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Silenciadores / Amortiguadores de sonido
El sistema de escape trasero Fabspeed Porsche 997.2 Turbo / Turbo S Supersport X-Pipe es una mejora de alto rendimiento diseñada para reemplazar los silenciadores traseros de fábrica, pesados y restrictivos, por una configuración X-pipe de mayor flujo.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Desarrollado específicamente para el Porsche 997.2 Turbo y Turbo S, el Supersport X-Pipe mejora el recorrido de los gases de escape a través de la parte trasera del vehículo, reduciendo la restricción y proporcionando un sonido de escape del motor de seis cilindros opuestos más potente y refinado.
Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado con mandril CNC, el sistema combina durabilidad, resistencia a la corrosión y un flujo de escape eficiente en un paquete de montaje directo.
Qué hace este producto:
Los silenciadores traseros de fábrica están diseñados para mantener el ruido del escape dentro de los límites exigidos para los coches de producción, sin sacrificar la sofisticación.
Esto introduce inevitablemente cierta restricción en el conducto de escape.
El sistema Fabspeed Supersport X-Pipe sustituye los silenciadores traseros originales por un sistema de cruce de flujo más libre, diseñado para mejorar el movimiento de los gases de escape a través de la parte trasera del sistema.
La actualización está diseñada para proporcionar:
- Flujo de escape mejorado
- Restricción reducida del escape trasero
- Potencial de rendimiento mejorado
- Mayor capacidad de respuesta en todo el rango de RPM.
- Aumento moderado del volumen de escape
- Sonido de escape de rendimiento más refinado
- Carácter mejorado del motor bóxer de seis cilindros turboalimentado
- Menor dependencia de los restrictivos silenciadores traseros de fábrica.
Reemplaza los silenciadores traseros de fábrica:
- La función principal de este tubo en forma de X es reemplazar los conjuntos de silenciadores traseros originales.
- Los silenciadores de fábrica contienen cámaras internas y estructuras de control de sonido que reducen el volumen de los gases de escape, pero que también pueden restringir el flujo de gases.
- Sustituir estas secciones por el tubo en X Supersport crea una ruta menos restrictiva a través del sistema de escape trasero.
- Esto convierte al producto principalmente en una mejora del rendimiento y del sonido , aunque también puede sustituir, cuando sea apropiado, los componentes deteriorados del silenciador trasero original.
Sonido mejorado del motor turbo de seis cilindros planos:
Fabspeed describe el Supersport X-Pipe como un sistema que proporciona un aumento moderado en el volumen de escape, junto con un tono de motor de seis cilindros planos más refinado que el escape original.
Los conductores pueden esperar lo siguiente:
- Mayor presencia de gases de escape
- Tono más deportivo de seis cilindros planos
- Sonido más fuerte durante la aceleración
- Carácter más pronunciado en todo el rango de RPM
- Un sonido de escape de Porsche turboalimentado más atractivo
El nivel de sonido exacto dependerá del resto del sistema de escape instalado en el vehículo.
Beneficios en el rendimiento:
Fabspeed afirma que el Supersport X-Pipe está diseñado para mejorar la potencia en todo el rango de revoluciones por minuto.
Sin embargo, la ficha de producto actual muestra que las cifras específicas de potencia, par motor y peso están por determinar.
Por este motivo, no se deben asumir ganancias numéricas exactas.
El rendimiento real dependerá de factores como:
- Estado del motor
- Estado del turbocompresor
- Configuración de escape existente
- convertidores catalíticos
- Calibración de la ECU
- Modificaciones de admisión
- Calidad del combustible
- Condiciones ambientales
- Especificaciones del vehículo
Por qué es importante actualizar:
No es necesario que los silenciadores traseros originales hayan fallado antes de instalar el tubo en X Supersport.
Este producto es principalmente una mejora del rendimiento y del sonido.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Diseño de escape trasero de flujo más libre
- Sustituye los restrictivos silenciadores traseros de fábrica.
- Flujo de escape mejorado
- Potencial de rendimiento mejorado
- Aumento moderado del volumen de escape
- Tono de escape más refinado para el motor de seis cilindros opuestos.
- Construcción de acero inoxidable T304L
- Tubos de calibre 14-16
- Construcción con doblado mediante mandril CNC
- Instalación directa mediante pernos
- No se requiere cortar ni soldar.
- Ajuste diseñado específicamente para el 997.2 Turbo y Turbo S.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9972TXP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Road Version ofrece un gran sonido profundo que todo conductor de Porsche desea
Este sistema de respaldo de gato trasero se ajusta a los gatos y tubos de escape de fábrica OE.
Encaja:
Porsche 997 Turbo Gen2 2010>>
Porsche 997 Turbo S Gen2 2010>>
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
3606009748 reemplaza el número 1.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009748
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 997.2 turbo y turbo S 2010-2013
Encaja
Porsche 911 turbo 997 Gen 2
Porsche 911 turbo S 997 Gen 2
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.
DESMONTAJE DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO
Esto reduce la contrapresión del escape mientras mantiene el funcionamiento del convertidor catalítico y mejora el rendimiento y el sonido.
REPROGRAMACIÓN DE LA ECU - PARA EL RENDIMIENTO
En los autos turbo, el reemplazo del convertidor catalítico puede modificar las condiciones de operación del turbocompresor y provocar un deterioro de la curva de entrega de torque. Para garantizar el máximo beneficio del nuevo componente de carreras, la ECU del motor debe reprogramarse para maximizar el rendimiento. Si se enciende la luz de advertencia del motor, siempre se debe reprogramar la ECU para eliminarlo
SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca
DISEÑO DE PUNTAS EXTREMAS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de los extremos de escape originales.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS EXTREMAS - 1 + 1 A LOS LADOS
Los tubos de escape están ubicados en la parte inferior de los lados del automóvil. Hay un tubo de escape a cada lado.
MATERIAL - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal
ACABADO DE ESCAPE - PULIDO
Los acabados de espejo son altamente reflectantes y se crean puliendo el acero inoxidable. El proceso de pulido mejora la apariencia y la consistencia, facilitando la limpieza. Se utiliza un procedimiento de laminado especial. Es fundamental eliminar los rayones profundos ya que cualquier defecto superficial será muy notorio en el producto terminado. mejora la resistencia a la corrosión. El pulido erradica las grietas donde pueden alojarse partículas corrosivas.
DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL 65 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.
Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o las tuberías de derivación tienen aprobación de tipo y no se pueden instalar legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No se pueden usar en una vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y pistas. solo autos
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 997.2 turbo y turbo S 2010-2013
Encaja
Porsche 911 turbo 997 Gen 2
Porsche 911 turbo S 997 Gen 2
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.
DESMONTAJE CONVERTIDOR CATALÍTICO - 200 CELDAS
Los convertidores catalíticos de carrera tienen menos celdas que los sistemas estándar de fábrica. Esto reduce la contrapresión del escape mientras mantiene el funcionamiento del convertidor catalítico y mejora el rendimiento y el sonido.
REPROGRAMACIÓN DE LA ECU - PARA EL RENDIMIENTO
En los autos turbo, el reemplazo del convertidor catalítico puede modificar las condiciones de operación del turbocompresor y provocar un deterioro de la curva de entrega de torque. Para garantizar el máximo beneficio del nuevo componente de carreras, la ECU del motor debe reprogramarse para maximizar el rendimiento. Si se enciende la luz de advertencia del motor, siempre se debe reprogramar la ECU para eliminarlo
SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca
DISEÑO DE PUNTAS EXTREMAS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de los extremos de escape originales.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS EXTREMAS - 1 + 1 A LOS LADOS
Los tubos de escape están ubicados en la parte inferior de los lados del automóvil. Hay un tubo de escape a cada lado.
MATERIAL - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal
ACABADO DE ESCAPE - PULIDO
Los acabados de espejo son altamente reflectantes y se crean puliendo el acero inoxidable. El proceso de pulido mejora la apariencia y la consistencia, facilitando la limpieza. Se utiliza un procedimiento de laminado especial. Es fundamental eliminar los rayones profundos ya que cualquier defecto superficial será muy notorio en el producto terminado. mejora la resistencia a la corrosión. El pulido erradica las grietas donde pueden alojarse partículas corrosivas.
DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL 65 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.
Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o las tuberías de derivación tienen aprobación de tipo y no se pueden instalar legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No se pueden usar en una vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y pistas. solo autos
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
El sistema utiliza los gatos de fábrica y los tubos de escape de fábrica.
Encaja:
Porsche 997 Turbo MkII 2009>>
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009749
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Sistemas de escape estándar: diseñados para ofrecer rendimiento, sonido y durabilidad
Un sistema de escape estándar es esencial para el rendimiento, la eficiencia y el sonido de su Porsche. Controla el flujo de gases de escape del motor, reduce las emisiones, gestiona los niveles de ruido y garantiza una contrapresión equilibrada para una entrega de potencia óptima.
En Design911, suministramos sistemas de escape estándar fabricados con acero inoxidable de alta calidad y materiales resistentes a la corrosión. Diseñados para cumplir o superar los estándares de rendimiento del fabricante, estos sistemas ofrecen la combinación perfecta de durabilidad, refinamiento y rendimiento, ideales tanto para la conducción diaria como para proyectos de restauración.
Cada sistema de escape está desarrollado para garantizar un ajuste preciso, un excelente flujo de gas y un auténtico sonido de escape Porsche que conserva el carácter original del automóvil.
¿Qué hacen los sistemas de escape estándar?
Un sistema de escape estándar cumple varias funciones vitales que mantienen su Porsche funcionando de manera eficiente, limpia y segura.
Funciones principales:
- Dirige los gases de escape de forma segura lejos del motor.
- Reduce las emisiones mediante convertidores catalíticos y silenciadores.
- Controla la contrapresión para lograr un rendimiento equilibrado y eficiencia de combustible.
- Minimiza el ruido del motor conservando el tono característico de Porsche.
- Ayuda a regular la temperatura y a evacuar los gases de escape.
Un sistema de escape con el mantenimiento adecuado garantiza un rendimiento suave, un menor consumo de combustible y el cumplimiento de las regulaciones sobre emisiones.
¿Por qué fallan los sistemas de escape?
Los sistemas de escape están constantemente expuestos al calor, la humedad y los gases corrosivos, todo lo cual tiene un impacto con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Corrosión y óxido causados por la sal de la carretera, la condensación y la humedad.
- Soldaduras o tuberías agrietadas debido a vibraciones y ciclos térmicos.
- Daño en el deflector interno que provoca ruido o pérdida del efecto silenciador.
- Juntas bloqueadas o con fugas que provocan una reducción del rendimiento y un aumento del ruido.
- Convertidores catalíticos o silenciadores quemados que reducen la eficiencia.
Las señales de falla del escape incluyen ruidos fuertes, traqueteos, olores de escape o rendimiento reducido del motor: todos indicadores claros de que es necesario reemplazarlo.
¿Por qué reemplazar los componentes de escape estándar?
Reemplazar un sistema de escape desgastado o dañado restaura el rendimiento, la comodidad y la eficiencia al tiempo que mantiene el tono de escape distintivo de su Porsche.
Beneficios clave:
- Restaura el flujo de escape adecuado y la contrapresión.
- Mejora la eficiencia del combustible y la potencia de salida.
- Reduce el ruido y la vibración.
- Garantiza el cumplimiento de las emisiones y la preparación para la inspección técnica de vehículos (MOT).
- Fabricado en acero inoxidable resistente a la corrosión para una mayor durabilidad.
- Compatibilidad directa con modelos Porsche clásicos y modernos.
La actualización a un escape estándar de alta calidad preserva las características de rendimiento originales del automóvil y al mismo tiempo garantiza una confiabilidad duradera.
Reflejos:
- Sistemas de escape diseñados con precisión para vehículos Porsche.
- Flujo de gas optimizado para potencia, torque y eficiencia.
- Construcción duradera de acero inoxidable para resistencia a la corrosión.
- Diseñado para un tono auténtico y un ajuste perfecto.
- Adecuado para restauración clásica y mantenimiento moderno.
- Soluciones confiables, silenciosas y con rendimiento equilibrado.