Piezas de control del cambio

Bola de fricción del anillo de enlace de nailon. (No apto para coches con caja de cambios G50).

Este anillo de fricción de nailon para el mecanismo de cambio de marchas puede desgastarse y necesitar ser reemplazado. Se coloca en el extremo de la palanca de cambios.

Se adapta a:
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930 Turbo
(No apto para coches con caja de cambios G50)

Diagrama Ref. N.º 56

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91442422404

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Cambiador de paradigma - Edición Stealth.



Un LOBO con piel de cordero, nuestro nuevo Paradigm Shifter - STEALTH EDITION, es todo lo que es nuestro CARBON FIBER (CF) SHIFER, y menos. Sin la fibra de carbono y el titanio de nuestro CF SHIFTER, podemos ofrecer todas las características y funciones de nuestro CF SHIFTER, pero a casi la mitad del costo. Con nuestra nueva EDICIÓN STEALTH, puede usar la palanca de cambio de fábrica y la perilla estilo OEM (ambos incluidos), combinando el aspecto STEALTH definitivo con la máxima precisión.

LA TAN ESPERADA PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION DE STOMSKI RACING es un nuevo diseño, aspecto y función completos para el conductor de Porsche que desea una experiencia de cambio más precisa. Con características integrales como tiro variable (reducción del 20 o 30 %), bloqueo de marcha atrás, compuertas con resortes completamente neutrales y componentes mecanizados por CNC, los conductores del 911 ahora pueden cambiar de manera predecible y con confianza sus Porsche. Nuestra PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION no es solo un kit para reconstruir su palanca de cambios de fábrica, o un complemento/perno, es una unidad completa, diseñada y fabricada tanto para la calle como para las carreras.

Nuestro PARADIGM SHIFTER viene completo con base, carcasa, componentes internos, funda y perilla de cambio (especifique 911/901 o 915).

La STEALTH EDITION también incluye una varilla de cambio original y un adaptador para una extensión completa de 2".

Para todos los 911 hasta 1986 y 914 (1970-1972) con cambio trasero.

Soporte y buje de varilla de cambio Rennline Billet.



Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1986
Porsche 911 turbo - 1975 a 1988
Porsche 914 (con cambio trasero)

Porsche 914/6 - 1970 a 1972

Descripción del Producto

Si necesita ayuda para recordar la última vez que cambió este casquillo, es probable que haya llegado el momento. Actualice su portabujes de cambio mientras lo hace, con un casquillo Delrin de alta densidad.

Soporte -

• Más fuerte que la hoja de metal OE, lo que reduce la flexión y el juego.
• Mayor tolerancia en los casquillos para reducir el juego.
• Funciona con bujes originales y de posventa.
• Viene con buje mejorado TR16 preinstalado.
• Bujes más fáciles de instalar.
• Reemplaza la pieza de fábrica 93042403101 y 91442422400.

Bujes -

• Material Delrin para una sensación más directa.
• Buje extendido para mayor control lateral.
• Funciona en soporte de palanca de cambios OE.
• Fácil de instalar
• Lubricación recomendada

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Diagrama de referencia nº 21

Números de referencia relacionados
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TR17

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Soporte de soporte de la barra de cambios RennShift Performance Porsche 901/915/930 y 914 transmisiones de cambio trasero

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1986
Porsche 911 turbo - 1975 a 1988
Porsche 914 (con cambio trasero)

Porsche 914/6 - 1970 a 1972

Soporte de repuesto/mejorado que sostiene el buje de la barra de cambios debajo de la palanca de cambios

• Reemplaza la pieza de fábrica 930-424-031-01 y 914-424-224-00
• Incluye buje de biela nuevo instalado
• Aluminio mecanizado y anodizado negro.
• El diseño sujeta los bujes con más fuerza que la pieza de fábrica para un mejor ajuste a la varilla de cambio, pero el gran chaflán en el orificio del buje permite un reemplazo más fácil del buje.

Utiliza casquillo de fábrica 914-424-224-00 (incluido)
Mejora para 911 '65-'69 (reemplaza el buje de cambio "estrecho" anterior)

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Diagrama ref no 21

Números de referencia relacionados
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RODBRKT

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Palanca de cambios de aluminio RennShift Performance para transmisiones de cambio trasero 901/915 y 914. Pomo no incluido. También conocido como RennSport Precision Shifter o RennSport Shifter o simplemente RennShifter.

• ¡Tiro ajustable, compuertas de resorte ajustables, bujes de bronce y mucho más!
• Para 911 hasta '86 con transmisiones 901/911/915.
• Para 914 '70-'72 con transmisión de cambio de cola, incluido 914/6.
• La palanca de cambios completa simplifica la instalación.
• La reducción de tiro del 20 % y el 33 % se puede cambiar en cualquier momento.
• Funciona con la perilla de cambios de fábrica o nuestras perillas de cambios opcionales.
• Trinquetes de bloqueo de marcha atrás automáticos y manuales incluidos.
• Incluye maletero pequeño RS. Se puede usar con la bota 915 original de fábrica.


Tenga en cuenta: las perillas de cambio y la bota de fábrica que se muestran en las imágenes son extras opcionales.

Números de referencia relacionados
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RSOR

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Palanca de cambios negra de alto rendimiento RennShift para transmisiones con cambio trasero 901/915 y 914. Perilla no incluida. También conocida como palanca de cambios de precisión RennSport o RennSport Shifter o simplemente RennShifter.

• Tiro ajustable, puertas de resorte ajustables, bujes de bronce y mucho más.
• Se adapta a modelos 911 hasta '86 con transmisiones 901/911/915.
• Se adapta a los modelos 914 '70-'72 con transmisión de cambio trasero, incluido el 914/6.
• La palanca de cambios completa hace que la instalación sea sencilla.
• La reducción de tiro del 20% y del 33% se puede cambiar en cualquier momento.
• Funciona con la perilla de cambio de fábrica o con nuestras perillas de cambio opcionales.
• Trinquetes de bloqueo de marcha atrás automáticos y manuales incluidos.
• Incluye una pequeña funda RS. Se puede utilizar con la funda 915 original de fábrica.

Tenga en cuenta: las perillas de cambio y la funda de fábrica que se muestran en las imágenes son extras opcionales.

Números de referencia relacionados
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RSOR

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Palanca superior de repuesto RennShift, aluminio.

Este producto debe equiparse con palancas de cambio de rendimiento RennShift.

• Para 911 hasta '86 con transmisiones 901/911/915.
• Para 914 '70-'72 con transmisión de cambio de cola, incluido 914/6.
• Porsche 930 transmisiones de 4 velocidades utilizadas en el '75-'88 911 Turbo.

Palanca superior de repuesto RennShift, negra.

Este producto debe equiparse con palancas de cambio de rendimiento RennShift.

• Para 911 hasta '86 con transmisiones 901/911/915.
• Para 914 '70-'72 con transmisión de cambio de cola, incluido 914/6.
• Porsche 930 transmisiones de 4 velocidades utilizadas en el '75-'88 911 Turbo.

Manguito de goma para la varilla de cambio.


Encaja:
Porsche 914 (1970 - 1972)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

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Diagrama ref no 49.

Números de referencia relacionados
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91442429702

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Kit de reparación de buje de acoplador de cambio.
Material Delrin, Incluye: (2) Casquillos



Encaja:
Porsche 914 5 velocidades 1.7L-2.0L 08/1972-02/1976

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Diagrama ref no 25

Números de referencia relacionados
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91142422303

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Correa de retención de la cubierta de cambios.



Encaja:
Porsche 914-6/4 1970-72

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Diagrama ref no 48.

Números de referencia relacionados
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91442450200

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Correa de sujeción de la cubierta de la palanca de cambios

Restaure la integridad del varillaje de la palanca de cambios de su Porsche 914 con esta correa de retención de la tapa de la palanca de cambios, idéntica a la original.

Se adapta a:

• Porsche 914 (1970-1972)

Diagrama ref. n.º 48

La correa de sujeción de la tapa de la palanca de cambios es un componente pequeño pero esencial del conjunto selector de marchas. Su función es mantener la tapa de la palanca de cambios firmemente en su lugar, asegurando que el mecanismo de cambio permanezca protegido de la suciedad, el agua, los residuos de la carretera y otros contaminantes que pueden acelerar el desgaste y afectar la selección de marchas.

Una correa de sujeción correctamente ajustada ayuda a mantener la tapa del selector firmemente en su lugar, permitiendo que el mecanismo de cambio funcione con suavidad y protegiendo el mecanismo interno de una exposición innecesaria. Aunque de diseño sencillo, desempeña un papel importante en la preservación de la fiabilidad y la precisión del sistema de cambio de marchas del Porsche 914.

Fabricada según los estándares de equipo original, esta correa de sujeción de repuesto ofrece un ajuste y una durabilidad excelentes, lo que la hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones de la transmisión o las restauraciones de alta calidad.

¿Por qué fallan las correas de sujeción de la tapa de la palanca de cambios?

Las correas de sujeción originales están constantemente expuestas a vibraciones, humedad, sal de carretera, calor del motor y décadas de uso repetido. Con el tiempo, la corrosión puede debilitar el caucho, mientras que la tensión y el movimiento constantes pueden provocar que la correa se fatigue, se doble o se rompa.

Una correa de sujeción dañada o faltante permite que la tapa del selector se afloje o se desplace, exponiendo el mecanismo selector de marchas a la suciedad y la humedad. Esta contaminación puede provocar un mayor desgaste en el mecanismo, lo que resulta en cambios de marcha rígidos, imprecisos o inconsistentes. Durante cualquier revisión de la caja de cambios o del mecanismo, reemplazar las piezas de sujeción desgastadas es una forma sencilla y económica de mantener la fiabilidad a largo plazo.

Características principales

• Sujeta correctamente la tapa del selector de marchas.
• Protege el mecanismo de engranajes de la suciedad y la humedad.
• Ayuda a mantener una selección de marchas suave y precisa.
• Fabricado para un ajuste preciso y una larga vida útil.
• Ideal para proyectos de mantenimiento y restauración de cajas de cambios.

Componentes de la transmisión y el varillaje de la caja de cambios del Porsche 914

La distintiva configuración de motor central del Porsche 914 se basa en un sistema de varillaje de engranajes largo y de ingeniería precisa para lograr cambios de marcha precisos. Cada componente dentro del conjunto selector contribuye a la sensación general y la precisión del cambio de marchas, incluida la correa de sujeción de la tapa de la palanca de cambios.

Aunque a menudo se pasa por alto durante la restauración, la sustitución de los herrajes de sujeción desgastados o corroídos ayuda a garantizar que la tapa del selector permanezca firmemente en su lugar, protegiendo el mecanismo de la contaminación y reduciendo el desgaste innecesario.

Beneficios de reemplazar la correa de sujeción de la cubierta de la palanca de cambios

• Mantiene la posición correcta de la tapa del selector.
• Evita que la suciedad, el agua y los residuos entren en el conjunto del selector de marchas.
• Ayuda a mantener cambios de marcha suaves y precisos.
• Reduce el desgaste prematuro de los componentes de articulación.
• Restaura el aspecto original del conjunto de transmisión.
• Un elemento ideal para el mantenimiento preventivo durante el servicio de la caja de cambios.

Números de referencia relacionados
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91442450200

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Funda interior del varillaje de cambios.

Se adapta a:
Porsche 356 1960-65
Porsche 911/912 1965-75 Sportomatic Transmisión Coches
Porsche 914 1970-76

Diagrama de referencia n.º 4

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91442490100

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Casquillo de la varilla de cambios en el cortafuegos, 5 velocidades.



Encaja:
Porsche 914 5 velocidades 1.7L-2.0L 08/1972-02/1976

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Diagrama ref no 31

Números de referencia relacionados
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91442422403

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Buje de varilla de cambio en cortafuegos, 5 velocidades.



Se adapta a:
Porsche 914 5 velocidades 1,7L-2,0L 1973-1976

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Diagrama ref n° 31

Números de referencia relacionados
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91442422403

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Casquillo de acoplamiento de barra de cambio Powerflex.
Número de pieza OEM de repuesto: 96442422300.
Cabe dentro del acoplamiento de cambio de marchas número de pieza 91142402404



Encaja:
No para transeje G50

Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPÉ -REUTTER-
F >>153 022 CABRIO TECHO DURO
F >> 87 491 ROADSTER

Porsche 911 1970-86
Porsche 911 turbo 1977-88
Porsche 914 1973-76
Porsche 924 1976-79

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Diagrama ref no 25


Powerflex. Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

Números de referencia relacionados
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PFR57-430

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números