Système et tuyaux d'huile

Tuyau d'huile du réservoir au moteur, 1ère section.

Le tuyau d'huile OE Match Oil Pipe Tank to Engine est une conduite d'huile de remplacement pour le système de lubrification à carter sec utilisé sur les modèles Porsche 911 classiques.

Convient à :

• Porsche 911 2.7-3.0 08/1973-07/1974

Diagramme de référence n° 20

Cette première section fait partie du circuit d'alimentation en huile entre le réservoir d'huile externe et le moteur, permettant ainsi à l'huile moteur de circuler correctement dans le système de lubrification. Il est essentiel de maintenir un circuit d'huile dégagé et sans obstruction pour alimenter les composants internes du moteur en huile nécessaire à leur lubrification et à leur refroidissement.

Sur une Porsche 911 à refroidissement par air, l'huile moteur joue un rôle primordial car elle contribue non seulement à la lubrification, mais aussi à la régulation de la température. Une conduite d'huile endommagée, qui fuit ou qui est obstruée peut donc affecter le niveau d'huile, la fiabilité de la lubrification et la protection du moteur.
Fonctionnement de ce produit :

• Transfère l'huile moteur du réservoir d'huile externe vers le moteur.
• Fait partie du système de lubrification à carter sec de la Porsche 911.
• Contribue à assurer un approvisionnement constant en huile au moteur.
• Assure la lubrification des composants internes du moteur.
• Contribue au refroidissement du moteur grâce à une circulation d'huile continue.
• Contribue au bon fonctionnement du système de lubrification.
• Assure une connexion sécurisée entre les différentes sections du système de lubrification.
• Remplace un tuyau d'huile d'origine qui fuit, est corrodé, écrasé ou endommagé.
• Contribue à rétablir l'intégrité du système de lubrification du moteur lors d'une restauration ou d'une réparation.

Le système de lubrification à carter sec de la Porsche 911 utilise des conduites d'huile externes dans son circuit de circulation normal, ce qui rend l'état de ces conduites important pour le bon fonctionnement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles d'une conduite de pétrole détériorée comprennent :

• Des fuites d'huile moteur sont visibles sous le véhicule.
• Suintement d'huile autour du tuyau ou de ses raccords.
• Dépôts humides ou huileux le long du tuyau.
• Diminution progressive du niveau d'huile moteur.
• Odeur d'huile brûlée si l'huile qui fuit atteint des composants chauds.
• Fumée d'huile provoquée par une fuite externe sur des surfaces chaudes.
• Corrosion ou rouille sur le tuyau métallique.
• Sections de tuyaux écrasées, pliées ou déformées.
• Accessoires endommagés ou grippés.
• Fissures ou dommages autour des connexions.
• Présence de traces d'huile sous le véhicule.
• Débit d'huile réduit si la conduite est obstruée de l'intérieur.
• Alerte de pression d'huile ou pression irrégulière dans les cas graves.

Une perte d'huile provenant d'une canalisation externe endommagée peut sembler mineure au départ, mais elle peut devenir plus grave à mesure que la corrosion ou la fissuration progresse.
Pourquoi le remplacement est important :
Le moteur a besoin d'un approvisionnement continu et fiable en huile pour sa lubrification.

Une fuite dans une conduite d'huile peut progressivement réduire la quantité d'huile disponible pour le moteur. Si le niveau d'huile devient trop bas, les composants internes risquent de ne plus être correctement lubrifiés.

Cela peut accroître l'usure de composants tels que :

• Coussinets de vilebrequin.
• Composants de l'arbre à cames et de la distribution.
• Pistons et cylindres.
• Composants de l'arbre intermédiaire.
• Autres pièces internes lubrifiées du moteur.

Le remplacement d'un tuyau qui fuit ou qui est endommagé permet de rétablir l'étanchéité du circuit d'huile et de réduire le risque de perte de lubrification.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110772800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'huile du réservoir au moteur. 2e section.
Convient à :
Porsche 911 1973-77
Diagramme de référence n° 33.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110773910

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Réservoir de tuyau d'huile au moteur. 2e tranche.
Convient :
Porsche 911 1973-77
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 33.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110773911

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Réservoir de tuyau d'huile au moteur.
Convient :
Porsche 911 1975-77
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 20.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110774210

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'huile du réservoir au moteur.

Le tuyau d'huile OE Match pour réservoir et moteur est un composant de remplacement du système de lubrification conçu pour les modèles Porsche 911 classiques équipés du système d'huile moteur à carter sec.

Convient à :

• Porsche 911 1975-77

Diagramme de référence n° 20

Ce tuyau fait partie du circuit d'huile reliant le réservoir d'huile externe du véhicule au moteur, assurant ainsi une circulation optimale de l'huile moteur dans le système de lubrification. Un approvisionnement en huile constant et sans fuite est essentiel pour protéger les paliers, les composants de la distribution et les autres pièces internes du moteur.

Sur une Porsche 911 à refroidissement par air, l'huile moteur joue un rôle essentiel dans la régulation de la température. Une conduite d'huile qui fuit, est écrasée, corrodée ou endommagée de quelque manière que ce soit peut donc nuire à la lubrification et à la gestion thermique.
Fonctionnement de ce produit :

• Transporte l'huile moteur entre le réservoir d'huile externe et le moteur.
• Il constitue un élément important du système de lubrification à carter sec Porsche.
• Contribue à assurer un approvisionnement fiable en huile au moteur.
• Assure la lubrification des roulements et autres composants mobiles internes.
• Contribue au refroidissement du moteur grâce à une circulation d'huile efficace.
• Assure une connexion sécurisée et étanche au système d'huile.
• Offre un passage sans restriction pour l'écoulement du pétrole.
• Remplace un tuyau d'origine devenu corrodé, qui fuit, qui est écrasé ou endommagé.
• Contribue à rétablir l'intégrité du système de lubrification lors de la réparation du moteur ou de la restauration du véhicule.

Le système de lubrification à carter sec utilise une tuyauterie externe pour acheminer l'huile entre le moteur et un réservoir d'huile séparé, ce qui rend l'état de ces conduites important pour le bon fonctionnement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes possibles de détérioration comprennent :

• Fuite d'huile moteur visible sous le véhicule.
• Suintements d'huile autour des tuyaux ou des raccords filetés.
• Dépôts humides ou huileux le long du tuyau.
• Diminution progressive du niveau d'huile moteur.
• Des taches d'huile apparaissent à l'endroit où le véhicule est stationné.
• Odeur d'huile brûlée.
• De la fumée se dégage si l'huile qui fuit atteint le moteur chaud ou les composants d'échappement.
• Corrosion ou rouille visible sur le tuyau.
• Sections écrasées, pliées ou aplaties.
• Accessoires endommagés ou grippés.
• Fissures autour des connexions ou des points de fixation.
• Contamination par l'huile des composants environnants du châssis.
• Preuves de réparations antérieures temporaires ou de mauvaise qualité.
• Circulation d'huile réduite en cas d'obstruction interne du tuyau.

Une canalisation n'a pas besoin de présenter une fuite visible pour être défectueuse. Un écrasement ou une déformation peut réduire sa section interne et perturber l'écoulement du pétrole.
Pourquoi le remplacement est important :
Le moteur a besoin d'un approvisionnement continu en huile moteur propre pour sa lubrification et son refroidissement.

Si une conduite d'huile externe commence à fuir, la quantité d'huile disponible peut diminuer progressivement. Une perte d'huile importante peut à terme compromettre la lubrification et accroître le risque d'endommagement des composants internes coûteux du moteur.

Les composants qui dépendent d'une circulation d'huile fiable comprennent :

• Coussinets de vilebrequin.
• Coussinets de bielle.
• Arbres à cames et composants de la distribution.
• Pistons et cylindres.
• Composants de l'arbre intermédiaire.
• Autres pièces internes lubrifiées du moteur.

Le remplacement d'un tuyau détérioré permet de rétablir un circuit d'huile étanche et fiable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110774210

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Installateur de joint torique de tube de retour d'huile pour Porsche 911
Avec cet outil en aluminium anodisé de haute qualité, vous n'aurez plus à vous soucier de trancher les joints toriques du tube de retour d'huile ou vos doigts lors de l'installation de ces joints étanches. Insérez simplement l'extrémité à bride du SR027 dans le tube de retour d'huile et faites glisser le joint torique sur l'extrémité conique, en glissant doucement en place. Pas de déchirures. Pas de larmes. Pas de fuites.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SR027

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Piston de thermostat d'huile
Convient :
Porsche 911 1972-89
Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 11.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010707600

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Pièce de tuyau de montage de tube d'huile
Convient :
Porsche 911 1972-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91120730200

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pièce de tuyau de montage du tube d'huile
Durite de montage de tube d'huile conforme aux spécifications d'origine pour les modèles Porsche 911 de 1972 à 1989. Cette durite de remplacement est utilisée dans le système d'huile moteur, contribuant à assurer une connexion, une étanchéité et un acheminement corrects de la conduite d'huile.
Sol individuellement

Convient à :
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Diagramme de référence n° 18
Le flexible de fixation du tube d'huile permet de raccorder et de soutenir le tube d'huile moteur ou la conduite d'huile associée. Un flexible correctement installé contribue à préserver l'intégrité du système de lubrification, à prévenir les fuites et à garantir le bon acheminement de la conduite d'huile dans le compartiment moteur ou la zone du circuit d'huile.
Fonctions
• Remplace le tuyau de fixation du tube d'huile
• Permet un raccordement correct du tube ou de la conduite d'huile
• Contribue à maintenir l'étanchéité du système d'huile
• Contribue à prévenir les fuites d'huile provenant de sections de tuyau usées ou fissurées
• Assure le bon acheminement des conduites d'huile

• Convient pour l'entretien ou la remise en état du système d'huile moteur
• Pièce de rechange d'origine pour la réparation du système d'huile Porsche 911
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites d'huile peuvent durcir, se fissurer, gonfler, se fendre ou fuir sous l'effet du temps, de la chaleur, de l'exposition à l'huile, des vibrations et des conditions du compartiment moteur. Une durite de fixation du tube d'huile usée ou endommagée peut provoquer des suintements d'huile, des fuites, une odeur d'huile, un mauvais positionnement ou une étanchéité défectueuse au niveau du raccord. Le remplacement de la durite contribue à rétablir le bon fonctionnement du système de lubrification et la propreté du compartiment moteur.
Quand remplacer cette pièce
• Le tuyau d'huile est fissuré, cassant, gonflé ou fuit.
• Des suintements d'huile sont visibles autour du raccord du tube ou du tuyau.
• Une odeur ou des résidus d'huile sont présents dans le compartiment moteur.
• L'entretien de la conduite d'huile moteur est en cours.
• Des travaux de restauration du système d'huile ou de réfection du moteur sont en cours.
• Le tuyau est devenu mou, lâche, endommagé ou imbibé d'huile.
• Un remplacement préventif est nécessaire lors de l'entretien des Porsche classiques
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce tuyau s'adapte à la zone de montage du système d'huile moteur / tube d'huile des modèles Porsche 911 de 1972 à 1989.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91120730200

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Tube d'huile vers refroidisseur avant.
Convient à :
Porsche 911 SC / 3.2L 1974-89
Schéma de référence n° 12A

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020711107

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube d'huile vers refroidisseur avant.
Convient à :
Porsche 911 SC / 3.2L 1974-89
Schéma de référence n° 12A

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020711107

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Tube d'huile. (Non pliable)
Le tube d'huile OE Match (non compressible) est une pièce de rechange de haute qualité pour le système de lubrification moteur. Il transporte l'huile entre les éléments essentiels du système. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances optimaux, ce tube d'huile rigide assure une circulation d'huile fiable dans tout le moteur, contribuant ainsi au maintien d'une lubrification, d'un refroidissement et d'une pression d'huile adéquats.
Vendu à l'unité.
x4 requis par voiture.
Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramme de référence n° 13
Conçu pour reproduire fidèlement le modèle d'origine, ce tube d'huile indéformable assure un passage d'huile sûr et fiable, capable de résister aux températures élevées, aux pressions et aux vibrations liées au fonctionnement normal du moteur. Il s'agit d'un composant essentiel au maintien et à la longévité du système de lubrification du moteur.
Fonctionnement de ce produit :

• Transfère l'huile moteur entre les composants du système de lubrification.
• Maintient un débit et une pression d'huile constants.
• Assure la lubrification des pièces critiques du moteur.
• Contribue au refroidissement du moteur par la circulation de l'huile.
• Contribue à assurer le bon fonctionnement du système de lubrification.
• Assure un passage d'huile sécurisé et étanche.
• Contribue à la fiabilité et aux performances du moteur sur le long terme.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites d'huile moteur visibles.
• De l'huile coule sous le véhicule.
• Niveau d'huile moteur bas entre les vidanges.
• Résidus d'huile autour des raccords des conduites d'huile.
• Pression d'huile moteur réduite.
• Voyant d'alerte de pression d'huile allumé.
• Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du moteur.
• Corrosion, fissures ou dommages physiques du tube d'huile.
• Signes de suintement d'huile aux points de raccordement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les tubes d'huile moteur fonctionnent dans des conditions exigeantes et sont constamment exposés à la chaleur, aux variations de pression, aux vibrations et aux contaminants environnementaux. Avec le temps, la corrosion, la fatigue, les dommages physiques ou la détérioration des surfaces d'étanchéité peuvent entraîner des fuites et une réduction de l'efficacité du système de lubrification.
• Un tube d'huile endommagé peut provoquer une perte d'huile, une baisse de pression et une lubrification insuffisante des composants essentiels du moteur. Si elle n'est pas réparée, cette fuite d'huile peut accélérer l'usure du moteur, provoquer une surchauffe et potentiellement causer des dommages importants. Même les fuites mineures peuvent s'aggraver avec le temps et engendrer des problèmes de fiabilité et d'entretien.
• Le remplacement d'un tube d'huile usé ou endommagé rétablit une circulation d'huile optimale et contribue à préserver l'intégrité du système de lubrification du moteur. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine garantit un montage parfait, des performances fiables et une durabilité accrue, assurant ainsi une lubrification fiable et une protection continue de votre moteur Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110735101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube à huile (non pliable). Acier inoxydable.
Joints toriques requis, numéro de pièce 9997071124A
Le prix est pour 1 mais il y en a 4 par moteur.
Convient à :
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Schéma Réf. N° 13.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110735101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube d'huile. (Non pliable)
Vendu à l'unité.
x4 requis par voiture.
Convient à :
Porsche911911 2.0L 1965>>1969
Porsche 911 1970>>1989
Porsche 964 1989>>1994
Porsche 993 1994>>1998
Schéma de référence n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110735101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros