Segments de piston

Circlip de piston / axe de piston 23x15.



Convient :
Porsche 911 Turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

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Schéma réf n°3.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90090801900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Anneau élastique d'axe de piston.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 959 1987>>1988
Porsche 911 / 911 S Carrera 3.0L 1976>>1977
Porsche 911SC 3.0L 1978>>1983
Porsche 911 3.2L 1984>>1986
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975>>1977

Schéma de référence n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

N0122781

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Segments de piston Hastings 86 mm.
Rétablissez une étanchéité optimale des cylindres, une compression efficace et une lubrification optimale lors de la réfection de votre moteur grâce à ces segments de piston Hastings 86 mm, référence 0081186RJE, compatibles avec les pistons et cylindres de 86 mm. Ce jeu de segments offre une solution de remplacement de haute qualité pour la réfection, la restauration et l'optimisation des performances des moteurs où une étanchéité fiable est essentielle.

Compatible avec : Porsche 356 / 912
Dimensions de la bague : 1,5 x 1,5 x 3,0
Nombre de cylindres : 4

Il s'agit du jeu de segments de remplacement pour les kits Retro Performance (0081186PJE), (0081186CJE), (0081186AJE), (0081186BJE) et (0081186JEP).

Les segments de piston Hastings sont conçus pour assurer une étanchéité optimale entre le piston et la paroi du cylindre. Les segments de compression contribuent à contenir la pression générée lors de la combustion, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent du piston vers le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en maintenant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Ces segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
• Conçu pour les applications à pistons compatibles de 86 mm.
• Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
• Assure une compression moteur forte et constante.
• Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
• Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
• Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
• Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
• Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
• Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
• Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
• Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
• Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments de compression sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Ceci peut réduire la compression des cylindres, diminuer les performances du moteur et augmenter les fuites de gaz de carter.
• Des segments racleurs usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies d'allumage, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments défaillante peut également accélérer l'usure des pistons, des parois des cylindres et d'autres composants internes du moteur.
• Le choix de la bonne taille et la compatibilité sont essentiels lors du remplacement des segments. La spécification de 86 mm doit correspondre aux pistons et alésages de cylindre prévus, tandis que l'épaisseur du segment et les dimensions de la gorge doivent également être adaptées à la conception du piston. Des dimensions de segment incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, ou un état de surface du cylindre inadéquat peuvent empêcher une étanchéité correcte et potentiellement entraîner une usure prématurée ou des dommages au moteur.
• Le remplacement des composants usés ou endommagés par ces segments de piston Hastings 86 mm OE Match 0081186RJE contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'ils sont installés dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186RJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Segments de piston de 86 mm.
Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors de la réfection du moteur grâce à ces segments de piston de 86 mm, référence 0081186R. Conçus pour les pistons et cylindres de 86 mm compatibles, ces segments constituent une solution de remplacement de haute qualité pour les segments usés, endommagés, cassés ou grippés lors de la réfection, de la restauration ou de la réparation du moteur.

Compatible avec : Porsche 356/912
Dimensions de la bague : 2,0 x 2,0 x 2,0 x 5,0
Nombre de cylindres : 4

Il s'agit d'un ensemble de remplacement pour les kits Retro Performance (0081186PS) et (0081186PB).

Les segments de piston sont logés dans des gorges usinées avec précision autour de chaque piston et assurent l'étanchéité entre le piston et la paroi du cylindre. Les segments de compression contribuent à contenir la pression générée lors de la combustion, tandis que les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre. Ces segments participent également à l'évacuation de la chaleur du piston vers la paroi du cylindre.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
• Conçu pour les applications à pistons compatibles de 86 mm.
• Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
• Assure une compression moteur forte et constante.
• Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
• Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
• Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
• Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
• Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
• Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
• Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
• Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
• Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments de compression sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Il peut en résulter une réduction de la compression, une perte de puissance du moteur et une surchauffe.
• Des segments de piston usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une surconsommation d'huile, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité défaillante des segments peut également accélérer l'usure des pistons, des parois des cylindres et d'autres composants internes du moteur.
• Le dimensionnement correct est primordial lors du remplacement des segments de piston. La spécification de 86 mm doit correspondre parfaitement aux pistons et aux alésages de cylindre prévus. Des dimensions de segments incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, des gorges de piston usées ou un état de surface de cylindre inadéquat peuvent empêcher l'étanchéité des nouveaux segments et entraîner une usure prématurée ou des dommages au moteur.
• Le remplacement des composants usés ou endommagés par ces segments de piston OE Match 86 mm 0081186R contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et le fonctionnement fiable du moteur lorsqu'ils sont installés dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186R

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de segments de piston (taille standard, 82,5 mm).
1.5 / 2.0 / 4.0



Convient :
Porsche 356C (1964-65)
Porsche 912 (1966-69)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610390705

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de segments de piston.
6 jeux par moteur. Prix pour 1 jeu.

Convient à :
Porsche 911 F 1973 - 1973 RS 2.7L
Porsche 911 G Carrera 2.7L 1974 - 1975 (911.88 MY 75)

Schéma réf. n° 21.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110393900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de segments de piston.
6 jeux par moteur. Prix pour 1 jeu.

Dimensions : 90x1,5mm / 90x1,5mm / 90x4mm

Convient à :
Porsche 911 / 911S 2.7L 1974-77 (150/175 ch)

Schéma réf. n° 21.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110393900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de segments de piston
6 ensembles par moteur. Le prix est pour 1 ensemble.



Convient :
Porsche 911 / 911S 2.7L 1974-77

Tailles : 90 mm x 1,5 mm / 1,75 mm / 4 mm

Codes moteur et spécifications :
- 911.41 110Kw 150BHP
- 911.42 129Kw 175BHP
- 911.46 110Kw 150BHP
- 911.47 129Kw 175BHP
- 911.81 121Kw 165BHP
- 911.86 121Kw 165BHP
- 911.92 110Kw 150BHP
- 911.93 129Kw 175BHP
- 911.97 110Kw 150BHP
- 911.98 129Kw 175BHP

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Schéma Ref No 21.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110395600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bagues de compression chromées supérieures.
Rétablissez une étanchéité efficace des cylindres et une compression fiable lors d'une réfection moteur grâce à ces segments de compression chromés de qualité d'origine, référence 00891180R. Conçus pour les moteurs compatibles, ces segments s'insèrent dans les gorges des segments de piston et assurent une étanchéité optimale entre les pistons et les parois des cylindres.

Compatible avec : Porsche 911 1967-68 2.0L
Dimensions de la bague : 1,5 x 1,5 x 4,0
Nombre de cylindres : 6

Le segment de compression supérieur, situé au plus près de la chambre de combustion, est soumis à des pressions et des températures de combustion particulièrement élevées. Son rôle principal est de contenir les gaz de combustion au-dessus du piston, contribuant ainsi au maintien de la pression dans le cylindre et empêchant les fuites excessives de gaz dans le carter. Ce segment participe également au transfert de chaleur du piston vers la paroi du cylindre.

Fonctionnement de ce produit :

• Créer un joint d'étanchéité à la combustion entre les pistons et les parois du cylindre.
• Contribuer au maintien de la pression de combustion dans chaque cylindre.
• Assurer une compression moteur forte et constante.
• Réduire les fuites de gaz de combustion dans le carter.
• Contribuer à minimiser les fuites excessives du moteur.
• Contribuer au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.
• Fournir une surface de roulement chromée résistante à l'usure.
• Favoriser une combustion efficace et des performances moteur fiables.
• Remplacez les bagues de compression usées, endommagées, cassées ou grippées.
• Fournir une pièce de rechange de type OE pour les moteurs compatibles remis à neuf.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Puissance moteur ou accélération réduites.
• Performances moteur globales médiocres.
• Augmentation de la consommation de pétrole.
• Fumée d'échappement bleue ou bleu-gris.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Dépôts de carbone excessifs dans les chambres de combustion.
• Bagues de compression cassées, usées, grippées ou endommagées lors du démontage.
• Usure excessive des gorges des segments de piston ou des alésages des cylindres.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les segments de compression supérieurs sont essentiels pour contenir les hautes pressions générées lors de la combustion. Avec l'usure des segments et de leurs surfaces de frottement, l'étanchéité entre le piston et la paroi du cylindre peut se détériorer, laissant passer les gaz de combustion dans le carter. Ceci peut réduire la compression, diminuer les performances du moteur et augmenter les fuites de compression.
• Un segment de compression endommagé ou cassé peut rayer la paroi du cylindre ou endommager la gorge du segment. Par conséquent, la poursuite du fonctionnement du moteur peut transformer un problème lié aux segments en une réparation plus importante nécessitant l'intervention sur les pistons, les cylindres ou d'autres composants internes.
• Un montage correct est primordial, notamment pour les segments de compression de remplacement. Il convient d'inspecter et de mesurer les gorges des segments, le diamètre de l'alésage du cylindre, la conicité, l'ovalisation et l'état de surface. Le jeu à la coupe et le jeu latéral des segments doivent également être vérifiés conformément aux spécifications du moteur. La préparation du cylindre requise pour les segments chromés doit être conforme aux spécifications du fabricant afin de garantir un rodage et une étanchéité optimaux.
• Le remplacement des composants usés ou endommagés par ces segments de compression chromés OE Match 00891180R contribue à rétablir l'étanchéité de la combustion, la compression des cylindres et les performances fiables du moteur lorsqu'ils sont installés dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891180R

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bagues de compression chromées supérieures.
Rétablissez une étanchéité optimale des cylindres et une compression fiable lors d'une réfection moteur grâce à ces segments de compression chromés de qualité équivalente à l'origine, disponibles sous les références 00891184ROS et 00891184RLS. Conçus pour les moteurs compatibles, ces segments s'insèrent dans les gorges des segments de piston et assurent une étanchéité parfaite entre le piston et la paroi du cylindre.

Compatible avec : Porsche 911 1969-74 2.2L
Nombre de cylindres : 6

Le segment de compression supérieur, situé au plus près de la chambre de combustion, est exposé aux températures et pressions les plus élevées du moteur. Son rôle principal est de contenir les gaz de combustion au-dessus du piston, contribuant ainsi au maintien de la pression dans le cylindre et limitant les fuites de gaz dans le carter. Ce segment participe également au transfert de chaleur du piston vers la paroi du cylindre.

Fonctionnement de ce produit :

• Créer un joint d'étanchéité à la combustion entre les pistons et les parois du cylindre.
• Contribuer au maintien de la pression de combustion dans chaque cylindre.
• Assurer une compression moteur forte et constante.
• Réduire les fuites de gaz de combustion dans le carter.
• Contribuer à minimiser les fuites excessives du moteur.
• Contribuer au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.
• Doté d'une surface de roulement chromée pour une résistance accrue à l'usure.
• Favoriser une combustion efficace et des performances moteur fiables.
• Remplacez les bagues de compression usées, endommagées, cassées, grippées ou bloquées.
• Fournir une pièce de rechange de type OE pour les moteurs compatibles remis à neuf.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
• Performances moteur médiocres ou irrégulières.
• Augmentation de la consommation d'huile moteur.
• Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Dépôts de carbone excessifs dans les chambres de combustion.
• Des bagues de compression cassées, usées, grippées ou endommagées ont été découvertes lors du démontage.
• Usure excessive des gorges des segments de piston ou des alésages des cylindres.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les segments de compression supérieurs sont essentiels pour contenir les hautes pressions générées lors de la combustion. Lorsque ces segments s'usent, s'abîment, se grippent ou ne sont plus en contact avec la paroi du cylindre, les gaz de combustion peuvent s'échapper par le piston et pénétrer dans le carter. Il peut en résulter une diminution de la compression, une perte de puissance du moteur, une augmentation des fuites de compression et potentiellement une consommation d'huile plus élevée.
• Un segment de compression cassé ou fortement usé peut endommager la gorge du segment de piston ou rayer la paroi du cylindre. Continuer à utiliser le moteur avec des segments endommagés peut donc transformer un problème relativement localisé en une réparation plus importante nécessitant le remplacement ou le rectifieusement des pistons et des cylindres.
• Un montage correct est primordial, notamment pour les segments de compression chromés. Les gorges des segments, le diamètre de l'alésage du cylindre, la conicité, l'ovalisation et l'état de surface doivent être inspectés et mesurés avec précision. Le jeu à la coupe et le jeu latéral des segments doivent être conformes aux spécifications, et la préparation de la surface du cylindre doit être adaptée au matériau du segment afin de garantir un rodage et une étanchéité optimaux.
• Le remplacement des composants usés ou endommagés par les segments de compression chromés OE Match appropriés – 00891184ROS ou 00891184RLS – contribue à rétablir l'étanchéité de la combustion, la compression des cylindres et les performances fiables du moteur lorsqu'ils sont installés dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891184

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de segments de piston. 6 jeux par moteur. Le prix est pour 1 ensemble.



Compatible avec : Porsche 911 E/S/T 1970-73 2,2 L/2,4 L.

Tailles : 84x1,5 mm / 84x1,5 mm / 84x4 mm

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Schéma Réf No 23.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110394500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de segments de piston. 6 ensembles par moteur. Le prix est pour 1 ensemble.


GOETZE réf n° 08-319700-10

Convient :
Porsche 911 2.7L 1973-77 (210 ch)
(Pour l'édition spéciale Carrera 2.7 avec moteur amélioré - pas pour le moteur 2.7 normal)

Tailles : 90x1,5 mm / 90x1,5 mm / 90x4 mm

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Diagramme Réf N° 23.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110393400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de segments de piston. 6 jeux par moteur. Le prix est pour 1 ensemble.



Convient :

Porsche 911 3.0L Carrera1976
Porsche 911 3.0L SC 180 ch 1974-80

Tailles : 95x1,5 mm / 95x1,75 mm / 95x4 mm

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Schéma Réf No 21.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010396300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de segments de piston. 6 jeux par moteur. Le prix est pour 1 ensemble.



Convient :
Porsche 911 SC 204 ch 1981-83
Porsche911 3.2L 1984-89

Tailles : 95x1,5 mm / 95x1,75 mm / 95x3,5 mm

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Schéma Réf No 2.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010398600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de segments de piston.
Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors d'une réfection moteur grâce à ce jeu de segments de piston équivalents à l'origine, disponible sous les références 00891181R et 00891182R. Conçus pour les moteurs compatibles, ces segments s'insèrent dans les gorges usinées autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.

Compatible avec : Porsche 911 2.0L
Dimensions de la bague : 1,5 x 1,5 x 3,0
Nombre de cylindres : 6

Il s'agit du jeu de bagues de remplacement pour les kits Retro Performance 81 mm (00891181PJE) et 82,5 mm (00891182PJE).

Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein d'un moteur à combustion interne. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Ces segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
• Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
• Assure une compression moteur forte et constante.
• Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
• Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
• Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
• Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
• Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
• Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés, grippés ou collés.
• Fournit une pièce de rechange de type OE pour les moteurs compatibles reconditionnés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
• Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
• Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
• Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments de compression sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Ceci peut réduire la compression des cylindres, diminuer les performances du moteur et augmenter les fuites de gaz de carter.
• Des segments racleurs usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies d'allumage, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments défaillante peut également accélérer l'usure des pistons, des parois des cylindres et d'autres composants internes du moteur.
• Le choix et le montage corrects des segments sont particulièrement importants lors de la réfection d'un moteur. Des dimensions de segments incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, des gorges de piston usées ou un état de surface des cylindres inadéquat peuvent empêcher les nouveaux segments d'assurer une étanchéité correcte. Un jeu insuffisant à la coupe peut entraîner un contact entre les extrémités des segments lorsque la température de fonctionnement augmente, ce qui peut provoquer la rupture des segments, endommager les pistons ou rayer les cylindres.
• Le remplacement des composants usés ou endommagés par le jeu de segments de piston OE Match approprié – 00891181R ou 00891182R – contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'il est installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0089118

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros