Capó trasero / Maletero / Cerraduras y pestillos

Toma de aire.



Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001-05

Tenga en cuenta que este artículo no es un producto en stock. Se trata de una pieza de pedido especial y, una vez realizada la compra, no se admiten cancelaciones ni devoluciones, salvo que se demuestre que no cumple su función o que está defectuosa.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

P996.10.3000

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Panel de interruptores de apertura de capó y maletero - Volante a la derecha (RHD)
Se adapta a Coupé y Cabriolet



Encaja:
Porsche 986 Boxster - 2001 a 2004 (volante a la derecha)
Porsche 996 C2 / C4 / C4S - 2001 a 2005 (volante a la derecha)
Porsche 996 turbo - 2002 a 2005 (volante a la derecha)

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Diagrama de referencia nº 9

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99655111904A03

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Panel de interruptores para asientos con memoria. Negro.



Automóviles RHD y LHD.

Encaja:
Porsche 986 Boxster 2002 en adelante
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 en adelante (Coupe / Cabrio)
Porsche 996 Turbo 2002 en adelante (Coupe / Cabrio)

Para automóviles con códigos de opción
M537 - Control de posición del asiento para asiento confort, izquierda

M538 - Control de posición del asiento para asiento de confort, derecho

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Diagrama ref no 9

Números de referencia relacionados
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99655111905A03

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Panel de interruptores. Negro.

para coches con volante a la derecha

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2002>>
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002>> (Coupé / Cabrio)
Porsche 996 Turbo / GT2 2002>>
Porsche 996 GT3 MKI 2002>>

Números de referencia relacionados
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99655101929A03

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cubierta interior de plástico: se monta en la parte inferior de la tapa de la plataforma, la cubierta del motor o la tapa trasera.

Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001-05

Diagrama ref. 20.

NOTA: Esta tapa no es adecuada para los modelos GT2.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99651254300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pasador guía para panel de interruptores de apertura de capó y maletero.

Se venden cada uno; se requieren 2 por auto



Encaja:
Porsche 986 Boxster-2001 a 2004
Porsche 987 Boxster-2005 a 2012
Porsche 987 Caimán-2006 a 2012
Porsche 996 C2 / C4 / C4S - 1998 a 2005
Porsche 996 turbo - 2001 a 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 a 2005
Porsche 997 - 2005 a 2012
Porsche 997 turbo - 2007 a 2012
Porsche 997 GT3 - 2007 a 2011

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Diagrama de referencia nº 4

Números de referencia relacionados
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99655187300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

El dispositivo de advertencia de alerón Rennkit MicroModule está diseñado para los modelos Porsche 996 Turbo y 997 Turbo equipados con alerón motorizado o con alerón fijo. Hay dos versiones disponibles, específicas para cada aplicación, que permiten desactivar la advertencia de alerón según la configuración seleccionada.

Se adapta a:

• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Qué hace este producto

El MicroModule se conecta al cableado del alerón original del vehículo y gestiona la señal de advertencia tras la instalación de un sistema eRam o la conversión a alerón fijo. Seleccionar la versión correcta permite que el sistema de advertencia funcione adecuadamente tanto para un alerón motorizado funcional como para un alerón estático sin mecanismo de elevación.

Funciones

• Evita la advertencia de spoiler generada por la configuración de ala aplicable.
• Compatible con los sistemas Rennkit eRam y otras alas funcionales con motor en funcionamiento.
• Admite alas fijas, integradas o no funcionales sin movimiento.
• Se conecta al cableado del alerón existente.
• Proporciona soluciones independientes para instalaciones eléctricas y estáticas.

Detalles técnicos

• Fabricante: Rennkit
• Versión de ala operativa, para kits eRam y alas funcionales con motor en funcionamiento.
• Versión de ala fija, para alas no funcionales o estáticas sin movimiento.
• Se incluyen todos los conectores necesarios.
• Se suministran instrucciones de instalación por escrito.

NOTA: Incluido con cada kit Rennkit eRam.

Síntomas de falla

• Se muestra una advertencia de spoiler tras una conversión de ala fija.
• La advertencia permanece presente incluso después de instalar un sistema de alas eléctricas funcional.
• El mecanismo hidráulico del alerón de fábrica ha sido retirado o anulado.
• Un alerón Aerokit estático, de estilo GT o integrado del mercado de accesorios no tiene movimiento motorizado.

Por qué es importante el reemplazo

El MicroModule adecuado proporciona una solución eléctrica específica para la configuración del alerón trasero elegida. Utilice el EK-MM-OW si el alerón permanece operativo mediante un motor o un sistema eRam en funcionamiento. Elija el EK-MM-FW si el alerón es fijo y no tiene movimiento de elevación. Antes de instalar el módulo, se deben diagnosticar las fallas mecánicas, de cableado o del motor existentes, ya que está diseñado para instalaciones de alerón funcional o estático correctamente configuradas.

Preguntas frecuentes

• ¿Qué versión se requiere para un kit eRam? Seleccione el Micromódulo de Ala Operativa, SKU EK-MM-OW, ya que el ala conserva el movimiento motorizado.
• ¿Qué versión es la más adecuada para un alerón fijo? Seleccione el Micromódulo de Ala Fija, SKU EK-MM-FW, para alas estáticas o no funcionales sin acción de elevación motorizada.
• ¿Se incluyen los conectores? Sí, se suministran los conectores necesarios y las instrucciones de instalación por escrito.
• ¿El módulo reparará un motor de alerón defectuoso? No. Cualquier falla en el motor, mecanismo, cableado o conector debe identificarse por separado antes de la instalación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EK-MM-

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Parte superior de la cerradura del maletero trasero.


Encaja:
Porsche 993 Carrera 1994-98 (Tapa Trasera)
Porsche 993 TURBO 1994-98 (Spoiler Trasero)
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 TURBO 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05

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Diagrama ref no 6

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99651221301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pestillo inferior de la tapa trasera del motor.
El pestillo inferior de la tapa del motor trasero original de Porsche es un componente de cierre de repuesto para la tapa del motor trasero de determinados modelos Porsche 911 (996) .

Se adapta a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Diagrama Ref. N° 7

Ubicado en la sección inferior del sistema de cierre de la tapa trasera, el pestillo se acopla con el componente de cierre superior cuando la tapa del motor está cerrada. Mantiene la tapa firmemente en su posición, permitiendo a la vez que se abra mediante el mecanismo normal de apertura de la tapa del motor del vehículo.

Un pestillo que funcione correctamente es fundamental para mantener la tapa del motor bien cerrada, correctamente alineada y sin movimientos indeseados durante la conducción. El paso del tiempo, la corrosión, el uso repetido o los daños mecánicos pueden provocar que el mecanismo del pestillo se atasque, se desgaste o deje de funcionar correctamente.

Qué hace este producto:

• Asegura la tapa trasera del motor en posición cerrada.
• Se acopla con el componente de bloqueo de la tapa superior del motor.
• Evita que la tapa del motor se levante o se mueva mientras se conduce.
• Permite que la tapa se suelte al accionar el mecanismo de apertura.
• Ayuda a mantener la correcta alineación de la tapa del motor.
• Reduce los ruidos o el movimiento producidos por una tapa trasera mal sujeta.
• Funciona con el cable o actuador de liberación y el hardware de bloqueo correspondiente.
• Proporciona una conexión mecánica segura entre la tapa y la carrocería del vehículo.
• Sustituye un pestillo original desgastado, corroído, atascado o dañado.

Los diagramas de piezas de Porsche identifican específicamente la pieza 99651205303 como la parte inferior del cierre de la tapa trasera, que funciona conjuntamente con el cierre superior 99651221300 y los componentes de liberación asociados.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:

• La tapa del motor es difícil de cerrar.
• La tapa requiere una fuerza excesiva para cerrarse.
• La tapa del motor no permanece cerrada de forma segura.
• La tapa se abre sola después de haber estado cerrada.
• La tapa del motor no se abre al accionar el interruptor o el cable de liberación.
• El mecanismo de cierre se atasca.
• El mecanismo de liberación se siente inusualmente rígido.
• Juego excesivo en la tapa del motor cerrada.
• Se oye un traqueteo en la tapa trasera mientras conduzco.
• Alineación desigual de la tapa del motor.
• Corrosión visible en el mecanismo de cierre.
• Componentes del pestillo doblados o dañados.
• Desgaste excesivo alrededor de las superficies de bloqueo.
• El pestillo no regresa a su posición original correctamente después de ser liberado.
• Problemas que surgen después de daños por accidente o reparación de la carrocería trasera.

Algunos de estos síntomas también pueden deberse a un ajuste incorrecto de la tapa, un cable de liberación estirado o dañado, problemas con el actuador o un cierre superior desalineado, por lo que se debe inspeccionar todo el mecanismo antes de reemplazarlo.

Por qué es importante la sustitución:
La tapa del motor trasero debe permanecer bien cerrada siempre que el vehículo esté en marcha.

Un pestillo desgastado o dañado puede dificultar el cierre seguro de la tapa o su apertura cuando se necesita acceder al compartimento del motor.

Reemplazar un pestillo defectuoso ayuda a restaurar:

• Cierre fiable de la tapa del motor.
• Funcionamiento de liberación suave.
• Alineación correcta de la tapa.
• Movimiento reducido y ruidos extraños.
• Asegure su vehículo mientras conduce.
• Funcionamiento correcto del sistema de apertura de la tapa del motor.
• Funcionamiento y ajuste propios de fábrica.

Un cierre fiable es especialmente importante porque la tapa del motor se abre repetidamente para realizar revisiones, comprobaciones de fluidos y mantenimiento a lo largo de la vida útil del vehículo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99651205303

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte de refuerzo de la tapa trasera del motor.


Encaja:
Porsche 996 Turbo 2001-05

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Diagrama ref no 23

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99651261500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Amortiguador de tope de tapa trasera.



Encaja:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 2005-08 Coches con Copa Aerokit
Porsche 997 Modelo especial '911 Sport Classic' 2009-11
Porsche 997 Turbo / GT2 2007>>
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3/GT3 RS 2007-11
Porsche 991 GT3 2014>>

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Diagrama ref no 2

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99651298700

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Actuador de alerón trasero/tapa.



Encaja:
Porsche 996 1999-2005
Porsche 996 Turbo 2001-2005

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Diagrama ref no 8

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99651205500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conducto de admisión de aire del alerón trasero


Encaja:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Porsche 996 GT2 2001-2005

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Diagrama ref no 24

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99611014171

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de alerón eléctrico eRam Kit™ de 2" para 996 Turbo
Velocidad de subida/bajada de 5 seg.

Evite fugas de líquido de dirección asistida Pentosin® en el compartimento del motor o por el parachoques. Diseñado y fabricado exhaustivamente para reparar permanentemente el complejo y problemático mecanismo hidráulico de fábrica. Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica y permanente para mantener un alerón en perfecto estado de funcionamiento.

El concesionario exige hasta miles de libras para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando disolventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas de repuesto brillantes para el mecanismo hidráulico interno, hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, afirmando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando vuelve a fallar... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA, y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo para que las altas temperaturas en el compartimento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que se atornillan fácilmente a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida advertencia de spoiler. ¡Prácticamente listo para usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.

El Kit eRam™ patentado incluye dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, fijaciones, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia del alerón. No es necesario cortar, taladrar ni modificar ninguna pieza del coche. Fácil de instalar: requiere aproximadamente la misma habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del Kit eRam™ tarda unas 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el Kit eRam™ ellos mismos siguiendo nuestra guía de instrucciones ilustrada y el vídeo (incluidos con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Fácil de modificar, por ejemplo, para cambiar por rams de diferente longitud o añadir protectores antipolvo y humedad.

Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Diagrama ref. n.° 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EK6-2-SS

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de alerón eléctrico eRam Kit™ de 3" para 996 Turbo
La versión rápida que genera buena carga aerodinámica; el alerón luce espectacular cuando está levantado. La versión con la altura de fábrica más cercana para Coupé o Cabriolet.

Evite fugas de líquido de dirección asistida Pentosin® en el compartimento del motor o por el parachoques. Diseñado y fabricado exhaustivamente para reparar permanentemente el complejo y problemático mecanismo hidráulico de fábrica. Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica y permanente para mantener un alerón en perfecto estado de funcionamiento.

El concesionario exige hasta miles de libras para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando disolventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas de repuesto brillantes para el mecanismo hidráulico interno, hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, afirmando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando vuelve a fallar... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA, y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo para que las altas temperaturas en el compartimento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que se atornillan fácilmente a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida advertencia de spoiler. ¡Prácticamente listo para usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.

El Kit eRam™ patentado incluye dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, fijaciones, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia del alerón. No es necesario cortar, taladrar ni modificar ninguna pieza del coche. Fácil de instalar: requiere aproximadamente la misma habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del Kit eRam™ tarda unas 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el Kit eRam™ ellos mismos siguiendo nuestra guía de instrucciones ilustrada y el vídeo (incluidos con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Fácil de modificar, por ejemplo, para cambiar por rams de diferente longitud o añadir protectores antipolvo y humedad.

Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Diagrama ref. n.° 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EK6-3-S

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de alerón eléctrico eRam Kit™ de 4" para 996 Turbo
Versión rápida que crea muy buena carga aerodinámica, el ala se ve muy bien cuando está arriba.

Evite fugas de líquido de dirección asistida Pentosin® en el compartimento del motor o por el parachoques. Diseñado y fabricado exhaustivamente para reparar permanentemente el complejo y problemático mecanismo hidráulico de fábrica. Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica y permanente para mantener un alerón en perfecto estado de funcionamiento.

El concesionario exige hasta miles de libras para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando disolventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas de repuesto brillantes para el mecanismo hidráulico interno, hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, afirmando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando vuelve a fallar... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA, y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo para que las altas temperaturas en el compartimento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que se atornillan fácilmente a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida advertencia de spoiler. ¡Prácticamente listo para usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.

El Kit eRam™ patentado incluye dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, fijaciones, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia del alerón. No es necesario cortar, taladrar ni modificar ninguna pieza del coche. Fácil de instalar: requiere aproximadamente la misma habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del Kit eRam™ tarda unas 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el Kit eRam™ ellos mismos siguiendo nuestra guía de instrucciones ilustrada y el vídeo (incluidos con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Fácil de modificar, por ejemplo, para cambiar por rams de diferente longitud o añadir protectores antipolvo y humedad.

Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Diagrama ref. n.° 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EK6-4-S

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números