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Carburadores y piezas

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Artículo de pedido especial
61610090703
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Tubo mezclador para carburador Solex.
Este tubo de mezcla suministrado de fábrica se inserta dentro de los carburadores Solex 40 PII/44 PII instalados en los Porsche 356 y 912. El tubo (“N.° 25” en los diagramas de Porsche) mantiene el diámetro interno calibrado y la trayectoria del chorro que controla el flujo medido de combustible/aire en la garganta del carburador.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 356 / 356A 1959 - 1959 con código de motor: 6922
Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/39/40)

Diagrama ref. n.° 37

Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche con orificio de precisión, ajuste y acabado correctos, esta pieza OEM garantiza un suministro correcto de la mezcla, un comportamiento de ralentí constante y restaura el rendimiento del equipo original en su sistema de combustible Porsche clásico.

Número de pieza: 61610090703 (reemplaza 61610090702)
Función: Controla el flujo medido de combustible/aire dentro del cuerpo del carburador.
Posición: Dentro del cuerpo del carburador, pieza “tubo N° 25”

Con el tiempo, el tubo mezclador de fábrica puede sufrir desgaste, corrosión o deformación interna del orificio. Incluso pequeñas degradaciones pueden alterar la mezcla de combustible y aire, causando un ralentí inestable, vacilaciones o mala conducción.

Reemplace esta pieza cuando:
Está realizando una reconstrucción completa del carburador o un servicio del sistema de combustible.
El original está desgastado, corroído o falta.
El motor muestra síntomas de desequilibrio de la mezcla o inestabilidad del ralentí.
Su objetivo es restaurar el vehículo a las especificaciones de fábrica y al rendimiento óptimo.

La instalación del Porsche original restaura la geometría de inducción original, el control preciso de la mezcla y garantiza que su Porsche clásico funcione como Porsche lo pretendía.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

61610090703
61610090702
61610090703

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
61610090703/1
Product Information
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Tubo mezclador para carburador Solex.
El tubo de mezcla del carburador (a menudo marcado como "tubo n.º 25" en los diagramas) se utiliza en los modelos clásicos Porsche 356/912 equipados con carburadores Solex. Este tubo dirige el combustible o el aire dosificado dentro del cuerpo del carburador y garantiza una distribución correcta de la mezcla, un flujo constante y un rendimiento fiable. Está fabricado para replicar la forma, el diámetro y las especificaciones de material originales, lo que permite su sustitución directa sin necesidad de modificaciones.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 356 / 356A 1959 - 1959 con código de motor: 6922
Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/39/40)

Diagrama ref. n.° 37

Número de pieza: 61610090703 (reemplaza 61610090702)
Función: Enruta el combustible/aire medido dentro del cuerpo del carburador; asegura el suministro correcto de la mezcla.
Posición: Sistema de inducción del motor – dentro del cuerpo del carburador / conjunto de tubería de combustible
Beneficios: orificio con geometría OE, ajuste directo, restaura la ruta correcta del flujo de combustible, mejora con respecto a la pieza reemplazada

Con el tiempo, el tubo de mezcla del carburador se ve expuesto continuamente a vapores de combustible, vibraciones y fluctuaciones de temperatura. Estas condiciones pueden causar gradualmente desgaste, corrosión o una ligera deformación del conducto interno, lo que provoca una atomización deficiente del combustible y un suministro de mezcla inconsistente entre los cilindros. Incluso pequeños cambios en el diámetro interior o la alineación del tubo pueden afectar la respuesta del acelerador y la suavidad del ralentí.

Reemplace este tubo cuando:
Realizar una reconstrucción o restauración del carburador de un Porsche 356, 912 o 911 anterior.
El tubo existente está corroído, bloqueado, agrietado o presenta picaduras en el interior del orificio.
Observa una mezcla de combustible desigual, vacilación o ralentí irregular durante el funcionamiento del motor.
Actualización o reemplazo de otros componentes de inducción (chorros, flotadores, ejes) para restaurar la precisión del OEM.

Reemplazar el tubo desgastado por uno nuevo garantiza una medición uniforme del combustible, un equilibrio adecuado de la mezcla y un rendimiento confiable del carburador, aspectos fundamentales para mantener una conducción suave y una respuesta auténtica en los motores Porsche clásicos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

61610090703
61610090702
61610090703

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
90110823500/1
Product Information
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Juego de placas de montaje para la pila de admisión del carburador Solex 40 PI-1
Se vende en un juego de 12 para 1 coche.

Se adapta a:

Porsche 911 2.0ltr - 1965 a 1968

Diagrama de referencia n.º 17



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110823500
90110823500

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Artículo de pedido especial
61610090501
Product Information
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Válvula de aguja 2,00mm para carburador Solex.

Se adapta a:
Porsche 356 1.5L 1600 S 1950-59 con SOLEX 40 PBIC con chasis M >> 81 200

Porsche 356 A/B Carrera GS 1.6L 1959 con SOLEX 40 P II-4/WEBER

Porsche 911 >> 1968 con SOLEX 40 PI-1

Diagrama ref. n.° 80

Números de referencia relacionados
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61610090501
61610090501
61610090500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
61610090501/1
Product Information
Product Information
Válvula de aguja 2,00mm para carburador Solex.

Se adapta a:
Porsche 356 1.5L 1600 S 1950-59 con SOLEX 40 PBIC con chasis M >> 81 200
Porsche 356 A/B Carrera GS 1.6L 1959 con SOLEX 40 P II-4/WEBER
Porsche 911 >> 1968 con SOLEX 40 PI-1

Diagrama ref. n.° 80

Números de referencia relacionados
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61610090501
61610090501
61610090500

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90110894400/1
Product Information
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Tornillo de cabeza plana para porta-chorro en carburador Solex 40 PI-1.
Se vende por unidad (se requieren 2 por carburador)

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1968

Diagrama ref. n.º 38

Números de referencia relacionados
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90110894400
90110894400

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PVW207
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Porsche 914/4 2X34 TIC

webcon

Kit de rendimiento para permitir el montaje de 2 carburadores Weber 34 ICT originales españoles en VW T2 1.7 / 1.8 / 2.0 Van y Porsche 914/4.
El kit consta de

2 carburadores Weber 34 ICT
1 juego de colector de admisión.
1 juego de enlaces Webcon, espárragos, tuercas, arandelas, filtros de aire, manual de ajuste Weber, etc.

Consulte los productos de venta cruzada para obtener detalles sobre la bomba de combustible de baja presión.

El kit se suministra con las siguientes especificaciones de chorro


VÁLVULA DE AGUJA 175
AIRE CORR 160
TUBO E F78
CHORRO PRINCIPAL 140
CHORRO DE VACÍO 60
BOMBA JET 50
VÁLVULA DE PURGA 40
VENTILACIÓN AUX 4.5
AHOGAR 29
ALTURA DEL FLOTADOR 8mm

Números de referencia relacionados
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PVW207
PVW207

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PM-O31
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Kit de filtro de aire y protección contra el agua de inducción PMO

pmo

Se adapta
Porsche 911 - Motor refrigerado por aire con carburadores Weber

El kit incluye
Elemento de filtro de aire - x 2
2 protectores de agua superiores
Base de filtro de aire x 2
Limpiador de aire superior x 2
Kit de hardware para filtro de aire

Tenga en cuenta
Los coches sin aire acondicionado tienen filtros de aire de altura estándar.
Los coches con aire acondicionado tienen filtros de aire de menor altura.

Consulte la descripción general del carburador PMO vs OE
90110811151/1
Product Information
Product Information
Válvula de liberación de presión en la bomba del acelerador para carburador Solex 40 PI-1.
Se vende por unidad (se requiere 1 por carburador)

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1968

61610094301/1
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Válvula de retención/bola para carburador Solex
La válvula de retención de la bomba se fabrica para reemplazar la válvula original de Porsche con el número de pieza 616-100-943-01. Se utiliza en el interior del cuerpo del carburador de los primeros modelos Porsche (356, 912 y primeros 911) equipados con sistemas de carburador Solex.

Se adapta a:
Porsche 356 B/C-1600 S90/SC-1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Código de motor: 616/36/37)

Diagrama de referencia n.° 24

Esta válvula garantiza un flujo unidireccional correcto de combustible o aire dentro del circuito del carburador, evita el reflujo y ayuda a mantener una mezcla y un ralentí óptimos. Es ideal para reconstrucciones de carburadores, proyectos de tuning o restauración de sistemas de inducción originales.

Función: Garantiza el flujo unidireccional dentro del sistema del carburador; evita el reflujo
Posición: Dentro del cuerpo del carburador
Beneficios: Geometría OE, sellado confiable, restaura el control adecuado de la mezcla, larga vida útil

La válvula de retención/de bola es un componente pequeño pero crucial dentro del carburador, sometido a constantes movimientos, contacto con combustible y vapor, y constantes ciclos de temperatura. Con el tiempo, el asiento o la bola pueden desgastarse, el sello puede fallar o corroerse, lo que provoca fugas de combustible o aire, un ralentí deficiente, inconsistencias en la mezcla o incluso inundaciones.

Reemplace esta válvula cuando:
Reconstrucción o mantenimiento de la unidad del carburador.
Se observó ralentí inestable, problemas de mezcla o reflujo en el carburador.
La válvula original muestra signos de desgaste, corrosión o adherencia.
Está restaurando el sistema de inducción a la especificación original.

La instalación de una nueva válvula garantiza un control de flujo correcto, un funcionamiento confiable del carburador y contribuye a un rendimiento suave y correcto para la época en su Porsche clásico.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

61610094301
61610094301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
61610093600/1
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Chorro de bomba (GP) 50 para carburador Solex 40 PII-4.
Este surtidor controla el volumen de combustible suministrado en los circuitos de bomba o de transición, garantizando la concentración correcta de la mezcla durante la aceleración o en condiciones de alta exigencia del motor. Al coincidir con las dimensiones, el diámetro de flujo y las características del material originales, esta pieza de repuesto mantiene la calibración de fábrica y ayuda a garantizar una conducción y una dosificación de combustible consistentes.
Se vende por unidad , se requieren 4 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 356 (Modelo: CARRERA 1600 GS/GT, 6922) 1950-1959
Porsche 356 (Modelo: CARRERA 1500 GS/GT, 40 PII-4) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Código de motor: 616/36/37)

Diagrama ref. n.° 16

Función: Regula el flujo de combustible a través de la bomba / circuito de transición en el carburador.
Posición: Dentro del cuerpo del carburador, bomba/circuito de combustible de alta demanda

Con el tiempo, los surtidores dosificadores, como el surtidor de la bomba, pueden sufrir erosión, corrosión o deformación, especialmente debido a los aditivos del combustible o al uso prolongado. Un surtidor desgastado o de tamaño incorrecto puede provocar mezclas ricas/pobres, vacilaciones, zonas planas durante la aceleración o transiciones de mezcla inestables.

Reemplace este inyector cuando:
Está realizando una reconstrucción o revisión completa del carburador.
Su motor muestra vacilación, mala aceleración o puntos planos del acelerador.
Falta el surtidor original, está dañado o muestra signos de desgaste interno.
Desea restaurar la medición de combustible correcta de fábrica para un rendimiento Porsche clásico confiable.

La instalación de un nuevo surtidor de combustible garantiza un suministro preciso de combustible, un comportamiento uniforme de la mezcla y ayuda a mantener la sensación auténtica y la aceleración suave de su Porsche clásico.

Números de referencia relacionados
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61610093600
61610093600

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Artículo de pedido especial
90110808900
Product Information
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Varilla de empuje para carburador.

porsche

Encaja:
Porsche 911 / 912 1965-69
Porsche 914 1970-75

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 26

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110808900
90110808900

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TK440
Product Information
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Protectores de lluvia para filtros de aire K&N en Weber IDF 44/46.

fibreglass

Gorros de lluvia para filtros de aire K&N IDF 40/44 en carbohidratos Weber.

Fabricado en tela de fibra con resina de color miel.

Encaja:
Porsche 911
Porsche 914-6


TK414
Product Information
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Escudos de lluvia para carburadores Weber y PMO.

#fibra de vidrio#

Fabricado en tejido de fibra con una resina especial color miel.

Encaja:
Porsche 911 R/ST
Porsche 906
Porsche 914-6GT


Disponible en tres combinaciones:
2 planos
2 doblados
1 x plano + 1 x doblado
90110807100/1
Product Information
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Palanca de relé para eje de articulación del acelerador en carburador Solex 40 PI-1.

Se adapta a:

Porsche 911 2.0ltr - 1965 a 1968

Diagrama ref. n.º 61



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110807100
90110807100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
90110811152/1
Product Information
Product Information
Kit de reparación para carburador Solex 40 PI-1

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1968

El kit contiene
6 x Junta de tapa 90110893400
6 x Junta para portapropulsor 90110893300
6 juntas tóricas para portabrocas 90110894300
6 x Diafragma de bomba de aceleración 90110893200
6 x Junta 90110819500
6 x Junta 90110819600
2 x Junta para carcasa del flotador 90110819900
2 x Válvula de aguja del carburador 61610090500
2 x Anillo de sellado (cobre) 61610842300
6 x Anillo de sellado N0138073
6 x Anillo de sellado (fibra) N0138305




Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110811152
90110893400
90110893300
90110894300
90110893200
90110819500
90110819600
90110819900
61610090500
61610842300
N0138073
N0138305

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Acerca de Carburadores y piezas

Carburadores y componentes de precisión: rendimiento y fiabilidad de legado para clásicos Porsche

Los carburadores siguen siendo el motor de muchos motores Porsche clásicos , proporcionando la mezcla aire-combustible perfecta para una combustión suave y eficiente. En Design911, ofrecemos una amplia gama de carburadores y componentes de repuesto de alta calidad, diseñados para mantener o mejorar la auténtica experiencia de conducción de los modelos Porsche clásicos y refrigerados por aire.

Desde conjuntos de carburadores completos hasta inyectores, diafragmas, juntas, flotadores y varillajes, nuestros productos están diseñados según estándares precisos del fabricante, lo que garantiza un rendimiento constante, un ajuste fácil y un suministro de combustible confiable, ya sea para restauración o para uso en deportes de motor.

¿Qué hacen los carburadores y sus partes?

La función del carburador es mezclar el combustible y el aire en la proporción correcta antes de que entren al motor. Este proceso garantiza una combustión eficiente, una respuesta suave del acelerador y una potencia óptima.

Funciones principales:

  • Regular la mezcla aire-combustible para diferentes velocidades y cargas del motor.
  • Proporciona un flujo de combustible constante para un ralentí y una aceleración suaves.
  • Mantener la respuesta del acelerador a pesar de cambios de temperatura y altitud.
  • Fomenta una combustión eficiente y una mejor capacidad de conducción en motores tradicionales.

Los modernos reemplazos de rendimiento y kits de reconstrucción permiten que los modelos Porsche más antiguos conserven la sensación de su época y alcancen niveles modernos de confiabilidad.

¿Por qué fallan los carburadores?

Con el tiempo, los carburadores y sus componentes internos se degradan debido al barniz del combustible, la suciedad y el desgaste mecánico. Los síntomas comunes de falla incluyen:

  • Dificultad para arrancar o pararse debido a boquillas o conductos obstruidos.
  • Ralentí desigual o fallos de encendido debido a fugas de aire o juntas desgastadas.
  • Mala aceleración o economía de combustible causada por flotadores o válvulas de aguja atascados.
  • Fugas o goteos de combustible debido a sellos dañados o carcasas deformadas.

La inspección regular y el reemplazo de piezas desgastadas previenen un rendimiento deficiente, ineficiencia del combustible y posibles daños al motor.

¿Por qué reemplazarlo con componentes de carburador diseñados con precisión?

Reemplazar los componentes desgastados con piezas de carburador diseñadas con precisión garantiza que el motor de su Porsche mantenga su legendaria sensación de aceleración y entrega de potencia.

Beneficios clave:

  • Restaura una mezcla uniforme de aire y combustible y un funcionamiento suave del motor.
  • Mejora el arranque en frío y la respuesta del acelerador.
  • Elimina fugas y ralentí irregular , mejorando la conducción.
  • Prolonga la vida útil del motor mediante una correcta carga de combustible y una reducción del riesgo de detonación.
  • Mantiene la autenticidad de la herencia con materiales y mecanizado de calidad del fabricante.
  • Compatibilidad perfecta con los sistemas de carburador Porsche de la época (por ejemplo, Weber, Solex, Zenith).

Ya sea que esté reconstruyendo un 911, 914 o 356 clásico, nuestra selección de carburadores y componentes ofrece precisión moderna con un rendimiento adecuado a la época.

Reflejos:

  • Gama completa de carburadores y componentes de reconstrucción para clásicos Porsche.
  • Las piezas mecanizadas con precisión garantizan un suministro y una respuesta de combustible confiables.
  • Ajuste con calidad de fabricante para una instalación perfecta.
  • Mejora la eficiencia de la combustión y la consistencia del rendimiento.
  • Compatible con sistemas Weber, Solex y Zenith.
  • Ideal para restauraciones, reconstrucciones y proyectos de tuning de motores.

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