OE Match

Injecteur de carburant
Vendu à l'unité – 4 nécessaires par voiture

Injecteur de carburant de haute qualité conçu spécifiquement pour la Porsche 944 turbo (951), assurant une alimentation précise en carburant pour des performances moteur optimales.

Cet injecteur joue un rôle essentiel dans le système d'alimentation en carburant du moteur turbocompressé, en fournissant la quantité adéquate de carburant quelles que soient les conditions de suralimentation et de charge. Le remplacement des injecteurs usés ou encrassés contribue à restaurer la puissance, la réactivité de l'accélérateur et le rendement global du moteur.

Convient à :

• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagramme de référence n° 17

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, cet injecteur offre un montage fiable et des performances constantes, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la restauration des performances ou la reconstruction du moteur.

Caractéristiques principales

• Injecteur de carburant pour Porsche 944 Turbo (951)
• Numéro de pièce 95110611000
• Conçu pour les systèmes d'alimentation en carburant turbocompressés
• Assure une distribution précise du carburant
• Favorise des performances optimales du moteur
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Idéal pour le remplacement ou la restauration
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Cet injecteur est essentiel au bon fonctionnement du système d'alimentation.

Cela aide à :
• Fournir du carburant avec précision en conditions de suralimentation
• Maintenir des rapports air-carburant appropriés
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur et l'accélération
• Favorise un fonctionnement moteur régulier
• Assurer une combustion efficace

Pourquoi remplacer les injecteurs de carburant ?

Les injecteurs peuvent se dégrader ou s'encrasser avec le temps, notamment dans les moteurs turbocompressés.

Les problèmes courants incluent :
• Mauvaise atomisation du carburant
• Perte de puissance sous pression
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Augmentation de la consommation de carburant
• Ratés d'allumage ou fonctionnement irrégulier

Le remplacement des injecteurs rétablit les performances et la fiabilité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95160611000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Injecteur de carburant
Vendu à l'unité - 8 nécessaires par voiture

Injecteur de carburant de haute qualité conçu pour la Porsche 928 S2, compatible avec les moteurs de types M2821 et M2822

Convient à :

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramme de référence n° 22

Cet injecteur joue un rôle essentiel dans l'injection précise de carburant dans le moteur, garantissant une combustion optimale, un fonctionnement régulier et efficace. Le remplacement des injecteurs usés ou encrassés contribue à restaurer la réactivité du moteur, le rendement énergétique et l'agrément de conduite.

Fabriqué pour répondre aux spécifications OEM, cet injecteur garantit un montage correct et des performances fiables, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration du système d'injection de carburant de la Porsche 928.

Caractéristiques principales

• Injecteur de carburant pour Porsche 928 S2
• Numéro de pièce 92860611900
• Compatible avec les moteurs de type M2821 / M2822
• Assure une distribution précise du carburant
• Favorise des performances moteur optimales
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Idéal pour le remplacement ou la restauration
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Cet injecteur est essentiel au bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant.

Cela aide à :
• Livrer le carburant en quantités précises et contrôlées
• Assurer une combustion efficace
• Assurer le bon fonctionnement du moteur
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur
• Soutenir les performances globales du moteur

Pourquoi remplacer les injecteurs de carburant ?

Les injecteurs de carburant peuvent s'user ou s'encrasser avec le temps.

Les problèmes courants incluent :
• Mauvaise atomisation du carburant
• Performances du moteur réduites
• Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage
• Augmentation de la consommation de carburant
• Démarrage difficile

Le remplacement des injecteurs rétablit une alimentation en carburant correcte et le rendement du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92860611900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

manchon de protection en caoutchouc pour connecteur d'injecteur de carburant
Vendu à l'unité

Soufflet de protection en caoutchouc de haute qualité conçu pour le connecteur de l'injecteur de carburant des modèles Porsche 924S, 944 et 928, assurant une protection essentielle pour la connexion électrique.

Ce manchon en caoutchouc se place sur le connecteur de l'injecteur, le protégeant de la chaleur, de l'humidité, de la poussière et des contaminants du compartiment moteur, contribuant ainsi à maintenir un contact électrique fiable et à prévenir l'usure prématurée ou les pannes.

Convient à :

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 2

Vendue à l'unité, cette pièce est idéale pour remplacer les soufflets fissurés, durcis ou manquants lors de l'entretien ou de la restauration du système d'injection de carburant.

Caractéristiques principales

• Manchon de protection en caoutchouc pour connecteur d'injecteur de carburant
• Convient aux Porsche 924S, 944 et 928
• Protège les connexions électriques contre les contaminants
• Contribue au bon fonctionnement des injecteurs
• Construction en caoutchouc souple et résistant à la chaleur
• Ajustement et aspect de type OEM
• Idéal pour les travaux de restauration et de réparation
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Ce manchon en caoutchouc joue un rôle clé dans la protection du câblage des injecteurs.

Cela aide à :
• Protéger les connexions électriques de la poussière et de l'humidité
• Réduire les risques de corrosion et de pannes électriques
• Maintenir une fiabilité constante du signal des injecteurs
• Prolonger la durée de vie des connecteurs de câblage
• Soutenir les performances globales du moteur

Pourquoi remplacer les capuchons des connecteurs d'injecteurs

Avec le temps, les composants en caoutchouc se détériorent sous l'effet de la chaleur et de l'exposition aux intempéries.

Les problèmes courants incluent :
• Caoutchouc fissuré ou cassant
• Bottes manquantes ou endommagées
• Exposition des connecteurs aux contaminants
• Risque accru de pannes électriques

Le remplacement des bottes usées contribue à garantir le bon fonctionnement du système d'injection de carburant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94461212802

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille en caoutchouc collé M6 20x20 – Douille de montage multi-applications
Vendu à l'unité

Bague en caoutchouc collé de haute qualité M6 20x20 conçue pour une large gamme de modèles Porsche, notamment 986 Boxster, 996, 964, 968 et 928.

Cette douille de montage polyvalente est utilisée dans de multiples applications de compartiment moteur et de châssis, notamment le montage de la pompe à air (986 Boxster et 996), le montage du refroidisseur d'huile de boîte de vitesses (928) et le montage du filtre à carburant (964 et 968).

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche 964 (911) C2 Speedster 1993
• Porsche 964 (911) C4 Speedster 1993
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 3

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce support en caoutchouc collé offre une excellente isolation des vibrations tout en assurant un positionnement sûr des composants critiques.

Caractéristiques principales

• Douille en caoutchouc collée M6 20x20
• Convient aux Porsche 986, 996, 964, 968 et 928
• Solution de montage multi-applications
• Utilisé pour la pompe à air, le refroidisseur de boîte de vitesses et le filtre à carburant
• Réduit les vibrations et les mouvements
• Construction durable en caoutchouc et métal liés
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Cette bague est conçue pour supporter et isoler les composants montés.

Cela aide à :
• Fixer les composants en position
• Absorber les vibrations du moteur et de la transmission
• Protéger les parties sensibles des contraintes et de la fatigue
• Maintenir un alignement correct
• Améliorer la fiabilité globale du système

Pourquoi remplacer les silentblocs de suspension en caoutchouc ?

Les composants en caoutchouc se dégradent avec le temps sous l'effet de la chaleur et de l'exposition aux intempéries.

Les problèmes courants incluent :
• Caoutchouc fissuré ou abîmé
• Mouvements excessifs ou relâchement
• Transfert de vibrations accru
• Risque de dommages aux composants montés

Le remplacement des bagues usées rétablit la stabilité et prolonge la durée de vie des composants.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970346500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Silentbloc en caoutchouc collé – Support de boîte à air, d'échangeur et de débitmètre d'air
Vendu à l'unité

Silentbloc en caoutchouc collé de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 944 S2, 944 Turbo et 968, utilisé dans de multiples applications de montage dans le compartiment moteur.

Cette bague est couramment utilisée pour le montage de la boîte à air (944 S2 et 968), le montage de l'échangeur (944 turbo) et le montage du débitmètre d'air massique (944 S2), assurant un amortissement essentiel des vibrations et un positionnement sûr des composants.

Convient à :

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramme de référence n° 9

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce support en caoutchouc collé assure une isolation adéquate contre les vibrations du moteur, contribuant ainsi à protéger les composants sensibles tout en maintenant un alignement correct.

Caractéristiques principales

• Silentbloc en caoutchouc collé
• Convient aux Porsche 944 S2, 944 turbo et 968
• Douille de montage multi-usage
• Utilisé pour la boîte à air, l'échangeur et le débitmètre d'air massique
• Réduit les vibrations et les mouvements
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction durable en caoutchouc et métal collés

Fonction et finalité

Cette bague joue un rôle important dans le montage des composants et le contrôle des vibrations.

Cela aide à :
• Fixez les composants du compartiment moteur en position
• Absorber les vibrations et réduire les contraintes sur les pièces
• Protéger la boîte à air, l'échangeur et le débitmètre d'air.
• Maintenir un alignement et un ajustement corrects
• Améliorer la durée de vie des composants montés

Pourquoi remplacer les silentblocs en caoutchouc ?

Les composants de montage en caoutchouc se dégradent avec le temps en raison de la chaleur et des vibrations du moteur.

Les problèmes courants incluent :
• Caoutchouc fissuré ou abîmé
• Mouvements excessifs ou relâchement
• Transfert de vibrations accru
• Risque de dommages aux composants montés

Le remplacement des silentblocs usés rétablit la stabilité et protège les pièces essentielles du compartiment moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970331500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Autocollant moteur d'ordre d'allumage

Autocollant de haute qualité indiquant l'ordre d'allumage du moteur, conçu pour les modèles Porsche 944 (1985-1991) et Porsche 968, offrant une reproduction fidèle de l'étiquette d'origine du compartiment moteur.

Convient à :

• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Cet autocollant indique l'ordre d'allumage correct, garantissant ainsi la précision des opérations d'entretien, de maintenance et de restauration. C'est un détail essentiel pour les passionnés soucieux de préserver l'originalité et l'authenticité du compartiment moteur.

Fabriqué à partir d'un film laminé de haute qualité avec adhésif renforcé, cet autocollant offre une excellente durabilité, une résistance à la chaleur et à l'humidité, ainsi qu'une adhérence longue durée dans les environnements exigeants des compartiments moteur.

Caractéristiques principales

• Convient aux Porsche 944 (1985–1991) et Porsche 968
• Autocollant/étiquette du moteur indiquant l'ordre d'allumage
• Reproduction fidèle de l'autocollant d'usine d'origine
• Construction en film laminé de haute qualité
• Adhésif renforcé pour une fixation sécurisée
• Résistant à la chaleur, à l'huile et à l'humidité
• Restaure l'aspect d'origine du compartiment moteur
• Idéal pour la restauration et le détail

Fonction et finalité

Cet autocollant offre des avantages à la fois pratiques et esthétiques.

Cela aide à :
• Afficher l'ordre de tir correct pour l'entretien
• Conserver l'aspect d'origine du compartiment moteur
• Assister les techniciens lors des opérations de maintenance
• Renforcer l'originalité des projets de restauration
• Nettoyage complet du compartiment moteur

Pourquoi remplacer les autocollants du compartiment moteur ?

Les autocollants d'origine se dégradent souvent avec le temps en raison de la chaleur et de l'exposition aux intempéries.

Les problèmes courants incluent :
• Texte effacé ou illisible
• Adhésif décollé ou endommagé
• Étiquettes manquantes ou usées
• Perte d'originalité dans les véhicules restaurés

Le remplacement de l'autocollant rétablit à la fois la fonctionnalité et l'authenticité visuelle.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94460254400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Séparateur d'huile, DROITE.

Ce séparateur d'huile droit est une pièce d'origine Porsche (971.1/971.2) conçue pour gérer la ventilation du carter en séparant les vapeurs d'huile des gaz de blow-by avant leur recirculation dans le système d'admission. Monté sur le côté droit du moteur, il garantit que seul de l'air propre est réintroduit dans le système de combustion.

Convient à :

• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

Diagramme de référence n° 8

Fonctionnement de ce produit :

• Sépare les vapeurs d'huile des gaz du carter
• Empêche l'huile de pénétrer dans le système d'admission
• Assure une ventilation adéquate du carter (fonction PCV)
• Réduit la consommation de pétrole et les émissions
• Favorise des performances moteur fluides et efficaces

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Consommation excessive de pétrole
• Fumée bleue à l'échappement (combustion d'huile)
• Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage du moteur
• Sifflements ou bruits d'aspiration provenant du moteur
• Résidus d'huile dans les composants d'admission
• Voyant moteur allumé en cas de dysfonctionnement du système de ventilation

Pourquoi le remplacement est important :

• Empêche la contamination du système d'admission par l'huile
• Rétablit une ventilation correcte du carter
• Améliore le rendement du moteur et réduit les émissions
• Protège les composants internes du moteur contre l'accumulation d'huile.
• Assure un fonctionnement moteur fluide et fiable

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A710346402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Séparateur d'huile, GAUCHE.

Ce séparateur d'huile gauche est une pièce d'origine Porsche (971.1/971.2) conçue pour réguler la ventilation du carter en séparant les vapeurs d'huile des gaz de blow-by avant leur recirculation dans le système d'admission. Positionné sur le côté gauche du moteur, il assure un flux d'air propre tout en empêchant l'huile en excès de pénétrer dans le système de combustion.

Convient à :

• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

• Sépare les vapeurs d'huile des gaz du carter
• Empêche l'huile de pénétrer dans le système d'admission
• Assure une ventilation adéquate du carter
• Réduit la consommation de pétrole et les émissions
• Contribue à des performances moteur efficaces et stables.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Consommation excessive de pétrole
• Fumée bleue à l'échappement (combustion d'huile)
• Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage du moteur
• Sifflements ou bruits d'aspiration provenant du moteur
• Résidus d'huile dans les composants d'admission
• Voyant moteur allumé : défauts de ventilation du carter

Pourquoi le remplacement est important :

• Empêche la contamination du système d'admission par l'huile
• Rétablit la ventilation et l'équilibre corrects du moteur
• Réduit les émissions et améliore l'efficacité
• Protège les composants du moteur contre l'accumulation d'huile et les dommages
• Assure un fonctionnement moteur régulier et fiable

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB103495A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Réservoir de liquide de refroidissement du moteur.

Ce vase d'expansion est une pièce d'origine Porsche conçue pour stocker et réguler le liquide de refroidissement au sein du système de refroidissement du moteur. Il permet au liquide de refroidissement de se dilater et de se contracter en toute sécurité en fonction des variations de température, contribuant ainsi à maintenir une pression constante et un refroidissement moteur efficace.

Convient à :

• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

• Stocke le liquide de refroidissement excédentaire et le restitue au système en cas de besoin.
• Gère la dilatation et la contraction du liquide de refroidissement
• Maintient une pression système correcte pour un refroidissement efficace
• Assure une régulation constante de la température du moteur
• Prévient la surchauffe en stabilisant le système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement ou fissures visibles dans le réservoir
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas ou besoin fréquent de remplissage
• Surchauffe du moteur. Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
• Plastique décoloré ou cassant en raison de l'âge et de l'exposition à la chaleur
• Perte de pression du système , réduisant l'efficacité du refroidissement

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévient les pertes de liquide de refroidissement et la surchauffe
• Maintient une pression adéquate du système de refroidissement
• Protège le moteur des dommages liés à la chaleur
• Assure une circulation fiable du liquide de refroidissement
• Évite les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98110604706

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vanne de régulation pour refroidissement par eau.
Cette vanne de régulation de refroidissement par eau est une pièce d'origine Porsche conçue pour contrôler et réguler le débit du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur. Agissant comme une vanne de précision au sein du circuit de refroidissement, elle assure une circulation optimale du liquide de refroidissement afin de maintenir une température de fonctionnement moteur optimale, quelles que soient les conditions.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
  
  

Diagramme de référence n° 4

Fonctionnement de ce produit :

• Régule le débit du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur
• Maintient une température moteur optimale dans toutes les conditions de conduite
• Dirige le liquide de refroidissement vers différents circuits selon les besoins
• Favorise un réchauffement et un refroidissement efficaces du moteur
• Fonctionne avec les thermostats et autres composants de refroidissement pour équilibrer les performances du système

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Surchauffe du moteur ou fluctuations de température
• Moteur fonctionnant à une température trop basse (fonctionnement inefficace)
• Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier de la soupape
• Chauffage peu performant ou température de cabine instable
• Voyant moteur allumé : problème du système de refroidissement
• Réduction de l'efficacité du moteur due à une mauvaise régulation de la température

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit le bon débit du liquide de refroidissement et la régulation de la température
• Prévient la surchauffe et les dommages potentiels au moteur
• Garantit une efficacité moteur et une consommation de carburant optimales
• Protège les composants du système de refroidissement contre les contraintes excessives.
• Assure le bon fonctionnement du moteur et des systèmes de chauffage

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1317233

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vanne de chauffage du liquide de refroidissement.
Cette vanne de chauffage de liquide de refroidissement est une pièce d'origine Porsche (équivalente à celle d'origine) pour les modèles Cayenne 958 et Panamera 970 hybrides. Elle est conçue pour réguler le flux de liquide de refroidissement dans le système de chauffage du véhicule. Agissant comme une vanne de régulation entre le circuit de refroidissement du moteur et le radiateur de chauffage, elle assure l'acheminement de la quantité adéquate de liquide de refroidissement chaud vers le système de chauffage de l'habitacle pour une régulation optimale de la température.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-2014
• Porsche 970.1 Panamera S Hybride V6 3.0L 2011-2013

Diagramme de référence n° 19

Fonctionnement de ce produit :

• Contrôle le débit du liquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage.
• Régule la température de chauffage de l'habitacle.
• Assure le bon fonctionnement du système de chauffage et de climatisation.
• Maintient une circulation optimale du liquide de refroidissement dans le système.
• Contribue au refroidissement global du moteur et au confort de l'habitacle.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Chauffage de la cabine inexistant ou irrégulier
• Chauffage bloqué en position chaude ou froide. Fuites de liquide de refroidissement autour de la vanne.
• fluctuations de température du moteur
• Mauvaises performances du système de climatisation
• Corrosion visible ou mécanisme de soupape grippé

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit le bon fonctionnement du chauffage de la cabine
• Assure une circulation efficace du liquide de refroidissement et l'équilibrage du système
• Prévient les fuites de liquide de refroidissement et les problèmes potentiels de surchauffe.
• Améliore les performances du système de climatisation
• Maintient le confort de conduite, notamment par temps froid.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95857280900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier D1 28/15 – Collier de serrage pour tuyau d'huile
Vendu à l'unité

Collier de serrage D1 28/15 de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 964, utilisé pour fixer solidement les tuyaux d'huile moteur.

Ce collier de serrage joue un rôle essentiel dans le maintien du bon cheminement et de la stabilité des conduites d'huile dans le compartiment moteur. En empêchant les mouvements et les vibrations, il contribue à protéger les conduites d'huile contre l'usure, assurant ainsi une lubrification constante et des performances moteur fiables.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramme de référence n° 20

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage offre un ajustement précis, une grande durabilité et une excellente résistance à la chaleur et à l'huile. Vendu à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes de lubrification des Porsche 964.

Caractéristiques principales

• Taille de la pince D1 28/15
• Convient pour Porsche 964
• Référence 99951108703
• Conçu pour la fixation des tuyaux d'huile moteur
• Assure un montage stable et un acheminement correct
• Résistant à la chaleur et à l'exposition à l'huile
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Ce collier de serrage est un composant essentiel du système de lubrification.

Cela permet de :
• Fixez fermement les conduites de pétrole en place.
• Maintenir un routage et un alignement corrects
• Prévenir l’usure ou la fatigue liées aux vibrations
• Protéger les conduites d'huile contre les dommages
• Assurer une circulation d'huile et une lubrification du moteur fiables

Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?

Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et de l'exposition à l'huile.

Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Mouvement ou désalignement des conduites de pétrole
• Risque accru de fuites ou de dommages au système

Le remplacement des colliers usés garantit une installation sécurisée et protège les composants essentiels du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951108703

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