Distributeur

Distributeur et faisceau pour 911 turbo avec boîtier CDI 8 broches.

Convient à :
Porsche 930 3,3 litres - 1978 à 1989 (modèles européens uniquement)

Nouvelle unité Perma Tune GEN 6.

Distributeur sur mesure pour Porsche 930 Turbo utilisant le module d'allumage à huit broches (CDI) et l'injection CIS

Le distributeur Perma-Tune est une pièce de rechange parfaitement compatible qui s'installe facilement dans le moteur. Le réglage de l'avance à l'allumage est aisé grâce à la LED intégrée qui indique lorsque le rotor est correctement orienté.
Le calage du ralenti est réglé exactement de la même manière que le manuel d'usine, et les courbes mécaniques et de dépression d'usine sont préprogrammées dans le distributeur.
Le système de dépression mécanique est remplacé par un capteur MAP fiable et entièrement programmable pour effectuer des fonctions d'avance, de retard, de dépression et de suralimentation.
Sur les voitures turbo, le boîtier de commande du calage de la dépression/suralimentation est très sujet aux fuites, et les commutateurs de dépression et les soupapes de suralimentation du collecteur qui y sont reliés sont également sujets aux pannes.
En cas de défaillance de ces pièces, les performances se dégradent et du carburant est gaspillé. On contourne ces pièces en connectant directement la durite du collecteur au capteur MAP du distributeur.
Il n'y a rien de plus simple.

Le faisceau du distributeur est fabriqué avec la même gaine en vinyle que le câblage d'origine, pour un aspect conforme à l'usine. Sur les Porsche 911, il est fréquent de rencontrer des problèmes de ratés d'allumage dus à la fragilité et à la détérioration du fil blindé vert reliant le distributeur d'allumage au module.
Le câblage défectueux est remplacé en même temps que le nouveau distributeur, ce qui résout deux problèmes à la fois.

Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé développer. Pire encore, ils peuvent vous immobiliser ou même endommager la couronne dentée du vilebrequin.
Oubliez la remise en état d'un distributeur obsolète avec des pièces introuvables : remplacez-le par un modèle moderne à l'aspect d'origine. Avec le distributeur Perma-Tune, changer votre distributeur usé n'a jamais été aussi simple.
Aucun fil à couper ni à raccorder : le distributeur intègre le faisceau électrique et est équipé de connecteurs compatibles avec l’équipement d’origine pour une installation simplifiée. Il suffit de débrancher le connecteur du faisceau de la voiture du module d’allumage et de le brancher au connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau du distributeur au module Perma-Tune, et le tour est joué ! Impossible de se tromper : les connecteurs s’emboîtent automatiquement dans le bon sens.
Le connecteur du faisceau est équipé de voyants de diagnostic intégrés qui indiquent l'alimentation du système d'allumage et la production d'étincelles par le module d'allumage. La LED bleue du connecteur est un indicateur d'alimentation, tandis que la LED rouge est un voyant stroboscopique qui clignote à chaque étincelle, à la manière d'une lampe stroboscopique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93060210300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Distributeur et faisceau pour moteurs 911 MFI avec boîtier CDI à 3 broches

Pour les moteurs MFI avec boîtier CDI à 3 broches (injection mécanique de carburant)

Convient à :
Porsche 911 2.4L - T, E et S 1972-1973
Porsche 911 2.7RS 1973

Nouvelle unité Perma Tune GEN 6.

Le distributeur Porsche sur mesure pour moteurs à injection mécanique est une pièce de rechange parfaitement adaptée qui s'installera directement dans le moteur.
Le réglage de la synchronisation statique est facile grâce à la LED de déclenchement intégrée qui vous indique quand le rotor pointe dans la bonne direction.
Le calage du ralenti est réglé exactement de la même manière que le manuel d'usine, et les courbes mécaniques et de dépression d'usine sont préprogrammées dans le distributeur.
Le réservoir à vide mécanique est remplacé par un capteur MAP fiable et entièrement programmable pour les réglages de vide/pression et d'avance/retard à l'allumage. Difficile de faire plus simple.

Le CDI à 3 broches a été utilisé de 1969 à 1978.

Le faisceau du distributeur est fabriqué avec la même gaine en vinyle que le câblage d'origine, pour un aspect conforme à l'usine. Sur les Porsche 911, il est fréquent de rencontrer des problèmes de ratés d'allumage dus à la fragilité et à la détérioration du fil blindé vert reliant le distributeur d'allumage au module.
Le câblage défectueux est remplacé en même temps que le nouveau distributeur, ce qui résout deux problèmes à la fois.

Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé développer. Pire encore, ils peuvent vous immobiliser ou même endommager la couronne dentée du vilebrequin.
Oubliez la remise en état d'un distributeur obsolète avec des pièces introuvables : remplacez-le par un modèle moderne à l'aspect d'origine. Avec le distributeur Perma-Tune, changer votre distributeur usé n'a jamais été aussi simple.
Aucun fil à couper ni à raccorder : le distributeur intègre le faisceau électrique et est équipé de connecteurs compatibles avec l’équipement d’origine pour une installation simple et rapide. Il suffit de débrancher le connecteur du faisceau de la voiture du module d’allumage et de le brancher au connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau du distributeur au module Perma-Tune, et le tour est joué ! Impossible de se tromper : les connecteurs s’emboîtent automatiquement dans le bon sens. Le connecteur du faisceau est doté de voyants de diagnostic intégrés qui indiquent l’alimentation du système d’allumage et la production d’étincelles par le module d’allumage. La LED bleue indique l’alimentation, tandis que la LED rouge clignote à chaque étincelle, comme une lampe stroboscopique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

911602021

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Bouchon de distributeur 12 prises style Bosch.

Convient à :
Porsche 911 RS / RSR / ST / 934

Fabriqué selon le procédé de fabrication d'origine, en bakélite. Ce matériau, spécialement développé en collaboration avec les fabricants OEM pour le système d'allumage HKZ, offre les meilleures valeurs d'isolation et une résistance aux températures extrêmes.
Les bouchons sont fabriqués avec soin conformément aux spécifications du fabricant

Numéro de référence:
Bosch ZV/8 970
Bosch D 237 012 178

Porsche 911, 911 RS, 911 RSR, 911 ST, 917, 935
Matériau - Bakélite

• Nouvelle production fidèle au design original
• Basé sur des composants NOS (New Old Stock) et nos propres dessins de construction

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90160202520

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Collier de fixation pour distributeur d'allumage 123

Installez en toute sécurité un distributeur 123Ignition dans un carter moteur en 3 parties Porsche 356 ou 912 grâce à cette bride de montage de distributeur en aluminium de qualité OE améliorée.

Convient à :

• Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Conçue spécifiquement pour les distributeurs 123Ignition, cette bride de fixation remplace la bride d'origine de 2 mm et la bague d'espacement séparée. Sa surface de serrage plus large de 9 mm assure un meilleur maintien et une répartition plus uniforme de la pression autour du distributeur.

Cette conception permet également de garantir que le distributeur est positionné à la bonne hauteur et repose correctement contre le carter moteur, l'empêchant ainsi d'être installé trop profondément et de s'exercer une pression incorrecte sur l'arbre d'entraînement du distributeur.

À quoi sert le collier de fixation du distributeur ?

Le collier de fixation du distributeur maintient ce dernier dans sa position correcte à l'intérieur du carter moteur.

Une fois le calage de l'allumage réglé, la bride maintient fermement le distributeur afin qu'il ne puisse ni tourner ni bouger pendant le fonctionnement du moteur.

Lors de l'installation d'un distributeur 123Ignition sur un moteur Porsche 356 ou 912 classique, un positionnement correct est primordial. Le distributeur doit être inséré à la profondeur adéquate dans son logement et s'engager correctement avec l'entraînement.

Cette pince améliorée permet de :

• Fixez correctement le distributeur 123Ignition
• Maintenir la hauteur d'installation correcte du distributeur
• Répartir la pression de serrage de manière plus uniforme
• Empêcher les mouvements indésirables des distributeurs
• Assurer un calage d'allumage précis
• Évitez de monter le distributeur trop profondément.
• Offre un système de fixation plus sûr que la pince fine d'origine.

Pourquoi cette pince est-elle recommandée pour les distributeurs d'allumage 123Ignition ?

La bride de l'allumeur Porsche d'origine possède une surface de serrage d'environ 2 mm seulement.

Utilisée avec un distributeur 123Ignition, cette surface de serrage étroite peut engendrer des problèmes d'installation. En particulier, le collier d'origine risque de se loger dans la rainure du distributeur au lieu d'assurer le maintien prévu.

Cette version améliorée en aluminium augmente la surface de serrage à 9 mm.

La surface de contact plus large assure une meilleure répartition de la pression et contribue à garantir que le distributeur repose correctement contre le carter moteur au lieu d'être positionné trop bas et de reposer sur l'arbre de transmission.

Surface de serrage de 9 mm

L'une des principales améliorations réside dans la zone de serrage nettement plus large.
Collier de serrage de style original : environ 2 mm
Collier de fixation amélioré : 9 mm

La largeur accrue offre une surface de contact plus stable et empêche la pince de glisser dans la rainure du distributeur.

Cela permet une installation plus positive et plus sûre pour le distributeur 123Ignition.

Hauteur d'installation correcte du distributeur

Le distributeur ne doit pas être supporté par l'arbre de transmission lui-même.

Si un distributeur 123Ignition est installé trop profondément dans le carter du moteur, il peut reposer sur l'arbre d'entraînement du distributeur au lieu de reposer correctement contre le carter du moteur.

Ce collier de fixation est conçu pour aider à établir la position correcte, garantissant ainsi que le distributeur est correctement soutenu par le boîtier tout en maintenant un engagement correct avec le mécanisme d'entraînement.

Alternative à une bague d'espacement

Lors de l'installation d'un distributeur 123Ignition dans un carter moteur en 3 parties Porsche 356 ou 912, l'utilisation d'une bague d'espacement appropriée ou de cette bride de montage dédiée est recommandée.

Ce collier de serrage amélioré offre une solution intégrée, remplaçant le système original de collier mince et de bague d'espacement par un seul composant en aluminium conçu à cet effet.

Supports de distributeur d'allumage et améliorations de l'allumage électronique pour Porsche 356 / 912 123

La mise à niveau d'une Porsche 356 ou 912 vers un distributeur électronique 123Ignition est une méthode populaire pour introduire un contrôle d'allumage moderne tout en conservant la configuration de base du distributeur du moteur d'origine.

Une installation correcte est essentielle. Le distributeur doit s'engager correctement avec l'entraînement tout en étant positionné à la hauteur prévue contre le carter moteur.

Le collier de serrage fin d'origine du distributeur a été conçu en fonction de la configuration d'origine du distributeur et ne constitue pas nécessairement la solution idéale lors de l'installation d'un système d'allumage moderne 123Ignition.

Ce collier de montage en aluminium spécialement conçu offre une surface de serrage de 9 mm, améliorant le support et la répartition de la pression tout en aidant à maintenir la position correcte du distributeur.

Il s'agit donc d'un ajout judicieux lors de l'installation d'un distributeur 123Ignition dans un carter moteur en 3 parties d'une Porsche 356 ou 912.

L'arceau de serrage pour fixer le distributeur au carter.


Convient :
Porsche 911 1965-73
Porsche 914-6 1970-76

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 14

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951104603

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Le cache-poussière du distributeur est un composant petit mais essentiel, situé à l'intérieur du distributeur, entre le bras du rotor et le chapeau. Son rôle principal est de protéger les composants internes du distributeur de la poussière, de la saleté et de l'humidité, tout en garantissant que le système d'allumage fournisse une étincelle nette et puissante à votre moteur.

Avec le temps, ces caches peuvent devenir cassants, se fissurer ou se déformer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement. Dans ce cas, des débris et de l'humidité peuvent pénétrer dans le distributeur, entraînant des ratés d'allumage, un mauvais fonctionnement, des difficultés de démarrage, voire une panne d'allumage complète. Sur les modèles Porsche 911, 964 et 993 classiques, ce problème est particulièrement fréquent en raison de l'âge des véhicules et de l'environnement hostile du compartiment moteur. Le remplacement du cache-poussière est une étape d'entretien simple mais importante pour préserver la protection et la fiabilité de votre système d'allumage. Si vous remplacez déjà votre tête de distributeur et votre bras de rotor, il est fortement recommandé de remplacer le cache-poussière en même temps pour garantir des performances à long terme.

Convient à :

Porsche 911 1978>>1983
Porsche 911 Turbo 1984>>1986
Porsche 911 Carrera 1984>>1986
Porsche 911 Turbo 1987>>1989
Porsche 911 Carrera1987>>1989
Porsche 964 Carrera 2 / 4 1989>>1993
Porsche 964 CarreraRS 3.6L 1991>>1993
Porsche 993 Carrera 2 / 4 / 2S / 4S 1994>>1997
Porsche 993 CarreraRS 1994>>1997

Schéma de référence n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93060290900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Chef de distribution.



Convient :
Porsche 911SC / 911 3.2L 1978-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°9.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93060290701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câble de distribution.



Compatible avec :
Porsche911SC/911 3.2L 1978-89

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 9.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93060290701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique de distributeur.



Convient :
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 tous modèles
Porsche 993 1995-98 tous modèles

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160210201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique du distributeur.



Compatible avec :
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 tous modèles
Porsche 993 1995-98 tous modèles

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160210201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pignon de distributeur



Convient :
Porsche 911 Carrera 1984-89
Porsche 964 Turbo 3.3L / Turbo 3.6L 1991-94

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93060242402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pignon de distributeur.


Convient :
Porsche 911 (930) Turbo 1984-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 26.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93060242203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce kit de construction de distributeur est destiné au distributeur Bosch numéro 0231 159 006. Ce modèle de distributeur a été installé en usine sur les modèles Porsche 911E de 1969 à 1971. Ce kit comprend un capuchon, un rotor, des pointes, des bagues, des cales, des joints, des ressorts, une goupille pour l'engrenage d'entraînement, ainsi que du matériel et une plaque coulissante. Le rotor tournera à 6 500 tr/min à moins et jusqu'à ce que les rotors 7 100 soient à nouveau disponibles.



Équipement:
Porsche 911 E 1971-73

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90160203198E

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce kit permet de construire des distributeurs 911 de la gamme 169, ce kit permet de construire un 911 T



Équipement:
Porsche 911T 1971-73

Pour confirmer qu'un numéro Bosch est gravé sur votre distributeur.
0231 169 003
0231 169 004
0231 169 005
0231 169 008
0231 169 009
0231 169 010

Il s'agit d'un kit contenant une nouvelle plaque coulissante, des rondelles de poids, des cales de différentes tailles pour obtenir un jeu de haut en bas de 0,01 à 0,05 mm, une cale supérieure en laiton, un nouveau ressort primaire et secondaire avancé avec une nouvelle goupille d'arbre et Joint torique. Matériel frais, capuchon, rotor 6 500 tr/min, pointes et feutre absorbant.
Ce kit est destiné aux professionnels possédant des compétences et une compréhension de la fonction du distributeur. Il est indispensable de disposer d'une machine de distribution pour faire fonctionner le distributeur avant l'installation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160216998T

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce kit permet de construire des distributeurs 911 de la gamme 169, ce kit permet de construire un 911E.



Convient :
Porsche 911 E 1971 - 1973

Pour confirmer qu'un numéro Bosch est gravé sur votre distributeur.
0231 169 003
0231 169 004
0231 169 005
0231 169 008
0231 169 009
0231 169 010

Il s'agit d'un kit contenant une nouvelle plaque coulissante, des rondelles de poids, des cales de différentes tailles pour obtenir un jeu de haut en bas de 0,01 à 0,05 mm, une cale supérieure en laiton, un nouveau ressort primaire et secondaire avancé avec une nouvelle goupille d'arbre et Joint torique. Matériel frais, capuchon, rotor 6 500 tr/min, pointes et feutre absorbant.
Ce kit est destiné aux professionnels possédant des compétences et une compréhension de la fonction du distributeur. Il est indispensable de disposer d'une machine de distribution pour faire fonctionner le distributeur avant l'installation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160216998E

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce kit permet de construire des distributeurs 911 de la gamme 169, ce kit permet de construire un 911S



Convient :
Porsche911S

Pour confirmer qu'un numéro Bosch est gravé sur votre distributeur.
0231 169 003
0231 169 004
0231 169 005
0231 169 008
0231 169 009
0231 169 010

Il s'agit d'un kit contenant une nouvelle plaque coulissante, des rondelles de poids, des cales de différentes tailles pour obtenir un jeu de haut en bas de 0,01 à 0,05 mm, une cale supérieure en laiton, un nouveau ressort primaire et secondaire avancé avec une nouvelle goupille d'arbre et Joint torique. Matériel frais, capuchon, rotor 6 500 tr/min, pointes et feutre absorbant.
Ce kit est destiné aux professionnels possédant des compétences et une compréhension de la fonction du distributeur. Il est indispensable de disposer d'une machine de distribution pour faire fonctionner le distributeur avant l'installation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160216998S

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros