemplazo directo: instalación plug and play.
• Ideal para actualizaciones, reparaciones o mantenimiento preventivo.

Función y propósito

Este kit mejorado aumenta la fiabilidad y el rendimiento del sistema de refrigeración.

Ayuda a:
• Mantener un flujo de refrigerante constante
• Permite una regulación precisa de la temperatura.
• Evita fugas de refrigerante causadas por fallas en la carcasa de plástico
• Mejora la durabilidad del sistema de refrigeración a largo plazo.
• Asegurar temperaturas de funcionamiento estables del motor

¿Por qué actualizar a un kit de carcasa de aluminio?

La carcasa de plástico de fábrica es un punto débil bien conocido.

Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento debido a ciclos repetidos de calor
• Deformación de las superficies de sellado
• Fugas de refrigerante y pérdida de presión
• Fallo prematuro que requiere reemplazo

Esta mejora en aluminio proporciona una solución completa y duradera con mayor resistencia y resistencia térmica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

THERMOSTATKIT.958.36.1

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Fuel Injector Kit
Kit contains 6 fuel injectors

High-quality fuel injector Kit designed for the Porsche 964 Carrera 2, Carrera 4, and 964 RS, delivering precise fuel metering for optimal performance in air-cooled flat-six engines.

These injectors are a critical component of the fuel injection system, ensuring accurate fuel atomisation for efficient combustion, smooth engine operation, and consistent power delivery.

Fits:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Diagram ref no 5   

Manufactured to OEM specifications, this injector offers reliable fitment and long-term durability, making it ideal for maintenance, restoration, or performance optimisation of Porsche 964 models.

Key Features

• Fuel injector for Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 / RS
• Part number PCG606120A
• Designed for air-cooled flat-six engines
• Ensures precise fuel atomisation
• Supports smooth and efficient engine performance
• OEM-style fit and function
• Ideal for replacement or restoration
• Sold individually

Function and Purpose

This injector is essential for fuel system performance.

It helps to:
• Deliver fuel accurately to each cylinder
• Maintain optimal air-fuel ratios
• Improve throttle response and drivability
• Support smooth idle and balanced running
• Ensure efficient combustion

Why Replace Fuel Injectors

Over time, injectors can become worn or clogged.

Common issues include:
• Poor fuel atomisation
• Reduced engine performance
• Rough idle or hesitation
• Increased fuel consumption
• Misfires or uneven running

Replacing injectors restores performance, efficiency, and reliability.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG606120A

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Fuel Injector Kit
Kit contains 6 fuel injectors

High-quality fuel injector kit designed for the Porsche 993 Carrera 2, Carrera 4, and 993 RS, delivering precise fuel metering for optimal engine performance in air-cooled flat-six engines.

These injectors are a critical component of the fuel injection system, ensuring accurate fuel atomisation for efficient combustion, smooth running, and consistent power delivery.

Fits:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97

Diagram ref no 8

Manufactured to OEM specifications, this injector provides reliable fitment and performance, making it ideal for maintenance, restoration, or performance optimisation of Porsche 993 models.

Key Features

• Fuel injector for Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4 / RS
• Part number 99360612000
• Designed for air-cooled flat-six engines
• Ensures precise fuel atomisation
• Supports smooth and efficient engine performance
• OEM-style fit and function
• Ideal for replacement or restoration
• Sold individually

Function and Purpose

This injector is essential for fuel system performance.

It helps to:
• Deliver fuel accurately to each cylinder
• Maintain optimal air-fuel ratios
• Improve throttle response and drivability
• Support smooth idle and balanced running
• Ensure efficient combustion

Why Replace Fuel Injectors

Over time, injectors can wear or become clogged.

Common issues include:
• Poor fuel atomisation
• Reduced engine performance
• Rough idle or hesitation
• Increased fuel consumption
• Misfires or uneven running

Replacing injectors restores performance, efficiency, and reliability.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99360612001

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Fuel Injector Kit
Kit contains 6 fuel injectors

High-quality fuel injector kit designed for the Porsche 986 Boxster (1997–2000) and Porsche 996 (1998–2000), ensuring precise fuel delivery and optimal engine performance.

These injectors are a key component of the fuel injection system, delivering accurately metered fuel to each cylinder for efficient combustion, smooth operation, and reliable power output.

Fits:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-00
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-00

Diagram ref no 13   

Manufactured to OEM specifications, this injector provides consistent performance and correct fitment, making it ideal for maintenance, repair, or performance restoration.

Key Features

• Fuel injector for Porsche 986 Boxster and 996
• Part number 99660612001
• Suitable for 1997–2000 (986) and 1998–2000 (996)
• Ensures precise fuel atomisation
• Supports smooth engine performance
• OEM-style fit and function
• Ideal for replacement or restoration
• Sold individually

Function and Purpose

This injector is essential for proper engine performance.

It helps to:
• Deliver fuel accurately to each cylinder
• Maintain correct air-fuel ratios
• Improve throttle response and acceleration
• Support smooth idle and engine balance
• Ensure efficient combustion

Why Replace Fuel Injectors

Fuel injectors can become worn or clogged over time.

Common issues include:
• Poor fuel atomisation
• Rough idle or hesitation
• Reduced engine performance
• Increased fuel consumption
• Misfires or uneven running

Replacing injectors restores engine efficiency and reliability.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99660612001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números