OE Match

Kit d'écrous pour capteur de pression des pneus (RDK)
Vendus par paire - 1 paire nécessaire par roue

Jeu d'écrous de rechange de haute qualité conçu pour le système de surveillance de la pression des pneus (RDK) monté sur les modèles Porsche 928 à partir de 1990.

Convient à :

• Porsche 928S2 4,7L 1984-86
• Porsche 928S4 5,0L 1987-92
• Porsche 928GT 5,0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5,4L 1992-95

Schéma de référence n° 6

Ces véhicules étaient équipés de capteurs de pression de pneus de première génération, à raison de deux capteurs par roue. Lors du démontage, surtout après plusieurs décennies d'utilisation, les écrous en aluminium d'origine se déforment souvent ou deviennent inutilisables, notamment lors du retrait des capteurs pour la rénovation des jantes ou le thermolaquage.

Ce jeu d'écrous de remplacement a été spécialement conçu pour permettre une réinstallation correcte des capteurs TPMS, garantissant une fixation sûre et un bon fonctionnement du système.

Fabriqués avec un revêtement anodisé, ces écrous offrent une résistance à la corrosion nettement supérieure à celle des pièces d'origine, ce qui les rend idéaux pour une utilisation à long terme.

Caractéristiques principales

• Kit d'écrous de rechange pour capteurs TPMS (RDK) Porsche 928
• Convient aux modèles à partir de 1990
• Conçu pour une réinstallation correcte du capteur
• Finition anodisée pour une meilleure résistance à la corrosion
• Idéal pour la rénovation et la restauration des jantes
• Durabilité améliorée par rapport aux écrous en aluminium d'origine

Fonction et finalité

Ces écrous sont indispensables pour fixer les capteurs de pression des pneus.

Ils contribuent à :

• Fixez solidement les capteurs TPMS (RDK) à l'intérieur de la roue.
• S’assurer du bon positionnement et du bon fonctionnement des capteurs
• Permettre une réinstallation correcte après le retrait
• Assurer la fiabilité à long terme du système

Pourquoi remplacer les écrous du capteur TPMS ?

Les écrous d'origine sont souvent endommagés lors de leur démontage.

Les problèmes courants incluent :

• Déformation lors du retrait
• Corrosion après des décennies d'utilisation
• Perte d'engagement correct du filetage
• Fiabilité réduite des joints et des fixations

Même si les écrous d'origine semblent utilisables, leur remplacement garantit un montage correct et une durabilité à long terme.

Idéal pour la rénovation de jantes

Lors de la rénovation ou du revêtement en poudre des jantes :

• Les capteurs doivent être retirés
• Les écrous d'origine sont souvent endommagés ou inutilisables.
• De nouveaux écrous sont nécessaires pour une réinstallation en toute sécurité

Ce kit constitue la solution idéale pour les travaux de restauration et de rénovation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92836120301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Barre antiroulis arrière, 21 mm.

Cette barre antiroulis arrière de 21 mm est un composant de suspension Porsche d'origine, conçu pour améliorer la stabilité et la tenue de route du véhicule en réduisant le roulis en virage. Spécialement conçue pour les modèles Porsche 911 classiques, cette barre antiroulis de 21 mm de diamètre offre une rigidité accrue par rapport aux modèles plus petits, pour des performances et un contrôle optimaux.

Convient à :

• Porsche 911 1986 3.2L

Diagramme de référence n° 10

Fonctionnement de ce produit :

• Réduit le roulis en virage et lors des changements de direction.
• Améliore la stabilité de conduite et le contrôle du véhicule
• Améliore l'adhérence à la route en équilibrant les mouvements de la suspension
• Offre une rigidité accrue pour des performances plus réactives
• Maintient une dynamique de conduite prévisible , notamment lors d'une conduite dynamique.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Roulis excessif en virage
• Sensation de prise en main lâche ou instable
• Bruits de claquement ou de cognement provenant de la suspension arrière
• Usure irrégulière des pneus due à une mauvaise stabilité
• Performances en virage et confiance du conducteur réduites.

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure la précision et la stabilité de la maniabilité
• Améliore la tenue de route en virage, notamment à vitesse élevée.
• Prévient l'usure supplémentaire des composants de la suspension et des pneus.
• Élimine les bruits indésirables et le jeu excessif
• Maintient ou améliore les caractéristiques de performance d'origine de la suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91133370112

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de boulons de fixation pour boîtier de phare antibrouillard/phare longue portée

Kit de boulons de montage de haute qualité conçu spécifiquement pour fixer le boîtier des phares antibrouillard sur les modèles Porsche 944 Turbo / S2 et Porsche 928 S4, GT et GTS.

Ces vis spécifiques sont souvent fortement corrodées ou grippées par les intempéries, ce qui les rend difficiles, voire impossibles, à réutiliser. Ces composants d'origine n'étant plus vendus séparément, ce kit de remplacement complet a été conçu comme une solution directe.

Convient à :

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Fabriqué avec un revêtement électro-galvanisé pour une meilleure résistance à la corrosion et conçu pour une résistance à la traction de 8,8, ce kit assure un montage durable et sécurisé de vos feux antibrouillard.

Contenu du kit
• 3 vis de fixation
• 6 noix
• 6 petites rondelles (anneaux)

Caractéristiques principales

• Kit complet de fixation pour phares antibrouillard
• Conçu pour Porsche 944 Turbo / S2 et 928 S4 / GT / GTS
• Remplacement direct des fixations d'origine
• Électro-galvanisé pour une meilleure résistance à la corrosion
• Résistance à la traction de classe 8,8 pour une durabilité accrue
• Idéal pour les travaux de restauration et de réparation

Fonction et finalité

Ce kit de fixation est indispensable pour monter solidement le boîtier du phare antibrouillard.

Cela permet de :

• Assurez-vous du bon alignement et du bon montage des phares antibrouillard
• Assurer une fixation robuste et stable en cas de vibrations
• Remplacer les fixations d'origine rouillées ou grippées
• Rétablir l'installation d'usine

Pourquoi remplacer les fixations des phares antibrouillard ?

Les fixations d'origine sont souvent exposées à des conditions difficiles.

Les problèmes courants incluent :

• Forte corrosion et rouille
• Boulons grippés ou cassés
• Difficulté à retirer l'ancien matériel
• Boîtiers de feux antibrouillard mal fixés ou mal alignés

Le remplacement du matériel garantit une installation sûre, sécurisée et professionnelle.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

928631251MB

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Triangle de suspension avant. (avec support pour guide d'air)

*Les numéros gravés sur le produit d'origine indiqueront :
Gauche 95134114902
Droite 95134115002
Ce sont des numéros de fonderie et non des numéros de pièce.

Convient à :

• Porsche 944 1982>> peut être utilisé pour toutes les 944 (seul le support du guide d'air ne sera pas utilisé).
• Porsche 944 1987-91 (hors Turbo S) - Modèles sans suspension sport
• Porsche 968 1992-95

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94434192

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Tuyau lave-phares 10x16 – Vendu au mètre

Tuyau de lave-phares de haute qualité conçu pour une large gamme de modèles Porsche, notamment les 911, 964, 924, 944, 968 et 928.

Avec un diamètre intérieur de 10 mm et un diamètre extérieur de 16 mm, ce tuyau est idéal pour une utilisation dans le système de lave-phares, assurant une distribution fiable du liquide lave-phares aux buses de nettoyage des phares.

Convient à :
Porsche 911 - 1978 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 924 - 1976 à 1978
Porsche 944 - turbo 1985 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Porsche 928 - 1978 à 1995

Diagramme de référence n° 4 et 5

Fourni au mètre , ce tuyau flexible vous permet de le couper à la longueur exacte requise – idéal pour les réparations, les restaurations ou le routage personnalisé au sein du système de lave-linge.

Conçu pour durer et résister au liquide lave-glace, aux variations de température et au vieillissement, ce tuyau est adapté à une utilisation à long terme dans des environnements automobiles exigeants.

Caractéristiques principales

• Tuyau lave-phares (10 mm ID / 16 mm OD)
• Convient à plusieurs modèles Porsche
• Vendu au mètre pour une installation flexible
• Idéal pour les systèmes de lave-phares
• Résistant au liquide lave-glace et aux intempéries
• Construction durable et flexible

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément clé du système de lave-linge.

Cela permet de :

• Acheminer le liquide lave-glace vers les buses de nettoyage des phares
• Assurer le bon fonctionnement du système de lave-phares
• Assurer une visibilité optimale même dans des conditions difficiles
• Remplacer les tuyaux de lave-linge usés ou endommagés

Pourquoi remplacer les tuyaux de lave-linge ?

Avec le temps, les tuyaux de lave-linge peuvent se dégrader en raison de l'âge et de l'exposition aux intempéries.

Les problèmes courants incluent :

• Fissuration ou durcissement
• Fuites de fluides
• Obstructions ou restriction du débit
• Déconnexion ou mauvais ajustement

Le remplacement du tuyau rétablit le bon fonctionnement du système de lave-linge.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99918180640

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouchon de remplissage d'huile avec joint

Bouchon de remplissage d'huile de rechange de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928 avec bouton rotatif en aluminium anodisé.

Ce bouchon assure l'étanchéité du goulot de remplissage d'huile moteur, empêchant les fuites et la contamination de l'huile tout en maintenant une pression adéquate à l'intérieur du moteur. Un bouchon d'huile correctement fixé et en bon état est essentiel pour protéger les composants du moteur et garantir une lubrification optimale.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramme de référence n° 25

Fabriqué selon les spécifications OEM, ce bouchon de remplissage d'huile offre un ajustement précis et une grande durabilité, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant, la réparation ou la restauration des moteurs Porsche 928.

Caractéristiques principales

• Bouchon de remplissage d'huile de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 928
• Assure l'étanchéité du système d'huile
• Prévient les fuites d'huile et la contamination
• Ajustement et finition de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce bouchon de remplissage d'huile est un élément essentiel du système de lubrification du moteur.

Cela permet de :

• Fermez hermétiquement l'orifice de remplissage d'huile
• Empêcher les fuites d'huile pendant le fonctionnement
• Protéger l'huile moteur des contaminants
• Maintenir une pression adéquate dans le carter

Pourquoi remplacer votre bouchon de remplissage d'huile

Avec le temps, les bouchons d'huile peuvent s'user ou se dégrader.

Les problèmes courants incluent :

• Joints fissurés ou usés
• Fuites d'huile au niveau du goulot de remplissage
• Filetage du bouchon desserré ou endommagé
• Contamination pénétrant dans le moteur

Le remplacement du bouchon assure une étanchéité correcte et la protection du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92819971003

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Soufflet de tendeur de courroie de distribution

Soufflet de remplacement de haute qualité pour le tendeur de courroie de distribution, conçu pour les modèles Porsche 928.

Ce composant fait partie du tendeur et protège le mécanisme interne de la saleté, de l'humidité et des débris. Il est essentiel au bon fonctionnement du tendeur et à la fiabilité à long terme du système de courroie de distribution.

Convient à :

• Porsche 928S 4.7L 1983
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 23

Modèles 1983-1986 - Veuillez comparer le diaphragme roulant avec votre ancienne pièce, car il existe différentes versions.

Spécifications techniques

• Hauteur : env. 18 mm
• Diamètre extérieur : env. 49 mm
• Diamètre intérieur : env. 20 mm

Dans le cadre de l'entretien courant, le tendeur doit être révisé et le soufflet remplacé à chaque changement de courroie de distribution, contribuant ainsi à prévenir l'usure prématurée et les dommages potentiels au moteur.

Ce soufflet assure un ajustement précis et une grande durabilité, idéal pour l'entretien programmé et la maintenance complète du moteur.

Caractéristiques principales

• Soufflet de protection du tendeur de courroie de distribution
• Indispensable pour l'entretien de la courroie de distribution
• Protège les composants internes du tendeur contre la contamination
• Assure le bon fonctionnement du tendeur
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce soufflet est un composant de protection essentiel au sein du système de distribution.

Cela permet de :

• Sceller et protéger le mécanisme de tension
• Empêcher la pénétration de la saleté et de l'humidité
• Assurer le bon fonctionnement du tendeur
• Maintenir une tension correcte de la courroie de distribution

Pourquoi remplacer le soufflet du tendeur ?

Le coffre est soumis à la chaleur et au vieillissement dans le compartiment moteur.

Les problèmes courants incluent :

• Fissuration ou fendillement
• Perte d'étanchéité
• Contamination des composants du tendeur
• Performances réduites du tendeur

Le remplacement du soufflet lors de l'entretien de la courroie de distribution contribue à garantir un fonctionnement fiable du moteur et sa longévité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810555208

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Barre antiroulis arrière, 18 mm.

Cette barre antiroulis arrière de 18 mm est un composant de suspension conforme aux spécifications d'origine Porsche 911. Elle est conçue pour améliorer la stabilité et la tenue de route du véhicule en réduisant le roulis en virage. Spécialement conçue pour les modèles Porsche 911 classiques, cette barre antiroulis est fabriquée avec précision afin de garantir un équilibre et des performances de conduite optimaux.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1983 SC
• Porsche 911 1985 3.2L

Diagramme de référence n° 10

Fonctionnement de ce produit :

• Réduit le roulis en virage
• Améliore la stabilité et la maîtrise du véhicule
• Améliore la maniabilité et l'adhérence à la route
• Équilibre les mouvements de suspension entre les roues gauche et droite
• Maintient une dynamique de conduite prévisible , notamment en conduite sportive.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Roulis excessif en virage
• Sensation de prise en main lâche ou instable
• Bruits de claquement ou de cognement provenant de la suspension arrière
• Usure irrégulière des pneus due à une mauvaise stabilité
• Confiance et performances réduites en virage

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure la stabilité et la tenue de route du véhicule en virage
• Améliore la confiance et le contrôle du conducteur
• Prévient l'usure supplémentaire des composants de la suspension et des pneus.
• Élimine les bruits indésirables et le jeu excessif
• Conserve la géométrie et les caractéristiques de performance d'origine de la suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91133370107

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Filtre à carburant immergé – Modèles de châssis anciens

Filtre à carburant de haute qualité intégré au réservoir, conçu pour les modèles Porsche 928 jusqu'à certains numéros de châssis initiaux.

Ce filtre, installé à l'intérieur du réservoir de carburant, constitue une première étape de filtration, empêchant les débris et les contaminants d'atteindre la pompe à carburant et le système d'injection. Un carburant propre est essentiel pour protéger les composants du système d'alimentation et garantir des performances moteur optimales.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1978-82

jusqu'aux numéros de châssis
>> 92-88101 287
>> 92-88200 053
>> 92-88209 527

Diagramme de référence n° 2

Fabriqué selon les spécifications OEM, ce filtre à réservoir offre un ajustement précis et une filtration fiable, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des premiers modèles Porsche 928.

Caractéristiques principales

• Filtre/crépine à carburant immergé
• Conçu pour les premiers modèles Porsche 928
• Protège la pompe à carburant et le système d'injection
• Assure un approvisionnement en carburant propre
• Ajustement et performances de type OEM
• Idéal pour l'entretien et la remise en état des systèmes d'alimentation en carburant

Fonction et finalité

Ce filtre immergé est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant.

Cela permet de :

• Filtrer les contaminants avant que le carburant n'atteigne la pompe
• Protéger la pompe à carburant et les composants en aval
• Maintenir un débit de carburant constant
• Assurer la fiabilité et les performances du moteur

Pourquoi remplacer votre filtre à carburant immergé ?

Avec le temps, les filtres immergés peuvent s'encrasser ou se dégrader.

Les problèmes courants incluent :

• Débit de carburant restreint
• Augmentation de la charge sur la pompe à carburant
• Contaminants pénétrant dans le système d'alimentation en carburant
• Mauvaises performances du moteur ou hésitations

Le remplacement du filtre rétablit un débit de carburant normal et assure la protection du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92820108103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Écrou à tête bombée – Fixation pompe à carburant et rampe d'injection M12 x 15,5

Écrou à capuchon bombé de haute qualité conçu pour fixer les composants du système d'alimentation Porsche, notamment la pompe à carburant et les rampes d'injection.

Utilisé sur de nombreux modèles, notamment les Porsche 924S, 944, 968, 928 et 964, cet écrou de fixation assure un serrage fiable tout en protégeant le filetage exposé grâce à sa forme bombée. Il contribue de manière essentielle à la préservation de l'intégrité et de la sécurité des raccords du système d'alimentation.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 38

Fabriqué selon les spécifications du fabricant d'origine, ce composant garantit un ajustement précis, une résistance à la corrosion et une durabilité à long terme, ce qui le rend idéal pour les travaux d'entretien, de réparation ou de restauration.

Numéro de référence : 92811047505

Caractéristiques principales

• Écrou à capuchon bombé pour applications de système d'alimentation en carburant
• Utilisé sur les ensembles pompe à carburant et rampe d'injection
• Convient à plusieurs modèles Porsche
• Protège les filetages tout en fixant les composants
• Ajustement et finition de type OEM
• Construction durable et résistante à la corrosion

Fonction et finalité

Cet écrou de fixation est un élément de fixation essentiel du système d'alimentation en carburant.

Cela permet de :

• Fixez les composants de la pompe à carburant et de la rampe d'injection
• Protéger les goujons filetés contre les dommages et la corrosion
• Maintenir un système d'alimentation en carburant sûr et stable
• S’assurer de l’intégrité de l’étanchéité et de la fixation

Pourquoi remplacer les écrous de chapeau ?

Avec le temps, les composants matériels peuvent se dégrader ou s'endommager.

Les problèmes courants incluent :

• Corrosion ou rouille
• Filetages arrondis ou endommagés
• Perte du maintien du couple adéquat
• Sécurité de fixation compromise

Le remplacement des pièces usées garantit un assemblage système fiable et sûr.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811047505

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Raccord de tuyau d'huile de carburant et de boîte de vitesses – M16
Vendu à l'unité

Raccord de tuyau M16 de haute qualité conçu pour être utilisé dans les systèmes de carburant et d'huile de boîte de vitesses Porsche sur plusieurs modèles, notamment les 924, 944, 928 et 964.

Ce raccord assure une connexion sûre et fiable entre les tuyauteries des systèmes d'alimentation en carburant et de lubrification de la transmission. Conçu pour résister à la pression, à la température et à l'exposition aux fluides, il garantit une étanchéité parfaite et une durabilité à long terme, même dans les environnements les plus exigeants.

Convient à :

Diagramme de référence n° 27

Ce connecteur M16 offre un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour les projets de maintenance, de réparation ou de restauration.

Caractéristiques principales

• Raccord de tuyauterie M16 pour les systèmes de carburant et d'huile de boîte de vitesses
• Convient aux Porsche 924, 944, 928 et 964
• Garantit des raccords de tuyauterie étanches et sécurisés
• Conçu pour les applications d'huile de carburant et d'huile de transmission
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce connecteur est un maillon essentiel des systèmes de carburant et de transmission.

Cela permet de :

• Assembler solidement les tuyauteries sous pression
• Assurer l'étanchéité des circuits de carburant et d'huile
• Prévenir les fuites et les pertes de fluides
• Assurer des performances système fiables

Pourquoi remplacer les raccords de tuyauterie ?

Avec le temps, les connecteurs peuvent s'user sous l'effet de la chaleur, des vibrations et de l'exposition aux fluides.

Les problèmes courants incluent :

• Usure ou endommagement du fil
• Fuites d'huile ou de carburant
• Mauvaise étanchéité entre les raccords
• Fiabilité du système réduite

Le remplacement des connecteurs garantit un fonctionnement sûr et efficace des systèmes d'alimentation et de boîte de vitesses.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

477209169

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Raccord de tuyau de carburant et d'embrayage – M14
Vendu à l'unité

Raccord de tuyau M14 de haute qualité conçu pour être utilisé dans les systèmes hydrauliques de carburant et d'embrayage Porsche sur une large gamme de modèles, notamment les 924, 944, 911, 964 et 993.

Ce raccord permet d'assembler solidement les conduites de carburant ou hydrauliques, garantissant une connexion fiable et étanche sous pression. Qu'il soit utilisé dans le système d'alimentation en carburant ou le circuit hydraulique d'embrayage, il joue un rôle essentiel dans le maintien de l'intégrité et des performances du système.

Convient à :

• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagramme de référence n° 13

Fabriqué selon les spécifications OEM, ce connecteur M14 offre un ajustement précis et une grande durabilité, ce qui le rend idéal pour les travaux d'entretien, de réparation ou de restauration sur de multiples plateformes Porsche.

Caractéristiques principales

• Raccord de tuyau M14 pour les systèmes de carburant et d'embrayage
• Convient à plusieurs modèles Porsche
• Garantit des connexions de conduites sécurisées et sans fuite
• Conçu pour les applications de carburant et hydrauliques
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce connecteur est un maillon essentiel des systèmes de carburant et hydrauliques.

Cela permet de :

• Assembler solidement les tuyauteries sous pression
• Maintenir l’étanchéité et l’intégrité du système
• Prévenir les fuites dans les circuits de carburant ou d'embrayage
• Assurer un fonctionnement sûr et fiable

Pourquoi remplacer les raccords de tuyauterie ?

Avec le temps, les connecteurs peuvent s'user ou se dégrader sous l'effet de la pression, des vibrations et de l'exposition aux intempéries.

Les problèmes courants incluent :

• Usure ou déformation du fil
• Fuites de carburant ou de fluide hydraulique
• Mauvaise étanchéité entre les raccords de tuyauterie
• Fiabilité du système réduite

Le remplacement des connecteurs garantit un fonctionnement sûr et efficace du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

477209161

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de carburant – Régulateur de mélange vers régulateur de préchauffage

Conduite de carburant de remplacement de haute qualité conçue pour les modèles Porsche 911 SC 1978-80 équipés de systèmes d'injection de carburant Bosch K-Jetronic.

Cette conduite relie le régulateur de richesse (distributeur de carburant) au régulateur de réchauffage (WUR), jouant un rôle crucial dans la régulation de la pression de contrôle au sein du système d'alimentation. Cette pression influe directement sur le mélange air-carburant lors des démarrages à froid et des phases de préchauffage, rendant cette conduite indispensable au bon fonctionnement du moteur et à une conduite agréable.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1980 3.0L / SC

Diagramme de référence n° 51

Fabriquée à partir d'un tube en polyamide de haute qualité, cette conduite de carburant est dotée de fibres de polyamide renforcées et d'une gaine extérieure de protection supplémentaire, garantissant une durabilité exceptionnelle, une résistance à la pression et une fiabilité à long terme dans les conditions exigeantes du compartiment moteur.

Conçu selon les spécifications du fabricant d'origine, il offre un ajustement précis et est idéal pour la maintenance, la réparation ou la restauration complète du système CIS.

Caractéristiques principales

• Conduite de carburant de remplacement direct (contrôle du mélange vers WUR)
• Convient pour Porsche 911 SC
• Fabriqué en polyamide renforcé de haute qualité
• Renforcement en fibres de polyamide pour plus de solidité
• Gaine extérieure de protection supplémentaire
• Conçu pour une distribution précise de la pression de contrôle
• Ajustement et performances de type OEM

Élément d'un système complet de contrôle et d'injection de carburant K-Jetronic

Cette ligne fonctionne au sein du circuit de pression de régulation K-Jetronic, qui comprend :

• Distributeur de carburant / unité de contrôle du mélange
• Régulateur de préchauffage (WUR)
• Conduites de pression de carburant
• Accumulateur de carburant
• Lignes d'injecteurs et injecteurs

Ensemble, ces composants régulent la pression et le mélange du carburant, notamment lors des démarrages à froid et de la montée en température du moteur.

Pourquoi cette ligne est cruciale

Le régulateur de préchauffage repose sur des signaux de pression précis.

Ce tuyau permet de :

• Fournir une pression de contrôle depuis le distributeur de carburant
• Réguler le mélange air-carburant pendant la phase de préchauffage du moteur
• Assurer un démarrage à froid en douceur et une stabilité au ralenti.
• Maintenir des performances moteur constantes

Pourquoi remplacer les conduites de pression de commande K-Jetronic ?

Avec le temps, les conduites d'origine peuvent se dégrader ou perdre leur intégrité.

Les problèmes courants incluent :

• Fissuration ou vieillissement des matériaux d'origine
• Restriction interne affectant la régulation de la pression
• Fuites de carburant sous pression
• Mauvaises performances au démarrage à froid ou ralenti instable

Le remplacement de la conduite rétablit le comportement correct de la pression de contrôle et la fiabilité du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011050201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de carburant – Régulateur de mélange vers régulateur de réchauffage

Conduite de carburant de remplacement de haute qualité conçue pour les modèles Porsche 911 de 1974 équipés de systèmes d'injection de carburant Bosch CIS (K-Jetronic).

Cette conduite relie le régulateur de richesse (distributeur de carburant) au régulateur de réchauffage (WUR), jouant un rôle crucial dans la régulation de la pression de contrôle au sein du système d'alimentation. Cette pression influe directement sur le mélange air-carburant lors des démarrages à froid et des phases de préchauffage, rendant cette conduite indispensable au bon fonctionnement du moteur et à une conduite agréable.

Convient à :

• Porsche 911 S 2.7L 1974-1977

Diagramme de référence n° 62

Fabriquée à partir d'un tube en polyamide de haute qualité, cette conduite de carburant est dotée de fibres de polyamide renforcées et d'une gaine extérieure de protection supplémentaire, garantissant une durabilité exceptionnelle, une résistance à la pression et une fiabilité à long terme dans les conditions exigeantes du compartiment moteur.

Conçu selon les spécifications du fabricant d'origine, il offre un ajustement précis et est idéal pour la maintenance, la réparation ou la restauration complète du système CIS.

Caractéristiques principales

• Conduite de carburant de remplacement direct (contrôle du mélange vers WUR)
• Convient aux Porsche 911 (1974 – modèles CIS)
• Fabriqué en polyamide renforcé de haute qualité
• Renforcement en fibres de polyamide pour plus de solidité
• Gaine extérieure de protection supplémentaire
• Conçu pour une distribution précise de la pression de contrôle
• Ajustement et performances de type OEM

Élément d'un système complet de contrôle et d'alimentation en carburant CIS

Cette ligne fonctionne au sein du circuit de pression de contrôle CIS, qui comprend :

• Distributeur de carburant / unité de contrôle du mélange
• Régulateur de préchauffage (WUR)
• Conduites de pression de carburant
• Accumulateur de carburant
• Lignes d'injecteurs et injecteurs

Ensemble, ces composants régulent la pression et le mélange du carburant, notamment lors des démarrages à froid et de la montée en température du moteur.

Pourquoi cette ligne est cruciale

Le régulateur de préchauffage repose sur des signaux de pression précis.

Ce tuyau permet de :

• Fournir une pression de contrôle depuis le distributeur de carburant
• Réguler le mélange air-carburant pendant la phase de préchauffage du moteur
• Assurer un démarrage à froid en douceur et une stabilité au ralenti.
• Maintenir des performances moteur constantes

Pourquoi remplacer les conduites de pression de contrôle CIS ?

Avec le temps, les conduites d'origine peuvent se dégrader ou perdre leur intégrité.

Les problèmes courants incluent :

• Fissuration ou vieillissement des matériaux d'origine
• Restriction interne affectant la régulation de la pression
• Fuites de carburant sous pression
• Mauvaises performances au démarrage à froid ou ralenti instable

Le remplacement de la conduite rétablit le comportement correct de la pression de contrôle et la fiabilité du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111050101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Raccordement du tuyau de carburant – Accumulateur au filtre à carburant

Tuyau de raccordement de carburant de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 911 de 1974 équipés de systèmes d'injection de carburant Bosch CIS (K-Jetronic).

Ce tuyau relie l'accumulateur de carburant au filtre à carburant, constituant ainsi un maillon essentiel du système d'alimentation. Il garantit un débit de carburant constant sous pression, permettant une filtration optimale avant l'acheminement du carburant vers le système de dosage.

Convient à :
Porsche 911 / 911S 2.7L 1974

Diagramme de référence n° 21

Faisant partie intégrante du réseau du système d'alimentation en carburant CIS, ce tuyau joue un rôle essentiel dans le maintien d'une pression de carburant stable, d'un fonctionnement moteur régulier et d'une fiabilité à long terme.

Fabriqué selon les spécifications d'origine, il offre un ajustement précis et une excellente résistance au carburant, à la chaleur et à la pression – idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des modèles Porsche 911 classiques.

Caractéristiques principales

• Tuyau de carburant de remplacement direct (accumulateur au filtre à carburant)
• Convient pour Porsche 911 (1974)
• Conçu pour les systèmes d'injection de carburant CIS
• Assure un débit et une pression de carburant constants
• Résistant aux carburants, à la chaleur et aux hautes pressions
• Ajustement et performances de type OEM

Élément d'un système d'alimentation CIS complet

Ce tuyau fonctionne au sein d'un système d'alimentation en carburant entièrement intégré, comprenant :

• Pompe à carburant
• Accumulateur de carburant
• Filtre à carburant
• Tête de dosage du carburant
• Lignes d'injecteurs et injecteurs
• Conduites de retour de carburant

Chaque composant fonctionne en harmonie avec les autres, ce qui signifie qu'un défaut dans un domaine peut affecter les performances globales du système.

Pourquoi remplacer les conduites de carburant comme un système

Avec le temps, les tuyaux de carburant des systèmes CIS se dégradent souvent ensemble.

Les problèmes courants incluent :

• Fissuration ou durcissement du matériau du tuyau
• Fuites de carburant sous pression
• Débit de carburant restreint
• Problèmes d'alimentation en carburant ou de démarrage irréguliers

Le remplacement simultané des durites permet de rétablir un débit de carburant équilibré et la fiabilité du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135607602

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de pression de carburant – Vers l'accumulateur de carburant

Conduite de pression de carburant de remplacement de haute qualité conçue pour les modèles Porsche 911 TK, 911 et 911S équipés de systèmes d'injection de carburant Bosch CIS (K-Jetronic).

Cette conduite relie le système d'alimentation en carburant à l'accumulateur de carburant, un composant essentiel chargé de stabiliser la pression du carburant et d'assurer un fonctionnement régulier du moteur, notamment lors du démarrage et des variations de charge transitoires.

Convient à :

• Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73
• Porsche 911 2.7L - 1974
• Porsche 911 S 2.7L - 1974

Diagramme de référence n° 18

Faisant partie du réseau de carburant haute pression CIS , cette conduite joue un rôle essentiel dans le maintien d'une alimentation en carburant constante sur l'ensemble du système.

Fabriqué selon les spécifications du fabricant d'origine, il offre un ajustement précis et une grande durabilité, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration complète du système d'alimentation.

Caractéristiques principales

• Remplacement direct de la conduite de pression de carburant vers l'accumulateur
• Convient aux Porsche 911 T / 911 / 911S (systèmes CIS)
• Conçu pour l'alimentation en carburant à haute pression
• Acheminement et montage conformes aux spécifications du constructeur
• Résistant aux carburants, à la chaleur et à la pression
• Idéal pour le remplacement d'une seule pièce ou la reconstruction complète d'un système

Élément d'un système d'alimentation CIS complet

Cette conduite de carburant sous pression fonctionne au sein d'un système d'alimentation en carburant CIS entièrement intégré, comprenant :

• Pompe à carburant
• Accumulateur de carburant
• Tête de dosage du carburant
• Conduites d'injecteurs (vers chaque cylindre)
• Conduites de retour de carburant
• Injecteurs de carburant

Chaque composant est interconnecté, ce qui signifie que les problèmes de performance sont souvent liés à plusieurs parties.

Pourquoi remplacer les conduites de pression de carburant en tant que système

En raison de leur âge et des conditions d'exploitation, les conduites de carburant CIS se dégradent souvent simultanément.

Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :

• Perte de pression ou alimentation en carburant irrégulière
• Démarrage difficile ou mauvais fonctionnement à chaud
• Fuites de carburant sous pression
• Fissures liées à l'âge ou restriction interne

Pour un résultat optimal, inspectez ou remplacez plusieurs lignes simultanément afin de rétablir les performances complètes du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9113560740Y

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros