Durites / Tuyaux / Manchons

Soufflet de débitmètre d'air.


Convient :
Porsche 924 1976-85

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Schéma réf n° 14

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

047133367E

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'air du collecteur au limiteur de vide – 15 x 24 mm
Vendu au mètre

Tuyau d'air de haute qualité reliant le collecteur au limiteur de vide, conçu pour les modèles Porsche 911 Turbo, 964 Turbo et 924 Turbo, fourni au mètre pour un ajustement précis et une installation flexible.

Convient à :

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Diagramme de référence n° 39

Ce tuyau relie le collecteur d'admission au limiteur de dépression, jouant un rôle crucial dans la régulation de la pression de dépression au sein du système turbo. Un contrôle précis de la dépression est essentiel pour maintenir la stabilité de la pression de suralimentation, le rendement du moteur et l'agrément de conduite général des moteurs Porsche turbocompressés.

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce tuyau garantit durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur et à la pression, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes de dépression des turbocompresseurs Porsche.

Caractéristiques principales

• Tuyau du collecteur au limiteur de vide
• Convient aux Porsche 911 Turbo, 964 Turbo et 924 Turbo
• Référence 99923900740
• Conçu pour les systèmes de contrôle de dépression et de suralimentation des turbocompresseurs
• Vendu au mètre pour les applications sur mesure
• Résistant à la chaleur et à la pression
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément essentiel du système de dépression du turbocompresseur.

Cela permet de :
• Raccordez le collecteur d'admission au limiteur de vide
• Réguler la pression de vide à l'intérieur du système turbo
• Soutien du contrôle de la suralimentation et de la stabilité du moteur
• Prévenir les fuites de vide qui affectent les performances
• Assurer le bon fonctionnement du turbocompresseur

Pourquoi remplacer les tuyaux d'aspirateur ?

Les tuyaux d'aspiration turbo fonctionnent dans des conditions exigeantes.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de vide réduisant le contrôle de suralimentation
• Durcissement et flexibilité réduite
• Performances moteur irrégulières

Le remplacement des durites usées rétablit une régulation correcte du vide et le bon rendement du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99923900740

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Tuyau d'admission d'air pour débitmètre d'air massique



Convient :
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1982-85
Porsche 944.2 2.5L 1985-88 (pas turbo)
Porsche 944.2 2.7L 1988-89

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Schéma réf n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94411035804

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de reniflard - 15 x 2,5 mm
Vendu au mètre

Tuyau de reniflard de haute qualité de dimensions 15 x 2,5 mm, conçu pour les modèles Porsche 924, 924S et 944.

Ce tuyau polyvalent est utilisé dans de nombreux systèmes, notamment pour la mise à l'air libre du réservoir de carburant, de l'huile et de l'admission d'air, ce qui en fait un composant essentiel pour maintenir une ventilation adéquate et un équilibre de pression optimal au sein du moteur et du système d'alimentation.

Convient à :

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-85

Schéma de référence n° 6

Conçu selon les spécifications d'origine, ce tuyau offre durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur, à l'huile et aux vapeurs de carburant, garantissant un fonctionnement fiable même dans les environnements exigeants du compartiment moteur. Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des modèles Porsche classiques.

Caractéristiques principales

• Spécifications du tuyau de reniflard 15 x 2,5 mm
• Convient aux Porsche 924, 924S et 944
• Référence N0203631
• Multi-usages : systèmes de réservoir de carburant, d’huile et de mise à l’air libre.
• Résistant à la chaleur, à l'huile et aux vapeurs de carburant
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau de reniflard remplit plusieurs fonctions de ventilation dans le véhicule.

Cela permet de :
• Évacuer les vapeurs du réservoir de carburant en toute sécurité
• Réguler la pression dans les systèmes de ventilation d'huile
• Maintenir la circulation d'air dans les systèmes d'admission
• Prévenir l'accumulation de pression dans les composants critiques
• Assurer le bon fonctionnement du moteur et du système d'alimentation

Pourquoi remplacer les tuyaux de reniflard ?

Les tuyaux de reniflard sont exposés à la chaleur, à l'huile et aux vapeurs, ce qui entraîne une usure au fil du temps.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites d'huile ou de vapeur
• Durcissement et perte de flexibilité
• Efficacité de ventilation réduite

Le remplacement des tuyaux usés assure un bon équilibre du système et prévient les problèmes de performance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

N0203631

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Pince D1 20x15 – Pince multiposition

Collier de serrage D1 20x15 de haute qualité conçu pour fixer divers composants sur les modèles Porsche 924S, 944, 928, 964 et 993.

