Escape Fabspeed

Puntas de apertura deslizantes de competición (2,375" / 60,3 mm de diámetro interior): solo escapes Fabspeed

#velocidad fabulosa#

Salidas deslizantes ajustables para sistemas de escape Fabspeed que redirigen y controlan el volumen de escape; ¡Perfecto para lugares de deportes de motor con decibelios limitados!

Salidas deslizantes ajustables para sistemas de escape Fabspeed que redirigen y controlan el volumen de escape; ¡Perfecto para lugares de deportes de motor con decibelios limitados!

Estas salidas son excelentes para reducir el volumen de su Boxster o Cayman equipado con Fabspeed en eventos de atletismo y deportes de motor. Las puntas de reducción ajustables se pueden ajustar rápidamente para apuntar el escape lejos de cualquier equipo de prueba en la pista para ayudarlo a mantenerse dentro de las regulaciones de límites de sonido de muchos lugares.

Se adapta a todos los vehículos Porsche Boxster y Cayman (1997+) equipados con un sistema de escape Fabspeed Motorsport Maxflo Performance o un sistema de escape Fabspeed Supercup Race.

NOTA: Estas puntas de reducción están diseñadas para funcionar únicamente con sistemas de escape Fabspeed; No son compatibles con el escape de fábrica/OEM.
Construido con acero inoxidable T304L de alta calidad.
Instalación sencilla atornillada; no requiere corte ni soldadura
Incluye todo el hardware de montaje necesario.
Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.


Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado bajo pedido. En algunos casos, espere entre 4 y 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado su pedido.

Tubos de escape Fabspeed 2nd Link Comp.
Los tubos de derivación del catalizador secundario Fabspeed para Porsche 986 Boxster son una mejora del sistema de escape orientada a la competición, diseñada para reemplazar los pesados ​​y restrictivos convertidores catalíticos secundarios de fábrica instalados en los modelos Porsche 986 Boxster y Boxster S de 2000 a 2004.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Fabricados en acero inoxidable T304L con tubos doblados mediante mandril CNC, los tubos de derivación reemplazan los catalizadores secundarios originales con secciones de escape de flujo más libre y directo. Esto reduce la restricción y el peso del escape, a la vez que produce un sonido de escape más pronunciado para el motor de seis cilindros opuestos y una mejor respuesta del acelerador.

Fabspeed informa de un aumento de 8 caballos de fuerza en las ruedas, junto con una considerable reducción de peso de 25 lb (aproximadamente 11,3 kg) en comparación con los convertidores catalíticos secundarios de fábrica. Estas cifras son proporcionadas por el fabricante, y los resultados reales pueden variar según el estado del vehículo, sus especificaciones y las condiciones de las pruebas.

Estos tubos están diseñados para usarse con el silenciador original de fábrica y se instalan como un reemplazo atornillable sin necesidad de cortar ni soldar.

Qué hace este producto:
Los convertidores catalíticos secundarios de fábrica forman parte del sistema de escape del Porsche 986 y crean cierto grado de restricción a medida que los gases de escape pasan a través de sus sustratos catalíticos internos.

Los tubos de derivación del catalizador secundario de Fabspeed eliminan estos catalizadores secundarios y los reemplazan con tubos de escape de flujo directo.

Esto crea un recorrido menos restrictivo para los gases de escape que viajan desde el motor hacia el silenciador trasero.

La actualización está diseñada para proporcionar:

• Restricción de escape reducida
• Reducción de la contrapresión
• Flujo de escape mejorado
• Respuesta mejorada del acelerador
• Mayor potencial de potencia
• Peso reducido del sistema de escape
• Sonido de escape más agresivo
• Características de escape mejoradas para el motor de seis cilindros opuestos.

Elimina los convertidores catalíticos secundarios de fábrica:

• La función principal de este producto es reemplazar los convertidores catalíticos secundarios originales .
• En lugar de forzar el paso de los gases de escape a través de los sustratos del catalizador, los tubos de derivación proporcionan una vía directa y sin desvíos.
• Esto hace que el sistema sea menos restrictivo y sustancialmente más ligero que los conjuntos de catalizadores originales.
• Debido a que se eliminan por completo los convertidores catalíticos secundarios, estos tubos están diseñados para aplicaciones de competición, en circuitos cerrados y fuera de carretera, en lugar de para el uso normal en carreteras con control de emisiones .

Por qué es importante actualizar:
No es necesario que los convertidores catalíticos secundarios de fábrica hayan fallado antes de instalar este producto.

Estos tubos de derivación son principalmente una mejora en el rendimiento, la reducción de peso y el sonido para vehículos orientados a la competición.

Entre los motivos para actualizar se incluyen:

• Elimina los convertidores catalíticos secundarios restrictivos.
• Trayectoria de escape directa
• Reducción de la contrapresión de escape
• Flujo de escape mejorado
• Según el fabricante, +8 WHP
• Respuesta mejorada del acelerador
• Reducción de peso aproximada de 25 libras.
• Sonido de escape mejorado del motor de seis cilindros opuestos
• Construcción de acero inoxidable T304L
• Tubos doblados con mandril CNC
• Instalación atornillada
• No se requiere cortar ni soldar.
• Diseñado específicamente para los modelos Porsche 986 de 2000 a 2004.

NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.

Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).

Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR9862SCB

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Sistema de escape de competición Fabspeed.

El sistema de escape Fabspeed Spec Boxster Competition Race es un conjunto de escape ligero y de alto flujo desarrollado específicamente para los modelos Porsche 986 Boxster y Boxster S de 1997 a 1999, tanto para uso en pista como en competición.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999  

Diseñado pensando en el máximo flujo de escape, la reducción de peso y el rendimiento, el sistema reemplaza el restrictivo sistema de escape y el convertidor catalítico de fábrica por una configuración de competición con un flujo mucho más libre.

Fabspeed fabrica el sistema con acero inoxidable T304 doblado con mandril CNC de calibre 14-16, lo que proporciona una excelente resistencia al calor de los gases de escape, la corrosión y los ciclos térmicos repetidos en los días de pista.

El sistema también incluye salidas de escape orientadas hacia abajo, diseñadas para ayudar a dirigir el sonido hacia el suelo y contribuir al cumplimiento de los límites de ruido en pista.

Fabspeed publica actualmente cifras de rendimiento de aproximadamente:

• +15 CV
• +14 lb-pie de torque
• Reducción de peso de 16,4 kg (36 lb)

El rendimiento real variará en función del estado del vehículo, las especificaciones del motor, el combustible y las condiciones de la prueba.

Qué hace este producto:
El sistema de escape de fábrica debe encontrar un equilibrio entre ruido, emisiones, refinamiento y rendimiento.

En el caso de un coche de competición, estas concesiones pueden generar un peso innecesario y restricciones en el sistema de escape.

El sistema Fabspeed Spec Boxster Competition está diseñado para:

• Maximizar el flujo de gases de escape
• Reduzca la contrapresión
• Mejora la respuesta del acelerador.
• Aumenta la potencia y el par motor.
• Reducir el peso trasero del vehículo
• Produce un sonido de escape de competición mucho más agresivo.
• Retire los convertidores catalíticos restrictivos de fábrica.
• Proporcionar un sistema de escape ligero y optimizado para circuito.
• El sonido del escape se dirige hacia abajo a través de las puntas de escape.
• Sustituya el sistema de escape original por uno orientado a la competición.

Este sistema está diseñado específicamente para su uso en carreras y circuitos, y no para la conducción normal en carretera.

Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema de escape de fábrica del 986 tiene ya varias décadas en los primeros modelos y puede deteriorarse debido al calor, la condensación, la corrosión y las vibraciones.

Los síntomas comunes incluyen:

• Óxido o corrosión en los tubos de escape y silenciadores.
• Soldaduras agrietadas
• Ruidos de soplo o silbido
• Hollín negro alrededor de las juntas con fugas
• El silenciador interno hace ruido
• deflectores internos sueltos
• El catalizador traquetea
• Rendimiento reducido del motor
• Respuesta restringida a altas RPM
• Calor de escape excesivo
• Abrazaderas o soportes sueltos
• Soportes de escape dañados
• Tuberías abolladas o deformadas
• Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo
• Mala alineación de la punta del escape
• La luz de advertencia del motor se debe a fallas relacionadas con el catalizador.

Los ruidos extraños o la disminución del rendimiento también pueden deberse a protectores térmicos, sensores de oxígeno u otros problemas de gestión del motor, por lo que se recomienda un diagnóstico adecuado.

Por qué es importante la sustitución:
Un sistema de escape deteriorado puede afectar tanto al rendimiento como a la fiabilidad.

Los componentes del sistema de escape agrietados o con fugas pueden permitir que gases extremadamente calientes escapen cerca de las piezas circundantes.

Los convertidores catalíticos obstruidos o dañados internamente también pueden aumentar la contrapresión de los gases de escape.

El funcionamiento continuado con un sistema de escape defectuoso puede contribuir a:

• Rendimiento reducido del motor
• Mala respuesta del acelerador
• Calor de escape excesivo
• Ruido y traqueteo no deseados
• Los gases de escape se escapan antes de la salida prevista.
• Exposición al calor de componentes cercanos
• Tensión adicional en los soportes y juntas del escape.

La sustitución de los componentes dañados restablece el enrutamiento seguro del sistema de escape y el flujo correcto de los gases de escape.

Para un coche estándar en buen estado, el sistema Fabspeed Competition es principalmente una mejora para el rendimiento en competición y la reducción de peso.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR9861SPEC

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Sistema de escape de competición Fabspeed.

El sistema de escape Fabspeed Spec Boxster Competition Race Exhaust System es un conjunto de escape ligero y de alto flujo desarrollado específicamente para aplicaciones de pista y competición en los Porsche 986 Boxster y Boxster S de 2000-2004.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Diseñado pensando en el máximo flujo de escape, la reducción de peso y el rendimiento, el sistema reemplaza el restrictivo sistema de escape y el convertidor catalítico de fábrica por una configuración de competición con un flujo mucho más libre.

Fabspeed fabrica el sistema con acero inoxidable T304 doblado con mandril CNC de calibre 14-16, lo que proporciona una excelente resistencia al calor de los gases de escape, la corrosión y los ciclos térmicos repetidos en los días de pista.

El sistema también incluye salidas de escape orientadas hacia abajo, diseñadas para ayudar a dirigir el sonido hacia el suelo y contribuir al cumplimiento de los límites de ruido en pista.

Fabspeed publica actualmente cifras de rendimiento de aproximadamente:

• +15 CV
• +14 lb-pie de torque
• Reducción de peso de 16,4 kg (36 lb)

El rendimiento real variará en función del estado del vehículo, las especificaciones del motor, el combustible y las condiciones de la prueba.

Qué hace este producto:
El sistema de escape de fábrica debe encontrar un equilibrio entre ruido, emisiones, refinamiento y rendimiento.

En el caso de un coche de competición, estas concesiones pueden generar un peso innecesario y restricciones en el sistema de escape.

El sistema Fabspeed Spec Boxster Competition está diseñado para:

• Maximizar el flujo de gases de escape
• Reduzca la contrapresión
• Mejora la respuesta del acelerador.
• Aumenta la potencia y el par motor.
• Reducir el peso trasero del vehículo
• Produce un sonido de escape de competición mucho más agresivo.
• Retire los convertidores catalíticos restrictivos de fábrica.
• Proporcionar un sistema de escape ligero y optimizado para circuito.
• El sonido del escape se dirige hacia abajo a través de las puntas de escape.
• Sustituya el sistema de escape original por uno orientado a la competición.

Este sistema está diseñado específicamente para su uso en carreras y circuitos, y no para la conducción normal en carretera.

Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema de escape de fábrica del 986 tiene ya varias décadas en los primeros modelos y puede deteriorarse debido al calor, la condensación, la corrosión y las vibraciones.

Los síntomas comunes incluyen:

• Óxido o corrosión en los tubos de escape y silenciadores.
• Soldaduras agrietadas
• Ruidos de soplo o silbido
• Hollín negro alrededor de las juntas con fugas
• El silenciador interno hace ruido
• deflectores internos sueltos
• El catalizador traquetea
• Rendimiento reducido del motor
• Respuesta restringida a altas RPM
• Calor de escape excesivo
• Abrazaderas o soportes sueltos
• Soportes de escape dañados
• Tuberías abolladas o deformadas
• Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo
• Mala alineación de la punta del escape
• La luz de advertencia del motor se debe a fallas relacionadas con el catalizador.

Los ruidos extraños o la disminución del rendimiento también pueden deberse a protectores térmicos, sensores de oxígeno u otros problemas de gestión del motor, por lo que se recomienda un diagnóstico adecuado.

Por qué es importante la sustitución:
Un sistema de escape deteriorado puede afectar tanto al rendimiento como a la fiabilidad.

Los componentes del sistema de escape agrietados o con fugas pueden permitir que gases extremadamente calientes escapen cerca de las piezas circundantes.

Los convertidores catalíticos obstruidos o dañados internamente también pueden aumentar la contrapresión de los gases de escape.

El funcionamiento continuado con un sistema de escape defectuoso puede contribuir a:

• Rendimiento reducido del motor
• Mala respuesta del acelerador
• Calor de escape excesivo
• Ruido y traqueteo no deseados
• Los gases de escape se escapan antes de la salida prevista.
• Exposición al calor de componentes cercanos
• Tensión adicional en los soportes y juntas del escape.

La sustitución de los componentes dañados restablece el enrutamiento seguro del sistema de escape y el flujo correcto de los gases de escape.

Para un coche estándar en buen estado, el sistema Fabspeed Competition es principalmente una mejora para el rendimiento en competición y la reducción de peso.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR9862SPEC

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Colectores de escape Fabspeed Race.
Los colectores de escape Fabspeed Porsche 986 Boxster Race Headers son una mejora del sistema de escape orientada a la competición, diseñada para lograr el máximo flujo de escape, una mejor evacuación de gases, una menor restricción y una respuesta del motor más precisa en los modelos Porsche 986.2 Boxster y Boxster S de 2000 a 2004.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

A diferencia de los colectores deportivos de Fabspeed, estos colectores de competición no contienen convertidores catalíticos. Reemplazan los colectores originales de Porsche y sus catalizadores primarios integrados con colectores de flujo libre y longitud uniforme, por lo que están diseñados específicamente para competición en circuito cerrado, carreras y uso todoterreno.

Fabricados con tubos de acero inoxidable T304 de igual longitud, doblados mediante mandril CNC, los colectores utilizan colectores de fusión estilo F1 para mejorar la velocidad y la evacuación de los gases de escape. Se pueden usar con el silenciador trasero de fábrica o con sistemas de escape cat-back compatibles del mercado de accesorios, diseñados para adaptarse a la configuración de montaje original.

Qué hace este producto:
Los colectores recogen los gases de escape a medida que salen de las culatas del motor y los dirigen al resto del sistema de escape.

El diseño, la longitud y la geometría de los tubos primarios individuales influyen en la eficiencia con la que estos gases salen de cada cilindro.

Los colectores de escape Fabspeed Race Headers sustituyen los colectores originales equipados con catalizador por una disposición de mayor flujo y longitud uniforme.

Están diseñados para proporcionar:

• Flujo máximo de gases de escape
• Restricción de escape reducida
• Reducción de la contrapresión
• Mejora de la evacuación de gases de escape
• Mejora de la evacuación del cilindro
• Mayor potencial de rendimiento
• Respuesta del acelerador más precisa
• Mejora de la respiración a altas RPM
• Peso reducido del sistema de escape
• Sonido de escape más agresivo para el motor de seis cilindros opuestos.

Elimina los convertidores catalíticos de fábrica:

• En los modelos Porsche 986 Boxster fabricados entre 2000 y 2004, los colectores de escape de fábrica incorporan convertidores catalíticos primarios.
• Los colectores de escape Fabspeed Race Headers eliminan por completo estos catalizadores.
• Esto crea una vía de escape sustancialmente menos restrictiva, pero también significa que el producto es fundamentalmente diferente de un colector de escape de repuesto con catalizador para uso en carretera.
• Los colectores de escape Race Headers están diseñados para vehículos en los que se prioriza el flujo máximo de gases de escape sobre la compatibilidad con el sistema de emisiones.

Por qué es importante actualizar:
No es necesario que los colectores de escape de fábrica hayan fallado antes de instalar este producto.

Estos colectores de escape de competición son principalmente una mejora del rendimiento para la competición.

Entre los motivos para actualizar se incluyen:

• Elimina los restrictivos convertidores catalíticos de fábrica.
• Diseño de flujo de escape máximo
• Tubos primarios de igual longitud
• Construcción de acero inoxidable T304
• Tubos doblados con mandril CNC
• colectores de fusión al estilo de la F1
• Mejora de la evacuación de gases de escape
• Reducción de la contrapresión de escape
• Respuesta mejorada del acelerador
• Mayor potencial de rendimiento
• Peso reducido del sistema de escape
• Sonido de seis cilindros planos más agresivo
• Tapones para sensores de O2 incorporados
• Compatible con el silenciador trasero de fábrica.
• Compatible con sistemas de escape cat-back de posventa estilo OEM.
• Instalación de reemplazo directo
• No se requiere cortar ni soldar.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR9862RHDR

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Colectores de escape deportivos Fabspeed.
Los colectores deportivos Fabspeed para Porsche 986 Boxster son una mejora del sistema de escape diseñada para optimizar el flujo de escape, la evacuación de gases, la respuesta del acelerador y el sonido del motor de seis cilindros opuestos en los modelos Porsche 986 Boxster y Boxster S fabricados entre 2000 y 2004.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Los colectores utilizan tubos primarios de igual longitud, curvados mediante mandril CNC, combinados con colectores de fusión de alta velocidad estilo Fórmula 1. Esta configuración está diseñada para mejorar la forma en que los gases de escape salen de cada cilindro y se integran en el sistema de escape, reduciendo la restricción innecesaria y favoreciendo una respiración más eficiente del motor.

Porsche 986 Boxster / Boxster S (2000-2004): Los colectores de escape originales incorporan convertidores catalíticos primarios. Por lo tanto, Fabspeed suministra para estas aplicaciones convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas .

Fabspeed informa de un aumento de +8 caballos de fuerza en las ruedas y +4 lb-pie de torque al instalar los colectores deportivos junto con el sistema de escape de alto rendimiento Fabspeed Maxflo. Estas cifras son proporcionadas por el fabricante para un vehículo específico y no garantizan resultados para todas las aplicaciones.

Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de combustión a medida que salen de las culatas del motor y los dirigen al resto del sistema de escape.

El diseño y la longitud de los tubos primarios individuales influyen en la eficiencia con la que estos pulsos de escape salen de los cilindros.

Los colectores de escape Fabspeed Sport Headers están diseñados para mejorar este proceso mediante tubos primarios de igual longitud y colectores de fusión de alta velocidad.

Entre los posibles beneficios se incluyen:

• Flujo de escape mejorado
• Mejora de la evacuación de gases de escape
• Restricción de escape reducida
• Mejora de la evacuación del cilindro
• Respuesta del acelerador más precisa
• Potencial de mayor potencia y par motor
• Mayor rendimiento a altas revoluciones
• Sonido mejorado de motor de seis cilindros planos de aspiración natural

Colector de escape 2000-2004 con catalizadores deportivos HJS:

En los modelos Porsche 986 Boxster y Boxster S fabricados entre 2000 y 2004, los colectores de escape originales de Porsche incorporan convertidores catalíticos primarios.

Por lo tanto, los colectores de escape de repuesto de Fabspeed para estos vehículos incorporan convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas.

El diseño del catalizador deportivo de menor densidad está pensado para proporcionar un mayor flujo de gases de escape que un catalizador convencional más restrictivo, manteniendo al mismo tiempo la funcionalidad del convertidor catalítico.

Entre los posibles beneficios se incluyen:

• Restricción reducida del catalizador
• Flujo de escape mejorado
• Reducción de la contrapresión
• Potencial de rendimiento mejorado
• Sonido de escape más fuerte

Por qué es importante actualizar:
No es necesario que los colectores de escape originales de Porsche hayan fallado antes de instalar los colectores Fabspeed Sport.

Este producto es principalmente una mejora del rendimiento y del sonido.

Entre los motivos para actualizar se incluyen:

• Tubos primarios de igual longitud
• Construcción con doblado mediante mandril CNC
• Colectores de fusión de alta velocidad al estilo de la Fórmula 1
• Mejora de la evacuación de gases de escape
• Flujo de escape mejorado
• Restricción de escape reducida
• Mayor potencial de rendimiento
• Respuesta del acelerador más precisa
• Sonido de escape mejorado del motor de seis cilindros opuestos
• Convertidores catalíticos HJS Sport de 200 celdas en las versiones 2000-2004
• Instalación atornillada
• Diseñado específicamente para los modelos Porsche 986 Boxster y Boxster S.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR9862SHDR

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números