Kits

Pare-chocs avant Aerokit / Sport Design Porsche 970 Panamera.

Le kit comprend
1 x pare-chocs avant pour voitures avec capteurs de stationnement et gicleur de lave-phares (fabriqué en fibre de verre)
2 x retenues de pare-chocs avant
1 x grille centrale de pare-chocs avant
1 x conduit d'air central de pare-chocs avant
2 x conduits d'air latéraux pour pare-chocs avant
2 feux avant à LED

Lors de la commande de ce kit, veuillez spécifier exactement quel modèle de Panamera vous avez, comme Diesel, S, 4S ou TURBO. Merci de nous indiquer également si votre véhicule est équipé de l'option I456 Contrôle automatique de distance (ACC)

Convient :
Porsche 970 Panamera

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SPOILERKIT52

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Ensemble jupe inférieure arrière SportDesign AVEC panneau central au look titane noir

Convient :
Porsche 970 Panamera

Le panneau central à ailettes est disponible dans une finition pouvant être peinte avec un apprêt ou une finition en titane noir (comme celle de l'image)

Le nouveau pack SportDesign a été développé spécifiquement pour la Panamera. Ce kit comprend une jupe arrière équipée d'un diffuseur central à ailettes.

Numéros de référence associés
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SPOILERKIT51

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Le moyen le plus économique de changer vos plaquettes et votre disque de frein est d'acheter nos forfaits.

disques de frein
Plaquettes de frein Brembo


Porsche 965 3.3L Turbo (avant)

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BRAKEKIT965F.SEB

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Le moyen le plus économique de changer vos plaquettes et votre disque de frein est d'acheter nos forfaits.

### disques de frein

Plaquettes de frein Brembo


Porsche 930 Turbo 3.3L 1978-89 (ARRIÈRE)

Numéros de référence associés
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BRAKEKIT930.R.SEB

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ENSEMBLE DE 4 JANTES. Avant 7.5J ET35 et arrière 9.0J ET16
Réplique de roues de remplacement de style Fuchs.
CENTRE NOIR avec bord extérieur POLI MAT.



Le prix est pour un ENSEMBLE DE 4 roues avec enjoliveurs centraux GRATUITS

Compatible avec :
Porsche 911 3.0L SC 78-83
Porsche 911 3.2L 84-89
Porsche 911 Turbo 3,0 L/3,3 L 1975-89

Poids :
Roue avant 8,7 kg
Roue arrière 8,8 kg

Taille de pneus recommandée :
7,5 J = 215/45/17 ou 225/45/17
9,0 J = 245/40/17 ou 255/40/17

Si vous achetez un « pack roue et pneu », nous monterons et équilibrerons les roues gratuitement.

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WHEELS17548-1

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Pack Bypass + Collecteurs Sports Cat (+15 à 20 ch)



Système d'échappement DesignTek 996 Performance. Ligne d'échappement en acier inoxydable de haute qualité pour Porsche 996 GT3.
Fabriqué en acier inoxydable T304 de calibre 14 à 16.

Comprend Sports Cat Bypass et des collecteurs de sport de longueur égale donnant à votre voiture une sensation et un son de voiture de sport superbes.

*Veuillez noter que les systèmes de dérivation Cat peuvent ne pas être légaux en matière d'émissions dans tous les comtés.

REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.

Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.

Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.

Numéros de référence associés
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EXHAUSTKIT39

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Pack échappement sport + collecteurs + by-pass catalytique (+20 à 27 ch)

Système d'échappement DesignTek Performance 996. Système d'échappement en acier inoxydable de haute qualité pour Porsche 996 1998-2004.
Fabriqué en acier inoxydable T304 de calibre 14 à 16.

Comprend des silencieux sport, des collecteurs sport de même longueur et des tuyaux de dérivation pour catalyseurs sport. Délivre une puissance de 20 à 27 ch, parfaitement palpable, et une superbe sonorité de voiture de sport.

REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.

Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.

Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.

Numéros de référence associés
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EXHAUSTKIT41

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Kit de montage d'échappement. Porsche (911) 996 GT3

Convient :
Porsche 996 GT3

Le kit comprend :
2 x joints d'en-tête (Schéma Réf 3)
2 joints d'en-tête pour chat (Schéma Réf 7)
2 x Cats to Muffler Clamps (Schéma Ref 29)
2 x colliers de serrage du silencieux au tuyau d'échappement (réf. schéma 22)

*Cliquez sur l'image pour voir un grand schéma des pièces.

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EXHFITTING.996.GT3.1

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Réduit la température de fonctionnement élevée de l'eau, ce qui à son tour protégera votre moteur.
Abaisser la température de l'eau de fonctionnement jusqu'à 60 °F

Convient :
Porsche Cayman 987C

Voitures manuelles et Tiptronic.

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WATERRADKIT2

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Réduit la température de fonctionnement élevée de l'eau, ce qui à son tour protégera votre moteur.
Abaisser la température de l'eau de fonctionnement jusqu'à 60 °F

Convient :
Porsche Boxster 987

Voitures manuelles et Tiptronic.

Numéros de référence associés
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WATERRADKIT1

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Kit de feux clignotants et de lentille avant avec lentille à contour chromé.

Le kit de clignotants avant et lentilles chromées, conforme aux spécifications d'origine, est un kit d'éclairage de remplacement haut de gamme conçu pour restaurer l'apparence, la visibilité et la sécurité d'origine des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et des performances optimaux, ce kit complet comprend des blocs optiques de clignotants avant avec d'élégantes lentilles chromées, offrant un remplacement de style usine pour les composants d'origine usés, endommagés ou ternis.

Le kit comprend des boîtiers de lumière en plastique.
1 x Feu clignotant avant droit
1 x Feu clignotant avant gauche
1 x Lentille de clignotant avant droit
1 x Lentille de clignotant avant gauche
1 x Joint d'étanchéité droit pour clignotant avant
1 x Joint d'étanchéité gauche pour clignotant avant

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Fabriqué avec des lentilles de haute qualité résistantes aux chocs, des enjoliveurs chromés polis durables, des boîtiers de phares résistants aux intempéries et des contacts électriques anticorrosion, ce kit est conçu pour résister aux UV, à l'humidité, aux projections de la route et aux variations de température. Fabriqué avec précision pour une installation directe de type d'origine, il offre une signalisation fiable tout en préservant l'esthétique d'origine de votre Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit une indication de clignotant avant lumineuse et fiable.
• Améliore la visibilité du véhicule pour les autres usagers de la route.
• Protège les ampoules et les composants électriques de l'humidité et des contaminants.
• Crée une barrière étanche aux intempéries contre l'eau et la saleté.
• Restaure l'aspect d'origine du bloc optique avant.
• Doté de clignotants à monture chromée polie pour une finition classique authentique.
• Offre un montage de type usine et des performances électriques fiables.
• Constitue un élément essentiel du système d'éclairage extérieur du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Lentilles clignotantes fissurées ou cassées.
• Verres opaques, décolorés ou ternis.
• Humidité ou condensation à l'intérieur du bloc optique.
• Infiltration d'eau provoquant la corrosion des ampoules ou des câbles.
• Indicateurs intermittents ou non fonctionnels.
• Contacts électriques corrodés ou endommagés.
• Blocs d'éclairage mal ajustés ou de mauvaise qualité.
• Luminosité ou visibilité des indicateurs réduite.
• Jantes chromées piquées ou ternies.
• Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison d'un éclairage clignotant défectueux.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les clignotants avant sont constamment exposés aux intempéries, aux rayons UV, aux projections de la route et aux vibrations. Avec le temps, les lentilles peuvent se fissurer ou s'opacifier, les joints peuvent se détériorer et les enjoliveurs chromés peuvent perdre leur éclat sous l'effet du temps et des agressions environnementales. Ces problèmes peuvent réduire l'intensité lumineuse, compromettre la fiabilité et nuire à l'esthétique du véhicule.
• Un clignotant endommagé réduit la visibilité pour les autres usagers de la route, augmentant ainsi le risque d'accidents et compromettant le respect du code de la route. L'humidité qui s'infiltre dans le feu peut provoquer la défaillance de l'ampoule, la corrosion et des pannes électriques récurrentes, rendant le fonctionnement du clignotant peu fiable.
• Le remplacement des clignotants avant usés ou endommagés rétablit une signalisation fiable, améliore la sécurité routière et redonne à l'avant de la voiture son aspect d'origine. Le kit de clignotants OE Match LIGHTKIT53 offre un montage conforme aux spécifications d'origine, des matériaux haut de gamme et des lentilles chromées polies, garantissant une durabilité exceptionnelle et la finition authentique attendue d'une Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

LIGHTKIT53

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Kit de feux clignotants et de lentille avant avec lentille à contour noir.

Le kit de clignotants avant et lentilles à cerclage noir, conforme aux spécifications d'origine, est un kit d'éclairage de remplacement haut de gamme conçu pour restaurer l'apparence, la visibilité et la sécurité d'origine des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et des performances optimaux, ce kit complet comprend des blocs optiques de clignotants avant avec des lentilles élégantes à cerclage noir, offrant un remplacement direct des composants d'origine usés, endommagés ou ternis.

Le kit comprend des boîtiers de lumière en plastique.
1 x Feu clignotant avant droit
1 x Feu clignotant avant gauche
1 x Lentille de clignotant avant droite
1 x Lentille de clignotant avant gauche
1 x Joint d'étanchéité droit pour clignotant avant
1 x Joint d'étanchéité gauche pour clignotant avant

Convient à :

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Lentilles clignotantes fissurées ou cassées.
• Verres opaques, décolorés ou ternis.
• Humidité ou condensation à l'intérieur de la lampe.
• Infiltration d'eau provoquant la corrosion des ampoules ou des câbles.
• Indicateurs intermittents ou non fonctionnels.
• Contacts électriques corrodés ou endommagés.
• Blocs d'éclairage mal ajustés ou de mauvaise qualité.
• Luminosité ou visibilité des indicateurs réduite.
• Dommages matériels causés par des impacts de pierres ou de débris routiers.
• Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison d'un éclairage clignotant défectueux.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les clignotants avant sont constamment exposés aux intempéries, aux rayons UV, aux projections de la route et aux vibrations. Avec le temps, leurs lentilles peuvent se fissurer, se ternir ou s'opacifier, tandis que les joints et les connexions électriques peuvent se détériorer, réduisant ainsi l'intensité lumineuse et la fiabilité.
• Un clignotant endommagé peut réduire la visibilité pour les autres usagers de la route, augmentant ainsi le risque d'accidents et compromettant le respect du code de la route. Les infiltrations d'eau peuvent également entraîner la défaillance des ampoules, la corrosion et des pannes électriques récurrentes susceptibles de nuire au bon fonctionnement du clignotant.
• Le remplacement des clignotants avant usés ou endommagés rétablit leur bon fonctionnement, améliore la sécurité routière et redonne à l'avant de votre véhicule son aspect d'origine. Le kit de clignotants OE Match LIGHTKIT52 offre un montage identique à celui d'origine, des matériaux de haute qualité et des lentilles à cerclage noir distinctives, garantissant une durabilité et des performances fiables pour votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

LIGHTKIT52

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Ensemble de joints en caoutchouc et de moulures étroites pour pare-chocs avant et arrière.
Le kit de joints en caoutchouc et moulures étroites pour pare-chocs avant et arrière, conforme aux spécifications d'origine, est un ensemble de garnitures extérieures de remplacement haut de gamme. Il est conçu pour restaurer l'aspect et la protection d'origine des pare-chocs avant et arrière des modèles Porsche classiques compatibles équipés de moulures de pare-chocs étroites. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce kit complet comprend les joints en caoutchouc et les moulures décoratives étroites nécessaires pour obtenir une finition d'usine authentique, tout en protégeant les pare-chocs de l'usure quotidienne et des petits chocs.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Fabriquées à partir de matériaux automobiles haut de gamme et de composants en caoutchouc EPDM de haute qualité, ces moulures sont conçues pour résister aux UV, à l'ozone, à l'humidité, au sel de déneigement et aux variations de température extrêmes. Fabriquées avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, chaque pièce reproduit fidèlement le profil Porsche d'origine, garantissant un ajustement parfait et faisant de ce kit la solution idéale pour les restaurations complètes, les réparations suite à un accident ou le remplacement de garnitures de pare-chocs décolorées, fissurées ou endommagées.

Fonctionnement de ce produit :

• Restaure l'aspect d'origine des pare-chocs avant et arrière.
• Protège les surfaces des pare-chocs contre les chocs mineurs, les rayures et l'abrasion.
• Permet un ajustement de moulure de pare-chocs étroite de type usine.
• Contribue à réduire les vibrations entre les éléments de garniture du pare-chocs.
• Empêche la saleté et l'humidité de s'accumuler derrière les moulures.
• Maintient l'alignement correct de la garniture du pare-chocs.
• Remplace les joints et moulures de pare-chocs usés, fissurés ou manquants.
• Constitue un élément essentiel du système de garniture extérieure de la carrosserie du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
• Moulures décolorées, rayées ou ternies.
• Garniture de pare-chocs détachée ou mal fixée.
• Des espaces visibles entre les éléments du pare-chocs.
• Caoutchouc détérioré par l'âge ou l'exposition aux UV.
• Bruits de cliquetis ou vibrations provenant de moulures mal fixées.
• De l'humidité et de la saleté s'accumulent derrière les garnitures.
• Des sections manquantes du caoutchouc ou du moulage du pare-chocs.
• Corrosion se développant autour des zones de fixation du pare-chocs.
• Originalité et aspect cosmétique général réduits.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les joints et moulures en caoutchouc des pare-chocs avant et arrière sont constamment exposés au soleil, à la pluie, aux projections de la route, aux variations de température et aux petits chocs. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se rétracter, tandis que les moulures décoratives peuvent se rayer, se corroder ou se détacher.
• Des garnitures de pare-chocs endommagées ou détériorées affectent non seulement l'esthétique du véhicule, mais peuvent aussi permettre à l'humidité et à la saleté de s'accumuler derrière les moulures, augmentant ainsi le risque de corrosion du pare-chocs et de la carrosserie environnante. Des garnitures mal fixées peuvent également provoquer des vibrations et des cliquetis pendant la conduite.
• Le remplacement complet du joint de pare-chocs et du joint étroit permet de retrouver l'aspect d'origine tout en protégeant les pare-chocs des intempéries et de l'usure quotidienne. Le kit de joints OE Match MOULDINGKIT22 offre un ajustement parfait, des matériaux de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

MOULDINGKIT22

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Ensemble de joints et de moulures pour pare-chocs avant et arrière.

Le kit de joints et moulures de pare-chocs avant et arrière OE Match est un ensemble de remplacement haut de gamme conçu pour restaurer l'aspect et la protection d'origine des pare-chocs avant et arrière des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce kit complet comprend les joints en caoutchouc et les moulures décoratives nécessaires pour obtenir une finition conforme à l'origine, tout en protégeant le pare-chocs de l'usure quotidienne et des petits chocs.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Fabriquées à partir de matériaux automobiles haut de gamme et de composants en caoutchouc EPDM de qualité supérieure, ces moulures sont conçues pour résister aux UV, à l'ozone, à l'humidité, au sel de déneigement et aux températures extrêmes. Usinées avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, chaque pièce reproduit le profil Porsche d'origine afin de garantir un ajustement parfait. Ce kit est ainsi idéal pour les restaurations complètes, les réparations suite à un accident ou le remplacement de garnitures de pare-chocs décolorées, fissurées ou endommagées.

Fonctionnement de ce produit :

• Restaure l'aspect d'origine des pare-chocs avant et arrière.
• Protège les surfaces des pare-chocs contre les chocs mineurs, les éraflures et l'abrasion.
• Permet d'obtenir une finition de type usine pour les ensembles de pare-chocs.
• Contribue à réduire les vibrations entre les éléments de garniture du pare-chocs.
• Empêche la saleté et l'humidité de s'accumuler derrière les moulures.
• Maintient l'alignement correct de la garniture du pare-chocs.
• Remplace les joints et moulures de pare-chocs usés, fissurés ou manquants.
• Constitue un élément essentiel du système de garniture extérieure de la carrosserie du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
• Garniture décolorée, rayée ou ternie.
• Moulures de pare-chocs détachées ou desserrées.
• Des espaces visibles entre les éléments de garniture.
• Caoutchouc détérioré par l'âge ou l'exposition aux UV.
• Des cliquetis ou des vibrations provenant de la garniture du pare-chocs.
• De l'humidité et de la saleté s'accumulent derrière les moulures.
• Des parties manquantes du caoutchouc ou des garnitures du pare-chocs.
• Corrosion se développant autour des zones de fixation du pare-chocs.
• Originalité et aspect cosmétique réduits.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les joints et moulures en caoutchouc des pare-chocs avant et arrière sont constamment exposés au soleil, à l'humidité, aux projections de la route, aux variations de température et aux petits chocs. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se rétracter, tandis que les moulures décoratives peuvent se rayer, se corroder ou se détacher.
• Des garnitures de pare-chocs endommagées ou détériorées affectent non seulement l'esthétique du véhicule, mais peuvent aussi permettre à l'humidité et à la saleté de s'accumuler derrière les moulures, augmentant ainsi le risque de corrosion et de dommages à la carrosserie environnante. Des garnitures mal fixées peuvent également engendrer des vibrations et des cliquetis indésirables pendant la conduite.
• Le remplacement complet du joint en caoutchouc et des moulures de pare-chocs permet de retrouver l'aspect d'origine tout en protégeant les pare-chocs des intempéries et de l'usure quotidienne. Le kit de moulures OE Match MOULDINGKIT12 offre un ajustement parfait, des matériaux de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

MOULDINGKIT12

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Plénum d'Admission Aluminium + Y-Pipe Porsche 997 Turbo IPD



L'incroyable Porsche Turbo 997 est la Porsche Turbo la plus révolutionnaire et la plus performante jamais sortie d'Allemagne. La puissance déjà explosive peut être encore augmentée avec les nouveaux plénums d'admission 997 Turbo IPD.

La conception brevetée IPD Plenum fonctionne exceptionnellement bien avec toutes les applications à induction forcée et le 997 Turbo ne fait pas exception. Les augmentations de puissance et de couple fournies par le plénum IPD sont impressionnantes et restent au-dessus de toutes les courbes de puissance d'usine du lancement à la ligne rouge. Les augmentations de puissance maximales ont lieu dans les médiums, là où elles sont les plus nécessaires et les plus critiques.

Les gains de puissance maximum vont de 30 à 35 en fonction de l'état du véhicule et des mods préexistants. Les plénums 997 Turbo offrent une puissance douce et linéaire avec une réponse boost considérablement plus rapide, créant une bande de puissance plus longue et plus souhaitable. Les plénums Turbo offrent des performances fiables pour les applications de rue et de sport automobile, améliorant ainsi l'expérience de conduite Porsche Turbo déjà viscérale.

Contrairement à la 996 Turbo, la 997 Turbo nécessite une période « d'adaptation » qui peut être entièrement réalisée soit avec une série de tractions intenses sur le banc d'essai, soit entre 10 et 50 miles de conduite intense, ce que l'IPD recommande bien sûr d'effectuer uniquement sur une piste de course en circuit fermé. .

Le 997 Turbo est doté d'un ECU/DME extrêmement sensible, ce qui le rend sujet aux corrections environnementales externes. Il est donc impératif qu'un refroidissement approprié, adéquat et constant soit disponible lorsque vous effectuez un test sur l'un des 997 Turbo afin d'obtenir des chiffres précis et fiables avant et après chaque test. test.

Il est fortement recommandé que l'installation de tous les Turbo Plenums soit effectuée par des techniciens Porsche qualifiés et formés.

Les clients Turbo qui cherchent à augmenter la puissance du moteur sans pousser les limites du sport automobile jusqu'à la ligne rouge bénéficieraient mieux du plénum IPD Turbo de 74 mm.

Cette version du plénum 997 Turbo utilise le corps de papillon d'usine de 74 mm et offre des gains de performances impressionnants pour les Turbos d'origine et légèrement modifiés avec échappement et logiciel.

Le plénum turbo IPD de 74 mm est également conçu pour fonctionner avec le tuyau « Y » IPD à débit plus élevé.

Convient :
Porsche 997 Turbo Gen2

Numéros de référence associés
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IPDKIT997TT2

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Échappement sport + ensemble de dérivation X-Pipe

Système d'échappement sport DesignTek. Fabriqué à partir d'acier inoxydable T304 de calibre 14-16 de haute qualité, de silencieux hydroformés, de rayons soulagés avec de la fibre céramique à 2000 degrés et des silencieux à écoulement libre emballés en laine d'acier inoxydable.

DesignTek X-Pipe (contournement du silencieux primaire) supprime le silencieux primaire d'origine et économise 6,4 lb. de l'arrière du véhicule. Avec un débit d'air rapide, le X-pipe augmente le BHP et le Toque.

Fabriqué en acier inoxydable T304 de calibre 14-16 de haute qualité, mandrin CNC plié. Le X-Pipe (contournement du silencieux primaire) donne un excellent son de voiture exotique et une puissance d'environ 5 décibels.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EXHAUSTKIT38

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