Piezas del asiento

Clip de palanca del asiento.
Restaure el funcionamiento seguro del mecanismo de ajuste del asiento de su Porsche con este clip de palanca de asiento de repuesto original. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este clip de retención de alta calidad está diseñado para fijar de forma segura la palanca del asiento al mecanismo de ajuste, garantizando un funcionamiento fiable y manteniendo el ajuste correcto del conjunto de control del asiento.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

El clip de la palanca del asiento es un componente pequeño pero esencial que evita que la palanca de ajuste se afloje o se desprenda durante su uso. Con el tiempo, el clip original puede desgastarse, deformarse, corroerse o perderse durante reparaciones anteriores, lo que provoca una mala sujeción de la palanca y un ajuste del asiento poco fiable. Este repuesto, idéntico al original, restaura la fijación segura y el funcionamiento fiable, por lo que resulta ideal para el mantenimiento rutinario y los proyectos de restauración de Porsches clásicos.

Qué hace este producto:

• Fija la palanca de ajuste del asiento al mecanismo.
• Mantiene la posición y retención correctas de la palanca.
• Evita que la palanca del asiento se afloje o se desprenda.
• Permite un ajuste del asiento suave y fiable.
• Sustituye los clips de sujeción desgastados, dañados o faltantes.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una instalación segura.
• Ayuda a mantener la funcionalidad original del conjunto del asiento.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Palanca de ajuste del asiento suelta o desprendida.
• Movimiento excesivo en la palanca del asiento.
• Clip de sujeción dañado, doblado o corroído.
• Dificultad para accionar el mecanismo de ajuste del asiento.
• Falta el clip de la palanca del asiento tras reparaciones anteriores.
• Fijación insegura de la palanca del asiento.
• Juego excesivo en el mecanismo de ajuste.
• Deterioro del componente original debido al envejecimiento.

Por qué es importante la sustitución:

• El clip de la palanca del asiento es un componente pequeño pero fundamental que mantiene la palanca de ajuste del asiento firmemente sujeta al mecanismo. Un clip dañado o faltante puede provocar que la palanca se afloje o se suelte, dificultando el ajuste del asiento y afectando la comodidad del conductor.
• Sustituir un clip de palanca de asiento desgastado o faltante restablece la sujeción segura de la palanca, el ajuste suave del asiento y el funcionamiento fiable del mecanismo. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en un componente esencial para el mantenimiento y la restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

311881247

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Guía de la palanca del asiento.



Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 924 1977-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-95

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9115218150001C

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Manija de palanca de asiento para ajuste de respaldo. Negro.



Encaja:
Porsche 911 Carrera 1985-86
Porsche 928 1985-86

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Diagrama ref no 33

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9645210730101C

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Este kit de tres piezas, idéntico al original, incluye componentes de repuesto para la palanca del asiento en los modelos Porsche 911, 964, 993, 924, 944 y 928. Apto para ambos lados, contiene una manija, una guía y un clip de retención.

Se adapta a:
Porsche 911 1980 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 924 1977 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 928 1978 - 1995

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor). Confirme la disposición del asiento y la palanca, especialmente si las fechas de aplicación indicadas difieren.

Contenido del kit

• 1 × maneta de palanca del asiento
• 1 × guía de palanca de asiento
• 1 × clip para palanca de asiento

Qué hace este producto

El kit reemplaza la manija, la guía circundante y el clip de sujeción asociados con la palanca de control del asiento. Está diseñado para una reparación localizada del asiento, no para el reemplazo completo del asiento o su mecanismo interno.

Detalles técnicos

• Marca: Coincidencia de equipo original.
• Se suministran tres componentes individuales, uno de cada tipo.
• Apto para instalación en el lado izquierdo o derecho.
• Referencia del botón de control: 9115218170001C.
• Referencia de la guía/roseta: 9115218150001C.
• Referencia de la abrazadera de sujeción: 311881247.

Síntomas de falla

Una manija de control rota o una palanca desprendida pueden indicar que estos componentes necesitan atención. Inspeccione la manija, la guía y el clip de retención individualmente antes de decidir qué piezas requieren reemplazo.

Por qué es importante el reemplazo

La sustitución de los componentes dañados de la palanca puede solucionar un problema localizado de control o ajuste sin necesidad de reemplazar todo el asiento. Un ajustador atascado, un riel desgastado o un mecanismo interno dañado requieren una evaluación independiente; este kit no debe considerarse una solución para dichas averías.

