Catalizador / Bypass

Convertidor catalítico de escape Race X-Pipes de 200 celdas con tubos de gran diámetro de 63 mm.



Los convertidores catalíticos DesignTek para competición deportiva aumentan la potencia y el par motor de los 996. Tubos doblados con mandril CNC de acero inoxidable T304 de alta calidad para un flujo de escape máximo.

El diseño X-Pipe ofrece un sonido más profundo y una mayor potencia. Convertidores catalíticos deportivos de alto flujo de 200 celdas, importados de Alemania, que reducen la contrapresión y las restricciones.

Convertidores catalíticos DesignTek para competición deportiva: menor restricción, mayor potencia y un sonido más deportivo. Catalizadores deportivos de repuesto directo y sencillos para los catalizadores originales de Porsche.

TENGA EN CUENTA QUE ESTOS GATOS PUEDEN REQUERIR UNA REASIGNACIÓN PARA ASEGURAR QUE NO HAYA LUCES EN EL TABLERO. ¡Comuníquese con su taller de tuning local para que lo hagan!

Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3606109963

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubos de derivación del convertidor catalítico de escape (juego de 2, izquierdo y derecho)

La gama de productos DesignTek® Evolution consta de sistemas de escape de alto rendimiento de fabricación premium, fabricados con tecnología excepcional. Estos productos se someten a pruebas de dinamómetro con ganancias de potencia comprobadas y se fabrican según los rigurosos estándares de calidad TÜV e ISO 9001.

Los escapes DesignTek® Evolution están diseñados para vehículos modificados de alto rendimiento del mercado de tuning. Con más de 50 años de experiencia, el equipo de fabricación responsable de la gama DesignTek® Evolution fabrica estos productos con el más alto nivel técnico.

Este producto puede activar la luz de verificación del motor. Deberá reprogramar el vehículo para que lea correctamente las sondas lambda o instalar extensiones adicionales (número de pieza 00060612300). El producto tiene orificios para las sondas lambda. El bypass del catalizador aumentará la entrega de potencia y le dará al vehículo un sonido más deportivo y profundo.

Detalles:
- Más potencia y sonido deportivo.
-Más potencia hasta +10hp.
- Ahorra 30 libras (15 kg) de la parte trasera de tu 996.

*Es posible que sea necesario volver a mapear la ECU al instalar estos catalizadores.

Se adapta
Porsche 996 Carrera 3.4L
Porsche 996 Carrera 3.6L

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
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3606209961

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Tubos de escape deportivos de 200 celdas para convertidor catalítico. (Juego de 2, izquierdo y derecho)



Los convertidores catalíticos DesignTek Sport 200 Cell 996 Sport Cats brindan una ganancia de +12 a 15BHP.
Fabricado en acero inoxidable de alta calidad.

Solo para autos con sensores de precarga y poscarga. Algunos autos con especificaciones de EE. UU. pueden requerir la modificación de los puntos de los sensores para su instalación.

Este artículo se puede usar en vehículos equipados únicamente con un presensor. El orificio del presensor se puede tapar fácilmente durante la instalación. Dado que los vehículos con solo un presensor suelen ser menos sensibles que aquellos con sensores duales, esta configuración es aceptable. Tapar el orificio no utilizado es un método común y eficaz para asegurar un ajuste correcto de este producto en vehículos con solo presensor.

Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L

Cupón de 100 £ disponible al comprar este producto. Para más información, haz clic aquí.

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, es posible que el coche suene un poco alto. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
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3606109961

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Convertidor catalítico de manguito de escape a silenciador.
Manguito de conexión del catalizador al silenciador trasero.
El precio es por cada manga.



Se adapta a:
Porsche 996 1998-05 (no Turbo ni GT2)

Porsche 997 2005>> (no Turbo ni GT2)

Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 CV)
Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 CV)
Se adapta a vehículos con y sin escape deportivo.

Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n.° 13

Este manguito de conexión de escape de alta calidad une el convertidor catalítico al silenciador trasero en los modelos Porsche 996 y 997, ofreciendo una solución superior en comparación con la pieza original de Porsche y muchas alternativas del mercado de accesorios.

Fabricado con tolerancias más estrictas y materiales de mayor calidad, este manguito de escape mejorado ofrece un ajuste más preciso, un sellado mejorado y una mayor durabilidad. A diferencia del manguito original, que puede ser propenso a la corrosión y a problemas de ajuste con el paso del tiempo, esta versión está diseñada para ofrecer fiabilidad a largo plazo y facilidad de instalación.

Fundamentalmente, esta funda está diseñada para adaptarse a las aplicaciones Porsche 996 y Porsche 997, lo que la convierte en una opción más versátil y rentable que otras versiones de posventa que a menudo son específicas del modelo o requieren modificaciones.

Reemplazo directo para el número de pieza de Porsche 99711152000

Compatible con los modelos Porsche 996 y Porsche 997

Ajuste y sellado mejorados en comparación con la funda OE original

Construcción de mayor calidad que las alternativas típicas del mercado de accesorios.

Reduce el riesgo de fugas de escape y corrosión futura.

Ideal para reparaciones, restauraciones o actualizaciones de escape.

El precio es por funda individual.

Ya sea que esté renovando un sistema de escape cansado o realizando una revisión completa, esta funda de escape ofrece una solución mejor que la OEM en la que confían tanto los especialistas como los entusiastas de Porsche.

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99711152000

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Convertidor catalítico a silenciador de manguito de escape de titanio (grado 5).
Manguito de conexión del catalizador al silenciador trasero. El precio es por cada manguito.



Se adapta a:
Porsche 996 1998-05 (no Turbo ni GT2)
Porsche 997 2005>> (no Turbo ni GT2)
Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 CV)
Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 CV)

Se adapta a vehículos con y sin escape deportivo.
El titanio de grado 5 es resistente al agua salada y a una variedad de medios corrosivos a temperaturas inferiores a 300 °C.

Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n.° 13

Manguito de escape de titanio – Convertidor catalítico a silenciador trasero Titanio grado 5 (Ti-6Al-4V) Porsche 996 / 997 / 991

Reemplaza el número de pieza de Porsche: 99711152000

Este manguito de escape de titanio de grado 5 conecta el convertidor catalítico al silenciador trasero y representa una mejora significativa con respecto al manguito de acero original de Porsche y las alternativas convencionales del mercado de accesorios. Fabricado en titanio de grado 5 de grado aeroespacial (Ti-6Al-4V), este manguito de escape Rohler ofrece una resistencia excepcional, resistencia a la corrosión y ligereza, lo que lo convierte en la solución ideal a largo plazo para los Porsches de alto rendimiento y de aficionados. A diferencia de la abrazadera original, susceptible a la corrosión con el tiempo, esta versión de titanio es altamente resistente al agua salada y a entornos corrosivos a temperaturas inferiores a 300 °C, lo que garantiza una durabilidad excepcional.

Diseñado con precisión para un ajuste preciso en varias generaciones de Porsche, este manguito mejorado se adapta a los modelos 996, 997 y 991 Carrera seleccionados, ofreciendo una compatibilidad más amplia que muchas opciones del mercado de accesorios al tiempo que conserva una verdadera instalación atornillada.

Construcción de titanio de grado 5 (Ti-6Al-4V)

Más fuertes, más livianos y más resistentes a la corrosión que las mangas de acero OEM

Mayor longevidad en comparación con las versiones originales y de repuesto.

Reemplazo directo para Porsche 99711152000

Ajuste de precisión con excelente sellado Adecuado para sistemas de escape deportivos estándar y de fábrica

Ideal para rendimiento, restauración o mantenimiento preventivo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99711152000

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubos de escape deportivos para catalizador. Acero inoxidable pulido.



Se adapta a:
Porsche 996 3.6L 2001-05 (no Turbo ni GT2)

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

996PO96270S

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Tubo de conexión en X Fabspeed Competition.
El tubo de escape Fabspeed Porsche 996 Carrera Competition Link Pipe / Cat Bypass X-Pipe es un componente de alto rendimiento diseñado para competición en circuito cerrado y uso todoterreno. Sustituye la sección del catalizador de fábrica por un tubo en X de mayor flujo, reduciendo la restricción del escape y permitiendo que el motor bóxer de seis cilindros de Porsche respire con mayor eficiencia a altas revoluciones.

Se adapta a:

• Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
• Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004

Fabricado en acero inoxidable T304L curvado con mandril, el sistema está diseñado para mejorar el rendimiento a revoluciones medias y altas, agudizar la respuesta del acelerador, reducir el peso de la parte trasera y crear un sonido de escape significativamente más agresivo.

Debido a que este sistema elimina los convertidores catalíticos de fábrica, está diseñado exclusivamente para su uso en circuitos cerrados y fuera de carretera donde esté legalmente permitido, y no debe utilizarse en vías públicas donde se requieran convertidores catalíticos.

Qué hace este producto:
El sistema de escape estándar del Porsche 996 Carrera utiliza convertidores catalíticos para reducir las emisiones contaminantes.

Para aplicaciones de competición específicas, el sistema Fabspeed Cat Bypass X-Pipe sustituye esta sección del convertidor catalítico por un tubo de escape sin restricciones y un cruce en forma de X.

Eliminar la restricción del catalizador permite que los gases de escape pasen por el sistema con mayor libertad.

El sistema está diseñado para:

• Reduzca la contrapresión de escape
• Mejorar el flujo de gases de escape
• Mejora el rendimiento a revoluciones medias y altas.
• Aumentar el potencial de potencia
• Aumentar el par
• Mejora la respuesta del acelerador.
• Reducir el peso del sistema de escape
• Produce un sonido de escape más fuerte y agresivo.
• Mejora la respiración del motor a altas RPM.

Beneficios en el rendimiento:
Fabspeed informa de mejoras probadas en banco de pruebas de:

Potencia: +33 CV
Par motor: +41 lb-pie
Reducción de peso: Aprox. 25 lb

Fabspeed afirma que el sistema fue desarrollado para ofrecer sus mayores beneficios en la parte alta del rango de revoluciones, con mejoras sustanciales por encima de las 3.500 rpm aproximadamente.

Estos son resultados proporcionados por el fabricante a partir de un vehículo de prueba específico y no son cifras garantizadas para todos los Porsche 996 Carrera.

El rendimiento real puede variar en función del estado del motor, las especificaciones del vehículo, las modificaciones existentes, la calibración de la ECU, el combustible, las condiciones atmosféricas y el método de prueba.

Por qué es importante actualizar:
Este componente está diseñado principalmente para mejorar el rendimiento en competición , no como un reemplazo rutinario para un convertidor catalítico de fábrica averiado.

Para vehículos aptos para circuitos cerrados, las posibles razones para su instalación incluyen:

• Restricción de escape reducida
• Mayor flujo de escape a altas RPM
• Rendimiento mejorado a revoluciones medias y altas
• Peso trasero reducido
• Respuesta del acelerador más precisa
• Sonido de escape más agresivo
• Configuración simplificada del escape de competición

También puede formar parte de un paquete de escape de competición más amplio que incorpore colectores de alto rendimiento, silenciadores ligeros y otras modificaciones orientadas a la pista.

Tubo en X con convertidor catalítico deportivo Fabspeed.
El sistema de escape Fabspeed Porsche 996 Carrera Sport Catalytic Converter X-Pipe es una mejora de alto rendimiento diseñada para reemplazar la restrictiva sección del convertidor catalítico de fábrica, manteniendo al mismo tiempo el tratamiento catalítico de emisiones.

Se adapta a:

• Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
• Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004

Combinando un tubo de escape en forma de X especialmente desarrollado con convertidores catalíticos deportivos HJS integrados de 200 celdas, el sistema está diseñado para mejorar el flujo de gases de escape, aumentar la potencia y el par motor, reducir el peso de la parte trasera y realzar el distintivo sonido del escape del motor bóxer de seis cilindros de Porsche.

Fabricado con tubos de acero inoxidable T304L doblados con mandril, el sistema proporciona una alternativa centrada en el rendimiento a los convertidores catalíticos de fábrica sin utilizar tuberías de derivación del catalizador.

Qué hace este producto:
La sección del convertidor catalítico cumple dos funciones importantes dentro del sistema de escape.

En primer lugar, dirige los gases de escape del motor hacia los silenciadores traseros. En segundo lugar, los convertidores catalíticos procesan químicamente los contaminantes nocivos de los gases de escape antes de que estos salgan del vehículo.

El sistema Fabspeed Sport Catalytic Converter X-Pipe conserva la funcionalidad del convertidor catalítico a la vez que proporciona una vía de escape de mayor flujo.

Su diseño tiene como objetivo:

• Reducir la restricción del escape
• Mejorar el flujo de gases de escape
• Mejora el par motor en el rango medio.
• Mejora la potencia a altas RPM
• Mejora la respuesta del acelerador
• Reducir el peso del sistema de escape
• Produce un sonido de escape de seis cilindros planos más deportivo.
• Mantener el tratamiento catalítico de emisiones

Beneficios en el rendimiento:
Fabspeed informa de mejoras probadas en banco de pruebas de:

Potencia: +25 CV
Par motor: +32 lb-pie
Reducción de peso: Aproximadamente 5 kg

Estas cifras son resultados comunicados por el fabricante y no deben considerarse como una garantía de rendimiento para todos los vehículos.

El rendimiento real puede variar dependiendo de:

• Estado del motor
• Especificaciones del vehículo
• Calidad del combustible
• Modificaciones existentes en el sistema de escape
• Modificaciones de admisión
• Calibración de la ECU
• Condiciones ambientales
• Tipo de dinamómetro y procedimiento de prueba

Por qué es importante actualizar:
El sistema Fabspeed Sport Catalytic Converter X-Pipe también supone una mejora del rendimiento , lo que significa que no es necesario que los convertidores catalíticos originales hayan fallado antes de poder instalar el sistema.

Los propietarios pueden optar por la actualización para:

• Mayor flujo de escape
• Restricción de escape reducida
• Par motor mejorado en el rango medio
• Potencia mejorada a altas revoluciones
• Sonido de escape mejorado del motor de seis cilindros opuestos
• Peso reducido del sistema de escape
• Convertidores catalíticos HJS de alto flujo
• Diseño de tubo en X orientado al rendimiento

También puede complementar otras mejoras, como colectores de escape de alto rendimiento, silenciadores traseros, modificaciones en el sistema de admisión y una calibración adecuada de la ECU.