Cette pince polyvalente est utilisée dans de multiples applications, notamment les câbles de déverrouillage du capot (924S / 944), les tuyaux du réservoir d'expansion (944), le faisceau de câblage du moteur (928 S4), les tuyaux de dépression d'injection (964) et les connexions du réservoir de frein (993).

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 24

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage garantit une fixation sûre, une grande durabilité et une résistance à la corrosion. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration de nombreux systèmes Porsche.

Caractéristiques principales

• Taille de la pince D1 20x15
• Convient aux Porsche 964S, 944, 928, 964 et 993
• Référence 99951117701
• Multi-usages : câbles, tuyaux, faisceaux de câbles, conduites d’aspiration
• Assure un montage et un acheminement sécurisés
• Prévient l'usure et les mouvements liés aux vibrations
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Cette pince est conçue pour fixer une large gamme de composants.

Cela permet de :
• Maintenir en place les câbles, les tuyaux et les faisceaux de câbles.
• Maintenir un routage et un alignement corrects
• Prévenir l’usure ou les dommages liés aux vibrations
• Protéger les systèmes sensibles tels que le câblage et les conduites de vide
• Garantir la fiabilité à long terme de plusieurs systèmes

Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?

Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et des conditions environnementales.

Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de tuyaux, de câbles ou de fils électriques
• Risque accru d’usure ou de défaillance du système

Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants critiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951117701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pince D1 20x15 – Pince multiposition

Collier de serrage D1 20x15 de haute qualité conçu pour fixer divers composants sur les modèles Porsche 924S, 944, 928, 964 et 993.

Cette pince polyvalente est utilisée dans de multiples applications, notamment les câbles de déverrouillage du capot (924S / 944), les tuyaux du réservoir d'expansion (944), le faisceau de câblage du moteur (928 S4), les tuyaux de dépression d'injection (964) et les connexions du réservoir de frein (993).

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 24

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage garantit une fixation sûre, une grande durabilité et une résistance à la corrosion. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration de nombreux systèmes Porsche.

Caractéristiques principales

• Taille de la pince D1 20x15
• Convient aux Porsche 964S, 944, 928, 964 et 993
• Référence 99951117701
• Multi-usages : câbles, tuyaux, faisceaux de câbles, conduites d’aspiration
• Assure un montage et un acheminement sécurisés
• Prévient l'usure et les mouvements liés aux vibrations
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Cette pince est conçue pour fixer une large gamme de composants.

Cela permet de :
• Maintenir en place les câbles, les tuyaux et les faisceaux de câbles.
• Maintenir un routage et un alignement corrects
• Prévenir l’usure ou les dommages liés aux vibrations
• Protéger les systèmes sensibles tels que le câblage et les conduites de vide
• Garantir la fiabilité à long terme de plusieurs systèmes

Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?

Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et des conditions environnementales.

Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de tuyaux, de câbles ou de fils électriques
• Risque accru d’usure ou de défaillance du système

Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants critiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951117701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Raccord en Y pour tuyau d'aspiration – Répartiteur de tuyau d'aspiration 4 mm
Vendu à l'unité - utilisé à divers endroits

Raccord en Y de distribution de tuyau d'aspiration de haute qualité conçu pour une large gamme de modèles Porsche, notamment les 911, 964, 924S, 944, 968 et 928.

Ce raccord en Y permet de diviser une source de dépression unique en deux sorties, facilitant ainsi le passage et le raccordement des conduites de dépression dans le compartiment moteur ou le système de climatisation. Il est spécialement conçu pour les tuyaux de dépression d'un diamètre extérieur de 4 mm, garantissant un ajustement sûr et précis.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramme de référence n° 4

Fabriqué selon les normes OEM, ce connecteur est idéal pour maintenir ou rétablir l'intégrité du système de vide sur de nombreuses applications Porsche.

Caractéristiques principales

• Connecteur en Y universel pour aspirateur
• Convient aux Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 et 928
• Conçu pour les tuyaux d'aspirateur de 4 mm de diamètre extérieur
• Permet le dédoublement des conduites de vide
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Cette pièce en Y est un connecteur essentiel au sein du système de vide.

Cela permet de :

• Diviser une seule ligne de vide en deux sorties
• Assurer le bon fonctionnement du circuit d'aspiration
• Assurer une distribution de pression sous vide constante
• Assurer le bon fonctionnement du moteur et du système de climatisation

Pourquoi remplacer votre connecteur d'aspirateur ?

Avec le temps, les connecteurs à vide peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :

• Plastique fissuré ou cassant
• Fuites de vide
• Mauvais raccords de tuyaux
• Dysfonctionnements du moteur ou du système de climatisation

Le remplacement de la pièce en Y rétablit le bon fonctionnement du système de vide.

• Capteur de température mal fixé ou non fixé
• Relevés de température incorrects
• Incohérences du système CVC
• Clips de connexion cassés ou manquants

Le remplacement de la pièce de verrouillage rétablit la stabilité et le bon fonctionnement du capteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92857372702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Raccord en Y pour tuyau d'aspiration – Répartiteur de tuyau d'aspiration 4 mm
Vendu à l'unité - utilisé à divers endroits

Raccord en Y de distribution de tuyau d'aspiration de haute qualité conçu pour une large gamme de modèles Porsche, notamment les 911, 964, 924S, 944, 968 et 928.

Ce raccord en Y permet de diviser une source de dépression unique en deux sorties, facilitant ainsi le passage et le raccordement des conduites de dépression dans le compartiment moteur ou le système de climatisation. Il est spécialement conçu pour les tuyaux de dépression d'un diamètre extérieur de 4 mm, garantissant un ajustement sûr et précis.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramme de référence n° 4

Fabriqué selon les normes OEM, ce connecteur est idéal pour maintenir ou rétablir l'intégrité du système de vide sur de nombreuses applications Porsche.

Caractéristiques principales

• Connecteur en Y universel pour aspirateur
• Convient aux Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 et 928
• Conçu pour les tuyaux d'aspirateur de 4 mm de diamètre extérieur
• Permet le dédoublement des conduites de vide
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Cette pièce en Y est un connecteur essentiel au sein du système de vide.

Cela permet de :

• Diviser une seule ligne de vide en deux sorties
• Assurer le bon fonctionnement du circuit d'aspiration
• Assurer une distribution de pression sous vide constante
• Assurer le bon fonctionnement du moteur et du système de climatisation

Pourquoi remplacer votre connecteur d'aspirateur ?

Avec le temps, les connecteurs à vide peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :

• Plastique fissuré ou cassant
• Fuites de vide
• Mauvais raccords de tuyaux
• Dysfonctionnements du moteur ou du système de climatisation

Le remplacement de la pièce en Y rétablit le bon fonctionnement du système de vide.

• Capteur de température mal fixé ou non fixé
• Relevés de température incorrects
• Incohérences du système CVC
• Clips de connexion cassés ou manquants

Le remplacement de la pièce de verrouillage rétablit la stabilité et le bon fonctionnement du capteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92857372702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'air 12 x 3,7 mm – Servofrein et collecteur d'admission
Vendu au mètre

Tuyau d'air de haute qualité conçu pour de multiples applications Porsche, notamment les systèmes d'assistance au freinage (servo-frein) et les raccords du collecteur d'admission.

Ce tuyau est utilisé sur les Porsche 911, 924, 928 et 964 Carrera 2, ainsi que dans le système d'admission des modèles 964 et 993. Il joue un rôle essentiel dans le maintien de la dépression nécessaire à l'assistance au freinage et dans la garantie d'une circulation d'air optimale au sein du système d'admission.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Vendu au mètre, ce tuyau permet un remplacement précis à la longueur voulue et un acheminement flexible, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'admission et de dépression Porsche. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour une durabilité et des performances fiables.

Caractéristiques principales

• Tuyau d'air polyvalent pour systèmes de vide et d'admission
• Convient aux Porsche 911, 924, 928, 964 et 993
• Référence 9991810225B
• Utilisé pour les applications de servofrein et de collecteur d'admission
• Vendu au mètre pour les longueurs sur mesure
• Résistant à la chaleur et à la pression du vide
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau joue un rôle essentiel dans de nombreux systèmes.

Cela permet de :
• Fournir une pression de vide au servofrein (amplificateur de freinage)
• Maintenir une assistance au freinage efficace
• Favoriser le flux d'air dans le système du collecteur d'admission
• Assurer le fonctionnement et l'efficacité stables du moteur
• Prévenir les fuites de vide qui affectent les performances

Pourquoi remplacer les tuyaux d'air/de vide ?

Avec le temps, les tuyaux se dégradent sous l'effet des cycles de chaleur et de pression.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Les fuites de vide réduisent l'efficacité du freinage
• Durcissement et flexibilité réduite
• Mauvaises performances du moteur dues à des fuites d'air

Le remplacement des durites usées rétablit les performances de freinage et l'efficacité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9991810225B

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Tuyau d'air 12 x 3,7 mm – Servofrein et collecteur d'admission
Vendu au mètre

Tuyau d'air de haute qualité conçu pour de multiples applications Porsche, notamment les systèmes d'assistance au freinage (servo-frein) et les raccords du collecteur d'admission.

Ce tuyau est utilisé sur les Porsche 911, 924, 928 et 964 Carrera 2, ainsi que dans le système d'admission des modèles 964 et 993. Il joue un rôle essentiel dans le maintien de la dépression nécessaire à l'assistance au freinage et dans la garantie d'une circulation d'air optimale au sein du système d'admission.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Vendu au mètre, ce tuyau permet un remplacement précis à la longueur voulue et un acheminement flexible, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'admission et de dépression Porsche. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour une durabilité et des performances fiables.

Caractéristiques principales

• Tuyau d'air polyvalent pour systèmes de vide et d'admission
• Convient aux Porsche 911, 924, 928, 964 et 993
• Référence 9991810225B
• Utilisé pour les applications de servofrein et de collecteur d'admission
• Vendu au mètre pour les longueurs sur mesure
• Résistant à la chaleur et à la pression du vide
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau joue un rôle essentiel dans de nombreux systèmes.

Cela permet de :
• Fournir une pression de vide au servofrein (amplificateur de freinage)
• Maintenir une assistance au freinage efficace
• Favoriser le flux d'air dans le système du collecteur d'admission
• Assurer le fonctionnement et l'efficacité stables du moteur
• Prévenir les fuites de vide qui affectent les performances

Pourquoi remplacer les tuyaux d'air/de vide ?

Avec le temps, les tuyaux se dégradent sous l'effet des cycles de chaleur et de pression.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Les fuites de vide réduisent l'efficacité du freinage
• Durcissement et flexibilité réduite
• Mauvaises performances du moteur dues à des fuites d'air

Le remplacement des durites usées rétablit les performances de freinage et l'efficacité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9991810225B

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Tuyau de vanne d'air auxiliaire - 18 x 26 x 40 mm

Tuyau de vanne d'air auxiliaire de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 924 Turbo et 924 GTS.

Convient à :

• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Diagramme de référence n° 32

Ce tuyau relie la vanne d'air auxiliaire au système d'admission, jouant un rôle crucial dans la régulation du flux d'air lors des démarrages à froid et de la montée en température du moteur. En permettant l'admission d'air supplémentaire dans le système en cas de besoin, il contribue à stabiliser le ralenti et assure un fonctionnement régulier du moteur.

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tuyau offre un ajustement précis, une grande durabilité et une résistance à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'admission turbo Porsche.

Caractéristiques principales

• Tuyau de 18 x 26 mm de diamètre et de 40 mm de longueur
• Convient aux Porsche 924 Turbo et 924 GTS
• Conçu pour le raccordement à la vanne d'air auxiliaire
• Prend en charge la régulation du ralenti et les performances au démarrage à froid
• Résistant à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément important du système d'admission et de régulation du ralenti.

Cela permet de :
• Raccordez la vanne d'air auxiliaire au système d'admission.
• Réguler le flux d'air lors des démarrages à froid
• Maintenir un régime de ralenti stable
• Améliorer les performances de préchauffage du moteur
• Assurer un fonctionnement fluide et régulier

Pourquoi remplacer les tuyaux d'air auxiliaires ?

Avec le temps, les tuyaux d'admission peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et de la pression.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites d'air affectant le ralenti et les performances
• Durcissement et flexibilité réduite
• Mauvais comportement au démarrage à froid

Le remplacement des durites usées rétablit un flux d'air correct et la stabilité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93111017301

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Tuyau 4 x 10 mm – Corps de papillon vers limiteur de dépression

Tuyau de haute qualité 4x10mm conçu pour les modèles Porsche 911 de 1974 à 1977, reliant le corps de papillon au limiteur de vide.

Ce tuyau joue un rôle crucial dans le maintien d'une régulation de dépression correcte au sein du système d'admission. En reliant le corps de papillon au limiteur de dépression, il assure un contrôle stable de la pression, garantissant ainsi un fonctionnement moteur régulier et des performances constantes.

Convient à :
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84

Diagramme de référence n° 64

Vendu au mètre, ce tuyau permet un remplacement et un acheminement précis, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'admission et de dépression des Porsche 911 classiques. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour une durabilité et une fiabilité optimales.

Caractéristiques principales

• Diamètre intérieur de 4 mm, diamètre extérieur de 10 mm
• Convient aux Porsche 911 (1974–1977)
• Référence 99918171540
• Relie le corps de papillon au limiteur de dépression
• Conçu pour une utilisation dans les systèmes d'admission et de vide
• Vendu au mètre pour les applications sur mesure
• Résistant à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément clé du système d'admission d'air.

Cela permet de :
• Raccordez le corps de papillon au limiteur de dépression
• Réguler la pression de vide dans le système d'admission
• Maintenir des performances moteur stables
• Prévenir les fuites de vide qui affectent la maniabilité
• Favoriser une combustion et une circulation d'air efficaces

Pourquoi remplacer les tuyaux d'aspirateur ?

Avec le temps, les tuyaux d'aspirateur se dégradent sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Les fuites de vide réduisent le rendement du moteur
• Durcissement et flexibilité réduite
• Mauvaise réponse du moteur et instabilité

Le remplacement des durites usées rétablit un contrôle correct du vide et les performances optimales du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99918171540

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau 4 x 10 mm – Corps de papillon vers limiteur de dépression

Tuyau de haute qualité 4x10mm conçu pour les modèles Porsche 911 de 1974 à 1977, reliant le corps de papillon au limiteur de vide.

Ce tuyau joue un rôle crucial dans le maintien d'une régulation de dépression correcte au sein du système d'admission. En reliant le corps de papillon au limiteur de dépression, il assure un contrôle stable de la pression, garantissant ainsi un fonctionnement moteur régulier et des performances constantes.

Convient à :
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84

Diagramme de référence n° 64

Vendu au mètre, ce tuyau permet un remplacement et un acheminement précis, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'admission et de dépression des Porsche 911 classiques. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour une durabilité et une fiabilité optimales.

Caractéristiques principales

• Diamètre intérieur de 4 mm, diamètre extérieur de 10 mm
• Convient aux Porsche 911 (1974–1977)
• Référence 99918171540
• Relie le corps de papillon au limiteur de dépression
• Conçu pour une utilisation dans les systèmes d'admission et de vide
• Vendu au mètre pour les applications sur mesure
• Résistant à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément clé du système d'admission d'air.

Cela permet de :
• Raccordez le corps de papillon au limiteur de dépression
• Réguler la pression de vide dans le système d'admission
• Maintenir des performances moteur stables
• Prévenir les fuites de vide qui affectent la maniabilité
• Favoriser une combustion et une circulation d'air efficaces

Pourquoi remplacer les tuyaux d'aspirateur ?

Avec le temps, les tuyaux d'aspirateur se dégradent sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Les fuites de vide réduisent le rendement du moteur
• Durcissement et flexibilité réduite
• Mauvaise réponse du moteur et instabilité

Le remplacement des durites usées rétablit un contrôle correct du vide et les performances optimales du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99918171540

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage, 12-22 mm - Diverses applications.



Compatible avec :
Porsche 928 - 1978 à 1986
Porsche 924 - 1976 à 1986
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 - 1982 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951255400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'aspirateur - 3,5 x 2
Vendu en longueurs de 1 mètre.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 914 (1970-1976)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF020353

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Tuyau d'aspirateur 3,2 x 2 mm
Vendu au mètre

Tuyau d'aspiration de haute qualité 3,2 x 5 mm conçu pour différents modèles Porsche.

Ce tuyau polyvalent est vendu au mètre, ce qui vous permet de le couper à la longueur exacte requise pour votre application. Il est utilisé dans divers systèmes du compartiment moteur, notamment les circuits de dépression, les connexions du système d'alimentation et les composants liés aux émissions.

Convient à :
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 914 (1970-1976)

Conçu pour durer et offrir une grande flexibilité, ce tuyau garantit des performances fiables dans les conditions du compartiment moteur, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration complète des modèles Porsche classiques.

Caractéristiques principales

• Tuyau d'aspiration de 3,2 mm de diamètre intérieur
• Diamètre extérieur de 7 mm pour un montage correct
• Vendu au mètre pour les longueurs sur mesure
• Convient aux Porsche 911 et 911 Turbo (1970–1977)
• Utilisation multiple pour les systèmes de vide et d'alimentation en carburant
• Construction flexible et durable
• Spécifications de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau d'aspiration est utilisé dans plusieurs systèmes de moteurs.

Cela permet de :
• Maintenir la pression de vide pour le fonctionnement du moteur
• Raccordez les composants à vide
• Assurer le fonctionnement du système d'alimentation et du carburateur
• Assurez-vous d'une circulation d'air adéquate et d'un bon équilibre du système
• Garantir des performances moteur fiables

Pourquoi remplacer les tuyaux d'aspirateur ?

Avec le temps, les tuyaux en caoutchouc se dégradent sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de vide affectant les performances
• Durcissement et perte de flexibilité
• Efficacité du système réduite

Le remplacement des vieux tuyaux rétablit le bon fonctionnement du système de dépression et la fiabilité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF020353

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros