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OE Match

À propos de ##brand##

Pièce d'origine compatible avec Porsche

OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.

Aperçu rapide d'OE Match

Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.

Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.

Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.

Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.

Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».

Découvrez OE Match sur Design911

Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

Durite de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride / Diesel / 3.6L Essence 2010-2017

95810626110/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement.
Assurez une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation précise de la température du moteur grâce à ce tuyau. Ce tuyau, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour transférer le liquide de refroidissement entre les composants essentiels du système de refroidissement du moteur, garantissant ainsi une gestion thermique efficace et des températures de fonctionnement stables.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

Assure la transition du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
Assure une circulation continue du liquide de refroidissement dans le circuit moteur
Contribue à dissiper la chaleur pour éviter la surchauffe.
Maintient des températures de fonctionnement moteur stables
Garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée car cela garantit une bonne circulation du liquide de refroidissement et une régulation stable de la température du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
En cas de défaillance, la perte de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe du moteur et potentiellement des dommages importants. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage l'ensemble du système.
L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810626110

95810626110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 3.6L essence / 3.0L diesel 2010-2017

95810637010/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement.
Assurez une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation efficace de la température du moteur grâce à ce tuyau de refroidissement. Ce tuyau, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour acheminer le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement, garantissant ainsi un débit constant et un transfert de chaleur optimal dans tout le moteur.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 11

Fonctionnement de ce produit :

Dirige le flux de liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement du moteur
Fournit un passage rigide et sécurisé pour le transfert du liquide de refroidissement
Favorise une dissipation thermique efficace
Maintient une température de fonctionnement stable du moteur
Contribue à prévenir la surchauffe en assurant une circulation continue du liquide de refroidissement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou à proximité du circuit de refroidissement
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Corrosion ou rouille visible à la surface du tuyau
Fissures ou dommages physiques à la canalisation
Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des points de connexion
Joints/joints toriques desserrés ou présentant des fuites au niveau des raccords

Pourquoi le remplacement est important :

Le remplacement d'une durite de refroidissement usée ou endommagée est essentiel pour assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement et éviter la surchauffe du moteur. Contrairement aux durites flexibles, les durites de refroidissement sont des éléments rigides qui peuvent se fissurer, se corroder ou présenter des fuites au niveau des joints avec le temps, sous l'effet de la chaleur et de la pression.
En cas de rupture, une fuite de liquide de refroidissement peut survenir rapidement, entraînant une surchauffe et des dommages potentiels au moteur. Même des fuites mineures peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter excessivement les composants environnants.
L'installation d'une nouvelle durite de refroidissement rétablit une circulation optimale du liquide de refroidissement, prévient les fuites et garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement, protégeant ainsi le moteur sur le long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810637010

95810637010

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement avec raccord rapide, GAUCHE. Porsche 9YA / 9YA.2 Cayenne 3.0L 2018>>

PAB122101/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement avec raccord rapide, GAUCHE.
Préservez le bon fonctionnement du système de refroidissement moteur grâce à la durite de liquide de refroidissement avec raccord rapide (côté gauche). Cette durite, compatible avec les composants d'origine, assure un transfert efficace du liquide de refroidissement entre les principaux éléments du système, tout en intégrant un raccord rapide pour une connexion sûre et précise.

Convient à :

Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>

Diagramme de référence n° 20

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement.
Contribue au maintien d'une circulation adéquate du liquide de refroidissement et à la régulation de la température.
Comporte un raccord à dégagement rapide pour une connexion rapide et sécurisée du tuyau.
Assure une étanchéité parfaite sous pression
Assure un fonctionnement efficace du système de refroidissement et prévient la surchauffe.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du raccord rapide
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Tuyaux fissurés, gonflés ou cassants
Connexion à dégagement rapide desserrée ou mal positionnée
Résidus de liquide de refroidissement autour de la zone de couplage
La connexion se desserre sous la pression (en cas de défaillance avancée).

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée par un raccord rapide, car cela garantit une connexion étanche et une bonne circulation du liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, la chaleur et la pression peuvent fragiliser le matériau de la durite, tandis que les joints du raccord rapide peuvent s'user.
En cas de défaillance de la durite ou du raccord, du liquide de refroidissement peut fuir ou la connexion peut se desserrer, entraînant une perte de liquide, une baisse des performances du système de refroidissement et une surchauffe du moteur. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage d'autres composants.
L'installation d'une durite neuve permet de rétablir une bonne circulation du liquide de refroidissement, de maintenir l'étanchéité du raccord, de prévenir la surchauffe et de protéger le moteur contre des dommages coûteux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB122101

PAB122101

95812210120

95812210121

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement avec capteur de température, côté droit. Porsche 9YA / 9YA.2 Cayenne 3.0L 2018>>

95812205520/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement avec capteur de température, DROITE.
Assurez une surveillance précise de la température du moteur et une circulation fiable du liquide de refroidissement grâce à la durite de refroidissement avec capteur de température (côté droit). Cette durite, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour acheminer le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement tout en intégrant un capteur de température pour des relevés précis.

Convient à :

Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>

Diagramme de référence n° 15

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
Loge ou se connecte au capteur de température du liquide de refroidissement
Fournit des données de température précises au système de contrôle du moteur
Contribue à réguler les performances du moteur en fonction de la température du liquide de refroidissement.
Assure une bonne gestion de la chaleur et prévient la surchauffe.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du boîtier du capteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Tuyaux fissurés, gonflés ou cassants
Résidus de liquide de refroidissement autour de la connexion du capteur
Voyant moteur allumé en cas de défaut du capteur de température du liquide de refroidissement
Lectures erratiques ou inexactes de la jauge de température

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée équipée d'un capteur de température, car cela influe sur la circulation du liquide de refroidissement et la surveillance de la température du moteur. Avec le temps, la chaleur et la pression peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer une fuite, tandis que l'orifice ou le joint du capteur peuvent également se détériorer.
En cas de fuite ou de rupture du tuyau, la perte de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe et de graves dommages au moteur. De plus, un mauvais contact du capteur peut fausser les relevés de température, ce qui peut déclencher des voyants d'alerte, une baisse des performances du moteur ou un dysfonctionnement du système de refroidissement.
L'installation d'un nouveau tuyau permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de garantir des données de température précises pour un fonctionnement sûr du moteur et une fiabilité à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95812205520

95812205520

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile de suralimentation et conduites. Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L

INTERCOOLERKIT.970T.OEM

Product Information

Refroidisseur d'huile de suralimentation et tuyaux
Ce kit d'échangeur et de tuyauterie, conforme aux spécifications d'origine, constitue une solution de refroidissement complète à double échangeur, conçue pour reproduire les composants d'origine du système de refroidissement de l'air de suralimentation Porsche pour la Panamera 970 4.8 L Turbo. Le kit comprend les deux échangeurs (gauche et droit) ainsi que les tuyaux de pression correspondants, offrant ainsi un ensemble de remplacement intégré et facile à installer, optimisé pour un flux d'air de suralimentation et une efficacité du turbocompresseur optimaux.

Convient à :
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2010 - 2016
* Code moteur : 4870 / CWBA / CWB / CWC

Diagramme de référence n° 1, 2, 11, 12, 13 et 14.

Les moteurs turbocompressés bénéficient de températures d'air d'admission plus basses : le refroidissement de l'air comprimé augmente sa densité et sa teneur en oxygène, améliorant ainsi l'efficacité de la combustion, la puissance et la réactivité du moteur. Avec le temps, les échangeurs et leurs canalisations peuvent s'encrasser de débris ou de résidus, restreindre le débit ou présenter des fuites, ce qui peut dégrader les performances, augmenter la température de l'air d'admission et réduire la réactivité de l'accélérateur.

Ce kit complet OE Match comprend :

• Noyaux d'échangeurs de chaleur
Gauche – 97011020961
Droite – 97011021061

Chaque échangeur est constitué d'un noyau en aluminium de haute qualité et d'ailettes de refroidissement conçues pour dissiper efficacement la chaleur de l'air d'admission suralimenté avant son entrée dans le moteur. Les échangeurs gauche et droit fonctionnent en parallèle afin d'assurer un refroidissement homogène sur tous les cylindres et quelles que soient les conditions de charge.

• Tuyaux de pression de l'échangeur
Gauche – 97011017371
Droite – 97011017473

Ces tuyaux de pression de précision, conformes aux spécifications d'origine Porsche, sont conçus pour reproduire fidèlement la géométrie, les diamètres et les raccords d'origine. Ils acheminent l'air suralimenté entre les échangeurs et le collecteur d'admission, garantissant ainsi un flux d'air régulier et sans fuite sous pression de suralimentation.

Tous les composants de ce kit sont conçus pour s'adapter directement aux points de fixation et au faisceau d'origine sans aucune modification requise, ce qui en fait une solution idéale pour le remplacement de l'échangeur lors d'améliorations du refroidissement des performances, d'entretien du turbo ou de remise à neuf des composants usés.

Un système d'échangeur air/air usé ou inefficace peut entraîner une température d'air d'admission élevée, une puissance réduite, une pression de suralimentation irrégulière, une baisse de rendement et une contrainte accrue sur le moteur. Les fuites ou les obstructions dans les conduites de pression restreignent davantage le flux d'air et peuvent provoquer une perte de suralimentation. L'installation de cet échangeur air/air et de ces conduites, conformes aux spécifications d'origine, rétablit un refroidissement et un flux d'air efficaces, permettant à votre Panamera Turbo de retrouver sa puissance et sa réactivité d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

INTERCOOLERKIT.970T.OEM

97011020961

97011021061

97011017371

97011017473

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 4.2L Diesel 2010-2017

95810607370/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement.
Préservez le bon fonctionnement de votre système de refroidissement grâce à cette durite de liquide de refroidissement. Conforme aux spécifications d'origine, cette durite est conçue pour transporter le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système, assurant ainsi une circulation optimale et un transfert de chaleur efficace.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 18

Fonctionnement de ce produit :

Assure la transition du liquide de refroidissement entre les composants critiques du système de refroidissement.
Assure une circulation continue du liquide de refroidissement
Contribue à dissiper la chaleur du moteur par le biais du système de radiateur
Contribue à la stabilité des températures de fonctionnement du moteur
Prévient la surchauffe en assurant un débit de liquide de refroidissement constant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des raccords ou des colliers de serrage des tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Le remplacement d'une durite de refroidissement usée est essentiel pour assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement et éviter la surchauffe du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, provoquant des fissures, des fuites ou une rupture soudaine.
En cas de rupture, le liquide de refroidissement peut s'échapper rapidement, entraînant une surchauffe et d'éventuels dommages importants au moteur, tels que des pièces déformées ou une défaillance du joint de culasse. Même des fuites mineures peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter excessivement d'autres composants du système.
L'installation d'une durite de refroidissement neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de protéger le moteur pour une performance et une durabilité optimales à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810607370

95810607370

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 3.6L essence / 3.0L diesel 2010-2017

95810607351/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement.

Maintenez un refroidissement moteur optimal grâce à cette durite de liquide de refroidissement. Conçue pour être compatible avec les composants d'origine, cette durite assure la circulation du liquide de refroidissement entre les principaux éléments du système de refroidissement moteur, garantissant ainsi une gestion thermique efficace.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 15

Fonctionnement de ce produit :

Assure la transition du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
Assure une circulation continue du liquide de refroidissement
Favorise une dissipation thermique efficace grâce au système de radiateurs
Contribue à prévenir la surchauffe
Contribue aux performances globales du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des raccords ou des colliers de serrage des tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Le remplacement d'une durite de refroidissement usée est essentiel pour assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement et une température moteur stable. Avec le temps, la chaleur et la pression peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
En cas de rupture, le liquide de refroidissement peut s'échapper rapidement, entraînant une surchauffe du moteur et des dommages potentiels tels que des pièces déformées ou une défaillance du joint de culasse. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage le système.
L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir une circulation fiable du liquide de refroidissement et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810607351

95810607351

95810607350

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'arrosage. Porsche 958 Cayenne Hybrid / 970 Panamera Hybrid 2010-18

95810648200/1

Product Information

Tuyau d'arrosage.
Assurez un refroidissement moteur fiable et une régulation optimale de la température grâce à cette durite d'eau. Conforme aux spécifications d'origine, cette durite de liquide de refroidissement est conçue pour transférer le liquide entre les composants essentiels du système de refroidissement, garantissant ainsi une circulation constante et une dissipation thermique efficace.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 36

Fonctionnement de ce produit :

Assure la transition du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
Assure une circulation continue du liquide de refroidissement
Contribue à dissiper la chaleur du moteur par le biais du système de radiateur
Contribue à une température de fonctionnement stable du moteur
Prévient la surchauffe en assurant un débit de liquide de refroidissement constant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur ou sous le véhicule
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou détérioration de la surface du tuyau
Un gonflement ou une protrusion indiquant un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Présence de résidus de liquide de refroidissement ou d'humidité autour des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite d'eau usée car cela garantit une bonne circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
En cas de rupture, une perte de liquide de refroidissement peut survenir rapidement et entraîner une surchauffe du moteur, causant des dommages importants et des réparations coûteuses. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage les autres composants du système.
L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de protéger le moteur pour une performance et une durabilité optimales.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810648200

95810648200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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Kit de fixation du berceau avant. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne

95534113301/1KIT

Product Information

Kit de fixation et de boulonnage du berceau avant - Restaure la stabilité du châssis avant et les performances de la suspension

Ce kit complet de fixation et de boulons pour le sous-châssis avant est conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 955, 957 et 958 Cayenne.

Le kit comprend :
4 x supports de sous-châssis avant
4 boulons de fixation du sous-châssis

Convient à :

Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Conçu pour un ajustement précis et une durabilité à long terme, ce kit offre une solution complète pour les composants de fixation du sous-châssis avant usés ou dégradés.

À quoi servent les supports de berceau avant ?

Le berceau avant supporte des systèmes essentiels du véhicule, notamment :

Composants de la suspension avant
crémaillère de direction
Points de fixation du moteur (dans certaines configurations)
Composants de la transmission avant

Le sous-châssis est fixé au châssis à l'aide de supports en caoutchouc ou collés conçus pour isoler les vibrations tout en maintenant l'alignement structurel.

Les supports du berceau avant sont responsables de :

Fixation de l'essieu avant au châssis
Maintenir une géométrie de suspension correcte
Soutien d'une réponse de direction précise
Réduction des vibrations et des secousses de la route
Stabilisation des charges de freinage et de virage

Les boulons de fixation appliquent la force de serrage nécessaire pour garantir que le sous-châssis reste bien en place sous de lourdes charges.

Pourquoi les supports de berceau avant se cassent-ils ?

Au fil du temps, les supports du berceau avant sont soumis à :

mouvement de suspension continu
contrainte d'entrée de direction
Couple du moteur et de la transmission
Impact et vibrations de la route
cycles thermiques et exposition environnementale
Dégradation du caoutchouc due à l'âge

Lorsque les supports s'usent ou se fissurent, ils perdent leur capacité à isoler correctement les mouvements et à maintenir l'alignement.

Les signes courants d'usure des supports de berceau avant comprennent :

Des bruits sourds ou des cognements provenant de l'avant
Instabilité ou dérive de la direction
Vibrations ressenties dans le volant
Usure irrégulière des pneus
Mauvais alignement du train avant
Augmentation du bruit dans la cabine

Les boulons de fixation peuvent aussi se détendre ou se corroder avec le temps. Réutiliser d'anciens boulons peut compromettre la force de serrage et l'intégrité structurelle.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'un kit complet de fixation de sous-châssis avant

Le remplacement simultané des quatre supports assure un support équilibré sur l'ensemble du châssis avant. L'installation de boulons de fixation neufs garantit un couple de serrage correct et une installation sûre.

Ce kit est idéal pour :

Modèles Porsche Cayenne à kilométrage élevé
Véhicules présentant des bruits de cognement à l'avant
Problèmes de direction ou d'alignement
Dépose du berceau moteur lors de l'entretien de la suspension ou de la crémaillère de direction
projets de restauration de châssis
Maintenance préventive des modèles Cayenne 955 / 957 / 958 vieillissants

Le remplacement des supports de berceau avant usés rétablit les caractéristiques de tenue de route d'origine et améliore la confiance générale au volant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95534113301

95534113301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

5 5 5 5 5

Radiator water with hoses, Centre. Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybrid 2015-18

RADANDPIPEKIT958.H2.OEM

Product Information

Radiator water with hoses, Centre.
This kit is a complete centre-cooling system service solution designed specifically for the Porsche Cayenne 958 3.0 L Hybrid from 2015 onwards. It combines an OE Match centre radiator with OE Match and genuine coolant hoses and genuine Porsche mounting hardware - giving you a direct-fit, coordinated replacement group engineered for reliable, long-term cooling performance.

Fits:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybrid 2015 - 2018

(1) Diagram Ref No 1, 12, 15
(2) Diagram Ref No 12, 17

The hybrid Cayenne’s sophisticated cooling system relies on multiple radiators to manage heat from the petrol engine and auxiliary systems. The centre radiator plays a vital role in rejecting heat and maintaining stable engine and coolant temperatures across all driving conditions - from daily commuting to spirited road use.

This kit offers a coordinated, engineered solution - not just individual parts - providing smoother installations, improved cooling reliability, and consistent performance compared to replacing items piecemeal.

Kit includes: 95810613210 - OE Match radiator, OE Match coolant hoses (95810640120, 95810640221), and genuine radiator mounts for a complete centre cooling system replacement.

The centre radiator and hoses work together as a key component of the cooling circuit:

•  Radiator Core – Transfers heat from hot coolant into airflow through the front of the vehicle.
•  Hoses – Route coolant between the engine and radiator without leaks, pressure loss, or premature wear.
• Mounts – Secure the radiator in place and damp vibration for long-term durability.

Proper coolant circulation and heat rejection are essential for hybrid-equipped engines, which must manage both internal combustion and electrical system thermal loads without compromise.

Heat management is crucial in a hybrid SUV like the Cayenne. Over time, radiators can lose efficiency as fins corrode or clog, hoses can harden and crack, and mounts can wear, leading to:
•  Overheating or temperature fluctuations
• Reduced performance under load
• Increased cooling fan run-time
• Premature wear of engine and hybrid cooling components

Replacing ageing cooling parts with an OE Match radiator and hoses - paired with genuine mounts - restores proper coolant flow and heat rejection, protecting your investment and helping maintain factory-spec thermal control.

Replace this cooling kit if you notice:
• Coolant leaks at the radiator or hoses
• Rising temperature gauge readings
• Hose swelling, cracking, or rigidity
• Corroded or bent radiator fins
• Excessive fan cycling
• During front-end repair or cooling system overhaul

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RADANDPIPEKIT958.H2.OEM

95810613210

95810640120

95810640221

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

5 5 5 5 5

Circuit de refroidissement avec durites, au centre. Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride >> 2014

RADANDPIPEKIT958.H1.OEM

Product Information

Eau du radiateur avec tuyaux , Centre.
Ce kit complet de radiateur (eau, durites et fixations) est une solution de réparation pour le système de refroidissement du Porsche Cayenne 958 3.0L Hybride (à partir de 2014). Il associe un faisceau de radiateur robuste, des durites de liquide de refroidissement et des fixations d'origine, pour un montage direct et une fiabilité optimale, rétablissant ainsi les performances de refroidissement optimales de votre motorisation hybride.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride >> 2014

(1) Diagramme de référence n° 1, 12, 15
(2) Diagramme de référence n° 12, 17

Le système de refroidissement sophistiqué du Cayenne hybride repose sur plusieurs radiateurs pour dissiper la chaleur du moteur essence et des systèmes auxiliaires. Le radiateur central joue un rôle essentiel dans l'évacuation de la chaleur et le maintien de températures stables pour le moteur et le liquide de refroidissement, quelles que soient les conditions de conduite, des trajets quotidiens aux virées sportives.

Ce kit offre une solution coordonnée et conçue sur mesure – et non pas seulement des pièces individuelles – permettant des installations plus fluides, une fiabilité de refroidissement améliorée et des performances constantes par rapport au remplacement d'éléments au cas par cas.

Le kit comprend : 95810613210 - Radiateur compatible OE, tuyaux de liquide de refroidissement compatibles OE (95810640120, 95810640220) et supports de radiateur d'origine pour un remplacement complet du système de refroidissement central.

Le radiateur central et les durites fonctionnent ensemble comme un élément clé du circuit de refroidissement :

• Noyau du radiateur – Transfère la chaleur du liquide de refroidissement chaud au flux d'air à travers l'avant du véhicule.
• Tuyaux – Permettent d’acheminer le liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur sans fuites, sans perte de pression ni usure prématurée.
• Supports – Fixent le radiateur en place et amortissent les vibrations pour une durabilité à long terme.

Une bonne circulation du liquide de refroidissement et une évacuation efficace de la chaleur sont essentielles pour les moteurs hybrides, qui doivent gérer sans compromis les charges thermiques du système de combustion interne et du système électrique.

La gestion de la chaleur est cruciale dans un SUV hybride comme le Cayenne. Avec le temps, les radiateurs peuvent perdre en efficacité : les ailettes se corrodent ou s’encrassent, les durites durcissent et se fissurent, et les supports s’usent, ce qui entraîne :
• Surchauffe ou fluctuations de température
• Performances réduites sous charge
• Augmentation de la durée de fonctionnement du ventilateur de refroidissement
• Usure prématurée des composants de refroidissement du moteur et du système hybride

Le remplacement des pièces de refroidissement vieillissantes par un radiateur et des tuyaux de qualité équivalente à celle d'origine, associés à des supports d'origine, rétablit un flux de liquide de refroidissement et une évacuation de la chaleur corrects, protégeant ainsi votre investissement et contribuant au maintien d'un contrôle thermique conforme aux spécifications d'usine.

Remplacez ce kit de refroidissement si vous constatez :
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau du radiateur ou des durites
• Hausse des relevés de température
• Gonflement, fissuration ou rigidité du tuyau
• Ailettes de radiateur corrodées ou tordues
• Cycles de ventilation excessifs
• Lors de la réparation du train avant ou de la révision du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RADANDPIPEKIT958.H1.OEM

95810613210

95810640120

95810640220

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'arrosage. Porsche 958 Cayenne Hybrid / 970 Panamera Hybrid 2010-18

95810645900/1

Product Information

Tuyau d'arrosage.
Préservez le bon fonctionnement de votre système de refroidissement grâce à ce tuyau d'eau. Ce tuyau, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour assurer la circulation du liquide de refroidissement entre les principaux composants du moteur, garantissant ainsi une température moteur stable.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 35

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
Assure une circulation continue du liquide de refroidissement
Favorise la dissipation de la chaleur pour éviter la surchauffe
Contribue à stabiliser la température de fonctionnement du moteur
Garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite d'eau usée car cela garantit une bonne circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition constantes au liquide de refroidissement peuvent provoquer des fissures, un affaiblissement ou des fuites au niveau de la durite.
En cas de rupture, une perte de liquide de refroidissement peut survenir rapidement, entraînant une surchauffe et des dommages potentiels au moteur. Même de petites fuites peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage les autres composants du système.
L'installation d'une durite d'eau neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir une circulation fiable du liquide de refroidissement et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810645900

95810645900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'alimentation en eau. Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride 2010-14

95810640220/1

Product Information

Tuyau d'alimentation en eau.

Assurez le bon fonctionnement de votre système de refroidissement grâce à ce tuyau d'alimentation en eau. Ce tuyau d'alimentation, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour acheminer le liquide de refroidissement vers les principaux composants du moteur, garantissant ainsi une circulation constante et une gestion thermique efficace.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-14

Diagramme de référence n° 12

Fonctionnement de ce produit :

Fournit du liquide de refroidissement aux composants du système de refroidissement
Assure une circulation continue du liquide de refroidissement
Assure un transfert de chaleur optimal et une régulation efficace de la température du moteur
Contribue à prévenir la surchauffe en assurant une distribution constante du liquide de refroidissement.
Contribue à l'efficacité globale du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur ou sous le véhicule
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Le remplacement d'une durite d'alimentation en eau usée est essentiel au bon fonctionnement du système de refroidissement du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
En cas de défaillance, le débit de liquide de refroidissement vers les composants essentiels peut être réduit, voire interrompu, entraînant une surchauffe et des dommages potentiels au moteur. Même de petites fuites peuvent faire baisser le niveau de liquide de refroidissement et réduire l'efficacité du refroidissement.
L'installation d'une durite neuve permet de rétablir une circulation fiable du liquide de refroidissement, de prévenir les fuites et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810640220

95810640220

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 3.6L / 4.8L 2010-17

95810607300/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement.
Assurez le bon fonctionnement de votre système de refroidissement grâce à cette durite. Conçue pour être compatible avec les composants d'origine, cette durite permet de transférer le liquide de refroidissement entre les principaux éléments du système, garantissant ainsi une circulation efficace et une température de fonctionnement moteur stable.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 29

Fonctionnement de ce produit :

Assure la liaison du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement du moteur.
Assure une circulation continue du liquide de refroidissement
Contribue à dissiper la chaleur du moteur par le biais du système de radiateur
Empêche la surchauffe en assurant des températures de fonctionnement stables.
Contribue à l'efficacité globale du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
Gonflement ou protrusion causés par un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des raccords et colliers de serrage des tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Le remplacement d'une durite de refroidissement usée est essentiel pour assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement et éviter la surchauffe du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition constantes au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
En cas de rupture, le liquide de refroidissement peut s'échapper rapidement, entraînant une surchauffe et des dommages potentiellement graves au moteur, tels que des pièces déformées ou une défaillance du joint de culasse. Même de petites fuites peuvent réduire progressivement l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage le système.
L'installation d'une durite de refroidissement neuve rétablit une circulation fiable du liquide de refroidissement, prévient les fuites et contribue à protéger le moteur pour une performance et une durabilité optimales à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810607300

95810607300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite d'eau de refroidissement. Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014-18

95812108110/1

Product Information

Tuyau d'eau de refroidissement.
Assurez une régulation fiable de la température du moteur grâce à la durite d'eau de refroidissement. Cette durite, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour acheminer le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement du moteur, garantissant ainsi un transfert de chaleur efficace et des températures de fonctionnement stables.

Convient à :

Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 15

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement.
Assure une circulation et un transfert de chaleur optimaux du liquide de refroidissement.
Contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur
Empêche la surchauffe en assurant un débit de liquide de refroidissement continu.
Contribue à l'efficacité globale du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
Gonflement ou bombement dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Le remplacement d'une durite de refroidissement usée est essentiel au maintien d'une bonne circulation du liquide de refroidissement et à la régulation de la température du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition au liquide de refroidissement peuvent provoquer des fissures, un affaiblissement ou des fuites au niveau de la durite.
En cas de rupture, une perte de liquide de refroidissement peut survenir rapidement, entraînant une surchauffe du moteur et des dommages potentiels tels que la déformation de pièces ou la défaillance du joint de culasse. Même des fuites mineures peuvent réduire l'efficacité du refroidissement et solliciter davantage le système.
L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir une circulation fiable du liquide de refroidissement et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95812108110

95812108110

95812108100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Kit de pompe à injection haute pression. Porsche 95B Macan V6 / 958 Cayenne 3.6L V6 / 970.2 Panamera V6 3.0L

94611031562/1KIT

Product Information

kit de pompe à carburant haute pression
Ce kit de pompe à carburant haute pression est conçu pour les moteurs Porsche V6 à injection directe et comprend :
1 x Pompe à carburant haute pression (HPFP)
1 x Suiveur de came de pompe à carburant
2 boulons de fixation de la pompe

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Ce kit offre une solution complète pour rétablir une alimentation en carburant haute pression correcte.

Quel est le rôle de la pompe à carburant haute pression ?

Les moteurs V6 Porsche modernes utilisent l'injection directe de carburant, ce qui requiert une pression de carburant nettement supérieure aux systèmes d'injection traditionnels. La pompe à carburant haute pression est entraînée mécaniquement par l'arbre à cames et augmente la pression du carburant avant de l'acheminer vers la rampe d'injection et les injecteurs.

Le poussoir de came de la pompe à carburant se situe entre la came de l'arbre à cames et la pompe elle-même. Il transmet le mouvement de l'arbre à cames au piston de la pompe tout en réduisant la friction et l'usure.

Ensemble, ces composants :

Maintenir une pression de carburant correcte sous charge
Assurer une atomisation précise du carburant
Prise en charge d'une accélération fluide
Améliorer le rendement énergétique
Permet des performances optimales sur toute la plage de régime

Sans une pompe à carburant haute pression et un poussoir de came fonctionnant correctement, les performances et la fiabilité du moteur sont compromises.

Pourquoi les pompes à carburant haute pression et les poussoirs de came tombent en panne

Les pompes à injection haute pression fonctionnent sous pression extrême et contrainte mécanique continue. Avec le temps, une panne peut survenir pour les raisons suivantes :

usure de la pompe interne
Usure excessive du poussoir de came
Lubrification insuffisante ou contamination de l'huile
Fatigue liée aux longs kilomètres
Cycles thermiques et charge mécanique

Le poussoir de came est une pièce d'usure connue, car il frotte constamment contre l'arbre à cames. Une usure excessive peut réduire la course de la pompe et la pression de carburant.

Les symptômes courants d'une défaillance comprennent :

Démarrage difficile ou long à démarrer
Perte de puissance à l'accélération
hésitation du moteur
Voyant moteur
codes d'erreur de pression de carburant
Activation du mode dégradé

Ignorer ces symptômes peut entraîner un mélange air-carburant pauvre et des dommages potentiels au moteur.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin de ce kit de pompe à carburant complet

Le remplacement de la seule pompe à injection haute pression, sans inspection ni remplacement du poussoir de came, peut entraîner des pannes répétées. Ce kit complet garantit le remplacement simultané de toutes les pièces d'usure.

Ce kit est recommandé pour :

Véhicules présentant des codes d'erreur de pression de carburant
Fonctionnement irrégulier ou hésitation sous charge
entretien préventif pour véhicules à kilométrage élevé
Réfection du moteur ou entretien de l'arbre à cames
Diagnostic des problèmes de pression de carburant à injection directe

L'utilisation de nouveaux boulons de fixation garantit un couple de serrage approprié et une installation sécurisée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94611031562

94611031562

9A710931100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

AFFICHAGE du 593 au 608 (sur le 7842 des produits)

<< 37 38 39 40 >>

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OE Match