Por favor, espere… 
Por favor, espere mientras procesamos su orden,
no presiones el botón para volver… 
Diseño911 Design 911 suministra piezas, repuestos y accesorios Porsche tanto al público en general como al sector profesional. Nuestra gama de productos y accesorios Porsche incluye frenos, sistemas de escape, neumáticos, llantas, paneles e interiores Porsche. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

Restauración de asientos

Filtrar por marca
MOSTRANDO de 33 a 36 (de 36 productos)
1 2 3
SEATFRAMESTSTD
Product Information
Product Information

Kit de carcasa y espuma para asiento ST - Cinturón de seguridad de 3 puntos
Se vende cada uno

El kit de asientos Retro Trim ST recrea el estilo clásico de los asientos tipo butaca que se encontraban en los primeros modelos de competición y deportivos del Porsche 911 de los años 60 y principios de los 70. Diseñado para cinturones de seguridad de 3 puntos, esta versión no incluye las aberturas para los cinturones.

Se ajusta

  • 911 y 912 (1965–1989)
  • 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 Carrera
  • 911 1978–1983 3.0L / SC
  • 911 1984–1986 3.2L
  • 911 1987–1989 3.2L G50
  • 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
  • 911 Turbo 3.3L (930) 1978-1989
  • 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993

Fabricado a mano con una carcasa ligera de fibra de vidrio, el ST combina un estilo auténtico de época con un diseño ligeramente más alto y ancho para mayor comodidad y para adaptarse a conductores de mayor estatura.

Esta versión está diseñada para automóviles que conservan cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.

Diseño clásico inspirado en el Porsche ST.

El asiento tipo baquet estilo ST se utilizó en los primeros Porsche 911 y otros coches de competición de la época, incluyendo modelos de Ford.

El acabado Retro Trim ha conservado la forma y el soporte característicos del diseño ST original, al tiempo que introduce cambios sutiles para que el asiento sea más práctico para el conductor de un Porsche clásico actual.

La carcasa es ligeramente más alta y ancha que la original, lo que proporciona espacio adicional sin perder su aspecto de época.

Carcasa ligera de fibra de vidrio

El ST utiliza una carcasa ligera de fibra de vidrio con una rejilla de refuerzo laminada alrededor de las zonas de montaje.

Esto proporciona un soporte adicional en los puntos de fijación del asiento, manteniendo al mismo tiempo la ligereza característica de los asientos de competición clásicos.

Los cinturones de suspensión Duralastic, junto con la espuma ignífuga, proporcionan una posición de asiento firme pero cómoda, adecuada para su uso en carretera, rally y competiciones de automovilismo histórico.

Diseñado para arnés de 5 puntos.

Esta versión incorpora aberturas para guiar correctamente los cinturones de cintura/abdominales de un arnés de 5 puntos y se suministra con rosetas para dichas aberturas.

El diseño del asiento también proporciona guía para los cinturones de seguridad, manteniendo al mismo tiempo la apariencia y el perfil de apoyo del asiento ST original.

La instalación del arnés debe realizarse utilizando los puntos de montaje adecuados del vehículo y siguiendo las instrucciones del fabricante del arnés y cualquier normativa aplicable en el ámbito del automovilismo.

Opciones de asientos más bajos para conductores de mayor estatura.

El ST rediseñado es ligeramente más alto y ancho que el original para dar cabida a una gama más amplia de conductores.

Para conductores especialmente altos, el asiento también se puede personalizar con una posición más baja, lo que proporciona espacio adicional para la cabeza sin perder la apariencia de un asiento tipo butaca tradicional estilo ST.

Patrón de montaje Recaro de estilo original

El asiento incorpora tanto el patrón de montaje Retro Trim como un patrón de montaje Recaro de estilo original.

Esto permite utilizar el ST con soportes y guías deslizantes originales o de estilo original, lo que facilita su incorporación en instalaciones de coches clásicos que respeten la época.

Tapice sus asientos localmente.

Al adquirir el ST como un kit de carcasa de asiento, permite que su tapicero local o especialista en restauración de interiores de preferencia complete los asientos terminados.

Esto le brinda la libertad de seleccionar cuero, polipiel, vinilo, tela o materiales de estilo de época para que combinen con el interior existente o para crear una configuración clásica de Porsche a medida.

El kit incluye

  • Carcasa/estructura del asiento
  • Correas de suspensión Duralastic
  • Espuma lateral
  • Espuma de respaldo
  • Cojín de asiento
  • Reposacabezas


Kits de asientos clásicos Porsche ST con cinturón de seguridad de 3 puntos estilo retro

El kit de carcasas de asientos Retro Trim ST proporciona una solución de asientos inspirada en la época para proyectos de restauración, conducción en carretera, turismo y restomod del Porsche 911 clásico, conservando los cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.

Su construcción ligera en fibra de vidrio mantiene el aspecto distintivo de un asiento de competición Porsche antiguo, mientras que sus dimensiones ligeramente más altas y anchas proporcionan una mayor comodidad para una gama más amplia de conductores.

La suspensión Duralastic, los puntos de montaje reforzados y los anclajes Recaro de estilo original hacen del ST una excelente opción para los propietarios que buscan combinar el estilo clásico de Porsche en el mundo del motor con una mayor sujeción y facilidad de uso en el día a día.

SEATFRAMEST
Product Information
Product Information

Kit de carcasa y espuma para asiento ST - Cinturón de seguridad de 5 puntos
Se vende cada uno

El kit de asientos Retro Trim ST recrea el estilo clásico de los asientos tipo baquet que se encontraban en los primeros modelos de competición y deportivos del Porsche 911 de los años 60 y principios de los 70. Diseñado para cinturones de seguridad de 5 puntos, esta versión incluye rosetas para rematar los huecos para los cinturones.

Se ajusta

  • 911 y 912 (1965–1989)
  • 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 Carrera
  • 911 1978–1983 3.0L / SC
  • 911 1984–1986 3.2L
  • 911 1987–1989 3.2L G50
  • 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
  • 911 Turbo 3.3L (930) 1978–1989
  • 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993

Fabricado a mano con una carcasa ligera de fibra de vidrio, el ST combina un estilo auténtico de época con un diseño ligeramente más alto y ancho para mayor comodidad y para adaptarse a conductores de mayor estatura.

Esta versión incorpora aberturas específicas para el cinturón de cintura/abdominal y rosetas para un arnés de 5 puntos.

Diseño clásico inspirado en el Porsche ST.

El asiento tipo baquet estilo ST se utilizó en los primeros Porsche 911 y otros coches de competición de la época, incluyendo modelos de Ford.

El acabado Retro Trim ha conservado la forma y el soporte característicos del diseño ST original, al tiempo que introduce cambios sutiles para que el asiento sea más práctico para el conductor de un Porsche clásico actual.

La carcasa es ligeramente más alta y ancha que la original, lo que proporciona espacio adicional sin perder su aspecto de época.

Carcasa ligera de fibra de vidrio

El ST utiliza una carcasa ligera de fibra de vidrio con una rejilla de refuerzo laminada alrededor de las zonas de montaje.

Esto proporciona un soporte adicional en los puntos de fijación del asiento, manteniendo al mismo tiempo la ligereza característica de los asientos de competición clásicos.

Los cinturones de suspensión Duralastic, junto con la espuma ignífuga, proporcionan una posición de asiento firme pero cómoda, adecuada para su uso en carretera, rally y competiciones de automovilismo histórico.

Diseñado para arnés de 5 puntos.

Esta versión incorpora aberturas para guiar correctamente los cinturones de cintura/abdominales de un arnés de 5 puntos y se suministra con rosetas para dichas aberturas.

El diseño del asiento también proporciona guía para los cinturones de seguridad, manteniendo al mismo tiempo la apariencia y el perfil de apoyo del asiento ST original.

La instalación del arnés debe realizarse utilizando los puntos de montaje adecuados del vehículo y siguiendo las instrucciones del fabricante del arnés y cualquier normativa aplicable en el ámbito del automovilismo.

Opciones de asientos más bajos para conductores de mayor estatura.

El ST rediseñado es ligeramente más alto y ancho que el original para dar cabida a una gama más amplia de conductores.

Para conductores especialmente altos, el asiento también se puede personalizar con una posición más baja, lo que proporciona espacio adicional para la cabeza sin perder la apariencia de un asiento tipo butaca tradicional estilo ST.

Patrón de montaje Recaro de estilo original

El asiento incorpora tanto el patrón de montaje Retro Trim como un patrón de montaje Recaro de estilo original.

Esto permite utilizar el ST con soportes y guías deslizantes originales o de estilo original, lo que facilita su incorporación en instalaciones de coches clásicos que respeten la época.

Tapice sus asientos localmente.

Al adquirir el ST como un kit de carcasa de asiento, permite que su tapicero local o especialista en restauración de interiores de preferencia complete los asientos terminados.

Esto le brinda la libertad de seleccionar cuero, polipiel, vinilo, tela o materiales de estilo de época para que combinen con el interior existente o para crear una configuración clásica de Porsche a medida.

El kit incluye

  • Carcasa/estructura del asiento
  • Correas de suspensión Duralastic
  • Espuma lateral
  • Espuma de respaldo
  • Cojín de asiento
  • Reposacabezas

Kits de carcasas de asientos clásicos Porsche Retro Trim ST con arnés de 5 puntos

El kit de carcasa de asiento Retro Trim ST es ideal para la restauración de Porsche 911 clásicos, rallies históricos, proyectos inspirados en la competición y restomod que requieran un asiento tipo baquet tradicional con arnés de 5 puntos.

Su ligera carcasa de fibra de vidrio conserva el aspecto clásico del ST, a la vez que incorpora una estructura de montaje reforzada, suspensión Duralastic y unas dimensiones ligeramente mayores para una mayor comodidad.

Con puntos de montaje Recaro de estilo original, aberturas específicas para el arnés y opciones para conductores más altos, el Retro Trim ST combina el estilo de competición de Porsche de la época con mejoras prácticas para el uso moderno de los coches clásicos.

SEATFRAMETASTD
Product Information
Product Information

Kit de estructura y espuma para asientos TransAm - Cinturón de seguridad de 3 puntos
Se vende cada uno

El kit de estructura de asiento Retro Trim TransAm está inspirado en los distintivos asientos de competición utilizados durante la época dorada del automovilismo Trans-Am en las décadas de 1960 y 1970. Diseñado para un sistema de cinturón de seguridad de 3 puntos, esta versión no incluye las rosetas recortadas para el cinturón.

Se ajusta

  • 911 y 912 (1965–1989)
  • 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 Carrera
  • 911 1978–1983 3.0L / SC
  • 911 1984–1986 3.2L
  • 911 1987–1989 3.2L G50
  • 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
  • 911 Turbo 3.3L (930) 1978-1989
  • 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989-1993

Fabricado a mano sobre un bastidor de tubo de acero ligero soldado, el TransAm combina una gran sujeción lateral, una posición de asiento baja y suspensión Duralastic para crear un asiento clásico de estilo competición, adecuado para coches de restauración, restomod y coches inspirados en el automovilismo histórico.

Esta versión está diseñada para automóviles que conservan cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.

Inspirado en las carreras clásicas de Trans-Am.

La serie de carreras Trans-Am reunió a algunos de los coches deportivos más reconocibles de la época, incluidos Mustang, Cougar, Corvette, Camaro, Porsche, Challenger, Datsun, Charger, AMC, Triumph y Jaguar.

Muchos coches de competición utilizaban asientos de carreras ligeros de fibra de vidrio, aleación o fabricados especialmente para proporcionar a los pilotos un mayor apoyo durante las exigentes condiciones de la carrera.

El TransAm con acabado retro recrea esa apariencia funcional a la vez que proporciona un asiento adecuado para el aficionado a los coches clásicos de hoy en día.

Soporte lateral alto

El TransAm cuenta con soportes laterales elevados que se extienden hacia la parte delantera del asiento para proporcionar mayor sujeción lateral.

Esto ayuda a sujetar al conductor con mayor seguridad durante una conducción deportiva, al tiempo que mantiene el aspecto característico de un asiento de competición tradicional de los años 60 y 70.

Diseñado para cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.

Esta versión está destinada a vehículos que conservan su sistema estándar de cinturones de seguridad de 3 puntos.

Proporciona mayor sujeción y el aspecto clásico de competición del diseño TransAm sin necesidad de convertirlo a un arnés multipunto.

Estructura ligera de tubo de acero

El asiento está fabricado a mano con una estructura de tubos de acero ligeros soldados, lo que proporciona una base sólida a la vez que conserva la filosofía de ligereza de los asientos de competición tradicionales.

La espuma ignífuga y los cinturones de suspensión Duralastic proporcionan una posición de asiento firme pero cómoda, lo que contribuye a que el TransAm sea adecuado tanto para viajes largos por carretera como para aplicaciones inspiradas en el automovilismo histórico.

Posición de asiento baja

El asiento del TransAm no es ajustable y está diseñado para colocar al conductor lo más bajo posible dentro del vehículo.

La altura y el ángulo finales del asiento se determinan durante la instalación, lo que permite seleccionar la disposición de montaje que mejor se adapte al conductor y al vehículo.

Se puede adquirir un soporte basculante opcional cuando se requiera un mejor acceso a los asientos traseros.

Tapice sus asientos localmente.

El suministro del TransAm como kit de estructura de asiento permite que el tapizado lo complete su tapicero local preferido o especialista en restauración de interiores.

Esto le brinda la libertad de elegir cuero, vinilo, tela o materiales de estilo de época, y combinar los asientos con un interior clásico existente o crear una configuración completamente personalizada.

El kit incluye

  • Estructura del asiento
  • Correas de suspensión Duralastic
  • Espuma lateral
  • Espuma de respaldo
  • Cojín de asiento
  • Reposacabezas

Kits de estructura de asiento de carreras clásico TransAm con cinturón de seguridad de 3 puntos de estilo retro

El kit de estructura de asiento Retro Trim TransAm está diseñado para propietarios de coches clásicos que buscan combinar el estilo de las carreras Trans-Am de la época con una mejor sujeción del conductor y compatibilidad con cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.

Su ligero chasis de tubo de acero soldado, el soporte lateral elevado, la suspensión Duralastic y la baja posición de asiento lo hacen especialmente adecuado para proyectos inspirados en Porsche clásicos, muscle cars americanos, deportivos europeos y coches de carreras históricos.

El kit sin terminar se puede tapizar localmente con materiales elegidos para complementar una restauración de época o para crear un interior restomod personalizado.

SEATFRAMETA
Product Information
Product Information

Kit de estructura y espuma para asientos TransAm - Cinturón de seguridad de 5 puntos
Se vende cada uno

El kit de armazón de asiento Retro Trim TransAm está inspirado en los distintivos asientos de competición utilizados durante la época dorada del automovilismo Trans-Am en las décadas de 1960 y 1970. Diseñado para un sistema de cinturón de seguridad de 5 puntos, esta versión incluye las rosetas con recorte para el cinturón.

Se ajusta

  • 911 y 912 (1965–1989)
  • 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 Carrera
  • 911 1978–1983 3.0L / SC
  • 911 1984–1986 3.2L
  • 911 1987–1989 3.2L G50
  • 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
  • 911 Turbo 3.3L (930) 1978-1989
  • 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993

Fabricado a mano sobre un bastidor de tubo de acero ligero soldado, el TransAm combina una gran sujeción lateral, una posición de asiento baja y suspensión Duralastic para crear un asiento clásico de estilo competición, adecuado para coches de restauración, restomod y coches inspirados en el automovilismo histórico.

Esta versión está diseñada para automóviles que utilizan un arnés de 5 puntos e incluye los recortes necesarios para el cinturón de seguridad con rosetas de acabado.

Inspirado en las carreras clásicas de Trans-Am.

La serie de carreras Trans-Am reunió a algunos de los coches deportivos más reconocibles de la época, incluidos Mustang, Cougar, Corvette, Camaro, Porsche, Challenger, Datsun, Charger, AMC, Triumph y Jaguar.

Muchos coches de competición utilizaban asientos de carreras ligeros de fibra de vidrio, aleación o fabricados especialmente para proporcionar a los pilotos un mayor apoyo durante las exigentes condiciones de la carrera.

El TransAm con acabado retro recrea esa apariencia funcional a la vez que proporciona un asiento adecuado para el aficionado a los coches clásicos de hoy en día.

Soporte lateral alto

El TransAm cuenta con soportes laterales elevados que se extienden hacia la parte delantera del asiento para proporcionar mayor sujeción lateral.

Esto ayuda a sujetar al conductor con mayor seguridad durante una conducción deportiva, al tiempo que mantiene el aspecto característico de un asiento de competición tradicional de los años 60 y 70.

Diseñado para arnés de 5 puntos.

Esta versión incorpora aberturas específicas para el paso de los cinturones de cintura/abdominales de un arnés de 5 puntos.

Se incluyen embellecedores recortados para los cinturones de seguridad, que proporcionan un acabado limpio alrededor de las aberturas del arnés, manteniendo al mismo tiempo el aspecto clásico del asiento.

Estructura ligera de tubo de acero

El asiento está fabricado a mano con una estructura de tubos de acero ligeros soldados, lo que proporciona una base sólida a la vez que conserva la filosofía de ligereza de los asientos de competición tradicionales.

La espuma ignífuga y los cinturones de suspensión Duralastic proporcionan una posición de asiento firme pero cómoda, lo que contribuye a que el TransAm sea adecuado tanto para viajes largos por carretera como para aplicaciones inspiradas en el automovilismo histórico.

Posición de asiento baja

El asiento del TransAm no es ajustable y está diseñado para colocar al conductor lo más bajo posible dentro del vehículo.

La altura y el ángulo finales del asiento se determinan durante la instalación, lo que permite seleccionar la disposición de montaje que mejor se adapte al conductor y al vehículo.

Se puede adquirir un soporte basculante opcional cuando se requiera un mejor acceso a los asientos traseros.

Tapice sus asientos localmente.

El suministro del TransAm como un kit de estructura de asiento permite que el tapizado lo complete su tapicero local preferido o especialista en restauración de interiores.

Esto le brinda la libertad de elegir cuero, vinilo, tela o materiales de estilo de época, y combinar los asientos con un interior clásico existente o crear una configuración completamente personalizada.

El kit incluye

  • Estructura del asiento
  • Correas de suspensión Duralastic
  • Espuma lateral
  • Espuma de respaldo
  • Cojín de asiento
  • Reposacabezas
  • Rosetas recortadas para arnés de 5 puntos

Kits de estructura de asiento de carreras clásico con arnés de 5 puntos Retro Trim TransAm

El kit de estructura de asiento Retro Trim TransAm está diseñado para propietarios de coches clásicos que buscan la apariencia y la sujeción de un asiento de competición Trans-Am tradicional, combinado con la posibilidad de instalar un arnés moderno de 5 puntos.

Su estructura de acero ligero soldada, sus altos soportes laterales, su posición de asiento rebajada y su suspensión Duralastic la hacen especialmente adecuada para Porsche clásicos, muscle cars americanos, deportivos europeos, preparaciones de rally históricas y restauraciones con modificaciones inspiradas en la competición.

Los recortes específicos para el arnés y las rosetas suministradas proporcionan el recorrido necesario del cinturón a través del asiento, mientras que la tapicería local permite adaptar el asiento terminado al estilo y los materiales del vehículo.

MOSTRANDO de 33 a 36 (de 36 productos)
1 2 3
Acerca de Restauración de asientos

Piezas para restaurar asientos Porsche | Componentes Design911 para la reconstrucción de asientos clásicos y renovación de interiores

Las piezas de restauración de asientos son vitales para que el interior de su Porsche recupere su comodidad, estilo y funcionalidad originales. Con el tiempo, componentes como espumas, estructuras, fundas y mecanismos de ajuste pueden deteriorarse, reduciendo tanto su apariencia como su comodidad. El uso de piezas de restauración de precisión garantiza que los asientos de su Porsche recuperen su integridad estructural, soporte y acabado original, tanto si se trata de una reconstrucción completa como de una reparación específica.

En Design911, ofrecemos una amplia gama de componentes para la restauración de asientos, incluyendo cojines, respaldos, espumas, fundas, bisagras y herrajes de montaje. Cada pieza se fabrica según los estándares de diseño de Porsche en cuanto a precisión y ajuste, utilizando materiales modernos y duraderos para una mayor durabilidad. Perfectas para restauraciones clásicas, renovaciones y mejoras de interiores, nuestras piezas para la restauración de asientos permiten a aficionados y profesionales conservar la comodidad y la originalidad.

¿Qué hacen las piezas de restauración de asientos?

Las piezas de restauración de asientos restauran la forma, el soporte y la función de los asientos desgastados o dañados, garantizando comodidad a largo plazo y la auténtica calidad Porsche.

Funciones principales:
• Reconstruir la estructura del asiento, restaurando la comodidad y el soporte.
• Reemplace las espumas, resortes o cubiertas desgastados.
• Reparar las funciones de ajuste mecánico para una alineación adecuada.
• Mantener la apariencia auténtica y el diseño correcto de la época.
• Mejorar la ergonomía de conducción y la presentación interior.

Un asiento correctamente restaurado mejora tanto el atractivo visual como la experiencia de conducción, manteniendo el carácter atemporal de su Porsche.

¿Por qué los asientos se degradan o fallan?

Los componentes del asiento están expuestos a un uso constante, a fluctuaciones de temperatura y a la luz solar, todo lo cual provoca su deterioro con el tiempo.

Las causas comunes de falla incluyen:
• Descomposición de la espuma que provoca flacidez y malestar.
• Cuero, vinilo o costuras agrietadas por la exposición a los rayos UV.
• Óxido o fatiga en los marcos de los asientos y bisagras.
• Mecanismos de ajuste desgastados o agarrotados.
• Faltan piezas de moldura o herrajes que afectan la alineación del asiento.

Cuando los asientos pierden estructura o comodidad, esto afecta tanto la ergonomía de conducción como la calidad general del interior, lo que hace que la restauración sea esencial para la comodidad y el valor.

¿Por qué reemplazar o actualizar con piezas de restauración de asientos Porsche?

Restaurar o mejorar los asientos de su Porsche revitaliza el interior de su coche y mejora la comodidad al volante. Los materiales modernos y las reproducciones precisas garantizan una calidad y autenticidad duraderas.

Beneficios clave:
• Restaura la comodidad, el soporte y la alineación del asiento.
• Reconstruye la estructura del asiento para mayor seguridad y durabilidad.
• Mejora la apariencia y autenticidad del interior.
• Fabricado con materiales de primera calidad, que incluyen espuma reforzada y metal de alta calidad.
• Disponible para los modelos Porsche 911, 912, 914, 944, 968, Boxster y Cayman.
• Ideal para restauraciones, reconstrucciones o reformas de interiores.

Las piezas de restauración de asientos Porsche de Design911 combinan artesanía de precisión y materiales modernos, lo que brinda a sus asientos una sensación fresca y de apoyo y, al mismo tiempo, conserva la verdadera herencia Porsche.

Reflejos

• Componentes de reconstrucción y restauración de asientos Porsche de primera calidad.
• Incluye espumas, bisagras, cubiertas y herrajes de montaje.
• El diseño de ajuste de precisión garantiza una apariencia auténtica y comodidad.
• Resistente al desgaste, a la exposición a los rayos UV y al daño relacionado con la edad.
• Perfecto para restauraciones de Porsche tanto clásicas como modernas.
• Esencial para detalles interiores de nivel de concurso o renovación de rendimiento.

También te puede interesar
Modelos Populares