Catalizador / Bypass

Catalizador deportivo Fabspeed.

El Fabspeed Porsche 992.2 Carrera GTS Sport Cat es una mejora del convertidor catalítico de alto flujo desarrollada específicamente para el Porsche 992.2 Carrera GTS T-Hybrid de 2025 en adelante.

Se adapta a:

• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>   

Diseñado como un reemplazo directo del restrictivo sistema de catalizador de fábrica, el Fabspeed Sport Cat mejora el flujo de gases de escape al tiempo que mantiene el tratamiento catalítico de los gases de escape.

El sistema está diseñado para aumentar el rendimiento, reducir el peso y producir un sonido de escape más potente y con mayor carácter de motor de seis cilindros opuestos, inspirado en la competición, sin necesidad de convertir el vehículo a un sistema de escape sin catalizador.

Fabspeed publica actualmente:

• +50 caballos de fuerza
• +40 lb-pie de torque
• Reducción de peso de 12 libras

Para un vehículo en buen estado mecánico, este producto supone principalmente una mejora en el rendimiento, el sonido y la reducción de peso, más que un reemplazo para mantenimiento rutinario.

Qué hace este producto:
El convertidor catalítico se encuentra en el flujo de gases de escape y trata los gases nocivos antes de que salgan del vehículo.

Un catalizador de fábrica debe equilibrar:

• Control de emisiones
• Requisitos de ruido
• Durabilidad
• Embalaje
• flujo de escape

El catalizador deportivo Fabspeed está diseñado para mantener el tratamiento catalítico de los gases de escape al tiempo que permite que estos se muevan con mayor libertad a través del sistema de escape.

Entre sus beneficios previstos se incluyen:

• Mayor flujo de escape
• Restricción de escape reducida
• Mayor potencia
• Par motor aumentado
• Peso reducido del sistema de escape
• Sonido de escape más agresivo
• Carácter de rendimiento mejorado
• Tratamiento catalítico de escape conservado
• Montaje directo mediante pernos.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los convertidores catalíticos funcionan a temperaturas extremadamente altas y pueden deteriorarse debido al paso del tiempo, la contaminación, los impactos o problemas relacionados con el motor.

Los posibles síntomas incluyen:

• Luz de advertencia del motor
• Códigos de falla de eficiencia del catalizador
• Rendimiento reducido del motor
• Respuesta deficiente a altas RPM
• Mayor restricción del escape
• traqueteo interno
• Ruidos metálicos procedentes del catalizador
• Temperaturas de escape inusualmente altas
• Olor a gases de escape similar al azufre
• Mala respuesta del acelerador
• Sensación de restricción en el flujo de escape
• Decoloración causada por calor excesivo
• Grietas en la carcasa del catalizador o en las soldaduras.
• Fugas de escape alrededor de juntas o bridas

Antes de sustituir un catalizador, conviene realizar una inspección de diagnóstico, ya que los fallos en el sensor de oxígeno, el encendido, el sistema de combustible o la gestión del motor pueden producir síntomas similares.

Por qué es importante la sustitución:
Un convertidor catalítico que realmente falla o está restringido puede afectar a:

• Rendimiento del motor
• flujo de escape
• Temperaturas de escape
• rendimiento de las emisiones
• Condiciones de funcionamiento del turbocompresor
• Operación de gestión del motor

Un catalizador gravemente dañado puede crear suficiente restricción como para interferir con la respiración normal del motor.

La sustitución de un catalizador averiado restablece un conducto de escape despejado y un tratamiento catalítico adecuado.

Sin embargo, cuando el catalizador de fábrica está en buen estado, la instalación del Fabspeed Sport Cat es principalmente una mejora del rendimiento, más que una reparación necesaria.

NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.

Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).

Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR9922GTSSC

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Catalizadores deportivos Fabspeed con salidas estilo GT2RS + adaptador de silenciador.

Los catalizadores deportivos Fabspeed con salidas estilo GT2RS y adaptador de silenciador son una mejora de escape de alto rendimiento para el Porsche 911 992 Carrera, diseñados para reducir la restricción del escape, mejorar la respuesta del turbo y ofrecer un carácter de escape significativamente más deportivo.

Se adapta a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2021-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>

El sistema sustituye los restrictivos catalizadores de fábrica por catalizadores alemanes de alto flujo HJS 200-CPSI e incorpora salidas de escape directas inspiradas en el GT2RS con adaptador para silenciador. Esta configuración crea un flujo más libre para los gases de escape después de los turbocompresores, manteniendo el tratamiento catalítico.

Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado mediante mandril CNC , el sistema está diseñado para una instalación directa mediante pernos, sin necesidad de cortar ni soldar.

Qué hace este producto:

• Sustituye los conjuntos de convertidores catalíticos de fábrica.
• Sustituye los restrictivos catalizadores originales de 800 celdas por unidades HJS 200-CPSI.
• Reduce la contrapresión de los gases de escape.
• Permite que los gases de escape salgan de los turbocompresores de forma más eficiente.
• Ayuda a mejorar la respuesta del turbocompresor.
• Permite un aumento de la potencia y el par motor.
• Crea un sonido de escape más agresivo, propio de un coche deportivo.
• Aumenta el sonido audible del turbocompresor.
• Utiliza salidas de escape directas inspiradas en el GT2RS.
• Conserva el tratamiento catalítico de los gases de escape.
• Reduce el peso del sistema de escape.
• Ofrece un diseño modular que puede reconvertirse a una configuración con silenciador.
• Mantiene la compatibilidad con el silenciador de fábrica mediante el uso de tubos adaptadores opcionales.
• También se puede configurar con el sistema de escape Valvetronic de Fabspeed.
• Permite una instalación mediante pernos sin necesidad de cortar ni soldar.

Los catalizadores HJS de Fabspeed utilizan una estructura interna mucho más abierta que las unidades originales de 800 celdas, lo que ayuda al motor turboalimentado del 992 a mover los gases de escape de manera más eficiente.

Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema Fabspeed es principalmente una mejora del rendimiento, pero también puede ser apropiado reemplazar los convertidores catalíticos originales cuando estos se han deteriorado.

Los posibles síntomas de un catalizador defectuoso o restringido incluyen:

• Potencia del motor reducida.
• Aceleración lenta.
• Mayor retardo del turbo.
• Mala respuesta del acelerador.
• El motor se siente restringido a altas revoluciones por minuto.
• Dificultad para generar potencia normal bajo carga pesada.
• Luz de advertencia del motor.
• Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
• Ruidos metálicos o de traqueteo provenientes del interior del convertidor catalítico.
• Calor excesivo procedente de la carcasa del catalizador.
• Olores de escape fuertes o inusuales.
• Aumento de las emisiones.
• No superó la prueba de emisiones.
• Fugas de escape alrededor de juntas o bridas.
• Daños visibles en la carcasa del catalizador.
• Bajo rendimiento de combustible.
• Contrapresión de escape anormalmente alta.

Un catalizador parcialmente obstruido puede ser relativamente difícil de detectar durante una conducción suave, pero se vuelve cada vez más restrictivo a medida que aumenta el volumen de gases de escape durante la aceleración.

Por qué es importante la sustitución:
Los convertidores catalíticos se ubican justo después de los turbocompresores y, por lo tanto, influyen significativamente en el flujo de escape.

Si el sustrato interno se daña, se contamina, se derrite o se bloquea parcialmente, los gases de escape no pueden pasar de forma eficiente.

Esto aumenta la contrapresión y puede provocar:

• Rendimiento del motor reducido.
• Respuesta del turbo más lenta.
• Aumento de la temperatura de los gases de escape.
• Rendimiento deficiente a altas revoluciones por minuto.
• Mayor carga en el sistema de escape turboalimentado.
• Fallos en la gestión del motor.
• Menor eficacia en el control de emisiones.

Sustituir un catalizador dañado o que restringe el flujo restablece un conducto de escape despejado y una función catalítica adecuada.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR992SCGT2WC

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Convertidores catalíticos deportivos Fabspeed con adaptador de silenciador únicamente.

Los convertidores catalíticos deportivos Fabspeed con adaptador de silenciador son una mejora de escape de alto rendimiento para el Porsche 911 992 Carrera, diseñados para reducir la restricción del escape, mejorar la respuesta del turbo y ofrecer un carácter de escape significativamente más deportivo.

Se adapta a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2021-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>

El sistema sustituye los restrictivos catalizadores de fábrica por catalizadores alemanes de alto flujo HJS 200-CPSI . Esta configuración crea un conducto más libre para los gases de escape después de los turbocompresores, manteniendo al mismo tiempo el tratamiento catalítico de los gases de escape.

El diseño modular de Fabspeed también ofrece flexibilidad. Los tubos adaptadores permiten utilizar los catalizadores deportivos con el silenciador trasero de fábrica o con el escape Valvetronic de Fabspeed si se prefiere una configuración más silenciosa.

Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado mediante mandril CNC, el sistema está diseñado para una instalación directa mediante pernos, sin necesidad de cortar ni soldar.

Qué hace este producto:

• Sustituye los conjuntos de convertidores catalíticos de fábrica.
• Sustituye los restrictivos catalizadores originales de 800 celdas por unidades HJS 200-CPSI.
• Reduce la contrapresión de los gases de escape.
• Permite que los gases de escape salgan de los turbocompresores de forma más eficiente.
• Ayuda a mejorar la respuesta del turbocompresor.
• Permite un aumento de la potencia y el par motor.
• Crea un sonido de escape más agresivo, propio de un coche deportivo.
• Aumenta el sonido audible del turbocompresor.
• Conserva el tratamiento catalítico de los gases de escape.
• Reduce el peso del sistema de escape.
• Ofrece un diseño modular que puede reconvertirse a una configuración con silenciador.
• Mantiene la compatibilidad con el silenciador de fábrica mediante el uso de tubos adaptadores opcionales.
• También se puede configurar con el sistema de escape Valvetronic de Fabspeed.
• Permite una instalación mediante pernos sin necesidad de cortar ni soldar.

Los catalizadores HJS de Fabspeed utilizan una estructura interna mucho más abierta que las unidades originales de 800 celdas, lo que ayuda al motor turboalimentado del 992 a mover los gases de escape de manera más eficiente.

Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema Fabspeed es principalmente una mejora del rendimiento, pero también puede ser apropiado reemplazar los convertidores catalíticos originales cuando estos se han deteriorado.

Los posibles síntomas de un catalizador defectuoso o restringido incluyen:

• Potencia del motor reducida.
• Aceleración lenta.
• Mayor retardo del turbo.
• Mala respuesta del acelerador.
• El motor se siente restringido a altas revoluciones por minuto.
• Dificultad para generar potencia normal bajo carga pesada.
• Luz de advertencia del motor.
• Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
• Ruidos metálicos o de traqueteo provenientes del interior del convertidor catalítico.
• Calor excesivo procedente de la carcasa del catalizador.
• Olores de escape fuertes o inusuales.
• Aumento de las emisiones.
• No superó la prueba de emisiones.
• Fugas de escape alrededor de juntas o bridas.
• Daños visibles en la carcasa del catalizador.
• Bajo rendimiento de combustible.
• Contrapresión de escape anormalmente alta.

Un catalizador parcialmente obstruido puede ser relativamente difícil de detectar durante una conducción suave, pero se vuelve cada vez más restrictivo a medida que aumenta el volumen de gases de escape durante la aceleración.

Por qué es importante la sustitución:
Los convertidores catalíticos se ubican justo después de los turbocompresores y, por lo tanto, influyen significativamente en el flujo de escape.

Si el sustrato interno se daña, se contamina, se derrite o se bloquea parcialmente, los gases de escape no pueden pasar de forma eficiente.

Esto aumenta la contrapresión y puede provocar:

• Rendimiento del motor reducido.
• Respuesta del turbo más lenta.
• Aumento de la temperatura de los gases de escape.
• Rendimiento deficiente a altas revoluciones por minuto.
• Mayor carga en el sistema de escape turboalimentado.
• Fallos en la gestión del motor.
• Menor eficacia en el control de emisiones.

Sustituir un catalizador dañado o que restringe el flujo restablece un conducto de escape despejado y una función catalítica adecuada.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR992SCGT2C

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Tubo de escape SOUL Sport Cat para Porsche 992.2 Carrera GTS

Potencia el sonido de tu 992.2 GTS con el downpipe deportivo con catalizador SOUL. Sin luz de avería del motor, sin reprogramación, sin necesidad de OBD Killer. ¡Solo instálalo y listo!

• Compatible con todos los modelos Porsche 911 Carrera GTS 992.2 (2025+) en todo el mundo.
• Pesa 10,65 libras menos que el escape de fábrica (16,75 libras frente a 27,4 libras).
• Sin luz de control del motor (CEL) – No se requiere un eliminador de OBD
• Diseñado y fabricado internamente en nuestras instalaciones de Willow Grove, PA, completamente en acero inoxidable.
Todos los componentes de Soul Performance Products están respaldados por una reconocida garantía de por vida, tanto para uso en calle como en pista.

Downpipe deportivo con catalizador SOUL 992.2 GTS: Libera el verdadero sonido de tu Porsche 911 GTS

Porsche marcó un nuevo hito con el 992.2 Carrera GTS, el primer 911 homologado para circular por carretera con un sistema de propulsión híbrido. A diferencia de los modelos 911 recientes, el GTS está equipado con un único turbocompresor de gran tamaño, en lugar de dos turbos más pequeños. Sin embargo, las estrictas normativas europeas sobre emisiones y ruido obligaron a Porsche a equipar el coche con un silenciador sobredimensionado y catalizadores restrictivos.

¿El resultado? Un sonido apagado del motor bóxer de seis cilindros y la pérdida del emocionante carácter turboalimentado que los verdaderos entusiastas esperan. El sistema de fábrica limita tanto el rendimiento como la emoción, dejando a los conductores con ganas de más en su experiencia al volante del 992.2 GTS.

El tubo de escape deportivo SOUL 992.2 GTS transforma tu experiencia de conducción al liberar el sonido puro y turboalimentado del 992.2 Carrera GTS. Con un catalizador deportivo de alto flujo, este sistema reduce drásticamente la contrapresión, manteniendo el cumplimiento de las normas de emisiones y la comodidad de conducción diaria. Gracias a su ingeniería de precisión que se integra a la perfección con el sistema de monitoreo de partículas de fábrica de Porsche, podrás disfrutar de un sonido y un rendimiento estimulantes, sin que se encienda la luz de control del motor ni sea necesario utilizar bloqueadores OBD.

Ya sea recorriendo carreteras secundarias, yendo a la pista o desplazándote a diario, el tubo de escape SOUL Sport Cat Downpipe ofrece el sonido, la potencia y el carácter que tu GTS merece.

Beneficios clave:
• Libera el auténtico sonido del motor bóxer de seis cilindros y del único turbocompresor grande, que recuerda al legendario Porsche 930 Turbo.
• El convertidor catalítico deportivo de alto flujo reduce la contrapresión para un mejor rendimiento
• Conserva la manejabilidad de fábrica con un sonido civilizado cuando las válvulas están cerradas.
• Sin luces de control del motor: diseñado para funcionar con el sistema de monitoreo de fábrica (no se necesitan bloqueadores OBD).
• Más de 4,5 kg más ligero que el restrictivo conjunto del tubo de escape original
• Realza la personalidad de tu 992.2 GTS a la vez que mantiene su comodidad para el uso diario.

Lleva tu Porsche 992.2 Carrera GTS al siguiente nivel con el tubo de escape deportivo SOUL 992.2 GTS Sport Cat Downpipe: donde se unen rendimiento, sonido y facilidad de conducción.

Construcción: El 992.2 Carrera GTS es el 911 GTS más avanzado de la historia, y nuestro tubo de escape SOUL Sport Cat Downpipe está diseñado a la altura. Gracias a la tecnología de impresión 3D de metal de última generación, hemos creado componentes de precisión que maximizan el flujo, la durabilidad y el rendimiento. Cada sistema se fabrica artesanalmente en EE. UU. con acero inoxidable T304L de 1,65 mm (0,065") de espesor, curvado con mandril, para una resistencia y fiabilidad excepcionales.

La soldadura TIG con purga de gas argón ARCAL™ Prime garantiza la máxima penetración, resistencia y durabilidad a largo plazo en condiciones extremas. Cada brida cortada con chorro de agua se fabrica según la norma ISO 9001:2015 con tolerancias ultraajustadas de +/-0,003 pulgadas, lo que garantiza una alineación precisa.

Instalación sencilla: El tubo de escape deportivo con catalizador para el 992.2 GTS está fabricado y probado en una estructura de aluminio de gran espesor para evitar deformaciones y garantizar un ajuste perfecto. Cada componente se somete a un riguroso control de calidad y se prueba en la estructura para garantizar un ajuste preciso. Para asegurar que su pedido llegue en perfectas condiciones, todas las piezas se embalan cuidadosamente con espuma protectora durante el transporte, de modo que reciba su nuevo sistema en perfecto estado y listo para instalar. Se incluyen tornillos de alta calidad para los soportes.

Garantía de por vida: Si tienes un 992.2 GTS, seguro que querrás llevarlo al circuito. Sobre todo cuando escuches lo bien que suena con nuestro Downpipe deportivo GTS. Por eso, nuestro sistema cuenta con garantía de por vida, tanto para uso en calle como en circuito. Además, nuestro equipo de soporte está siempre listo para responder a tus preguntas y ofrecerte soluciones rápidas en el improbable caso de que surja algún problema. Queremos que disfrutes de una fiabilidad y tranquilidad inigualables en cada kilómetro.

Nota: Este artículo no está en stock. Se trata de un pedido especial y, una vez realizado, no se admiten cancelaciones ni devoluciones, salvo que se demuestre que no es apto para el uso previsto o presenta algún defecto.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

POR.9922GTS.SCC

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Tubo de escape sin catalizador y con protección térmica

Desarrollado específicamente para el Porsche 911 992.2 Carrera GTS, el tubo de escape descendente 9M sin catalizador y con protección térmica es una mejora de rendimiento de fácil instalación diseñada para reducir el peso, mejorar el flujo de escape y liberar más el carácter del motor de seis cilindros opuestos.

Se adapta a:

• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>

Diagrama Ref. N° 7

Disponible en acero inoxidable o titanio ligero, el tubo de escape pesa aproximadamente 9 kg menos que el componente de fábrica, manteniendo una instalación sencilla mediante pernos, sin necesidad de cortar ni soldar.

Diseñado para adaptarse a todos los modelos Porsche 911 992.2 Carrera GTS del mundo a partir de 2025.

¿Qué función cumple el tubo de bajada?

El tubo de bajada conduce los gases de escape calientes lejos del motor y hacia el resto del sistema de escape.

El componente original incorpora un sistema de control de emisiones que crea una restricción en el conducto de escape. El diseño sin catalizador del 9M elimina esta restricción, permitiendo que los gases de escape fluyan con mayor libertad a través del sistema.

El resultado es una configuración de escape más orientada al rendimiento, con un sonido de escape de seis cilindros opuestos más potente y natural.

¿Por qué actualizar?

Para los propietarios que buscan un sonido de escape más atractivo y una reducción del peso del vehículo, el tubo de escape descendente 9M ofrece varias ventajas sobre el componente de fábrica.

El diseño menos restrictivo permite que el motor expulse los gases de escape con mayor libertad, mientras que la reducción de aproximadamente 9 kg en comparación con el conjunto de fábrica supone un ahorro de peso considerable.

El sistema también se ha desarrollado para ofrecer un sonido de escape más potente para un motor de seis cilindros opuestos, sin introducir zumbidos indeseados ni resonancias deficientes.

Entre los principales beneficios se incluyen:

• Aproximadamente 9 kg más ligero que el componente de fábrica.
• Trayectoria de escape sin catalizador menos restrictiva
• Flujo de gases de escape mejorado
• Sonido de escape de seis cilindros planos más pronunciado
• Diseñado para evitar zumbidos no deseados y resonancia deficiente.
• Construcción con aislamiento térmico
• Opciones de acero inoxidable o titanio
• Instalación directa mediante pernos
• No se requiere cortar ni soldar.

Construcción con aislamiento térmico

Los tubos de escape funcionan a temperaturas extremadamente altas, especialmente durante la conducción deportiva prolongada.

La construcción con aislamiento térmico ayuda a gestionar el calor radiante de los gases de escape alrededor del tubo de bajada y los componentes circundantes, lo que convierte la gestión térmica en una parte importante del diseño, en lugar de simplemente reducir la restricción.

Acero inoxidable o titanio

El tubo de bajada 9M está disponible en dos opciones de material.

El acero inoxidable ofrece una excelente durabilidad, resistencia a la corrosión y un rendimiento a largo plazo, lo que lo convierte en una excelente opción tanto para uso en carretera como para vehículos de alto rendimiento.

El titanio ofrece una alternativa ligera y más exclusiva para aquellos propietarios que buscan maximizar la reducción de peso y utilizar materiales de primera calidad inspirados en el automovilismo de competición.

Instalación atornillada

El tubo de escape ha sido diseñado para ser un reemplazo directo del componente de fábrica.

No se requiere cortar ni soldar, lo que facilita una instalación más limpia y evita la modificación permanente del sistema de escape durante el montaje.

Información importante sobre el uso de las carreteras

Este componente de alto rendimiento no incluye catalizador y elimina el sistema de control de emisiones del escape. Por lo tanto, es posible que no cumpla con las normativas de emisiones para vehículos de carretera, los requisitos de inspección o las normas de homologación en algunos países.

Los clientes deben consultar la normativa local antes de la instalación. Puede estar destinada a deportes de motor, competiciones u otras aplicaciones todoterreno permitidas, donde la legislación local exige que los convertidores catalíticos permanezcan instalados para su uso en carretera.

Tubo de bajada y mejoras del sistema de escape de alto rendimiento

Mejorar el tubo de escape es una forma eficaz de reducir la restricción del sistema de escape, aumentar el carácter del sonido del escape del motor de seis cilindros opuestos y reducir el peso del Porsche 911 992.2 Carrera GTS.

El tubo de escape sin catalizador para el 9M combina un flujo de escape más libre con una construcción con aislamiento térmico y una reducción de peso considerable en comparación con el componente original. Con versiones en acero inoxidable y titanio disponibles, los propietarios pueden elegir entre una mejora de rendimiento duradera o una solución premium más ligera.

Para los propietarios de un Porsche 992.2 Carrera GTS que buscan una experiencia de escape más emocionante, un peso reducido y una instalación sencilla mediante tornillos, el tubo de bajada 9M proporciona una mejora diseñada específicamente sin necesidad de cortar ni soldar.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9M992254460

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Tubo de escape deportivo con catalizador y protección térmica

Desarrollado específicamente para el Porsche 911 992.2 Carrera GTS, el tubo de escape descendente con catalizador deportivo y protección térmica 9M ofrece una alternativa menos restrictiva al componente de escape de fábrica, manteniendo al mismo tiempo un convertidor catalítico deportivo.

Se adapta a:

• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>

Diagrama Ref. N° 7

Con un peso aproximadamente 5 kg menor que la pieza original, combina un flujo de escape optimizado con un peso reducido y un sonido de escape más pronunciado propio de un motor de seis cilindros opuestos. El sistema está diseñado para funcionar sin activar la luz de control del motor y no requiere bloqueador OBD.

Disponible en acero inoxidable o titanio ligero, y diseñado para una instalación directa mediante pernos, sin necesidad de cortar ni soldar.

Compatible con todos los modelos Porsche 911 992.2 Carrera GTS a partir de 2025 en todo el mundo.

¿Qué función cumple el tubo de escape deportivo con catalizador?

El tubo de bajada transporta los gases de escape calientes lejos del motor y hacia el resto del sistema de escape.

Los tubos de escape de fábrica deben equilibrar el control de emisiones, el refinamiento y los requisitos de producción, lo que puede restringir el flujo de gases de escape. El diseño con catalizador del 9M deportivo utiliza un sistema de escape más enfocado al rendimiento, manteniendo al mismo tiempo la funcionalidad del convertidor catalítico.

Esto ayuda a mejorar el flujo de escape a la vez que proporciona un sonido de escape más atractivo que el del sistema estándar.

¿Por qué actualizar?

El tubo de escape descendente con catalizador 9M Sports está diseñado para propietarios que desean un sonido de escape mejorado, un peso reducido y un flujo de escape más libre sin tener que optar por una configuración completamente sin catalizador.

En comparación con el componente de fábrica, ofrece un ahorro de peso aproximado de 5 kg, manteniendo el catalizador deportivo. El sonido del escape también se ha mejorado para resaltar el carácter del motor bóxer de seis cilindros sin generar resonancias indeseadas.

Otra ventaja importante es la compatibilidad con el sistema de gestión del motor del vehículo. El tubo de escape está diseñado para funcionar sin que se encienda la luz de control del motor, lo que significa que no se requiere un bloqueador OBD adicional.

Diseño de catalizadores deportivos

A diferencia de la versión 9M sin catalizador, este tubo de escape conserva un convertidor catalítico deportivo.

Esto ofrece una solución intermedia útil para los propietarios que buscan un sistema de escape de alto rendimiento con un flujo más libre, sin renunciar al tratamiento catalítico de los gases de escape.

Construcción con aislamiento térmico

Los tubos de escape funcionan a temperaturas extremadamente altas, lo que hace que la gestión térmica sea especialmente importante en el compartimento del motor, muy reducido, de un Porsche 911 moderno.

El aislamiento térmico integrado ayuda a controlar el calor radiante alrededor del sistema de escape y los componentes cercanos, al tiempo que mantiene las ventajas del diseño del tubo de escape de alto rendimiento.

Acero inoxidable o titanio

El tubo de escape descendente con catalizador 9M Sports está disponible en dos opciones de material.

El acero inoxidable ofrece una excelente durabilidad, resistencia a la corrosión y rendimiento a largo plazo, lo que lo hace muy adecuado para el uso regular en carretera y para competiciones.

El titanio ofrece una alternativa ligera y de alta calidad para los propietarios que buscan optimizar aún más el rendimiento de su sistema de escape con materiales inspirados en el automovilismo.

Instalación directa mediante pernos

El tubo de escape está diseñado para ser un reemplazo directo, que se instala fácilmente mediante tornillos, del componente original.

No se requiere cortar ni soldar, lo que simplifica la instalación y evita el trabajo de fabricación asociado con los componentes de escape universales o modificados.

Información importante sobre el uso de las carreteras

Si bien esta versión conserva un catalizador deportivo, las normativas sobre emisiones y circulación varían según el país y la región. La instalación de un catalizador deportivo de recambio no garantiza automáticamente el cumplimiento de las pruebas de emisiones locales, la homologación ni la normativa de circulación.

Los clientes deben confirmar los requisitos locales antes de la instalación.

Bajantes y mejoras de escape para catalizadores deportivos

Un tubo de escape deportivo con catalizador ofrece una solución eficaz para los propietarios del Porsche 992.2 Carrera GTS que buscan un mejor flujo de escape y un sonido más atractivo del motor de seis cilindros opuestos, sin renunciar al convertidor catalítico.

El sistema 9M combina un catalizador deportivo con una construcción protegida contra el calor, una instalación directa mediante pernos y una reducción de peso aproximada de 5 kg en comparación con el componente de fábrica.

Con opciones disponibles en acero inoxidable y titanio, es una mejora ideal para los propietarios que buscan optimizar el sonido y el carácter deportivo de su Porsche 911 992.2 Carrera GTS sin optar por una configuración de escape completamente sin catalizador.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9M992254460C

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números