Pompes à carburant

Raccord banjo M12 pour pompe à carburant HARDI

Raccord banjo M12 de haute qualité conçu pour la pompe à carburant HARDI utilisée dans les premiers modèles Porsche 911 jusqu'en 1968.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L

Diagramme de référence n° 19

Ce raccord assure une connexion fiable entre la conduite de carburant et la pompe HARDI, garantissant ainsi une alimentation optimale en carburant du réservoir au moteur. Élément essentiel des premiers systèmes d'alimentation à carburateur, il contribue à maintenir un débit de carburant constant et des performances moteur fiables.

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce raccord banjo offre un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour la restauration, la réparation ou l'entretien des systèmes d'alimentation en carburant des Porsche 911 classiques.

Caractéristiques principales

• Raccord banjo M12 pour pompe à carburant HARDI
• Convient aux Porsche 911 (jusqu'en 1968)
• Conçu pour les premiers systèmes d'alimentation à carburateur
• Assure une connexion de carburant sécurisée et sans fuite
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce raccord banjo est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant.

Cela permet de :

• Raccordez les conduites de carburant à la pompe à carburant HARDI
• Maintenir un débit et une pression de carburant corrects
• Assurer l'étanchéité pendant le fonctionnement
• Assurer un approvisionnement fiable en carburant au moteur

Pourquoi remplacer les raccords banjo ?

Avec le temps, les raccords du système d'alimentation en carburant peuvent se dégrader ou se détériorer.

Les problèmes courants incluent :

• Fuites de carburant aux points de raccordement
• Surfaces d'étanchéité usées ou endommagées
• Corrosion due à une utilisation prolongée
• Efficacité réduite de l'alimentation en carburant

Le remplacement des pièces usées garantit un fonctionnement sûr et un débit de carburant constant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110858000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de carburant tressé (vendu au mètre) - Diamètre intérieur 7,3 mm / Diamètre extérieur 13,5 mm.

Ce tuyau de carburant tressé de haute qualité est conçu pour de multiples utilisations dans le système d'alimentation en carburant de divers véhicules. Il offre une perméabilité extrêmement faible au carburant, une excellente résistance à la chaleur et une grande flexibilité, ce qui en fait un choix fiable pour les applications exigeantes.

Convient à :
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76

Comparable aux références Porsche : 99918003050 et 9991800305A

Caractéristiques:
Diamètre intérieur (ID) : 7,3 mm
Diamètre extérieur (OD) : 13,5 mm
Matériau : FPM/ECO/AR/ECO (Type 3E) – Conforme à la norme DIN 73379-1
Conforme à la directive européenne sur les véhicules hors d'usage

REMARQUE : Ce produit ne convient pas aux réservoirs de carburant, ni aux huiles pour engrenages et/ou moteurs. Respectez toujours les températures de fonctionnement indiquées par le fabricant, en particulier pour les moteurs hautes performances exposés à des températures extrêmes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9991800305A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de carburant tressé (vendu au mètre) - Diamètre intérieur 9,3 mm / Diamètre extérieur 15,3 mm.

Ce tuyau de carburant tressé de haute qualité est conçu pour de multiples applications au sein du système d'alimentation de divers véhicules. Il offre une perméabilité au carburant extrêmement faible, une excellente résistance à la chaleur et une grande flexibilité, ce qui en fait un choix fiable pour les applications exigeantes.

Convient à :
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91

Équivalent aux références Porsche : N0203591 et PCG020359A

Caractéristiques:

Diamètre intérieur (DI) : 9,3 mm
Diamètre extérieur (DE) : 15,3 mm
Matériau : FPM/ECO/AR/ECO (Type 3E) – Conforme à la norme DIN 73379-1
Conforme à la directive européenne relative aux véhicules hors d'usage

REMARQUE : Ce produit ne convient pas aux réservoirs de carburant, ni aux huiles de transmission ou de moteur. Respectez toujours les spécifications du fabricant concernant les températures de fonctionnement, notamment pour les moteurs hautes performances exposés à des températures extrêmes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG020359A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant double.

