Carburateurs et pièces

Ressort de diaphragme de carburateur. Voitures avec Zenith Carbs
Convient :
Porsche911T 1970-1971
Porsche 911T-V 1972-73
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Schéma réf n° 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110093600

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Joint de carburateur.
Convient :
Porsche911T 1970-1971
Porsche 911T-V 1972-73
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Diagramme réf. 35

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110097700

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Tuyau d'injection de carburateur. Voitures avec Zenith Carbs
Convient :
Porsche911T 1970-1971
Porsche 911T-V 1972-73
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Schéma réf n° 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110094000

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Tige de traction de tringlerie de carburateur.



Convient :
Porsche 911 1965-71
Porsche 914/6 1970–1976

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Schéma réf n° 19

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110864800

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Ressort de rappel de carburateur pour Solex 40PII-4.
Ce ressort est utilisé sur les carburateurs Solex 40 PII-4 équipant les Porsche 356 et 912. Il se monte sur la tringlerie d'accélérateur/le levier de papillon du carburateur, accroché entre le bras de l'axe d'accélérateur et un point fixe du corps ou du support du carburateur.
Vendu à l'unité. Il y a deux ressorts (pour une configuration à double carburateur) sur les voitures à double carburateur.
Convient à :
Porsche 356 (1950-1955)
Porsche 356A (1955-1960)
Porsche 356B (1960-1963)
Porsche 356C (1964-1965)
Porsche 912 (1965-1969)
Schéma de référence n° 9
• Ce ressort se monte sur le mécanisme d'accélérateur et fournit une force de rappel, rétractant le papillon des gaz (ou la tringlerie) lorsque l'accélérateur est relâché.
• Fournit une tension qui garantit que le papillon des gaz ne se bloque pas ou ne reste pas ouvert, ce qui maintient un fonctionnement sûr et prévisible du moteur.
• Aide à maintenir une réponse constante de l’accélérateur et empêche la tringlerie de se décentrer (ce qui pourrait entraîner le maintien de l’accélérateur ouvert).
Avec le temps, le ressort peut s'affaiblir, se fatiguer, se déformer ou se corroder, réduisant ainsi sa capacité à fermer correctement l'accélérateur. Un remplacement approprié rétablit une réponse précise de l'accélérateur, un retour au ralenti sûr et une conduite fiable. L'utilisation d'un ressort adapté (OE Match) garantit une tension, une longueur et une géométrie d'accrochage correctes, ainsi qu'une compatibilité avec la conception d'origine du carburateur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99952200302

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Joint en papier, carburateur à seau de filtre à air, pour carburateurs Weber, 2 requis. Vendu pièce.



Convient :
Pour carburateurs Weber
Porsche 911/912 1965-69
Porsche 914-6 1970-72

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Schéma réf n° 35

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110821800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint en papier, carburateur vers seau de filtre à air, pour carburateurs Weber, 2 requis. Vendu à l'unité.

Compatible avec :
Pour carburateurs Weber
Porsche 911/912 1965-69
Porsche 914-6 1970-72

Schéma réf. n° 35

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110821800

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Entretoise carburateur-collecteur, convient au Solex 40PII-4.
Convient à :
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965
Schéma réf. n° 2 (pour 912) ou 4 (pour 356)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610839000

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Entretoise carburateur-collecteur, convient au Solex 40PII-4.
L'entretoise est conçue pour se placer entre la base du carburateur (généralement un SOLEX 40 PII-4) et le collecteur d'admission sur les modèles Porsche classiques - 356 B/356 C et 912, fabriqués pour correspondre aux spécifications Porsche OE.
Vendu à l'unité , 4 requis par véhicule.

Convient à :
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965

Schéma réf. n° 2 (pour 912) ou 4 (pour 356)

Cette entretoise assure une séparation et une étanchéité optimales, garantissant un alignement parfait du carburateur, une adaptation uniforme des orifices et empêchant la surchauffe du collecteur vers le carburateur. Fabriquée dans un matériau résistant aux hautes températures, elle reproduit la conception d'origine et conserve ses propriétés isolantes.

Idéal pour les reconstructions de moteurs, l'entretien de l'admission ou la restauration des performances, cette entretoise restaure le jeu prévu, la géométrie des orifices et l'intégrité d'étanchéité requis pour des performances d'induction fiables dans les moteurs Porsche classiques.

Au fil du temps, l'entretoise d'origine peut se détériorer, se déformer ou se fissurer sous l'effet des cycles thermiques, des vibrations et des vapeurs de carburant. Une entretoise endommagée peut entraîner des fuites de vide, un dosage incorrect du mélange air/carburant, un ralenti irrégulier ou une baisse des performances.

Remplacez cette entretoise lorsque :
• Effectuer un entretien ou une reconstruction du carburateur ou du collecteur d'admission
• L'entretoise d'origine est fissurée, délaminée ou manquante
• Des fuites de vide ou un ralenti irrégulier suggèrent des problèmes d'étanchéité par induction
• Restauration d'un moteur Porsche classique aux spécifications d'usine

L'installation d'une nouvelle entretoise garantit l'espacement correct, l'étanchéité adéquate et le comportement authentique du flux d'air dont vous avez besoin pour des performances et une fiabilité durables du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610839000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Carburateur, style Solex, 40 PII-4.
Étrangleur : 32 mm
Principal : 125 mm
Aérien : 180 mm
Ralenti : 55 mm
Tube d'émulsion : F11
Compatible avec :
Porsche 356 B Super 90 1.6 01/59-12/63
Porsche 356 CSC 1.6 01/63-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-02/70

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610810

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Axe de levier de flotteur de carburateur Solex.



Convient :
Porsche 356 - 1950 à 1955
Porsche 356A - 1956 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1965 à 1965
Porsche 911 2.0ltr - 1965 à 1968

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Schéma réf n°22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610091100

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Dispositif de mesure du niveau de carburant pour carburateur – Solex / Zenith avec testeur de quantité d'injection Zenith

Contrôlez et réglez avec précision le niveau de carburant de votre carburateur grâce à ce kit de mesure spécialisé pour carburateurs Solex et Zenith.

Convient à :

• Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Conçu pour mesurer le niveau de carburant pendant le fonctionnement du carburateur, ce kit utilise un indicateur de niveau transparent relié directement au carburateur. Cela permet de visualiser le niveau réel de carburant dans la cuve et de le comparer au réglage préconisé par le constructeur.

Trois anneaux sur le voyant offrent des points de repère visuels clairs pour vérifier le niveau de carburant.

Le kit comprend également un injecteur spécial pour les carburateurs Zenith NDIX, permettant de mesurer la quantité d'injection de la pompe d'accélération conformément à la procédure de réparation d'atelier correspondante.

À quoi sert le kit de mesure de niveau de carburateur ?

Un niveau de carburant correct à l'intérieur de la chambre du flotteur est essentiel au bon fonctionnement du carburateur.

Si le niveau est trop élevé, le moteur risque d'être inondé de carburant, ce qui peut entraîner un mélange trop riche, un mauvais fonctionnement et une surconsommation. À l'inverse, si le niveau est trop bas, l'alimentation en carburant insuffisante peut provoquer des hésitations et un fonctionnement poussif, notamment lorsque le moteur a besoin d'un débit de carburant plus important.

Cet outil permet d'observer directement le niveau de carburant pendant le fonctionnement du carburateur, au lieu de se fier uniquement à des mesures prises après démontage du carburateur.

Les trois anneaux fixés au voyant servent de repères visuels pratiques pour comparer le niveau de carburant mesuré avec les spécifications indiquées dans le guide de réparation approprié.

Comment utiliser le kit ?

Différents adaptateurs fournis avec le kit permettent de connecter le voyant à plusieurs types de carburateurs Solex et Zenith.

Pour les carburateurs Solex 40 PII, le porte-gicleur principal spécial allongé est installé avec le gicleur principal inséré dans ce porte-gicleur. Le voyant de niveau de carburant peut ensuite être raccordé pour permettre la vérification du niveau de carburant.

Pour les carburateurs Solex PICT, le boulon banjo et le voyant fournis sont montés sur la chambre du flotteur.

Pour les carburateurs Solex PBIC et PICB, on utilise le porte-buse principal allongé correspondant fourni avec le kit.

Pour les carburateurs Zenith NDIX, le voyant de niveau est installé à l'aide du long boulon banjo et de l'entretoise fournie.

Une fois raccordé, le carburateur peut être actionné et le niveau de carburant vérifié par le hublot. Le niveau mesuré doit ensuite être comparé aux spécifications du manuel de réparation du constructeur.

Mesure de la quantité d'injection Zenith NDIX

Le kit fournit également une méthode de contrôle de la quantité d'injection de la pompe d'accélération sur les carburateurs Zenith NDIX.

L'injecteur Zenith spécial fourni fonctionne différemment d'un injecteur standard. Au lieu d'injecter le carburant dans le conduit d'injection, il le dirige vers l'extérieur.

Le carburant déchargé peut alors être recueilli dans un cylindre gradué en verre approprié et la quantité comparée aux spécifications du guide de réparation correspondant.

Veuillez noter que le cylindre gradué n'est pas inclus.

Cela offre un moyen pratique de vérifier si la pompe d'accélération délivre la quantité de carburant spécifiée et permet d'effectuer des réglages si nécessaire.

Pourquoi est-il important de vérifier le niveau de carburant du carburateur ?

La chambre à flotteur doit maintenir le niveau de carburant correct pour que les circuits du carburateur fonctionnent comme prévu.

Un niveau de carburant incorrect peut affecter la richesse du mélange et le comportement général du moteur et peut contribuer à :

• Courir riche ou pauvre
• mauvaise qualité au ralenti
• Hésitation lors de l'accélération
• Démarrage difficile
• Consommation excessive de carburant
• Performances irrégulières du carburateur
• Mauvaise réponse à l'accélération

La vérification précise du niveau de carburant est donc un élément important du réglage, du dépannage et de la synchronisation du carburateur.

Idéal pour le réglage et la réparation des carburateurs

Ce kit est particulièrement utile pour la reconstruction, le réglage ou le diagnostic des carburateurs Solex et Zenith classiques.

Il offre une méthode visuelle directe de contrôle du niveau de carburant en fonctionnement et, avec les applications Zenith NDIX, une méthode supplémentaire de mesure de la quantité injectée par la pompe d'accélération.

Il convient aux ateliers professionnels, aux préparateurs de moteurs et aux passionnés expérimentés effectuant un entretien et un réglage précis des carburateurs.

Étendue de la prestation

• 1 x voyant avec 3 anneaux de référence
• 1 x porte-buse principal pour Solex 40 PII
• 1 vis banjo pour Solex PICT
• 1 x porte-buse principal pour Solex PBIC/PICB
• 1 x vis banjo avec adaptateur pour Zenith NDIX
• 1 injecteur spécial pour Zenith NDIX
• 1 joint en fibre Zenith
• 3 joints en fibre pour voyant/Solex

Les niveaux de carburant et les quantités d'injection corrects doivent toujours être relevés dans le manuel d'atelier ou le guide de réparation approprié au carburateur et à l'application concernés.

Outils de réglage, de mise au point et de mesure des carburateurs Solex et Zenith

Un réglage correct du carburateur est essentiel pour obtenir un fonctionnement régulier, un démarrage fiable et une bonne réponse à l'accélérateur sur les Porsche classiques et autres véhicules équipés de carburateurs Solex ou Zenith.

Les outils de mesure spécifiques aux carburateurs permettent de diagnostiquer et de régler des paramètres qui ne peuvent être évalués avec précision par un simple réglage externe. La vérification du niveau de carburant dans la cuve et du débit de la pompe d'accélération peut s'avérer particulièrement utile lors de la réfection d'un carburateur ou pour diagnostiquer un mauvais fonctionnement, des hésitations ou une alimentation en carburant irrégulière.

Ce kit de mesure de niveau de carburateur Solex et Zenith prend en charge les applications Solex 40 PII, PICT, PBIC/PICB et Zenith NDIX grâce aux adaptateurs dédiés fournis.

Joint entre plancher et carburateur.



Convient :
Porsche911 1965-68
Uniquement pour les véhicules avec carburateur Solex PI-1

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Schéma réf n°10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110819500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Paire de bouchons d'admission de carburateur en tissu - diamètre 7,5 cm
Vendu par paire

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1971
Pour les voitures de 2,0 litres et 2,2 litres

Bouchon de fermeture de carburateur en tissu résistant au carburant, 1 paire

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110811100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de joints de réparation de carburateur. Vendu en kit de carburateur UNIQUE.



Compatible avec :
Porsche 911 T 1970-71 ZENITH 40 Carburateurs TYPE 911/57 et 911/67

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110894800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de joints de réparation de carburateur.
Convient :
Porsche 911 T 1970-71 ZENITH 40 Glucides TYP 911/57 et 911/67