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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
Cette biellette de verrouillage de porte de remplacement de haute qualité, conforme à l'origine, est conçue pour reproduire la biellette d'origine Porsche utilisée dans le mécanisme de verrouillage des portes des premiers modèles 911. Elle relie le levier de verrouillage/déverrouillage intérieur au mécanisme de verrouillage, garantissant un fonctionnement mécanique optimal à chaque ouverture et fermeture de la porte.
Vendu à l'unité , 2 nécessaires par véhicule
Convient à :
Porsche 911 1970 - 1973
Diagramme de référence n° 26
La biellette joue un rôle essentiel dans le mécanisme de verrouillage de la porte en transmettant le mouvement du levier de verrouillage intérieur ou de la tringlerie à distance au pêne. Avec le temps, les biellettes d'origine peuvent se tordre, se corroder ou s'user, ce qui entraîne un fonctionnement imprécis ou peu fiable de la serrure : difficultés à verrouiller ou déverrouiller, enclenchement incomplet ou sensation de jeu au niveau du levier de verrouillage.
Le remplacement de la tringlerie usée ou endommagée par cette tringle conforme aux spécifications d'origine rétablit le bon fonctionnement mécanique, améliore la sensation de verrouillage et garantit une sécurité optimale des portes. Ce remplacement direct ne nécessite aucune modification : il suffit de l'installer à la place de la tringle d'origine en utilisant les clips et fixations existants.
La tringle de liaison de la serrure transmet le mouvement de la commande de verrouillage intérieure/extérieure au mécanisme de pêne. Elle garantit un enclenchement et un déclenchement fluides et sûrs du pêne lors du verrouillage ou du déverrouillage de la porte.
Fonction
• Assure une liaison mécanique précise dans le système de verrouillage de la porte
• Assure un mouvement de verrouillage/déverrouillage fluide et un engagement positif
• Résiste à la flexion, à la corrosion et à l'usure
Une tringle de verrouillage de porte tordue, affaiblie ou corrodée peut entraîner un fonctionnement imprécis, des difficultés à verrouiller ou déverrouiller la porte, ou une sensation de jeu au niveau du levier de verrouillage. Ceci peut compromettre le confort et la sécurité. L'installation d'une tringle de verrouillage conforme aux spécifications d'origine rétablit la géométrie correcte de la tringlerie et un fonctionnement fiable du verrouillage, contribuant ainsi à préserver la sécurité et la facilité d'utilisation des portes de Porsche classiques.
Quand remplacer :
• Les serrures de porte deviennent difficiles à manipuler
• Jeu ou jeu notable dans le levier de verrouillage
• Déformations, corrosion ou usure présentes sur la tringlerie d'origine
• Lors de l'entretien du panneau de porte ou du loquet
• En cas de remplacement d'autres composants du mécanisme de verrouillage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91153156100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ce tuyau de direction assistée de qualité équivalente à l'origine est un tuyau de remplacement pour les Porsche 987.2 Boxster et Cayman. Il est conçu pour acheminer le fluide de direction assistée sous pression à travers le système de direction, en respectant les spécifications et le fonctionnement d'origine.
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Diagramme de référence n° 7
La conduite de direction assistée sous pression transporte le fluide hydraulique entre la pompe de direction assistée et la crémaillère. Cette pression hydraulique assiste le mouvement de la direction, assurant ainsi une conduite souple, précise et réactive.
Fonctions
• Transporte le fluide de direction assistée sous pression à travers le système de direction
• Relie les composants de la direction assistée au circuit hydraulique
• Assure une direction assistée et souple
• Contribue au maintien d'une pression correcte dans le système de direction
• Remplace les canalisations d'origine qui fuient, sont corrodées, fissurées ou endommagées
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de direction assistée et les défaillances de l'assistance de direction.
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour un montage correct et des performances de direction fiables
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les conduites de direction assistée sont exposées à une pression hydraulique élevée, à la chaleur, aux vibrations, aux projections de la route et à la corrosion. Avec le temps, les tuyaux ou flexibles peuvent se fissurer, fuir, rouiller, gonfler ou se rompre au niveau des raccords. Une conduite usée peut provoquer des fuites de liquide, des bruits de sifflement provenant de la pompe, une direction dure ou une perte d'assistance. Le remplacement de la conduite permet de rétablir une pression hydraulique adéquate et de protéger le système de direction contre les dommages causés par un niveau de liquide insuffisant.
Quand remplacer
• Le liquide de direction assistée fuit au niveau du tuyau ou des raccords.
• La conduite est corrodée, fissurée, gonflée, pliée ou endommagée
• La direction est lourde ou imprécise
• La pompe de direction assistée émet un bruit de gémissement ou de grognement.
• Le niveau de liquide baisse à plusieurs reprises après le remplissage
• La crémaillère de direction ou la pompe de direction assistée est remplacée
• Le véhicule fait l'objet de réparations ou d'entretien de son système de direction.
• À titre préventif, en remplacement des anciennes conduites hydrauliques qui présentent des signes d'usure.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette conduite de pression est intégrée au système de direction assistée hydraulique des Porsche 987.2 Boxster et Cayman. Elle fait partie du circuit hydraulique de direction et achemine le fluide sous pression entre la pompe de direction et la crémaillère, selon les spécifications du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A134744316
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

Compatible avec :
Porsche 911 1969 à 1973 (pas RS)
Porsche 914-6 1970 à 1972
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90133106509
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient aux pompes à huile « grandes » de style récent
L'ailette d'entraînement s'insère dans la fente de l'arbre à cames. Souvent, l'ailette d'entraînement est usée et l'extrémité du roulement présente une usure.
Compatible avec :
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Porsche 912
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 66
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610701701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient aux pompes à huile « grandes » de style récent
L'ailette d'entraînement s'insère dans la fente de l'arbre à cames. Souvent, l'ailette d'entraînement est usée et l'extrémité du roulement présente une usure.
Compatible avec :
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Porsche 912
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 65
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610701601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient aux pompes à huile « grandes » de style récent

Compatible avec :
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 66
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610701502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Dents internes, côté roue 28
Diamètre du joint [mm] 108 mm
Convient à :
Porsche 911 TURBO (930) 3.0L 1975-77
Porsche 911 TURBO (930) 3.3L 1978-89
Le joint homocinétique (joint homocinétique) est situé à chaque extrémité de l'essieu et est généralement utilisé sur les véhicules à traction avant. Un véhicule à deux roues motrices possède deux essieux avec quatre joints homocinétiques et soufflets. Un véhicule à quatre roues motrices en possède généralement deux fois plus. Le joint homocinétique permet aux roues du véhicule de tourner tout en leur transmettant la puissance.
L'indicateur le plus notable d'un joint homocinétique usé est le bruit de cliquetis fort que vous entendez lorsque vous tournez le volant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93033203400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 1973-77
Diagramme de référence n° 33.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110773910
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient à :
Porsche 911 SC / 3.2L 1974-89
Schéma de référence n° 12A
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93020711107
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 SC / 3.2L 1980-89
Schéma de référence n° 11A
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93020711306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche 911 2,7L / 3,0L / *3,2L 08/73-07/85
*Si vous l'utilisez avec un moteur 3,2 L à partir de 1984, vous aurez peut-être besoin de 6 joints de collecteur 93011119112/1, alésage de 42 mm.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG91121100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Convient :
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 30
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970146840
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Cette bague de barre stabilisatrice, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange en caoutchouc pour la barre antiroulis de 22 mm. Conçue pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine, elle contribue à rétablir une fixation sûre et un fonctionnement optimal de la barre stabilisatrice.
Vendus individuellement, 4 requis par véhicule.
Convient à :
Essieu avant pour Porsche 911 3.2L et Turbo (1984-1986) - Veuillez choisir la taille en fonction de votre véhicule.
Essieu avant Porsche 911 1987-89 3.2L et Turbo
Diagramme de référence n° 24
La bague de barre stabilisatrice maintient la barre antiroulis en place tout en permettant un mouvement contrôlé lors du fonctionnement de la suspension. Une bague correctement installée contribue à réduire le roulis, à améliorer la stabilité de la tenue de route et à minimiser les bruits de claquement ou le jeu au niveau de la fixation de la barre stabilisatrice.
Fonctions
• Remplace la bague de barre stabilisatrice de 22 mm
• Supporte et positionne la barre antiroulis
• Contribue à réduire le roulis en virage
• Contribue à maintenir une réponse de suspension stable
• Réduit les mouvements indésirables de la barre, les cognements et les vibrations
• Convient pour la révision de la suspension ou l'entretien de la barre antiroulis
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation de la suspension Porsche 911.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les silentblocs de la barre stabilisatrice sont exposés à la saleté de la route, à l'humidité, aux contraintes de la suspension, aux vibrations et à l'usure. Avec le temps, les silentblocs en caoutchouc peuvent se fissurer, durcir, se fendre, se comprimer ou s'user, entraînant un jeu excessif de la barre antiroulis. Des silentblocs usés peuvent provoquer des claquements de suspension, une tenue de route imprécise, une augmentation du roulis ou un échec au contrôle technique. Le remplacement des silentblocs usés permet de rétablir un bon maintien de la barre antiroulis et un contrôle optimal de la suspension.
Quand remplacer cette pièce
• Des bruits de cognement ou de claquement au niveau de la suspension sont présents.
• Les silentblocs de la barre stabilisatrice sont fissurés, fendus, usés ou manquants.
• Le roulis de la carrosserie est excessif en virage
• L'entretien de la barre antiroulis ou de la suspension est en cours.
• La barre stabilisatrice semble avoir du jeu au niveau de ses points de fixation.
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison de l'usure des silentblocs de suspension.
• La voiture est en cours de restauration de la suspension de type Porsche 911.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette bague se monte sur les points de fixation de la barre stabilisatrice des modèles Porsche 911 de 1984 à 1989. Elle est utilisée avec une barre stabilisatrice de 22 mm.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134388100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Cette bague en caoutchouc est conçue pour remplacer les silentblocs d'origine de 20 mm de la barre antiroulis avant des Porsche 911/930 classiques (essieu avant). Elle s'adapte aux points de fixation intérieurs et extérieurs de la barre stabilisatrice et convient aux côtés gauche et droit.
Vendus à l'unité , 4 silentblocs par véhicule (deux points de fixation, gauche et droite)
Convient à :
Essieu avant Porsche 911 1974 - 1986
Essieu avant Porsche 911 Turbo (930) 1975 - 1986
Diagramme de référence n° 24.
Ces silentblocs amortissent les fixations de la barre antiroulis avant (diamètre 20 mm), réduisant ainsi le contact métal sur métal, les vibrations et le bruit, et maintenant un alignement correct de la barre sous charge dynamique. Avec des silentblocs usés ou durcis, la barre peut se déplacer excessivement, provoquant une augmentation du roulis, des claquements ou des modifications de la tenue de route.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134379203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Compatible avec :
Porsche 944 1985-91
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 19
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94460621000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Convient :
Porsche 914 1970-72 Boite manuelle
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 51
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91442420600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)