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Collier de serrage pour tuyau B20x18 – Collier de serrage multiposition
Vendu à l'unité

Collier de serrage de tuyau de haute qualité B20x18 conçu pour une large gamme d'applications de fixation sur les modèles Porsche 911, 924S, 928 et 914 .

Ce collier de serrage polyvalent est utilisé à de multiples endroits, notamment sur les tuyaux de climatisation, les faisceaux de câbles, les conduites de direction assistée, les câbles d'embrayage et les composants du système de chauffage, ce qui en fait un élément essentiel pour maintenir un acheminement correct et l'intégrité du système dans tout le véhicule.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 914 (1970-1976)

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce collier de serrage garantit une fixation sûre, une grande durabilité et une résistance à la corrosion. Livré à l'unité, il permet un remplacement facile pour les opérations de maintenance, de réparation ou de restauration.

Caractéristiques principales

• Collier de serrage pour tuyau de taille B20x18
• Convient aux Porsche 911, 924S, 928 et 914
• Référence 99951107602
• Multi-usages : tuyaux de climatisation, faisceaux de câbles, direction, embrayage, chauffage
• Assure un montage et un acheminement sécurisés
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Cette pince est conçue pour fixer différents composants sur le véhicule.

Cela permet de :
• Maintenez fermement en place les tuyaux, les flexibles et les câbles.
• Maintenir un routage et un alignement corrects
• Prévenir l’usure et les dommages liés aux vibrations
• Protéger les composants sensibles tels que les faisceaux de câbles
• Assurer la fiabilité à long terme du système

Pourquoi remplacer les colliers de serrage des tuyaux ?

Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et des conditions environnementales.

Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de canalisations ou de câbles
• Risque accru d’usure ou de défaillance

Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951107602

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Collier de serrage pour tuyau de climatisation - B13x15
Vendu à l'unité

Collier de serrage de haute qualité B13x15 conçu pour fixer solidement le tuyau de climatisation sur les modèles Porsche 964 et 993.

Ce collier de serrage assure le maintien ferme du tuyau de climatisation, empêchant tout mouvement, vibration et risque d'usure ou d'endommagement du système. Il joue un rôle essentiel dans le bon acheminement du tuyau et la fiabilité à long terme du système de climatisation.


Diagramme de référence n° 30

Fabriqué selon les spécifications du constructeur, ce collier de serrage offre durabilité, résistance à la corrosion et un ajustement précis. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes de climatisation Porsche.

Caractéristiques principales

• Collier de serrage pour tuyau de taille B13x15
• Convient aux Porsche 964 et 993
• Référence N0206201
• Conçu pour la fixation des tuyaux de climatisation
• Empêche les mouvements et les vibrations des tuyaux
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Cette pince est un élément de fixation essentiel au sein du système de climatisation.

Cela permet de :
• Fixez le tuyau de climatisation en position
• Assurer le bon acheminement des canalisations
• Prévenir l’usure ou les dommages liés aux vibrations
• Assurer la fiabilité à long terme du système
• Assurez une installation sûre et stable

Pourquoi remplacer les colliers de serrage des tuyaux ?

Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'exposition aux intempéries et de l'âge.

Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Mouvement ou désalignement des tuyaux
• Risque accru de dommages au système

Le remplacement des colliers usés garantit une installation sécurisée et protège les composants environnants.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

N0206201

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Collier de serrage pour tuyau B18x15
Vendu à l'unité

Collier de serrage de haute qualité B18x15 conçu pour fixer les tuyaux et les tubes dans divers emplacements automobiles et mécaniques.

Ce collier de serrage polyvalent assure un maintien sûr et stable, garantissant ainsi la bonne position des durites et tuyaux malgré les vibrations, les variations de pression et de température. Adapté à une utilisation sur l'ensemble des systèmes du compartiment moteur, tels que les conduites de carburant, les durites de liquide de refroidissement, les conduites de dépression et les conduits d'air, il constitue un élément essentiel pour les opérations d'entretien et de restauration.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Fourni à l'unité, ce collier de serrage offre une grande flexibilité d'achat selon vos besoins spécifiques. Conçu pour durer et résister à la corrosion, il garantit des performances optimales même dans les environnements les plus exigeants.

Caractéristiques principales

• Collier de serrage pour tuyau de taille B18x15
• Convient à de multiples applications de tuyaux et de conduites
• Utilisé dans divers compartiments moteur et emplacements mécaniques
• Vendu individuellement pour une utilisation flexible
• Force de serrage puissante et fiable
• Construction résistante à la corrosion
• Performance durable et résistante

Fonction et finalité

Ce collier de serrage est conçu pour maintenir les tuyaux et les conduites en place.

Cela permet de :
• Prévenir les dommages causés par les mouvements et les vibrations
• Maintenir un routage et un alignement corrects
• Garantir des connexions stables et sécurisées
• Réduire l'usure des tuyaux et des raccords
• Assurer le bon fonctionnement du système

Pourquoi remplacer les colliers de serrage des tuyaux ?

Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps en raison de leur exposition aux conditions environnementales.

Les problèmes courants incluent :
• Force de serrage réduite
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement ou déconnexion du tuyau
• Risque accru de fuites ou de défaillance du système

Le remplacement des colliers usés garantit une installation sûre et sécurisée.

Applications

Convient pour :
• Tuyaux du système d'alimentation en carburant
• Tuyaux et flexibles de liquide de refroidissement
• Conduites de vide et d'air comprimé
• Acheminement général des tuyaux du compartiment moteur
• Diverses utilisations automobiles et mécaniques

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951106602

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Collier de serrage du tuyau du lave-phares
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Collier de serrage de haute qualité conçu pour fixer le tuyau du gicleur de lave-phares sur les modèles Porsche 911 de 1974 à 1979.

Ce collier assure une connexion étanche et fiable au sein du système de lave-phares, prévenant les fuites et garantissant un débit de liquide constant vers les gicleurs. Il joue un rôle essentiel dans le bon fonctionnement du lave-phares et l'efficacité globale du système.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 59

Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pince offre durabilité, résistance à la corrosion et un ajustement précis, ce qui la rend idéale pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes de lave-glace des Porsche 911 classiques.

Caractéristiques principales

• Conçu pour les applications de tuyau de lave-phares
• Convient aux Porsche 911 (1974–1979)
• Garantit des raccords de tuyaux sécurisés
• Empêche les fuites de liquide lave-glace
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et aspect de type OEM
• Idéal pour la restauration et l'entretien

Fonction et finalité

Cette pince est un petit composant essentiel du système de rondelles.

Cela permet de :
• Fixez le tuyau de lave-glace au gicleur ou au raccord.
• Maintenir un débit de liquide lave-glace constant
• Empêcher le débranchement du tuyau sous pression
• Garantir une fonction de nettoyage fiable des phares
• Assurer l'intégrité globale du système

Pourquoi remplacer les colliers de serrage des tuyaux ?

Avec le temps, les colliers de serrage peuvent s'affaiblir ou se corroder.

Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion et rouille
• Glissement ou fuite du tuyau
• Efficacité réduite du système de lave-linge

Le remplacement des colliers usés garantit des connexions sûres et un fonctionnement fiable de la rondelle.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG51105202

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Tuyau 8 x 14 mm, soupape de décharge, régulateur de température et vase d'expansion du liquide de refroidissement
Vendu au mètre

Tuyau de haute qualité conçu pour de multiples applications Porsche, notamment le régulateur de réchauffage (WUR) et les systèmes de soupape de décharge du turbocompresseur sur la Porsche 911, ainsi que le vase d'expansion du liquide de refroidissement sur la Porsche 928.

Ce tuyau polyvalent prend en charge à la fois les systèmes de contrôle du carburant/air et la circulation du liquide de refroidissement, ce qui en fait un composant essentiel pour maintenir les performances optimales du moteur, le contrôle de la suralimentation et l'efficacité du système de refroidissement.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 16 et 46

Vendu au mètre , ce tuyau permet un remplacement précis à la longueur voulue et une grande flexibilité d'installation, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes du compartiment moteur Porsche. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour une durabilité et des performances fiables.

Caractéristiques principales

• Diamètre intérieur de 8 mm, diamètre extérieur de 14 mm
• Convient aux Porsche 911 et Porsche 928
• Référence 99918170950
• Multi-usages : systèmes WUR, soupape de décharge et détendeur de liquide de refroidissement
• Vendu au mètre pour les applications sur mesure
• Résistant à la chaleur, à la pression et à l'exposition aux fluides
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est utilisé dans plusieurs systèmes critiques.

Cela permet de :
• Fournir de l'air comprimé ou des signaux de pression au régulateur de réchauffage (WUR)
• Assurer le fonctionnement de la soupape de décharge du turbocompresseur et le contrôle de la suralimentation
• Transporter le liquide de refroidissement vers/depuis le vase d'expansion (928)
• Maintenir la pression du système et le débit du fluide
• Garantir des performances fiables du moteur et du turbocompresseur

Pourquoi remplacer les tuyaux ?

Les tuyaux se dégradent avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression et du contact avec les fluides.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de suralimentation ou de vide affectant les performances
• Fuites de liquide de refroidissement entraînant une surchauffe
• Durcissement et flexibilité réduite

Le remplacement des tuyaux usés garantit un fonctionnement sûr et rétablit l'efficacité du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99918170950

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Flexible de frein d'étrier, ARRIÈRE.

Ce flexible de frein arrière est une pièce d'origine Porsche 95B.1 Macan conçue pour acheminer le liquide de frein des conduites rigides vers les étriers de frein arrière. Sa conception lui permet de s'adapter aux mouvements de la suspension tout en assurant un transfert de liquide à haute pression, garantissant ainsi un freinage performant et fiable.
Convient aux côtés gauche et droit.
Vendu à l'unité.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Voitures avec codes d'options :
2EH - Disque arrière de 19 pouces de diamètre, étrier de frein peint en jaune (PCCB - Freins en céramique)

Diagramme de référence n° 6

Fonctionnement de ce produit :

• Transfère le liquide de frein aux étriers de frein arrière.
• Maintient une pression hydraulique constante pour un freinage efficace
• Permet une certaine flexibilité dans le mouvement de la suspension arrière
• Assure une réponse de freinage douce et contrôlée
• Contribue à la sécurité et à la fiabilité globales du système de freinage

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Pédale de frein molle ou spongieuse
• Fuites de liquide de frein ou fissures visibles dans la durite
• Gonflement ou bombement sous pression
• Performances de freinage réduites, notamment à l'arrière
• Voyant d'avertissement de frein allumé en raison d'une perte de liquide
• Réponse au freinage inégale ou retardée

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit le débit et la pression normaux du liquide de frein
• Prévient les fuites et les défaillances potentielles des freins
• Garantit des performances de freinage constantes et fiables
• Réduit le risque de rupture du tuyau sous pression
• Maintient l'intégrité et la sécurité globales du système de freinage

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B611776A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau 4 x 10 mm – Corps de papillon vers limiteur de dépression

Tuyau de haute qualité 4x10mm conçu pour les modèles Porsche 911 de 1974 à 1977, reliant le corps de papillon au limiteur de vide.

Ce tuyau joue un rôle crucial dans le maintien d'une régulation de dépression correcte au sein du système d'admission. En reliant le corps de papillon au limiteur de dépression, il assure un contrôle stable de la pression, garantissant ainsi un fonctionnement moteur régulier et des performances constantes.

Convient à :
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84

Diagramme de référence n° 64

Vendu au mètre, ce tuyau permet un remplacement et un acheminement précis, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'admission et de dépression des Porsche 911 classiques. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour une durabilité et une fiabilité optimales.

Caractéristiques principales

• Diamètre intérieur de 4 mm, diamètre extérieur de 10 mm
• Convient aux Porsche 911 (1974–1977)
• Référence 99918171540
• Relie le corps de papillon au limiteur de dépression
• Conçu pour une utilisation dans les systèmes d'admission et de vide
• Vendu au mètre pour les applications sur mesure
• Résistant à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément clé du système d'admission d'air.

Cela permet de :
• Raccordez le corps de papillon au limiteur de dépression
• Réguler la pression de vide dans le système d'admission
• Maintenir des performances moteur stables
• Prévenir les fuites de vide qui affectent la maniabilité
• Favoriser une combustion et une circulation d'air efficaces

Pourquoi remplacer les tuyaux d'aspirateur ?

Avec le temps, les tuyaux d'aspirateur se dégradent sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Les fuites de vide réduisent le rendement du moteur
• Durcissement et flexibilité réduite
• Mauvaise réponse du moteur et instabilité

Le remplacement des durites usées rétablit un contrôle correct du vide et les performances optimales du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99918171540

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Flexible de frein d'étrier, ARRIÈRE.

Le flexible de frein arrière est une pièce d'origine Porsche 95B Macan conçue pour acheminer le liquide de frein des conduites rigides vers les étriers de frein arrière. Conçu pour offrir flexibilité et durabilité, ce flexible s'adapte aux mouvements de la suspension tout en maintenant une pression hydraulique constante pour un freinage sûr et efficace.
Convient aux côtés gauche et droit.
Vendu à l'unité.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Voitures avec codes d'options :
2EK - Disque arrière de 18 pouces de diamètre, étrier de frein peint en rouge

• Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
• Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
• Porsche Macan 95B.3 Essence 2.0L (265 ch) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan T Essence 2.0L (265 ch) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan S Essence 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Essence 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>

Voitures avec codes d'options :
1KN, 2EK, 2EV, 1KW

Diagramme de référence n° 6

Fonctionnement de ce produit :

• Transfère le liquide de frein aux étriers de frein arrière.
• Maintient une pression hydraulique constante pour un freinage efficace
• Permet une flexibilité pour le mouvement de la suspension
• Garantit des performances de freinage réactives et contrôlées
• Contribue à la sécurité et à la stabilité globales du système de freinage

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Pédale de frein molle ou spongieuse
• Fuites de liquide de frein ou fissures visibles dans la durite
• Gonflement ou bombement sous pression
• Performances de freinage arrière réduites
• Voyant d'avertissement de frein allumé en raison d'une perte de liquide
• Réponse au freinage inégale ou retardée

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit le débit et la pression normaux du liquide de frein
• Prévient les fuites et les défaillances potentielles des freins
• Assure une réponse de freinage constante et fiable
• Réduit le risque de rupture du tuyau sous pression
• Maintient l'intégrité et la sécurité globales du système de freinage

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B611776

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Tuyau - 4 x 9 mm
Vendu au mètre

Tuyau de haute qualité 4x9mm conçu pour les modèles Porsche 911 Turbo (1978-1983), 964 Turbo et Porsche 928 (1978-1983), fourni au mètre pour un ajustement précis et une installation flexible.

Ce tuyau est utilisé dans le système d'admission d'air, où il joue un rôle essentiel dans le maintien d'un flux d'air et d'un équilibre de dépression optimaux. Son bon fonctionnement est indispensable à la stabilité du moteur, à une combustion efficace et au bon fonctionnement du turbocompresseur.

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce tuyau offre durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur et à la pression, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'admission Porsche.

Caractéristiques principales

• Diamètre intérieur de 4 mm, diamètre extérieur de 9 mm
• Convient aux Porsche 911 Turbo (1978–1983), 964 Turbo et 928 (1978–1983)
• Référence 00004320494
• Conçu pour une utilisation dans le collecteur d'admission et le système d'admission
• Vendu au mètre pour les applications sur mesure
• Résistant à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément important du système d'admission.

Cela permet de :
• Maintenir un flux d'air correct dans le collecteur d'admission
• Réguler la pression de vide des systèmes moteur
• Favoriser une combustion efficace et des performances moteur optimales
• Prévenir les fuites d'air qui affectent la maniabilité
• Assurer le bon fonctionnement du turbocompresseur et du système d'admission

Pourquoi remplacer les durites d'admission ?

Avec le temps, les tuyaux d'admission se dégradent sous l'effet de la chaleur et de la pression.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Les fuites d'air réduisent les performances du moteur
• Durcissement et flexibilité réduite
• Fonctionnement irrégulier du moteur

Le remplacement des durites usées rétablit un flux d'air correct et une efficacité moteur optimale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00004320494

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau - 4,5 x 9,5 mm
Vendu au mètre

Tuyau de haute qualité 4,5 x 9,5 mm conçu pour une variété d'applications sur les modèles Porsche 911 et 928, fourni au mètre pour une installation précise et un acheminement flexible.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Ce tuyau polyvalent peut être utilisé dans de multiples systèmes, notamment les conduites de vide, les connexions du système de carburant et les tuyaux d'air, ce qui en fait un composant essentiel pour maintenir le bon fonctionnement du moteur et l'efficacité du système.

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce tuyau offre durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur et à l'exposition aux fluides, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes du compartiment moteur Porsche.

Caractéristiques principales

• Diamètre intérieur : 4,5 mm, diamètre extérieur : 9,5 mm
• Convient aux Porsche 911 et 928
• Tuyau multifonction pour systèmes de vide, de carburant et d'air
• Vendu au mètre pour les applications sur mesure
• Résistant à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est utilisé dans plusieurs systèmes de véhicules.

Cela permet de :
• Maintenir la pression de vide dans les systèmes du moteur
• Assurer l'acheminement du carburant entre les composants
• Assurer la circulation d'air dans les systèmes d'admission
• Garantir l'étanchéité des connexions
• Contribuer à améliorer les performances et l'efficacité globales du moteur

Pourquoi remplacer les tuyaux ?

Avec le temps, les tuyaux se dégradent sous l'effet de la chaleur, de la pression et des intempéries.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de carburant ou de vide
• Durcissement et flexibilité réduite
• Efficacité du système réduite

Le remplacement des tuyaux usés garantit un fonctionnement sûr et des performances fiables.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99918116750

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Flexible de frein d'étrier, AVANT.

Ce flexible de frein avant est une pièce d'origine Porsche 95B Macan conçue pour acheminer le liquide de frein de la conduite rigide vers l'étrier de frein avant. Offrant à la fois flexibilité et durabilité, ce flexible s'adapte aux mouvements de la suspension et de la direction tout en maintenant une pression hydraulique constante pour un freinage efficace.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-16
• Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
• Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
• Porsche Macan 95B.3 Essence 2.0L (265 ch) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan S Essence 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>   

Voitures avec codes d'options :
1LA - Freins à disque avant 17", étriers noirs
1LE - Freins à disque avant 17", étriers noirs

Diagramme de référence n° 16

Fonctionnement de ce produit :

• Transfère le liquide de frein à l'étrier de frein avant.
• Maintient une pression hydraulique constante pour un freinage efficace.
• Permet une certaine flexibilité dans les mouvements de la suspension et de la direction.
• Garantit un freinage réactif et contrôlé.
• Contribue à la sécurité globale du système de freinage.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Pédale de frein molle ou spongieuse
• Fuites de liquide de frein ou fissures visibles dans la durite
• Gonflement ou bombement sous pression
• Performances de freinage réduites
• Voyant d'avertissement de frein allumé en raison d'une perte de liquide
• Réponse au freinage inégale ou retardée

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit la pression hydraulique et le débit de fluide appropriés
• Prévient les fuites et les défaillances potentielles des freins
• Garantit des performances de freinage constantes et réactives
• Réduit le risque de rupture du tuyau sous pression
• Maintient l'intégrité globale du système de freinage

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B611701D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau 12x19 mm – Servofrein et collecteur d'admission
Vendu au mètre

Tuyau de haute qualité 12x19mm conçu pour les modèles Porsche 911 turbo, 924, 928 et 944, fourni au mètre pour une installation flexible et un ajustement précis.

Ce tuyau est utilisé à la fois dans les systèmes de dépression des servofreins et dans les applications de collecteur d'admission, notamment sur les 911 turbo et Porsche 928, où il joue un rôle essentiel dans le maintien d'un débit d'air et d'une pression de dépression corrects.

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce tuyau garantit durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur et à la pression, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes de freinage et d'admission Porsche.

Caractéristiques principales

• Diamètre intérieur : 12 mm, diamètre extérieur : 19 mm
• Convient aux Porsche 911 Turbo, 924, 928 et 944
• Référence 99923901140
• Utilisé pour les applications de servofrein et de collecteur d'admission
• Vendu au mètre pour les longueurs sur mesure
• Résistant à la chaleur et à la pression du vide
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément clé de plusieurs systèmes.

Cela permet de :
• Fournir une pression de vide au servofrein (amplificateur de freinage)
• Maintenir une assistance au freinage efficace
• Favoriser le flux d'air dans le système du collecteur d'admission
• Garantir des performances moteur stables
• Prévenir les fuites de vide qui pourraient affecter le fonctionnement

Pourquoi remplacer les tuyaux d'aspirateur/d'air ?

Avec le temps, les tuyaux se dégradent sous l'effet des cycles de chaleur et de pression.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Les fuites de vide réduisent les performances de freinage
• Durcissement et flexibilité réduite
• Fuites d'air affectant le rendement du moteur

Le remplacement des flexibles usés rétablit le bon fonctionnement du système de freinage et du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99923901140

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

biellette de direction intérieure
Cette biellette de direction intérieure, conforme à l'origine, remplace directement la pièce Porsche d'origine utilisée dans le système de direction avant des modèles Cayenne 9YA (à partir de 2018, y compris le restylage 9YA.2). Installée entre la crémaillère de direction et l'extrémité de la biellette de direction extérieure, elle constitue la partie intérieure de la tringlerie de direction.
Vendu à l'unité, convient au côté gauche et droit (position intérieure).

Convient à :
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne 2018 - 2023
Porsche 9YA.2 (E3 II) Cayenne 2024 >>

Diagramme de référence n° 2

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce composant est doté d'une rotule de précision et d'un arbre fileté, assurant une articulation fluide et une transmission précise des commandes de direction. Conçu pour durer, il utilise des matériaux haute résistance capables de supporter les mouvements constants, les charges importantes et les conditions routières difficiles.

Positionnée comme biellette de direction intérieure avant (côté crémaillère), elle assure une liaison optimale au sein du système de direction à crémaillère. Compatible avec les côtés gauche et droit, elle constitue une pièce de rechange polyvalente, vendue à l'unité.

Ce composant transmet les informations de direction de la crémaillère à la biellette de direction extérieure, puis au moyeu de roue. Il permet une rotation précise des roues tout en préservant l'alignement et la stabilité, garantissant ainsi une maniabilité et un contrôle optimaux.

Fonction
• Relie la crémaillère de direction à l'ensemble de biellette de direction extérieure
• Transmet les informations de direction aux roues
• Permet une articulation contrôlée grâce à une rotule interne
• Maintient une géométrie et un alignement de direction corrects
• Assure une réponse de direction précise et stable

Les biellettes de direction intérieures sont soumises en permanence aux mouvements de la direction et aux contraintes de la route. Avec le temps, les articulations internes peuvent s'user, entraînant un jeu dans la direction. Une biellette de direction intérieure usée peut provoquer une mauvaise tenue de route, une usure irrégulière des pneus et une précision de direction réduite. Son remplacement permet de retrouver une direction précise et une meilleure stabilité du véhicule.

Quand remplacer
• Sensation de direction floue ou imprécise
• Bruits de cognement ou de claquement provenant du système de direction
• Usure irrégulière des pneus ou problèmes d'alignement
• Jeu excessif dans la tringlerie de direction
• Lors de la révision de la direction ou de la suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB423810A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'air 12 x 3,7 mm – Servofrein et collecteur d'admission
Vendu au mètre

Tuyau d'air de haute qualité conçu pour de multiples applications Porsche, notamment les systèmes d'assistance au freinage (servo-frein) et les raccords du collecteur d'admission.

Ce tuyau est utilisé sur les Porsche 911, 924, 928 et 964 Carrera 2, ainsi que dans le système d'admission des modèles 964 et 993. Il joue un rôle essentiel dans le maintien de la dépression nécessaire à l'assistance au freinage et dans la garantie d'une circulation d'air optimale au sein du système d'admission.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Vendu au mètre, ce tuyau permet un remplacement précis à la longueur voulue et un acheminement flexible, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'admission et de dépression Porsche. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour une durabilité et des performances fiables.

Caractéristiques principales

• Tuyau d'air polyvalent pour systèmes de vide et d'admission
• Convient aux Porsche 911, 924, 928, 964 et 993
• Référence 9991810225B
• Utilisé pour les applications de servofrein et de collecteur d'admission
• Vendu au mètre pour les longueurs sur mesure
• Résistant à la chaleur et à la pression du vide
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau joue un rôle essentiel dans de nombreux systèmes.

Cela permet de :
• Fournir une pression de vide au servofrein (amplificateur de freinage)
• Maintenir une assistance au freinage efficace
• Favoriser le flux d'air dans le système du collecteur d'admission
• Assurer le fonctionnement et l'efficacité stables du moteur
• Prévenir les fuites de vide qui affectent les performances

Pourquoi remplacer les tuyaux d'air/de vide ?

Avec le temps, les tuyaux se dégradent sous l'effet des cycles de chaleur et de pression.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Les fuites de vide réduisent l'efficacité du freinage
• Durcissement et flexibilité réduite
• Mauvaises performances du moteur dues à des fuites d'air

Le remplacement des durites usées rétablit les performances de freinage et l'efficacité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9991810225B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Extrémité de la biellette de direction
Cette rotule de direction, compatible avec les pièces d'origine, remplace directement la pièce Porsche d'origine utilisée dans le système de direction avant des modèles Cayenne 9YA (à partir de 2018). Elle constitue l'articulation extérieure de la tringlerie de direction, reliant la biellette de direction au porte-fusée. Conçue pour un montage précis, cette rotule garantit une géométrie de direction optimale et convient aussi bien au côté gauche qu'au côté droit , simplifiant ainsi son installation.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche (9YA) Cayenne 2018 - 2023

Diagramme de référence n° 2

Ce composant transmet les informations de direction de la crémaillère aux roues avant. Il permet aux roues de pivoter tout en conservant leur alignement, assurant ainsi une maniabilité réactive, une stabilité et un contrôle précis du véhicule.

Fonction
• Relie la crémaillère de direction au moyeu de roue
• Transmet les informations de direction aux roues
• Permet une articulation contrôlée grâce au mouvement de l'articulation sphérique
• Assure un alignement et une géométrie corrects des roues
• Assure une réponse de direction stable et précise

Les rotules de direction sont constamment sollicitées, soumises à des charges et aux aléas de la route. Avec le temps, la rotule interne peut s'user, engendrant du jeu dans la direction. Une rotule de direction usée peut entraîner une mauvaise tenue de route, une usure irrégulière des pneus et une précision de direction réduite. Son remplacement permet de retrouver une direction sûre et précise.

Quand remplacer
• Sensation de direction floue ou imprécise
• Bruits de cognement ou de claquement lors des virages
• Usure irrégulière ou excessive des pneus
• Jeu ou usure visible au niveau de la rotule
• Lors de l'entretien du parallélisme ou de la suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958423811A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'air du collecteur au limiteur de vide – 15 x 24 mm
Vendu au mètre

Tuyau d'air de haute qualité reliant le collecteur au limiteur de vide, conçu pour les modèles Porsche 911 Turbo, 964 Turbo et 924 Turbo, fourni au mètre pour un ajustement précis et une installation flexible.

Convient à :

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Diagramme de référence n° 39

Ce tuyau relie le collecteur d'admission au limiteur de dépression, jouant un rôle crucial dans la régulation de la pression de dépression au sein du système turbo. Un contrôle précis de la dépression est essentiel pour maintenir la stabilité de la pression de suralimentation, le rendement du moteur et l'agrément de conduite général des moteurs Porsche turbocompressés.

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce tuyau garantit durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur et à la pression, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes de dépression des turbocompresseurs Porsche.

Caractéristiques principales

• Tuyau du collecteur au limiteur de vide
• Convient aux Porsche 911 Turbo, 964 Turbo et 924 Turbo
• Référence 99923900740
• Conçu pour les systèmes de contrôle de dépression et de suralimentation des turbocompresseurs
• Vendu au mètre pour les applications sur mesure
• Résistant à la chaleur et à la pression
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément essentiel du système de dépression du turbocompresseur.

Cela permet de :
• Raccordez le collecteur d'admission au limiteur de vide
• Réguler la pression de vide à l'intérieur du système turbo
• Soutien du contrôle de la suralimentation et de la stabilité du moteur
• Prévenir les fuites de vide qui affectent les performances
• Assurer le bon fonctionnement du turbocompresseur

Pourquoi remplacer les tuyaux d'aspirateur ?

Les tuyaux d'aspiration turbo fonctionnent dans des conditions exigeantes.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de vide réduisant le contrôle de suralimentation
• Durcissement et flexibilité réduite
• Performances moteur irrégulières

Le remplacement des durites usées rétablit une régulation correcte du vide et le bon rendement du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99923900740

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros