air hose Pièces d'origine Porsche 99711310790

Sangle de silencieux d'échappement. Vendus séparément. 2 par voiture.



Convient :
Porsche 997.2 Carrera
Porsche 997.2 Turbo

Attention : les sangles ne sont pas livrées avec le boulon et la douille d'espacement. Disponible séparément. Références 90006736201 boulon et 99711121830 douille d'espacement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99711311931

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Collecteur d'échappement avec dérivation catalytique. Ces collecteurs sont destinés à un usage tout-terrain uniquement.



Convient à :
Porsche 997.2 Carrera 2009-12

Fabriqué en acier inoxydable 304, il offre un gain de puissance de 15 ch. Une reprogrammation du véhicule après montage est fortement recommandée.

Remarque : ces catalyseurs sport rendront votre voiture plus bruyante qu'avec des catalyseurs d'origine. Si vous possédez ou prévoyez d'installer des silencieux sport, le bruit risque d'être un peu trop fort. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par le niveau sonore.

REMARQUE : Les pots catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
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3606109978

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Collecteurs d'échappement sport.

Les collecteurs de performance améliorent le flux d'échappement et le son de la voiture de sport ; les collecteurs sport comprennent des convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules.

SON:
Ces en-têtes vous donneront une augmentation significative du volume et donneront à votre 911 un gémissement plat 6 plus fort.

POUVOIR:
Les collecteurs d'échappement sont souvent le moyen le plus efficace d'améliorer la puissance de votre voiture atmosphérique, et ces collecteurs sport ne font pas exception. Sur notre banc d'essai, nous avons constaté des gains de 8 ch et 14 pi-lb de couple à 3 000 tr/min, et de 13 ch et 16 pi-lb de couple à 4 400 tr/min, et ces gains se maintiennent jusqu'au régime critique.

CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 997.2 Carrera 2009-2011
• Améliore la puissance de 13 ch et 16 lb-pi de couple à 4 500 tr/min
• Permet d'économiser 4 livres à l'arrière du véhicule
• Comprend un joint de collecteur d'échappement multicouche
• Comprend des convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules importés d'Allemagne pour des performances maximales
• Collecteurs de fusion 3 en 1 à haute vitesse moulés par investissement pour des performances maximales
• Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14-16 de haute qualité, plié au mandrin CNC, pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Remplacement direct par boulonnage des collecteurs OEM restrictifs
• Bénéficie de la garantie à vie Fabspeed

NOTE D'INSTALLATION :
Pour garantir une bonne étanchéité du collecteur, après le cycle de chauffage initial, serrez tous les boulons d'échappement selon les spécifications de couple OEM.

CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ:
Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques d'origine du véhicule et est donc exclusivement destiné aux courses sur circuit fermé et à une utilisation tout-terrain. Ce produit contient un convertisseur catalytique sport haut débit, exclusivement destiné aux voitures de circuit et de course, car il n'est ni certifié par le California Air Resources Board ni par l'EPA. Nous vous informons et vous conseillons de vérifier la législation locale, régionale et fédérale avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange afin de vous assurer qu'elles ne sont pas en infraction. Tous les risques liés à l'installation et à l'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces.

Veuillez noter:
Il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
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FSPOR9972SHDR

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Pack performance d'échappement, version Street.



Le pack performance 997.2 Carrera de Fabspeed remplace les silencieux latéraux et central d'origine restrictifs pour une sonorité d'échappement plus profonde et plus rauque, ainsi qu'une puissance et une réponse de l'accélérateur améliorées. Les collecteurs sport inclus remplacent les collecteurs et catalyseurs d'origine restrictifs par des collecteurs haute performance à haut débit et des catalyseurs sport HJS à 200 cellules. Enfin, la boîte à air d'origine restrictive est remplacée par le système d'admission compétition en fibre de carbone de Fabspeed, qui augmente le flux d'air froid dans le moteur pour une puissance et une sonorité accrues.

CARACTÉRISTIQUES:

• Convient à tous les véhicules Porsche 997.2 Carrera (2009-2012) (2012 était une année modèle divisée, une 911 Carrera 2012 pourrait être soit une 997.2 soit une 991, veuillez vérifier si votre voiture est une 997.2 ou une 991 avant l'achat)

• Économise 16 lb par rapport aux composants d'usine
• Ajoute 45 ch et 38 pi/lb de couple
• Amélioration spectaculaire du son et de la puissance des voitures de sport sur toute la plage de régime
• Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14-16 de haute qualité, plié au mandrin CNC, pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Tous les composants Fabspeed inclus sont des remplacements boulonnés directs pour les homologues d'usine
• Les collecteurs Sport sont dotés de tuyaux primaires de longueur égale pliés au mandrin CNC utilisant un collecteur de fusion pyramidal moulé à haute vitesse 3 en 1
• L'en-tête sport ne déclenche pas le CEL et est conforme à la plupart des réglementations sur les émissions
• L'admission de compétition en fibre de carbone est un remplacement direct de la boîte à air OEM et améliore l'induction d'air froid dans le moteur pour une meilleure réponse de l'accélérateur et une puissance globale améliorée
• Embouts de luxe de style quadruple en option dans la finition de votre choix, fabriqués en acier inoxydable T304L
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed

Pourquoi nous choisissons les convertisseurs catalytiques HJS :

Les catalyseurs HJS importés d'Allemagne sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. Ils offrent des gains de performances et une longévité considérables, et ne se détériorent pas avec le temps, contrairement aux catalyseurs de qualité inférieure. Dans la plupart des applications, ces catalyseurs circulent jusqu'à 93 à 95 % d'un tube droit. L'avantage est d'obtenir un son « tube droit » tout en assurant une élimination suffisante des émissions pour éviter l'allumage du voyant de contrôle moteur.

Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
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FSPOR9972SPKG

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Collecteur d'échappement avec dérivation catalytique . Ces collecteurs sont destinés à un usage tout-terrain uniquement.
Ces collecteurs ont une chambre vide qui donne l'impression que vous avez des convertisseurs catalytiques sur la voiture.

Convient à :
Porsche 997.2 Carrera 2009-12

Fabriqué en acier inoxydable 304, il offre un gain de puissance de 15 ch. Une reprogrammation du véhicule après montage est fortement recommandée.

Remarque : ces catalyseurs sport rendront votre voiture plus bruyante qu'avec des catalyseurs d'origine. Si vous possédez ou prévoyez d'installer des silencieux sport, le bruit risque d'être un peu trop fort. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par le niveau sonore.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109975

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Collecteur d'échappement avec catalyseur 200 cellules. Porsche 997.2

Convient à :
Porsche 997.2 Carrera 2009-12

Fabriqué en acier inoxydable 304. Des rallonges lambda peuvent être nécessaires si le voyant moteur de votre voiture est allumé après l'installation.

Remarque : ces catalyseurs sport rendront votre voiture plus bruyante qu'avec des catalyseurs d'origine. Si vous possédez ou prévoyez d'installer des silencieux sport, le bruit risque d'être un peu trop fort. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par le niveau sonore.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109978

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Ligne de pression d'injection d'air, Cyl. 1–3.

La conduite de pression d'injection d'air d'origine Porsche est un composant de remplacement pour le système d'injection d'air secondaire desservant les cylindres 1 à 3 sur certains modèles Porsche 911 (997) Turbo, GT2 et GT2 RS.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-11
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011

Diagramme de référence n° 13

Le système d'injection d'air secondaire introduit de l'air frais dans le système d'échappement dans certaines conditions de fonctionnement, notamment après un démarrage à froid. Cet apport d'oxygène favorise l'oxydation des gaz d'échappement imbrûlés et aide les convertisseurs catalytiques à atteindre plus rapidement leur température de fonctionnement optimale.

Le système reposant sur un flux d'air contrôlé, la conduite de pression doit rester étanche, dégagée et solidement raccordée. Les fissures, les fuites, les raccords endommagés ou une obstruction interne peuvent réduire le débit d'air secondaire et provoquer des dysfonctionnements du système de gestion moteur liés aux émissions.

Fonctionnement de ce produit :
La conduite de pression d'injection d'air transporte l'air fourni par le système d'air secondaire vers le côté échappement des cylindres 1 à 3.

Il est conçu pour :

• Acheminer l’air secondaire vers les cylindres 1 à 3.
• Ils font partie du système de contrôle des émissions du moteur.
• Contribuer à introduire davantage d'oxygène dans le flux d'échappement lors du démarrage à froid.
• Favorise une extinction plus rapide du catalyseur.
• Contribuer à réduire les émissions d'échappement au démarrage à froid.
• Maintenir un circuit d'air étanche entre les composants du système d'air secondaire.
• Assurer une surveillance correcte du système d'air secondaire par le système de gestion moteur.
• Remplacez une conduite de pression d'origine fissurée, qui fuit, qui est obstruée ou endommagée.
• Contribuer à rétablir le flux d'air secondaire correct après une panne du système d'émissions.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :

• Le voyant moteur s'allume.
• Codes d'erreur d'injection d'air secondaire.
• Défauts de débit d'air secondaire insuffisant.
• Défauts de diagnostic liés aux émissions affectant le banc de cylindres 1 à 3.
• Sifflement ou souffle lors du fonctionnement à froid du système d'air secondaire.
• De l'air s'échappe d'une conduite fissurée ou d'un raccord endommagé.
• Fissures ou fentes visibles.
• Connexions desserrées ou endommagées.
• Points d'étanchéité détériorés.
• La pompe à air secondaire fonctionne, mais le débit d'air attendu n'atteint pas le moteur.
• Augmentation des émissions polluantes au démarrage à froid.
• Échec aux tests d'émissions ou d'inspection, le cas échéant.
• Pannes répétées du système d'air secondaire après vérification des autres composants.

Étant donné que le système fonctionne principalement dans des conditions de démarrage à froid spécifiques, une conduite de pression endommagée peut ne produire que peu de symptômes de conduite perceptibles pendant le fonctionnement normal du moteur chaud.

Pourquoi le remplacement est important :
Le système d'air secondaire repose sur un circuit étanche entre la pompe, les vannes de régulation et les points d'injection des gaz d'échappement.

Une conduite de pression qui fuit permet à une partie de l'air fourni de s'échapper avant d'atteindre les cylindres 1 à 3.

Cela peut amener le système de gestion du moteur à détecter un débit d'air secondaire insuffisant.

Le remplacement d'une ligne défectueuse permet de rétablir :

• Alimentation en air secondaire correcte.
• Étanchéité correcte du système.
• Contrôle fiable des émissions au démarrage à froid.
• Stratégie correcte de préchauffage du convertisseur catalytique.
• Probabilité réduite de défauts de diagnostic du système d'air secondaire.
• Fonctionnement correct du circuit d'injection d'air du cylindre 1–3.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99711311170

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Collecteurs d'échappement modulaires Fabspeed RENNKRAFT avec convertisseurs catalytiques HJS.

Les collecteurs d'échappement modulaires Fabspeed RENNKRAFT avec convertisseurs catalytiques HJS sont une mise à niveau haute performance du collecteur d'échappement et du catalyseur développée pour la Porsche 911 997.2 Carrera.

Convient à :

• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12

Conçu pour remplacer les collecteurs d'échappement et les catalyseurs d'origine, ce système associe des collecteurs tubulaires à flux optimisé à des catalyseurs trimétalliques HJS HD à 200 cellules, de fabrication allemande, offrant un débit élevé . L'objectif est d'améliorer l'évacuation des gaz d'échappement, de réduire les restrictions et d'optimiser la réactivité du moteur, tout en conservant le traitement catalytique des gaz d'échappement.

La conception modulaire brevetée RENNKRAFT de Fabspeed utilise des raccords rapides à bride en V entre les collecteurs et les sections de catalyseur. Ceci permet de retirer indépendamment les catalyseurs sport HJS en cas d'entretien et d'installer des sections de suppression de catalyseur QUICKTRACK compatibles pour une utilisation en compétition sur circuit.

Les collecteurs d'échappement sont fabriqués en acier inoxydable T304L cintré par commande numérique et utilisent des collecteurs de fusion à haute vitesse conçus pour optimiser l'évacuation des gaz d'échappement. Fabspeed annonce des gains de performance d'environ 25 ch et 27 Nm de couple sur son prototype, mais les résultats réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, de ses spécifications, du carburant, de la configuration de l'échappement et des conditions de fonctionnement.

Fonctionnement de ce produit :

• Remplace les collecteurs d'échappement et les sections de convertisseur catalytique d'origine.
• Améliore le conduit d'évacuation des gaz d'échappement des culasses.
• Utilise des collecteurs de fusion axés sur la performance pour améliorer l'évacuation des gaz d'échappement.
• Réduit la restriction par rapport à un système d'échappement standard.
• Utilise des catalyseurs à haut débit HJS 200 cellules pour un flux de gaz amélioré.
• Contribue à améliorer la réactivité de l'accélérateur et la respiration du moteur.
• Peut supporter une puissance et un couple accrus.
• Produit une sonorité d'échappement plus sportive et plus définie.
• Améliore les gargouillis à la décélération et les tonalités d'échappement à haute fréquence.
• Conserve le traitement catalytique des gaz d'échappement lorsque les catalyseurs sport HJS sont installés.
• Fournit des sections de catalyseur remplaçables individuellement.
• Utilise des connexions en bande V pour faciliter la maintenance et les modifications de configuration.
• Permet d'installer des sections de dérivation compatibles pour les voies uniquement, sans remplacer l'ensemble complet du collecteur.
• Compatible avec les systèmes d'échappement conçus pour se connecter à l'emplacement du collecteur d'échappement d'origine Porsche.

Fabspeed affirme que la configuration du catalyseur HJS offre un débit d'environ 90 à 93 % de celui d'un tuyau droit équivalent, assurant une capacité de débit d'échappement élevée tout en conservant un substrat catalytique.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement d'origine est soumis à des cycles thermiques continus, aux vibrations, à l'humidité et aux gaz d'échappement corrosifs. Avec le temps, les collecteurs, les joints et les convertisseurs catalytiques peuvent se détériorer.

Les symptômes possibles incluent :

• Bruits de cliquetis ou de cognement à l'échappement, surtout à froid.
• Fuites d'échappement au niveau des brides ou des joints du collecteur.
• Dépôts de suie autour des raccords qui fuient.
• Augmentation du bruit d'échappement.
• Émanations d'échappement ou odeurs inhabituelles à l'arrière du véhicule.
• Perte de performance du moteur.
• Réponse de l'accélérateur médiocre.
• Le moteur semble bridé à haut régime.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Voyant moteur de contrôle.
• Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur.
• Un bruit de cliquetis provenant de l'intérieur d'un pot catalytique.
• Bruits métalliques causés par un substrat de catalyseur mal fixé.
• Chaleur excessive autour d'un convertisseur catalytique.
• Test d'émissions non concluant.
• Collecteurs d'échappement fissurés ou endommagés.
• Pièces ou brides d'échappement corrodées.
• Substrat de catalyseur endommagé par une surchauffe ou des ratés d'allumage.

Un convertisseur catalytique partiellement obstrué peut permettre un fonctionnement relativement normal à bas régime moteur, mais restreindra de plus en plus le moteur à mesure que la demande en débit d'air augmente.

Pourquoi le remplacement est important :
Les collecteurs d'échappement et les convertisseurs catalytiques sont positionnés directement sur le trajet des gaz d'échappement qui sortent du moteur.

En cas de fuite au niveau d'un collecteur d'échappement, les gaz peuvent s'échapper avant d'atteindre le reste du système d'échappement. Ceci peut affecter le bruit, les émissions et les données du système de gestion moteur.

Si un convertisseur catalytique est endommagé ou obstrué, la contre-pression des gaz d'échappement peut augmenter. Le moteur doit alors fournir plus d'efforts pour évacuer les gaz d'échappement des cylindres, ce qui peut réduire ses performances.

Le remplacement des composants usés ou qui limitent le fonctionnement peut contribuer à rétablir :

• Flux d'échappement efficace.
• Réponse vive à l'accélérateur.
• Performances moteur constantes.
• Fonctionnement correct du convertisseur catalytique.
• Étanchéité d'échappement fiable.
• Son d'échappement correct.
• Réduction des fuites d'échappement indésirables.
• Respiration moteur plus efficace.

Un collecteur d'échappement haute performance et un système de catalyseur sport peuvent également réduire la restriction au-delà du niveau offert par les composants d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR9972MHSC

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros