Sistema de aceite y tubos

Tubería de aceite del tanque al motor, 1.ª sección.

La tubería de aceite OE Match del depósito al motor es una línea de aceite de repuesto para el sistema de lubricación por cárter seco utilizado en los modelos clásicos Porsche 911.

Se adapta a:

• Porsche 911 2.7-3.0 08/1973-07/1974

Diagrama Ref. N° 20

Esta primera sección forma parte del circuito de suministro de aceite entre el depósito externo y el motor, permitiendo que el aceite circule correctamente por el sistema de lubricación. Mantener un flujo de aceite seguro y sin obstrucciones es fundamental para que los componentes internos del motor reciban el aceite necesario para su lubricación y refrigeración.

En un Porsche 911 refrigerado por aire, el aceite del motor desempeña un papel especialmente importante, ya que contribuye no solo a la lubricación, sino también al control de la temperatura. Por lo tanto, una tubería de aceite dañada, con fugas o restringida puede afectar el nivel de aceite, la fiabilidad de la lubricación y la protección del motor.
Qué hace este producto:

• Transfiere el aceite del motor desde el depósito de aceite externo hacia el motor.
• Forma parte del sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 911.
• Ayuda a mantener un suministro constante de aceite al motor.
• Facilita la lubricación de los componentes internos del motor.
• Contribuye a la refrigeración del motor mediante la circulación continua del aceite.
• Ayuda a mantener el correcto funcionamiento del sistema de lubricación.
• Proporciona una conexión segura entre las secciones del sistema de lubricación.
• Sustituye una tubería de aceite original que presente fugas, corrosión, aplastamiento o daños.
• Ayuda a restablecer la integridad del sistema de lubricación del motor durante la restauración o reparación.

El sistema de cárter seco del Porsche 911 depende de conductos de aceite externos como parte de su recorrido normal de circulación, por lo que el estado de estas tuberías es importante para el funcionamiento fiable del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas de una tubería de petróleo deteriorada incluyen:

• Se observan fugas de aceite del motor debajo del vehículo.
• Fugas de aceite alrededor de la tubería o sus conexiones.
• Depósitos húmedos o aceitosos a lo largo de la tubería.
• Reducción gradual del nivel de aceite del motor.
• Olor a aceite quemado si el aceite derramado entra en contacto con componentes calientes.
• Humo de aceite producido por fugas externas sobre superficies calientes.
• Corrosión u óxido en la tubería metálica.
• Secciones de tubería aplastadas, dobladas o deformadas.
• Accesorios dañados o atascados.
• Grietas o daños alrededor de las conexiones.
• Contaminación por aceite en la parte inferior del vehículo.
• El flujo de aceite se reduce si la tubería se ha obstruido internamente.
• Advertencia sobre la presión del aceite o presión irregular en casos graves.

La pérdida de aceite procedente de una tubería externa dañada puede parecer inicialmente insignificante, pero puede agravarse a medida que avanza la corrosión o el agrietamiento.
Por qué es importante la sustitución:
El motor depende de un suministro continuo y fiable de aceite para su lubricación.

Una fuga en la tubería de aceite puede reducir gradualmente la cantidad de aceite disponible para el motor. Si el nivel de aceite baja demasiado, es posible que los componentes internos dejen de recibir la lubricación adecuada.

Esto puede aumentar el desgaste de componentes como:

• Cojinetes del cigüeñal.
• Componentes del árbol de levas y del tren de válvulas.
• Pistones y cilindros.
• Componentes del eje intermedio.
• Otras piezas internas lubricadas del motor.

Sustituir una tubería con fugas o dañada ayuda a restablecer el sellado del circuito de aceite y reduce el riesgo de pérdida de lubricación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91110772800

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Tubería de aceite del depósito al motor. Segunda sección.
Se adapta a:
Porsche 911 1973-77
Diagrama Ref. No. 33.

Números de referencia relacionados
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91110773910

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Tanque de tubería de aceite al motor. 2ª sección.
Encaja:
Porsche 911 1973-77
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 33.

Números de referencia relacionados
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91110773911

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Depósito de tubo de aceite al motor.
Encaja:
Porsche 911 1975-77
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 20.

Números de referencia relacionados
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91110774210

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Tubería de aceite del tanque al motor.

El tubo de aceite del depósito al motor OE Match es un componente de repuesto del sistema de lubricación diseñado para los modelos clásicos Porsche 911 equipados con el sistema de aceite de motor de cárter seco.

Se adapta a:

• Porsche 911 1975-77

Diagrama Ref. N° 20

La tubería forma parte del circuito de aceite entre el depósito externo del vehículo y el motor, proporcionando una vía segura para que el aceite del motor circule por el sistema de lubricación. Mantener un suministro de aceite sin restricciones ni fugas es fundamental para proteger los cojinetes, los componentes del tren de válvulas y otras piezas internas del motor.

En un Porsche 911 refrigerado por aire, el aceite del motor también contribuye de forma importante al control de la temperatura. Por lo tanto, una tubería de aceite con fugas, aplastada, corroída o dañada de cualquier otra forma puede afectar tanto a la lubricación como a la gestión eficaz del calor.
Qué hace este producto:

• Transporta el aceite del motor entre el depósito de aceite externo y el motor.
• Forma parte importante del sistema de lubricación por cárter seco de Porsche.
• Ayuda a mantener un suministro fiable de aceite al motor.
• Facilita la lubricación de los cojinetes y otros componentes móviles internos.
• Contribuye a la refrigeración del motor mediante una circulación de aceite eficaz.
• Mantiene una conexión segura y sellada del sistema de aceite.
• Proporciona una ruta sin restricciones para el flujo de petróleo.
• Sustituye a una tubería original que se haya corroído, tenga fugas, esté aplastada o dañada.
• Ayuda a restablecer la integridad del sistema de lubricación durante la reparación del motor o la restauración del vehículo.

El sistema de lubricación por cárter seco depende de tuberías externas para transportar el aceite entre el motor y el depósito de aceite independiente, por lo que el estado de estas tuberías es importante para el funcionamiento fiable del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Entre los posibles signos de deterioro se incluyen:

• Se observa una fuga visible de aceite del motor debajo del vehículo.
• Fugas de aceite alrededor de la tubería o las conexiones roscadas.
• Depósitos húmedos o aceitosos a lo largo de la tubería.
• Reducción gradual del nivel de aceite del motor.
• Aparecen manchas de aceite en la zona donde está estacionado el vehículo.
• Olor a aceite quemado.
• Si el aceite derramado entra en contacto con componentes calientes del motor o del sistema de escape, se producirá humo.
• Corrosión u óxido visible en la tubería.
• Secciones aplastadas, dobladas o aplanadas.
• Accesorios dañados o atascados.
• Grietas alrededor de las conexiones o puntos de montaje.
• Contaminación por aceite en los componentes circundantes del chasis.
• Evidencia de reparaciones anteriores, temporales o de mala calidad.
• La circulación de aceite se reduce si la tubería sufre una obstrucción interna.

Una tubería no tiene por qué tener fugas visibles para estar defectuosa. El aplastamiento o la deformación pueden reducir la sección transversal interna e interferir con el flujo de aceite.
Por qué es importante la sustitución:
El motor depende de un suministro continuo de aceite de motor limpio para su lubricación y refrigeración.

Si una tubería de aceite externa comienza a tener fugas, la cantidad de aceite disponible puede disminuir gradualmente. Una pérdida importante de aceite puede comprometer la lubricación y aumentar el riesgo de daños a componentes internos costosos del motor.

Entre los componentes que dependen de una circulación de aceite fiable se incluyen:

• Cojinetes del cigüeñal.
• Cojinetes de biela.
• Árboles de levas y componentes del tren de válvulas.
• Pistones y cilindros.
• Componentes del eje intermedio.
• Otras piezas internas lubricadas del motor.

Sustituir una tubería deteriorada ayuda a restablecer un circuito de aceite sellado y fiable.

Números de referencia relacionados
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91110774210

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Instalador de juntas tóricas de tubo de retorno de aceite para Porsche 911
Con esta herramienta de aluminio anodizado de alta calidad, ya no tendrá que preocuparse por cortar las juntas tóricas del tubo de retorno de aceite o los dedos al instalar estos sellos de ajuste hermético. Simplemente inserte el extremo con brida del SR027 en el tubo de retorno de aceite y deslice la junta tórica sobre el extremo cónico, deslizándola suavemente hasta su lugar. Sin rasgaduras. Sin lágrimas. Sin fugas.

Números de referencia relacionados
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SR027

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Pistón del termostato de aceite
Encaja:
Porsche 911 1972-89
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 11.

Números de referencia relacionados
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93010707600

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Pieza de manguera de montaje de tubo de aceite
Encaja:
Porsche 911 1972-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 18

Números de referencia relacionados
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91120730200

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Pieza de manguera de montaje del tubo de aceite
Manguera de montaje del tubo de aceite OE Match para modelos Porsche 911 de 1972 a 1989. Esta manguera de repuesto se utiliza en el sistema de aceite del motor, lo que ayuda a garantizar la correcta conexión, sellado y recorrido de la línea de aceite.
Sol individualmente

Se adapta a:
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977

Diagrama Ref. N° 18

La manguera de montaje del tubo de aceite ayuda a conectar y sujetar el tubo de aceite del motor o el conjunto de la línea de aceite correspondiente. Una manguera correctamente instalada ayuda a mantener la integridad del sistema de aceite, previene fugas y mantiene el recorrido de la línea de aceite seguro dentro del compartimento del motor o el área del circuito de aceite.

Funciones
• Reemplaza la manguera de montaje del tubo de aceite
• Permite una conexión correcta del tubo o la línea de aceite.
• Ayuda a mantener el sellado del sistema de aceite.
• Ayuda a prevenir fugas de aceite en secciones de manguera viejas o agrietadas
• Permite el enrutamiento correcto de la línea de aceite

• Adecuado para el mantenimiento o la restauración del sistema de aceite del motor.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de aceite del Porsche 911

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las mangueras de aceite pueden endurecerse, agrietarse, hincharse, romperse o tener fugas debido al paso del tiempo, el calor, la exposición al aceite, las vibraciones y las condiciones del compartimento del motor. Una manguera de montaje del tubo de aceite desgastada o dañada puede provocar filtraciones de aceite, fugas, olor a aceite, un recorrido suelto o un sellado deficiente en el punto de conexión. Reemplazar la manguera ayuda a restablecer el funcionamiento fiable del sistema de aceite y a mantener el compartimento del motor más limpio.

Cuándo reemplazar esta pieza
• La manguera de aceite está agrietada, quebradiza, hinchada o tiene fugas.
• Se observa una fuga de aceite alrededor de la conexión del tubo o manguera.
• Se percibe olor o residuos de aceite en el compartimento del motor.
• Se está realizando el mantenimiento de la línea de aceite del motor.
• Se están realizando trabajos de restauración del sistema de lubricación o reconstrucción del motor.
• La manguera se ha ablandado, aflojado, dañado o empapado de aceite.
• Se requiere reemplazo preventivo durante el mantenimiento de los Porsche clásicos.

Dónde encaja en el coche
Esta manguera encaja en la zona de montaje del sistema de aceite del motor/tubo de aceite de los modelos Porsche 911 fabricados entre 1972 y 1989.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91120730200

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Tubo de aceite al enfriador delantero.
Se adapta a:
Porsche 911 SC / 3.2L 1974-89
Diagrama Ref No 12A

Números de referencia relacionados
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93020711107

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Tubo de aceite al enfriador delantero.
Se adapta a:
Porsche 911 SC / 3.2L 1974-89
Diagrama Ref No 12A

Números de referencia relacionados
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93020711107

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Tubo de aceite. (No plegable)
El tubo de aceite OE Match (no colapsable) es un componente de lubricación de motor de repuesto de alta calidad diseñado para transportar aceite entre las partes críticas del sistema de lubricación. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, durabilidad y rendimiento óptimos, este tubo de aceite rígido asegura un flujo de aceite constante en todo el motor, lo que contribuye a mantener una lubricación, refrigeración y presión de aceite adecuadas.
Se venden por unidad.
Se requieren 4 unidades por coche.
Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagrama Ref. N° 13
Diseñado para replicar el diseño original de fábrica, este tubo de aceite no colapsable proporciona un paso de aceite seguro y fiable, capaz de soportar las altas temperaturas, presiones y vibraciones propias del funcionamiento normal del motor. Es un componente esencial para el buen funcionamiento y la durabilidad del sistema de lubricación del motor.
Qué hace este producto:

• Transfiere el aceite del motor entre los componentes del sistema de lubricación.
• Mantiene un flujo y una presión de aceite constantes.
• Facilita la lubricación de las piezas críticas del motor.
• Contribuye a la refrigeración del motor mediante la circulación del aceite.
• Contribuye a garantizar el funcionamiento eficiente del sistema de lubricación.
• Proporciona un paso de aceite seguro y a prueba de fugas.
• Garantiza la fiabilidad y el rendimiento del motor a largo plazo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas visibles de aceite del motor.
• Gotea aceite debajo del vehículo.
• Nivel bajo de aceite del motor entre revisiones.
• Residuos de aceite alrededor de las conexiones de las tuberías de aceite.
• Presión de aceite del motor reducida.
• Encendido del testigo de advertencia de presión de aceite.
• Olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con componentes calientes del motor.
• Corrosión, agrietamiento o daños físicos en el tubo de aceite.
• Signos de filtración de petróleo en los puntos de conexión.

Por qué es importante la sustitución:

• Los tubos de aceite del motor operan en condiciones exigentes y están continuamente expuestos al calor, fluctuaciones de presión, vibraciones y contaminantes ambientales. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga, los daños físicos o el deterioro de las superficies de sellado pueden provocar fugas y reducir la eficiencia del sistema de lubricación.
• Un tubo de aceite dañado puede provocar fugas de aceite, disminución de la presión y lubricación insuficiente de componentes críticos del motor. Si no se soluciona, las fugas de aceite pueden contribuir al desgaste acelerado del motor, al sobrecalentamiento y a daños potencialmente graves. Incluso las fugas menores pueden empeorar con el tiempo y generar problemas de fiabilidad y mantenimiento.
• Sustituir un tubo de aceite desgastado o dañado restablece la correcta circulación del aceite y ayuda a mantener la integridad del sistema de lubricación del motor. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una durabilidad a largo plazo, garantizando un suministro de aceite fiable y una protección continua para el motor de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110735101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubo de aceite (no plegable). Acero inoxidable.
Juntas tóricas requeridas número de pieza 9997071124A
El precio es por 1 pero hay 4 por motor.
Se adapta a:
Porsche 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998
Diagrama Ref No 13.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110735101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubo de aceite. (No plegable)
Vendidos cada uno.
Se requiere x4 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911 911 2.0L 1965>>1969
Porsche 911 1970>>1989
Porsche 964 1989>>1994
Porsche 993 1994>>1998

Diagrama Ref No 13

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110735101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números