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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

Convient :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1987 à 1989
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91163126100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le prix est unitaire
Convient à :
Porsche 356 - 1950 à 1965
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 928 - 1983 à 1995
Porsche 914 - 1970 à 1976
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90063110290
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Porsche 964 Turbo 1991-94
Porsche 993 Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 944 Turbo 1985-91
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99311033751
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Vendu chacun - 8 requis par voiture

Convient :
Porsche 356 - 1950 à 1955
Porsche 356A - 1956 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C / SC - 1963 à 1965
Porsche 912 - 1966 à 1969
Cette vis de réglage de culbuteur convient aux véhicules équipés de supports de culbuteurs en fonte ou en alliage d'aluminium.
Veuillez noter
Cette vis de réglage des culbuteurs n'est pas utilisée sur les versions Carrera de la Porsche 356
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Schéma réf n°21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
36905243
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Vendu chacun.

Convient :
Porsche 911 SC - 1978 à 1979
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Schéma réf n°5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99906223702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Vendu chacun.

Convient :
Porsche911 1969-89
pas pour les modèles Turbo
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Schéma réf n°4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99906204402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Vendu chacun.

Convient :
Porsche964 1989-94
Porsche993 1995-98
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99906204402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Convient :
Porsche 356 - 1950 à 1955
Porsche 356A - 1956 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C / SC - 1963 à 1965
Porsche 912 - 1966 à 1969
Veuillez noter
Cette poulie de vilebrequin n'est pas utilisable sur les versions Carrera de la Porsche 356.
Cette poulie de vilebrequin 4 trous remplace pour les 356 pré-A de 1950 à 1955 les poulies 2 trous de diamètre 161 et 170,5 mm qui ne sont plus disponibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
53902113
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Caractéristiques de la demi-poulie : 8 trous / Diamètre : 96 mm
Poulie de rechange (moitié) conçue pour la transmission par courroie trapézoïdale du moteur avant des premiers modèles Porsche 911/912 et Porsche 914. Cette poulie se fixe sur le moyeu de l'alternateur/ventilateur et constitue l'une des deux moitiés de la poulie de la courroie trapézoïdale qui entraîne l'alternateur/ventilateur via la courroie plate ou nervurée. Fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1974
Porsche 911 1975 - 1977 Moteurs 911/41/42/46/47/83
Porsche 914-6 1970 - 1976
Schéma de référence n° 11
• Position sur le véhicule : Ensemble d'entraînement ventilateur/générateur – demi-poulie montée sur le moyeu alternateur/ventilateur, faisant partie de l'entraînement par courroie trapézoïdale.
• Fonction : Fournit la géométrie de poulie correcte pour la courroie trapézoïdale qui entraîne l'alternateur/générateur et le ventilateur de refroidissement ; assure une tension de courroie, une interface de contact et une stabilité de courroie appropriées sous la charge du moteur.
• Applications : Idéal lorsque la moitié de poulie d'origine présente des signes de corrosion, de rouille, de dommages à la bride, de mauvais alignement de la courroie, d'usure de la courroie ou de vibrations dues au faux-rond de la poulie.
Bien que paraissant petite, la poulie d'entraînement de l'alternateur/ventilateur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement des accessoires du moteur. Une poulie usée, corrodée ou mal alignée peut entraîner :
• Glissement ou vibration de la courroie sous charge
• Usure excessive ou effilochage de la ceinture
• Vibrations, bruits ou résonances dans la transmission par courroie
• Diminution de l'efficacité de l'alternateur ou du système de refroidissement
Le remplacement de cette moitié de poulie rétablit le bon cheminement et la géométrie de la courroie, élimine les bruits/vibrations anormaux de la transmission et contribue à préserver la durée de vie de la courroie et des accessoires entraînés.
Quand remplacer :
• Corrosion visible, rouille ou « marques de morsure » sur la surface de la poulie
• Rebond ou vibrations de la courroie au ralenti ou en charge
• La courroie saute ou s'effiloche sur un bord.
• Vous effectuez l'entretien de la courroie d'entraînement ou le remplacement du groupe ventilateur/générateur sur une Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160342101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Compatible avec :
Porsche 356
Porsche 356A
Finition en émail noir brillant
Schéma réf. n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64463515
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Convient à :
Porsche 356 - toutes
Porsche 912
Diagramme de référence n° 58
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
50606108
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976

Convient :
Porsche911 1972-96
Porsche 912E 1976
Cliquez sur « Zoomer » pour voir le diagramme.
Schéma Réf n°29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99920110700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 912E 4CYL 1976
Compresseur de suspension pneumatique compatible avec les modèles Porsche 958 / 92A Cayenne de 2018 à 2023. Ce compresseur de remplacement permet de générer et de fournir de l'air comprimé au système de suspension pneumatique, assurant ainsi un réglage correct de la hauteur de caisse et un fonctionnement fiable de la suspension.
Avertissement : Le remplacement d'un compresseur de suspension n'est pas une opération simple à réaliser soi-même. Pour mener à bien cette opération, vous aurez besoin du logiciel PIWIS et d'une station de remplissage d'azote (gaz sec de grade 5). Si vous remplacez le compresseur sans suivre la procédure appropriée, vous risquez d'endommager le nouvel appareil.
Convient à :
Porsche 9YA Cayenne 2018 - 2023
* Code d'option : 1BK - Pour les voitures équipées d'une suspension pneumatique avec système de mise à niveau et réglage en hauteur (PASM)
Le compresseur de suspension pneumatique produit de l'air comprimé pour le système de suspension. Cet air est utilisé par le bloc de vannes, le réservoir et les amortisseurs de suspension pneumatique pour relever, abaisser et maintenir la hauteur de caisse du véhicule.
Fonctions
• Remplace le compresseur de suspension pneumatique
• Fournit de l'air comprimé au système de suspension pneumatique
• Permet le réglage de la hauteur de caisse
• Contribue au maintien d'un niveau de véhicule correct
• Contribue au bon fonctionnement de la suspension pneumatique
• Convient pour la réparation et le diagnostic des pannes de suspension pneumatique
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour l'entretien de la suspension pneumatique Porsche Cayenne.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les compresseurs de suspension pneumatique peuvent s'affaiblir ou tomber en panne en raison de l'âge, de l'humidité, de fuites du système, d'une surutilisation, de composants internes usés, de défauts électriques ou de filtres d'admission obstrués. Un compresseur défaillant peut entraîner un réglage lent de la hauteur de caisse, l'affichage de messages d'avertissement concernant la suspension, un bruit excessif du compresseur, une hauteur de véhicule inégale ou l'impossibilité de lever le véhicule. Le remplacement du compresseur permet de rétablir une alimentation en air fiable et un fonctionnement optimal de la suspension.
Quand remplacer cette pièce
• Des messages d'avertissement concernant la suspension pneumatique sont présents.
• Le véhicule se lève lentement ou ne se lève pas.
• Le compresseur fonctionne trop souvent, trop longtemps ou pas du tout
• Le réglage de la hauteur de caisse est inégal ou incohérent.
• Le compresseur est bruyant, faible, grippé ou en panne.
• Des défauts de pression de suspension pneumatique sont présents.
• Les diagnostics indiquent une panne du compresseur.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce compresseur s'intègre au système d'alimentation en air de la suspension pneumatique des Porsche Cayenne 958/92A. Son emplacement exact peut varier selon l'année-modèle et la configuration de la suspension.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB616007
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Compatible avec :
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Convient aux têtes de type ancien (22 degrés) – Titane grade 2 et éprouvé en course
Schéma réf. n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610542101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Compatible avec :
Porsche 356C 1600 / SC
Porsche 912
Convient aux têtes de type tardif (30 degrés) – Titane grade 2 et éprouvé en course
Schéma réf. n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610542201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Suiveurs de came de performance
Vendu à l'unité – 8 nécessaires par voiture
Améliorez la durabilité et les performances du système de distribution de votre Porsche 356 ou Porsche 912 grâce à ces poussoirs de soupapes haute performance, fabriqués avec précision à partir d'acier à outils de qualité supérieure.
Convient à :
- Porsche 911 1966-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schéma de référence n° 6
Conçus pour résister aux exigences des moteurs performants et à une utilisation à long terme, ces poussoirs de soupape améliorés offrent une résistance à l'usure et une fiabilité exceptionnelles par rapport aux poussoirs classiques de type usine.
Les poussoirs de soupapes d'origine des moteurs Porsche classiques peuvent s'user, se piquer et tomber en panne avec le temps, surtout sur les moteurs hautes performances ou reconditionnés. Ces poussoirs en acier à outils sont conçus pour éliminer ces défauts, offrant une dureté supérieure, une lubrification optimisée et une stabilité durable de la distribution.
Conçus pour les passionnés, les restaurateurs et les préparateurs de moteurs exigeants en matière de fiabilité et de précision, ces poussoirs de soupapes sont conçus pour protéger l'arbre à cames tout en assurant des performances constantes de la distribution.
Ne remplacez plus jamais vos poussoirs de soupapes.
Caractéristiques principales
• Suiveurs de came haute performance pour Porsche 356 et 912
• Fabriqué à partir d'acier à outils de qualité supérieure
• Construction haute résistance et résistante à l'usure
• Conçu pour une durabilité et une fiabilité à long terme
• Amélioration de la stabilité et des performances de la distribution
• Contribue à protéger les surfaces de l'arbre à cames contre l'usure
• Convient aux moteurs de performance et aux moteurs reconditionnés
• Conçu avec précision pour un ajustement parfait
• Idéal pour les applications routières, de restauration ou de sport automobile
Fonction et finalité
Ces poussoirs de soupapes sont un composant essentiel du système de distribution.
Ils contribuent à :
• Transférer avec précision le mouvement de l'arbre à cames à la distribution.
• Réduire l'usure des cames
• Assurer un fonctionnement stable des soupapes à des régimes plus élevés
• Améliorer la fiabilité du moteur à long terme
• Assistance à la préparation et à la restauration de moteurs hautes performances
Pourquoi opter pour des poussoirs de came en acier à outils ?
Les suiveurs de style industriel peuvent s'user avec le temps à cause de :
• Fatigue des métaux et piqûres de surface
• Dureté insuffisante en conditions d'utilisation optimales
• Usure excessive de la distribution
• Dommages à l'arbre à cames causés par des surfaces de poussoirs défectueuses
Les suiveurs en acier à outils fournissent :
• Dureté et durabilité supérieures
• Résistance à l'usure accrue
• Meilleure rétention de la lubrification
• Fiabilité à long terme dans des conditions exigeantes
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610520100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65