OE Match

Guide du toit ouvrant

Le guide fait partie du mécanisme du toit ouvrant et permet de positionner et de guider le panneau lors de son ouverture et de sa fermeture. Un guide usé, endommagé ou manquant peut entraîner un mauvais fonctionnement du toit ouvrant, des mouvements indésirables ou un positionnement incorrect du panneau.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

À quoi sert le guide du toit ouvrant ?

Le guide du toit ouvrant permet de contrôler le mouvement et le positionnement du couvercle coulissant du toit ouvrant à l'intérieur du mécanisme de toit.

Un guidage correct est important pour un fonctionnement fluide du toit ouvrant et permet de maintenir le panneau correctement positionné lors de son ouverture et de sa fermeture.

Pourquoi cela échoue-t-il ?

Les guides de toit ouvrant peuvent se détériorer avec le temps et les utilisations répétées. Les causes fréquentes sont les suivantes :

• Usure générale au fil du temps
• Surfaces de guidage endommagées ou usées
• Force excessive causée par un mécanisme de toit ouvrant rigide
• Mauvais réglage
• Manque d'entretien
• Dommages survenus lors de précédentes réparations du toit ouvrant
• Détérioration liée à l'âge

Si un guide est défectueux, le reste du mécanisme du toit ouvrant doit également être inspecté afin de déterminer la cause de la défaillance.

Quand faut-il le remplacer ?

Il convient d'envisager son remplacement si le guide d'origine est visiblement usé, fissuré, cassé ou manquant.

Les symptômes pouvant indiquer un problème au niveau du mécanisme du toit ouvrant comprennent un mouvement irrégulier des panneaux, un jeu excessif, des bruits inhabituels ou une difficulté à ouvrir et à fermer le toit.

Ces symptômes peuvent également être causés par des câbles, des rails, des composants d'entraînement ou un réglage incorrect ; un diagnostic complet du mécanisme est donc recommandé avant de remplacer des pièces individuelles.

Vérifications avant l'installation

Inspectez le :

• Guides pour toit ouvrant
• Glissades
• Câbles d'entraînement
• Réglage du panneau de toit ouvrant
• Moteur et mécanisme d'entraînement
• Supports et fixations associés
• Sentiers de saleté ou de contamination

Tout défaut sous-jacent entraînant une charge excessive sur le guide doit être corrigé avant l'installation du composant de remplacement.

Pièce de rechange compatible avec l'équipement d'origine

Cette pièce de rechange offre une alternative à un composant de toit ouvrant Porsche d'origine vieillissant ou endommagé.

ation

Guides de toit ouvrant et pièces de rechange

Le toit ouvrant coulissant d'origine équipant de nombreux modèles Porsche classiques repose sur une série de guides, de rails, de câbles et de composants d'entraînement pour déplacer le panneau de toit en douceur et maintenir sa position correcte.

Après des décennies de fonctionnement, ces composants peuvent s'user ou s'endommager, entraînant des mouvements excessifs, du bruit ou un fonctionnement peu fiable du toit ouvrant.

Le remplacement des guides usés, associé à l'inspection des rails et du mécanisme d'entraînement, peut permettre de rétablir un fonctionnement correct sans avoir à remplacer l'ensemble du toit ouvrant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91156404500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Liaison de verrouillage de porte - GAUCHE pour le mécanisme de déverrouillage par bouton-poussoir sur les premiers modèles Porsche 911 et 912.

Convient

• Porsche 911 2.0 : 10/64–07/68
• Porsche 912 1.6 : 01/65–07/68

Diagramme de référence n° 24

Ce que fait ce produit

Cette liaison mécanique fait partie du mécanisme de déverrouillage par bouton-poussoir de la porte gauche.

Détails techniques

• Position : gauche
• Type de déclenchement : bouton-poussoir

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90153105520

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Panneau réflecteur central arrière rouge rayé.
Cette pièce, endommagée durant le transport, présente une légère rayure visible sur la lentille. Elle est proposée uniquement pour pièces détachées ou remise à neuf. Idéale pour les spécialistes de la restauration, les collectionneurs ou les ateliers recherchant des composants à prix réduit.

REMARQUE : Uniquement pour pièces détachées, réparations ou remplacement de pièces.

Condition:
Ce réflecteur central arrière rouge est neuf et n'a jamais été installé. Il présente quelques dommages dus au transport, mais réparables.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91163143230

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de boîte de vitesses droit d'occasion.
Il s'agit d'une pièce d'occasion, montée puis démontée peu après car ne répondant pas aux attentes du client. Cette pièce est en bon état de fonctionnement. Idéale pour les spécialistes de la restauration, les collectionneurs ou les ateliers recherchant des composants à prix réduit.

Condition:
Ce support de boîte de vitesses DROIT est une pièce d'occasion. Il présente quelques imperfections d'ajustement, mais est en bon état de fonctionnement et réutilisable.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Voitures à boîte de vitesses manuelle à 6 rapports


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98737504202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de boîte de vitesses gauche d'occasion.
Il s'agit d'une pièce d'occasion, montée puis démontée peu après car ne répondant pas aux attentes du client. Cette pièce est en bon état de fonctionnement. Idéale pour les spécialistes de la restauration, les collectionneurs ou les ateliers recherchant des composants à prix réduit.

Condition:
Ce support de boîte de vitesses gauche est une pièce d'occasion. Il présente quelques imperfections d'ajustement, mais est en bon état de fonctionnement et réutilisable.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Voitures à boîte de vitesses manuelle à 6 rapports


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98737504102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Grilles de protection noires pour haut-parleurs de plage arrière, style d'origine. Conçues pour des haut-parleurs de 15 x 10 cm (6 x 4 pouces), elles sont dotées d'un cadre en ABS et d'une grille en acier laminé à froid noir. Vendues par paire.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Ce que fait ce produit

Ces grilles recouvrent les emplacements des haut-parleurs de la plage arrière et offrent un aspect d'origine. L'association d'un contour en ABS et d'une grille métallique forme un cache pratique pour les haut-parleurs compatibles de 15 x 10 cm.

Fonctions

• Cache-haut-parleurs compatibles avec la plage arrière
• Offre une finition noire de type d'origine
• Protège la façade du haut-parleur grâce à une grille en acier.
• Fournit les deux grilles de protection par paire.

Détails techniques

• Format des haut-parleurs : 6 x 4 pouces
• Matériau du cadre : ABS
• Matériau de la maille : acier laminé à froid
• Couleur du cadre et du filet : noir
• Espacement extérieur : 162 mm x 112 mm
• Espacement intérieur : 139,5 mm x 89,5 mm
• Entraxe des trous adjacents : 123 mm x 73 mm
• Entraxe diagonal : 143 mm

Pourquoi le remplacement est important

Une paire de remplacement permet de compléter l'installation des haut-parleurs de plage arrière si les caches existants sont manquants ou endommagés. Il s'agit d'un produit adaptable de type OE, et non d'une pièce d'origine Porsche. Veuillez comparer les dimensions et l'entraxe des trous de fixation indiqués avec ceux de votre véhicule avant de commander.

FAQ

• S'agit-il d'une pièce d'origine Porsche ?
  Non. Il s'agit d'une paire de calandres de rechange, fabriquées dans le style des pièces d'origine.
• Combien de grilles sont fournies ?
  Le produit est fourni par paire.
• De quoi sont faites les grilles ?
  Ils utilisent des cadres en ABS avec un treillis en acier laminé à froid.
• Comment vérifier la compatibilité ?
  Vérifiez la taille du haut-parleur, l'espacement extérieur et intérieur, ainsi que l'entraxe des trous de fixation par rapport à l'installation existante.

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule, l'installation des haut-parleurs et les dimensions de montage avant de commander.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94455514901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cylindre récepteur d'embrayage compatible avec les modèles Porsche 924 Turbo, 924S et 944. Ce cylindre hydraulique de remplacement actionne le mécanisme de débrayage lorsque la pression est appliquée dans le circuit d'embrayage.

Convient à :
Porsche 924 Turbo 1979 - 1982
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991

Ce que fait ce produit

Le cylindre récepteur d'embrayage reçoit le fluide sous pression du maître-cylindre. Son piston interne actionne alors le mécanisme de débrayage, permettant ainsi de désengager l'embrayage lors de la sélection ou du changement de vitesse. Lorsque la pédale est relâchée, le cylindre revient en position initiale avec le mécanisme d'embrayage, permettant ainsi de réengager la transmission.

Fonctions

• Convertit la pression hydraulique en mouvement de débrayage.
• Actionne le mécanisme de débrayage
• Assure une course constante de la pédale d'embrayage
• Permet de désengager l'embrayage pour la sélection des vitesses.
• Assure le fonctionnement hydraulique entre le maître-cylindre et l'embrayage

Détails techniques

• Marque : OE Match
• Type de pièce : cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
• Référence OE : 94411623700
• Également décrit comme un cylindre de commande d'embrayage
• Application : système hydraulique d'embrayage de boîte de vitesses manuelle

Symptômes de défaillance

• Une pédale d'embrayage molle, spongieuse ou qui s'enfonce
• La pédale d'embrayage restant près du plancher
• Difficulté à engager ou à changer de vitesse
• L'embrayage ne se désengage pas complètement.
• Un point de morsure d'embrayage incohérent ou modifié soudainement
• Fluide hydraulique visible autour du cylindre ou du carter d'embrayage
• Perte intermittente du fonctionnement de l'embrayage après une utilisation répétée

Pourquoi le remplacement est important

Des joints internes usés ou une fuite externe peuvent empêcher le cylindre récepteur de maintenir une pression ou une course suffisante pour débrayer correctement. Le remplacement d'un cylindre défectueux rétablit la liaison hydraulique entre la pédale et le mécanisme d'embrayage, permettant ainsi de retrouver un mouvement normal de la pédale et un passage de vitesse fluide. Le maître-cylindre, la durite hydraulique, les raccords et le fluide préconisé doivent également être inspectés, car des défauts ailleurs dans le circuit peuvent produire des symptômes similaires. Si possible, vérifiez l'usure de la fourchette de débrayage, du pivot et de la butée.

FAQ

• Le système nécessite-t-il une purge après installation ?
  Oui. L'air introduit lors du remplacement doit être éliminé en suivant la procédure de purge appropriée.
• Faut-il remplacer le fluide hydraulique ?
  Il convient d'envisager le remplacement du liquide de vidange si celui-ci est ancien, foncé ou contaminé. Utilisez le liquide spécifié par le constructeur du véhicule.
• La difficulté à choisir un rapport de vitesse peut-elle avoir une autre cause ?
  Oui. L'embrayage, le maître-cylindre, la conduite hydraulique ou le mécanisme de débrayage peuvent présenter des symptômes similaires ; il convient donc de vérifier l'ensemble du système.
• Que faut-il vérifier d'autre lors du remplacement ?
  Examinez le maître-cylindre, le flexible et les raccords pour détecter d'éventuelles fuites, ainsi que la fourchette d'embrayage, le pivot et la butée d'embrayage lorsque l'accès le permet.

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94411623700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Biellette de direction intérieure compatible avec les modèles Porsche 993 RS. Conçue pour remplacer la pièce d'origine, cette biellette de direction intérieure contribue à restaurer la précision de la direction, à corriger l'alignement des roues avant et à garantir un contrôle fiable du train avant. Cette biellette de direction intérieure compatible avec les pièces d'origine se monte entre la crémaillère de direction et la biellette de direction extérieure.
Vendus à l'unité , 2 pièces nécessaires par voiture

Convient à :
Porsche 993 RS 1994 - 1997

Diagramme de référence n° 4

Que fait cette partie ?
La biellette de direction intérieure transmet le mouvement de direction de la crémaillère à la roue avant. Associée à la biellette de direction extérieure, elle permet au système de direction de contrôler précisément la direction des roues tout en assurant le réglage nécessaire à un bon alignement des roues avant.

Fonctions

• Remplace la biellette de direction intérieure d'origine
• Spécifications de remplacement des stocks
• Relie la crémaillère de direction à la tringlerie de direction extérieure.
• Transfère le mouvement de direction aux roues avant
• Contribue à rétablir une réponse de direction précise
• Assure un alignement correct des roues avant
• Contribue à réduire le jeu et le flou de la direction.
• Convient pour la réparation ou la restauration de la direction d'une Porsche 993 RS

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les biellettes de direction intérieures peuvent s'user ou prendre du jeu avec le temps, sous l'effet des chocs de la route, des contraintes sur la direction, des vibrations et des mouvements normaux de la suspension. Une biellette de direction intérieure usée peut entraîner une direction imprécise, des cognements, une usure irrégulière des pneus, un mauvais alignement ou des mouvements indésirables dans la direction.

Le remplacement des biellettes de direction intérieures usées contribue à rétablir la précision de la direction et permet un alignement correct de la géométrie de la suspension avant.

Quand remplacer cette pièce

• La direction semble floue ou imprécise.
• Du jeu est détecté dans la tringlerie de direction.
• Un cognement ou un mouvement de l'essieu avant est présent.
• L'alignement des roues ne peut pas être maintenu correctement
• L'usure irrégulière des pneus avant est visible.
• La rotule de direction intérieure est usée ou endommagée.
• L'entretien de la crémaillère de direction ou de la suspension avant est en cours.
• La restauration de la direction de la Porsche 993 RS est en cours.
  
  

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette biellette de direction intérieure s'insère dans l' ensemble crémaillère de direction et biellette de direction avant des modèles Porsche 993 RS.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99334703182

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de transmission de qualité équivalente à la pièce d'origine pour Porsche 964 Carrera 2 et Porsche 993 Carrera 2. Conçu pour remplacer la pièce d'origine , ce support de transmission vise à rétablir le maintien, l'isolation des vibrations et le contrôle de la transmission offerts par le support en caoutchouc d'origine.
Vendu à l'unité (entretoises incluses), 1 pièce requise par voiture

Convient à :
Porsche 964 C2 uniquement
Porsche 993 C2 uniquement

Diagramme de référence n° 23

Le support de boîte de vitesses maintient la boîte de vitesses dans la position adéquate par rapport au châssis tout en autorisant un mouvement contrôlé. Sa conception en caoutchouc contribue à absorber les vibrations et les à-coups de la transmission avant qu'ils ne soient transmis à la carrosserie, ce qui le rend particulièrement adapté aux voitures de route où le confort et le raffinement d'origine sont privilégiés.

Avec le temps, le support de transmission en caoutchouc d'origine peut se ramollir, se fissurer ou se détériorer. Cela peut entraîner un mouvement excessif de la boîte de vitesses lors des accélérations, des freinages et des changements de rapport, ce qui peut affecter la qualité du passage des vitesses et exercer une contrainte supplémentaire sur les composants de la transmission environnants.

Le remplacement d'un support usé par cette unité conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir un support de boîte de vitesses correct et le comportement raffiné de la transmission attendu d'une Porsche 964 ou 993 Carrera 2 de route.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96437505581

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Poignée de réglage de siège pour Porsche 914. Fabriquée en nylon résistant aux UV, elle possède une finition brillante conçue pour correspondre à la poignée d'origine.

Convient

• Porsche 914, 1970–1976

Diagramme de référence n° 22

Ce que fait ce produit

Cette poignée adaptable remplace la poignée de commande d'inclinaison du siège d'origine de la Porsche 914. Sa finition brillante, identique à celle d'origine, contribue à préserver l'harmonie visuelle de l'habitacle.

Fonctions

• Fournit le point de commande manuel pour l'inclinaison du siège
• Remplace une poignée d'origine manquante ou endommagée
• L'aspect brillant est identique à celui du composant d'origine.

Détails techniques

• Autres formats : 914 521 249 10, 914.521.249.10 et 91452124910
• Matière : nylon résistant aux UV
• Finition : brillance identique à celle d'origine
• Les modèles 1970-1971 nécessitent une poignée
• Les modèles de 1972 à 1976 nécessitent deux poignées ; fournies individuellement

Pourquoi le remplacement est important

Le remplacement d'une poignée de siège inclinable endommagée ou manquante permet de rétablir une commande fonctionnelle du mécanisme du siège tout en préservant l'aspect d'origine de l'habitacle. Veuillez vérifier la quantité nécessaire pour l'année de votre véhicule avant de commander.

FAQ

• Pour quels modèles cette poignée est-elle compatible ?
  Il est destiné aux modèles Porsche 914 produits entre 1970 et 1976.
• Combien de poignées sont nécessaires ?
  Une seule poignée est nécessaire pour les modèles 1970-1971, tandis que les modèles 1972-1976 en nécessitent deux. Chaque poignée est fournie individuellement.
• De quoi est faite la poignée ?
  Elle est fabriquée en nylon résistant aux UV avec une finition brillante assortie à la poignée d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91452124910

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Gicleur de lave-phares, noir satiné
Gicleur de lave-phares compatible avec les modèles Porsche 911, 964, 928 et 944. Ce gicleur de remplacement convient aussi bien au côté gauche qu'au côté droit du véhicule.
Vendus individuellement, 2 nécessaires par voiture

Convient à :
Porsche 911 1985 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 928 1993 - 1995
Porsche 944 Turbo 1985 - 1988
Porsche 944.2 1989 - 1991

Diagramme de référence n° 14

Ce que fait ce produit

Le jet fait partie du système de nettoyage des phares, dirigeant le liquide lave-glace vers la lentille du phare pour aider à éliminer la saleté accumulée et les dépôts routiers.

Fonctions

• Dirige le liquide lave-glace sur la lentille du phare.
• S'adapte au mécanisme de lave-phares d'origine
• Remplace un gicleur de lave-glace obstrué, endommagé ou manquant
• Convient pour une installation de chaque côté du véhicule

Détails techniques

• Marque : OE Match
• Référence OE : 9116280710101C, 91162807101
• Convient pour le pied gauche ou droit, vendu à l'unité.
• Deux sont utilisés par véhicule

Symptômes de défaillance

• Jet de lave-glace faible, irrégulier ou absent
• Jet obstrué par de la saleté, de la cire ou du liquide lave-glace séché.
• Fuite de liquide lave-glace autour de la buse
• Fissures visibles, décoloration ou dommages physiques
• Jet manquant suite à des réparations de pare-chocs ou de carrosserie

Pourquoi le remplacement est important

Le remplacement d'un gicleur obstrué ou endommagé permet de rétablir le débit normal du liquide lave-glace et d'améliorer l'aspect du pare-chocs avant. Lors de l'installation, il convient également de vérifier l'état des tuyaux, des joints et des raccords afin de déceler toute détérioration ou obstruction.

FAQ

Peut-il être installé des deux côtés ? Oui. Ce gicleur de lave-glace convient aussi bien à une installation à gauche qu’à droite.
Quelle quantité est incluse ? Un seul gicleur est fourni, alors que deux sont utilisés sur chaque véhicule.
Les joints, tuyaux et clips sont-ils inclus ? Non. Cet article est le porte-jet individuel ; inspectez les raccords associés séparément.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9116280710101C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Moteur de soufflerie pour climatisation avec roue, conduite à gauche.

Le moteur de soufflerie OE MATCH pour climatisation avec roue est un ensemble de soufflerie de remplacement pour les modèles Porsche 992 et 9YA Cayenne compatibles à conduite à gauche (LHD).

Convient à :

• Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 GT3 2025 >>
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
• Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
• Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
• Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ​​ch) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ​​ch) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Essence 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupé V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 9YA.2 avec Pack GT V8 4.0 (739 ch) 2023>>

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB820021A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'alimentation en carburant du filtre par OE Match pour les modèles Porsche 944 de 1985 à 1988 et les voitures 2,7 L avec transmission automatique M249 de 1989 à 1991.

Convient à :

• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89 Voitures avec transmission automatique (M249)
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Schéma de référence n° 13

Ce que fait ce produit

Ce tuyau de carburant se raccorde directement au filtre à carburant et fait partie du système d'alimentation en carburant du véhicule. Il remplace un tuyau d'origine usé, endommagé ou présentant une fuite, tout en conservant le type de raccordement spécifié.

Fonctions

• Transfère le carburant du filtre vers la conduite de carburant en aval.
• Maintient une connexion étanche au sein du système d'alimentation en carburant
• Remplace un tuyau d'origine usé ou détérioré.
• Permet la remise en état du filtre à carburant et de la conduite d'alimentation.

Détails techniques

• Se connecte directement au filtre à carburant
• Quantité utilisée par véhicule : une
• Diagramme de référence n° 12

Symptômes de défaillance

• Odeur de carburant après le stationnement du véhicule
• Fissures, durcissement ou détérioration visibles du tuyau
• Humidité autour des extrémités ou des raccords des tuyaux
• Preuve de suintement de carburant près du filtre
• Démarrage difficile, hésitation ou fonctionnement irrégulier lorsque l'alimentation en carburant est affectée.

Pourquoi le remplacement est important

Les durites de carburant subissent l'usure du temps, les vibrations, les variations de pression et les changements de composition du carburant. Remplacer une durite fissurée, présentant des fuites ou des raccords endommagés contribue à rétablir l'intégrité du circuit de carburant. Lors de l'installation, vérifiez le filtre, la conduite rigide, les joints et les raccords, et testez soigneusement l'étanchéité du système avant de remettre le véhicule en service.

FAQ

• Où est installé ce tuyau ?
  Il se fixe directement sur le filtre à carburant et le relie à la conduite de carburant en aval.
• Quand faut-il remplacer le tuyau ?
  Il est conseillé de remplacer le tuyau s'il est fissuré, durci, humide, s'il fuit ou si ses raccords sont détériorés.
• D'autres composants doivent-ils être inspectés ?
  Oui. Examinez les raccords du filtre, les conduites adjacentes, les fixations et les points d'étanchéité pour détecter toute corrosion, tout dommage ou toute fuite.
• L'installation par un professionnel est-elle recommandée ?
  Les travaux sur le système d'alimentation en carburant nécessitent une dépressurisation soigneuse, un montage correct et un contrôle d'étanchéité. L'installation doit être effectuée ou vérifiée par un technicien compétent.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95135604706

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de conduits d'admission d'air repensé par OE Match pour Porsche 928 (1978-1991). Fournis par paire, ces conduits de remplacement relient les guides d'air avant au boîtier du filtre à air et remplacent les conduits d'origine usés, endommagés ou déformés. Plus compact, plus soigné et plus esthétique que le modèle d'origine, ce nouveau design est idéal pour l'entretien, la restauration et le maintien d'un compartiment moteur impeccable sur les 928.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Schéma de référence n° 13

Ce que fait ce produit

Les conduits d'admission acheminent l'air extérieur vers le boîtier du filtre à air tout en maintenant un circuit fermé à l'avant du compartiment moteur. Leur conception repensée offre un agencement plus épuré et est conçue pour conserver sa forme, contrairement aux conduits d'origine qui pouvaient se ramollir ou se déformer après des années d'exposition à la chaleur du compartiment moteur.

Fonctions

• Canalise l'air entrant vers le boîtier du filtre à air
• Remplace les conduits d'admission d'origine fendus, mous ou déformés.
• Contribue à maintenir le circuit d'admission prévu à travers le compartiment moteur
• Assure le remplacement coordonné des deux tuyaux d'admission
• Permet l'entretien ou la restauration du système d'admission de la Porsche 928

Détails techniques

• Type de pièce : ensemble de tuyaux d'admission d'air repensé
• Contenu du kit : deux tuyaux d’admission
• Emplacement : entre les guides d’air avant et le boîtier du filtre à air
• Conçu pour la configuration d'admission de la Porsche 928

Symptômes de défaillance

• Fissures, déchirures ou détériorations de surface visibles
• Des tuyaux qui semblent anormalement mous ou qui ne conservent plus leur forme d'origine
• Effondrement partiel de la conduite lors d'une forte accélération
• Mauvais alignement ou étanchéité au niveau des composants d'admission adjacents
• Hésitation ou restriction du débit d'air à charge moteur élevée
• Une réparation antérieure bâclée ou des conduits visiblement détériorés

Pourquoi le remplacement est important

Les conduits d'admission d'origine des Porsche 928 peuvent se fragiliser, s'affaiblir ou se déformer avec le temps. Un conduit endommagé risque de ne plus être correctement positionné et, s'il se déforme sous la charge, d'obstruer le passage d'air. L'installation de ces nouveaux conduits rétablit le circuit d'air optimal et évite d'avoir recours à des réparations provisoires sur des conduits fissurés ou fragilisés. Lors de l'installation, vérifiez les raccords adjacents et les fixations afin de garantir le bon maintien de l'ensemble du circuit d'admission.

FAQ

• Ce produit est-il fourni sous forme d'un seul tuyau ou d'une paire ?
  Le produit est fourni sous forme d'un ensemble coordonné de deux tuyaux d'admission d'air.
• Que se passe-t-il généralement avec les tuyaux d'origine ?
  Avec le temps, la chaleur et les mouvements, les conduits d'origine peuvent se ramollir, se fissurer ou se déformer. Les tuyaux fortement fragilisés peuvent s'affaisser partiellement lorsque la demande en débit d'air augmente.
• Pourquoi le design a-t-il été modifié ?
  La nouvelle conception permet un remplacement plus propre des conduits d'origine détériorés, tout en maintenant la connexion requise au boîtier du filtre à air.
• Faut-il inspecter d'autres éléments du système d'admission ?
  Oui. Pendant le remplacement des tuyaux, vérifiez que les joints, les colliers, les joints d'étanchéité et le boîtier du filtre à air avoisinants ne sont pas endommagés ou mal alignés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811027204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros