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OE Match

À propos de ##brand##

Pièce d'origine compatible avec Porsche

OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.

Aperçu rapide d'OE Match

Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.

Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.

Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.

Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.

Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».

Découvrez OE Match sur Design911

Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

Capuchon de protection supérieur du moteur de phare. Porsche 924 / 944 / 928

477941387/1

Product Information

Capuchon de protection supérieur du moteur de phare – 924 / 944 / 928

Capuchon de protection de haute qualité pour moteur de phare supérieur conçu pour les modèles Porsche 924, 944 et 928.

Convient à :

Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 28

Ce capuchon recouvre le bloc moteur du phare, offrant une protection essentielle contre la poussière, l'humidité et les débris présents dans le compartiment moteur. Il contribue à préserver le bon fonctionnement et la durée de vie du mécanisme de phare escamotable en protégeant les composants sensibles des agressions extérieures.

Fabriqué selon les spécifications du fabricant d'origine, ce capuchon de protection garantit un ajustement parfait et une grande durabilité, ce qui le rend idéal pour la restauration, la réparation ou le remplacement de couvercles endommagés ou manquants.

Caractéristiques principales

• Capuchon de protection supérieur pour moteur de phare
• Convient aux Porsche 924, 944 et 928
• Conçu pour les systèmes de phares escamotables
• Protège le bloc moteur de la saleté et de l'humidité
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce capuchon de protection joue un rôle important dans le système d'éclairage des phares.

Cela permet de :
• Recouvrir et protéger le bloc moteur du phare
• Empêcher la pénétration de saletés, de poussière et d'humidité
• Réduire les risques de corrosion ou d'usure mécanique
• Assurer le bon fonctionnement des phares escamotables
• Prolonger la durée de vie des composants du moteur

Pourquoi remplacer les capuchons de protection ?

Avec le temps, les protections peuvent s'abîmer ou se dégrader.

Les problèmes courants incluent :
• Plastique fissuré ou cassant
• Couvercles manquants exposant les composants
• Contamination par la saleté et l'humidité
• Protection réduite des pièces mobiles

Le remplacement des capuchons usés garantit une protection adéquate et la longévité du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

477941387

477941387

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pièce de raccordement pour refroidisseur d'air. Porsche 95B Macan S / GTS / Turbo 2014-18

95B145977/1

Product Information

Pièce de raccordement pour refroidisseur d'air.

Ce raccord de refroidisseur d'air est une pièce d'origine Porsche 95B Macan conçue pour relier les sections du système de refroidissement de l'air de suralimentation, généralement entre l'échangeur et la tuyauterie associée. Il joue un rôle crucial en garantissant un passage étanche et sécurisé pour l'air comprimé circulant dans le système d'admission.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 5

Fonctionnement de ce produit :

Permet de relier en toute sécurité l'échangeur et la tuyauterie d'admission.
Assure l'étanchéité du système d'air de suralimentation
Assure un flux d'air efficace du turbo au moteur
Favorise des performances et une efficacité optimales du moteur
Empêche la perte de pression de suralimentation

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Perte de puissance du moteur due à des fuites de suralimentation
Sifflements ou sifflements à l'accélération
Efficacité réduite du turbo, voyant moteur allumé ou codes d'erreur liés à la suralimentation
Fissures visibles, fentes ou connexions desserrées
Réponse à l'accélération ou à l'accélérateur incohérente

Pourquoi le remplacement est important :

Rétablit la pression de suralimentation et le débit d'air corrects
Améliore l'efficacité du moteur et la puissance délivrée
Empêche l'air non filtré de pénétrer dans le système
Protège le turbocompresseur et les composants du moteur contre les contraintes
Garantit des performances fiables et constantes, notamment sous charge

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B145977

95B145977

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cache-câblage de la pompe ABS. Porsche 928 S2 / 928 S4 / 928 GT / 928 GTS

92861287400/1

Product Information

Capuchon de protection du connecteur de câble de pompe ABS

Capuchon de protection de connecteur de câble de pompe ABS de haute qualité, conçu pour les modèles Porsche 928 de 1984 à 1995 avec ABS.

Ce cache de protection se place sur le connecteur électrique de la pompe ABS, situé sur le côté gauche du compartiment moteur, contribuant ainsi à protéger la connexion contre la saleté, l'humidité et les contaminants environnementaux.

Convient à :

Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Schéma de référence n° 6

Faisant partie de la protection du câblage du système ABS, ce capuchon joue un rôle important dans le maintien de connexions électriques fiables et la prévention de la corrosion ou des dommages aux composants sensibles.

Fabriqué selon les spécifications du fabricant d'origine, il garantit un ajustement précis et une durabilité à long terme, ce qui le rend idéal pour la restauration, l'entretien ou le remplacement de couvercles usés ou manquants.

Caractéristiques principales

• Capuchon de protection du connecteur du câble de la pompe ABS
• Compatible avec Porsche 928 (1984–1995)
• Situé du côté gauche du compartiment moteur
• Protège le connecteur électrique de la poussière et de l'humidité
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction durable pour une protection à long terme

Fonction et finalité

Ce capuchon de protection est un élément de protection du système ABS.

Cela permet de :
• Protection des connexions électriques de la pompe ABS
• Empêcher la pénétration de saletés, de poussière et d'humidité
• Réduire les risques de corrosion ou de pannes électriques
• Maintenir des performances fiables du système ABS
• Préserver l'intégrité du câblage dans le compartiment moteur

Pourquoi remplacer les couvercles des connecteurs ?

Avec le temps, les capuchons de protection peuvent s'abîmer ou se perdre.

Les problèmes courants incluent :
• Plastique fissuré ou cassant
• Couvercles manquants laissant apparaître les connecteurs
• Contamination des contacts électriques
• Risque accru de corrosion ou de défaillance des connexions

Le remplacement des couvercles usés contribue à maintenir une protection électrique adéquate et la fiabilité du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92861287400

92861287400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vase d'expansion du liquide de refroidissement. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

982121407C/1

Product Information

Vase d'expansion du liquide de refroidissement.

Ce vase d'expansion est une pièce d'origine Porsche (982 Boxster/Cayman) conçue pour réguler le niveau de liquide de refroidissement et maintenir une pression optimale dans le circuit de refroidissement du moteur. Installé dans le circuit de refroidissement, il permet au liquide de se dilater et de se contracter en toute sécurité en fonction des variations de température, assurant ainsi une régulation constante de la température du moteur.

Convient à :

Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

Gère la dilatation et la contraction du liquide de refroidissement lors des variations de température.
Maintient une pression correcte dans le système de refroidissement
Stocke le liquide de refroidissement excédentaire et le restitue lorsque nécessaire.
Contribue à une régulation efficace de la température du moteur
Prévient la surchauffe en stabilisant le système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement ou fissures visibles dans le réservoir
Avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas ou appoints fréquents
Surchauffe du moteur. Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
Plastique décoloré, cassant ou déformé en raison de l'exposition à la chaleur
Perte de pression du système , réduisant l'efficacité du refroidissement

Pourquoi le remplacement est important :

Prévient les pertes de liquide de refroidissement et la surchauffe
Maintient une pression adéquate du système de refroidissement
Protège le moteur des dommages liés à la chaleur
Assure une circulation constante du liquide de refroidissement
Évite les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982121407C

982121407C

982121407B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

5 5 5 5 5

Vase d'expansion à double sortie. Porsche 944 Turbo

95110602502/1

Product Information

Vase d'expansion, type à double sortie.

Ce vase d'expansion à double sortie est un composant du système de refroidissement de la Porsche 944 Turbo, conforme aux spécifications d'origine. Il est conçu pour réguler la dilatation du liquide de refroidissement et maintenir une pression optimale dans le circuit de refroidissement du moteur. Grâce à sa conception à double sortie, ce vase d'expansion assure une circulation efficace du liquide de refroidissement et une distribution homogène dans tout le système.

Convient à :

Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagramme de référence n° 20

Fonctionnement de ce produit :

Gère la dilatation et la contraction du liquide de refroidissement en fonction des variations de température.
Maintient une pression système correcte pour un refroidissement efficace
Stocke le liquide de refroidissement excédentaire et le restitue au système en cas de besoin.
Assure une circulation optimale du liquide de refroidissement grâce à ses deux sorties.
Prévient la surchauffe en stabilisant le système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement ou fissures visibles dans le réservoir
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas ou appoints fréquents de liquide de refroidissement
Surchauffe du moteur. Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
Plastique décoloré ou cassant en raison de l'âge et de l'exposition à la chaleur
Perte de pression entraînant un refroidissement inefficace

Pourquoi le remplacement est important :

Prévient les pertes de liquide de refroidissement et la surchauffe
Maintient une pression adéquate du système de refroidissement
Protège le moteur des dommages liés à la chaleur
Assure une circulation fiable du liquide de refroidissement
Évite les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95110602502

95110602502

95110602501

95110602500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Séparateur d'huile. Porsche 982 Boxster / 982C Cayman

0PC115099B/1

Product Information

Séparateur d'huile.

Ce séparateur d'huile est une pièce moteur Porsche 982 Boxster/Cayman de qualité équivalente à l'origine. Il est conçu pour réguler la ventilation du carter en séparant les vapeurs d'huile des gaz de blow-by avant leur recirculation dans le système d'admission. Ainsi, seul de l'air propre est réintroduit dans le moteur, ce qui préserve son rendement et réduit la consommation d'huile.

Convient à :

Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Diagramme de référence n° 14

Fonctionnement de ce produit :

Sépare les vapeurs d'huile des gaz du carter
Empêche l'huile de pénétrer dans le système d'admission
Assure une ventilation adéquate du carter
Réduit la consommation de pétrole et les émissions
Favorise des performances moteur optimales

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Consommation excessive d'huile Fumée bleue à l'échappement (combustion d'huile)
Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage du moteur
Sifflements ou bruits d'aspiration provenant du moteur
Résidus d'huile dans les composants d'admission
Vérifiez le voyant moteur ou les codes d'erreur liés à la ventilation du carter.

Pourquoi le remplacement est important :

Empêche la contamination du système d'admission par l'huile
Rétablit la ventilation et l'équilibre corrects du moteur
Réduit les émissions et améliore l'efficacité
Évite d'endommager les capteurs, les soupapes d'admission et les composants du turbocompresseur (le cas échéant).
Maintient un fonctionnement moteur optimal et une fiabilité à long terme

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PC115099B

0PC115099B

0PC115099A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis banjo M14 pour tuyau de direction assistée. Porsche 928 1978-84

90013401002/1

Product Information

Vis banjo M14 pour tuyau de direction assistée

Vis banjo M14 de haute qualité conçue spécifiquement pour fixer les tuyaux de direction assistée sur la Porsche 928.

Ce boulon de précision est utilisé dans le système de direction hydraulique pour fixer les raccords banjo aux conduites de direction assistée, garantissant ainsi une connexion étanche et sécurisée sous pression. Une étanchéité parfaite est essentielle au maintien de la pression hydraulique et à la souplesse de la direction.

Convient à :

Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984

Diagramme de référence n° 30

Fabriqué selon les spécifications OEM, ce boulon banjo assure un ajustement précis et une durabilité à long terme, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes de direction assistée Porsche 928.

Caractéristiques principales

• Vis banjo M14 pour système de direction assistée Porsche 928
• Conçu pour les raccords de tuyauterie de direction hydraulique
• Assure une étanchéité parfaite et sans fuite des fluides
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Convient aux applications hydrauliques haute pression
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce boulon banjo est un composant essentiel du système de direction assistée.

Cela permet de :
• Fixez les raccords banjo aux tuyaux de direction assistée.
• Maintenir une pression hydraulique correcte
• Assurez-vous que les raccords de fluides sont étanches.
• Assure une direction souple et réactive
• Garantir des performances système fiables

Pourquoi remplacer les vis banjo ?

Avec le temps, les composants d'un système hydraulique peuvent s'user ou se dégrader.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de liquide de direction assistée
• Usure ou dénudage du fil
• Corrosion due à l'exposition aux fluides
• Efficacité d'étanchéité réduite

Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient les performances du système de direction.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90013401002

90013401002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis banjo M16 pour tuyau de direction assistée. Porsche 924S / 944 / 928

90013401402/1

Product Information

Vis banjo M16 pour tuyau de direction assistée

Vis banjo M16 de haute qualité conçue spécifiquement pour fixer les tuyaux de direction assistée sur les modèles Porsche 924S, 944 et 928.

Ce boulon de précision est utilisé dans le système de direction hydraulique pour fixer les raccords banjo aux conduites de direction assistée, garantissant ainsi une connexion étanche et résistante sous pression. Une étanchéité parfaite est essentielle pour maintenir une pression hydraulique constante et une direction souple.

Convient à :

Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 928S 4.7L 1983
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 35

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce boulon banjo offre un ajustement précis et une fiabilité à long terme, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes de direction assistée Porsche.

Caractéristiques principales

• Vis banjo M16 pour applications sur les tuyaux de direction assistée
• Convient aux modèles Porsche 924S, 928 et 944
• Conçu pour les systèmes de direction hydrauliques
• Garantit des connexions de fluides sûres et étanches
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce boulon banjo est un composant essentiel du système de direction assistée.

Cela permet de :
• Fixez les raccords banjo aux tuyaux de direction assistée.
• Maintenir une pression hydraulique adéquate
• Assurez-vous que les raccords de fluides sont étanches.
• Assure une direction souple et réactive
• Garantir des performances système fiables

Pourquoi remplacer les vis banjo ?

Avec le temps, les composants d'un système hydraulique peuvent s'user ou se dégrader.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de liquide de direction assistée
• Usure ou endommagement du fil
• Corrosion due à l'exposition aux fluides
• Performances d'étanchéité réduites

Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient l'efficacité du système de direction.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90013401402

90013401402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis banjo M14 pour diverses applications. Porsche 911 / 964 / 993 / 924S / 944 / 968 / 928

PCG13400701/1

Product Information

Vis banjo M14 – Raccord de conduite de direction assistée, d'huile de boîte de vitesses et de carburant
Vendu à l'unité

Ce boulon banjo polyvalent est utilisé pour fixer les raccords banjo sur une gamme de systèmes, notamment les flexibles de direction assistée, les conduites d'huile de boîte de vitesses et les conduites de carburant, assurant une connexion solide et étanche sous pression.

Convient à :

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagramme de référence n° 39

Conçu selon les spécifications d'origine, il assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui en fait un composant essentiel au maintien de l'intégrité des systèmes hydrauliques, de lubrification et d'alimentation. Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des modèles Porsche classiques et modernes.

Caractéristiques principales

• Vis banjo M14 pour de nombreuses applications Porsche
• Convient aux systèmes de direction assistée, d'huile de boîte de vitesses et d'alimentation en carburant
• Compatible avec les modèles 911, 964, 924S, 928 et 944
• Conçu pour les systèmes de fluides à haute pression
• Garantit des connexions sûres et étanches
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce boulon banjo est un élément de fixation essentiel utilisé dans plusieurs systèmes de véhicules.

Cela permet de :
• Fixez les raccords banjo aux flexibles de direction assistée.
• Raccordez les conduites d'huile de la boîte de vitesses aux systèmes de lubrification.
• Fixez les raccords des conduites de carburant à l'intérieur du système d'alimentation.
• Assurer une étanchéité correcte sous pression
• Assurer un débit de fluide constant et une efficacité optimale du système

Pourquoi remplacer les vis banjo ?

Avec le temps, les vis banjo peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de la pression et de l'exposition aux fluides.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de fluides (huile, carburant ou fluide hydraulique)
• Usure ou dénudage du fil
• Corrosion due à une utilisation prolongée
• Efficacité d'étanchéité réduite

Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient les performances de plusieurs systèmes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG13400701

PCG13400701

90013400701

90013400702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis banjo M12 pour diverses applications. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928

90017502001/1

Product Information

Vis banjo M12 – Applications diverses
Vendu à l'unité

Vis banjo M12 conçue pour de multiples applications sur les modèles Porsche, notamment les 911, 964, 993, 924 et 928.

Convient à :

Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 928 4.5L 1978-82

Diagramme de référence n° 39

Ce boulon banjo polyvalent sert à fixer les raccords banjo sur les soupapes de décharge, les conduites de carburant, les conduites d'huile de boîte de vitesses et les systèmes de direction assistée, garantissant une connexion robuste et étanche sous pression. Il est particulièrement important dans les applications turbocompressées où une étanchéité fiable est essentielle au maintien d'un débit d'huile et de carburant optimal.

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce boulon assure un ajustement précis et une étanchéité fiable sur de multiples systèmes, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des véhicules Porsche.

Caractéristiques principales

• Vis banjo M12 pour de nombreuses applications Porsche
• Convient aux soupapes de décharge, aux conduites de carburant et aux systèmes de direction assistée
• Compatible avec les modèles 911, 964, 993, 924 et 928
• Conçu pour les systèmes de fluides à haute pression
• Garantit des connexions sûres et étanches
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce boulon banjo est un élément de fixation essentiel utilisé dans plusieurs systèmes.

Cela permet de :
• Fixez les raccords banjo aux conduites d'huile de la soupape de décharge.
• Raccordez les conduites de carburant au sein du système d'alimentation en carburant
• Fixez les conduites de liquide de direction assistée
• Assurer une étanchéité correcte sous pression
• Assurer un débit de fluide et des performances système constants

Pourquoi remplacer les vis banjo ?

Avec le temps, les vis banjo peuvent s'user ou se dégrader sous l'effet de la pression, de la chaleur et de l'exposition aux fluides.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites d'huile ou de carburant aux points de connexion
• Usure ou endommagement du fil
• Corrosion au fil du temps
• Performances d'étanchéité réduites

Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient l'intégrité du système dans plusieurs systèmes du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90017502001

90017502001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'aspiration, compresseur sous châssis. Porsche 981 Boxster / Cayman 2012-16

9A157309908/1

Product Information

Conduite d'aspiration, compresseur sous châssis.

Le tuyau d'aspiration OE MATCH du compresseur sous le châssis est un élément essentiel du système de climatisation du véhicule. Il transporte le gaz réfrigérant basse pression de l'évaporateur au compresseur et assure ainsi une circulation optimale du réfrigérant au sein du système, garantissant des performances de refroidissement optimales.

Convient à :

Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Diagramme de référence n° 4

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le gaz réfrigérant basse pression de l'évaporateur au compresseur
Assure une circulation continue du fluide frigorigène au sein du système de climatisation
Assure un refroidissement efficace et une bonne régulation climatique
Maintient un équilibre de pression correct du système

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Perte de performance de la climatisation ou refroidissement insuffisant
Fuites de réfrigérant (souvent visibles sous forme de résidus huileux sur la conduite)
Des sifflements se font entendre lorsque le système de climatisation s'échappe, ne s'enclenche pas ou fonctionne incorrectement.
Fissures visibles, corrosion ou dommages sur la ligne

Pourquoi le remplacement est important :

Rétablit le bon débit de réfrigérant et les performances de refroidissement.
Prévient les fuites de réfrigérant et les pertes de pression du système
Assure le bon fonctionnement du compresseur de climatisation
Maintient une température constante dans l'habitacle. Contribue à éviter d'autres dommages aux composants du système de climatisation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A157309908

9A157309908

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'aspiration de climatisation, évaporateur vers compresseur. Porsche 997.1 Carrera 2005-2008

99757309508/1

Product Information

Conduite d'aspiration de climatisation, évaporateur vers compresseur.

Ce tuyau d'aspiration de climatisation, reliant l'évaporateur au compresseur, est une pièce d'origine Porsche 997 conçue pour acheminer le fluide frigorigène basse pression de l'évaporateur vers le compresseur de climatisation. Ce tuyau joue un rôle essentiel dans le bon fonctionnement du cycle frigorifique, garantissant un refroidissement efficace et une climatisation performante et constante.

Convient à :

Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diagramme de référence n° 27

Fonctionnement de ce produit :

Transfère le fluide frigorigène basse pression de l'évaporateur au compresseur
Complète le cycle de réfrigération du climatiseur
Maintient un équilibre de pression correct du système
Assure une performance de refroidissement efficace
Assure le fonctionnement global du système de climatisation

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Performances de climatisation réduites ou nulles
Fuites de réfrigérant (souvent visibles sous forme de résidus huileux sur les tuyaux ou les raccords)
Sifflements provenant du réfrigérant qui s'échappe
Le système de climatisation ne parvient pas à maintenir la pression.
Inefficacité ou dysfonctionnement du compresseur

Pourquoi le remplacement est important :

Rétablit une circulation de réfrigérant et des performances de refroidissement optimales.
Prévient les pertes de réfrigérant et les dysfonctionnements du système
Protège le compresseur et l'évaporateur contre les dommages
Assure un équilibre de pression correct au sein du système
Maintient le confort en cabine, notamment par temps chaud.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99757309508

99757309508

99757309500

99757309502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulon banjo M10. Porsche 911 turbo 1984-89

N0210532/1

Product Information

Vis banjo – Moteur M930.66

Vis banjo de haute qualité conçue pour les modèles Porsche 911 Turbo (930) équipés du moteur M930.66, produits entre 1984 et 1989.

Convient à :

Porsche 911 1984-1989 3,3 L Turbo (930)

Schéma de référence n° 10

Ce boulon de précision sert à fixer les raccords banjo du système d'alimentation, assurant ainsi une connexion étanche et robuste entre les conduites de carburant et les composants essentiels. Conçu pour résister aux hautes pressions des moteurs turbocompressés, il contribue de manière cruciale au maintien de l'intégrité et des performances du système.

Fabriqué selon les spécifications OEM, ce boulon banjo assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour la restauration, l'entretien ou la réparation des systèmes d'alimentation en carburant des Porsche 930 Turbo classiques.

Caractéristiques principales

• Vis banjo pour Porsche 911 Turbo (930)
• Conçu pour le moteur M930.66 (1984–1989)
• Convient aux applications de systèmes d'alimentation en carburant haute pression
• Garantit des connexions sûres et étanches
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce boulon banjo est un élément de fixation essentiel du système d'alimentation en carburant.

Cela permet de :
• Fixez les raccords banjo aux composants du système d'alimentation en carburant.
• Assurer une étanchéité correcte du carburant sous pression
• Assurer un débit de carburant stable et constant
• Garantir le fonctionnement sûr et fiable du système
• Assurer le bon fonctionnement des moteurs turbocompressés

Pourquoi remplacer les vis banjo ?

Avec le temps, les vis banjo peuvent s'user ou se détériorer sous l'effet de la chaleur et de la pression.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de carburant aux points de raccordement
• Usure ou endommagement du fil
• Corrosion due à l'exposition au carburant
• Performances d'étanchéité réduites

Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient la fiabilité du système d'alimentation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

N0210532

N0210532

N 0210532

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Vis banjo - Ligne d'injection K et L-Jetronic. Porsche 911 / 911 turbo / 964 turbo / 924 / 944 turbo / 928

91111089900/1

Product Information

Raccord banjo du système d'alimentation – Connexion du système d'alimentation K & L Jetronic
Vendu à l'unité

Vis banjo de carburant de haute qualité conçue pour les modèles Porsche équipés de systèmes d'injection de carburant K-Jetronic et L-Jetronic.

Convient à :

Porsche 911 1972-73 2.4L TK
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramme de référence n° 12

Cet élément de fixation essentiel permet de raccorder solidement les conduites de carburant aux principaux composants du système d'alimentation, notamment la pompe d'injection, les injecteurs (ou soupapes d'injection) et la pompe à carburant. Il garantit une étanchéité optimale et une alimentation en carburant fiable à travers les différents points de raccordement du système.

Selon le modèle et la configuration de la Porsche, le nombre de vis banjo nécessaires pour les raccords pivotants des flexibles peut varier. Ce composant est généralement fourni dans un kit de raccords complet.

Important : Ce boulon banjo n'est pas compatible avec les véhicules équipés de systèmes LH-Jetronic.

Caractéristiques principales

• Vis banjo de carburant pour systèmes K-Jetronic et L-Jetronic
• Convient à plusieurs points de raccordement du système d'alimentation en carburant
• Raccorde les conduites de carburant à la pompe, aux injecteurs et au système d'injection
• Assure une étanchéité parfaite et sécurisée
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce boulon banjo est un élément de fixation essentiel au sein du système d'injection de carburant.

Cela permet de :
• Sécuriser les connexions des conduites de carburant dans l'ensemble du système
• Maintenir une pression et un débit de carburant corrects
• Assurez-vous de l'étanchéité aux points de connexion.
• Assurer une alimentation fiable en carburant aux composants du moteur
• Assurer un fonctionnement sûr et efficace du système d'alimentation en carburant

Pourquoi remplacer les vis banjo ?

Avec le temps, les vis banjo peuvent s'user ou se détériorer.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de carburant aux points de raccordement
• Usure ou endommagement du fil
• Corrosion due à l'exposition au carburant
• Efficacité d'étanchéité réduite

Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient les performances optimales du système d'alimentation.

Compatibilité du véhicule

Convient pour :
• Modèles Porsche équipés de l'injection de carburant K-Jetronic
• Modèles Porsche équipés de l'injection de carburant L-Jetronic

Ne convient pas aux :
• Modèles Porsche équipés du système LH-Jetronic

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111089900

91111089900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de réfrigérant, condenseur vers déshydrateur. Porsche 996 2000-2005

99657310506/1

Product Information

Conduite de réfrigérant, condenseur vers déshydrateur.

Cette conduite de réfrigérant, reliant le condenseur au déshydrateur, est une pièce d'origine Porsche 996 conçue pour transporter le réfrigérant entre le condenseur et le déshydrateur du système de climatisation du véhicule. Elle joue un rôle essentiel dans le maintien d'une pression adéquate et garantit la filtration et la déshumidification optimales du réfrigérant avant sa circulation dans le système.

Convient à :

Porsche996 C4S 3.6L 2002-2005
Porsche 996 TURBO 2000-2005
Porsche 996 GT2 2001-2005

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

Transfère le fluide frigorigène du condenseur au déshydrateur.
Maintient une pression système correcte pour un refroidissement efficace
Permet l'élimination de l'humidité via l'unité de séchage
Garantit des performances constantes du système de climatisation
Prévient les fuites de réfrigérant lorsqu'il fonctionne correctement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Performances de climatisation faibles ou nulles
Fuites de réfrigérant visibles (souvent des résidus huileux sur le tuyau ou les raccords)
Des sifflements se font entendre à cause des gaz qui s'échappent.
Contamination par l'humidité à l'intérieur du système de climatisation
Fonctionnement irrégulier du compresseur ou défaut d'enclenchement

Pourquoi le remplacement est important :

Rétablit le bon débit de réfrigérant et les performances de refroidissement.
Empêche la contamination par l'humidité qui peut endommager les composants internes
Protège le compresseur et le condenseur contre les contraintes excessives.
Garantit une pression et un fonctionnement corrects du système.
Maintient le confort en cabine, notamment par temps chaud.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99657310506

99657310506

99657310504

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Raccord banjo pour le dosage du carburant, vers la conduite d'injecteur. Porsche 911 turbo / 964 turbo

99921500202/1

Product Information

Raccord banjo de carburant – Tête de dosage vers conduite d'injecteur de carburant
Vendu à l'unité - 6 nécessaires par voiture

Raccord banjo de carburant de haute qualité conçu pour connecter la tête de dosage (distributeur de carburant) à la ligne d'injecteur de carburant sur les modèles Porsche 911 Turbo et 964 Turbo de 1978 à 1994.

Convient à :

Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramme de référence n° 3

Ce raccord de précision est un élément clé du système d'injection continue Bosch (CIS), garantissant une alimentation en carburant précise et constante de la tête de dosage aux injecteurs. Une étanchéité et un débit corrects sont essentiels au maintien de la pression de carburant et des performances du moteur, notamment pour les applications turbocompressées.

Fabriqué selon les normes OEM, ce raccord banjo assure un ajustement précis, une étanchéité fiable et une grande durabilité dans les conditions des systèmes d'alimentation en carburant à haute pression, ce qui le rend idéal pour la restauration, l'entretien ou la réparation des systèmes d'alimentation en carburant turbo Porsche classiques.

Caractéristiques principales

• Raccord banjo pour le raccordement de la tête de dosage à la ligne d'injection de carburant
• Convient aux Porsche 911 Turbo et 964 Turbo (1978–1994)
• Conçu pour les systèmes d'injection de carburant Bosch CIS
• Prend en charge l'alimentation en carburant à haute pression
• Assure une connexion sûre et sans fuite
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce raccord banjo est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant CIS.

Cela permet de :
• Raccordez les conduites d'injecteur à la tête de dosage (distributeur de carburant).
• Maintenir une pression et un débit de carburant corrects
• Garantir une étanchéité parfaite sous haute pression
• Assurer un débit de carburant constant vers les injecteurs
• Assurer un fonctionnement et une efficacité optimaux du moteur

Pourquoi remplacer les raccords banjo de carburant ?

Avec le temps, les raccords de carburant peuvent se dégrader sous l'effet de la pression, de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de carburant au niveau des raccords des conduites d'injecteurs
• Surfaces d'étanchéité usées ou endommagées
• Corrosion due à l'exposition au carburant
• Pression ou débit de carburant irrégulier

Le remplacement des pièces usées garantit un fonctionnement sûr et rétablit les performances correctes du système d'alimentation en carburant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99921500202

99921500202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

AFFICHAGE du 97 au 112 (sur le 7815 des produits)

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OE Match

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