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Design911 Design 911 fournit des pièces détachées et des accessoires Porsche aux particuliers et aux professionnels. Notre gamme comprend des freins, des échappements, des pneus, des jantes, ainsi que des panneaux et des éléments d'intérieur Porsche. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

Joint d'étrier / pistons d'étrier

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Article de commande spéciale
90135297710
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Mamelon de purge d'étrier de frein.
ARRIERE / AVANT

porsche

#de face#
Porsche 911 / 912 1965-68 AVANT
Porsche 911T/912 1969 AVANT
Porsche 911T / 911T-V / 911 TE / 911 E 1970-73 AVANT
Porsche 911 / 911S m-étrier 1974-77 AVANT

#arrière#
Porsche 911 1969-77 ARRIÈRE
Porsche 911 SC 1978-83 ARRIÈRE
Porsche 911 Carrera 1984-89 ARRIERE
Porsche 911 Turbo 1975-77 ARRIÈRE

#de face#
Porsche 914-6 1970-76 AVANT
#arrière#
Porsche 914-6/4 SB 1970-76 ARRIÈRE
Porsche 924 TURBO / GT 1976-85 ARRIERE
Porsche 924 S 1986-88 ARRIÈRE
Porsche 928 1978-86 ARRIÈRE
Porsche 944 1982-89 ARRIÈRE


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Schéma réf n° 12.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135297710
90135297710

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
93035154700
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Bague raclante de piston d'étrier de frein.
Convient au piston AVANT de 38 mm.

Convient à :
Porsche 911 (930) Turbo 1978>>1989

Schéma de référence n° 37

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93035154700
93035154700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
93035154700/1
Product Information
Product Information
Segment racleur de piston d'étrier de frein.
Convient au piston AVANT de 38 mm

oematch

#de face#
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89

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Schéma réf n° 37

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93035154700
93035154700

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Article de commande spéciale
93035255400
Product Information
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Segments racleurs de piston d'étrier de frein (Boot), arrière. Compatible avec : piston arrière de 30 mm

porsche

#arrière#
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89

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93035255400
93035255400
93035255302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
93035255400/1
Product Information
Product Information
Segments racleurs de piston d'étrier de frein (Boot), arrière. Compatible avec : piston arrière de 30 mm

oematch

#arrière#
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89

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Schéma réf n° 42.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93035255400
93035255400
93035255302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
1055955
Product Information
Product Information
Joint de piston d'étrier de frein de rechange pour étriers Brembo.

brembo

Le prix est chaque sceau

** Veuillez vérifier la taille de piston dont vous avez besoin car certains étriers prennent deux tailles différentes.

Convient :
Divers modèles

Le prix est chaque sceau

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1055955
105595552
105595553
105595554
105595555
105595556
105595557
105595558
1055955
105595560

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
204872
Product Information
Product Information
Joint de piston d'étrier de frein de rechange pour étriers Brembo

brembo

** Veuillez vérifier la taille de piston dont vous avez besoin car certains étriers prennent deux tailles différentes.

Convient :
Divers modèles

Le prix est chaque sceau

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

204872
95135291700
95135291701
99635191500
96535291700
95135191700
99635191501
9P1698671C
95135191701
92835191700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
93035255501
Product Information
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Piston d'étrier de frein de rechange.
TAILLE 30mm de diamètre

porsche

Convient :
Porsche 930 Turbo 1978-89 ARRIÈRE

Veuillez vérifier la taille de vos pistons d'étrier avant de commander, cette liste ci-dessous n'est qu'un guide

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Schéma réf n° 41

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93035255501
93035255501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
93035255501/1
Product Information
Product Information
Piston d'étrier de frein de rechange, diamètre 30 mm.
Retrouvez un freinage sûr et fiable grâce à ce piston d'étrier de frein de remplacement conforme aux spécifications d'origine, d'un diamètre de 30 mm et conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce piston d'étrier usiné avec précision est destiné à remplacer les pistons d'origine usés, corrodés ou grippés lors de la révision et de la restauration de vos étriers de frein.

Convient à :
  • Porsche 911 1978-1989 3,3 L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 41

Le piston d'étrier de frein convertit la pression hydraulique en force mécanique, plaquant uniformément les plaquettes de frein contre le disque pour un freinage progressif et contrôlé. Avec le temps, la corrosion, un liquide de frein contaminé, des joints endommagés ou l'usure générale peuvent entraîner le grippage du piston, ce qui réduit l'efficacité du freinage, provoque une usure irrégulière des plaquettes et un frottement excessif des freins. Cette pièce de rechange, conforme à l'origine, rétablit le bon fonctionnement de l'étrier et des performances de freinage fiables, ce qui la rend idéale pour la remise à neuf professionnelle des étriers de frein et les projets de restauration de Porsche classiques.

Fonctionnement de ce produit :
  • Convertit la pression du frein hydraulique en force de freinage.
  • Applique une pression uniforme sur les plaquettes de frein.
  • Rétablit le bon fonctionnement des étriers de frein.
  • Contribue à maintenir des performances de freinage constantes.
  • Réduit l'usure irrégulière des plaquettes de frein.
  • Offre un ajustement et une précision dimensionnelle de type OE.
  • Remplace les pistons d'origine usés, corrodés ou grippés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Étrier de frein grippé ou bloqué.
  • Usure irrégulière des plaquettes de frein.
  • Le frein tire d'un côté.
  • Performances de freinage réduites.
  • Freinage persistant après relâchement de la pédale de frein.
  • Corrosion ou piqûres sur la surface du piston.
  • Fuites de liquide de frein dues à des surfaces de piston endommagées.
  • Surchauffe des disques ou des plaquettes de frein.
  • Difficulté à rétracter le piston lors de l'entretien.
  • Une détérioration liée à l'âge constatée lors des réfections d'étriers de frein.

Pourquoi le remplacement est important :

  • Le piston de l'étrier de frein est un composant essentiel du système de freinage hydraulique et joue un rôle primordial dans le maintien d'un freinage sûr et constant. Un piston usé, corrodé ou grippé peut réduire l'efficacité du freinage, accélérer l'usure des composants et compromettre la sécurité du véhicule.
  • Le remplacement d'un piston endommagé rétablit un fonctionnement hydraulique fluide, un contact uniforme des plaquettes de frein et un freinage fiable. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce piston de remplacement compatible avec les pièces d'origine garantit un ajustement parfait, un fonctionnement fiable et une grande durabilité, ce qui en fait un élément essentiel pour la rénovation professionnelle des étriers de frein et la préservation du système de freinage de votre Porsche conformément aux normes d'usine.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93035255501
93035255501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90135209910/1
Product Information
Product Information
Piston d'étrier de frein de rechange, diamètre 35 mm x hauteur 29 mm.
Retrouvez un freinage sûr et fiable grâce à ce piston d'étrier de frein de remplacement conforme aux spécifications d'origine. Mesurant 35 mm de diamètre et 29 mm de hauteur, il est conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce piston d'étrier de précision est destiné à remplacer les pistons d'origine usés, corrodés ou endommagés lors de la révision et de la restauration de vos étriers de frein.

Convient à :
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 356C 1963-65

Le piston d'étrier de frein convertit la pression hydraulique en force mécanique, pressant uniformément les plaquettes contre le disque pour un freinage constant. Avec le temps, l'humidité, un liquide de frein contaminé, la corrosion ou des joints endommagés peuvent entraîner le grippage, le blocage ou l'usure du piston, réduisant ainsi l'efficacité du freinage et provoquant une usure irrégulière des plaquettes. Cette pièce de rechange, identique à l'originale, rétablit un fonctionnement fluide de l'étrier et des performances de freinage fiables, ce qui la rend idéale pour les réfections de freins professionnelles et les projets de restauration de Porsche classiques.

Fonctionnement de ce produit :
  • Convertit la pression du frein hydraulique en force de freinage.
  • Applique une pression uniforme sur les plaquettes de frein.
  • Rétablit le bon fonctionnement des étriers de frein.
  • Contribue à maintenir des performances de freinage constantes.
  • Réduit l'usure irrégulière des plaquettes de frein.
  • Offre un ajustement et une précision dimensionnelle de type OE.
  • Remplace les pistons d'origine usés, corrodés ou grippés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Étrier de frein grippé ou bloqué.
  • Usure irrégulière des plaquettes de frein.
  • Le frein tire d'un côté.
  • Performances de freinage réduites.
  • Freinage persistant après relâchement de la pédale.
  • Corrosion ou piqûres sur la surface du piston.
  • Fuites de liquide de frein dues à des surfaces de piston endommagées.
  • Surchauffe des disques ou plaquettes de frein.
  • Difficulté à rétracter le piston lors de l'entretien.
  • Détérioration liée à l'âge découverte lors de la révision de l'étrier.

Pourquoi le remplacement est important :

  • Le piston de l'étrier de frein est un élément essentiel du système de freinage hydraulique. Un piston usé, corrodé ou grippé peut réduire l'efficacité du freinage, provoquer un freinage irrégulier, accroître l'usure des composants du frein et compromettre la sécurité du véhicule.
  • Le remplacement d'un piston endommagé rétablit un fonctionnement hydraulique fluide, un contact uniforme des plaquettes de frein et un freinage fiable. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce piston de remplacement compatible offre les dimensions exactes, un ajustement précis et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un composant essentiel pour la rénovation professionnelle des étriers de frein et la restauration des Porsche classiques.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135209910
90135209910

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91135299300/1
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Product Information
Piston d'étrier de frein de rechange.
TAILLE 38mm de diamètre

oematch

Veuillez vérifier la taille de vos pistons d'étrier avant de commander, cette liste ci-dessous n'est qu'un guide

Porsche 911 1976-83 ARRIÈRE

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135299300
91135299300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90135299300/1
Product Information
Product Information
Piston d'étrier de frein de rechange, diamètre 38 mm x hauteur 29 mm.
Retrouvez un freinage sûr et fiable grâce à ce piston d'étrier de frein de remplacement conforme aux spécifications d'origine. Mesurant 38 mm de diamètre et 29 mm de hauteur, il est conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce piston d'étrier de précision est destiné à remplacer les pistons d'origine usés, corrodés ou endommagés lors de la révision et de la restauration de vos étriers de frein.

Convient à :
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Le piston d'étrier de frein transforme la pression hydraulique en force mécanique, pressant uniformément les plaquettes contre le disque pour ralentir et arrêter le véhicule. Avec le temps, l'humidité, un liquide de frein contaminé, la corrosion ou des joints de piston endommagés peuvent entraîner le grippage du piston ou un fonctionnement irrégulier, affectant ainsi les performances de freinage et provoquant une usure inégale des plaquettes. Cette pièce de rechange, identique à l'originale, rétablit un fonctionnement fluide de l'étrier et est idéale pour les réfections de freins professionnelles et les projets de restauration de Porsche classiques.

Fonctionnement de ce produit :
  • Convertit la pression hydraulique en force de freinage.
  • Applique une pression uniforme sur les plaquettes de frein contre le disque de frein.
  • Rétablit le bon fonctionnement des étriers de frein.
  • Contribue à maintenir des performances de freinage constantes.
  • Réduit l'usure irrégulière des plaquettes de frein.
  • Offre un ajustement et une précision dimensionnelle de type OE.
  • Remplace les pistons d'origine usés, corrodés ou grippés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Étrier de frein grippé ou bloqué.
  • Usure irrégulière des plaquettes de frein.
  • Le frein tire d'un côté.
  • Performances de freinage réduites.
  • Freinage persistant après relâchement de la pédale.
  • Corrosion ou piqûres sur la surface du piston.
  • Fuites de fluides dues à des surfaces de piston endommagées.
  • Surchauffe des disques ou plaquettes de frein.
  • Difficulté à rétracter le piston lors de l'entretien.
  • Détérioration liée à l'âge découverte lors de la révision de l'étrier.

Pourquoi le remplacement est important :

  • Le piston de l'étrier de frein est un élément essentiel du système de freinage hydraulique. Un piston corrodé, usé ou grippé peut réduire l'efficacité du freinage, provoquer un freinage irrégulier, accroître l'usure des freins et compromettre la sécurité du véhicule.
  • Le remplacement d'un piston endommagé rétablit un fonctionnement hydraulique fluide, un contact uniforme des plaquettes de frein et un freinage fiable. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce piston de remplacement compatible avec les pièces d'origine offre les dimensions exactes, un ajustement précis et une durabilité à toute épreuve, ce qui en fait un composant essentiel pour la rénovation professionnelle des étriers de frein et la restauration des Porsche classiques.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135299300
90135299300
90135209911

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
93035155104/1
Product Information
Product Information
Piston d'étrier de frein de rechange
TAILLE 38 mm de diamètre x 29 mm de hauteur
Numéros d'origine Porsche 90135299300, 90135209911, 93035155104,

oematch

Veuillez vérifier la taille de vos pistons d'étrier avant de commander, cette liste ci-dessous n'est qu'un guide
Porsche 911 1969-83 Arrière
Porsche 911 2.7 Arrière
Porsche 911S Arrière
Porsche 911L arrière
Porsche 930 Avant
Porsche 911 1974-83 Arrière
Porsche 911 1984-89 Arrière

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93035155104
93035155104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91135242X00/1
Product Information
Product Information
Piston d'étrier de frein de rechange
TAILLE 42 mm de diamètre x 30 mm de hauteur

oematch

Veuillez vérifier la taille de vos pistons d'étrier avant de commander, cette liste ci-dessous n'est qu'un guide

Porsche 911 1984-89 ARRIERE

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135242X00
91135242X00

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90135109710/1
Product Information
Product Information
Piston d'étrier de frein de rechange, diamètre 48 mm x hauteur 30 mm.
Retrouvez un freinage sûr et performant grâce à ce piston d'étrier de frein de remplacement conforme aux spécifications d'origine. Mesurant 48 mm de diamètre et 30 mm de hauteur, il est conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce piston usiné avec précision est destiné à remplacer les pistons d'origine usés, corrodés ou grippés lors de la rénovation et de la restauration de vos étriers de frein.

Convient à :
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
  • Porsche 356C 1963-65

Le piston d'étrier de frein convertit la pression hydraulique en force mécanique, plaquant uniformément les plaquettes de frein contre le disque pour un freinage contrôlé. Avec le temps, l'humidité, un liquide de frein contaminé, la corrosion ou des joints détériorés peuvent entraîner le grippage du piston, ce qui réduit l'efficacité du freinage, provoque une usure irrégulière des plaquettes et un frottement excessif des freins. Cette pièce de rechange, conforme à l'origine, rétablit le bon fonctionnement de l'étrier et des performances de freinage fiables, ce qui la rend idéale pour les réfections de freins professionnelles et les projets de restauration de Porsche classiques.

Fonctionnement de ce produit :
  • Convertit la pression du frein hydraulique en force de freinage.
  • Applique une pression uniforme sur les plaquettes de frein.
  • Rétablit le bon fonctionnement des étriers de frein.
  • Contribue à maintenir des performances de freinage constantes.
  • Réduit l'usure irrégulière des plaquettes de frein.
  • Offre un ajustement et une précision dimensionnelle de type OE.
  • Remplace les pistons d'origine usés, corrodés ou grippés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Étrier de frein grippé ou bloqué.
  • Usure irrégulière des plaquettes de frein.
  • Le frein tire d'un côté.
  • Performances de freinage réduites.
  • Freinage persistant après relâchement de la pédale.
  • Corrosion ou piqûres sur la surface du piston.
  • Fuites de liquide de frein dues à des surfaces de piston endommagées.
  • Surchauffe des disques ou plaquettes de frein.
  • Difficulté à rétracter le piston lors de l'entretien.
  • Détérioration liée à l'âge découverte lors de la révision de l'étrier.

Pourquoi le remplacement est important :

  • Le piston de l'étrier de frein est un élément essentiel du système de freinage hydraulique, influant directement sur l'efficacité du freinage et la sécurité du véhicule. Un piston corrodé ou grippé peut empêcher un contact uniforme des plaquettes de frein, accélérer l'usure des freins et réduire les performances de freinage.
  • Le remplacement d'un piston endommagé rétablit un fonctionnement hydraulique fluide, une force de freinage fiable et une usure uniforme des plaquettes. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce piston de remplacement compatible avec les pièces d'origine offre les dimensions exactes, un ajustement précis et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un composant essentiel pour la remise à neuf professionnelle des étriers de frein et le maintien du système de freinage de votre Porsche aux normes d'usine.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135109710
90135109710

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91135142500/1
Product Information
Product Information
Piston d'étrier de frein de rechange
TAILLE 48 mm de diamètre x 30 mm de hauteur

oematch

Veuillez vérifier la taille de vos pistons d'étrier avant de commander, cette liste ci-dessous n'est qu'un guide

Porsche 911 1977-89 AVANT

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135142500
91135142500

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À propos de Joint d'étrier / pistons d'étrier

Joints et pistons d'étrier Porsche | Design911 : composants hydrauliques de précision pour restaurer la puissance et la fiabilité de freinage

Les joints et pistons d'étrier sont des composants hydrauliques essentiels du système de freinage de votre Porsche, garantissant un freinage fluide, constant et puissant. Le piston transfère la pression hydraulique aux plaquettes de frein, tandis que les joints préservent l'intégrité du liquide, évitant ainsi les fuites et la contamination. Avec le temps, l'usure, la chaleur et l'humidité peuvent endommager ces pièces, réduisant ainsi l'efficacité et la sécurité du freinage. Le remplacement des joints et pistons d'étrier est essentiel pour maintenir une pression constante, une sensation de pédale optimale et une fiabilité optimale.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de joints et de pistons d'étrier, conçus pour un ajustement précis et une durabilité accrue. Chaque composant est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité conçus pour résister à la corrosion, à la chaleur et à la dégradation du liquide hydraulique. Parfaits pour l'entretien, l'amélioration des performances ou la restauration complète des étriers, ces composants restaurent la réactivité de freinage de votre Porsche et garantissent sa fiabilité à long terme.

À quoi servent les joints et les pistons d’étrier ?

Ces deux composants fonctionnent ensemble pour créer et maintenir la pression hydraulique qui alimente le système de freinage de votre Porsche.

Fonctions principales :
• Les pistons convertissent la pression hydraulique en force de serrage contre les plaquettes de frein.
• Les joints empêchent les fuites de liquide de frein et maintiennent la pression du système.
• Assure une rétraction en douceur du piston pour un contact constant des plaquettes.
• Protège contre les contaminants, l’humidité et la corrosion.
• Maintenir un freinage équilibré et une sensation de pédale sur toutes les roues.

Des joints et des pistons de haute qualité garantissent que votre Porsche offre la puissance de freinage, la réactivité et le contrôle attendus de son pedigree d'ingénierie.

Pourquoi les joints et les pistons d’étrier tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?

En raison de leur exposition à la chaleur, à la pression et aux facteurs environnementaux, ces pièces se détériorent naturellement avec le temps, en particulier dans les véhicules hautes performances ou à kilométrage élevé.

Les causes courantes d’échec comprennent :
• Usure ou fissure du joint due à l’âge et à la dégradation du fluide.
• Corrosion ou piqûres sur les pistons causées par la pénétration d’humidité.
• Contamination du liquide de frein entraînant un gonflement ou un durcissement.
• Dommages causés par la chaleur suite à un freinage agressif ou à une utilisation sur piste.
• Installation incorrecte ou entretien peu fréquent des freins.

Lorsque les joints ou les pistons tombent en panne, des symptômes tels que des fuites de liquide, un freinage irrégulier ou des étriers collés peuvent apparaître, compromettant la sécurité et les performances de freinage.

Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos joints et pistons d'étrier Porsche ?

Le remplacement de ces composants rétablit l'intégrité hydraulique et le bon fonctionnement des freins. Les joints et pistons haut de gamme de Design911 sont conçus pour garantir longévité, précision et compatibilité avec tous les modèles Porsche, garantissant ainsi une fiabilité optimale sur route comme sur circuit.

Principaux avantages :
• Restaure une pression de freinage constante et une sensation de pédale.
• Empêche les fuites et la contamination dans le système hydraulique.
• Améliore la réponse de l’étrier et l’usure uniforme des plaquettes de frein.
• Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et à la chaleur.
• Conception à ajustement direct pour une installation rapide et précise.
• Idéal pour les restaurations, les reconstructions ou les améliorations de performances.

Les joints et pistons d'étrier Porsche de Design911 offrent des performances et une durabilité inégalées, aidant votre Porsche à maintenir la réponse de freinage précise pour laquelle elle a été conçue.

Points forts

• Joints d'étrier et pistons Porsche de haute qualité pour tous les modèles.
• Conçu avec précision pour l’efficacité hydraulique et la longévité.
• Résistant à la corrosion, à la chaleur élevée et à la dégradation des fluides.
• Indispensable pour la reconstruction ou la restauration des étriers de frein.
• Améliore la sensation de la pédale et la cohérence du freinage.
• Parfait pour les véhicules Porsche classiques et modernes.

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