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Carburadores y piezas

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MOSTRANDO de 33 a 48 (de 49 productos)
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61610090501/1
Product Information
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Válvula de aguja 2,00mm para carburador Solex.

Se adapta a:
Porsche 356 1.5L 1600 S 1950-59 con SOLEX 40 PBIC con chasis M >> 81 200
Porsche 356 A/B Carrera GS 1.6L 1959 con SOLEX 40 P II-4/WEBER
Porsche 911 >> 1968 con SOLEX 40 PI-1

Diagrama ref. n.° 80

Números de referencia relacionados
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61610090501
61610090501
61610090500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
54606065/1
Product Information
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Precalentamiento del carburador del eje de operación

Se adapta a:
Porsche 356 / 356A - 1950 a 1959
Porsche 356B / 356C - 1959 a 1965

Diagrama ref. n.° 27

Números de referencia relacionados
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54606065
546 06065
54606065

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61610093600/1
Product Information
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Surtidor de bomba (GP) 50 para carburador Solex 40 PII-4
Este inyector controla el volumen de combustible suministrado a través de los circuitos de bombeo o transición, asegurando la mezcla correcta durante la aceleración o en condiciones de alta demanda del motor. Al igualar las dimensiones, el diámetro del orificio y las características del material originales, esta pieza de repuesto mantiene la calibración de fábrica y contribuye a una conducción y dosificación de combustible consistentes.
Se venden por unidad ; se requieren 4 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 356 (Modelo: CARRERA 1600 GS/GT, 6922) 1950 - 1959
Porsche 356 (Modelo: CARRERA 1500 GS/GT, 40 PII-4) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Código de motor: 616/36/37)

Diagrama ref. n.º 16

• Función: Regula el flujo de combustible a través de la bomba/circuito de transición en el carburador.
• Posición: Dentro del cuerpo del carburador, circuito de la bomba/combustible de alta demanda.

Con el tiempo, los inyectores de dosificación, como el de la bomba, pueden sufrir erosión, corrosión o deformación, especialmente debido a los aditivos del combustible o al uso prolongado. Un inyector desgastado o de tamaño incorrecto puede provocar mezclas demasiado ricas o pobres, titubeos, pérdidas de potencia durante la aceleración o transiciones de mezcla inestables.

Sustituya este inyector cuando:
• Estás realizando una reconstrucción o revisión completa del carburador.
• Su motor presenta titubeos, mala aceleración o puntos muertos en el acelerador.
• El inyector original falta, está dañado o muestra signos de desgaste interno.
• Desea restaurar la dosificación de combustible original de fábrica para obtener un rendimiento fiable de su Porsche clásico.

La instalación de un nuevo inyector de combustible garantiza un suministro preciso de combustible, un comportamiento constante de la mezcla y ayuda a mantener la sensación auténtica y la aceleración suave de su Porsche clásico.

Números de referencia relacionados
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61610093600
61610093600

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Artículo de pedido especial
61610083800
Product Information
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Anillo de estanqueidad para placa de cubierta lateral, Carburador Zenith 32NDIX.
Encaja:
Coches Porsche 356 1950-65 con Carburador Zenith 32NDIX
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 33

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61610083800
61610083800

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9611736000
Product Information
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Kit de servicio para adaptarse a Solex 32 PBI / PICB / PICB
32 Kit de servicio PBI / PBIC / PICB
Kit de servicio para adaptarse al Solex 32 PBI / PICB / PICB instalado en
Mercedes 220B 1959-1965
Porsche
Vagabundo
Land Rover
Los kits de servicio incluyen juntas, sellos, diafragmas y aguja/asiento
Tenga en cuenta que los kits de servicio no incluyen chorros; sin embargo, están disponibles por separado en Webcon si es necesario.

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9611736000
9611736000

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
61608902/1
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Juego de juntas C para 40 PBIC y 40 PICB.

El juego de juntas para carburador OE Match es un kit de sellado de repuesto para los carburadores Solex 40 PBIC y 40 PICB instalados en los primeros modelos del Porsche 356.
Se requieren 2 unidades por coche.

Se adapta a:
  • Motores Porsche 356 Pre-A / 356 A Super

Las juntas del carburador crean sellos entre las distintas secciones y superficies de contacto del conjunto del carburador. Estos sellos son esenciales para evitar fugas de aire, filtraciones de combustible y pérdida de vacío, que pueden interferir con la correcta dosificación del combustible y el funcionamiento del motor.

Con el tiempo, el material de la junta original puede endurecerse, encogerse, agrietarse o dañarse durante el desmontaje. Reutilizar juntas viejas después de abrir el carburador también puede provocar un sellado deficiente. Instalar juntas nuevas durante el mantenimiento o la reconstrucción ayuda a restablecer un sellado correcto y un funcionamiento fiable del carburador.
Qué hace este producto:

  • Sella las superficies de contacto dentro del conjunto del carburador Solex.
  • Ayuda a prevenir fugas de combustible en las juntas del carburador.
  • Ayuda a prevenir fugas de aire o vacío no deseadas.
  • Permite una dosificación precisa de la mezcla aire/combustible.
  • Ayuda a mantener un ralentí estable y una respuesta predecible del acelerador.
  • Proporciona componentes de sellado nuevos durante la reconstrucción del carburador.
  • Sustituye a las juntas originales endurecidas, comprimidas o dañadas.
  • Ayuda a restablecer el funcionamiento fiable tras el desmontaje del carburador.
  • Garantiza el correcto sellado de los carburadores 40 PBIC y 40 PICB.

Un carburador depende de un flujo de aire controlado y una dosificación precisa del combustible. La entrada de aire a través de una fuga en la junta puede alterar la mezcla, mientras que una fuga de combustible provoca problemas de funcionamiento y un posible riesgo para la seguridad.
Síntomas de desgaste o fallo:
Algunos posibles indicios de juntas del carburador deterioradas son:

  • Fuga de combustible alrededor de las juntas del carburador.
  • Fuerte olor a gasolina en el compartimento del motor.
  • Humedad o manchas alrededor de las superficies de las juntas.
  • Ralentí irregular o inestable.
  • Velocidad de ralentí del motor difícil de ajustar.
  • El funcionamiento con mezcla pobre se produce por la entrada de aire no deseado en el carburador.
  • Vacilación durante la aceleración.
  • Mala respuesta del acelerador.
  • Funcionamiento irregular del motor.
  • Comienzo difícil.
  • Ajustes de la mezcla del carburador que no se mantendrán constantes.
  • Mayor consumo de combustible.
  • Agrietamiento, contracción o endurecimiento visible del material de la junta.
  • Las juntas se rompen al desmontar el carburador.
  • Se han detectado fugas de vacío alrededor de las superficies de contacto del carburador.

Estos síntomas también pueden deberse al desgaste del eje del acelerador, a la obstrucción de los surtidores, a niveles incorrectos del flotador o a otros fallos del carburador, por lo que se debe inspeccionar el carburador completo durante el diagnóstico.
Por qué es importante la sustitución:
Las juntas del carburador están diseñadas para sellar con precisión entre los componentes. Una vez que el material de la junta se ha comprimido y expuesto al combustible, al calor y a ciclos repetidos de temperatura, es posible que ya no selle eficazmente después de retirarla.

Una junta dañada puede permitir el paso de combustible o aire por donde no debería.

Reemplazar las juntas desgastadas ayuda a restaurar:

  • Sellado correcto del carburador.
  • Estable en reposo.
  • Dosificación precisa del combustible.
  • Respuesta del acelerador constante.
  • Menor riesgo de fugas de combustible.
  • Arranque fiable.
  • Mejor ajuste del carburador.
  • Funcionamiento del compartimento del motor más limpio y seguro.



Números de referencia relacionados
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61608902
61608902

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
61610092701/1
Product Information
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Tornillo de ajuste con resorte para velocidad de ralentí del carburador, para Solex 40 PII-4 y 44 PII-4, fabricado para cumplir con la especificación Porsche OE.
El precio es por un kit, se requieren 2.
Se adapta a:
Para Solex 40 PII-4 y 44 PII-4
Porsche 356 B/C 1,6 01/59-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-07/68
Diagrama ref. n° 42 y 43.
Este conjunto combina dos componentes clave del circuito de ralentí del carburador Solex utilizado en los modelos Porsche 356 B/C y los primeros 912:
• Tornillo de ajuste de ralentí (616100927010): un tornillo de acero de rosca fina que permite un ajuste preciso de la posición de la placa del acelerador en ralentí, controlando el flujo de aire y las RPM del motor.
• Resorte de presión/compresión (61610081400): el resorte correspondiente que se asienta debajo del tornillo de ajuste y mantiene la precarga y la fuerza de retorno correctas en la placa del acelerador en ralentí.
Juntos proporcionan un ralentí estable y repetible, y una transición de aceleración nítida a baja velocidad. Fabricado con las dimensiones, el paso de rosca, la rigidez del resorte y el material correctos, garantiza que el sistema de ralentí funcione según lo previsto por Porsche.

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61610092701
61610092700
61610092701
61610081400

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
61610890202/1
Product Information
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Kit de reconstrucción de carburador Solex, completo, se requieren 2, se adapta a Solex 40PII-4 con eje único. Debe pedir 2 juntas de base adicionales (n.º de pieza 61610890102) por kit, ya que solo viene con las que están encima del espaciador.
#retrolínea#
ENCAJA:
Se adapta a Solex 40PII-4 con eje único (tornillos inactivos no incluidos).
Modelos Porsche 356, 356A, 356B, 356C y 912 con eje de acelerador macizo.
El precio es por un kit.

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61610890202
61610890202
616-108-902-02

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
61610890203/1
Product Information
Product Information
Kit completo de reparación de carburador Solex, se requieren 2 unidades.
El precio es por un kit.
Compatible con Solex 40PII-4 con eje dividido
Modelos Porsche 356, 356A, 356B, 356C con acelerador dividido
Modelos Porsche 912 con acelerador dividido

Números de referencia relacionados
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61610890203
61610890202
61610890203
616-108-902-03
1615150410
PCG10890200

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
90110096
Product Information
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Palanca del acelerador 40 IDA3C1 356/912 Se adapta a Weber 40IDA3C1
Palanca del acelerador 40 IDA3C1
Se adapta a Weber 40IDA3C1
Haga clic en 'Zoom in' para diagrama de piezas grandes
Diagrama ref no 49 (IZQUIERDA) o 50 (DERECHA).

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90110096
4503402800
90110096901
90110096900
4503402800
90110096801
90110096800

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
9900531
Product Information
Product Information
Palanca del acelerador 46 IDA3C1 356/912 Se adapta a Weber
Palanca del acelerador 46 IDA3C1
Trajes Weber 46 IDA3C1

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9900531
9900531500
9900531400

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9210760502
Product Information
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Webcon 40/46mm Triple Kit de servicio Weber
Kit de servicio para adaptarse al carburador triple Weber de 40 mm y 46 mm instalado en muchos populares
aplicaciones de rendimiento que incluyen Porsche, Ferrari, Lamborghini y Renault
Trajes:
Weber 40IDA3C
Weber 40IF3C
Weber 40IDL3C
Weber 46IDA3C
y muchos más
Tenga en cuenta que este kit no dará servicio al 40IT
Los kits de servicio incluyen juntas, sellos, diafragmas y aguja/asiento, y se requiere un kit por carburador
Tenga en cuenta que los kits de servicio no incluyen chorros; sin embargo, están disponibles por separado en Webcon si es necesario.

Números de referencia relacionados
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9210760502
9210760502

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
PPO201
Product Information
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Kit de rendimiento Webcon 356/912 2 X weber 40IDF reemplaza a Solex
356/912 2 X weber 40IDF reemplaza a Solex
Kit de rendimiento Webcon para el Porsche 356
El kit de rendimiento Webcon de excelente calidad contiene
2 x Auténticos carburadores Weber 40IDF españoles
2 x placas adaptadoras y accesorios de colector fabricados en Gran Bretaña
2 filtros de aire
Los carburadores se suministran calibrados de la siguiente manera:
Venturi 32mm
Chorros principales 125
aire corr 180
Chorros de ralentí 55
E/Tubos F11
Esto funcionará muy bien en un motor de serie, pero siempre recomendamos que, para lograr la máxima potencia, capacidad de conducción y eficiencia, tenga los carburadores configurados profesionalmente en una carretera rodante.
Tenga en cuenta que, debido a nuestra política de mejora continua, el contenido del kit puede estar sujeto a cambios sin previo aviso.

Números de referencia relacionados
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PPO201
PPO201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
PPO202
Product Information
Product Information
Kit de rendimiento Webcon 356/912 2 X weber 40IDF reemplaza a Zenith
356/912 2 X weber 40IDF reemplaza a Zenith
Kit de rendimiento Webcon para Porsche 356 y 912
El kit de rendimiento Webcon de excelente calidad contiene:
2 x Auténticos carburadores Weber 40IDF españoles
2 x colectores y accesorios
2 filtros de aire
Los carburadores se suministran calibrados de la siguiente manera:
Venturi 32mm
Chorros principales 125
aire corr 180
Chorros de ralentí 55
E/Tubos F11
Esto funcionará muy bien en un motor de serie, pero siempre recomendamos que, para lograr la máxima potencia, capacidad de conducción y eficiencia, tenga los carburadores configurados profesionalmente en una carretera rodante.
Tenga en cuenta que, debido a nuestra política de mejora continua, el contenido del kit puede estar sujeto a cambios sin previo aviso.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PPO202
PPO202

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
9611748000
Product Information
Product Information
Kit de servicio Webcon Solex 40PII
Kit de servicio 40PII
Kit de servicio para adaptarse al Solex 40PII Kit de servicio instalado
Los kits de servicio incluyen juntas, sellos, diafragmas y aguja/asiento
Tenga en cuenta que los kits de servicio no incluyen chorros; sin embargo, están disponibles por separado en Webcon si es necesario.
40 IPI
40 P11
PORSCHE
912
1600SC
356 CARRERA 356

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9611748000
9611748000

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
WEBERIDFARMS
Product Information
Product Information
Brazos de acelerador Weber IDF. Requerido para instalar carburadores Weber a 912 / 356.
Corte con laser. chapado en zinc amarillo pasivado.
MOSTRANDO de 33 a 48 (de 49 productos)
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Acerca de Carburadores y piezas

Carburadores y componentes de precisión: rendimiento y fiabilidad de legado para clásicos Porsche

Los carburadores siguen siendo el motor de muchos motores Porsche clásicos , proporcionando la mezcla aire-combustible perfecta para una combustión suave y eficiente. En Design911, ofrecemos una amplia gama de carburadores y componentes de repuesto de alta calidad, diseñados para mantener o mejorar la auténtica experiencia de conducción de los modelos Porsche clásicos y refrigerados por aire.

Desde conjuntos de carburadores completos hasta inyectores, diafragmas, juntas, flotadores y varillajes, nuestros productos están diseñados según estándares precisos del fabricante, lo que garantiza un rendimiento constante, un ajuste fácil y un suministro de combustible confiable, ya sea para restauración o para uso en deportes de motor.

¿Qué hacen los carburadores y sus partes?

La función del carburador es mezclar el combustible y el aire en la proporción correcta antes de que entren al motor. Este proceso garantiza una combustión eficiente, una respuesta suave del acelerador y una potencia óptima.

Funciones principales:

  • Regular la mezcla aire-combustible para diferentes velocidades y cargas del motor.
  • Proporciona un flujo de combustible constante para un ralentí y una aceleración suaves.
  • Mantener la respuesta del acelerador a pesar de cambios de temperatura y altitud.
  • Fomenta una combustión eficiente y una mejor capacidad de conducción en motores tradicionales.

Los modernos reemplazos de rendimiento y kits de reconstrucción permiten que los modelos Porsche más antiguos conserven la sensación de su época y alcancen niveles modernos de confiabilidad.

¿Por qué fallan los carburadores?

Con el tiempo, los carburadores y sus componentes internos se degradan debido al barniz del combustible, la suciedad y el desgaste mecánico. Los síntomas comunes de falla incluyen:

  • Dificultad para arrancar o pararse debido a boquillas o conductos obstruidos.
  • Ralentí desigual o fallos de encendido debido a fugas de aire o juntas desgastadas.
  • Mala aceleración o economía de combustible causada por flotadores o válvulas de aguja atascados.
  • Fugas o goteos de combustible debido a sellos dañados o carcasas deformadas.

La inspección regular y el reemplazo de piezas desgastadas previenen un rendimiento deficiente, ineficiencia del combustible y posibles daños al motor.

¿Por qué reemplazarlo con componentes de carburador diseñados con precisión?

Reemplazar los componentes desgastados con piezas de carburador diseñadas con precisión garantiza que el motor de su Porsche mantenga su legendaria sensación de aceleración y entrega de potencia.

Beneficios clave:

  • Restaura una mezcla uniforme de aire y combustible y un funcionamiento suave del motor.
  • Mejora el arranque en frío y la respuesta del acelerador.
  • Elimina fugas y ralentí irregular , mejorando la conducción.
  • Prolonga la vida útil del motor mediante una correcta carga de combustible y una reducción del riesgo de detonación.
  • Mantiene la autenticidad de la herencia con materiales y mecanizado de calidad del fabricante.
  • Compatibilidad perfecta con los sistemas de carburador Porsche de la época (por ejemplo, Weber, Solex, Zenith).

Ya sea que esté reconstruyendo un 911, 914 o 356 clásico, nuestra selección de carburadores y componentes ofrece precisión moderna con un rendimiento adecuado a la época.

Reflejos:

  • Gama completa de carburadores y componentes de reconstrucción para clásicos Porsche.
  • Las piezas mecanizadas con precisión garantizan un suministro y una respuesta de combustible confiables.
  • Ajuste con calidad de fabricante para una instalación perfecta.
  • Mejora la eficiencia de la combustión y la consistencia del rendimiento.
  • Compatible con sistemas Weber, Solex y Zenith.
  • Ideal para restauraciones, reconstrucciones y proyectos de tuning de motores.

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