Preguntas frecuentes

¿Un solo kit contiene piezas para ambos lados?
Contiene un asa, una guía y un clip. Estos componentes se pueden instalar tanto en el lado izquierdo como en el derecho; no se incluyen dos juegos completos.

¿Se puede reparar el asiento en lugar de reemplazarlo?
Puede ser conveniente realizar una reparación cuando el daño se limita a los componentes de la palanca. Verifique el mecanismo subyacente antes de instalar piezas de repuesto.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9115218170001C

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Asa de palanca de asiento.



Encaja:
Porsche 911 1980-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 924 1977-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-95

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9115218170001C

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Manija de palanca del asiento.

Se adapta a:
Porsche 911 1980-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 924 1977-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-95

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9115218170001C

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Placa roscada de montaje del asiento.
Vendidos cada uno

Se adapta a:
Porsche 911 - 1984 a 1986
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 928 S2 - 1983 a 1986
Porsche 959 - 1987 a 1988

Diagrama ref n° 17

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92852110110

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Placa roscada de montaje del asiento.
Vendido cada uno



Encaja:
Porsche 911 - 1984 a 1986
Porsche 928 S2 - 1983 a 1986
Porsche 959 - 1987 a 1988

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Diagrama de referencia nº 13

Números de referencia relacionados
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92852110109

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Juego de rieles/deslizadores para asientos, izquierdo y derecho

Juego de raíles para asientos diseñado para la instalación de asientos deportivos y clásicos compatibles, que proporciona el mecanismo deslizante necesario para ajustar la posición del asiento.

Los raíles se suministran como un juego completo para ambos asientos delanteros , con componentes para el asiento izquierdo y el derecho.

Detalles del producto:

  • Producto: Rieles/deslizadores para asientos
• Ajuste: Izquierda + Derecha
  • Cantidad: Juego completo para ambos asientos delanteros
  • Aplicación: Instalación y ajuste del asiento
  • Apto para instalaciones de asientos compatibles

Estos rieles para asientos están diseñados para usarse con el asiento adecuado y el adaptador de asiento específico para el vehículo, cuando sea necesario.

Recibirás un juego tanto para el asiento izquierdo como para el derecho .

Si no está seguro de qué raíles o adaptadores de asiento necesita para su vehículo y combinación de asientos, póngase en contacto con el equipo de DESIGN911 y estaremos encantados de ayudarle con la instalación y la compatibilidad.

Kit de carcasa y espuma para asiento Dakar - Cinturón de seguridad de 5 y 6 puntos
Se vende cada uno

El kit de carcasa de asiento Retro Trim Dakar es un asiento deportivo ligero de fibra de vidrio inspirado en los asientos de competición diseñados específicamente para la legendaria era de los rallies del Grupo B.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Basado en los distintivos diseños de asientos de competición desarrollados originalmente por Sparco para aplicaciones de rally y automovilismo, el Dakar combina una inconfundible apariencia de carreras de época con una robusta estructura, una posición de asiento baja y un sistema de soporte Duralastic.

Diseñado pensando en la competición y en las configuraciones de estilo Clubsport, el asiento Dakar puede especificarse con aberturas para sistemas de arnés de 5 o 6 puntos y puede instalarse utilizando soportes de montaje laterales para un ajuste adicional de la altura y el ángulo del asiento.

El kit incluye

• Carcasa del asiento
• Juego de correas Duralastic
• Espumas laterales y del respaldo
• Espuma para cojín de asiento
• Bordes de plástico para los cinturones de seguridad
  
  

Diseño inspirado en los rallies del Grupo B

El Grupo B produjo algunos de los coches de rally más extremos jamás creados, donde la construcción ligera, la asistencia al piloto y la resistencia eran esenciales.

El asiento Dakar recrea la apariencia distintiva de los asientos de competición asociados con esta época, al tiempo que incorpora características que lo hacen adecuado para proyectos de rally clásico, restomod y Clubsport.

Su nombre rinde homenaje al legendario Rally Dakar, un evento reconocido por poner a prueba tanto a los vehículos como a los pilotos en condiciones excepcionalmente exigentes.

Carcasa ligera de fibra de vidrio

El Dakar utiliza una calota ligera de fibra de vidrio diseñada para combinar rigidez con un peso reducido.

A diferencia de los asientos convencionales con estructura tubular, la carcasa utiliza un diseño estructurado que aporta resistencia y rigidez en las zonas donde se requiere soporte adicional.

Esto crea una plataforma de asiento sólida y que ofrece un buen soporte, adecuada para aplicaciones centradas en el rendimiento, al tiempo que conserva el aspecto distintivo de un asiento de rally de época.

Construcción de estructuras de cáscara

Una de las características que definen al Dakar es la forma y la estructura de su carrocería de fibra de vidrio.

La estructura reforzada proporciona la resistencia y robustez necesarias en un asiento inspirado en el automovilismo, manteniendo al mismo tiempo una construcción relativamente ligera.

Esto hace que el Dakar sea especialmente adecuado para:

• Construcciones clásicas de rally
• Proyectos inspirados en el Grupo B
• Coches Clubsport
• Restomods
• Vehículos históricos inspirados en el automovilismo
• coches deportivos de carretera
• Proyectos todoterreno e inspirados en los rallies

Posición de asiento baja

El Dakar ha sido diseñado para ofrecer una posición de asiento más baja.

Sentarse en una posición más baja dentro del vehículo puede proporcionar mayor espacio para la cabeza y resulta especialmente útil para conductores altos o vehículos donde el espacio para el casco es limitado.

La posición más baja también ayuda a crear un entorno de conducción más propicio y puede mejorar la relación del conductor con el volante y los controles cuando se instala correctamente.

Adecuado para una gama más amplia de conductores.

El asiento Dakar ha sido diseñado para adaptarse a una gama más amplia de tamaños de piloto que muchos asientos de competición tradicionales y estrechos.

Sus proporciones, combinadas con la posición de asiento más baja, lo hacen especialmente atractivo para los conductores más altos que pueden tener dificultades con los asientos deportivos compactos clásicos.

Siempre se debe comprobar el tamaño correcto del asiento antes de la instalación, especialmente cuando el vehículo se vaya a utilizar con un arnés de varios puntos.

Suspensión Duralastic para mayor comodidad

Los cinturones de soporte Duralastic están incorporados a la estructura del asiento para proporcionar una amortiguación adicional.

En lugar de depender exclusivamente de un grueso acolchado de espuma, el sistema Duralastic proporciona un soporte controlado debajo del ocupante, lo que ayuda a reducir la dureza normalmente asociada con una carcasa rígida de fibra de vidrio.

Combinado con espuma ignífuga, esto crea una posición de conducción firme y que proporciona un buen soporte, a la vez que añade una comodidad útil para eventos largos en carretera, rally o Clubsport.

Opciones de arnés de 5 o 6 puntos

El modelo Dakar puede configurarse con aberturas para sistemas de arnés de 5 o 6 puntos, lo que lo hace adecuado para instalaciones de alto rendimiento e inspiradas en el automovilismo.

Las aberturas específicas para el arnés permiten que las correas de los hombros, el regazo y la parte inferior del arnés se pasen a través del asiento según lo requiera la configuración elegida.

La instalación del arnés siempre debe seguir las instrucciones del fabricante y utilizar los puntos de montaje adecuados dentro del vehículo.

Instalación de montaje lateral

El Dakar se puede instalar utilizando soportes de montaje laterales.

El montaje lateral proporciona mayor flexibilidad a la hora de posicionar el asiento y permite ajustar tanto la altura como la inclinación en función de los soportes y la instalación en el vehículo.

Esto puede resultar especialmente útil para conseguir una posición de conducción más baja o para ajustar el ángulo del asiento a las preferencias individuales del conductor.

Haz que te tapicen el asiento en una tienda local.

Al adquirir el Dakar como un kit de carcasa de asiento, podrá encargar el tapizado a su tapicero local o especialista en restauración de interiores de confianza.

Esto proporciona total libertad en cuanto al aspecto final y permite que el asiento se coordine con el resto del vehículo.

Esto hace que el Dakar sea igualmente adecuado tanto para una restauración fiel a la época del rally como para un interior completamente personalizado con modificaciones.

¿Por qué elegir el asiento del Dakar?

El asiento Dakar está diseñado para pilotos que buscan un asiento clásico de estilo competición con una apariencia distintiva inspirada en el Grupo B, una robusta construcción de fibra de vidrio y una posición de conducción baja.

Su estructura rígida proporciona rigidez y soporte, mientras que el sistema de suspensión Duralastic añade un nivel adicional de confort en comparación con un asiento de competición rígido convencional.

La posibilidad de especificar aberturas para arneses de 5 o 6 puntos y utilizar soportes laterales para el ajuste de altura e inclinación hace que el Dakar sea especialmente versátil para coches clásicos centrados en el rendimiento.

Kits de carcasas de asientos de rally estilo Grupo B del Dakar

El kit de asientos Retro Trim Dakar ofrece una solución de asientos distintiva para proyectos de rally clásico, inspirados en el Grupo B, Clubsport y restomod de alto rendimiento.

Su ligera estructura de fibra de vidrio proporciona la rigidez y el soporte lateral que se esperan de un asiento inspirado en la competición, mientras que la posición de asiento más baja ayuda a acomodar a los conductores más altos y proporciona espacio adicional para la cabeza.

La suspensión con amortiguación Duralastic añade comodidad al diseño rígido de la carrocería, lo que hace que el Dakar sea adecuado para vehículos que puedan conducirse durante períodos prolongados, así como para aplicaciones centradas en el rendimiento.

Con opciones para aberturas de arnés de 5 o 6 puntos y montaje lateral para ajuste adicional de altura e inclinación, el Dakar se puede configurar en función del conductor y del uso previsto del vehículo.

La funda lateral del asiento se adapta tanto al asiento delantero izquierdo como al derecho.
Los paneles de cubierta se colocan en el lado izquierdo o derecho de cada asiento.



Encaja:
Porsche 911 1986>>
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 1986>>
Porsche 928 1986>>
Porsche 968

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92852114

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bisel de interruptor de asiento Rennline.
JUEGO DE 2

Encaja:
Porsche 911/964/993/928/944
*** Con asientos eléctricos con 3 interruptores de fábrica

Los biseles de los interruptores de los asientos de aluminio son una forma segura de alegrar el interior de su automóvil y hacer que se destaque entre la multitud. A diferencia de cualquier producto en el mercado, estos biseles son un reemplazo directo de las unidades de plástico de fábrica que se encuentran en la mayoría de los Porsche 1978-98 con asientos eléctricos. Simplemente desenrosque el original e instálelos en su lugar para una actualización interior de 2 minutos.

Se venden en juegos de 2 y están disponibles para la mayoría de los asientos de fábrica con una configuración de 3 interruptores.

Nota: las imágenes pueden no mostrar el producto real.

Bisel de interruptor de asiento Rennline.
JUEGO DE 2

Encaja:
Porsche 911/964/993/928/944
*** Con asientos eléctricos con doble interruptor de fábrica

Los biseles de los interruptores de los asientos de aluminio son una forma segura de alegrar el interior de su automóvil y hacer que se destaque entre la multitud. A diferencia de cualquier producto en el mercado, estos biseles son un reemplazo directo de las unidades de plástico de fábrica que se encuentran en la mayoría de los Porsche 1978-98 con asientos eléctricos. Simplemente desenrosque el original e instálelos en su lugar para una actualización interior de 2 minutos.

Se venden en juegos de 2 y están disponibles para la mayoría de los asientos de fábrica con una configuración de 2 interruptores.

Nota: las imágenes pueden no mostrar el producto real.

Embellecedor interruptor de asiento, en negro satinado. Para coches con estructura de asiento eléctrica y deportiva.



Encaja:
Automóviles con sistema de calefacción de asientos (M139/340)
Porsche 911 1984-86
Porsche 928 1985-86

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Diagrama ref no 33

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9285215610301C

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de estructura y espuma para asientos Sebring - Cinturón de seguridad de 3 puntos
Se vende cada uno

Este kit de espuma y armazón de asiento Sebring sin acabado está diseñado para determinados modelos Porsche 911, 964 y 914 fabricados entre 1965 y 1994. Configurado para un sistema de cinturón de seguridad estándar de 3 puntos, proporciona los principales componentes estructurales, de suspensión y de acolchado necesarios para crear un asiento deportivo completo de estilo clásico.

Se ajusta

• Porsche 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984–1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975-1977
• Porsche 911 Turbo (930) 3.3L 1978–1989
• Porsche 964 (911) C2 1989–1993
• Porsche 964 (911) C4 1989–1993
• Porsche 914 1970–1976

Qué hace este producto

Un kit de armazón de asiento suministra los componentes básicos por separado de la tapicería terminada. El armazón establece la estructura del asiento, las correas de suspensión Duralastic forman una plataforma de soporte flexible y la espuma preformada define el cojín, el respaldo y los soportes laterales. Un tapicero automotriz puede luego tapizar el asiento preparado con cuero, vinilo o tela adecuados, seleccionando el color, las costuras y los ribetes para que combinen con el interior del vehículo.

El diseño del Sebring refleja los asientos deportivos y de rally de respaldo alto característicos de los coches de competición europeos de finales de los años 60 y principios de los 70. Sus laterales profundos y su respaldo elevado proporcionan un perfil de asiento definido y ergonómico, a la vez que conservan una estética propia del habitáculo clásico de Porsche. El asiento tiene una estructura fija, por lo que su altura y ángulo finales vienen determinados por los soportes y el sistema de montaje utilizados durante la instalación.

Funciones

• Proporciona la base estructural para un asiento deportivo clásico completamente tapizado.
• Utiliza cinturones de suspensión Duralastic para sostener el cojín debajo de la espuma.
• Incluye acolchado moldeado para el respaldo, los laterales, el cojín y el reposacabezas.
• Permite elegir por separado el material de tapicería y los detalles de acabado.
• Crea un perfil de respaldo alto con un soporte lateral pronunciado.
• Admite la configuración estándar de cinturón de seguridad de 3 puntos suministrada.

Detalles técnicos

• El kit incluye la estructura del asiento, cinturones Duralastic, espuma para los laterales y el respaldo, cojín del asiento y reposacabezas.
• Estructura ligera de tubos de acero revestidos y protegidos
• Especificación de espuma ignífuga
• Estructura de asiento fija y no ajustable
• Peso aproximado del asiento: 9,8 kg
• Los rieles, los soportes de montaje y la tapicería deben confirmarse por separado.

Síntomas de falla

• El acolchado original del asiento se ha comprimido, agrietado o deformado.
• El cojín del asiento se hunde o ya no proporciona el soporte adecuado al ocupante.
• El armazón del asiento existente está corroído, dañado o deformado.
• El respaldo o el soporte lateral se han deteriorado.
• Los embellecedores desgastados han dejado al descubierto la espuma dañada o los componentes de la suspensión.
• Para una restauración interior se requiere una base completa sin acabados.

Por qué es importante el reemplazo

La renovación conjunta del armazón, la suspensión y la espuma moldeada proporciona al tapicero una base uniforme para el tapizado final. Esto evita aplicar tapicería nueva sobre un acolchado hundido o componentes de soporte debilitados y permite que el asiento terminado combine con un habitáculo restaurado o personalizado. Los soportes, las guías y los anclajes del cinturón son fundamentales para la seguridad, por lo que la instalación debe realizarse con herrajes específicos para el vehículo y ser revisada por un especialista con experiencia.

Preguntas frecuentes

• ¿Está incluido el tapizado? No. Los componentes se suministran sin tapizar para que un especialista en tapicería de su elección pueda completar el asiento.
• ¿Qué incluye el kit? Incluye la estructura de acero del asiento, los cinturones de suspensión, la espuma moldeada para los laterales y el respaldo, el cojín y el reposacabezas.
• ¿Se puede reclinar el asiento? No. El asiento tiene una estructura fija; su altura y inclinación dependen de los herrajes de montaje seleccionados.
• ¿Es compatible con un cinturón de seguridad estándar? Sí. Esta versión está diseñada para usarse con un cinturón de seguridad de 3 puntos.
• ¿Se incluyen los rieles y soportes? Los rieles, soportes y fijaciones específicos para cada modelo deben verificarse por separado para la instalación prevista.

Kit de estructura y espuma para asientos Sebring - Cinturón de seguridad de 5 puntos
Se vende cada uno

El kit de estructura y espuma para asientos Retro Trim Sebring, compatible con cinturones de seguridad de 5 puntos, proporciona una base sin acabado para un asiento deportivo de estilo clásico en determinados modelos Porsche 911, 964 y 914 fabricados entre 1965 y 1994. Se incluyen las rosetas con recorte para el cinturón de seguridad de cinco puntos.

Se ajusta

• Porsche 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984–1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975-1977
• Porsche 911 Turbo (930) 3.3L 1978–1989
• Porsche 964 (911) C2 1989–1993
• Porsche 964 (911) C4 1989–1993
• Porsche 914 1970–1976

Qué hace este producto

Un kit de estructura de asiento proporciona los componentes estructurales y de soporte necesarios antes de la instalación del tapizado. La estructura de tubo de acero define la forma del asiento, mientras que las correas de suspensión Duralastic crean una base flexible bajo el cojín. La espuma preformada conforma la base del asiento, el respaldo, el reposacabezas y los soportes laterales. Un tapicero puede terminar el conjunto con el cuero, vinilo o tela adecuados, permitiendo que el color, las costuras y los ribetes combinen con el interior.

El Sebring presenta un perfil de respaldo alto, inspirado en los asientos de rally y deportivos utilizados en los coches de competición europeos a finales de los años 60 y principios de los 70. Los laterales elevados proporcionan una posición de asiento definida, mientras que las aberturas para los cinturones permiten la instalación de un sistema de sujeción de 5 puntos adecuado. Las rosetas incluidas proporcionan un acabado elegante para las aberturas de los cinturones de seguridad.

Funciones

• Proporciona la base estructural para un asiento deportivo clásico totalmente tapizado.
• Utiliza correas Duralastic para crear una plataforma de soporte flexible.
• Incluye espuma moldeada para el cojín, el respaldo, los laterales y el reposacabezas.
• Permite seleccionar por separado los materiales de tapicería y los detalles de acabado.
• Crea un perfil de asiento fijo con respaldo alto y un marcado soporte lateral.
• Proporciona recortes y rosetas para un sistema de cinturón de seguridad de 5 puntos.

Detalles técnicos

• El kit incluye la estructura del asiento, cinturones Duralastic, espuma para los laterales y el respaldo, cojín del asiento y reposacabezas.
• Construcción ligera de tubos de acero revestidos y protegidos.
• Espuma ignífuga para asientos
• Estructura de asiento fija y no ajustable
• Incluye rosetas recortadas para el cinturón de seguridad de 5 puntos.
• Se suministra sin acabados; la tapicería, los rieles y los soportes de montaje específicos para cada vehículo deben seleccionarse por separado.

Síntomas de falla

• La espuma original del asiento se ha comprimido, agrietado o deformado.
• El cojín del asiento se hunde o proporciona un soporte inconsistente.
• El marco existente está corroído, deformado o dañado.
• El soporte lateral o el respaldo se han deteriorado.
• La tapicería desgastada deja al descubierto la espuma dañada o los componentes de la suspensión.
• Para una restauración o un interior personalizado se requiere una base de asiento completa sin tapizar.

Por qué es importante el reemplazo

La renovación conjunta del armazón, la suspensión y la espuma moldeada proporciona una base sólida para el tapizado final. Esto evita aplicar una nueva cubierta sobre un acolchado hundido o elementos de soporte debilitados. La estructura fija también permite ajustar la altura y el ángulo del asiento mediante las guías y los soportes de montaje seleccionados. Los anclajes del asiento, los puntos de anclaje del cinturón y la geometría del arnés son fundamentales para la seguridad, por lo que un especialista con experiencia debe instalar y revisar los herrajes adecuados para el vehículo.

Preguntas frecuentes

• ¿Incluye tapicería? No. El kit se suministra sin tapizar para que un tapicero especializado en vehículos pueda completarlo.
• ¿Qué componentes se suministran? El kit contiene la estructura de acero, las correas de suspensión Duralastic, la espuma moldeada para los laterales y el respaldo, el cojín del asiento y el reposacabezas.
• ¿Se incluyen las rosetas para abrir el cinturón? Sí. Esta versión incluye rosetas para los orificios del cinturón de seguridad de 5 puntos.
• ¿Se puede reclinar el asiento? No. Tiene una estructura fija, y la altura y la inclinación que se pueden ajustar dependen del sistema de montaje seleccionado.
• ¿Se incluyen los rieles y los soportes de montaje? Los rieles, soportes y fijaciones específicos para cada modelo deben consultarse por separado.