La pompe à carburant double OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer une alimentation en carburant constante et fiable aux moteurs Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un débit et une durabilité optimaux, cette pompe à carburant double est conçue pour maintenir la pression et le volume de carburant nécessaires à des performances moteur optimales, un fonctionnement régulier et un démarrage fiable.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagramme de référence n° 1

Fabriquée avec des composants de pompage internes de haute qualité, des carters usinés avec précision et des connexions électriques robustes, cette pompe est conçue pour résister à un fonctionnement continu, à la pression du système d'alimentation et aux conditions exigeantes du compartiment moteur. Conçue pour une installation directe de type équipement d'origine, elle s'intègre parfaitement au système d'alimentation d'origine, ce qui en fait le remplacement idéal des pompes à carburant d'origine usées ou défaillantes lors d'entretiens ou de restaurations.

Fonctionnement de ce produit :

• Assure une alimentation continue en carburant du réservoir au moteur.
• Maintient la pression et le débit de carburant corrects.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur optimales.
• Favorise un démarrage en douceur et un fonctionnement régulier du moteur.
• Contribue à optimiser l'efficacité du système d'alimentation en carburant.
• Rétablit les performances d'alimentation en carburant d'origine.
• Permet un montage direct de type OE.
• Constitue un élément essentiel du système d'alimentation en carburant du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Démarrage moteur difficile ou prolongé.
• Hésitation du moteur à l'accélération.
• Perte de puissance du moteur en charge.
• Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage intermittents.
• Le moteur cale en conduisant.
• Bruit ou sifflement excessif de la pompe à carburant.
• Mauvaises lectures de pression de carburant.
• Consommation de carburant réduite.
• Voyant d'avertissement de gestion moteur allumé (le cas échéant).
• Impossible de démarrer en cas de panne de la pompe.

Pourquoi le remplacement est important :

• La pompe à carburant fonctionne en continu lorsque le moteur tourne, fournissant le carburant à la pression adéquate pour répondre aux variations de consommation. Avec le temps, l'usure interne, la dégradation des composants électriques et l'encrassement par les dépôts de carburant peuvent réduire son efficacité, voire entraîner une panne complète.
• Une pompe à carburant défectueuse peut entraîner une alimentation en carburant insuffisante, ce qui provoque une baisse des performances du moteur, des hésitations, des difficultés de démarrage et des calages inopinés. Un fonctionnement continu avec une pression de carburant insuffisante peut également solliciter davantage les injecteurs et autres composants du système d'alimentation, tout en augmentant le risque de dommages au moteur dus à un mélange trop pauvre.
• Le remplacement d'une pompe à carburant double usée ou défectueuse rétablit une pression de carburant fiable, un fonctionnement moteur optimal et un démarrage aisé. La pompe de remplacement d'origine offre une compatibilité parfaite, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, garantissant ainsi que le système d'alimentation continue de fournir les performances, la fiabilité et le plaisir de conduite attendus de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110840100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque d'obturation de pompe à carburant avec joint pour conversion de pompe électrique

#rétroline#

Convient :
Porsche 912
Porsche 356

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610844999

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant Filtre à carburant.
Préservez la propreté du carburant et protégez le système d'alimentation de votre Porsche grâce à ce filtre à carburant d'origine Porsche, fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche et fourni sous la référence 61610890406. Conçu pour éliminer les impuretés, les particules de rouille et autres contaminants du carburant avant qu'il n'atteigne la pompe à carburant et le moteur, ce filtre contribue à garantir un débit de carburant fiable, une combustion efficace et une protection à long terme des composants essentiels du système d'alimentation.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 5

Avec le temps, les filtres à carburant s'encrassent naturellement à mesure que des impuretés s'accumulent dans leur élément filtrant. Un filtre bouché ou détérioré peut réduire le débit de carburant, solliciter davantage la pompe à carburant et nuire aux performances du moteur. Le remplacement du filtre à carburant de la pompe à carburant à l'intervalle d'entretien recommandé contribue à maintenir une efficacité optimale du système d'alimentation et constitue un élément essentiel de l'entretien courant, des réparations du système d'alimentation, de la révision du moteur, de la préparation pour les concours d'élégance et des projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Élimine les contaminants du carburant avant qu'il n'atteigne la pompe à carburant et le moteur.
• Assure un débit de carburant propre et constant.
• Protège la pompe à carburant contre l'usure prématurée.
• Contribue à protéger les carburateurs ou les composants d'injection de carburant contre la contamination.
• Favorise un rendement moteur et une alimentation en carburant optimaux.
• Remplace les filtres à carburant d'origine obstrués ou détériorés.
• Fabriqué selon les spécifications d'origine de Porsche pour un ajustement précis et des performances fiables.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Performances moteur réduites.
• Hésitation lors de l'accélération.
• Démarrage difficile.
• Ratés d'allumage du moteur dus à une alimentation en carburant insuffisante.
• Débit de carburant réduit.
• Augmentation du bruit de la pompe à carburant.
• Consommation de carburant élevée.
• Historique d'entretien du filtre à carburant en retard ou inconnu.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le filtre à carburant de la pompe est un élément essentiel du système d'alimentation, empêchant les contaminants nocifs de pénétrer dans la pompe et le moteur. Un filtre obstrué ou encrassé peut réduire le débit de carburant, accroître la contrainte sur la pompe, affecter les performances du moteur et contribuer à l'usure prématurée de composants coûteux du système d'alimentation.
• Le remplacement du filtre à carburant assure une alimentation constante en carburant, protège la pompe à carburant et les composants situés en aval, et garantit des performances moteur fiables. Fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche et fourni sous la référence 61610890406 , ce filtre à carburant d'origine Porsche offre la qualité, la compatibilité et la durabilité attendues pour l'entretien, les réparations, la préparation aux concours d'élégance et la restauration des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610890406

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant Filtre à carburant.
Préservez la propreté du carburant et protégez le système d'alimentation de votre Porsche grâce à ce filtre à carburant de pompe à carburant conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce filtre élimine les impuretés, les particules de rouille et autres contaminants du carburant avant qu'il n'atteigne la pompe et le moteur, garantissant ainsi un débit constant et protégeant les composants essentiels du système d'alimentation contre l'usure prématurée.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 5

Lorsque le carburant traverse le filtre, des contaminants s'accumulent progressivement dans l'élément filtrant. Avec le temps, cela peut restreindre le débit de carburant, réduire les performances du moteur et solliciter davantage la pompe à carburant. Le remplacement d'un filtre à carburant obstrué ou usé rétablit une alimentation en carburant optimale et contribue au bon fonctionnement du moteur. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, la maintenance du système d'alimentation, les réparations, la réfection des moteurs et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Élimine la saleté, la rouille et les contaminants du carburant.
• Assure un débit de carburant propre et constant vers le moteur.
• Protège la pompe à carburant contre l'usure prématurée.
• Contribue à protéger les carburateurs ou les composants d'injection de carburant contre la contamination.
• Favorise un fonctionnement optimal du moteur et une alimentation en carburant efficace.
• Remplace les filtres à carburant d'origine obstrués ou détériorés.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Performances moteur réduites.
• Hésitation lors de l'accélération.
• Démarrage difficile.
• Ratés d'allumage du moteur causés par un débit de carburant restreint.
• Augmentation du bruit de la pompe à carburant.
• Consommation de carburant élevée.
• Réduction de la consommation de carburant en charge.
• Historique d'entretien du filtre à carburant en retard ou inconnu.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le filtre à carburant de la pompe est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant. Il empêche les contaminants d'atteindre la pompe et le moteur. Un filtre obstrué ou détérioré peut restreindre le débit de carburant, réduire les performances du moteur, augmenter la charge de travail de la pompe et contribuer à l'usure prématurée de composants coûteux du système d'alimentation.
• Le remplacement du filtre à carburant rétablit une alimentation en carburant constante, protège la pompe à carburant et les composants situés en aval, et contribue à maintenir des performances moteur fiables. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce filtre à carburant compatible avec les pompes à carburant d'origine offre un ajustement parfait, une qualité fiable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation du système d'alimentation, la révision du moteur et les projets de restauration des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610890406

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de reconstruction de pompe à carburant.



Convient :
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
Porsche 912 - 1966 à 1968

Ce kit de reconstruction de pompe à carburant est destiné à la pompe de style 356 plus récente avec raccords de tuyau enfichables et 912.

Nous suggérons un nouveau joint torique pour le boîtier de la pompe lorsque vous installez votre pompe nouvellement reconstruite. Ce n'est pas dans le kit de pompe. Commande 99970104350

Le kit comprend
Diaphragme de pompe à carburant
Filtre à carburant
Ressort de pompe x 2
Bague d'étanchéité pour bouchon de pompe à carburant
Boulon et rondelle du corps de pompe x 6
Joint et rondelle

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64410890301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague d'étanchéité du couvercle supérieur de la pompe à carburant. Pour pompe à carburant double face.



Convient :
Porsche911 1965-69
Porsche 356 1960-65
Porsche912 1965-69

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°6

Le prix est pour chacun.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

70210842200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant.
Rétablissez une alimentation en carburant fiable et un fonctionnement moteur régulier grâce à cette pompe à carburant conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les moteurs compatibles, cette pompe est un élément essentiel du système d'alimentation, assurant l'acheminement du carburant du réservoir au moteur au débit et à la pression requis.

Convient à :

• Porsche 912 SWB (F)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

La pompe à carburant assure un approvisionnement constant en carburant au moteur, quelles que soient les conditions de fonctionnement : démarrage, ralenti, accélération et charges moteur élevées. Un approvisionnement correct est essentiel pour maintenir un mélange air-carburant optimal, une combustion régulière, un démarrage fiable et des performances moteur constantes.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit le carburant du système d'alimentation au moteur.
• Assure le débit de carburant nécessaire au bon fonctionnement du moteur.
• Contribue à assurer une alimentation en carburant constante lors du démarrage, du ralenti, de l'accélération et de la conduite en vitesse de croisière.
• Favorise un mélange air-carburant optimal et une combustion efficace.
• Contribue à maintenir un fonctionnement régulier et constant du moteur.
• Assure un apport de carburant suffisant lorsque la demande du moteur augmente.
• Assure un démarrage fiable par temps froid et chaud.
• Remplace une pompe à carburant usée, qui fuit, qui est endommagée ou qui est défectueuse.
• Fournit une pièce de rechange de type OE pour les applications moteur compatibles.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Difficulté à démarrer le moteur.
• Démarrage prolongé avant que le moteur ne démarre.
• Le moteur ne démarre pas malgré la présence de carburant dans le réservoir.
• Hésitation ou trébuchement lors de l'accélération.
• Perte de puissance en charge ou à des régimes moteur élevés.
• Coupures ou calages intermittents du moteur.
• Fonctionnement irrégulier ou instable du moteur.
• Symptômes de la pénurie de carburant.
• Alimentation du moteur en carburant insuffisante.
• Fuite de carburant visible autour de la pompe.
• Forte odeur d'essence autour du moteur ou de la pompe à carburant.
• Des joints, raccords ou composants de pompe détériorés ont été découverts lors de l'inspection.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le bon fonctionnement du moteur repose sur un approvisionnement constant en carburant. Une pompe à carburant usée ou défectueuse peut fournir un débit insuffisant, notamment lors des accélérations ou des régimes élevés et prolongés. Ceci peut entraîner des hésitations, des pertes de puissance, un mauvais fonctionnement du moteur, voire des calages inopinés.
• Une pompe à carburant présentant une fuite externe nécessite une intervention rapide. L'essence est hautement inflammable et toute fuite de carburant dans le compartiment moteur représente un risque d'incendie important, notamment au contact de composants chauds du moteur ou du système d'échappement.
• La détérioration interne peut également réduire la capacité de la pompe à assurer un débit de carburant constant. Même si le moteur continue de tourner, un approvisionnement insuffisant en carburant peut entraîner une baisse de performance et des difficultés de démarrage.
• Le remplacement d'une pièce usée, qui fuit ou qui est défectueuse par cette pompe à carburant de qualité équivalente à celle d'origine permet de rétablir une alimentation en carburant fiable, un démarrage fiable, un fonctionnement moteur régulier et des performances constantes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610840100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant. Type : HARDI

Convient à :
Porsche 911 T / L / S 1965-69

Schéma de référence n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90160810601

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant. Type : HARDI

Convient à :
Porsche 911 T / L / S 1965-69

Schéma de référence n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90160810601

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint pour pompe à carburant
Ce joint de pompe à carburant, conforme à la pièce d'origine, remplace le joint d'étanchéité d'origine de la pompe à carburant des Porsche 911 (1965-1968) équipées d'un moteur à carburateur Solex. Conçu pour s'adapter parfaitement à la pièce d'origine, il assure une étanchéité optimale au niveau de la fixation de la pompe.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1968 (moteurs avec carburateur SOLEX)

Référence du schéma : 3

Le joint de la pompe à carburant assure l'étanchéité entre la pompe et son support. Un joint de qualité prévient les fuites de carburant, les infiltrations d'air et la contamination autour de la pompe, garantissant ainsi une alimentation fiable et un bon fonctionnement du moteur.

Fonctions
• Assure l'étanchéité du joint de fixation de la pompe à carburant
• Contribue à prévenir les fuites de carburant autour de la zone de la pompe
• Permet une installation correcte de la pompe à carburant
• Contribue au bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant
• Remplace les joints d'origine comprimés, déchirés, cassants ou qui fuient
• Convient pour l'entretien, le démontage ou le remplacement de la pompe à carburant
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation du système d'alimentation en carburant des Porsche classiques.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints de pompe à carburant peuvent se comprimer, durcir, se fissurer ou se détériorer avec le temps, sous l'effet du vieillissement, du contact avec le carburant, de la chaleur et des démontages répétés. Un joint usé ou endommagé peut entraîner des fuites de carburant, des odeurs, une mauvaise étanchéité ou une contamination autour de la zone de fixation de la pompe. Le remplacement du joint lors de l'entretien de la pompe à carburant permet de rétablir une étanchéité optimale.

Quand remplacer cette pièce
• La pompe à carburant a été retirée ou remplacée.
• Des suintements ou des taches de carburant sont visibles autour de la zone de montage de la pompe.
• Le joint d'origine est déchiré, écrasé, cassant ou manquant
• Une odeur de carburant est présente près de la zone de la pompe.
• Le système d'alimentation en carburant est en cours d'entretien ou de remise en état.
• La surface de montage est en cours de nettoyage ou de réétanchéification.
• Un remplacement préventif est effectué lors de la maintenance du moteur ou du système d'alimentation.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce joint se monte au niveau du point de fixation de la pompe à carburant sur les modèles Porsche 911 équipés de moteurs à carburateur Solex. Il se place entre la pompe à carburant et la surface de contact pour assurer une étanchéité fiable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110849100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pièce isolante pour pompe à essence.



Compatible avec :
Porsche 911 1965 - 1968 (moteurs avec carburateur SOLEX)

Référence du schéma n° : 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110849200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pièce isolante pour pompe à carburant.
Matériau : Pertinax

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1968 (moteurs avec carburateur SOLEX)

Schéma réf. n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110849XXX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bride d'isolation de la pompe à carburant.

Convient à :
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
Porsche 912 - 1966 à 1968

Diagramme de référence n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610844100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros