Catalizador / Bypass

Tubos cruzados de escape AWE Performance.



Encaja:
Porsche 997.2 (911) Carrera / S 3.6L - 3.8L

• Perno de mejora de potencia
• Ahorro de peso de P6.5lbs
• Aumento de P5hp y 5 libras pie
• Construcción de acero inoxidable P100% T304
• Ajuste perfecto - Garantizado

Para los propietarios de 2009-> 997.2 que buscan eliminar el silenciador trasero, ofrecemos secciones Cross Over Pipe...

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3010-11010

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Escape Fabspeed cat-back racing race x-pipe.



El último sistema de escape cat-back ligero para el 997.2 GT3 ahorra 54 lb (24,4 kg) de la parte trasera del vehículo y es perfecto para el uso competitivo en pistas, eventos de educación de conductores de alto rendimiento o sonido agresivo en la calle.

CARACTERÍSTICAS:

• Se adapta a todos los modelos Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS (2010-2011)
• Solución de escape perfecta para obtener el máximo rendimiento y sonido durante el uso competitivo en pistas, eventos de educación de conductores de alto rendimiento o simplemente lograr un sonido agresivo y emocionante en la calle.
• Ahorra más de 54 lb (24 kg) de la parte trasera del 997.2 GT3, lo que mejora el manejo y la aceleración al reemplazar el voluminoso silenciador central de fábrica y los silenciadores laterales
• Diseñado y fabricado con tubería de acero inoxidable T304L de 3" (76 mm) con X-Pipe central sintonizado integral a salidas de 70 mm.
• Instalación atornillada, sin necesidad de cortar ni soldar
• Opciones de puntas de fibra de carbono de 4" o puntas cepilladas de acero inoxidable de 4"
• Incluye dos (2) puntas Turndown de 90 grados para uso en pista.
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed

NOTA: Este es un sistema de escape de tubería recta, orientado a las carreras, construido para ser liviano y generar potencia. Como resultado, el nivel de volumen será muy alto dentro del vehículo.

Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.

Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o las tuberías de derivación tienen aprobación de tipo y no se pueden instalar legalmente en vehículos fabricados después del 1 ^de marzo de 2001. No se pueden usar en una vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y pistas. solo autos


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FSPOR9972GT3CRX

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Tubo de derivación del silenciador central de escape

#velocidad fabulosa#

Reemplazo directo del silenciador OEM propenso a fallas que brinda flujo mejorado, ahorro de peso y sonido agresivo. Nuestro nuevo diseño de tubo de conversación combina el escape de los cilindros derecho e izquierdo creando un sonido increíblemente suave y nuestro sistema de montaje simplificado de dos pernos hace que la instalación sea más fácil que nunca.

CARACTERÍSTICAS:

• Se adapta a todos los vehículos Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS (2010-2012)
• Agrega 10 whp y 6 ft-lbs de torque aumentando la respuesta del acelerador
• Ahorra 10 libras desde la parte trasera del vehículo
• Conserva el botón de control del modo deportivo cuando se usa con silenciadores laterales de fábrica
• Construcción de acero inoxidable T304 calibre 14-16
• Incluye puntas Deluxe de estilo doble de 4" en su elección de fibra de carbono, acero inoxidable pulido o negro satinado, o puede optar por usar sus puntas OEM
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.

Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado bajo pedido. En algunos casos, espere entre 4 y 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado su pedido.

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FSPOR9972GT3CMB

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Encabezados DesignTek Cat Bybass



Se adapta a:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>

Colectores de acero inoxidable T304 de alta calidad, de igual longitud y doblados con mandril CNC, con equipo de doblado con mandril de control numérico computarizado. Los colectores incluyen la configuración para las sondas lambda anterior y posterior. Dado que el vehículo no utilizará la lectura de estos sensores, será necesario reprogramar o reconfigurar la ECU.
Los Designtek están diseñados para un flujo máximo sin restricciones. Los colectores están diseñados para producir más par y potencia en todo el rango de revoluciones. Este producto está diseñado para coches de carreras y vehículos altamente optimizados.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

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3606309706

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Colector de escape con catalizador de 200 celdas. Porsche 997.2

Se adapta a:
Porsche 997.2 Carrera 2009-12

Fabricado en acero inoxidable de grado 304. Es posible que necesite extensiones lambda si la luz de verificación del motor de su automóvil se enciende después de la instalación.

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

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3606109978

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Colector de escape con derivación de catalizador . Estos colectores son solo para uso todoterreno.
Estos colectores tienen una cámara vacía que da la impresión de que tienes convertidores catalíticos en el automóvil.

Se adapta a:
Porsche 997.2 Carrera 2009-12

Fabricado en acero inoxidable de grado 304, ofrece un aumento de 15 CV. Se recomienda encarecidamente reajustar el motor después de la instalación.

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

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3606109975

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Colector de escape con derivación de catalizador. Estos colectores son solo para uso todoterreno.



Se adapta a:
Porsche 997.2 Carrera 2009-12

Fabricado en acero inoxidable de grado 304, ofrece un aumento de 15 CV. Se recomienda encarecidamente reajustar el motor después de la instalación.

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

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3606109978

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Tubos de derivación del catalizador Fabspeed.
Los tubos de derivación del catalizador Fabspeed son tubos de escape de alto rendimiento de flujo directo desarrollados para los Porsche 997.2 Turbo y Turbo S de 2010 a 2012.

Se adapta a:

Diseñados específicamente para su uso en pista y todoterreno, estos tubos reemplazan los restrictivos catalizadores de fábrica con un sistema de escape de mayor flujo. Al eliminar el catalizador, se reduce la restricción del escape después de los turbocompresores, lo que permite que los gases salgan con mayor libertad y produce un sonido de escape significativamente más fuerte y agresivo.

Qué hace este producto:

El sistema de escape de fábrica utiliza convertidores catalíticos para tratar los gases de escape antes de que salgan del vehículo.

Si bien los convertidores catalíticos desempeñan una importante función de control de emisiones, también crean cierta resistencia al flujo de gases de escape.

Los tubos de derivación del catalizador de Fabspeed eliminan por completo esta sección del catalizador y la reemplazan con tubos rectos de acero inoxidable.

Su propósito es proporcionar:

• Mayor flujo de escape
• Restricción de escape reducida
• Respuesta mejorada del acelerador
• Mayor potencial de rendimiento
• Peso reducido del sistema de escape
• Aumento del volumen de escape
• Aceleración del turbocompresor más perceptible
• Sonido de escape más agresivo para el motor de seis cilindros opuestos.

Estas características hacen que los tubos sean principalmente adecuados para vehículos de pista y de competición, donde se prioriza el flujo máximo de gases de escape sobre el cumplimiento de las normas de emisiones para vehículos de carretera.

¿Cuándo se deberían considerar los tubos de derivación para gatos?
Estos tubos no son convertidores catalíticos de repuesto convencionales.

Se trata de una modificación de rendimiento orientada a la pista, cuyo objetivo es eliminar por completo la sección del convertidor catalítico.

Pueden tenerse en cuenta cuando:

• Construcción de un vehículo para pista cerrada
• Se desea el máximo flujo de escape.
• Se desea un sonido de escape más agresivo.
• Se desea un sonido de turbo más intenso.
• Reducir el peso del sistema de escape es importante
• El vehículo está siendo modificado para su uso en competición.
• Se están instalando otras actualizaciones de rendimiento compatibles.

En un vehículo de carretera, los convertidores catalíticos no deben simplemente retirarse como reemplazo de componentes averiados.

Por qué es importante la sustitución:
Un convertidor catalítico dañado o colapsado internamente puede restringir el flujo de gases de escape.

Esto puede conducir a:

• Rendimiento reducido del motor
• Mala respuesta del acelerador
• Aumento de la contrapresión de escape
• Temperaturas de escape excesivas
• Fallos en la gestión del motor
• Mala aceleración

En un vehículo de carretera, la solución correcta suele ser diagnosticar la causa y sustituir un convertidor catalítico averiado por un componente adecuado que cumpla con las normas de emisiones.

Para vehículos destinados exclusivamente a circuitos o todoterreno, los tubos de derivación del catalizador de Fabspeed ofrecen una configuración de rendimiento alternativa que elimina los catalizadores y maximiza el flujo de escape.

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FSPOR9972TCB

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Convertidores catalíticos deportivos alemanes Fabspeed HJS.

Los catalizadores deportivos alemanes Fabspeed HJS son catalizadores de repuesto de alto flujo diseñados específicamente para el Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.

Se adapta a:

• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Mediante el uso de convertidores catalíticos HJS HD Sport de 200 celdas de alta calidad , el sistema está diseñado para reducir la restricción del escape en comparación con los catalizadores originales, al tiempo que continúa proporcionando un tratamiento catalítico de las emisiones.

Los catalizadores están integrados en tuberías de acero inoxidable T304 de alta calidad, de calibre 14 a 16, dobladas con mandril CNC, lo que proporciona una excelente resistencia al calor de los gases de escape, la corrosión y los ciclos térmicos repetidos.

Diseñada como un reemplazo directo de los convertidores catalíticos de fábrica, esta mejora tiene como objetivo optimizar el flujo de escape, la respuesta del acelerador y las características del escape sin convertir el vehículo a una configuración sin catalizador.

Qué hace este producto:
Los convertidores catalíticos forman parte del sistema de control de emisiones y de escape del vehículo.

Su función principal es convertir químicamente los contaminantes nocivos de los gases de escape en gases menos dañinos antes de que salgan por el tubo de escape. Sin embargo, los gases de escape también deben pasar a través del sustrato del catalizador, lo que significa que su diseño puede influir en la restricción de la salida de gases.

Los convertidores catalíticos Fabspeed HJS Sport están diseñados para:

• Reduce la restricción del escape en comparación con catalizadores más restrictivos.
• Mejorar el flujo de gases de escape
• Mejora la respuesta del acelerador.
• Permite que los turbocompresores evacuen los gases de escape de forma más eficiente.
• Proporcionar tratamiento catalítico de emisiones
• Produce un sonido de escape de mayor rendimiento.
• Mantenga una configuración de escape con catalizador.
• Sustituya los convertidores catalíticos originales que estén envejecidos, dañados o restringidos.
• Proporciona una construcción duradera de acero inoxidable.

Fabspeed afirma que los catalizadores HJS EMITEC de 200 celdas pueden alcanzar un caudal de hasta aproximadamente el 90-93% del de una tubería recta en muchas aplicaciones, manteniendo al mismo tiempo su funcionalidad catalítica.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los convertidores catalíticos funcionan a temperaturas extremadamente altas y pueden deteriorarse debido al paso del tiempo, la contaminación, los daños físicos o el estrés térmico repetido.

Los síntomas comunes de un convertidor catalítico defectuoso o restringido incluyen:

• Luz de advertencia del motor relacionada con la eficiencia del catalizador
• Rendimiento reducido del motor
• Respuesta lenta del acelerador
• Mayor retardo del turbo
• Pérdida de potencia a velocidades más altas del motor.
• Contrapresión excesiva en los gases de escape
• Un traqueteo metálico proveniente del interior del catalizador
• Sustrato de catalizador roto o suelto
• Olor a azufre o a huevo podrido en los gases de escape.
• Temperaturas de escape inusualmente altas
• Mayor consumo de combustible
• Prueba de emisiones fallida
• Flujo de escape irregular o restringido
• Calor excesivo alrededor del área del convertidor catalítico
• Daños visibles o grietas alrededor de la carcasa del catalizador
• Hollín negro alrededor de las conexiones de escape con fugas

Un sustrato de catalizador dañado puede romperse internamente y obstruir parcialmente el paso de los gases de escape, aumentando significativamente la restricción.

Por qué es importante la sustitución:
Un convertidor catalítico deteriorado puede afectar tanto al rendimiento de las emisiones como al funcionamiento del motor.

Si el sustrato del catalizador interno comienza a colapsar o se obstruye, los gases de escape no pueden salir del motor con la misma eficacia. En un motor turboalimentado como el GT2 RS, esta mayor restricción posterior al turbo puede afectar negativamente la respuesta del acelerador y el rendimiento del turbocompresor.

Una restricción excesiva también puede aumentar la temperatura de los gases de escape y el estrés térmico dentro del sistema.

Reemplazar los convertidores catalíticos dañados o restringidos ayuda a restaurar:

• Flujo adecuado de gases de escape
• Reducción de la contrapresión de escape
• Respuesta constante del turbocompresor
• Tratamiento correcto de las emisiones catalíticas
• Respuesta normal del acelerador
• Un sistema de escape seguro y sin fugas

La sustitución también es importante cuando el sustrato del catalizador se ha deteriorado físicamente, ya que el material suelto puede seguir desintegrándose y obstruyendo aún más el escape.

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FSPOR9972GT2RSSC

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Convertidores catalíticos deportivos Fabspeed.
Los catalizadores Fabspeed Sport son catalizadores de repuesto de alto rendimiento desarrollados para los Porsche 997.2 Turbo y Turbo S de 2010 a 2012.

Se adapta a:

Diseñados para reemplazar el restrictivo sistema de catalizador de fábrica, estos catalizadores deportivos utilizan catalizadores alemanes HJS de 200 celdas combinados con tuberías de acero inoxidable T304L de alta calidad. El resultado es un sistema de escape con mayor flujo, diseñado para mejorar la potencia, la respuesta del acelerador y el sonido del escape, manteniendo la funcionalidad del catalizador.

Qué hace este producto:

Los convertidores catalíticos forman una parte importante del sistema de escape y control de emisiones del vehículo.

Los gases de escape que salen de los turbocompresores pasan por los convertidores catalíticos antes de recorrer el resto del sistema de escape. El catalizador promueve reacciones químicas que transforman los contaminantes nocivos de los gases de escape en gases menos dañinos antes de que salgan por el sistema de escape.

Los convertidores catalíticos de alto rendimiento cumplen la misma función fundamental, pero utilizan una estructura interna menos restrictiva para mejorar el flujo de los gases de escape.

Los catalizadores deportivos Fabspeed están diseñados para proporcionar:

• Mayor flujo de escape
• Restricción de escape reducida
• Potencia mejorada
• Par motor mejorado
• Respuesta del acelerador más precisa
• Mayor potencial de rendimiento
• Sonido de escape del motor de seis cilindros planos más perceptible
• Peso reducido del sistema de escape
• Tratamiento catalítico continuo de los gases de escape

Síntomas de desgaste o fallo:
Los convertidores catalíticos funcionan a temperaturas extremadamente altas y pueden deteriorarse debido a la antigüedad, el kilometraje, la contaminación o fallas relacionadas con el motor.

Los síntomas comunes pueden incluir:

• Luz de advertencia del motor
• Códigos de falla de eficiencia del catalizador
• Rendimiento reducido del motor
• Mala respuesta del acelerador
• flujo de escape restringido
• Un traqueteo inusual proveniente de debajo del vehículo
• Calor de escape excesivo
• Olor a azufre o olor inusual en los gases de escape
• Mala aceleración
• Mayor consumo de combustible
• Prueba de emisiones fallida
• Daños visibles en el convertidor catalítico
• Ruido anormal del escape

Un catalizador defectuoso debe diagnosticarse correctamente antes de su sustitución.

Por qué es importante la sustitución:
Un convertidor catalítico dañado, contaminado o colapsado internamente puede restringir el flujo de escape e interferir con el rendimiento del motor.

Las posibles consecuencias incluyen:

• Potencia reducida
• Mala aceleración
• Aumento de la contrapresión de escape
• Calor de escape excesivo
• Luces de advertencia de gestión del motor
• fallas en las emisiones
• Mayor consumo de combustible
• Daños adicionales en los componentes del escape

La sustitución de un convertidor catalítico averiado restablece el recorrido de los gases de escape y la función catalítica previstos.

Al actualizar a los convertidores catalíticos deportivos Fabspeed, la sustitución puede proporcionar además una menor restricción del escape, una mejor respuesta del acelerador, un mayor potencial de rendimiento y un sonido de escape más deportivo.

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FSPOR9972TSC

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Juego de enchufes de receptor y tapón ciego para sonda lambda.
En caso de que necesite reubicar su sonda lambda existente porque no está en la ubicación correcta. Se necesita especialista en soldadura y corte.


Encaja:
Muchos vehículos Porsche. equipos universales.

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100390100392

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Sección DesignTek Sport Center para autos 997GT3, 997GT3 RS y GT3 Cup - Acero inoxidable pulido con tubos Matt Black



Las secciones de este centro deportivo son un reemplazo directo con pernos, ni siquiera necesita quitar el parachoques, diseño de megáfono patentado: tubería doblada con mandril que ahorra 14 libras sobre la sección central original (GT3, RS con silenciador central Ti ahorra 5 libras)
El botón deportivo sigue siendo completamente funcional para el uso diario, absolutamente SIN modificaciones. Este sistema ofrece una nota de escape profunda y agresiva sobre el sistema original de Porsche, los silenciadores primarios de fábrica, el catalizador y las aletas de escape se conservan.

El sistema DesignTek Sport Center Section es una sección central de reemplazo con perno directo que reduce el peso, mejora el sonido y ofrece un ligero aumento en el rendimiento. Porsche ha hecho un trabajo maravilloso con el diseño y la fabricación del sistema de fábrica y prácticamente no se puede mejorar instalando un sistema de posventa completo (silenciadores, cabezales y gatos).

Perno directo en la sección central de reemplazo con puntas dobles de acero inoxidable de 3.5 (la fábrica ofrece dos de 3"). El sistema está hecho de tubería de acero inoxidable T304 doblada con mandril que está soldada con TIG y cuenta con un diseño de megáfono patentado para mejorar el sonido en el rango superior de RPM. El sistema ahorra más de 14 lbs de peso sobre el stock (gt3 stock) y (5 lbs sobre el GT3RS con silenciador Ti), la potencia aumenta de 3 a 5 hp en promedio y ahora el sonido finalmente es digno de este magnífico motor.

Encaja:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>

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3606609717

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Sistema de escape deportivo con válvulas Ninemeister 9m

Transforma el sonido de tu Porsche 997.2 Carrera con el sistema de escape deportivo con válvulas Ninemeister 9m, que combina un diseño de escape trasero de acero inoxidable T304, un bypass central con tubo en X y válvulas controladas a distancia para ofrecerte un mayor control sobre el sonido del escape de tu Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12

Diseñado para los modelos Porsche 997.2 Carrera de 3.6L y 3.8L fabricados entre 2009 y 2012, el sistema 9m ofrece la flexibilidad de un sonido de escape deportivo nítido y atractivo cuando se desea, con la opción de un tono más sutil y refinado cuando se requiere.

Escape con válvula controlada a distancia

El elemento central del sistema Ninemeister 9m es su configuración de válvulas controlada a distancia, que permite modificar el carácter del escape en función del trayecto.

Con las válvulas abiertas, el sistema ofrece un sonido de escape deportivo más nítido y pronunciado, lo que permite que el carácter del motor de seis cilindros opuestos sea el protagonista.

Al cerrar las válvulas, el sistema proporciona un sonido de escape más silencioso y sutil, adecuado para viajes largos, conducción en autopista o situaciones en las que se prefiere un sonido más discreto.

Construcción de acero inoxidable T304

El sistema de escape Ninemeister 9m está fabricado en acero inoxidable T304, lo que proporciona una construcción duradera y de alta calidad, adecuada para aplicaciones de escape de alto rendimiento.

La configuración del sistema de escape trasero incorpora un bypass central con tubo en X, creando una disposición de escape diseñada específicamente para el Porsche 997.2 Carrera.

Bypass del silenciador central del tubo en X

El sistema de escape central con tubo en X forma parte integral del sistema de escape de 9 metros, creando una configuración orientada al rendimiento para el 997.2 Carrera.

En combinación con la configuración de escape trasero con válvulas, proporciona un sonido de escape más atractivo, a la vez que conserva la posibilidad de cambiar a una configuración más silenciosa cuando se desee.

Puntas de escape cuádruples de 3,5 pulgadas

El sistema se completa con cuatro imponentes salidas de escape de 3,5 pulgadas, lo que le da a la parte trasera del Porsche 997.2 Carrera una apariencia más imponente.

Los clientes pueden elegir entre acabados en negro o plateado para las puntas del escape, lo que permite que el sistema de escape complemente las especificaciones individuales y los detalles exteriores del automóvil.

Se recomienda la instalación profesional por parte de un especialista experimentado de Porsche para garantizar el correcto ajuste y funcionamiento del sistema de válvulas.

Sonido deportivo cuando lo desees

La principal ventaja del escape Ninemeister 9m con válvulas es su versatilidad. En lugar de optar por un escape deportivo permanentemente más ruidoso, las válvulas controladas a distancia permiten al conductor seleccionar el carácter que mejor se adapte al trayecto.

Abre las válvulas para disfrutar de un sonido nítido y deportivo propio de un motor de seis cilindros opuestos, o ciérralas para obtener un tono de escape más silencioso y discreto.

¿Por qué elegir el escape con válvula Ninemeister 9m?

Para los propietarios de un Porsche 997.2 Carrera que buscan un sistema de escape deportivo con válvulas, el Ninemeister 9m combina una construcción de acero inoxidable de primera calidad con un sonido conmutable y un diseño funcional de cuatro salidas de escape.

Entre las principales ventajas se incluyen:

• Carácter de escape deportivo conmutable
• Válvulas controladas a distancia
• Construcción de acero inoxidable T304
• Derivación central de tubo en X
• Diseñado para los modelos 997.2 Carrera de 3.6L y 3.8L.
• Cuatro tubos de escape de 3,5 pulgadas
• Opciones de punta negra o plateada
• Sonido deportivo con las válvulas abiertas
• Sonido refinado con las válvulas cerradas    

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